قاعدة مينوت الجوية

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة

قاعدة مينوت الجوية ( / ˈmaɪnɒt /​​​ⓘ MY -not;IATA:MIB,ICAO:KMIB,FAALID:MIBقاعدة مينوت الجوية هي منشأة تابعة لسلاح الجو الأمريكي في مقاطعة وارد بولاية داكوتا الشمالية ، على بعد 20 كيلومترًا (13 ميلًا) شمال مدينة مينوت عبر الطريق السريع الأمريكي 83. في تعداد عام 2020 ، تم احتساب القاعدة كمنطقة إحصائية ذات كثافة سكانية (CDP) بلغ عدد سكانها الإجمالي 5017 نسمة، بانخفاض عن 5521 نسمة في عام 2010. [ 2 ] تضم قاعدة مينوت الجوية جناحين رئيسيين: الجناح الخامس للقاذفات والجناح 91 للصواريخ ، وكلاهما تابع لقيادة الضربات العالمية التابعة لسلاح الجو الأمريكي (AFGSC).  

تم افتتاح قاعدة مينوت الجوية في الأصل قبل 69 عامًا في عام 1957 كقاعدة تابعة لقيادة الدفاع الجوي (ADC)، ثم أصبحت قاعدة رئيسية تابعة لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية (SAC) في أوائل الستينيات، حيث كانت تضم صواريخ باليستية عابرة للقارات مسلحة نوويًا وقاذفات قنابل مأهولة، مدعومة بطائرات التزود بالوقود جوًا.

عندما تم تعطيل قيادة الطيران الاستراتيجية (SAC) في عام 1992، قُسّمت المهمة النووية للقاعدة بين قيادتين، حيث أُرسلت الصواريخ إلى قيادة الفضاء التابعة للقوات الجوية (AFSPC) والقاذفات المأهولة إلى قيادة القتال الجوي (ACC). ومع إنشاء قيادة القوات الجوية العالمية (AFGSC) في عام 2009، نُقلت الصواريخ والقاذفات المأهولة (باستثناء قاذفة بي-1 لانسر ) من قيادة الفضاء التابعة للقوات الجوية وقيادة القتال الجوي إلى قيادة القوات الجوية العالمية في أواخر عام 2009 وأوائل عام 2010. [ 3 ]

تاريخ

بدأ تشييد قاعدة مينوت الجوية في مايو 1956، وافتُتحت رسميًا في 10 يناير 1957، وسُميت تيمنًا بمدينة مينوت القريبة . تقع القاعدة على بُعد حوالي 65 كيلومترًا (40 ميلًا) جنوب خط العرض 49 ، وهو الحد الدولي مع كندا ، ونقطة التقاء حدود ولاية داكوتا الشمالية مع مقاطعتي ساسكاتشوان ومانيتوبا الكنديتين . 

قيادة الدفاع الجوي

كانت الوحدة المضيفة الأولى التابعة لسلاح الجو الأمريكي هي مجموعة القاعدة الجوية الثانية والثلاثين التابعة لقيادة الدفاع الجوي ، والتي تم تفعيلها في 8 فبراير 1957.

كانت المجموعة المقاتلة 32 التابعة لقيادة الدفاع الجوي أول وحدة عملياتية في مينوت، مع سربها المقاتل الاعتراضي 433. ومع ذلك، لم تُخصص أي طائرات للوحدة، وفي يناير 1958 تم حل السرب المقاتل الاعتراضي 433. وفي فبراير 1960، استُبدل بالسرب المقاتل الاعتراضي الخامس (المعروف باسم "القطط الباصقة") ، الذي نُقل إلى مينوت من قاعدة مقاطعة سوفولك الجوية في لونغ آيلاند ، نيويورك. كان السرب المقاتل الاعتراضي الخامس يُشغل طائرات إف-106 دلتا دارت، ولاحقًا طائرات إف-15 إيه إيجل .

تم بناء وتشغيل منشأة بيئة أرضية شبه آلية ( SAGE) في يونيو 1961. ضم مركز بيانات DC-19 SAGE مبنىً ضخمًا من الخرسانة المقاومة للانفجارات، بدون نوافذ، مزودًا بجهازَي كمبيوتر AN/FSQ-7 يزن كل منهما 275 طنًا، لعرض صورة جوية مباشرة على العديد من مناظير الأسلحة وعمليات المراقبة الجوية في مختلف الوحدات بالطابق الثاني. عالجت أجهزة الكمبيوتر معلومات المراقبة الجوية وأرسلت البيانات إلى وحدات قيادة الدفاع الجوي. كانت هذه المنشأة الوحيدة المكونة من طابقين والمجهزة بنظام SAGE في قيادة الدفاع الجوي. تم إيقاف تشغيل منشأة مينوت SAGE بعد أقل من عامين من التشغيل، في مايو 1963. ثم أُعيد تسمية المنشأة إلى مبنى برايد (PRIDE Building) ("نتائج احترافية في جهد يومي")، وهو الشعار البديل لقيادة الدفاع الجوي وقيادة الطيران الاستراتيجية في الستينيات والسبعينيات، وأصبحت مبنى مكاتب كبيرًا يضم العديد من المنظمات المختلفة.

بعد إعادة تسميتها إلى قيادة الدفاع الجوي الفضائي في عام 1968، استمرت عمليات طائرات إف-106 التابعة لقيادة الدفاع الجوي الفضائي في مينوت حتى تم تعطيل قيادة الدفاع الجوي الفضائي في عام 1979 واستبدالها بقيادة الدفاع الجوي التكتيكي ، وهي جزء من قيادة الطيران التكتيكي .

