الحرس الوطني الجوي في ألاباما
| الحرس الوطني الجوي في ألاباما | |
|---|---|
 درع الحرس الوطني الجوي في ألاباما | |
| نشيط | 21 يناير 1922 – حتى الآن |
| دولة |  الولايات المتحدة |
| الولاء |  ألاباما |
| فرع |  الحرس الوطني الجوي |
| يكتب | ميليشيا الدولة ، قوة احتياطية |
| دور | "توفير قوات جاهزة للمهمة للحكومة الفيدرالية وحاكم ألاباما، مع تقديم المساعدة للمواطنين والسلطات المدنية أثناء الكوارث الطبيعية أو حالات الطوارئ تحت قيادة القائد العام." |
| جزء من |  الحرس الوطني في ألاباما مكتب الحرس الوطني للولايات المتحدة الحرس الوطني |
| حامية/مقر رئيسي | JFHQ-AL، 1720 Cong. WL Dickinson Dr.، Montgomery، AL 36109 |
| الشعار(الشعارات) | "دائما جاهز، دائما هناك" |
| القادة | |
| القيادة المدنية | الرئيس جو بايدن (القائد العام) فرانك كيندال الثالث (وزير القوات الجوية) الحاكم كاي آيفي (حاكم ولاية ألاباما) |
| القيادة العسكرية للدولة | العميد ديفيد ك. بريتشيت ( المساعد العام ) العميد تارا د. ماكيني (مساعد القائد العام - قائد القوات الجوية والمكونات الجوية) العميد إدوارد د. كيسي (رئيس الأركان - القوات الجوية) |
| الطائرة التي تم تحليقها | |
| مقاتل | إف-35 إيه لايتنينج 2 |
| ناقلة نفط | KC-135R ستراتوتانكر |
الحرس الجوي الوطني في ألاباما (AL ANG) هو الميليشيا الجوية لولاية ألاباما ، الولايات المتحدة الأمريكية . وهو، إلى جانب الحرس الوطني لجيش ألاباما ، عنصر من عناصر الحرس الوطني في ألاباما .
باعتبارها وحدات ميليشيا تابعة للولاية، فإن وحدات الحرس الوطني الجوي في ألاباما لا تخضع لسلسلة القيادة العادية للقوات الجوية الأمريكية ما لم يتم إضفاء الطابع الفيدرالي عليها. وهي تخضع لسلطة حاكم ألاباما من خلال مكتب مساعد القائد العام في ألاباما ما لم يتم إضفاء الطابع الفيدرالي عليها بأمر من رئيس الولايات المتحدة . يقع المقر الرئيسي للحرس الوطني الجوي في ألاباما في مونتغمري، وقائده هو اللواء شيريل إي جوردون.
ملخص
بموجب مفهوم "القوة الكلية"، تعتبر وحدات الحرس الوطني الجوي في ألاباما بمثابة وحدات احتياطية جوية تابعة للقوات الجوية الأمريكية . يتم تدريب وتجهيز وحدات الحرس الوطني الجوي في ألاباما من قبل القوات الجوية الأمريكية ويتم اكتسابها عمليًا من قبل قيادة رئيسية للقوات الجوية الأمريكية إذا تم إضفاء الطابع الفيدرالي عليها. بالإضافة إلى ذلك، يتم تعيين قوات الحرس الوطني الجوي في ألاباما في قوات المشاة الجوية وتخضع لأوامر مهام النشر جنبًا إلى جنب مع نظرائهم في الخدمة الفعلية وقوات الاحتياط الجوية في نافذة النشر المخصصة لهم.
إلى جانب التزاماتها بالاحتياطي الفيدرالي، تخضع عناصر قوة ألاباما الوطنية للتدخل بأمر من الحاكم لتوفير الحماية للأرواح والممتلكات، والحفاظ على السلام والنظام والسلامة العامة. تشمل مهام الولاية الإغاثة من الكوارث في أوقات الزلازل والأعاصير والفيضانات وحرائق الغابات، والبحث والإنقاذ، وحماية الخدمات العامة الحيوية، ودعم الدفاع المدني.
