الفرقة الجوية الثالثة
الفرقة الجوية الثالثة (3d AD) هي وحدة تابعة لسلاح الجو الأمريكي، غير نشطة حاليًا . كان آخر تكليف لها مع قيادة القوات الجوية الاستراتيجية ، التابعة للقوات الجوية الخامسة عشرة ، ومقرها قاعدة هيكام الجوية في هاواي . تم حلها في 1 أبريل 1992.
تم إنشاء الفرقة الجوية الثالثة في إنجلترا خلال الحرب العالمية الثانية باسم فرقة القصف الثالثة ، وهي قيادة عليا تابعة للقوات الجوية الثامنة . بخمسة أجنحة قصف قتالية و14 مجموعة قاذفات ثقيلة ، كانت إحدى أكبر منظمتين قتاليتين جويتين أمريكيتين خلال الحرب العالمية الثانية.
الحرب العالمية الثانية
تم تفعيل الفرقة الجوية الثالثة في سبتمبر 1943 كمنظمة قيادة وسيطرة وسيطة بين مستوى القيادة ومستوى الجناح. وتم إلحاقها بقيادة القاذفات الثامنة، التابعة للقوات الجوية الثامنة . قادت الفرقة ثلاثة أجنحة قصف قتالي (الرابع، والثالث عشر، والخامس والأربعون)، تتألف من سبع مجموعات قصف من طراز بوينغ بي-17 فلاينغ فورتريس . [ أ ] أدى انضمام الجناحين القتاليين 92 و93 في عام 1944، بالإضافة إلى مجموعات قصف إضافية للأجنحة الأخرى، إلى زيادة عدد مجموعات القصف القتالي إلى أربعة عشر. بين مايو وسبتمبر 1944، شغّلت الفرقة طائرات بي-17 فلاينغ فورتريس (تسع مجموعات) وطائرات كونسوليديتد بي-24 ليبراتور (خمس مجموعات)، قبل أن تتحول إلى منظمة تعتمد كليًا على طائرات بي-17 لما تبقى من الحرب. في سبتمبر 1944، تم إلحاق الجناح المقاتل 66 مباشرةً بالفرقة لتقديم الدعم الجوي المقاتل.
قصفت مجموعات القصف أهدافًا تابعة للمحور في مسرح العمليات الأوروبي . وخلال الأسابيع التي سبقت غزو فرنسا مباشرة ، قصفت طائرات الفرقة أهدافًا تكتيكية مثل مراكز الاتصالات الألمانية وخطوط الدعم، وفي 6 يونيو 1944 قصفت أهدافًا في شبه جزيرة شيربورغ خلف شواطئ الإنزال مباشرة.
بعد يوم النصر في أوروبا، انضمت الفرقة الجوية الثالثة لفترة وجيزة إلى القوات الجوية الأمريكية في أوروبا . ومع سحب وحدات القوات الجوية الثامنة السابقة من أوروبا وعودتها إلى الولايات المتحدة خلال صيف وخريف عام 1945، تم إلحاق الفرقة بقيادة المقاتلات الثامنة ، وسيطرت على مزيج من مجموعات القصف والمقاتلات قبل أن يتم حلها في 21 نوفمبر 1945.
في أوروبا منذ عام 1948
في أغسطس/آب 1948، ردًا على حصار برلين ، نشرت الولايات المتحدة قاذفات بوينغ بي-29 سوبرفورتريس الاستراتيجية بعيدة المدى في أربع قواعد بشرق أنجليا الإنجليزية . تم تفعيل الفرقة الجوية الثالثة (المؤقتة) كجزء من القوات الجوية الأمريكية في أوروبا لاستقبال ودعم وحدات بي-29 المنتشرة للتدريب، والتحكم بها عملياتيًا. في ذلك الوقت، كان من المتوقع أن تشارك هذه الوحدات في دورات عمل مؤقتة تتراوح مدتها بين 30 و60 يومًا. شُكّلت الفرقة في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في مارهم ، نورفولك، وفي 23 أغسطس/آب 1948، أُسقط عنها لقب "المؤقتة"، وفي 8 سبتمبر/أيلول، انتقل مقرها إلى مقر في بوشي بارك بلندن، وبقي هناك حتى أبريل/نيسان 1949، حين انتقل إلى مجمع فيكتوريا بارك السكني، ساوث رويسليب .
كما قدمت الدعم في صيانة الطائرات في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في بيرتون وود (تشيشاير) لطائرات دوغلاس سي-54 سكاي ماستر المستخدمة في عملية برلين الجوية .