القيادة الجوية الاستراتيجية

في البداية، خصصت قيادة القوات الجوية الاستراتيجية (SAC) وحداتٍ لقاعدة مينوت الجوية عام 1958 لدعم عمليات التزود بالوقود جواً . شُكّل الجناح الاستراتيجي 4136 في 1 سبتمبر 1958، مُتألفًا من سرب التزود بالوقود جواً 906 ، تلاه سرب الدفاع القتالي 4136 الذي تم تفعيله في 1 يونيو 1959. وصلت أول طائرة تزويد بالوقود من طراز KC-135A ستراتوتانكر تابعة لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية، والتي لُقّبت بـ"ميس مينوت"، في 23 سبتمبر 1959، وبقيت في القاعدة حتى نُقل سرب التزود بالوقود جواً 906 إلى قاعدة غراند فوركس الجوية في شمال شرق ولاية داكوتا الشمالية في يناير 1994. اشتهرت هذه الطائرة بشعارها على ذيلها : "الشمس لا تغيب عن السرب 906".

توسع نطاق العمليات عندما نقلت القوات الجوية سرب القصف 525 من الجناح التاسع عشر للقصف في قاعدة هومستيد الجوية ، فلوريدا، في 8 مارس 1961، تبع ذلك أول طائرة من طراز B-52H ستراتوفورتريس في 10 يوليو 1961، والتي أطلق عليها اسم "مقنع السلام". سبق ذلك تفعيل سرب صيانة الذخائر الستين في 1 ديسمبر 1960، تلاه سرب صيانة الأسلحة والإلكترونيات 4136، وسرب الصيانة الميدانية 4136، وسرب الصيانة التنظيمية 4136 في 1 مارس 1961، مع إضافة سرب صيانة الصواريخ المحمولة جواً 4136 في نوفمبر 1962. ولإثبات قدرات طائرة B-52، في 10-11 يناير 1962، سجلت طائرة B-52H من الجناح الاستراتيجي 4136 في مينوت رقماً قياسياً عالمياً جديداً في المسافة، حيث حلقت دون توقف لمسافة 12532 ميلاً (20168 كم) من قاعدة كادينا الجوية في أوكيناوا إلى قاعدة توريخون الجوية في إسبانيا . 

في الأول من فبراير عام 1963، قامت قيادة الطيران الاستراتيجية، كجزء من عملية تحويل إلى تسميات وحدات ذات أهمية تاريخية، بتفعيل الجناح 450 للقصف في مينوت وسرب القصف 720 ، إلى جانب تشكيل سرب صيانة الصواريخ المحمولة جواً 450، وسرب صيانة الأسلحة والإلكترونيات 450، وسرب الصيانة الميدانية 450، وسرب الصيانة التنظيمية 450 في وقت واحد.

مينيوتمان 3 في صومعة (1989، قاعدة غراند فوركس الجوية)

في عام 1961، اختارت القوات الجوية الأمريكية الأرض المحيطة بقاعدة مينوت الجوية لإنشاء مجمع جديد لصواريخ مينيوتمان 1 العابرة للقارات . وفي ديسمبر 1962، تم تفعيل الجناح 455 للصواريخ الاستراتيجية ، إلى جانب سرب صيانة الصواريخ 455. وتولى السربان 740 و741 للصواريخ الاستراتيجية إدارة عمليات الصواريخ العابرة للقارات، وفي يناير 1963، تم تفعيل السرب 742 للصواريخ الاستراتيجية مع سرب ثالث من صواريخ مينيوتمان العابرة للقارات. وخلال سبعينيات القرن العشرين، تم تحويل 150 موقعًا صاروخيًا في المنطقة، على بُعد يتراوح بين 16 و113 كيلومترًا من القاعدة، إلى صواريخ مينيوتمان 3 ؛ ويوجد نموذج لصاروخ مينيوتمان 1 الأقدم عند البوابة الرئيسية لقاعدة مينوت الجوية. 

انتقلت قيادة قاعدة مينوت الجوية من قيادة الدفاع الجوي إلى قيادة الطيران الاستراتيجية في يوليو 1962، وذلك مع تحوّل المهمة الرئيسية للقاعدة من الدفاع الجوي إلى الردع الاستراتيجي. وتم تنظيم وحدة القيادة الجديدة، وهي الفرقة الجوية 810، إلى جانب مجموعة الدعم القتالي 862 كوحدة مضيفة للقاعدة. وشملت الوحدات التابعة لمجموعة الدعم القتالي 862: سرب الهندسة المدنية 862، وسرب الدفاع القتالي 862 (الذي أعيدت تسميته لاحقًا إلى سرب شرطة الأمن 862)، وسرب خدمات الطعام 862 (الذي أعيدت تسميته لاحقًا إلى سرب الخدمات 862)، وسرب العمليات 862 (الذي أعيدت تسميته لاحقًا إلى سرب الاتصالات 862)، وسرب الإمداد 862، وسرب النقل 862. كما تم تشكيل المجموعة الطبية 862، والتي كانت تابعة لقائد الفرقة الجوية 810.

في يوليو 1968، تم حلّ الجناح 450 للقصف والجناح 455 للصواريخ الاستراتيجية، وكلاهما كانا يتبعان قاعدة ترافيس الجوية في كاليفورنيا ، عندما تولت قيادة النقل الجوي العسكري مسؤولية ترافيس ، بينما تم حلّ الجناح 91 للصواريخ الاستراتيجية، الذي كان يتبع قاعدة غلاسكو الجوية في مونتانا ، عند إغلاقها. وجاءت هذه التغييرات تماشياً مع سياسة القوات الجوية في الإبقاء على الوحدات ذات التاريخ العريق في الخدمة. وتولى السرب 23 للقصف السيطرة العملياتية على جميع طائرات بي-52 التابعة للجناح 5 للقصف. كانت تسميات الوحدات التي تم تعيينها في مينوت في 25 يونيو 1968 هي: الجناح الخامس للقصف، والسرب الثالث والعشرون للقصف، والسرب الخامس لصيانة الصواريخ المحمولة جواً، والسرب الخامس لصيانة الأسلحة والإلكترونيات (الذي أعيدت تسميته لاحقاً إلى السرب الخامس لصيانة إلكترونيات الطيران)، والسرب الخامس للصيانة الميدانية، والسرب الخامس للصيانة التنظيمية، والسرب الخامس لصيانة الذخائر. كما تم تعيين الجناح الحادي والتسعون للصواريخ الاستراتيجية [مينيوتمان]، والسرب الحادي والتسعون لصيانة الصواريخ.

