الجناح الجوي الاستكشافي 410

• وسائط متعلقة بمجموعة القصف 410 (القوات الجوية للجيش الأمريكي) على ويكيميديا ​​كومنز

تم تفعيل الجناح كمجموعة القصف 410 ، وهي وحدة تدريب عملياتية تابعة للقوات الجوية الثالثة لقاذفات القنابل الخفيفة من طراز A-20 هافوك. انتقل الجناح إلى إنجلترا في الفترة من مارس إلى أبريل 1944، وتم إلحاقه بالقوات الجوية التاسعة.

دخلت الكتيبة 410 المعركة في مايو 1944، وساهمت في التحضير لغزو نورماندي من خلال مهاجمة الدفاعات الساحلية والمطارات ومواقع صواريخ V في فرنسا، ومراكز التجميع في فرنسا وبلجيكا. ودعمت الكتيبة عملية إنزال النورماندي في يونيو بقصف مواقع المدفعية ونقاط الاختناق على خطوط السكك الحديدية. كما ساعدت القوات البرية في كاين وسانت لو في يوليو، وفي بريست في أغسطس وسبتمبر، من خلال مهاجمة الجسور والمركبات ومستودعات الوقود والذخيرة وخطوط السكك الحديدية.

انتقلت المجموعة إلى فرنسا في سبتمبر، وحتى منتصف ديسمبر، شنت هجمات على القرى المحصنة وجسور السكك الحديدية والأنفاق ومحطات التجميع والمعسكرات العسكرية ومراكز الاتصالات لدعم هجوم الحلفاء على خط سيغفريد . وشاركت في معركة الثغرة، من ديسمبر 1944 إلى يناير 1945، بقصف محطات التجميع ومحطات السكك الحديدية والجسور والمركبات في منطقة المعركة.

حصلت المجموعة وأسرابها على وسام الوحدة المتميزة لفعالية قصفها في منطقة آردين ، خلال الفترة من 23 إلى 25 ديسمبر 1944، حيث شنت المجموعة هجمات عديدة على خطوط إمداد العدو. ونفذت المجموعة عدة طلعات جوية ليلية في فبراير 1945، مستخدمةً طائرات B-26 كطائرات إضاءة، وطائرة A-26 لتحديد الأهداف، وطائرات A-20 لقصف الأهداف. وواصلت المجموعة تنفيذ طلعات الدعم والاعتراض، مساهمةً في التقدم عبر نهر الراين إلى ألمانيا، خلال الفترة من فبراير إلى أبريل 1945. ثم تحولت المجموعة إلى استخدام طائرات دوغلاس A-26 إنفيدر ، لكن الحرب انتهت قبل أن تصبح المجموعة جاهزة لاستخدامها في القتال.

عادت المجموعة إلى الولايات المتحدة في الفترة من يونيو إلى أغسطس 1945، حيث تم حلها في 7 نوفمبر 1945.

يمكن تتبع جذور الجناح الجوي الاستكشافي 410 إلى 1 أغسطس 1958، عندما أنشأت قيادة القوات الجوية الاستراتيجية الجناح الاستراتيجي 4042 في قاعدة كي آي سوير الجوية ، ميشيغان ^{[ 3 ]} كجزء من خطة قيادة القوات الجوية الاستراتيجية لنشر قاذفاتها الثقيلة من طراز بي-52 ستراتوفورتريس على عدد أكبر من القواعد، مما يجعل من الصعب على الاتحاد السوفيتي تدمير الأسطول بأكمله بضربة أولى مفاجئة. ^{[ 4 ]}

