جائزة ماكاو الكبرى 2011

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 16 صور
الموسوعة الحرة

أُقيم سباق جائزة ماكاو الكبرى للفورمولا 3 لعام 2011، وهو السباق الثامن والخمسون من سلسلة سباقات جائزة ماكاو الكبرى ، في شوارع ماكاو بتاريخ 20 نوفمبر 2011. وكان هذا السباق هو النسخة التاسعة والعشرين لسيارات الفورمولا 3، وقد حظي بدعم من سباق غويا ماكاو لعام 2011. وشكّلت عطلة نهاية الأسبوع للسباق الجولتين الأخيرتين من النسخة الأولى لكأس الاتحاد الدولي للسيارات للفورمولا 3 الدولية ، [ 3 ] والتي فاز بها قبل سباق ماكاو بطل سلسلة الفورمولا 3 الأوروبية، روبرتو ميرحي . [ 4 ] وتألف السباق من سباقين: سباق تأهيلي من عشر لفات لتحديد ترتيب الانطلاق للسباق الرئيسي المكون من خمس عشرة لفة.

للمرة الأولى، فاز سائق إسباني بسباق الجائزة الكبرى، حيث حقق دانيال جونكاديلا، سائق فريق بريما باور تيم، الفوز بعد انطلاقه من المركز السادس. وكان فوز جونكاديلا هو الأول لفريق إيطالي منذ فوز فريق فورتي كورس بسباق عام 1988 مع إنريكو بيرتاجيا . وحلّ فيليبي نصر، سائق فريق كارلين ، في المركز الثاني، بينما أكمل ماركو ويتمان، الفائز بسباق التصفيات، منصة التتويج لصالح فريق سيجنتشر . وشهد سباق الجائزة الكبرى منافسة شرسة، حيث لم يتبق سوى 13 سائقًا من أصل 29 متسابقًا في نهاية السباق.

معلومات أساسية وقائمة المدخلات

يُعدّ سباق جائزة ماكاو الكبرى سباقًا من فئة الفورمولا 3، ويُعتبر بمثابة نقطة انطلاق نحو فئات سباقات السيارات الأعلى ، مثل الفورمولا 1 ، وهو الحدث الرياضي الدولي الأبرز في ماكاو. [ 5 ] [ 6 ] كان سباق جائزة ماكاو الكبرى لعام 2011 هو النسخة الثامنة والخمسين من هذا الحدث ، والمرة التاسعة والعشرون التي يُقام فيها السباق وفقًا للوائح الفورمولا 3. أُقيم السباق على حلبة غويا التي يبلغ طولها 6.2 كيلومتر (3.9 ميل) وتضم 22 منعطفًا ، وذلك في 20 نوفمبر 2011، بعد ثلاثة أيام من التدريب والتأهيل. [ 7 ] 

للمشاركة في سباق ماكاو، كان على السائقين التنافس في إحدى بطولات الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) خلال السنة التقويمية، إما في بطولة FIA Formula 3 International Trophy أو في إحدى البطولات المحلية، حيث مُنح هؤلاء السائقون الأولوية في تلقي دعوة للمشاركة. [ 8 ] [ 9 ] ضمن شبكة الـ30 سيارة المشاركة في السباق، [ 10 ] مُثِّل كلٌّ من سلاسل الفورمولا 3 الرئيسية ببطلها. انضم روبرتو ميرحي ، بطل سلسلة اليورو وبطولة FIA International Trophy ، إلى ماكاو كلٌّ من البطل البريطاني فيليبي نصر ، والفائز بالسلسلة الألمانية ريتشي ستاناواي ، والبطل الياباني يوهي سيكيجوتشي ، الذي أُضيف متأخرًا إلى قائمة المشاركين بعد أن استبعدت إصابة في معصم مايكل هو . [ 11 ]

عاد أربعة سائقين من سلسلة GP3 ، بمن فيهم البطل فالتيري بوتاس ، إلى الفورمولا 3 للمشاركة في هذا الحدث، كما شارك كارلوس ساينز جونيور، وصيف بطل كأس أوروبا للفورمولا رينو 2.0 ، بعد أن خاض الجولة الختامية لموسم السلسلة الأوروبية على حلبة هوكنهايمرينغ للتأهل إلى ماكاو. [ 8 ] شارك بوتاس في سباق الفورمولا 3 البريطانية في حلبة دونينغتون بارك في سبتمبر استعدادًا لماكاو، [ 12 ] بينما ضمن زميلاه في سلسلة GP3، ألكسندر سيمز وميتش إيفانز، تأهلهما بالمشاركة في الجولة الختامية للموسم على حلبة سيلفرستون في الشهر التالي. [ 13 ]

تقرير

الممارسة والتأهيل

سجل ماركو ويتمان أسرع زمن لفريق سيجنتشر في جلسة التدريب الحر الأولى التي استمرت 45 دقيقة والتي أقيمت قبل جلسة التصفيات الأولى، محققًا زمن لفة أسرع بثانيتين تقريبًا من أي سائق آخر على حلبة غويا التي كانت تجف. [ 14 ] وكان أقرب منافسيه هو دانيال جونكاديلا من فريق بريما باور تيم ، متقدمًا على يوهي سيكيجوتشي من فريق موكي موتورسبورت ، وسيارة بريما الأخرى التي يقودها روبرتو ميرحي ، وأكمل لوكاس فوريستي المراكز الخمسة الأولى لفريق فورتيك موتورسبورت متقدمًا على ثلاثي كارلين : كيفن ماغنوسن وفيليبي نصر وكارلوس هويرتاس . [ 14 ] وبسبب الظروف الماطرة، تم إيقاف الجلسة مرتين. تسببت سيارتا هيرونوبو ياسودا وإيفانز المتوقفتان عند منعطف ميلكو الحاد في رفع العلم الأحمر الأول بعد حوالي 20 دقيقة من بدء الجلسة، [ 15 ] وكان فيليكس روزنكفيست سبب التوقف الثاني حيث اتخذ إجراءً لتجنب الاصطدام بصف من السيارات المتوقفة عند نفس المنعطف. [ 15 ]

أريد إنهاء هذا السباق بنفس قوة العام الماضي. أريد أن أضمن تأهلي للنهائي، وأن أحاول الفوز بجائزة ماكاو الكبرى. أعتقد أن لدينا الإمكانيات، وقد قام الفريق بعمل جيد، وأعتقد أنني منافس قوي وواثق جدًا من نفسي. سأكون سريعًا جدًا في أي ظروف، وأنا واثق من قدراتي. لقد كانت عطلة نهاية أسبوع صعبة بالنسبة لي. في الجولة التأهيلية الأولى، كنت في المركز الأول، لكنني تعرضت لحادث مع [فيليكس] روزنكفيست، وبسبب ذلك الحادث، عوقبت بالتراجع سبعة مراكز على خط الانطلاق. ثم هذا الصباح، تعرضت لحادث في سان فرانسيسكو، وبسبب ذلك الحادث، لم أكن أضغط بقوة في هذا المنعطف. كنت حذرًا في كل مرة. لكنني كنت في المركز الأول في الجولة التأهيلية، وطوال الوقت كنت أتنافس مع ماركو [ويتمان]. لقد بذل جهدًا كبيرًا لتحسين أفضل وقت لي، مما أدى إلى تراجعي إلى المركز الثاني، لكن هذا هو الحال طوال العام، ومن الجيد أن أعود إلى هنا مرة أخرى لأكون في المركزين الأول والثاني.

