طائرات النقل العسكرية

طائرة النقل العسكري ، أو طائرة الشحن العسكري ، أو طائرة النقل الجوي، هي طائرة نقل مملوكة للجيش تُستخدم لدعم العمليات العسكرية عن طريق نقل القوات والمعدات العسكرية جوًا. تُعدّ طائرات النقل ضرورية للحفاظ على خطوط الإمداد إلى القواعد الأمامية التي يصعب الوصول إليها برًا أو بحرًا ، ويمكن استخدامها في كل من المهام الاستراتيجية والتكتيكية. كما تُستخدم غالبًا في مهام الإغاثة المدنية الطارئة عن طريق نقل المساعدات الإنسانية .
هياكل الطائرات
طائرة ثابتة الجناح

تُصنّف طائرات النقل العسكري، بحسب قدرتها على المدى، إلى طائرات نقل استراتيجي وطائرات نقل تكتيكي ، وذلك لتلبية احتياجات القوات البرية التي تدعمها في أغلب الأحيان. ويتوافق هذا التصنيف تقريبًا مع تصنيفات أطوال الرحلات التجارية : إذ تُعرّف منظمة يوروكنترول الرحلات القصيرة بأنها أقل من 1500 كيلومتر (810 أميال بحرية) ، والرحلات الطويلة بأنها أطول من 4000 كيلومتر (2200 ميل بحري) ، والرحلات المتوسطة بينهما. [ 1 ]
الطائرة الشراعية العسكرية هي وسيلة نقل جوية تكتيكية غير مزودة بمحرك، وقد تم استخدامها في بعض الحملات لنقل القوات و/أو المعدات إلى جبهة القتال.
طائرة ذات أجنحة دوارة
تُستخدم طائرات الهليكوبتر العسكرية للنقل في أماكن يتعذر فيها استخدام الطائرات التقليدية. فعلى سبيل المثال، تُعدّ طائرة الهليكوبتر العسكرية للنقل وسيلة النقل الرئيسية لقوات مشاة البحرية الأمريكية التي تُنشر من سفن الإنزال البرمائي . وتكاد إمكانيات هبوط طائرات الهليكوبتر تكون غير محدودة؛ فحتى في حال استحالة الهبوط، كما هو الحال في الأدغال الكثيفة، فإن قدرة طائرة الهليكوبتر على التحليق تُمكّن القوات من الانتشار باستخدام الحبال والنزول .
تُشغَّل طائرات الهليكوبتر للنقل في فئات الهجوم، والمتوسطة، والثقيلة. عادةً ما تكون طائرات الهليكوبتر الهجومية أصغر أنواع طائرات النقل، وهي مصممة لنقل فرقة أو فصيل مشاة ومعداتهم. تُسلَّح طائرات الهليكوبتر الهجومية عمومًا للدفاع عن النفس أثناء النقل ولتأمين منطقة الهبوط . قد يكون هذا التسليح على شكل رماة أبواب ، أو بتعديل الطائرة بأجنحة قصيرة وحوامل صواريخ . على سبيل المثال، تستطيع طائرة سيكورسكي إس-70 ، المزودة بنظام دعم المخازن الخارجية (ESSM)، ونسخة Hip E من طائرة ميل مي-8، حمل كمية من الذخائر القابلة للاستهلاك تعادل ما تحمله بعض طائرات الهليكوبتر الهجومية المتخصصة .
تستطيع طائرات الهليكوبتر المتوسطة النقل عمومًا نقل ما يصل إلى فصيلة مشاة، أو نقل المدفعية المقطورة أو المركبات الخفيفة إما داخلها أو معلقةً أسفلها. وعلى عكس طائرات الهليكوبتر الهجومية، لا يُتوقع منها عادةً الهبوط مباشرةً في منطقة هبوط متنازع عليها، بل تُستخدم لتعزيز وإعادة تزويد مناطق الهبوط التي استولت عليها الموجة الهجومية الأولى. ومن الأمثلة على ذلك النسخ غير المسلحة من طائرات ميل مي-8، وسوبر بوما ، وسي إتش-46 سي نايت ، وإن إتش-90 .
تُعدّ طائرات الهليكوبتر الثقيلة أكبر أنواع طائرات النقل وأكثرها قدرة، ويقتصر استخدامها حاليًا على طرازات CH-53 Sea Stallion وما يرتبط بها من طرازات CH-53E Super Stallion و CH-47 Chinook و Mil Mi-26 و SA 321 Super Frelon . [ 2 ] تستطيع هذه الطائرات نقل ما يصل إلى 80 جنديًا، بالإضافة إلى نقل المركبات القتالية المدرعة الصغيرة (عادةً كحمولة معلقة، ولكن أيضًا داخل الطائرة)، وتعمل في مجال النقل التكتيكي بطريقة مشابهة إلى حد كبير لطائرات النقل الصغيرة ذات الأجنحة الثابتة والمروحية التوربينية . ويُعوّض انخفاض سرعة طائرات الهليكوبتر ومدى طيرانها واستهلاكها للوقود، عدم حاجتها إلى مدرج هبوط.