ظل الجناح مقرًا فقط حتى 1 مايو 1960 عندما تم تفعيل سرب التزود بالوقود الجوي 923 ، الذي كان يقود طائرات بوينغ KC-135 ستراتوتانكر وسرب أمن الأسلحة النووية (المعروف باسم "الأسلحة الخاصة") وتعيينه في الجناح. ^{[ 3 ]} كان الجناح تابعًا للفرقة الجوية الأربعين منذ 1 يوليو 1959. ^{[ 5 ]} تم تفعيل سرب صيانة الذخائر التاسع والستين، المسؤول عن الإشراف على الأسلحة النووية للجناح، في مارس 1961، وتم حلّ السرب 923 في أبريل، ونُقل أفراده ومعداته ومهامه إلى سرب التزود بالوقود الجوي السادس والأربعين الذي تم تفعيله حديثًا. ^{[ 3 ]} أصبح الجناح جاهزًا للعمليات بالكامل في يونيو، عندما انتقل سرب القصف 526 ، المؤلف من 15 طائرة من طراز B-52H، من قاعدة هومستيد الجوية في فلوريدا، حيث كان أحد الأسراب الثلاثة التابعة لجناح القصف 379. ^{[ 6 ]} وتم تنظيم ثلاثة أسراب صيانة. ابتداءً من عام 1960 ، تم إبقاء ثلث طائرات الجناح في حالة تأهب لمدة خمس عشرة دقيقة ، مع تزويدها بالوقود بالكامل وجاهزيتها للقتال لتقليل احتمالية تعرضها لهجوم صاروخي سوفيتي. تم رفع هذا العدد إلى نصف طائرات الجناح في عام 1962. ^{[ 7 ]} وواصلت الفرقة 4042 (ولاحقًا الفرقة 410) التزامها باليقظة طوال فترة الحرب الباردة . في عام 1962، بدأت قاذفات الجناح بالتزود بصواريخ كروز جو - جو من طراز GAM-77 Hound Dog و GAM-72 Quail. تم تفعيل سرب صيانة الصواريخ المحمول جواً التابع للفرقة 4042 في نوفمبر لصيانة هذه الصواريخ.

كانت الأجنحة الاستراتيجية التابعة لقيادة الطيران الاستراتيجية (SAC) وحدات خاضعة لسيطرة قيادة الطيران الرئيسية (MAJCON). لم يكن بإمكان وحدات MAJCON الاحتفاظ بتاريخ أو تسلسل دائم. ^{[ 8 ]} سعت قيادة الطيران الاستراتيجية (SAC) إلى إيجاد طريقة لجعل أجنحتها الاستراتيجية دائمة. في عام 1962، ولتخليد إرث العديد من وحدات القصف غير النشطة آنذاك، والتي تتمتع بسجلات مميزة في الحرب العالمية الثانية، حصلت قيادة الطيران الاستراتيجية (SAC) على تفويض من قيادة القوات الجوية الأمريكية (USAF) بإنهاء أجنحتها الاستراتيجية الخاضعة لسيطرة قيادة الطيران الرئيسية (MAJCON) والمجهزة بطائرات مقاتلة، وتفعيل الوحدات الخاضعة لسيطرة القوات الجوية (AFCON)، والتي كان معظمها غير نشط في ذلك الوقت. إذ كان بإمكان أجنحة AFCON الاحتفاظ بتاريخ وتسلسل.

استُبدلت الوحدة 4042 بالجناح 410 للقصف المُنشأ حديثًا (الجناح 410 للقصف) في 1 فبراير 1963. ^{[ ملاحظة 1 ]} استُبدل السرب 526 للقصف بالسرب 644 للقصف ، ^{[ 9 ]} وهو أحد أسراب القصف التاريخية التابعة للوحدة خلال الحرب العالمية الثانية . نُقل السرب 46 للتزود بالوقود جوًا والسرب 69 لصيانة الذخائر إلى الجناح 410. استُبدلت أسراب الصيانة والأمن بأسراب تحمل اسم الجناح المُنشأ حديثًا. ^{[ 3 ]} تولت كل وحدة من الوحدات الجديدة الأفراد والمعدات والمهام الخاصة بسابقتها. وبموجب نظام النيابتين، تم تعيين جميع الوحدات مباشرةً في الجناح، ولم يتم تفعيل أي مجموعة عمليات أو صيانة. مُنح تاريخ وسلالة وأوسمة مجموعة القصف 410 مؤقتًا للجناح المُنشأ حديثًا عند تفعيله.