تمت ترقيتها لفترة وجيزة إلى مستوى القيادة الرئيسية من 3 يناير 1949 إلى 21 يناير 1951. وعندما انتهت عملية برلين الجوية في عام 1949، شاركت الفرقة في برنامج المساعدة العسكرية في إنجلترا وبدأت برنامجًا واسع النطاق لبناء القواعد الجوية حتى مايو 1951، بالإضافة إلى عدد كبير من منظمات القوات الجوية الأمريكية المتمركزة في المملكة المتحدة.
مع اندلاع الحرب الكورية وتزايد خطر الاتحاد السوفيتي في الحرب الباردة ، اتفقت الولايات المتحدة والمملكة المتحدة على تعزيز الوجود العسكري الأمريكي في المملكة المتحدة. وقد استلزم هذا التوسع في حجم وتعقيد الوجود العسكري الأمريكي هيكلاً قيادياً وتنظيمياً أكبر، قادراً على تلبية احتياجات العمليات المتزايدة.
تم حلّ الفرقة الجوية الثالثة في الأول من مايو عام ١٩٥١. وبدلاً منها، فعّلت القوات الجوية الأمريكية في أوروبا القوة الجوية الثالثة لقيادة وحداتها في المملكة المتحدة. وكانت قيادة القوات الجوية الاستراتيجية قد فعّلت الفرقة الجوية السابعة قبل ذلك بأيام قليلة للسيطرة على قواتها المنتشرة في أوروبا. وكان هدف قيادة القوات الجوية الاستراتيجية من تفعيل مقر قيادة منفصل هو الحفاظ على السيطرة على هذه القوات بإبقائها خارج سيطرة قائد المسرح العملياتي، وتجنب ما اعتبرته إساءة استخدام لقواتها في الحرب الكورية ، حيث مُنعت قاذفاتها من ضرب أهداف استراتيجية من قبل قائد المسرح العملياتي. [ ١ ]
في المحيط الهادئ منذ عام 1954
أُعيد تفعيل الفرقة الجوية الثالثة في قاعدة أندرسن الجوية في غوام في يونيو 1954 لتكون مقرًا لجميع وحدات القيادة الجوية الاستراتيجية في المحيط الهادئ. حلت الفرقة محل قيادة قاذفات القوات الجوية للشرق الأقصى (المؤقتة)، التي أُغلقت في الوقت نفسه في قاعدة يوكوتا الجوية في اليابان. [ 2 ] بالإضافة إلى قوة القاذفات الاستراتيجية، مارست الفرقة سيطرة عملياتية على العديد من المكونات التكتيكية المنتشرة، وخضعت جميع عمليات القيادة الجوية الاستراتيجية في المنطقة لولايتها. كما دعمت احتياجات التزود بالوقود جوًا لجميع الوكالات العسكرية الأمريكية العاملة في المنطقة أو العابرة لها.
في منتصف عام 1958، تم استبدال نشر أجنحة القيادة الاستراتيجية الجوية بأكملها في غوام ببرنامج تنبيه " البريد الجوي"، حيث احتفظت عدة أجنحة من طائرات بوينغ بي-47 ستراتوجيت في الولايات المتحدة بعدد محدد من طائرات بي-47 وكي سي-97 في قاعدة أندرسن الجوية لتلبية متطلبات كل من الروتين والتنبيه.
في أبريل 1964، تحولت الفرقة من استخدام طائرات B-47/KC-97 المخصصة لنقل البريد الجوي إلى استخدام طائرات B-52/KC-135 المخصصة لقوات الإنذار، مع تزويدها بالطائرات والأطقم من أجنحة القيادة الجوية الاستراتيجية الأمريكية. وفي عام 1965، انخرطت الفرقة بشكل مكثف في عمليتي "قوس الضوء" و"النمر الشاب" في الشرق الأقصى وجنوب شرق آسيا. وقامت أجنحة القيادة الجوية الاستراتيجية الأمريكية بتوفير الأطقم والطائرات لهذه العمليات. وكانت أولى عناصر الفرقة الجوية الثالثة التي دخلت القتال في جنوب شرق آسيا هي قوات التزود بالوقود الجوي ضمن عملية "النمر الشاب". وفي يونيو 1965، شنت طائرات B-52 التابعة لعملية "قوس الضوء" غارات على أهداف يُشتبه في أنها تابعة للفيت كونغ في جنوب فيتنام ، مُدشّنةً بذلك أولى مهام القيادة الجوية الاستراتيجية القتالية. وبدأت طائرات B-52 بضرب أهداف في شمال فيتنام في 11 أبريل 1966؛ وشكّل الهجوم الأولي على ممر مو جيا أكبر غارة جوية منفردة منذ الحرب العالمية الثانية. بحلول أواخر عام 1969، كانت معظم عمليات "آرك لايت" تُدار من قاعدة يو تاباو الجوية التابعة للبحرية الملكية التايلاندية في تايلاند ، بينما كانت عمليات أخرى تُدار من قاعدة كادينا الجوية في أوكيناوا وقاعدة أندرسن. ومع ذلك، ظلت قاعدة أندرسن الجوية القاعدة الرئيسية للقوات الأمريكية المنتشرة في قيادة الطيران الاستراتيجية، حيث كانت الطائرات وأطقمها تُرسل من غوام إلى كادينا ويو تاباو لتنفيذ مهام قتالية.
