بطولة FIA GT إستوريل 500 كم 2001

كان سباق إستوريل 500 كم ضمن بطولة الاتحاد الدولي للسيارات جي تي لعام 2001 الجولة الحادية عشرة والأخيرة من موسم بطولة الاتحاد الدولي للسيارات جي تي لعام 2001. وقد أقيم السباق في حلبة أوتودرومو دو إستوريل ، البرتغال ، في 21 أكتوبر 2001.
النتائج الرسمية
الفائزون في كل فئة مكتوبون بخط عريض . السيارات التي لم تكمل 70% من مسافة الفائز مصنفة على أنها غير مصنفة (NC).
| الوضع | فصل | لا | فريق | السائقين | الهيكل | إطار | لفات |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| محرك | |||||||
| 1 | جي تي | 3 | كرايسلر فايبر جي تي إس-آر | م | 90 | ||
| محرك كرايسلر V10 سعة 8.0 لتر | |||||||
| 2 | جي تي | 1 | ليستر ستورم | م | 90 | ||
| جاكوار 7.0 لتر V12 | |||||||
| 3 | جي تي | 7 | كرايسلر فايبر جي تي إس-آر | م | 90 | ||
| محرك كرايسلر V10 سعة 8.0 لتر | |||||||
| 4 | جي تي | 4 | كرايسلر فايبر جي تي إس-آر | م | 89 | ||
| محرك كرايسلر V10 سعة 8.0 لتر | |||||||
| 5 | جي تي | 19 | لامبورغيني ديابلو جي تي | د | 89 | ||
| لامبورغيني 6.0 لتر V12 | |||||||
| 6 | إن-جي تي | 55 | بورش 911 جي تي 3 - آر إس | د | 88 | ||
| محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر | |||||||
| 7 | جي تي | 10 | كرايسلر فايبر جي تي إس-آر | د | 88 | ||
| محرك كرايسلر V10 سعة 8.0 لتر | |||||||
| 8 | إن-جي تي | 50 | بورش 911 جي تي 3 - آر إس | م | 88 | ||
| محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر | |||||||
| 9 | إن-جي تي | 62 | فيراري 360 مودينا إن-جي تي | م | 87 | ||
| محرك فيراري V8 سعة 3.6 لتر | |||||||
| 10 | جي تي | 2 | ليستر ستورم | م | 87 | ||
| جاكوار 7.0 لتر V12 | |||||||
| 11 | إن-جي تي | 76 | بورش 911 جي تي 3 - آر | م | 87 | ||
| محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر | |||||||
| 12 | إن-جي تي | 54 | بورش 911 جي تي 3 - آر إس | P | 86 | ||
| محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر | |||||||
| 13 | إن-جي تي | 70 | بورش 911 جي تي 3 - آر إس | P | 86 | ||
| محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر | |||||||
| 14 | إن-جي تي | 99 | فيراري 360 مودينا إن-جي تي | م | 86 | ||
| محرك فيراري V8 سعة 3.6 لتر | |||||||
| 15 | إن-جي تي | 63 | فيراري 360 مودينا إن-جي تي | م | 84 | ||
| محرك فيراري V8 سعة 3.6 لتر | |||||||
| 16 | إن-جي تي | 72 | بورش 911 جي تي 3 - آر | د | 82 | ||
| محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر | |||||||
| 17 | جي تي | 30 | بورش 911 جي تي 2 | Y | 82 | ||
| محرك بورش سعة 3.8 لتر توربو سداسي الأسطوانات | |||||||
| 18 | إن-جي تي | 59 | بورش 911 جي تي 3 - آر | Y | 82 | ||
| محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر | |||||||
| 19 | إن-جي تي | 53 | بورش 911 جي تي 3 - آر | P | 80 | ||
| محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر | |||||||
| 20 | جي تي | 8 | بورش 911 جي تي 2 | Y | 80 | ||
| محرك بورش سعة 3.8 لتر توربو سداسي الأسطوانات | |||||||