عناصر
يتكون الحرس الوطني الجوي في ألاباما من الوحدات الرئيسية التالية:
- تأسست في 21 يناير 1922 (باسم: سرب المراقبة رقم 106 )؛ تعمل على: KC-135R Stratotanker
- متمركز في: قاعدة سومبتر سميث للحرس الجوي الوطني ، برمنغهام
- حصلت عليها: قيادة الحركة الجوية
- يستخدم جناح التزويد بالوقود الجوي 117 طائرة بوينج KC-135R Stratotanker. وتتمثل مهمته في تدريب وتجهيز أطقم الطائرات المستعدة للقتال وأفراد الدعم لأداء مهام التزويد بالوقود الجوي والنقل الجوي في جميع أنحاء العالم. [1]
- تأسست في 1 أكتوبر 1947 (باسم: السرب المقاتل رقم 160 )؛ تعمل على: F-35A Lightning II
- متمركز في: قاعدة دانيلي فيلد الجوية للحرس الوطني (المعروفة أيضًا باسم مطار مونتغمري الإقليمي )، مونتغمري
- حصل عليها: قيادة القتال الجوي
- تستخدم مقاتلة F-35A Lightning II للدفاع الجوي والتفوق الجوي والسيادة الجوية . [2]
- تأسست في 18 يونيو 1954 (باسم: سرب التتابع اللاسلكي رقم 225)
- متمركز في محطة الحرس الجوي الوطني في أبستون ؛ مونتغمري
- حصل عليها: قيادة القتال الجوي
- تتولى المجموعة قيادة وتنظيم وتدريب وتجهيز وإدارة أسراب الاتصالات الاستكشافية.
تاريخ
الأصول
يعود تاريخ تأسيس الحرس الوطني الجوي في ألاباما إلى 27 أغسطس 1917 مع تأسيس السرب الجوي رقم 106 كجزء من قوة المشاة الأمريكية في الحرب العالمية الأولى . خدم السرب رقم 106 في فرنسا على الجبهة الغربية ، ثم تم تسريحه بعد الهدنة مع ألمانيا عام 1918 في عام 1919.
أنشأ قانون الميليشيات لعام 1903 نظام الحرس الوطني الحالي، وهو عبارة عن وحدات أنشأتها الولايات ولكن الحكومة الفيدرالية تدفع لها، وهي مسؤولة عن الخدمة الفورية للدولة. وإذا تم تحويلها إلى حكومة فيدرالية بأمر رئاسي، فإنها تقع تحت سلسلة القيادة العسكرية النظامية. في الأول من يونيو 1920، أصدر مكتب الميليشيات النشرة رقم 1 بشأن تنظيم وحدات الحرس الوطني الجوية. [3]
تم إصلاح السرب في 21 يناير 1922 حيث حصل السرب 125، الحرس الوطني في ألاباما، على اعتراف فيدرالي كوحدة طيران فيلق. (تم إعادة تسميته بسرب المراقبة 135 في 25 يناير 1923 ثم تم إعادة تسميته بسرب المراقبة 114 كوحدة طيران في الفرقة 39 في 1 مايو 1923. في 16 يناير 1924، تم إعادة تسميته بسرب المراقبة 106 كوحدة طيران في الفرقة 31.) قاد الرائد جيمس أ. ميسنر ، وهو طيار في الحرب العالمية الأولى طار مع الكابتن إيدي ريكينباكر ، الجهود لتشكيل الوحدة وشغل منصب قائدها الأول. وهي واحدة من 29 سرب مراقبة أصلي للحرس الوطني للحرس الوطني لجيش الولايات المتحدة تم تشكيلها قبل الحرب العالمية الثانية . [4]
أُمر سرب المراقبة رقم 106 بالدخول في الخدمة الفعلية في 125 نوفمبر 1940 كجزء من تعزيز سلاح الجو للجيش قبل دخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية.