في الأول من أبريل عام ١٩٧٠، نُقلت موارد الفرقة الجوية الثالثة إلى القوات الجوية الثامنة . واعتبارًا من الأول من يناير عام ١٩٧٥، تولت الفرقة الجوية الثالثة مجددًا السيطرة على جميع عمليات القيادة الجوية الاستراتيجية في غرب المحيط الهادئ والشرق الأقصى وجنوب شرق آسيا . إضافةً إلى ذلك، تولت مسؤولية دعم التزود بالوقود جوًا لجميع القوات العسكرية الأمريكية في هذه المناطق. وخلال عمليات الخليج العربي في أواخر عام ١٩٩٠ وحتى أوائل عام ١٩٩١، كلفت الفرقة ودعمت العديد من الطلعات الجوية التي ساهمت في انتشار القوات في منطقة مسؤولية المحيط الهادئ.
السلالة
- تأسست باسم فرقة القصف الثالثة في 30 أغسطس 1943
- تم تفعيلها في 13 سبتمبر 1943
- أُعيد تسميتها إلى الفرقة الجوية الثالثة في 1 يناير 1945
- تم تعطيلها في 21 نوفمبر 1945
- تم تنظيمها في 23 أغسطس 1948
- توقف إنتاجه في 1 مايو 1951
- أُعيد تسميتها إلى الفرقة الجوية الثالثة (العملياتية) في 8 أكتوبر 1953
- تم تفعيلها في 25 أكتوبر 1953
- تم تعطيلها في 1 مارس 1954
- أُعيد تسميتها إلى الفرقة الجوية الثالثة في 8 يونيو 1954
- تم تفعيلها في 18 يونيو 1954
- تم تعطيلها في 1 أبريل 1970
- تم تفعيلها في 1 يناير 1975
- تم تعطيلها في 1 أبريل 1992
الواجبات
- قيادة القاذفات الثامنة (لاحقًا، القوات الجوية الثامنة)، 13 سبتمبر 1943
- قيادة المقاتلات الثامنة، 16 يوليو - 21 نوفمبر 1945
- القوات الجوية الأمريكية في أوروبا، 23 أغسطس 1948
- القوات الجوية الأمريكية ، 3 يناير 1949
- القوات الجوية الأمريكية في أوروبا ، 21 يناير - 1 مايو 1951، 25 أكتوبر 1953 - 1 مارس 1954
- قيادة القوات الجوية الاستراتيجية، 18 يونيو 1954 - 1 أبريل 1970، 1 يناير 1975
- القوات الجوية الخامسة عشرة ، 31 يناير 1982 - 1 أبريل 1992
عناصر
أجنحة
- قيادة القاذفات الثامنة
- القصف القتالي الرابع: 13 سبتمبر 1943 - 18 يونيو 1945
- القصف الرابع (مؤقت): 18 نوفمبر 1944 - 10 فبراير 1945
- القصف القتالي الثالث عشر (لاحقًا، القصف الثالث عشر): 13 سبتمبر 1943 - حوالي 6 أغسطس 1945
- القصف القتالي الخامس والأربعون: 13 سبتمبر 1943 - 18 يونيو 1945
- القصف القتالي الثاني والتسعون: 31 مارس 1944 - حوالي 13 يونيو 1945
- القصف القتالي رقم 93: 10 يناير 1944 - حوالي 13 يوليو 1945
- الفرقة القتالية المؤقتة 401، القصف: 13-14 سبتمبر 1943
- الكتيبة القتالية المؤقتة 402، القصف: 13-14 سبتمبر 1943
- الكتيبة القتالية المؤقتة 403، القصف: 13-14 سبتمبر 1943
- قيادة المقاتلات الثامنة
- القصف الأول: 12 أغسطس - حوالي 26 أغسطس 1945
- القصف الثاني: 12 أغسطس - حوالي 25 أغسطس 1945
- القصف الرابع عشر: 16 يونيو - 26 أغسطس 1945
- القصف العشرون: 16 يونيو - حوالي 6 أغسطس 1945
- المقاتلة 65: 1 يونيو - 1 نوفمبر 1945
- المقاتلة 66: 15 سبتمبر 1944 - 1 نوفمبر 1945
- السرب المقاتل 67: 12 أغسطس - 1 نوفمبر 1945
- القوات الجوية الثامنة
- الفرقة الاستراتيجية 307 : 1 يناير - 30 سبتمبر 1975
- الفرقة الاستراتيجية 376 : 1 يناير 1975 - 30 أكتوبر 1991
- القوات الجوية الخامسة عشرة
- القصف السادس : 9 أغسطس 1990 – 1 أبريل 1992
وحدات البريد الجوي/الانعكاس المؤقتة المرفقة غير مدرجة. راجع رابط AFHRA للاطلاع على التفاصيل.