في الثاني من يوليو عام 1969، أُعيد تسمية المجموعة الطبية 862 إلى مستشفى القوات الجوية الأمريكية في مينوت، وتم حلّ سرب الخدمات 862؛ وتولت مجموعة الدعم القتالي 862 مهامه.

تم تعطيل فرقة الفضاء الجوي الاستراتيجية 810 في 30 يونيو 1971، وتم استبدالها بجناح القصف الخامس .

أثناء الاقتراب من المدرج 29 في قاعدة مينوت الجوية عام 1973، تظهر علامة "شجرة عيد الميلاد" على منحدر الهبوط في أسفل المنتصف.

تم حلّ مجموعة الدعم القتالي 862 في 31 يوليو 1972، وتولت مجموعة الدعم القتالي 91 (قيادة الطيران الاستراتيجية) مهام الوحدة المضيفة. وبموجب سياسة قيادة الطيران الاستراتيجية، كانت أجنحة الصواريخ ثابتة في مواقعها، بينما تُعتبر وحدات الطائرات متنقلة، وتُلحق الوحدات المضيفة بأجنحة الصواريخ. وشملت الوحدات التابعة لمجموعة الدعم القتالي 91: السرب 91 للهندسة المدنية، والسرب 91 لشرطة الأمن، والسرب 91 للاتصالات، والسرب 91 للإمداد، والسرب 91 للنقل، بالإضافة إلى مستشفى القوات الجوية الأمريكية في مينوت.

احتفظ سرب القيادة والسيطرة المحمول جواً الرابع (ACCS) في قاعدة إلسورث الجوية بولاية ساوث داكوتا بطائرتين من طراز EC-135 مخصصتين لمركز التحكم في الإطلاق المحمول جواً (ALCC) في حالة تأهب متقدمة في قاعدة مالمستروم الجوية (MAFB) لتغطية نظام التحكم في الإطلاق المحمول جواً (ALCS) لأجنحة صواريخ مينيوتمان العابرة للقارات في قواعد مالمستروم الجوية بولاية مونتانا، ومينوت الجوية بولاية داكوتا الشمالية، وغراند فوركس الجوية بولاية داكوتا الشمالية. ويوفر نظام التحكم في الإطلاق المحمول جواً (ALCS) قدرة إطلاق مستدامة لصواريخ مينيوتمان العابرة للقارات في حال تعطل أو تدمير مراكز التحكم الأرضية الخاصة بها.

في أواخر عام ١٩٧٣، أُضيف موقف ثانٍ للطائرات (يُعرف باسم "شجرة عيد الميلاد" ) عبر المدرج ٢٩، جنوبًا. وكان الجناح ٤١٦ للقصف، المتمركز في قاعدة غريفيس الجوية بوسط ولاية نيويورك ، يحتفظ بطائرتين من طراز B-52G مزودتين بصواريخ AGM-28B Hound Dog ، وطائرتين من طراز KC-135A، بالإضافة إلى طائرتين من طراز KC-135 تابعتين للجناح ٣٨٠ للقصف في قاعدة بلاتسبورغ الجوية شمال شرق ولاية نيويورك. وفي ٢ يناير ١٩٧٥، تم تفعيل الفرقة الجوية ٥٧ في قاعدة ماونتن الجوية، وفي ٣٠ سبتمبر ١٩٧٥، استُبدل سرب صيانة الصواريخ ٩١ بسرب صيانة الصواريخ الميداني ٩١، وسرب صيانة الصواريخ التنظيمي ٩١.

في أعقاب أزمة الرهائن الإيرانية بين عامي 1979 و1981، كلّفت قيادة الطيران الاستراتيجية الفرقة الجوية 57 السابقة بتنظيم قوة الإسقاط الاستراتيجي. وأصبحت الفرقة الجوية 57 الوحدة المضيفة، حيث قدمت خدمات الدعم اللوجستي والأمني ​​والإداري وغيرها من خدمات الدعم للكتيبة الخامسة للبحرية الثقيلة، والجناح 91 للدعم اللوجستي، والمنظمات المستأجرة.

في أوائل التسعينيات، استعدت القاعدة للتغيير حيث وجهت القوات الجوية عملية إعادة التنظيم، وتولى الجناح الخامس للقاذفات مسؤوليات القاعدة المضيفة. [ 4 ]