واصل الجناح 410 للقصف إجراء تدريبات القصف الاستراتيجي وعمليات التزود بالوقود جواً للوفاء بالالتزامات العملياتية لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية . في الفترة من 1964 إلى 1975، دعم الجناح العمليات القتالية فوق فيتنام من خلال تناوب أطقم طائرات B-52 وKC-135 على غوام وأوكيناوا . وفي عام 1980، مُنح طاقمان تابعان لسرب القصف 644 التابع للجناح 410 للقصف (S-21 وS-31) جائزة ماكاي لـ"تنفيذ مهمة متواصلة حول العالم بهدف مباشر هو تحديد مواقع عناصر البحرية السوفيتية العاملة في الخليج العربي وتصويرها" . ^{[ 10 ]}

أُعيد تعيين السرب 410 مباشرةً إلى القوات الجوية الثامنة في 8 يونيو 1988، وأُعيد تسميته إلى الجناح 410 في 1 سبتمبر 1991 عندما طبّقت قيادة الطيران الاستراتيجية مفهوم الجناح المستهدف. وفي 1 يونيو 1992، أُلحق الجناح 410 المُعاد تسميته بقيادة القتال الجوي الجديدة . واعتمد الجناح الرمز "KI" على ذيل طائراته. وفي 1 يونيو 1992، أُعيد تعيين سرب التزود بالوقود الجوي 46 المُجهز بطائرات KC-135A إلى مجموعة العمليات 305 التابعة لقيادة النقل الجوي في قاعدة ماكغواير الجوية ، نيو جيرسي، ليصبح الجناح مُجهزًا فقط بسرب القاذفات 644 المُجهز بطائرات B-52H.

تم نقل طائرات B-52 إلى كل من الجناح الخامس للقاذفات في قاعدة مينوت الجوية ، داكوتا الشمالية، والجناح الثاني للقاذفات في قاعدة باركسديل الجوية ، لويزيانا في 21 نوفمبر 1994، استعدادًا لإلغاء تفعيل الجناح في 30 سبتمبر 1995 عندما تم إغلاق قاعدة كي آي سوير من قبل لجنة إعادة تنظيم القواعد العسكرية.

تم تفعيل الجناح الجوي الاستكشافي 410 كجزء من غزو العراق عام 2003. واتخذ من الأزرق، الأردن ^، وقاعدة الأمير حسن الجوية (H-5)، الأردن، مقرًا له. وقام طيارو الجناح، الذين كانوا يقودون طائرات جنرال دايناميكس إف-16 فايتينغ فالكون وريبابليك إيه-10 ثندربولت ^{2 ،} بمطاردة معدات العدو وأفراده وأهدافه عالية القيمة، بما في ذلك قيادة النظام، وذلك لدعم فرق العمليات الخاصة الأمريكية المركزية . وشملت الطائرات الأخرى المخصصة لقاعدة H-5 طائرات الهليكوبتر إتش سي-130 هيركوليز وإتش إتش-60 بايف هوك لدعم أفراد الإنقاذ الجوي التابعين لسلاح الجو الأمريكي. كما كانت قاعدة H-5 موقعًا لإحدى بطاريات صواريخ باتريوت إم آي إم-104 التابعة للجيش الأمريكي، والتي تم نشرها لحماية إسرائيل من هجمات صواريخ سكود أرض-أرض. وتشمل الأدلة الإضافية التي تؤكد أن الأزرق كانت إحدى قواعد الجناح أن الجناح الجوي 410 كان يدعم القوات الخاصة، وأن طائرات كانبرا التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني المشار إليها أدناه كانت متمركزة في الأزرق، الأردن . ^{[ 11 ]}

فور وصول طائرات A-10 ثندربولت II إلى قاعدة H-5، طلبت الحكومة الأردنية نقلها إلى قاعدة أخرى خالية من الطائرات تقع شمالاً على الحدود العراقية، مُعللة ذلك بمخاوف صحية ناجمة عن الذخائر عيار 30 ملم ذات الرؤوس المحشوة باليورانيوم التي تستخدمها مدافعها الرشاشة G8/A Avenger. وقد اضطرت القوات إلى نقل أطنان من الذخيرة من قاعدة K-5 إلى القاعدة الشمالية لدعم عملية نقل طائرات A-10.

