ماركو أسمر

ماركو أسمر (مواليد 30 يوليو 1984) سائق سباقات إستوني سابق ، فاز بلقب بطولة الفورمولا 3 البريطانية عام 2007. ويُعدّ أسمر أول إستوني يختبر سيارة فورمولا 1 ، حيث اختبرها مع فريق ويليامز بي إم دبليو عام 2003، بعد نصف موسم فقط من مشاركته في سباقات الفورمولا فورد البريطانية. ^{[ 1 ] [ 2 ]} والد أسمر هو سائق السباقات السابق تويفو أسمر ، الذي شغل منصب وزير الشؤون الإقليمية الإستوني بين عامي 1999 و2003. ^{[ 3 ]}

وُلد أسمر في تالين . والده هو تويفو أسمر ، مُروّج رياضة السيارات، والموسيقي، والسياسي . بدأ أسمر مسيرته في سباقات الكارتينج عام 1995، وهو في الحادية عشرة من عمره، وفاز ببطولات الكارتينج في إستونيا، ودول البلطيق، وفنلندا، والدول الإسكندنافية بحلول عام 2001. ^{[ 4 ]} ثمّ خاض أسمر أولى تجاربه في سباقات السيارات عام 2003، حيث شارك في بطولة الفورمولا فورد البريطانية مع فريق جاكوار لاند روفر. حقق ستة انتصارات في ذلك الموسم، وحلّ في المركز الثاني في مهرجان الفورمولا فورد. [1] وباستثناء مشاركة قصيرة في بطولة فورمولا رينو V6 يوروكاب عام 2003، ركّزت مسيرة أسمر المهنية بعد ذلك على الفورمولا 3 في بريطانيا واليابان ^{. شارك لأول} مرة في السلسلة البريطانية عام 2004 مع فريق هايتك ريسينغ ، وباستثناء انتقاله إلى اليابان عام 2006، بقي مع الفريق في السنوات اللاحقة. أصبح منافسًا قويًا على لقب البطولة عند عودته إلى السلسلة البريطانية عام 2007، وتصدر ترتيب النقاط لمعظم الموسم، وحسم اللقب في كروفت قبل ثلاث جولات من النهاية. ^{[ 5 ]} واقتصرت مشاركاته في بطولة الفورمولا 3 اليابانية على موسم ونصف مع فريق ثري بوند ريسينغ في عامي 2006 و2007، حيث اقتصرت مشاركته في الموسم الأخير على المشاركة في سباقات بريطانيا. ^{[ 6 ]} وفي عام 2008، كان أسمر سائق الاختبار الثاني لفريق بي إم دبليو ساوبر إلى جانب كريستيان كلاين ^{[ 6 ] [ 7 ]} ، وشارك في سبع جولات من أصل عشر في سلسلة سباقات جي بي 2 لصالح فريق إف إم إس إنترناشونال . ^{[ 8 ]}

بعد انتهاء موسم 2008 من بطولة GP2، انفصل أسمر عن فريق فيزيكيلا موتور سبورت، ولم يتمكن من إيجاد فريق جديد في GP2 لموسم 2009. وبسبب القواعد الجديدة التي حدّت من عدد الاختبارات التي يمكن لفرق الفورمولا 1 إجراؤها خلال الموسم، فقد أيضًا منصبه كسائق اختبار واحتياطي لفريق بي إم دبليو للفورمولا 1. ^{[ 9 ]} وبدون مقعد في سباقات تنافسية لموسم 2009، أصبح أسمر سائق اختبار واحتياطي في سلسلة سباقات سوبرليغ فورمولا . ^{[ 10 ]}

في 8 أبريل 2010، أعلن تويفو أسمر، والد ماركو أسمر، أن ابنه قد أنهى مسيرته في رياضة السيارات، إذ لم يكن لديه مقعد في السباقات أو دور سائق اختبار/احتياطي لموسم 2010، كما أن نقص التمويل أدى إلى إنهاء مسيرة ابنه. ^{[ 11 ]} على الرغم من ذلك، عاد أسمر سريعًا إلى قمرة القيادة في الأسبوع التالي عندما اختبر مع فريق أيتك في جلسة اختبار لسلسلة سباقات جي بي 3 في برشلونة. ^{[ 12 ]}