حوادث الطائرات في الحرب الباردة

  • تحطمت طائرة تزويد وقود من طراز KC-135A (الرقم التسلسلي للقوات الجوية 58-0026) [ 5 ] تابعة لقاعدة مارش الجوية بعد وقت قصير من إقلاعها من قاعدة مينوت الجوية في 17 يناير 1968، مما أسفر عن مقتل 12 من أصل 13 شخصًا كانوا على متنها. [ 6 ] كان اللواء تشارلز إم. أيزنهاورت، نائب قائد القوات الجوية الخامسة عشرة ، يقود الطائرة، وقد قام بدوران زائد أثناء الإقلاع في ظروف رؤية منخفضة ، مما أدى إلى توقفها عن الطيران . أما الناجي الوحيد، وهو أحد المضيفين، فقد أصيب بحروق بالغة وتوفي لاحقًا. [ 7 ] كانت الطائرة متجهة من قاعدة مارش الجوية إلى قاعدة غلاسكو الجوية في مونتانا ، وذلك في زيارة رسمية من أحد أفراد الطاقم . [ 6 ]
  • في الساعات الأولى من صباح الرابع من أكتوبر عام ١٩٦٨، كانت طائرة مينوت من طراز بي-٥٢ إتش (رقمها التسلسلي في القوات الجوية ٦٠-٠٠٢٧) [ ٨ ] تقترب من موقع الهبوط، بعد إتمام مهمة تدريبية ليلية وعلى متنها ستة أفراد. فقدت الطائرة الطاقة في أربعة من محركاتها وتحطمت في حقل يبعد ثمانية أميال (١٣ كيلومترًا) شرقًا، ما أسفر عن مقتل أربعة أشخاص ونجاة شخصين. [ ٩ ] [ ١٠ ] كان من بين القتلى مقدم على وشك التقاعد، وكاتب السرب، الذي كان في أول رحلة تعريفية له على متن طائرة بي-٥٢. [ ٨ ] 
  • تحطمت طائرة من طراز B-52H (رقمها التسلسلي في القوات الجوية 61-0037) [ 11 ] بعد وقت قصير من إقلاعها ظهر يوم 21 يناير 1969، واشتعلت فيها النيران في مزرعة تبعد حوالي 1.3 كيلومتر (0.8 ميل) غرب المدرج، مما أسفر عن مقتل جميع أفراد الطاقم الستة. [ 12 ] [ 13 ] تسبب توزيع غير صحيح لحمولة الوقود قبل الرحلة في توقف الطائرة عن العمل أثناء الإقلاع بعد صعودها إلى ارتفاع يتراوح بين 60 و90 مترًا (200-300 قدم) ، وقامت الطائرة بعدة دورات في الميل قبل التحطم. [ 11 ]  
  • خلال رحلة تدريبية في 10 مارس 1969، تحطمت طائرة مينوت من طراز إف-106إيه (رقمها التسلسلي في القوات الجوية 59-0014) [ 14 ] في الجزء الغربي من بحيرة ساكاكاوي ، [ 15 ] على بعد حوالي 80 كيلومترًا (50 ميلًا) جنوب غرب القاعدة. قفز الطيار بالمظلة وهبط بسلام، وغرقت الطائرة تحت سطح الماء المتجمد. لم يتم العثور عليها إلا بعد أكثر من 35 عامًا، في سبتمبر 2004، بعد بحث مطول قامت به مجموعة من المساحين المحليين. [ 16 ] 
  • أثناء تزويدها بالوقود على المدرج في الساعات الأولى من صباح يوم 14 نوفمبر 1975، اشتعلت النيران في طائرة من طراز B-52H (61-0033) [ 11 ] وانفجرت. [ 17 ] لقي اثنان من أفراد طاقم التزويد بالوقود مصرعهما، ودُمرت الطائرة. [ 18 ] [ 19 ]

ما بعد الحرب الباردة

طائرة من طراز B-52H ستراتوفورتريس تسير على المدرج خلال تمرين تأهب في قاعدة مينوت الجوية خلال شهر مارس 2006.
طائرة من طراز B-52H ستراتوفورتريس تسير على المدرج خلال تمرين تأهب في قاعدة مينوت الجوية خلال شهر مارس 2006.

في الأول من يونيو عام 1992، تم تشكيل قيادة القتال الجوي (ACC) بعد إلغاء قيادة القوات الجوية الاستراتيجية. استوعبت قيادة القتال الجوي الأصول السابقة لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية، بالإضافة إلى مسؤوليات قيادة القوات الجوية الثامنة ، ومن خلالها، الجناح الخامس للقاذفات والقيادة المضيفة لقاعدة مينوت الجوية.

في عام 1993، تم نقل السيطرة على قوة الصواريخ الباليستية العابرة للقارات من قيادة القوات الجوية إلى قيادة الفضاء التابعة للقوات الجوية ؛ وتم تعيين الجناح الصاروخي 91 لقيادة الفضاء التابعة للقوات الجوية في 1 يوليو 1993.

قيادة الضربات العالمية

تم نقل الجناح الصاروخي 91 إلى قيادة الضربات العالمية الجديدة للقوات الجوية ( AFGSC ) في 1 ديسمبر 2009، وتم نقل الجناح الخامس للقاذفات رسميًا إلى قيادة الضربات العالمية للقوات الجوية (AFGSC) في 1 فبراير 2010.

حادثة أسلحة نووية

في 30 أغسطس/آب 2007، أقلعت قاذفة من طراز B-52 من قاعدة مينوت الجوية حاملةً ستة صواريخ كروز برؤوس نووية من طراز W-80 متجهةً إلى قاعدة باركسديل الجوية في شمال غرب لويزيانا . لم يكن أيٌّ من أفراد القاعدة أو طاقم الطائرة على علم بوجود الأسلحة النووية على متنها. حظي هذا الحادث باهتمام دولي. [ 20 ] وخلص تحقيق إلى أن هذا كان حادثًا معزولًا، وأن عددًا قليلًا فقط من الأشخاص كانوا يملكون معلومات عن مكان وجود الصواريخ.

