الجناح التدريبي الجوي الثمانون

الجناح التدريبي الجوي الثمانون هو جناح تابع للقوات الجوية الأمريكية ، ومقره قاعدة شيبارد الجوية في ويتشيتا فولز ، تكساس.

يضم الجناح التدريبي الثمانون برنامج التدريب المشترك لطياري الطائرات النفاثة بين أوروبا وحلف شمال الأطلسي (ENJJPT). ويُعدّ برنامج ENJJPT، الذي تأسس بروح منظمة حلف شمال الأطلسي (الناتو)، البرنامج التدريبي الوحيد متعدد الجنسيات الذي يتم تشغيله وإدارته لإنتاج طيارين مقاتلين لحلف الناتو.

يعود تاريخها إلى المجموعة المقاتلة الثمانين ، التي كانت نشطة خلال حملة بورما في الفترة 1943-1944 خلال الحرب العالمية الثانية .

تاريخ

الحرب العالمية الثانية

تأسست المجموعة الثمانون للمطاردة (الاعتراضية) في 13 يناير 1942، وتم تفعيلها في فبراير من العام نفسه بقيادة الأدميرال آرون رايتشيك. أُعيد تسميتها إلى المجموعة الثمانون للمقاتلات في مايو 1942. خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت المجموعة أول وحدة تابعة للقوات الجوية للجيش الأمريكي تتمركز في بورما بعد انسحاب قوات الحلفاء عام 1942. وخلال عامين من القتال، حافظت هذه المجموعة، التي أطلقت على نفسها اسم "بانشيز بورما"، على خطوط الإمداد مفتوحة إلى الصين، ممهدةً الطريق لقوات الحلفاء ووحدات الجيش الأمريكي، مثل " مغيري ميريل"، لطرد القوات اليابانية من شمال بورما. تدربت المجموعة الثمانون على القتال، وخدمت كجزء من قوة الدفاع عن شمال شرق الولايات المتحدة خلال الفترة 1942-1943. وكانت أسرابها الجوية هي الأسراب 88 و 89 و 90 للمطاردة (لاحقًا المقاتلات). تدربت في البداية على طائرة P-47 Thunderbolt ثم لاحقاً على طائرة Curtiss P-40 .

أبحرت الفرقة 80 إلى الهند ، عبر البرازيل ورأس الرجاء الصالح وسيلان ، في مايو 1943، وبدأت العمليات القتالية في مسرح الصين-بورما-الهند في سبتمبر 1943. دعمت المجموعة القوات البرية المتحالفة خلال معركة شمال بورما والزحف جنوبًا إلى رانغون ، وقامت بقصف وقصف تجمعات القوات ومستودعات الإمدادات وخطوط الاتصال ومواقع المدفعية وغيرها من الأهداف.

كُلِّفت الفرقة 80 بالدفاع عن الطرف الهندي لطريق "هامب" ، حيث نفذت مهمتها بشن غارات على المطارات اليابانية وتسيير دوريات على قواعد الحلفاء الجوية لحمايتها من الهجمات. وحصلت الفرقة 80 على وسام الوحدة المتميزة لاعتراضها تشكيلاً من الطائرات اليابانية، ومنعها تدمير مصفاة نفط كبيرة في آسام بالهند، في 27 مارس 1944. ورغم أن مهمتها الأساسية في بورما كانت حماية طريق الشحن "هامب"، إلا أن الفرقة لعبت أيضاً دوراً هاماً في إعادة فتح طريق ليدو/بورما. وباستخدام طائرات مقاتلة قاذفة معدلة، تُعرف باسم B-40 (طائرة كورتيس P-40 مزودة بقنبلة زنة 1000 رطل)، هاجمت الفرقة 80 الجسور التي يسيطر عليها اليابانيون، ودمرت أهدافها أحياناً بقنبلة واحدة. وبحلول نهاية الحرب، كانت الفرقة قد دمرت أكثر من 200 جسر وقتلت العشرات من طواقم إصلاح الجسور. ^{[ 3 ]} أسفرت عمليات التمشيط الجوي والجوي الأرضي التي قام بها طيارو المجموعة عن تدمير 80 طائرة معادية في الجو أو على الأرض.

تم سحب المجموعة المقاتلة الثمانين من القتال في مايو 1945 وتم تعطيلها في نوفمبر.

التدريب على الطيران

تم تفعيل الجناح التدريبي الجوي 3630 في قاعدة شيبارد الجوية في 10 ديسمبر 1965 لتوفير تدريب الطيارين للقوات الجوية الألمانية . تم إيقافه واستبداله بالجناح التدريبي الجوي 80 في عام 1972 كجزء من برنامج قيادة التدريب الجوي لاستبدال أجنحتها ذات الأرقام الأربعة الخاضعة لقيادة القوات الرئيسية بأجنحة ذات تاريخ قتالي. منذ إعادة تفعيله، يقدم الجناح تدريبًا للطيارين الجامعيين، في البداية لطلاب القوات الجوية الأمريكية والقوات الجوية الألمانية والقوات الجوية لجمهورية فيتنام .