خلال العملية، نفت الحكومة الأردنية وجود قوات أمريكية في قاعدة H-5 وقاعدة الشهيد موفق السلطي الجوية . أثار هذا النفي قلقًا بالغًا لدى العسكريين الأردنيين المتمركزين في قاعدة الشهيد موفق السلطي الجوية في المراحل الأولى. وبينما كانوا يُنقلون عبر التلفزيون والإذاعة نفيًا لوجود أي قوات أمريكية على الأراضي الأردنية، كانت طائرات النقل العسكرية الأمريكية من طراز C-17 تصل يوميًا محملة بالأفراد والإمدادات. ونتيجةً للارتباك، وثّقت قوات الأمن الأردنية كل ما يغادر الطائرات. وقام أفراد أمريكيون بإزالة الملصقات والعلامات التحذيرية من المتفجرات من الحاويات، تجنبًا لتفاقم الوضع. في البداية، مُنع الجنود الأمريكيون من حمل الأسلحة بشكل ظاهر، لذا كانوا يحملون مسدساتهم من طراز بيريتّا عيار 9 ملم مخبأة في أحزمتهم للحماية، ويخفون بنادقهم من طراز M-4 داخل مركباتهم.

أُقيم أفراد الجيش الأمريكي في مدينتين من الخيام، إحداهما داخل قاعدة الشهيد موفق السلطي الجوية، والأخرى مدينة خيام كبيرة تقع على بُعد ميل تقريبًا بالقرب من القاعدة، وتضم غالبية الأفراد. خلال الشهر الأول من انتشارهم، واجه الأفراد الأمريكيون أعمالًا عدائية متفرقة في قاعدة الشهيد موفق السلطي الجوية. في إحدى الحوادث التي وقعت فجرًا، وقع انفجار بالقرب من محيط مدينة الخيام هزّ القاعدة. تم إرسال طائرات من طراز A-10، كانت مُخصصة في الأصل للوحدة H-5، من قاعدتها الشمالية لمواجهة التهديد. عند وصولها، رصدت الطائرات مركبة في الصحراء المفتوحة بالقرب من مدينة الخيام. لاحظ الطيارون رجلًا يحمل جسمًا أسطواني الشكل، يلقيه في شاحنته، ثم يلوذ بالفرار. طلب ​​الطيارون الإذن بإطلاق النار على المركبة، لكن طلبهم قوبل بالرفض. بعد هذا الحادث، تم نشر أفراد من القوات الخاصة الأردنية حول مدينة الخيام في مركبات هامفي مزودة برشاشات عيار 50 لحماية الأفراد. أفاد أفراد الأمن يوميًا برؤية قنابل مضيئة، تُعرف أيضًا باسم "قنابل الصفع"، تُطلق بالقرب من القاعدة من مسافة بعيدة. بعد الحادثة الأولى، كان رد المخابرات الأردنية أن الأفراد الأمريكيين لم يروا سوى أضواء تسقط من رافعة بناء. وفي حادثة أخرى، أفاد أفراد الأمن الأمريكيون بسماع ورؤية متظاهرين على محيط قاعدة الشهيد موفق السلطي الجوية. أوضحت المخابرات الأردنية أن الأفراد سمعوا هتافات مشجعين في ملعب كرة قدم قريب، وأنهم لم يكونوا متظاهرين على الإطلاق. وفي إحدى الأمسيات، أبلغ برج مراقبة عن إطلاق نار من رشاشات قادمة من طريق قريب باتجاه موقعهم. ردت القوات الخاصة الأردنية بإطلاق النار من رشاشاتها عيار 50، وتمكنت من إخماد التهديد. وفي اليوم التالي، أوضحت المخابرات الأردنية أن الأفراد لم يروا سوى شخص يطلق النار في الهواء في مطعم قريب كان يُقام فيه حفل زفاف. وخلال فترة الانتشار، أبلغت العديد من نقاط التفتيش الأمنية عن أشخاص يقتربون من مواقعهم ليلًا ويهربون عند مواجهتهم. ولم تتمكن المخابرات الأردنية من تفسير هذه الحوادث.