تأهل روبرتو ميرحي مبدئياً في المركز الثاني على خط الانطلاق، لكنه تراجع إلى المركز الثامن في سباق التصفيات. [ 16 ]

قُسّمت فترة التصفيات إلى جلستين؛ أُقيمت الأولى بعد ظهر يوم الخميس واستمرت 30 دقيقة، بينما أُقيمت الثانية بعد ظهر يوم الجمعة بنفس توقيت جلسة اليوم السابق. [ 17 ] احتُسب أسرع زمن سجّله كل سائق في أيٍّ من الجلستين لتحديد مركز انطلاقه النهائي في سباق التصفيات. [ 9 ] تصدّر ميرحي الجلسة الأولى، متقدماً بفارق يزيد عن 1.5 ثانية عن باقي المتسابقين. إلا أن جلسته انتهت مبكراً بسبب تدهور حالة الحلبة، حيث أخطأ في تقدير مسافة الكبح عند منعطف لشبونة، فاصطدم بمؤخرة سيارة روزنكفيست، منهياً بذلك الجلسة لكلا السائقين. [ 18 ] حلّ ويتمان ثانياً متقدماً على نصر، وجونكاديلا، وسيمز. أنهى سيكيجوتشي الجلسة في المركز السادس متقدماً على المتسابق الصاعد هانز فان أسيلدونك ، وأنطونيو فيليكس دا كوستا، بينما أكمل ويليام بولر وروزنكفيست المراكز العشرة الأولى. [ 18 ] تلاه فوريستي، وكيميا ساتو، بينما اصطف ريتشي ستاناواي وماغنوسن مؤقتًا في الصف السابع. وجاء دانيال أبت ، الذي كان متصدرًا للجائزة الكبرى قبل خروجه منها في عام 2010 ، في المركز التالي متقدمًا على جازمان جعفر ، وماركو أسمر ، ولورنس فانثور ، وجيمي إريكسون . [ 19 ] أنهى أديرلي فونغ الحصة في المركز العشرين، متقدمًا على كارلوس مونيوز ، وهورتاس، وهيديكي ياماوتشي ، وكارلوس ساينز جونيور ، وهيويل لويد ، وإيفانز، وفالتيري بوتاس ، وبيترو فانتين ، وريتشارد برادلي، وياسودا. [ 19 ] بعد التصفيات، تم فرض العديد من العقوبات. [ 20 ] بسبب حوادث سابقة في التجارب الحرة، تم إرسال ماغنوسن وروزنكفيست إلى مؤخرة الترتيب. كما تلقى روزنكفيست عقوبة التراجع ثلاثة مراكز على خط الانطلاق لعبوره خط الخروج من ممر الصيانة بشكل غير قانوني، إلى جانب متصدر الجلسة ميرحي، وأسمر، وزملائه في فريق سيجنتشر: فانثور، ومونوز، وسينز. وتلقى ياسودا عقوبة التراجع ستة مراكز على خط الانطلاق لعبوره الخط مرتين. ثم تلقى ميرحي عقوبة أخرى على خط الانطلاق لاصطدامه بروزنكفيست، ليصل مجموع تراجعه في سباق التصفيات إلى عشرة مراكز. [ 21 ]قبل الجولة التأهيلية الثانية، تم إلغاء العقوبات المفروضة على ميرحي وروزنكفيست وفان أسيلدونك - الذين لم يتم الإعلان عن عقوبتهم الأصلية. [ 22 ]

كانت الجلسة رائعة حقًا؛ تنافست أنا وروبرتو [ميرحي] بشدة لتحقيق زمن لفة جيد. خلال الجلسة، سجلتُ أسرع لفة لي بزمن دقيقتين و13.1 ثانية، واعتقدتُ أنها كافية. لكن روبرتو حسّن زمنه، واضطررتُ للمحاولة مجددًا. هنا، عليك محاولة الاستفادة من السحب الهوائي لتحسين زمن اللفة، لكنني لم أتمكن من ذلك في اللفات الأخيرة، لذا بذلتُ قصارى جهدي للضغط في المدينة لأكون سريعًا جدًا. كان تحقيق ذلك في اللفة الأخيرة مذهلاً، وشعور رائع أن أنهي التصفيات في المركز الأول. لكن ما زال أمامنا سباقان طويلان، وكما تعلمون، يمكن التجاوز هنا بسهولة على الخط المستقيم الرئيسي. لكنني أعتقد أننا نمتلك سرعة جيدة، ولذلك أنا واثق تمامًا.

في جلسة التدريب الثانية التي استمرت 45 دقيقة، تنافس ويتمان ومرحي مجددًا على الصدارة بعد أن جفّت الحلبة من الأمطار السابقة، وتمكن السائقون من استخدام الإطارات الملساء لأول مرة في هذه الجولة. [ 24 ] تفوق ويتمان بفارق ثلاثة أعشار من الثانية على مرحي. واحتل جونكاديلا وساينز ونصر المراكز الخمسة الأولى، وهم السائقون الوحيدون الآخرون الذين اقتربوا من ويتمان بفارق ثانية واحدة. [ 24 ] توقفت الجلسة ثلاث مرات بسبب الحوادث، [ 25 ] حيث اصطدم فيليكس دا كوستا في وقت مبكر عند منعطف موريس، واصطدم مرحي بالحواجز عند منعطف سان فرانسيسكو بيند بعد انحرافه عن المسار، كما اصطدم زميله جونكاديلا بالحواجز في وقت متأخر. [ 25 ] وأصبح جونكاديلا أيضًا سائقًا آخر يُعاقب بتأخير ثلاثة مراكز على خط الانطلاق لعبوره خط مخرج منطقة الصيانة بشكل غير قانوني. [ 26 ]

