بطولة FIA GT إستوريل 500 كم 2001

تخطيط Autódromo do Estoril

كان سباق إستوريل 500 كم ضمن بطولة الاتحاد الدولي للسيارات جي تي لعام 2001  الجولة الحادية عشرة والأخيرة من موسم بطولة الاتحاد الدولي للسيارات جي تي لعام 2001. وقد أقيم السباق في حلبة أوتودرومو دو إستوريل ، البرتغال ، في 21 أكتوبر 2001.

النتائج الرسمية

الفائزون في كل فئة مكتوبون بخط عريض . السيارات التي لم تكمل 70% من مسافة الفائز مصنفة على أنها غير مصنفة (NC).

الوضعفصللافريقالسائقينالهيكلإطارلفات
محرك
1جي تي3هولندافريق كارسبورت هولنداهولنداجيروين بليكمولينهولندا مايك هيزمانزكرايسلر فايبر جي تي إس-آرم90
محرك كرايسلر V10 سعة 8.0 لتر
2جي تي1المملكة المتحدةليستر ستورم ريسينغالمملكة المتحدةجيمي كامبل-والتر بوبي فيردون-روالمملكة المتحدةليستر ستورمم90
جاكوار 7.0 لتر V12
3جي تي7فرنسالاربر كومبيتسيون شيروفرنساكريستوف بوشوت جان فيليب بيلوك تياجو مونتيروفرنساالبرتغالكرايسلر فايبر جي تي إس-آرم90
محرك كرايسلر V10 سعة 8.0 لتر
4جي تي4هولندافريق كارسبورت هولنداهولندامايكل بليكيمولين سيباستيان بليكيمولينهولنداكرايسلر فايبر جي تي إس-آرم89
محرك كرايسلر V10 سعة 8.0 لتر
5جي تي19ألمانياشركة رايتر للهندسةالمملكة المتحدةأوليفر جافين بيتر كوكسهولندالامبورغيني ديابلو جي تيد89
لامبورغيني 6.0 لتر V12
6إن-جي تي55فرنساسباق المنظورفرنساتييري بيريه بلجيكاميشيل نوجارتنبورش 911 جي تي 3 - آر إسد88
محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر
7جي تي10فرنسامسابقة بول بلموندوفرنسالويس ماركيز فرنساكلود إيف جوسلينكرايسلر فايبر جي تي إس-آرد88
محرك كرايسلر V10 سعة 8.0 لتر
8إن-جي تي50فرنسالاربر كومبيتسيون شيروفرنساسيباستيان دوميز فرنساباتريس جوسلاربورش 911 جي تي 3 - آر إسم88
محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر
9إن-جي تي62فرنسامسابقة مجلس إدارة JMBإيطالياكريستيان بيسكاتوري ديفيد تيرينفرنسافيراري 360 مودينا إن-جي تيم87
محرك فيراري V8 سعة 3.6 لتر
10جي تي2المملكة المتحدةليستر ستورم ريسينغالمملكة المتحدةجوليان بيليألمانيا نيكولاس سبرينغرليستر ستورمم87
جاكوار 7.0 لتر V12
11إن-جي تي76ألمانياآر دبليو إس موتورسبورتإسبانياأنطونيو غارسيا ديتر كويسترالنمسابورش 911 جي تي 3 - آرم87
محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر
12إن-جي تي54إيطالياهندسة ARTإيطاليافابيو بابيني نايجل سميثالمملكة المتحدةبورش 911 جي تي 3 - آر إسP86
محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر
13إن-جي تي70ألمانيافريق كلوبير جيه في جي للسباقاتألمانيايورغن فون جارتزن سويسرابرونو أيخمانبورش 911 جي تي 3 - آر إسP86
محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر
14إن-جي تي99هولندامسابقة بيتر كوتيمان JMBفرنساهولندابيتر كوتمان إيرادج ألكسندرسويسرافيراري 360 مودينا إن-جي تيم86
محرك فيراري V8 سعة 3.6 لتر
15إن-جي تي63فرنسامسابقة مجلس إدارة JMBإيطالياباتي بريجلياسكو إيطالياماركو لامبرتينيفيراري 360 مودينا إن-جي تيم84
محرك فيراري V8 سعة 3.6 لتر
16إن-جي تي72إسبانياإسكوديريا بنغالا إسبانياباكو أورتي ريسينغإسبانياباكو أورتي ألمانياوولفغانغ كوفمانبورش 911 جي تي 3 - آرد82
محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر
17جي تي30ألمانيامنافسة البروتونالنمساهورست فيلبرماير الأب، النمساهورست فيلبرماير الابنبورش 911 جي تي 2Y82
محرك بورش سعة 3.8 لتر توربو سداسي الأسطوانات
18إن-جي تي59ألمانيافريق فرايزنجر للسباقاتروسياأليكسي فاسيليف نيكولاي فومينكوروسيابورش 911 جي تي 3 - آرY82
محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر
19إن-جي تي53إيطالياهندسة ARTالمملكة المتحدةبول كنابفيلد أندريا بيرتولينيإيطاليابورش 911 جي تي 3 - آرP80
محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر
20جي تي8ألمانيامنافسة البروتونألمانياكريستيان ريد ألمانياجيرولد ريدبورش 911 جي تي 2Y80
محرك بورش سعة 3.8 لتر توربو سداسي الأسطوانات
21إن-جي تي67إيطالياماك ريسينغإيطالياتوماس بيشلر إيطاليارافيل سانجيولوبورش 911 جي تي 3 - آر إسد80
محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر
22جي تي9فرنسافريق الفنفرنساجان بيير جارييهفرنسا فرانسوا لافونكرايسلر فايبر جي تي إس-آرد79
محرك كرايسلر V10 سعة 8.0 لتر
23جي تي15المملكة المتحدةفريق برودرايف أول ستارزالسويدقائمة طعام ألان ريكارد ريديلسويسرافيراري 550 جي تي إس مارانيلود79
محرك فيراري V12 سعة 5.9 لتر
24إن-جي تي58ألمانيافرايزينجر موتورسبورتفرنساأنجيلو ليمبو فرنساماركو سافيوزي فرنساإيمانويل موينيل ديلالانديبورش 911 جي تي 3 - آر إسY79
محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر
25إن-جي تي57ألمانيافرايزينجر موتورسبورتفرنسارومان دوماس ستيفان أورتيليفرنسابورش 911 جي تي 3 - آر إسY78
محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر
26إن-جي تي77ألمانياآر دبليو إس موتورسبورتإيطاليالوكا ريكيتيلي ساشا ماسنألمانيابورش 911 جي تي 3 - آر إسم78
محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر
27جي تي14إيطالياأوتورلاندو سبورتإيطالياغابرييلي ساباتيني إيطالياماركو سبينيليبورش 911 جي تي 2P76
محرك بورش سعة 3.8 لتر توربو سداسي الأسطوانات
28إن-جي تي71ألمانيافريق فرايزنجر للسباقاتالبرتغالبيدرو نيفوا المملكة المتحدةتيم لورانسبورش 911 جي تي 3 - آر إسY74
محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر
29جي تي12فرنسابول بلموندو للسباقاتفرنسابوريس ديريشبورجبلجيكا فنسنت فوسكرايسلر فايبر جي تي إس-آرد73
محرك كرايسلر V10 سعة 8.0 لتر
30 لم يكملجي تي21بلجيكاسباقات GLPKبلجيكاويم دايمز، بلجيكابيرت لونجينكرايسلر فايبر جي تي إس-آرد54
محرك كرايسلر V10 سعة 8.0 لتر
31 لم يكملإن-جي تي90فرنسافيليب بروكار فرنسافريق كاليستفرنساستيفان إيشالارد فرنساجان لوك بلانشمين فرنساأوليفييه دوباردبورش 911 جي تي 3 - آر إس؟45
محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر
32 لم يكملجي تي24إيطالياصندوق السباقإيطاليالوكا كابيلاري إيمانويل ناسبيتيإيطالياكرايسلر فايبر جي تي إس-آرد37
محرك كرايسلر V10 سعة 8.0 لتر
33 لم يكملإن-جي تي52المملكة المتحدةإمكا ريسينغالمملكة المتحدةتيم سوجدين ستيف أوروركالمملكة المتحدةبورش 911 جي تي 3 - آرد12
محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر
34 لم يكملجي تي17فرنسالاربر كومبيتسيون شيروفرنساسيباستيان بورديفرنسا جان لوك شيرو مارك دويزبلجيكاكرايسلر فايبر جي تي إس-آرم1
محرك كرايسلر V10 سعة 8.0 لتر
35 لم يكملجي تي11فرنسابول بلموندو للسباقاتبلجيكاأنتوني كومبن بول بلموندوفرنساكرايسلر فايبر جي تي إس-آرد0
محرك كرايسلر V10 سعة 8.0 لتر
36 لم يكملإن-جي تي69إيطالياأوتورلاندو سبورتالنمسافيليب بيتر جويل كاماثياسسويسرابورش 911 جي تي 3 - آر إسP0
محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر

إحصائيات

  • المركز الأول – #77 فريق آر دبليو إس موتورسبورت – 1:45.694
  • أسرع لفة - #1 ليستر ستورم ريسينغ - 1:40.186
  • متوسط ​​السرعة – 124.620  كم/ساعة

† – انطلقت جولة التصفيات النهائية (Superpole) في ظروف جافة، حيث تمكنت سيارة بورشه التابعة لفريق RWS Motorsport من تسجيل زمن قبل بدء هطول الأمطار. وقد سمح هذا لسيارة من فئة N-GT بالفوز بالمركز الأول بينما تباطأت سرعة المنافسين الآخرين.

مراجع

  • "النتائج: الجولة 11 لعام 2001 - إستوريل" . بطولة الاتحاد الدولي للسيارات جي تي. 21 أكتوبر 2001. تاريخ الاسترجاع: 29 نوفمبر 2007 .
  • "سباق إستوريل لمسافة 500 كم" . بطولة العالم لسباقات السيارات النموذجية. 2 أكتوبر 2005. مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 سبتمبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 نوفمبر 2007 .