| 21 | إن-جي تي | 67 | بورش 911 جي تي 3 - آر إس | د | 80 | ||
| محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر | |||||||
| 22 | جي تي | 9 | كرايسلر فايبر جي تي إس-آر | د | 79 | ||
| محرك كرايسلر V10 سعة 8.0 لتر | |||||||
| 23 | جي تي | 15 | فيراري 550 جي تي إس مارانيلو | د | 79 | ||
| محرك فيراري V12 سعة 5.9 لتر | |||||||
| 24 | إن-جي تي | 58 | بورش 911 جي تي 3 - آر إس | Y | 79 | ||
| محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر | |||||||
| 25 | إن-جي تي | 57 | بورش 911 جي تي 3 - آر إس | Y | 78 | ||
| محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر | |||||||
| 26 | إن-جي تي | 77 | بورش 911 جي تي 3 - آر إس | م | 78 | ||
| محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر | |||||||
| 27 | جي تي | 14 | بورش 911 جي تي 2 | P | 76 | ||
| محرك بورش سعة 3.8 لتر توربو سداسي الأسطوانات | |||||||
| 28 | إن-جي تي | 71 | بورش 911 جي تي 3 - آر إس | Y | 74 | ||
| محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر | |||||||
| 29 | جي تي | 12 | كرايسلر فايبر جي تي إس-آر | د | 73 | ||
| محرك كرايسلر V10 سعة 8.0 لتر | |||||||
| 30 لم يكمل | جي تي | 21 | كرايسلر فايبر جي تي إس-آر | د | 54 | ||
| محرك كرايسلر V10 سعة 8.0 لتر | |||||||
| 31 لم يكمل | إن-جي تي | 90 | بورش 911 جي تي 3 - آر إس | ؟ | 45 | ||
| محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر | |||||||
| 32 لم يكمل | جي تي | 24 | كرايسلر فايبر جي تي إس-آر | د | 37 | ||
| محرك كرايسلر V10 سعة 8.0 لتر | |||||||
| 33 لم يكمل | إن-جي تي | 52 | بورش 911 جي تي 3 - آر | د | 12 | ||
| محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر | |||||||
| 34 لم يكمل | جي تي | 17 | كرايسلر فايبر جي تي إس-آر | م | 1 | ||
| محرك كرايسلر V10 سعة 8.0 لتر | |||||||
| 35 لم يكمل | جي تي | 11 | كرايسلر فايبر جي تي إس-آر | د | 0 | ||
| محرك كرايسلر V10 سعة 8.0 لتر | |||||||
| 36 لم يكمل | إن-جي تي | 69 | بورش 911 جي تي 3 - آر إس | P | 0 | ||
| محرك بورش سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر |
إحصائيات
- المركز الأول – #77 فريق آر دبليو إس موتورسبورت † – 1:45.694
- أسرع لفة - #1 ليستر ستورم ريسينغ - 1:40.186
- متوسط السرعة – 124.620 كم/ساعة
† – انطلقت جولة التصفيات النهائية (Superpole) في ظروف جافة، حيث تمكنت سيارة بورشه التابعة لفريق RWS Motorsport من تسجيل زمن قبل بدء هطول الأمطار. وقد سمح هذا لسيارة من فئة N-GT بالفوز بالمركز الأول بينما تباطأت سرعة المنافسين الآخرين.
مراجع
- "النتائج: الجولة 11 لعام 2001 - إستوريل" . بطولة الاتحاد الدولي للسيارات جي تي. 21 أكتوبر 2001. تاريخ الاسترجاع: 29 نوفمبر 2007 .
- "سباق إستوريل لمسافة 500 كم" . بطولة العالم لسباقات السيارات النموذجية. 2 أكتوبر 2005. مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 سبتمبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 نوفمبر 2007 .
فئات :
- 2001 في بطولة FIA GT
- 2001 في رياضة السيارات البرتغالية