في حين أن سياسة الولايات المتحدة لا تؤكد ولا تنفي وجود أسلحة نووية، فقد أقر مسؤولو القوات الجوية بوجود أسلحة نووية في القاعدة، بما في ذلك الرأس الحربي W80-1. [ 21 ]

التفتيش النووي وعواقبه

في 12 يوليو/تموز 2008، غلب النعاس على ثلاثة ضباط من القوات الجوية أثناء تحكمهم بمكون إلكتروني يحتوي على رموز إطلاق قديمة لصواريخ باليستية عابرة للقارات نووية، وهو ما يُعدّ خرقًا للإجراءات، وفقًا لمسؤولين في القوات الجوية. [ 22 ] وأوضحت القوات الجوية أن رموز الإطلاق كانت قديمة وتم تعطيلها قبل الحادث، إلا أن ذلك يُعدّ خرقًا للبروتوكول، مما استدعى فتح تحقيق. وكان هذا الحادث هو الرابع خلال عام واحد الذي يتضمن مشاكل تتعلق بالتعامل الآمن مع مكونات الأسلحة النووية الأمريكية. ووقع الحادث أثناء استبدال مكونات تُستخدم لتسهيل الاتصالات الآمنة بين منشأة تحكم صاروخية تحت الأرض وصوامع صواريخ بالقرب من قاعدة مينوت الجوية في داكوتا الشمالية، وفقًا للعقيد ديوي فورد، المتحدث باسم قيادة الفضاء التابعة للقوات الجوية في كولورادو. أحد هذه المكونات، وهو مكون خاص بالرموز، مُخصّص للتخزين والمعالجة، ويُعتبر سريًا لدى القوات الجوية. وقد أُزيل مكون الرموز من المعدات في منشأة التحكم الصاروخية البعيدة واستُبدل بمكون رموز جديد. أدى ذلك إلى تعطيل المكون القديم، لكن مصدرًا في القوات الجوية أفاد بأن رموز الإطلاق القديمة لا تزال موجودة في هذا المكون. [ 23 ]

بحسب الإجراءات المعتادة، يُفترض أن يحافظ طاقم المنشأة المكون من أربعة ضباط على أمان المكون حتى إعادته إلى القاعدة. وذكر فورد أن الطاقم نقل المكون إلى مبنى فوق المنشأة ووضعه في صندوق أمان. ثم غلبه النعاس ثلاثة من أفراد الطاقم الأربعة. [ 24 ] يُعدّ هذا مخالفة لإجراءات القوات الجوية، التي تنص على ضرورة بقاء اثنين على الأقل من أفراد الطاقم مستيقظين أثناء التحكم في المكون. في ذلك الوقت، كان الطاقم والمكون داخل مبنى مغلق يحرسها جندي مسلح واحد على الأقل طوال الوقت. وأوضح فورد أن الجنود ظلوا نائمين لمدة ساعتين إلى ثلاث ساعات. أُعيد المكون لاحقًا إلى قاعدة مينوت، وبدأت قيادة الفضاء التابعة للقوات الجوية، والقوات الجوية العشرين، ووكالة الأمن القومي تحقيقات في المخالفات الإجرائية. وكشف التحقيق، وفقًا للقوات الجوية، أن الرموز لم تُخترق. وخلص التحقيق إلى أن الرموز ظلت آمنة، وأن الطاقم كان داخل منطقة محمية من قبل أمن القوات الجوية طوال الوقت. كان هذا الحادث، الذي كشف عنه مشروع الرقابة الحكومية لأول مرة، رابع خطأ يتعلق بإدارة الأسلحة النووية الأمريكية خلال عام واحد. وقد عوقب الضباط الثلاثة تأديباً غير قضائي ، ثم فُصلوا من سلاح الجو. [ 25 ]

في خريف عام ٢٠٠٩، تعرضت قاعدة مينوت الجوية لموقف محرج آخر عندما فشلت فرقة القصف التاسعة والستون المُشكّلة حديثًا في اجتياز التفتيش الأولي لضمان السلامة النووية. ونتيجةً لذلك، أُعفي كلٌ من قائد الجناح الخامس للقصف وقائد سرب دعم العمليات الخامس من منصبيهما من قِبل قائد القوات الجوية الثامنة [ ٢٦ ] استنادًا إلى فلسفة "الكمال هو المعيار" التي فقدت مصداقيتها لاحقًا. [ ٢٧ ] لاحقًا، تبيّن أن قائد القوات الجوية الثامنة قد تصرّف بدافع الانتقام، متجاوزًا صلاحياته، واستخدم عمليات الفصل لصرف الأنظار عن الإخفاقات المؤسسية والتنظيمية والقيادية في كلٍ من القوات الجوية الثامنة وقيادة القتال الجوي.

كشفت حادثة أخرى، نُشرت لأول مرة في مايو/أيار 2013 من قِبل وكالة أسوشيتد برس، عن تهميش 17 ضابطًا مسؤولين عن صيانة صواريخ مينيوتمان 3 النووية في القاعدة، وذلك بسبب انتهاكات عديدة لإجراءات السلامة. وقد اشتكى نائب قائد القاعدة من "فساد" في انضباط وهيكل قيادة الطاقم. وحصلت أسوشيتد برس على بريد إلكتروني داخلي من نائب القائد، ولفتت أنباء الحادثة انتباه وزير الدفاع آنذاك، تشاك هاغل ، الذي طالب بتفاصيلها. وقد أظهرت الوحدة المسؤولة عن صيانة الصواريخ النووية أداءً ضعيفًا خلال تفتيش أُجري في مارس/آذار 2013. [ 28 ] وبعد نشر البريد الإلكتروني الداخلي شديد اللهجة لنائب القائد، بدأ سلاح الجو تحقيقًا معمقًا في الحادثة.

القيادات الرئيسية التي تم تعيينها

الوحدات الرئيسية المخصصة

الدور والعمليات

الجناح الخامس للقاذفات

الجناح الخامس للقاذفات (5 BW) هو أحد عناصر قيادة الضربات العالمية (AFGSC) وهو الوحدة المضيفة في قاعدة مينوت الجوية؛ ويتولى قائده منصب قائد القاعدة، كما أنه مسؤول عن جميع خدمات القاعدة، مثل السكن، والخدمات الطبية، وخدمات الترفيه والتسلية، والمكتبة، ونادي الضباط، وغيرها. وتتمثل المهمة الرئيسية للجناح الخامس للقاذفات في صيانة وتشغيل قاذفات B-52H التابعة للسرب 23 للقاذفات والسرب 69 للقاذفات . وتُعد قاعدة مينوت الجوية إحدى القاعدتين المتبقيتين اللتين لا تزالان تحتفظان بطائرات B-52؛ والأخرى هي قاعدة باركسديل الجوية في مدينة بوسير بولاية لويزيانا .

