ريتشي ستاناواي

وُلد ستاناواي في تاورانجا ، وكان في الأصل من هواة رياضة الدراجات النارية، قبل أن ينتقل إلى سباقات السرعة على المضمار في سن الثانية عشرة. بعد ذلك، خاض تجربة قصيرة في سباقات الكارتينج قبل أن يخوض أولى مشاركاته في سباقات سيارات الفورمولا عام 2007 بعد اختياره لمنحة نيوزيلندا لرياضة السرعة . شارك في بطولة الفورمولا الأولى لموسم 2007/2008، وحقق المركز الثالث كأفضل متسابق مبتدئ.

ثم انتقل ستاناواي إلى بطولة نيوزيلندا للفورمولا فورد مع فريق TSR Racing، الفريق الصاعد حديثًا من هاميلتون، إلى جانب زميله مارتن شورت. قبل البطولة الوطنية، شارك في سلسلة سباقات الشتاء استعدادًا لها، محققًا العديد من الانتصارات بسيارة Mygale المستوردة حديثًا. فاز ستاناواي ببطولة نيوزيلندا للفورمولا فورد لموسم 2008/2009 محققًا 14 فوزًا، ليصبح ثاني سائق في التاريخ يفوز باللقب في موسمه الأول.

شارك ستاناواي بعد ذلك في بطولة الفورمولا فورد الأسترالية لعام 2009 مع فريق بي آر إم ، ومقره أديلايد ، حيث خاض الفريق أولى مشاركاته في بطولة الفورمولا فورد بعد تاريخ طويل من الخبرة في الفورمولا 3. وخلال مشاركته في بطولة الفورمولا فورد الأسترالية في أبريل 2009، شارك ستاناواي لأول مرة في سلسلة سباقات تويوتا النيوزيلندية في سباق واحد على حلبة هاميلتون 400، محققًا مركزَي الانطلاق الأول والفوز بالسباقين في مشاركته الأولى. ثم اضطر للانسحاب في منتصف بطولة الفورمولا فورد الأسترالية للمشاركة في تجارب وسباقات بطولة ADAC Formula Masters في ألمانيا. وعلى الرغم من غيابه عن ستة سباقات، أنهى ريتشي بطولة الفورمولا فورد الأسترالية لعام 2009 في المركز السادس ، محققًا فوزًا واحدًا وستة مراكز على منصة التتويج.

في يوليو 2009، اغتنم ستاناواي فرصة اختبار في حلبة يوروسبيدواي لاوسيتز مع فريق ما-كون موتورسبورت الألماني المشارك في بطولة ADAC Formula Masters . نُظّم الاختبار من قِبل رجل الأعمال موريس أورايلي من مدينة تاورانجا، وهو مستثمر سابق في سكوت ديكسون ، الفائز بسباق إندي 500 النيوزيلندي وبطل سلسلة إندي كار . أبهر ستاناواي الجميع بأدائه، وعُرض عليه مقعد في السباقات الستة المتبقية من بطولة ADAC Formula Masters لعام 2009 التي أُقيمت في حلبات نوربورغرينغ ، وساكسنرينغ، وأوشيرسليبن . تم جمع الميزانية اللازمة من خلال مجموعة من المستثمرين، وفي 22 أغسطس 2009، خاض ستاناواي أولى مشاركاته الأوروبية على حلبة نوربورغرينغ الشهيرة. خلال السباقات الستة، حقق مركزين أولين في التصفيات، بالإضافة إلى العديد من المراكز على منصة التتويج. وبعد توقيع عقد إدارة مع شركة RRT Holdings، التي يرأسها رجل الأعمال مارتن ريس، تقرر العودة للمشاركة في بطولة ADAC Formula Masters كاملةً في عام 2010.

في بطولة ADAC Formula Masters لعام 2010 ، هيمن ستاناواي على مجريات البطولة، محققًا 12 فوزًا في السباقات، ولم ينهِ أي سباق في مركز أدنى من الثاني. بعد ذلك، أجرى اختبارات مع فريق Koiranen Bros. Motorsport ، الفائز ببطولة Formula Renault 2.0 Eurocup لعام 2010، على حلبة كاتالونيا في برشلونة ، بالإضافة إلى اختبار مع فريق Van Amersfoort Racing، المشارك في بطولة ATS-Formel 3 (الفورمولا 3 الألمانية) ، في أوشيرسليبن، وبرنامج اختبارات شامل مع فريق Tech-1 المشارك في سباقات Formula Renault 2.0. ثم خاض ريتشي أولى تجاربه في سباقات المملكة المتحدة ، حيث شارك في كأس Formula Renault UK الشتوية مع فريق Atech-GP، والتي أقيمت في سنيترتون وبيمبري، وحقق فوزًا في أحد السباقات، بالإضافة إلى العديد من المراكز على منصة التتويج خلال سلسلة السباقات الستة.

بعد ذلك، تم فسخ عقد إدارة ستاناواي مع مارتن ريس، لينضم إلى مجموعة جرافيتي سبورت مانجمنت، وهي مجموعة إدارية يرأسها إريك بوليه، مدير فريق لوتس-رينو للفورمولا 1، وشارك في بطولة كأس ATS-Formel 3 (الفورمولا 3 الألمانية) لعام 2011 مع فريق فان أميرسفورت ريسينغ الهولندي. حلّ محل بيدرو نونيس لبقية موسم 2011 من سلسلة GP3 مع فريق لوتس ART ، الذي كان متصدراً للبطولة، حيث بدأ السباق في الجولة قبل الأخيرة في بلجيكا . أنهى السباق الأول في المركز الثامن، وبالتالي انطلق من المركز الأول في السباق الثاني، حيث حافظ على الصدارة وفاز بالسباق.