خلال عام 2003، نفّذ الجناح 9651 ساعة طيران قتالية وهجومية على مدار ستة وعشرين يومًا، مُوجّهًا قصفًا جويًا مضادًا للصواريخ الباليستية التكتيكية العراقية، ولم يترك قوات العمليات الخاصة في غرب العراق دون غطاء جوي. وفي ظروف جوية بالغة الخطورة داخل العراق وحوله، نفّذت أطقم الجناح 2547 طلعة جوية، موفرةً على مدار الساعة عمليات استهداف واعتراض ودعم جوي قريب واستخبارات ومراقبة واستطلاع وبحث وإنقاذ في عمق أراضي العدو. ^{[ 12 ]} لم تكن طائرتا الأزرق وH-5 تمتلكان بنية تحتية ولوجستيات داعمة كافية. أطلق الجناح بدقة أكثر من 600 قذيفة موجهة بدقة، واستخدم ما مجموعه 800 ألف رطل من الأسلحة. وإلى جانب تدمير معدات دعم الصواريخ الباليستية التكتيكية، يُنسب إلى الجناح تدمير طائرات ومركبات مدرعة وقطع مدفعية وأنظمة صواريخ أرض-جو ومستودعات ذخيرة ورادارات وقوات معادية.

يُنسب إلى الجناح أيضاً تدمير مبنيين لمقرات حزب البعث في غرب ووسط العراق. ورغم مشاركة الجناح بأكثر من 200 جندي في عمليات قتالية، لم تُسجّل أي حوادث إطلاق نار من قِبل القوات الصديقة. وخلال غزو العراق عام 2003، قام أفراد الجناح بتزويد ثلاثين طائرة من طراز إف-16، وأربع طائرات من طراز إتش إتش-60، وأربع طائرات من طراز إتش سي-130، وثماني طائرات من طراز جي آر-7 هارير التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني، وطائرتين من طراز بي آر-9 كانبرا، بـ 130 ألف جالون من الوقود يومياً لمدة ثلاثة وعشرين يوماً.

يبدو أن طائرات إف-16 الثلاثين التي تم نشرها قد أرسلتها السرب المقاتل 120 التابع للحرس الوطني الجوي في كولورادو (16 طائرة)؛ والسرب المقاتل 160 التابع للحرس الوطني الجوي في ألاباما (14 طائرة)؛ وما مجموعه ست طائرات من الأسراب المقاتلة 93 و457 و466 التابعة لسلاح الجو الاحتياطي . ^{[ 13 ]}

• قيادة الدعم الجوي الثالثة ، 1 يوليو 1943
• مدرسة القوات الجوية للجيش للتكتيكات التطبيقية ، 8 فبراير 1944
• الجناح 97 للقصف ، 4 أبريل 1944
• القوات الجوية القارية، أغسطس 1945 - 7 نوفمبر 1945
• قيادة القوات الجوية الاستراتيجية ، 15 نوفمبر 1962
• الفرقة الجوية الأربعون، 1 فبراير 1963
• الفرقة الرابعة للفضاء الجوي الاستراتيجي ، 1 سبتمبر 1964
• الفرقة الجوية الأربعون، 31 مارس 1970
• القوات الجوية الثامنة ، 8 يناير 1988 - 30 سبتمبر 1995
• قيادة القتال الجوي تقوم بتفعيل أو تعطيل أي شيء بعد سبتمبر 2002

ملحق بالقوات الجوية التابعة للقيادة المركزية الأمريكية ، 2003 - غير معروف

• مطار ويل روجرز ، أوكلاهوما، 1 يوليو 1943
• مطار موسكوجي العسكري ، أوكلاهوما، أكتوبر 1943
• مطار لوريل العسكري ، ميسيسيبي، يناير 1944
• مطار ليكلاند العسكري ، فلوريدا، حوالي 8 فبراير - حوالي 13 مارس 1944
• طائرة بيرش التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني (AAF-149)، ^{[ 15 ]} إنجلترا، حوالي 4 أبريل 1944
• قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني جوسفيلد (AAF-154)، ^{[ 15 ]} إنجلترا، حوالي 16 أبريل 1944
• مطار كولومييه (A-58)، ^{[ 16 ]} فرنسا، سبتمبر 1944
• مطار جوفينكور (A-68)، ^{[ 16 ]} فرنسا، فبراير 1945
• مطار بومونت سور أويز (A-60)، ^{[ 16 ]} فرنسا، مايو - يونيو 1945
• ميدان سيمور جونسون ، كارولاينا الشمالية، أغسطس 1945
• مطار ميرتل بيتش العسكري ، كارولاينا الجنوبية، حوالي 5 أكتوبر - 7 نوفمبر 1945
• قاعدة كي آي سوير الجوية ، ميشيغان، نوفمبر 1962 - ديسمبر 1994
• قاعدة الأمير حسن الجوية (H-5)، 2003
• قاعدة الشهيد موفق السلطي الجوية 2003