يتألف الجناح الخامس للقاذفات من:

  • المجموعة العملياتية الخامسة ، التي توفر أطقم الطائرات التي تقود طائرات B-52H التابعة للجناح. (رمز الذيل: "MT")
  • مجموعة دعم المهمة الخامسة
    • السرب الخامس للهندسة المدنية
    • السرب الخامس للاتصالات
    • السرب الخامس للتعاقدات
    • سرب الدعم الخامس
    • السرب الخامس للاستعداد اللوجستي
    • السرب الخامس لقوات الأمن
  • تدعم مجموعة الصيانة الخامسة عمليات كل من الجناح الخامس للقاذفات والجناح الحادي والتسعين للصواريخ. وتوفر المجموعة خدمات الصيانة داخل وخارج المعدات لطائرات بي-52 إتش، ودعمًا خاصًا لصواريخ مينيوتمان 3 ومروحيات يو إتش-1 إن. كما تقدم المجموعة خدمات دعم الذخائر وصيانة الطائرات وعمليات الصيانة.
    • السرب الخامس لصيانة الطائرات
    • السرب الخامس لعمليات الصيانة
    • السرب الخامس للصيانة
    • السرب 705 للذخائر (سابقاً السرب 17 للذخائر)
  • تقدم المجموعة الطبية الخامسة خدمات للمرضى الخارجيين تشمل طب الأسرة، وطب الأسنان، وطب الأطفال، وطب الطيران، والعلاج الطبيعي، وفحص النظر، والرعاية الصحية للمرأة. وتتألف المجموعة من سرب العمليات الطبية الخامس وسرب الدعم الطبي الخامس.

الجناح الصاروخي 91

يتولى الجناح الصاروخي 91 التابع لقيادة الضربات العالمية للقوات الجوية مسؤولية صيانة صواريخ مينيوتمان 3 النووية ، المنتشرة في ثلاثة مواقع رئيسية شمال وغرب وجنوب القاعدة. كان يُعرف سابقًا باسم الجناح الفضائي 91 ، ثم أُعيد تسميته إلى جناح صاروخي في يونيو 2008. وهو أحد وحدات الصواريخ الباليستية العابرة للقارات الثلاث التابعة للقوات الجوية ، إلى جانب قاعدة مالمستروم الجوية في غريت فولز، مونتانا ، وقاعدة إف إي وارين الجوية في شايان، وايومنغ . بالإضافة إلى صواريخه، يُشغّل الجناح أيضًا سربًا من مروحيات يو إتش-1 إن توين هيوي لدعم مواقع التحكم في إطلاق الصواريخ.

المجموعات العملياتية للجناح 91 هي:

المجموعة العملياتية 91

مروحية UH-1N في قاعدة ماونتن الجوية

تُشكّل هذه المجموعة، من خلال أسرابها الخمسة، ركيزة أساسية لقوة الردع الأمريكية . والأسراب الخمسة التابعة لهذه المجموعة هي:

المجموعة 91 للصيانة

تُعدّ مجموعة الصيانة 91 العمود الفقري للصيانة في الجناح الصاروخي 91، وقد تم تفعيلها في الأصل باسم مجموعة الصيانة والإمداد 91 في 10 نوفمبر 1948. واليوم، تتولى المجموعة مسؤولية توفير خدمات الصيانة والدعم اللوجستي لأسطول الصواريخ الباليستية العابرة للقارات التابع للجناح. والسربان التابعان للمجموعة هما:

  • السرب 91 لصيانة الصواريخ
  • السرب 91 لعمليات الصيانة

المجموعة 91 لقوات الأمن

توفر مجموعة القوات الأمنية 91 القيادة والسيطرة لأربعة أسراب: سرب القوات الأمنية الصاروخية 91، وسرب القوات الأمنية الصاروخية 791، وسرب القوات الأمنية الصاروخية 891، وسرب الدعم الأمني ​​91 - للدفاع النشط عن الأصول الحيوية للأمن القومي.

الوحدات الأساسية

الوحدات الجوية ووحدات أخرى بارزة غير طائرة تتمركز في قاعدة مينوت الجوية. [ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]

الوحدات التي تحمل علامة GSU هي وحدات منفصلة جغرافيا، والتي على الرغم من أنها تتخذ من مينوت مقراً لها، إلا أنها تابعة لوحدة رئيسية تتخذ من موقع آخر مقراً لها.

القوات الجوية الأمريكية

قيادة الضربات العالمية التابعة للقوات الجوية (AFGSC)

الجغرافيا

وفقًا لمكتب الإحصاء الأمريكي ، تبلغ المساحة الإجمالية لـ Minot AFB CDP 20 كيلومترًا مربعًا (7.7 ميل مربع ) ، منها 19 كيلومترًا مربعًا (7.4 ميل مربع ) أرض و 0.78 كيلومترًا مربعًا (0.3 ميل مربع ) (4.17٪) مياه.      

بسبب ظروف الشتاء القاسية، انتشرت عبارة داخل القوات الجوية الأمريكية تفسر سبب عدم رغبة الناس في التمركز هناك: "لماذا لا مينوت؟ السبب هو البرد القارس!". ورداً على ذلك، ابتكر الأشخاص الذين أحبوا قاعدة مينوت الجوية والمنطقة المحيطة بها عبارة "-41 درجة تبقي سلاح الجو الملكي البريطاني بعيداً".