المجموعات
- قيادة القاذفات الثامنة
- 385 قصف: 13-14 سبتمبر 1943
- 388 قصف: 13-14 سبتمبر 1943
- 390 قصف: 13-14 سبتمبر 1943
- 94 قصف: 13-14 سبتمبر 1943 - 18 يونيو - 12 أغسطس 1945؛ 28 سبتمبر - 1 نوفمبر 1945
- 95 قصف: 13-14 سبتمبر 1943
- 96 قصف: 13-14 سبتمبر 1943 - 18-12 أغسطس 1945؛ 28 سبتمبر - 1 نوفمبر 1945
- 100 عملية قصف: 13-14 سبتمبر 1943 - 18 يونيو - 12 أغسطس 1945؛ 28 سبتمبر - 1 نوفمبر 1945
- 493 القصف: 1-10 يناير 1944
- قيادة المقاتلات الثامنة
- 4 مقاتلات: 16 أكتوبر - 1 نوفمبر 1945
- المقاتلة 339: 14 أبريل - حوالي 6 أغسطس 1944
- المقاتلة 355: 16 يوليو - أكتوبر 1945
- 479 مقاتلة: 16 يوليو - أكتوبر 1945
- 420 خدمة جوية، سلاح الجو الملكي فراملينغهام : 15 أبريل - 25 يوليو 1945 [ 3 ]
- القوات الجوية الأمريكية في أوروبا
- 2- القصف: تم قصفه من 23 أغسطس إلى 17 نوفمبر 1948؛ وتم قصفه من 21 فبراير إلى حوالي 15 مايو 1950
- 22 قصف: ملحق من 19 نوفمبر 1948 إلى 14 فبراير 1949؛ ملحق من 17 نوفمبر 1949 إلى 17 فبراير 1950
- 28 قصف: ملحق من 23 أغسطس إلى 18 أكتوبر 1948
- 43 قصف: ملحق من 20 أغسطس إلى 18 نوفمبر 1949
- 92 قصف: ملحق من 6 فبراير إلى 6 مايو 1949
- 97 القصف: ملحق من 4 نوفمبر 1948 إلى 15 فبراير 1949؛ يوليو 1950 إلى فبراير 1951
- 98 قصف: ملحق من 18 مايو إلى 18 أغسطس 1949
- 301 القصف: تم إلحاقها من 19 أكتوبر 1948 إلى 17 يناير 1949؛ تم إلحاقها من 19 مايو إلى حوالي 3 يوليو 1950
- 307 قصف: ملحق من 23 أغسطس إلى 4 نوفمبر 1948؛ ملحق من 15 فبراير إلى 30 أبريل 1949
- 509 قصف: ملحق من 4 مايو إلى 30 أغسطس 1949
- 20 مقاتلة قاذفة: ملحقة من 20 يوليو إلى 10 ديسمبر 1950
الأسراب
- قيادة المقاتلات الثامنة
- 36 قصف: 12 أغسطس - 1 سبتمبر 1945
- 652 القصف (استطلاع الأحوال الجوية): 25 أغسطس - 1 سبتمبر 1945؛ 12 أكتوبر - 1 نوفمبر 1945.