الحرس الوطني الجوي في ألاباما
في 24 مايو 1946، خصصت القوات الجوية للجيش الأمريكي ، ردًا على التخفيضات الكبيرة في الميزانية العسكرية بعد الحرب والتي فرضها الرئيس هاري إس ترومان ، وحدات غير نشطة لمكتب الحرس الوطني لتشكيل الحرس الوطني للقوات الجوية. تم تخصيص هذه الوحدات ونقلها إلى مكاتب الحرس الوطني للولايات المختلفة لتزويدها بتسميات الوحدات لإعادة تأسيسها كوحدات للحرس الوطني الجوي. [5]
حصلت فرقة ألاباما الجوية الحديثة على اعتراف فيدرالي في 25 نوفمبر 1946 باعتبارها السرب 106 للقصف (الخفيف) في قاعدة برمنغهام الجوية (ملعب سامبتر سميث) . وقد تم تجهيزها بطائرات B-26B/C Invaders وتم تعيينها في القيادة الجوية التكتيكية. ومع ذلك، يعتبر يوم 18 سبتمبر 1947 هو الميلاد الرسمي للحرس الجوي الوطني في ألاباما بالتزامن مع إنشاء القوات الجوية للولايات المتحدة كفرع منفصل من الجيش الأمريكي بموجب قانون الأمن القومي. [5]
في 1 أكتوبر 1947، تم توسيع نطاق الاعتراف الفيدرالي لمجموعة المقاتلات 117 المخصصة من قبل مكتب الحرس الوطني وتم تفعيلها في برمنغهام، مع تعيين سرب القنابل 106 للوحدة. تم تفويض سرب المقاتلات 160 في مونتغمري من قبل مكتب الحرس الوطني وتم الاعتراف به أيضًا في 1 أكتوبر 1947. تم تجهيز السرب 160 بطائرة F-51D Mustang وكانت مهمته الدفاع الجوي عن الولاية. في 15 أكتوبر 1962، تم تفويض سرب الاستطلاع التكتيكي 160 بالتوسع إلى مستوى المجموعة، وتم إنشاء مجموعة الاستطلاع التكتيكي 187 من قبل مكتب الحرس الوطني. أصبح سرب الاستطلاع التكتيكي 160 هو سرب الطيران للمجموعة.
في عام 2007، طلب المجلس التشريعي في ألاباما من مكتب الحرس الوطني السماح بإعادة تسمية سرب المقاتلات رقم 160 التابع للحرس الوطني الجوي في ألاباما بالسرب المقاتل رقم 100 حتى تتمكن الولاية من تكريم إرث طياري توسكيجي في الحرب العالمية الثانية . تم الحصول على هذا من القوات الجوية وفي 12 سبتمبر 2009، تم تعطيل سرب التدريب على الطيران رقم 100. تم نقل التعيين إلى مكتب الحرس الوطني من قبل القوات الجوية وتم تخصيصه للحرس الوطني الجوي في ألاباما. ونتيجة لذلك، تم تعطيل سرب المقاتلات رقم 160، وتولى سرب المقاتلات رقم 100 الجديد أفراده ومعداته وطائراته.
اليوم، يوفر جناح التزود بالوقود الجوي 117 (117 ARW) دعم التزود بالوقود الجوي للقوات الجوية والبحرية ومشاة البحرية وطائرات الدول المتحالفة. قام جناح المقاتلات 187 (187 FW) بتشغيل طائرة F-16 Fighting Falcon ونشرها في جميع أنحاء العالم كجزء من قوات المشاة الجوية. في 21 أبريل 2023، تقاعد جناح المقاتلات 187 من مخزونه من طائرات F-16 بعد 35 عامًا من الخدمة. بدأت الاستعدادات لاستلام طائرات F-35A Lightning II الجديدة، ومن المقرر التسليم الأولي في ديسمبر 2023. [6]
بعد هجمات 11 سبتمبر 2001 الإرهابية على الولايات المتحدة ، تم تفعيل عناصر من كل وحدة من وحدات الحرس الوطني الجوي في ألاباما لدعم الحرب العالمية ضد الإرهاب . وشاركت أطقم الطيران وموظفو صيانة الطائرات وفنيو الاتصالات ومراقبو الطيران وموظفو الأمن الجوي في عمليات الدفاع الجوي في إطار عملية النسر النبيل فوق المدن الرئيسية في الولايات المتحدة. كما تم نشر وحدات الحرس الوطني الجوي في ألاباما في الخارج كجزء من عملية الحرية الدائمة في أفغانستان وعملية حرية العراق في العراق بالإضافة إلى مواقع أخرى حسب التوجيهات.