التركيبة السكانية

عدد السكان التاريخي
التعداد السكانيبوب.ملحوظة%±
197012,077—
19809880-18.2%
19909095-7.9%
20007599-16.4%
20105521-27.3%
20205017-9.1%
المصدر: [ 32 ] تعداد 2020 [ 2 ]

بحسب تعداد عام 2000 [ 33 ] ، بلغ عدد سكان المنطقة 7,599 نسمة، موزعين على 2,112 أسرة، و1,943 عائلة. وبلغت الكثافة السكانية 1,053.9 نسمة لكل ميل مربع (406.9 نسمة/كم²). كما بلغ عدد الوحدات السكنية 2,441 وحدة، بكثافة متوسطة قدرها 338.5 وحدة/ميل مربع (130.7 وحدة/كم²). أما التركيبة العرقية للمنطقة فكانت كالتالي: 79.1% من البيض ، 10.2% من الأمريكيين من أصل أفريقي ، 0.7% من السكان الأصليين ، 2.8% من الآسيويين ، 0.1% من سكان جزر المحيط الهادئ ، 2.8% من أعراق أخرى ، و4.2% من عرقين أو أكثر. وشكّل المنحدرون من أصول إسبانية أو لاتينية، بغض النظر عن العرق، 6.2% من السكان.

بلغ عدد الأسر 2112 أسرة، منها 68.6% تضم أطفالًا دون سن 18 عامًا، و86.5% عبارة عن أزواج يعيشون معًا، و3.0% ترأسها امرأة بدون زوج، و8.0% لا تُصنف كأسر. وشكّل الأفراد 6.6% من إجمالي الأسر، ولم تُسجّل أي حالة لشخص يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عامًا أو أكثر. وبلغ متوسط ​​حجم الأسرة 3.25 فردًا، ومتوسط ​​حجم العائلة 3.40 فردًا.

في المنطقة الإحصائية، كان توزيع السكان متنوعًا، حيث بلغت نسبة من هم دون سن 18 عامًا 36.3%، ومن 18 إلى 24 عامًا 24%، ومن 25 إلى 44 عامًا 38.1%، ومن 45 إلى 64 عامًا 1.5%، ومن 65 عامًا فأكثر 0.1%. وكان متوسط ​​العمر 22 عامًا. وبلغ عدد الذكور 120.8 ذكرًا لكل 100 أنثى. أما بالنسبة لمن هم في سن 18 عامًا فأكثر، فكان عدد الذكور 126.6 ذكرًا لكل 100 أنثى.

بلغ متوسط ​​دخل الأسرة في المنطقة 32,255 دولارًا، ومتوسط ​​دخل العائلة 32,306 دولارًا. وبلغ متوسط ​​دخل الذكور 22,458 دولارًا مقابل 16,659 دولارًا للإناث. وبلغ متوسط ​​دخل الفرد في المدينة 11,629 دولارًا. وكان حوالي 5% من الأسر و5.2% من السكان تحت خط الفقر، بما في ذلك 5.2% ممن تقل أعمارهم عن 18 عامًا، ولم يكن أي منهم تحت خط الفقر ممن تبلغ أعمارهم 65 عامًا فأكثر.

المدارس الحكومية

تضم القاعدة ثلاث مدارس تابعة لمدارس مينوت العامة ، مخصصة لأبناء أفراد أسرهم : مدرستان ابتدائيتان (داكوتا ونورث بلينز) ومدرسة متوسطة (ميموريال)، شُيّدت في ستينيات القرن الماضي. أما طلاب المرحلة الثانوية (من الصف التاسع إلى الثاني عشر) فيلتحقون بمدرسة مينوت نورث الثانوية في مدينة مينوت ، التي تبعد 21 كيلومترًا (13 ميلًا) جنوبًا. افتُتحت مدرسة مينوت نورث الثانوية مؤخرًا في أغسطس 2024؛ وكان طلاب القاعدة سابقًا يدرسون في مدرسة مينوت الثانوية ، التي كانت مقسمة إلى حرمين جامعيين: سنترال (1918، وسط المدينة) لطلاب الصفين التاسع والعاشر، وماجيك سيتي (1974، في الجانب الجنوبي الغربي من المدينة) لطلاب الصفين الحادي عشر والثاني عشر. أصبحت ماجيك سيتي الآن مدرسة مينوت الثانوية (من الصف التاسع إلى الثاني عشر)، بينما تُعد سنترال رابع مدرسة متوسطة في المنطقة. 