على الرغم من توقف تدريب الطيارين في سلاح الجو لجمهورية فيتنام في سبتمبر 1974، استمر طلاب من دول أخرى في التدريب ضمن برنامج المساعدة الأمنية حتى أبريل 1980. كما قدم البرنامج تدريبًا تحويليًا لطياري الطائرات المروحية التابعة لسلاح الجو الأمريكي إلى طائرات ثابتة الجناح من يونيو 1977 إلى نوفمبر 1981. ومنذ أكتوبر 1981، يُجري الجناح تدريبًا للطيارين ومدربي الطيارين ضمن برنامج التدريب المشترك للطيارين بين أوروبا وحلف شمال الأطلسي (الناتو)، حيث تُساهم الدول المشاركة بالكوادر والدعم المالي. وفي يناير 1994، بدأ الجناح الثمانون تدريب طياري أوروبا وحلف شمال الأطلسي على أساسيات الطائرات المقاتلة، باستخدام طائرات AT-38.

في عام 2024 تقريبًا، قدمت المجموعة العملياتية الثمانون (80 OG) الدعم العملياتي والتدريب على الطيران ومراقبة الحركة الجوية وتقييم 256 طيارًا متدربًا و110 مرشحين لتدريب الطيارين، بالإضافة إلى تقديم دورات تعريفية بأساسيات الطائرات المقاتلة لأكثر من 145 متدربًا سنويًا. وتشرف المجموعة على سبعة أسراب - السرب الثمانون لدعم العمليات، والسرب الثامن والثمانون للتدريب على المقاتلات، والسرب التاسع والثمانون للتدريب على الطيران، والسرب التسعون للتدريب على الطيران، والسرب السابع والتسعون للتدريب على الطيران، والسرب 459 للتدريب على الطيران، والسرب 469 للتدريب على الطيران - التي تُعنى بتدريب ودعم الطيارين الجامعيين من دول حلف شمال الأطلسي (الناتو).

السلالة

المجموعة المقاتلة الثمانين

تأسست باسم المجموعة 80 للمطاردة (الاعتراضية) في 13 يناير 1942

تم تفعيلها في 9 فبراير 1942

أُعيد تسميتها إلى المجموعة المقاتلة رقم 80 (ذات المحرك الواحد) في 15 مايو 1942

تم تعطيلها في 3 نوفمبر 1945

تم دمجها مع الجناح التدريبي للطيران رقم 80 تحت اسم الجناح التدريبي للطيران رقم 80 في 31 يناير 1984 ^{[ 1 ]}

الجناح التدريبي الجوي الثمانون

تأسست باسم الجناح التدريبي للطيران رقم 80 في 23 مايو 1972

تم تفعيلها في 1 يناير 1973

تم دمجها مع المجموعة المقاتلة 80 في 31 يناير 1984 ^{[ 1 ]}

الواجبات

قيادة الاعتراض الثالثة (لاحقًا قيادة المقاتلات الثالثة)، 9 فبراير 1942
القوات الجوية الأولى ، 20 يونيو 1942
قيادة المقاتلات الأولى، 4 يوليو 1942
جناح الدفاع الجوي في نيويورك ، 11 أغسطس 1942 - 10 مايو 1943
القوات الجوية العاشرة ، 28 يونيو 1943
قيادة القوات الجوية الأمريكية الأولى (لاحقًا الجناح 5320 للدفاع الجوي [المؤقت])، سبتمبر 1943

القوات الجوية العاشرة، 20 يونيو 1944
القوات الجوية للجيش، مسرح عمليات الهند وبورما، حوالي 1 أغسطس - 9 أكتوبر 1945
ميناء نيويورك للانطلاق ، 1-3 نوفمبر 1945
قيادة التدريب الجوي ، 1 يناير 1973
القوات الجوية التاسعة عشرة ، 1 يوليو 1993 - حتى الآن ^{[ 1 ]}