في الجولة التأهيلية الثانية، سجل ويتمان أسرع زمن في البداية قبل أن يتقدم ميرحي، الذي كان يسعى لتسجيل أسرع زمن ممكن لتقليل احتمالية خسارته مركزًا على خط الانطلاق. [ 27 ] ثم تبادل ويتمان وميرحي أسرع الأزمنة مرة أخرى قبل أن يحرز ويتمان مركز الانطلاق الأول في لفته الأخيرة من الجولة، متقدمًا على ميرحي بفارق 0.064 ثانية. [ 28 ] ومع عقوبة ميرحي، تقدم فيليكس دا كوستا إلى الصف الأمامي، على الرغم من معاناته مرتين من مشكلة في دواسة الوقود. [ 29 ] كما تقدم بوتاس وسيمز ونصر وهورتاس وسيكيجوتشي على ميرحي، حيث كان ماغنوسن وروزنكفيست - اللذان كانا أسرع من هورتاس وسيكيجوتشي - قد أُرسلا بالفعل إلى مؤخرة خط الانطلاق بسبب مخالفاتهما يوم الخميس. [ 20 ] اصطف باقي المتسابقين بعد العقوبات، وهم: فانثور، ساتو، جونكاديلا، أسمر، مونيوز، فانتين (أفضل متسابق جديد)، جعفر، آبت، فان أسيلدونك، ستاناواي، ساينز، بولر، ياماوتشي، لويد، فوريستي، برادلي، فونغ، ياسودا، إريكسون، وإيفانز - الذي لم يسجل أوقاتًا ضمن نطاق 110% من ويتمان في التصفيات الثانية - والذي سينطلق متقدمًا على ماغنوسن وروزنكفيست. [ 30 ] سارت الجلسة بسلاسة نسبية، حيث اصطدم آبت - بعد احتكاك مع برادلي - ونصر بالحواجز فقط. [ 27 ] [ 28 ]

سباق التأهيل

منذ البداية، تقدمتُ مركزين مباشرةً بعد حادث ألكسندر سيمز وتوقف أنطونيو فيليكس دا كوستا. كنتُ في المركز الثالث عند المنعطف الأول، واستفدتُ من قوة سحب فالتيري بوتاس، ودخلنا منعطف لشبونة بثلاثة صفوف متوازية. كنتُ في المنتصف، لذا لم يكن لديّ المسار الأمثل للخروج أولاً، وكنتُ حذراً لتجنب الاحتكاك. مع ذلك، تمكنتُ من الخروج في المركز الثاني، وركزتُ حينها على إبقاء السيارة بعيدة عن الجدران لنضمن مركزاً جيداً لسباق الغد. كان كل من ماركو ويتمان وروبرتو ميرحي سريعين للغاية؛ كانت سيارة ويتمان قوية في القطاع الأوسط، لكنني كنتُ سريعاً في القطاع الأخير، وتمكنتُ من تقليص الفارق معه والابتعاد قليلاً عن ميرحي. أعتقد أننا بحاجة إلى تحليل البيانات لنرى كيف يمكننا التحسين أكثر لنكون أكثر قوة غداً، لكن المركز الثاني يُعدّ بداية رائعة في ماكاو.

— أنهى فيليبي نصر السباق في المركز الثاني، متغلبًا على الضغط الذي مارسه عليه روبرتو ميرحي طوال السباق . [ 31 ]

تأجل سباق التصفيات لتحديد ترتيب الانطلاق للسباق الرئيسي في 19 نوفمبر/تشرين الثاني لمدة 30 دقيقة عن موعد انطلاقه المحدد في الساعة 14:00 بتوقيت ماكاو القياسي ( UTC+08:00 )، وذلك بسبب أضرار لحقت بالحواجز خلال جلسة التصفيات المؤهلة لكأس جي تي. [ 17 ] [ 32 ] وفي لفة الاستعداد للانطلاق، تعرض سيمز لحادث سيارة عند منعطف سوليتود إس، وتمكن من الوصول إلى منطقة الصيانة، لكنه لم يتمكن من بدء السباق بسبب أضرار جسيمة لحقت بالزاوية الأمامية اليسرى من سيارته. [ 33 ] عند الانطلاق ، حقق ويتمان أفضل بداية، بينما واجه فيليكس دا كوستا مشكلة ميكانيكية حالت دون انطلاقه من خط البداية، وتمكن دا كوستا في النهاية من بدء السباق، لكنه كان الأخير. وخلفهما، حقق ميرحي أفضل بداية وتقدم إلى المركز الرابع في اللفة الأولى، [ 34 ] خلف ويتمان ونصر وبوتاس. وفي الخلف، أصبح فانتين أول من ينسحب من السباق بعد تعرضه لحادث قوي، لكن لم يتم استدعاء سيارة الأمان لأن سيارته تم سحبها بواسطة رافعة على جانب الحلبة. [ 32 ]

استغل ميرحي تيار الهواء خلف بوتاس، ثم تجاوزه في منطقة الكبح عند منعطف لشبونة ليتقدم إلى المركز الثالث، بينما انسحب مونوز من الحلبة من المركز الحادي عشر بسبب أعطال ميكانيكية. كما انسحب في النصف الأول من السباق كل من ياسودا لدخوله منطقة الصيانة، وفيليكس دا كوستا الذي كان متأخراً في الترتيب بعد توقفه، وبرادلي بعد احتكاكه بإيفانز. [ 32 ] ثم ركز ميرحي على نصر، محاولاً تجاوزه في لفتين متتاليتين عند منعطف لشبونة، قبل أن توقفه الأعلام الصفراء مؤقتاً ريثما يتم سحب سيارة دا كوستا، وأيضاً بسبب حطام حادث برادلي وإيفانز. [ 32 ] وتوقفت محاولات التجاوز في اللفة الثامنة، عندما اصطدم إريكسون بسيارته موتوبارك بالحواجز عند منعطف الشرطة، وبذلك انتهى السباق تحت قيادة سيارة الأمان. وهكذا حقق ويتمان الفوز وانطلق من المركز الأول في سباق الجائزة الكبرى، وانضم إليه نصر في الصف الأمامي بعد أن صمد أمام محاولات ميرحي. وأكمل ميرحي منصة التتويج، متقدمًا على بوتاس الذي حلّ رابعًا، يليه هويرتاس، وجونكاديلا، وفانثور، وأبت، وساتو، وفان أسيلدونك، الذين تقدموا في المراكز بعد تباطؤ أداء أسمر. [ 35 ] أما خارج المراكز العشرة الأولى، فقد حلّ ياماوتشي في المركز الحادي عشر، متقدمًا على سيكيجوتشي، وبولر، وفوريستي، وستاناواي، ولويد، وجعفر، وأسمر، وماغنوسن، وساينز، وروزنكفيست، وإيفانز، ليكملوا بذلك قائمة المتسابقين الـ 22 الذين أنهوا السباق. [ 34 ] [ 35 ]