- 653 القصف (استطلاع الأحوال الجوية): 12 أكتوبر - 1 نوفمبر 1945.
- 862 القصف: ملحق من 17 فبراير إلى 7 مايو 1945.
- السرب 418 للقصف: ملحق من 7 أبريل 1944 إلى 31 ديسمبر 1945.
- القوات الجوية الأمريكية في أوروبا
- 2- التزود بالوقود جواً: ملحق من 6 أبريل إلى حوالي 15 مايو 1950
- 23 الاستطلاع الاستراتيجي: مرفق من 22 ديسمبر 1949 إلى 6 مارس 1950
- 72 الاستطلاع الاستراتيجي: مرفق من 1 يونيو إلى 15 نوفمبر 1950
- 301 التزود بالوقود جواً: ملحق من 19 مايو إلى حوالي 3 يوليو 1950.
- القوات الجوية الخامسة عشرة
- 82 الاستطلاع الاستراتيجي: 25 أغسطس 1967 - 2 يناير 1968
المحطات
- معسكر بليني، إنجلترا، 13 سبتمبر 1943
- قاعدة هونينغتون التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، إنجلترا، حوالي 27 أكتوبر - 21 نوفمبر 1945
- سلاح الجو الملكي البريطاني مارهام، إنجلترا، 23 أغسطس 1948
- بوشي بارك، إنجلترا، 8 سبتمبر 1948
- مجمع فيكتوريا بارك (لاحقًا، محطة القوات الجوية الأمريكية)، ساوث رويسليب، إنجلترا، 15 أبريل 1949 - 1 مايو 1951
- فيسبادن إيه بي ، ألمانيا الغربية ، 25 أكتوبر 1953 - 1 مارس 1954
- قاعدة أندرسن الجوية ، غوام ، 18 يونيو 1954 - 1 أبريل 1970؛ 1 يناير 1975 - 12 سبتمبر 1988
- قاعدة هيكام الجوية ، هاواي ، 12 سبتمبر 1988 - 1 أبريل 1992.
الطائرات
الحرب العالمية الثانية
- بي-17 فلاينج فورتريس 1943–1945؛
- قاذفة القنابل بي-24 ليبراتور 1944؛
- طائرة ريبابليك بي-47 ثندربولت 1944-1945؛ طائرة مقاتلة
- طائرة مقاتلة من طراز نورث أمريكان بي-51 موستانج ، 1944-1945.
قيادة القوات الجوية الاستراتيجية
- بوينغ بي-50 سوبرفورتريس 1954؛
- كونفير بي-36 صانع السلام 1954-1955 1955-1956؛
- كونفير آر بي-36 {استطلاع} 1955؛
- بوينغ بي-47 ستراتوجيت 1955 1956–1964؛
- بوينغ بي-52 ستراتوفورتريس 1964-1970؛
- بوينغ KC-97 ستراتوفريتر 1957 - حوالي عام 1965؛
- طائرة بوينغ KC-135 ستراتوتانكر 1965–1970.
- بوينغ بي-52 ستراتوفورتريس 1975–1992؛
- ماكدونيل دوغلاس KC-10 إكستندر (ناقلات الوقود في حالة TDY) 1986-1988؛
- KC-135 ستراتوتانكر 1975–1992؛
- طائرة بوينغ RC-135 ريفيت جوينت 1975-1992. استطلاع
انظر أيضاً
مراجع
تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.
ملحوظات
- ↑ كانت كل مجموعة تتألف من ثلاثة أسراب من الطائرات
- ^ شاك وآخرون، ص 78-79
- ↑ شاك وآخرون، ص 77
- ↑ "مجموعة القاعدة الجوية 420" (ملف PDF) .
فهرس
- ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016.
- رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9.
- شاك، العقيد كورت دبليو. (1998). الحدود الاستراتيجية: قواعد القاذفات الأمريكية في الخارج، 1950-1960 (ملف PDF) . تروندهايم، النرويج: الجامعة النرويجية للعلوم والتكنولوجيا. ISBN 978-8277650241تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يوليو 2015 .
روابط خارجية
- "صحيفة حقائق الفرقة الجوية الثالثة" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية. مؤرشفة من الأصل في 22 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليها في 7 مارس 2014 .
- فرق الطيران التابعة للقوات الجوية الأمريكية
- وحدات وتشكيلات القيادة الجوية الاستراتيجية
- فرق القوات الجوية لجيش الولايات المتحدة