دوره في غزو خليج الخنازير
وفقًا لمعلومات من سيمور إم هيرش ، مؤلف كتاب الجانب المظلم لكاميلوت، خلال الاستعدادات المبكرة لغزو خليج الخنازير ، طلب الرئيس دوايت د. أيزنهاور شخصيًا من حاكم ولاية ألاباما آنذاك جون مالكولم باترسون (الذي خدم كملازم في هيئة أركان أيزنهاور أثناء الحرب العالمية الثانية ) استخدام طائرات الحرس الوطني الجوي في ألاباما (باترسون، بصفته حاكمًا، كان القائد الأعلى للحرس) من قبل المهاجرين الكوبيين لمهاجمة الطيارين وتدريبهم في سرية تامة في نيكاراجوا . وافق باترسون وصدرت أوامر للقائد آنذاك، اللواء جورج ر. دوستر، بالإشراف على جميع العمليات. [ بحاجة لمصدر ]
موظفين بارزين
- في أواخر عام 1972 وأوائل عام 1973، قام بالتدريب مع الجناح المقاتل رقم 187.
- مال مور ، المدير الرياضي لجامعة ألاباما
انظر أيضا
مراجع
تتضمن هذه المقالة موادًا متاحة للعامة من وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية
- ^ موقع الجناح 117 للتزويد بالوقود الجوي
- ^ موقع الجناح المقاتل 187
- ^ التسلسل الزمني للحرس الجوي الوطني في مينيسوتا 1908-2007، انظر أيضًا: تاريخ موجز للحرس الجوي الوطني في مينيسوتا وجناح الجسر الجوي رقم 133، 1.
- ^ "صفحة تاريخ ARW رقم 117". مؤرشف من الأصل في 14 فبراير 2013. اطلع عليه بتاريخ 4 يناير 2013 .
- ^ ab Rosenfeld, Susan and Gross, Charles J (2007), Air National Guard at 60: A History. Air National Guard history program AFD-080527-040 Archived 13 February 2016 at the Wayback Machine
- ^ "وداعًا لأكثر من 35 عامًا من الطيران بطائرة فايبر". الجناح المقاتل رقم 187. 28 أبريل 2023. تم الاسترجاع في 18 أكتوبر 2024 .
- جروس، تشارلز جيه (1996)، الحرس الوطني الجوي والتقاليد العسكرية الأمريكية، وزارة الدفاع الأمريكية، رقم ISBN 0160483026
- موقع الحرس الوطني الجوي في ألاباما
روابط خارجية
- الحرس الوطني في ألاباما
- جناح التزود بالوقود الجوي 117
- الجناح المقاتل 187
- مقالة عن الحرس الوطني في ألاباما، موسوعة ألاباما
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| قيادة |  | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| بناء |
| ||||||||||
| الموظفين والتدريب | |||||||||||
| الزي الرسمي والمعدات | |||||||||||
| التاريخ والتقاليد |
| ||||||||||
| |||||||||||
مونتغمري (العاصمة) | |
| المواضيع | |
| مجتمع | |
| المناطق | |
| النباتات والحيوانات | |
| أكبر المدن | |
| مترو | |
| المقاطعات |
|
| بوابة ألاباما | |