السباق الرئيسي

قبل انطلاق السباق الرئيسي في تمام الساعة 3:30 مساءً بالتوقيت المحلي يوم 20 نوفمبر، في ظل أجواء غائمة ودافئة، [ 2 ] [ 17 ] دخل ياسودا إلى منطقة الصيانة بسبب أعطال ميكانيكية، [ 36 ] وانسحب من السباق، ليتقلص عدد المتسابقين إلى 28 سائقًا بعد فشل إريكسون في بدء السباق إثر حادثه خلال سباق التصفيات. انطلق ويتمان ونصر من الصف الأمامي بداية جيدة، لكن الفوضى عمت المنطقة خلفهما. تعطلت سيارة ميرحي في المركز الثالث، مما دفع بقية المتسابقين إلى التدافع للحصول على أي مساحة متاحة. اصطدم فانثور بمقدمة سيارة ميرحي، مما أدى إلى دورانه عبر الحلبة واصطدامه بزميله آبت، ليخرج كلاهما من السباق في الحال. [ 36 ] لم يسلم ميرحي من المشاكل طويلًا، إذ اصطدم ستاناواي بمؤخرته، ليخرج ستاناواي من السباق في الحال، بينما تمكن ميرحي من العودة إلى منطقة الصيانة، لكنه اضطر في النهاية إلى الانسحاب بسبب تلف الجناح الخلفي ونظام التعليق. حافظ ويتمان على الصدارة حتى منعطف لشبونة، بينما كان بوتاس وجونكاديلا ونصر جميعهم قريبين من سيارة سائق سيجنتشر. أما هويرتاس، صاحب المركز الخامس، فلم يحالفه الحظ في اجتياز منعطف لشبونة دون أضرار، إذ انزلق أمام المجموعة، وحاصر ساتو خلفه. [ 36 ]

في نهاية المطاف، تم استدعاء سيارة الأمان بسبب الحطام المتناثر على خط البداية/النهاية. استؤنف السباق في نهاية اللفة الثالثة، حيث حافظ ويتمان على الصدارة متقدمًا على بوتاس، رغم الضغط المتواصل حتى منعطف لشبونة من خط البداية/النهاية. تراجع جونكاديلا ونصر خلفه، بينما أكمل ياماوتشي المراكز الخمسة الأولى. تقدم نصر على بوتاس بنهاية اللفة الرابعة، ولم يصمد بوتاس طويلًا في السباق. عند الوصول إلى منعطف لشبونة، كان نصر وبوتاس وجونكاديلا يسيرون جنبًا إلى جنب على الخط المستقيم، وكان بوتاس آخر من ضغط على المكابح قبل المنعطف، لكنه اصطدم بالحاجز الخارجي، مما أدى إلى تلف الجانب الأيسر من سيارته، وانسحب من السباق. استغل جونكاديلا تباطؤ نصر قليلًا عند المنعطف وتقدم إلى المركز الثاني. كما انسحب إيفانز من السباق بسبب مشاكل في المكابح. [ 36 ] وسّع ويتمان تقدمه إلى ثلاث ثوانٍ على جونكاديلا، لكن هذا التقدم تلاشى بعد أن اصطدم روزنكفيست بالحواجز عند منعطف فاراواي. [ 37 ]

كنت محظوظًا جدًا بدخول سيارة الأمان، ولم أتوقع الفوز حقًا، لكن هذا الشعور مذهل. ما زلت لا أصدق ذلك. أعتقد أن السر كان في اتباع نصيحة سمعتها من أحدهم قبل بداية السباق. قال إن الأهم هو تجنب المشاكل في اللفة الأولى - وهذا ما فعلته. بالأمس كنت أفكر في الهجوم بقوة في اللحظات الأولى، لكن تجنب المشاكل في اللحظات الحاسمة كان مفتاح الفوز بهذا السباق. لذلك عندما دخلت سيارة الأمان للمرة الثانية وكنت في المركز الثاني، عرفت أن فرصتي قد سنحت. كانت سرعتي القصوى جيدة جدًا اليوم وتمكنت من تجاوز ماركو ويتمان. لكن كان عليّ التركيز بشدة عند تجاوزه أثناء الكبح، لأنني كدت أصطدم بالحائط. لا أصدق كم أنا محظوظ للفوز بهذا السباق. عندما كنت في المركز الأول في تلك اللفة [عندما انتزع الصدارة]، لم أرتكب كل هذه الأخطاء في حياتي. كنت محظوظًا لأن صاحب المركز الثاني، أعتقد أنه يوهي سيكيجوتشي، لم يكن منافسًا جديًا على الفوز. لذلك ضغطت بقوة. كان الوضع صعباً للغاية في القطاع الثاني، وارتكبتُ أخطاءً كثيرةً وأنا أرتجف داخل السيارة، بصراحة. حاولتُ التزام الهدوء والتركيز على الضغط بقوة في القطاع الثاني، حتى لا يتمكن فيليبي نصر من الاقتراب من تيار الهواء. ثم دخلت سيارة الأمان وانتهى كل شيء. في اللفة الأخيرة مع سيارة الأمان، لم أبكِ بهذا القدر في حياتي!

— دانيال جونكاديلا ، بعد أن أصبح أول إسباني يفوز بسباق جائزة ماكاو الكبرى. [ 38 ]

عند إعادة انطلاق السباق ، لم يتمكن ويتمان من الحفاظ على الصدارة كما فعل سابقًا؛ فقد كان تأثير السيارات الأخرى قويًا لدرجة أنه أنهى اللفة العاشرة في المركز الخامس. [ 39 ] انتزع جونكاديلا الصدارة، وتقدم سيكيجوتشي إلى المركز الثاني دون أن يلاحظه أحد تقريبًا، متجاوزًا نصر عند منعطف لشبونة، بينما كان فان أسيلدونك يتبعه عن كثب. تمكن نصر في النهاية من استعادة مركزه الثاني متجاوزًا سيكيجوتشي، وبعد أن قلص الفارق مع فان أسيلدونك، سجل ويتمان أزمنة في حدود 2:12 دقيقة حتى أثناء تجاوزه سائق فريق هايتك. ثم سجل ويتمان أسرع لفة في السباق في اللفة 13، متجاوزًا سيكيجوتشي ليحتل المركز الثالث. [ 36 ] كما هو الحال في سباق التصفيات، أُنهي السباق في ظل وجود سيارة الأمان المحايدة بعد حادثين منفصلين في اللفة 14. عند منعطف ماندرين، ارتكب ياماوتشي خطأً بعد تجاوزه من قبل فوريستي، مما تسبب في سلسلة من الاصطدامات بين السيارات القليلة التالية التي اقتربت من مكان الحادث. كان ماغنوسن يحاول تجاوز بولر، فاصطدم بمؤخرة سيارته بسرعة 266 كم/ ساعة (165 ميلاً في الساعة) ، ليصطدم بالحاجز الواقي على الجانب الخارجي من الحلبة، لكنه نجا بإصابة طفيفة في ركبته اليسرى نتيجة اصطدامه بها داخل مقصورة القيادة. [ 39 ] [ 40 ] ضغط لويد على المكابح لتجنب الحادث، لكن ساينز اصطدم به من الخلف؛ ونتيجة لذلك، نُقل لويد إلى المركز الطبي بالحلبة لإجراء فحص طبي. [ 37 ] كما تورط سيمز في الحادث، وانسحب هو الآخر. [ 36 ]  