في فبراير 2011، عاد أسمر إلى رياضة السيارات عندما اختبر سيارة فورمولا 3 البريطانية لصالح فريق دبل آر ريسينغ في سيلفرستون ، حيث حقق أزمنة تنافسية. ^{[ 13 ]} وبالبقاء مع دبل آر، عاد أسمر أخيرًا إلى سباقات المنافسة عندما شارك في سباق جائزة باو الكبرى في 21-22 مايو 2011. تأهل أسمر في المركز العاشر ^{[ 14 ]} وبعد بداية سيئة، وجد نفسه في المركز الأخير، ^{[ 15 ]} لكنه أظهر سرعة جيدة في السباق ومهارة في التجاوز ليُنهي السباق في المركز السابع. ^{[ 16 ]}

بعد عودته إلى سباقات السيارات، أجرى موقع Autosport.com مقابلة مع أسمر، كشف فيها أنه قضى فترة ابتعاده عن رياضة السيارات الاحترافية في "اختبار بعض السيارات، وممارسة سباقات الكارتينج، وتدريب السائقين". ^{[ 17 ]} وأضاف أنه لا يملك خططًا محددة للمستقبل، مع أنه يرغب في المشاركة في سباق جائزة ماكاو الكبرى . ^{[ 17 ]} كما صرّح أسمر بأنه سيرحب بالعودة إلى السباقات "إذا سنحت له فرصة جيدة"، إلا أن العودة بدوام كامل إلى بطولة الفورمولا 3 البريطانية لا تثير اهتمامه. ^{[ 17 ]}

على الرغم من هذه الادعاءات، أُعلن في 28 يوليو 2011 أن أسمر سيعود إلى بطولة الفورمولا 3 البريطانية، ليقود مجددًا سيارة دالارا - مرسيدس لصالح فريق دبل آر في جولة سبا فرانكورشان. ^{[ 18 ]} تأهل أسمر في المركز الثامن عشر (من بين 28 سيارة) للسباق الأول في سبا، لكنه حقق أفضل نتيجة تأهيلية لفريق دبل آر في الموسم، حيث انطلق من المركز الثاني على خط البداية للسباق الرئيسي. لم يُكمل أسمر السباق الأول ^{[ 19 ]} أو الثاني، ^{[ 20 ]} لكنه قدم أداءً قويًا ليُنهي السباق الرئيسي في المركز السادس. ^{[ 21 ]} ومع ذلك، فإن كونه سائقًا مدعوًا يعني أنه لم يكن مؤهلًا للحصول على نقاط البطولة في نهاية هذا الأسبوع. ^{[ 22 ]} خلال عطلة نهاية الأسبوع هذه، أُعلن أيضًا أن أسمر قد حصل على رعاية للمشاركة في سباق جائزة ماكاو الكبرى لعام 2011 ، ^{[ 23 ]} حيث سيقود سيارة دالارا - مرسيدس لفريق دبل آر ريسينغ المكون من ثلاثة سائقين ، إلى جانب بطل سباقات جي بي 3 فالتيري بوتاس والمتسابق الحالي في سلسلة سباقات جي بي 3 ميتش إيفانز . ^{[ 24 ]}

في مقابلة مع موقع أوتوسبورت أجريت خلال عطلة نهاية الأسبوع لسباق جائزة ماكاو الكبرى، أكد أسمر مجدداً رغبته في العودة إلى سباقات السيارات بدوام كامل، وقال إن مستقبله قد يكمن في سباقات DTM . ^{[ 25 ]}

في السنوات الأخيرة، عاد أسمر للمشاركة الفعّالة في سباقات السيارات الدولية التنافسية. شارك ضمن فريق رباعي إلى جانب الفائز بسباق الفورمولا 2، كاظم فاسيلياوسكاس ، حيث قاد سيارة ماكلارين MP4-12C GT3 في سباق سبا 24 ساعة عام 2014 مع فريق جي تي الروسي. كما شارك في عدة جولات من بطولة ADAC GT Masters . ^{[ 26 ]} واصل أسمر مسيرته مع فريق جي تي الروسي، وشارك في سلسلة بلانكبان جي تي لعام 2015 (التي خلفت بطولة العالم FIA GT1 )، وكان أفضل إنجازاته المركز السابع في السباق الرئيسي في الجولة الأخيرة في زاندفورت . كما شارك في فئة A6 الأعلى في سباق دبي 24 ساعة ، مرة أخرى مع فريق جي تي الروسي. ^{[ 27 ]}

منذ عام 2020، أصبح أسمر مدير أعمال سائق السباقات الإستوني يوري فيبس . ^{[ 28 ]}

• الموقع الرسمي لماركو أسمر