في نوفمبر 2011، اختبر ستاناواي سيارة BMW M3 DTM الجديدة كواحد من ثلاثة سائقين شباب، ثم في ديسمبر، اختبر مع فريق Gravity – Charouz Racing التابع لسلسلة Formula Renault 3.5 في الاختبار الحصري ^{[ 2 ]} في أراغون، إسبانيا، حيث تصدر الأوقات في اليومين الأولين وأنهى الاختبار الذي استمر ثلاثة أيام بأسرع وقت إجمالي. ^{[ 3 ]}

في عام 2014، شارك ستاناواي في سباقات GP3 لصالح فريق ستاتوس جراند بريكس . ^{[ 4 ]} وقد أنهى الموسم في المركز الثامن في الترتيب العام، حيث فاز بسباقين وحقق مركزين إضافيين على منصة التتويج.

ظهر ستاناواي لأول مرة في سباقات السيارات الخارقة مع فريق سوبر بلاك ريسينغ عام 2016، حيث شارك في قيادة السيارة مع كريس بيثر في سلسلة سباقات بيرتيك إندورو . وقد أبهر الجميع في أول ظهور له في ساندون ، حيث شق طريقه من مركز متأخر بعد توقفه في منطقة الصيانة إلى المركز الثالث بإطارات ملساء على حلبة رطبة. لكن فريقه واجه صعوبة بسبب دخول سيارة الأمان، مما أدى في النهاية إلى تراجعه إلى المركز السابع عشر بفارق لفة كاملة. في عام 2017، شارك ستاناواي في جولة سيدني من سلسلة سوبر 2 ، وفاز بالسباق النهائي. ثم شارك في سباقات بيرتيك إندورو مع كام ووترز ، وفازا بسباق ساندون 500 من مركز الانطلاق الأول. بعد ذلك، تصدرا سباق باثورست 1000 قبل أن يتعرضا لحادث عند إعادة انطلاق السباق بعد دخول سيارة الأمان، مما أدى إلى كسر الجناح الخلفي. أصلحا السيارة، وواصلا السباق ليحتلا المركز السادس عشر بفارق ثلاث لفات. كما احتلا المركز الثاني في السباق الأول من سباق غولد كوست 600 ، لكنهما تعرضا لعطل في نظام التوجيه في السباق الثاني، مما أدى إلى احتلالهما المركز الحادي والعشرين. أُعلن في أوائل ديسمبر أن ستاناواي سيقود بدوام كامل في بطولة السيارات الخارقة مع فريق تيكفورد للسباقات .

في عام ٢٠١٩ ، انتقل ستاناواي إلى فريق غاري روجرز موتورسبورت بعد موسم مخيب للآمال في عام ٢٠١٨. تفاقمت إصابته السابقة في الرقبة، وغاب عن سبعة سباقات ^{[ ٥ ]،} قبل أن يعود للمشاركة في سباق ذا بيند سوبر سبرينت . وفي سباق غولد كوست ٦٠٠، تم إيقافه مؤقتًا لتغيبه عن جلسة توقيع ^{[ ٦ ]،} لكن تمت إعادته في الجولة التالية في ساندون. بعد عامين صعبين في سباقات السيارات الخارقة، اعتزل ستاناواي هذه الرياضة في نوفمبر ٢٠١٩. ^{[ ٧ ]}

في عام ٢٠٢١، طرح بيتر أديرتون من شركة بوست موبايل فكرة مشاركة ستاناواي وجريج مورفي، الفائز بسباق باثورست أربع مرات ، في سباق باثورست ١٠٠٠ القادم . لاقت الفكرة دعمًا جماهيريًا واسعًا، مما ساهم في إقناع ستاناواي ومورفي بالعودة للمشاركة لأول مرة منذ عامي ٢٠١٩ و٢٠١٤ على التوالي. في ٨ يونيو ٢٠٢١، تم تأكيد عودة السائقين في سيارة مدعومة من بوست موبايل، يديرها فريق إيريبوس موتورسبورت . ^{[ ٨ ]} في ١٢ نوفمبر ٢٠٢١، تم تأجيل المشاركة بسبب قيود السفر بين أستراليا ونيوزيلندا. في أواخر أبريل ٢٠٢٢، أكد فريق إيريبوس موتورسبورت إعادة تفعيل المشاركة في سباق باثورست ١٠٠٠ القادم . ^{[ 9 ]} كانت هناك خطط لإشراك ستاناواي ومورفي في سباقات فردية قبل باثورست، لكن تلك الخطط فشلت، حيث خاض الاثنان ثلاثة أيام اختبار قبل سباق 1000، وكان من المقرر أن يقام أولها في حلبة وينتون موتور ريسواي في 7 يونيو.

في عام 2023، انضم ستاناواي إلى فريق تريبل إيت ليشارك شين فان جيزبيرجن في سباقات إندورو للسيارات الخارقة، بالإضافة إلى مشاركته في بطولة جي تي العالمية للتحدي في أستراليا وبطولة جي تي العالمية للتحدي في آسيا . ^{[ 10 ] [ 11 ]} حقق ستاناواي مركزين على منصة التتويج في سباقات جي تي ومركزين آخرين في سباقات السيارات الخارقة، بما في ذلك فوزه بسباق باثورست 1000. ^{[ 12 ]} في 21 أغسطس، أُعلن أنه سيقود بدوام كامل لصالح فريق غروف ريسينغ في عام 2024. ^{[ 13 ]}

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (السباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)