وهكذا، صمد جونكاديلا حتى النهاية ليصبح أول سائق إسباني يفوز بسباق الجائزة الكبرى. [ 37 ] وكان فوز جونكاديلا هو الأول لفريق إيطالي منذ فوز فريق فورتي كورس بسباق عام 1988 مع إنريكو بيرتاجيا . [ 41 ] وحافظ نصر على المركز الثاني حتى النهاية، متغلبًا على ضغط ويتمان المتزايد الذي تم تحييده في النهاية بدخول سيارة الأمان. أنهى سيكيجوتشي السباق في المركز الرابع متقدمًا على فان أسيلدونك، وكلاهما كانا ضمن المجموعة الأمامية خلال السباق. نجا بولر دون إصابات من الحادث مع ماغنوسن ليحتل المركز السادس، بينما جاء زميله فوريستي، بعد حادثة مماثلة، في المركز السابع متقدمًا على جعفر. أكمل برادلي وفونغ المراكز العشرة الأولى، وكلاهما بدأ السباق خارج المراكز العشرين الأولى. [ 42 ] خارج المراكز العشرة الأولى، أنهى فانتين السباق في المركز الحادي عشر بعد أن تقدم ثمانية عشر مركزًا عن مركز انطلاقه، متقدمًا على ساتو، بينما حلّ هويرتاس في المركز الثالث عشر متقدمًا على ماغنوسن، وياماوتشي، ولويد، وساينز، وسيمز، وأسمر، وهم السائقون الستة الذين انسحبوا في المراحل الأخيرة، وأكمل هؤلاء الستة قائمة المتسابقين التسعة عشر الذين أنهوا السباق. [ 42 ]

تصنيف

التأهل

الوضعلا.السائقفريقوقت الربع الأولرتبةوقت الربع الثانيرتبةفجوةشبكة
11ألمانياماركو ويتمانإمضاء2:30.53522:12.79011
211إسبانياروبرتو ميرحيفريق بريما باور تيم2:28.86012:12.8542+ 0.0648 1
322البرتغالأنطونيو فيليكس دا كوستاهايتك ريسينغ2:31.90182:13.1153+ 0.3252
426فنلندافالتيري بوتاسفريق دبل آر للسباقات2:35.877272:13.1924+ 0.4023
515المملكة المتحدةألكسندر سيمزتومز2:31.30652:13.4075+ 0.6174
67البرازيلفيليبي نصركارلين2:30.63932:13.4296+ 0.6395
78الدنمارككيفن ماغنوسنكارلين2:33.281142:13.5187+ 0.72829 2
819السويدفيليكس روزنكفيستموكي موتورسبورت2:32.457102:13.5288+ 0.73830 3
99كولومبياكارلوس هويرتاسكارلين2:34.675222:13.7049+ 0.9146
1020اليابانيوهي سيكيجوتشيموكي موتورسبورت2:31.63462:13.85010+ 1.0607
112بلجيكالورينز فانثورإمضاء2:33.881182:13.97311+ 1.1839 4
1225إستونياماركو أسمرفريق دبل آر للسباقات2:33.866172:14.01112+ 1.22112 4
134كولومبياكارلوس مونوزإمضاء2:34.278212:14.02013+ 1.23013 4
1412إسبانيادانيال جونكاديلافريق بريما باور تيم2:30.86742:14.06414+ 1.27411 4
1528اليابانكيميا ساتوموقف سيارات2:32.891122:14.24615+ 1.45610
1621البرازيلبيترو فانتينهايتك ريسينغ2:36.057282:14.41516+ 1.62514
1710ماليزياجازمان جعفركارلين2:33.588162:14.47717+ 1.68715
185إسبانياكارلوس ساينز الابنإمضاء2:34.744242:14.51118+ 1.72119 4
193ألمانيادانيال آبتإمضاء2:33.428152:14.51319+ 1.72316
2023هولنداهانز فان أسيلدونكهايتك ريسينغ2:31.89172:14.59120+ 1.80117
2132نيوزيلنداريتشي ستاناوايفريق فان أميرسفورت للسباقات2:32.996132:14.62521+ 1.83518
2217المملكة المتحدةويليام بولرفورتيك موتورسبورت2:32.29592:14.64922+ 1.85920
2314اليابانهيديكي ياموتشيفريق تودا للسباقات2:34.725232:14.86323+ 2.07321
2430المملكة المتحدةهيويل لويدسينو فيجن ريسينغ2:34.750252:15.02224+ 2.23222
2518البرازيللوكاس فوريستيفورتيك موتورسبورت2:32.551112:15.06125+ 2.27123
2616المملكة المتحدةريتشارد برادليتومز2:36.823292:15.85526+ 3.06524
2729هونغ كونغأديرلي فونغسينو فيجن ريسينغ2:34.273202:16.66627+ 3.87625
286اليابانهيرونوبو ياسوداسباقات ثري بوند2:42.441302:22.30228+ 9.51226 5
زمن التأهيل بنسبة 110%: 2:26.069 [ 43 ]
2927السويدجيمي إريكسونموقف سيارات2:34.034192:55.36029+ 21.24427 6
3024نيوزيلنداميتش إيفانزفريق دبل آر للسباقات2:35.13326لا وقت+ 22.34328 6
يشير الوقت المكتوب بخط غامق إلى الوقت الأسرع من بين الوقتين اللذين حددا ترتيب الشبكة.
ملحوظات
1. ^ – تم استبعاد روبرتو ميرحي سبعة مراكز على خط الانطلاق لتسببه في اصطدام مع فيليكس روزنكفيست . [ 30 ]
2. ^ – بدأ كيفن ماغنوسن السباق من مؤخرة خط الانطلاق، بعد تجاهله للأعلام الصفراء خلال الجولة التأهيلية الأولى. [ 20 ]
3. ^ – انطلق فيليكس روزنكفيست من مؤخرة خط الانطلاق، خلف كيفن ماغنوسن، بعد تجاوزه تحت الأعلام الصفراء وحادثة وقعت في التجارب الحرة. [ 20 ]
٤. ^ – تلقى كل من كارلوس مونيوز ، ولورنس فانثور ، وكارلوس ساينز جونيور ، وماركو أسمر ، ودانيال جونكاديلا عقوبة التراجع ثلاثة مراكز على خط الانطلاق في سباق التصفيات، وذلك لعبورهم خط مخرج ممر الصيانة بشكل غير قانوني . [ ٢٠ ] [ ٢٦ ]
5. ^ – عوقب هيرونوبو ياسودا بستة مراكز لعبوره خط مخرج حارة الصيانة بشكل غير قانوني مرتين. [ 20 ]
6. ^ – على الرغم من عدم تسجيلهما زمنًا تأهيليًا ضمن نطاق 110% من زمن صاحب المركز الأول ماركو ويتمان ، فقد سُمح لجيمي إريكسون وميتش إيفانز بالمشاركة في السباق وفقًا لتقدير الحكام. [ 30 ]