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "مخطط المطار - قاعدة مينوت الجوية (MIB)" (ملف PDF) . إدارة الطيران الفيدرالية . 15 أغسطس 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2019 .
  2. 1 2 "ملف ملخص بيانات إعادة تقسيم الدوائر الانتخابية لتعداد 2020 (القانون العام 94-171)" . موقع American FactFinder . مكتب الإحصاء الأمريكي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مارس 2022 .
  3. ↑ سلاتر، مايك (6 أكتوبر 2009). "قيادة القوات الجوية العالمية وقيادة القتال الجوي تعقدان قمة انتقال جناح القاذفات" . الشؤون العامة لقيادة القتال الجوي، القوات الجوية الأمريكية . تم الاطلاع عليه في 10 أكتوبر 2021 .
  4. ↑ روبرت مولر، مركز البحوث التاريخية للقوات الجوية الأمريكية. قواعد القوات الجوية، المجلد 1: قواعد القوات الجوية داخل الولايات المتحدة الأمريكية في 17 سبتمبر 1982 (ملف PDF) . مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-53-6أُرشف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 20 مارس 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2007 .
  5. ↑ "أرقام تسلسلية لسلاح الجو الأمريكي لعام 1958" . جوزيف ف. باوغر . تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2014 .
  6. 1 2 "تحطم طائرة تابعة لسلاح الجو يودي بحياة 12 شخصًا" . صحيفة سبوكس مان ريفيو . وكالة أسوشيتد برس. 18 يناير 1968. ص 1. 
  7. ↑ "وصف الحادث رقم 58-0026" . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2014 .
  8. 1 2 "60-0027" . سلامة الطيران . حدث قاعدة ويكي ASN رقم 48285. 4 أكتوبر 1968 . تم الاسترجاع 1 مايو 2014 .
  9. ↑ "فتح تحقيق في تحطم قاذفة قنابل" . صحيفة سبوكان ديلي كرونيكل . وكالة يونايتد برس إنترناشونال. 5 أكتوبر 1968. ص 9. 
  10. ↑ "طيار من كيب جيراردو يخبر والدته عن تحطم الطائرة النفاثة" . صحيفة ساوث إيست ميسوريان . 5 أكتوبر 1968. ص 1. 
  11. 1 2 3 "أرقام تسلسلية لسلاح الجو الأمريكي لعام 1961" . جوزيف ف. باوغر . تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2014 .
  12. ↑ "تحطم قاذفة من طراز B52 يودي بحياة ستة أشخاص" . صحيفة سبوكس مان ريفيو . وكالة أسوشيتد برس. 22 يناير 1969. ص 2. 
  13. ↑ "مقتل أربعة رجال في حادث تحطم سيارة في ولاية نورث داكوتا" . صحيفة سبوكان ديلي كرونيكل . وكالة أسوشيتد برس. 21 يناير 1969. ص 1. 
  14. ↑ "أرقام تسلسلية لسلاح الجو الأمريكي لعام 1959" . جوزيف ف. باوغر . تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2014 .
  15. ↑ "59-0014" . سلامة الطيران . قاعدة بيانات ASN Wikibase، رقم المرجع 138178. 10 مارس 1969. تاريخ الاسترجاع: 15 مايو 2014 .
  16. ↑ «عُثر على أجزاء من طائرة مقاتلة في بحيرة بعد مرور 35 عامًا تقريبًا على تحطمها» . يو إس إيه توداي . أسوشيتد برس. 1 أكتوبر 2004. تاريخ الاطلاع: 15 مايو 2014 .
  17. ↑ "انفجار واحتراق قاذفة بي-52 في مينوت" . صحيفة سبوكان ديلي كرونيكل . وكالة أسوشيتد برس. 14 نوفمبر 1975. ص 1. 
  18. ↑ "شخصان يلقيان حتفهما في حريق طائرة B52" . صحيفة سبوكس مان ريفيو . وكالة أسوشيتد برس. 15 نوفمبر 1975. ص 17. 
  19. ↑ "61-0033" . سلامة الطيران . قاعدة بيانات ASN Wikibase، رقم المرجع 48287. 14 نوفمبر 1975. تاريخ الاسترجاع: 4 مايو 2014 .
  20. ↑ "طائرة بي-52 الأمريكية تتعرض لخطأ في شحنة نووية" . بي بي سي نيوز . 5 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2010 .
  21. ↑ رابيرج، اللواء دوغلاس ل. (19 أكتوبر 2007). تقرير تحقيق بشأن نقل غير مصرح به لرؤوس حربية نووية بين قاعدة مينوت الجوية، داكوتا الشمالية، وقاعدة باركسديل الجوية، لويزيانا، في 30 أغسطس 2007 (ملف PDF) (تقرير). القوات الجوية الأمريكية.
  22. ↑ ستار، باربرا؛ شونيسي، لاري (24 يوليو 2008). "القوات الجوية تقول إن الضباط ناموا أثناء اطلاعهم على شفرة الأسلحة النووية" . سي إن إن البنتاغون . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أكتوبر 2016 .
  23. ↑ "حادثة تغيير رمز MS رقم 741" (ملف PDF) . المجموعة العملياتية 91. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 2 يونيو 2017.
  24. ↑ "تسريح طاقم صاروخ بعد أن غلبه النعاس" . WIBW 13. أسوشيتد برس. 15 يوليو 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أكتوبر 2016 .
  25. ↑ ماكفيرسون، جيمس (15 يوليو 2009). "تسريح طاقم صاروخ بعد أن غلبه النعاس" . صحيفة تايمز العسكرية . مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2011.
  26. ↑ رولفسن، بروس (1 نوفمبر 2009). "إعفاء قائد الجناح الخامس للقاذفات من منصبه" . صحيفة تايمز العسكرية . مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2012.
  27. ↑ هولمز، الفريق جيمس (26 فبراير 2014). "تحقيق بشأن اختراق اختبار الصواريخ الباليستية العابرة للقارات في قاعدة مالمستروم الجوية، مونتانا، وتقييم ثقافة التدريب والتقييم والاختبار الخاصة بالصواريخ الباليستية العابرة للقارات" . القوات الجوية الأمريكية . مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2018 - عبر مركز النزاهة العامة .
  28. ↑ "تجريد 17 ضابطاً في القوات الجوية من صلاحية إطلاق الصواريخ النووية" . سي إن إن . 9 مايو 2013.
  29. ↑ "وحدات الجناح الخامس للقاذفات" . قاعدة مينوت الجوية . القوات الجوية الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أغسطس 2019 .
  30. ↑ "وحدات الجناح الصاروخي 91" . قاعدة مينوت الجوية . القوات الجوية الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أغسطس 2019 .
  31. ↑ "صحيفة حقائق الجناح 119" . الجناح 119. القوات الجوية الأمريكية. 28 مارس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 مارس 2020 .
  32. ↑ موفات، رايلي (1996). تاريخ سكان مدن وبلدات غرب الولايات المتحدة، 1850-1990 . لانام، ماريلاند : دار سكيركرو للنشر. ص 179. ISBN  978-0-81083-033-2.
  33. ↑ "موقع مكتب الإحصاء الأمريكي" . مكتب الإحصاء الأمريكي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يناير 2008 .

مصادر أخرى