عناصر

المجموعات

المجموعة العملياتية الثمانون: 2 يناير 1998 - حتى الآن ^{[ 1 ]}

الأسراب

السرب 88 للمطاردة (لاحقًا السرب 88 للمقاتلات، السرب 88 للتدريب على الطيران): 9 فبراير 1942 - 3 نوفمبر 1945؛ 1 يناير 1973 - 2 يناير 1998. لا يزال نشطًا في قيادة طائرة T-38C تالون.
السرب 89 للمطاردة (لاحقًا السرب 89 للمقاتلات، السرب 89 للتدريب على الطيران): 9 فبراير 1942 - 3 نوفمبر 1945؛ 1 يناير 1973 - 2 يناير 1998. لا يزال نشطًا في الطيران بطائرة T-6A Texan II.
السرب 90 للمطاردة (لاحقًا السرب 90 للمقاتلات، السرب 90 للتدريب على الطيران): 9 فبراير 1942 - 3 نوفمبر 1945؛ 1 يناير 1973 - 2 يناير 1998. لا يزال نشطًا في الطيران بطائرة T-38C Talon (شريط ذيل أزرق/أصفر).
السرب التدريبي الجوي 97 (97 FTS)
السرب المقاتل 459 (لاحقًا السرب التدريبي للطيران 459: 1 سبتمبر 1943 - 5 نوفمبر 1945، ^{[ 1 ]} 17 أبريل 2009 - حتى الآن ^{[ 4 ]} لا يزال نشطًا في الطيران بطائرة T-6A Texan II.
السرب التدريبي الجوي 469 (469 FTS) طائرة تي-38 سي تالون (ذيل أخضر)

المحطات

مطار سيلفريدج ، ميشيغان، 9 فبراير 1942 - 5 يوليو 1942
مطار فارمينغديل العسكري ، نيويورك، 5 يوليو 1942 - 9 مارس 1943
ميتشل فيلد ، نيويورك، 9 مارس 1943 - 30 أبريل 1943
مطار كراتشي ، الهند، 28 يونيو 1943 - أكتوبر 1943
مطار ناجغولي ، الهند، أكتوبر 1943 – 29 أغسطس 1944
مطار تينغكاوك ساكان ، بورما، 29 أغسطس 1944 - 20 يناير 1945

مطار ميتكينا ، بورما، 20 يناير 1945 - 24 مايو 1945
مطار دودكوندي ، الهند، 24 مايو 1945 - 6 أكتوبر 1945
معسكر كيلمر ، نيو جيرسي، 1-3 نوفمبر 1945
قاعدة شيبارد الجوية ، تكساس، 1 يناير 1973 - حتى الآن ^{[ 1 ]}

الطائرات المشغلة

طائرة ريبابليك بي-47 ثندربولت (1942-1945)
كورتيس بي-40 وارهوك (1943-1944)
طائرة بي-38 لايتنينغ (1943-1944)
سيسنا تي-37 تويت (1973-2009)

نورثروب تي-38 تالون (1973 - حتى الآن)
نورثروب إيه تي-38 بي تالون (1993-2006)
تي-6 إيه تكسان 2 (2008 - حتى الآن) ^{[ 1 ]}

مراجع

ملحوظات

ملاحظات توضيحية

↑ تمت الموافقة عليه في 14 أكتوبر 1942 لمجموعة المقاتلات الثمانين وفي 2 يناير 1973 لجناح التدريب على الطيران الثمانين.

الاقتباسات

1 2 3 4 5 6 7 8 كين، روبرت ب. (29 مارس 2010). "صحيفة حقائق الجناح التدريبي للطيران 80 (AETC)" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية. مؤرشفة من الأصل في 27 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليها في 10 نوفمبر 2016 .
↑ شورز، كريستوفر؛ كول، برايان؛ إيزاوا، ياسوهو (1993). الحرب الجوية من أجل بورما: القوات الجوية المتحالفة ترد في جنوب شرق آسيا 1942-1945 . لندن: جروب ستريت. ص 155. ISBN 978-0-948817-67-0.
↑ لعب دور كبير في قتال بورما ضد اليابانيين ، ملخص أخبار الصين وبورما والهند، المجلد الثاني، العدد 32، 20 أبريل 1944
↑ كين، روبرت (16 مارس 2010). "صحيفة حقائق عن سرب التدريب على الطيران 459 (AETC)" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية . تم الاطلاع عليه في 10 نوفمبر 2016 .

فهرس

تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016.
رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9.

[1] تمت الموافقة عليه في 14 أكتوبر 1942 لمجموعة المقاتلات الثمانين وفي 2 يناير 1973 لجناح التدريب على الطيران الثمانين.

[80FTWfacts-2] 1 2 3 4 5 6 7 8 كين، روبرت ب. (29 مارس 2010). "صحيفة حقائق الجناح التدريبي للطيران 80 (AETC)" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية. مؤرشفة من الأصل في 27 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليها في 10 نوفمبر 2016 .

[3] شورز، كريستوفر؛ كول، برايان؛ إيزاوا، ياسوهو (1993). الحرب الجوية من أجل بورما: القوات الجوية المتحالفة ترد في جنوب شرق آسيا 1942-1945 . لندن: جروب ستريت. ص 155. ISBN 978-0-948817-67-0.

[4] لعب دور كبير في قتال بورما ضد اليابانيين ، ملخص أخبار الصين وبورما والهند، المجلد الثاني، العدد 32، 20 أبريل 1944

[5] كين، روبرت (16 مارس 2010). "صحيفة حقائق عن سرب التدريب على الطيران 459 (AETC)" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية . تم الاطلاع عليه في 10 نوفمبر 2016 .

[ 2 ].

[ 3 ]

[ 1 ]

[ 4 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