سباق التأهيل

الوضعلا.السائقفريقلفاتالوقت/متقاعدشبكة
11ألمانياماركو ويتمانإمضاء1025:03.7191
27البرازيلفيليبي نصركارلين10+ 0.8675
311إسبانياروبرتو ميرحيفريق بريما باور تيم10+ 3.4838
426فنلندافالتيري بوتاسفريق دبل آر للسباقات10+ 4.2703
59كولومبياكارلوس هويرتاسكارلين10+ 4.8506
612إسبانيادانيال جونكاديلافريق بريما باور تيم10+ 5.38111
72بلجيكالورينز فانثورإمضاء10+ 6.5129
83ألمانيادانيال آبتإمضاء10+ 7.22816
928اليابانكيميا ساتوموقف سيارات10+ 8.15410
1023هولنداهانز فان أسيلدونكهايتك ريسينغ10+ 9.33717
1114اليابانهيديكي ياموتشيفريق تودا للسباقات10+ 10.20021
1220اليابانيوهي سيكيجوتشيموكي موتورسبورت10+ 10.7897
1317المملكة المتحدةويليام بولرفورتيك موتورسبورت10+ 11.08620
1418البرازيللوكاس فوريستيفورتيك موتورسبورت10+ 11.51723
1532نيوزيلنداريتشي ستاناوايفريق فان أميرسفورت للسباقات10+ 12.16718
1630المملكة المتحدةهيويل لويدسينو فيجن ريسينغ10+ 12.88822
1710ماليزياجازمان جعفركارلين10+ 13.96715
1825إستونياماركو أسمرفريق دبل آر للسباقات10+ 14.93312
198الدنمارككيفن ماغنوسنكارلين10+ 15.55829
205إسبانياكارلوس ساينز الابنإمضاء10+ 16.38819
2119السويدفيليكس روزنكفيستموكي موتورسبورت10+ 16.92430
2224نيوزيلنداميتش إيفانزفريق دبل آر للسباقات10+ 18.60128
متقاعد27السويدجيمي إريكسونموقف سيارات7حادثة27
متقاعد29هونغ كونغأديرلي فونغسينو فيجن ريسينغ6حادثة25
متقاعد16المملكة المتحدةريتشارد برادليتومز5تصادم24
متقاعد22البرتغالأنطونيو فيليكس دا كوستاهايتك ريسينغ4علبة التروس2
متقاعد6اليابانهيرونوبو ياسوداسباقات ثري بوند3محرك26
متقاعد4كولومبياكارلوس مونوزإمضاء1القابض13
متقاعد21البرازيلبيترو فانتينهايتك ريسينغ0حادثة14
نظام أسماء النطاقات (DNS)15المملكة المتحدةألكسندر سيمزتومزأضرار ناجمة عن حادث4
أسرع لفة: روبرتو ميرحي ، 2:13.654، 164.844 كم/ساعة (102.429 ميل/ساعة) في اللفة 7   [ 1 ]
المصدر: [ 41 ] [ 34 ] [ 35 ]
انتهى السباق في ظل وجود سيارة الأمان المحايدة.

السباق الرئيسي

الوضعلا.السائقفريقلفاتالوقت/متقاعدشبكة
112إسبانيادانيال جونكاديلافريق بريما باور تيم1542:17.0996
27البرازيلفيليبي نصركارلين15+ 0.3592
31ألمانياماركو ويتمانإمضاء15+ 0.6621
420اليابانيوهي سيكيجوتشيموكي موتورسبورت15+ 1.37812
523هولنداهانز فان أسيلدونكهايتك ريسينغ15+ 2.12810
617المملكة المتحدةويليام بولرفورتيك موتورسبورت15+ 3.30113
718البرازيللوكاس فوريستيفورتيك موتورسبورت15+ 3.86014
810ماليزياجازمان جعفركارلين15+ 4.06217
916المملكة المتحدةريتشارد برادليتومز15+ 4.59525
1029هونغ كونغأديرلي فونغسينو فيجن ريسينغ15+ 4.81924
1121البرازيلبيترو فانتينهايتك ريسينغ15+ 5.55130
1228اليابانكيميا ساتوموقف سيارات15+ 6.5349
139كولومبياكارلوس هويرتاسكارلين15+ 8.3365
متقاعد8الدنمارككيفن ماغنوسنكارلين13تصادم19
متقاعد14اليابانهيديكي ياموتشيفريق تودا للسباقات13تصادم11
متقاعد30المملكة المتحدةهيويل لويدسينو فيجن ريسينغ13تصادم16
متقاعد5إسبانياكارلوس ساينز الابنإمضاء13تصادم20
متقاعد15المملكة المتحدةألكسندر سيمزتومز13تصادم29
متقاعد25إستونياماركو أسمرفريق دبل آر للسباقات13محرك18
متقاعد22البرتغالأنطونيو فيليكس دا كوستاهايتك ريسينغ12عجلة26
متقاعد4كولومبياكارلوس مونوزإمضاء9حادثة28
متقاعد19السويدفيليكس روزنكفيستموكي موتورسبورت6حادثة21
متقاعد26فنلندافالتيري بوتاسفريق دبل آر للسباقات4حادثة4
متقاعد24نيوزيلنداميتش إيفانزفريق دبل آر للسباقات4الفرامل22
متقاعد11إسبانياروبرتو ميرحيفريق بريما باور تيم1أضرار الاصطدام3
متقاعد3ألمانيادانيال آبتإمضاء0تصادم8
متقاعد32نيوزيلنداريتشي ستاناوايفريق فان أميرسفورت للسباقات0تصادم15
متقاعد2بلجيكالورينز فانثورإمضاء0تصادم7
متقاعد6اليابانهيرونوبو ياسوداسباقات ثري بوند0محرك27
نظام أسماء النطاقات (DNS)27السويدجيمي إريكسونموقف سياراتأضرار ناجمة عن حادث23
أسرع لفة: ماركو ويتمان ، 2:12.146، 166.725 كم/ساعة (103.598 ميل/ساعة) في اللفة 13   [ 2 ]
المصدر: [ 37 ] [ 41 ] [ 36 ]
انتهى السباق في ظل وجود سيارة الأمان المحايدة.