• المجموعة العملياتية 410 (لاحقًا المجموعة العملياتية الاستكشافية 410 )، 1 سبتمبر 1991 - 30 سبتمبر 1995؛ 2003 - غير معروف
• السرب 46 للتزود بالوقود جواً : 1 فبراير 1963 - 1 سبتمبر 1991
• السرب 307 للتزود بالوقود جواً : 30 سبتمبر 1985 - 1 أغسطس 1990
• السرب 644 للقصف : 1 يوليو 1943 - 7 نوفمبر 1945؛ 1 فبراير 1963 - 1 سبتمبر 1991
• السرب 645 للقصف : 1 يوليو 1943 - 7 نوفمبر 1945
• السرب 646 للقصف : 1 يوليو 1943 - 7 نوفمبر 1945
• السرب 647 للقصف : 1 يوليو 1943 - 7 نوفمبر 1945

• طائرة إيه-20 هافوك ، 1943-1945
• طائرة إيه-26 إنفيدر ، 1945
• KC-135 A (1961–1993)
• B-52 H (1963–1994)
• طائرة إف-16 فايتينغ فالكون (منذ عام 2001)
• طائرة A-10 ثندربولت II (منذ عام 2001)
• HH-60 (منذ عام 2001)
• AV-8B (منذ عام 2001)
• طائرة إنجلش إلكتريك كانبرا (ملحقة من سلاح الجو الملكي ) (2001-2006)

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• أندرسون، الكابتن باري (1985). محطات القوات الجوية للجيش: دليل للمحطات التي خدم فيها أفراد القوات الجوية للجيش الأمريكي في المملكة المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) . قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: قسم البحوث، مركز البحوث التاريخية التابع للقوات الجوية الأمريكية. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 7 يوليو 2012 .
• جونسون، الملازم أول ديفيد سي. (1988). القوات الجوية للجيش الأمريكي - المطارات القارية (المسرح الأوروبي للعمليات) من يوم الإنزال إلى يوم النصر في أوروبا (ملف PDF) . قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: قسم الأبحاث، مركز الأبحاث التاريخية التابع للقوات الجوية الأمريكية. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 29 سبتمبر 2015.{{cite book}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
• ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016.  
• مولر، روبرت (1989). قواعد القوات الجوية، المجلد الأول، قواعد القوات الجوية العاملة داخل الولايات المتحدة الأمريكية في 17 سبتمبر 1982 (ملف PDF) . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-53-6.
• رافينشتاين، تشارلز أ. (1984أ). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9.
• رافينشتاين، تشارلز أ. (1984ب). دليل أنساب القوات الجوية وتكريماتها (الطبعة الثانية المنقحة  ). قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: مركز البحوث التاريخية التابع للقوات الجوية الأمريكية.
• واتكينز، روبرت (2008). ألوان المعركة . المجلد  الثالث: شارات وعلامات القوات الجوية التاسعة في الحرب العالمية الثانية. أتغلين، بنسلفانيا: دار نشر شيفر المحدودة. ISBN 978-0-7643-2938-8.

• كيم، بيل ونان. (1990) الكتاب 410 من النشرات الإخبارية . أو ترين، ميشيغان: استوديو ألوان أفيري
• ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1. إل سي سي إن 61060979 . {{cite book}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
• روغرز، برايان. (2005). تسميات وحدات القوات الجوية الأمريكية منذ عام 1978. هينكلي، المملكة المتحدة: منشورات ميدلاند. ISBN 1-85780-197-0.
• "دليل القوة الجوية للقوات الجوية الأمريكية" . مجلة القوة الجوية العالمية . لندن: دار النشر الفضائية، 1992. ISBN 1-880588-01-3.