مراجع

  1. ١ ٢ "سباق جائزة ماكاو الكبرى للفورمولا ٣ من إس جيه إم - سباق التأهيل - التصنيف المؤقت" (ملف PDF) . mstworld.com . شركة إم إس تي سيستمز المحدودة. ١٩ نوفمبر ٢٠١١. صفحة  ٤٣. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ ٢٥ أبريل ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٩ نوفمبر ٢٠١١ .
  2. ١ ٢ ٣ "سباق جائزة ماكاو الكبرى للفورمولا ٣ من إس جيه إم - التصنيف المؤقت" (ملف PDF) . mstworld.com . شركة إم إس تي سيستمز المحدودة. ٢٠ نوفمبر ٢٠١١. صفحة ٥٦. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ ٢٥ أبريل ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٠ نوفمبر ٢٠١١ . 
  3. ↑ "جائزة ماكاو الكبرى من إس جيه إم: جوهرة في سباقات الفورمولا 3 تتوج نهائي كأس الاتحاد الدولي للسيارات الجديد" . macau.grandprix.gov.mo . جائزة ماكاو الكبرى . 6 أكتوبر 2011. مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 6 أكتوبر 2011 .
  4. ↑ "ميرحي يحرز لقب بطولة FIA F3 الدولية الافتتاحية" . macau.grandprix.gov.mo . جائزة ماكاو الكبرى . 20 أغسطس 2011. مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 6 أكتوبر 2011 .
  5. ↑ كارينو، جيه بي (7 ديسمبر 2007). "جائزة ماكاو الكبرى - نظرة إلى الماضي" . AutoIndustriya.com . مؤرشف من الأصل في 16 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 15 نوفمبر 2017 .
  6. ↑ "جائزة ماكاو الكبرى" . مكتب السياحة الحكومي في ماكاو. مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 فبراير 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أكتوبر 2018 .
  7. ↑ "الجائزة الكبرى الثامنة والخمسون لماكاو - حقائق سريعة" . macau.grandprix.gov.mo . جائزة ماكاو الكبرى . 6 أكتوبر 2011. مؤرشف من الأصل في 24 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2018 .
  8. 1 2 أولياري، جيمي (6 أكتوبر 2011). "ساينز يشارك لأول مرة في سلسلة اليورو" . أوتوسبورت . منشورات هايماركت . مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 17 نوفمبر 2011 .
  9. ١ ٢ "كأس الاتحاد الدولي للسيارات للفورمولا ٣ القارية - ماكاو: ١٧-٢٠ نوفمبر ٢٠١١: اللوائح الرياضية" (ملف PDF) . macau.grandprix.gov.mo . جائزة ماكاو الكبرى . ٢٥ مارس ٢٠١١. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في ٢٤ يوليو ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ١٧ نوفمبر ٢٠١١ .
  10. ↑ "سباق السيارات: أبطال الفورمولا 3 يسجلون للمشاركة في سباق جائزة ماكاو الكبرى" . صحيفة ماكاو ديلي تايمز . 7 أكتوبر 2011. مؤرشف من الأصل في 23 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2018 .
  11. ↑ نوبل، جوناثان (16 نوفمبر 2011). "بطل الفورمولا 3 الياباني يوهي سيكيجوتشي يحل محل مايكل هو في سباق جائزة ماكاو الكبرى" . أوتوسبورت . منشورات هايماركت . مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 16 نوفمبر 2011 .
  12. ↑ "باختصار: بوتاس يعود" . أخبار رياضة السيارات . منشورات هايماركت . 28 سبتمبر 2011. ص 22. مؤرشف من الأصل في 23 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2018 . 
  13. ↑ أندرسون، بن (3 أكتوبر 2011). "ينضم ألكسندر سيمز وميتش إيفانز من سباقات GP3 إلى سباقات الفورمولا 3 البريطانية في ختام بطولة سيلفرستون" . أوتوسبورت . منشورات هايماركت . مؤرشف من الأصل في 23 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2018 .
  14. 1 2 نوبل، جوناثان (17 نوفمبر 2011). "ماركو ويتمان يتصدر التجارب الحرة الأولى على أرضية مبللة لسباق جائزة ماكاو الكبرى" . أوتوسبورت . منشورات هايماركت . مؤرشف من الأصل في 20 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 17 نوفمبر 2011 .
  15. 1 2 "ويتمان يتصدر التجارب الحرة الأولى لسباق جائزة ماكاو الكبرى بسبب البلل" . macau.grandprix.gov.mo . جائزة ماكاو الكبرى . 17 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 نوفمبر 2011 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  16. ↑ نوبل، جوناثان (18 نوفمبر 2011). "روبرتو ميرحي المعاقب واثق من قدرته على الفوز بسباق جائزة ماكاو الكبرى من المركز الثامن على خط الانطلاق" . أوتوسبورت . منشورات هايماركت . مؤرشف من الأصل في 22 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 18 نوفمبر 2011 .
  17. ١ ٢ ٣ "البرنامج المؤقت المعدل لسباق جائزة ماكاو الكبرى الثامن والخمسين: من ١٧ إلى ٢٠ نوفمبر ٢٠١١" . macau.grandprix.gov.mo . جائزة ماكاو الكبرى . مؤرشف من الأصل في ٢٧ أكتوبر ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ٢٤ يوليو ٢٠١٨ .
  18. 1 2 "ميرحي يحرز المركز الأول المؤقت في سباق جائزة ماكاو الكبرى "SJM"" . macau.grandprix.gov.mo . جائزة ماكاو الكبرى . 17 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 نوفمبر 2011 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  19. 1 2 3 نوبل، جوناثان (17 نوفمبر 2011). "روبرتو ميرحي يحرز مركز الانطلاق الأول المؤقت في سباق جائزة ماكاو الكبرى ثم يتعرض لحادث" . أوتوسبورت . منشورات هايماركت . مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 17 نوفمبر 2011 .
  20. 1 2 3 4 5 6 نوبل، جوناثان (17 نوفمبر 2011). "روبرتو ميرحي وسبعة سائقين آخرين يتعرضون لعقوبات في سباق جائزة ماكاو الكبرى" . أوتوسبورت . منشورات هايماركت . مؤرشف من الأصل في 22 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 17 نوفمبر 2011 .
  21. ↑ نوبل، جوناثان (17 نوفمبر 2011). "روبرتو ميرحي يتلقى عقوبة أخرى في ماكاو" . أوتوسبورت . منشورات هايماركت . مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 17 نوفمبر 2011 .
  22. ↑ نوبل، جوناثان (18 نوفمبر 2011). "إلغاء إحدى عقوبات روبرتو ميرحي على خط الانطلاق في ماكاو" . أوتوسبورت . منشورات هايماركت . مؤرشف من الأصل في 22 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 18 نوفمبر 2011 .
  23. ↑ نوبل، جوناثان (18 نوفمبر 2011). "ماركو ويتمان، صاحب مركز الانطلاق الأول في سباق جائزة ماكاو الكبرى، واثق من قدرته على الحفاظ على وتيرة التصفيات في السباق" . أوتوسبورت . منشورات هايماركت . مؤرشف من الأصل في 22 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 18 نوفمبر 2011 .
  24. 1 2 نوبل، جوناثان (18 نوفمبر 2011). "ماركو ويتمان الأسرع في التجارب الحرة الفوضوية في ماكاو" . أوتوسبورت . منشورات هايماركت . مؤرشف من الأصل في 22 نوفمبر 2011. تم الاسترجاع في 18 نوفمبر 2011 .
  25. 1 2 "ويتمان الأسرع في التجارب الحرة الثانية لسباق جائزة ماكاو الكبرى بسيارة "إس جيه إم" . macau.grandprix.gov.mo . جائزة ماكاو الكبرى . 18 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 نوفمبر 2011 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  26. 1 2 نوبل، جوناثان (18 نوفمبر 2011). "دانيال جونكاديلا يُعاقب على الانطلاق من خط البداية لمخالفته قواعد الخروج من منطقة الصيانة في ماكاو" . أوتوسبورت . منشورات هايماركت . مؤرشف من الأصل في 22 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 18 نوفمبر 2011 .
  27. 1 2 "ويتمان يحرز المركز الأول في سباق جائزة ماكاو الكبرى "SJM"" . macau.grandprix.gov.mo . جائزة ماكاو الكبرى . 18 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 نوفمبر 2011 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  28. 1 2 3 نوبل، جوناثان (18 نوفمبر 2011). "ماركو ويتمان يحقق مركز الانطلاق الأول في سباق جائزة ماكاو الكبرى للفورمولا 3 بفضل جهد متأخر" . أوتوسبورت . منشورات هايماركت . مؤرشف من الأصل في 21 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 18 نوفمبر 2011 .
  29. ↑ نوبل، جوناثان (18 نوفمبر 2011). "أنطونيو فيليكس دا كوستا يكشف عن خوفه من تعطل دواسة الوقود بعد فوزه بالمركز الأول في سباق ماكاو" . أوتوسبورت . منشورات هايماركت . مؤرشف من الأصل في 21 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 18 نوفمبر 2011 .
  30. 1 2 3 4 نوبل، جوناثان (18 نوفمبر 2011). "ماكاو تُصدر قائمة المتسابقين النهائية لسباق جائزة ماكاو الكبرى للفورمولا 3 بعد سلسلة من العقوبات" . أوتوسبورت . منشورات هايماركت . مؤرشف من الأصل في 22 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 18 نوفمبر 2011 .
  31. ↑ «نصر يحرز المركز الثاني في سباق التصفيات المؤهلة لبطولة ماكاو» . كارلين . كابسيكوم. ١٩ نوفمبر ٢٠١١. مؤرشف من الأصل في ١ مايو ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٩ نوفمبر ٢٠١١ .
  32. 1 2 3 4 وايت، لين؛ توماس، ستيلا ماريا (19 نوفمبر 2011). "ويتمان يفوز بسباق التصفيات في جائزة ماكاو الكبرى" . Motorsport.com . GMM. مؤرشف من الأصل في 23 نوفمبر 2011. تم الاسترجاع في 19 نوفمبر 2011 .
  33. ↑ برادلي، تشارلز (19 نوفمبر 2011). "ألكسندر سيمز يُصاب بخيبة أمل كبيرة جراء حادث في اللفة الأخيرة من سباق التصفيات المؤهلة لسباق جائزة ماكاو الكبرى للفورمولا 3" . أوتوسبورت . منشورات هايماركت . مؤرشف من الأصل في 22 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2011 .
  34. 1 2 3 نوبل، جوناثان (19 نوفمبر 2011). "ماركو ويتمان يتحكم في سباق التصفيات لسباق جائزة ماكاو الكبرى للفورمولا 3" . أوتوسبورت . منشورات هايماركت . مؤرشف من الأصل في 22 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2011 .
  35. 1 2 3 "سباق جائزة ماكاو الكبرى - سباق التصفيات - التصنيف المؤقت" . mstworld.com . شركة MST Systems المحدودة. 19 نوفمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 25 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2011 .
  36. 1 2 3 4 5 6 7 وايت، لين؛ توماس، ستيلا ماريا (20 نوفمبر 2011). "الإسباني جونكاديلا يحقق فوزًا مفاجئًا في سباق جائزة ماكاو الكبرى" . Motorsport.com . GMM. مؤرشف من الأصل في 23 نوفمبر 2011. تم الاسترجاع في 20 نوفمبر 2011 .
  37. 1 2 3 4 نوبل، جوناثان (20 نوفمبر 2011). "دانيال جونكاديلا يفوز بسباق جائزة ماكاو الكبرى للفورمولا 3 المذهل" . أوتوسبورت . منشورات هايماركت . مؤرشف من الأصل في 21 نوفمبر 2011. تم الاسترجاع في 20 نوفمبر 2011 .
  38. ↑ نوبل، جوناثان (20 نوفمبر 2011). "دانيال جونكاديلا يُذهل بفوزه بسباق جائزة ماكاو الكبرى" . أوتوسبورت . منشورات هايماركت . مؤرشف من الأصل في 21 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 20 نوفمبر 2011 .
  39. 1 2 "Juncadella تفوز بـ "SJM" Formula 3 Macau Grand Prix" . macau.grandprix.gov.mo . جائزة ماكاو الكبرى . 20 نوفمبر 2011 . تم الاسترجاع 20 نوفمبر 2011 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  40. ↑ برادلي، تشارلز (20 نوفمبر 2011). "كيفن ماغنوسن سعيدٌ بنجاته بعد اصطدامه بسياج الأمان في سباق جائزة ماكاو الكبرى للفورمولا 3" . أوتوسبورت . منشورات هايماركت . مؤرشف من الأصل في 21 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 20 نوفمبر 2011 .
  41. 1 2 3 برادلي، تشارلز (24 نوفمبر 2011). "جونكاديلا رجل محظوظ". أوتوسبورت . 206 (8). منشورات هايماركت : 52-55 .
  42. ١ ٢ "سباق جائزة ماكاو الكبرى للفورمولا ٣ من إس جيه إم - تصنيف السباق" . mstworld.com . شركة إم إس تي سيستمز المحدودة. ٢٠ نوفمبر ٢٠١١. مؤرشف من الأصل في ٢٥ أبريل ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه في ٢٠ نوفمبر ٢٠١١ .
  43. ↑ "سباق جائزة ماكاو الكبرى للفورمولا 3 من إس جيه إم: التصفيات 2" . macau.grandprix.gov.mo . جائزة ماكاو الكبرى . 18 نوفمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 22 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 18 نوفمبر 2011 .
  44. ↑ "سباق جائزة ماكاو الكبرى للفورمولا 3 من إس جيه إم - التصفيات 1 - التصنيف المؤقت" . mstworld.com . شركة إم إس تي سيستمز المحدودة. 17 نوفمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 25 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 17 نوفمبر 2011 .
  45. ↑ "سباق جائزة ماكاو الكبرى للفورمولا 3 من إس جيه إم - التصفيات 2 - التصنيف المؤقت" . mstworld.com . شركة إم إس تي سيستمز المحدودة. 18 نوفمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 25 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 18 نوفمبر 2011 .