مقارنة الحمولة
| دولة | الطائرات | الحمولة ت | أقصى وزن للإقلاع بالكيلوغرام (الرطل) | طول عنبر الشحن (م/قدم) | عرض مخزن البضائع (م/قدم) | ارتفاع مخزن البضائع (م/قدم) | مدى العبّارة (بدون حمولة) كم (ميل بحري) | المدى مع أقصى حمولة (كم/ميل بحري) | المدى مع حمولة محددة (كم/ميل بحري) | المدى مع حمولة محددة (كم/ميل بحري) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| الاتحاد السوفيتي (أوكرانيا) | أنتونوف أن-225 | 247 | 640,000 (1,410,000) | 43.35 (142.2) | 6.4 (21) | 4.4 (14) | 15400 (8300) | 4000 (2200) (مع حمولة 200000 كجم) | ||
| الاتحاد السوفيتي (أوكرانيا) | أنتونوف أن-124 | 150 | 402,000 (886,000) | 36 (118) | 6.4 (21) | 4.4 (14) | 14000 (7600) | 3700 (2000) | 8400 (4500) (مع حمولة 80000 كجم) | 11,500 (6,200) (مع حمولة 40,000 كجم) |
| الولايات المتحدة | لوكهيد سي-5 جالاكسي | 129.274 | 381,018 (840,001) | 37 (121) | 5.8 (19) | 4.1 (13) | 13000 (7000) | 4260 (2300) | 8900 (4800) (مع حمولة 54431 كجم) | |
| الاتحاد السوفيتي (أوكرانيا) | أنتونوف أن-22 [ 3 ] | 80 | 250,000 (550,000) | 32.7 (107) | 4.44 (14.6) | 4.44 (14.6) | 5000 (2700) | 10,950 (5,910) (مع حمولة 45,000 كجم) | ||
| الولايات المتحدة | بوينغ سي-17 غلوب ماستر 3 [ 4 ] | 77.5 | 265,352 (585,001) | 26.83 (88.0) | 5.49 (18.0) | 3.76 (12.3) | 11,540 (6,230) | 4,482 (2,420) (مع حمولة 71,000 كجم) | ||
| الصين | شيان واي-20 | 66 | 220,000 (490,000) | 20 (66) | 4 (13) | 4 (13) | 7800 (4200) (مع حمولة 55000 كجم) | |||
| الاتحاد السوفيتي (أوزبكستان) | إليوشن Il-76 | 60 | 190,000 (420,000) | 24.54 (80.5) | 3.45 (11.3) | 3.4 (11) | 9300 (5000) | 4400 (2400) (مع حمولة 52000 كجم) | ||
| أوروبا | إيرباص A330 MRTT [ 5 ] | 45 | 233,000 (514,000) | 45 (148) | 5.28 (17.3) | 2.54 (8.3) | 14816 (8000) | |||
| أوروبا | إيرباص A400M أطلس | 37 | 141,000 (311,000) | 17.71 (58.1) | 4 (13) | 3.85 (12.6) الجزء الخلفي: 4 (13) | 8900 (4800) | 3300 (1800) | 4500 (2400) (مع حمولة 30000 كجم) | 6400 (3500) (مع حمولة 20000 كجم) |
| اليابان | كاواساكي سي-2 | 36 | 141,000 (311,000) | 16 (52) | 4 (13) | 4 (13) | 9800 (5300) | 4500 (2400) | 5700 (3100) (مع حمولة 30000 كجم) | 7600 (4100) (مع حمولة 20000 كجم) |
| البرازيل | إمبراير سي-390 | 26 | 86,999 (191,800) | 12.7 (42) | 3.45 (11.3) | 2.95 (9.7) الجزء الخلفي: 3.2 (10) | 6240 (3370) | 2000 (1100) | 2720 (1470) (مع حمولة 23000 كجم) | 5,020 (2,710) (مع حمولة 14,000 كجم) |
| الصين | شنشي Y-9 [ 6 ] | 23 | 65000 (143000) | 16.2 (53) | 3.2 (10) | 2.35 (7.7) | 5800 (3100) | |||
| الاتحاد السوفياتي | ميل مي-26 [ 7 ] | 20 | 56000 (123000) | 12 (39) | 3.3 (11) | 2.9 (9.5) | 800 (430) | |||
| الولايات المتحدة | لوكهيد مارتن سي-130 جيه [ 4 ] | 19.8 | 70,370 (155,140) | 12.5 (41) | 3.05 (10.0) | 2.75 (9.0) | 3334 (1800) | 3300 (1800) (مع حمولة 15422 كجم) | ||
| أوكرانيا | أنتونوف أن-178 | 16 (18 كحد أقصى) | 51000 (112000) | 13.21 (43.3) | 2.73 (9.0) | 2.73 (9.0) | 5500 (3000) | |||
| الولايات المتحدة | سيكورسكي CH-53K | 15.876 | 39,916 (88,000) | 9.14 (30.0) | 2.46 (8.1) | 2 (6.6) | 1851 (999) | 850 (460) | 203 (110) (نصف القطر w/1,2247 كجم) | |
| إيطاليا | ألينيا سي-27 جيه سبارتان [ 8 ] | 11.6 كحد أقصى | 32,500 (71,700) | 8.35 (27.4) | 3.33 (10.9) | 2.59 (8.5) | 5926 (3200) | 1759 (950) | 5,056 (2,730) (مع حمولة 4,536 كجم) | |
| الولايات المتحدة | بوينغ CH-47 شينوك [ 9 ] | 10.886 | 24,494 (54,000) | 9.14 (30.0) | 2.53 (8.3) | 1.98 (6.5) | 2252 (1216) | 740 (400) | 306 (165) (نصف قطر القتال) | |
| الولايات المتحدة | بيل بوينغ في-22 أوسبري | 10 | 27,442 (60,499) | 7.41 (24.3) | 1.8 (5.9) | 1.83 (6.0) | 4130 (2230) | 1,628 (879) (مع حمولة 3,485 كجم) | ||
| إسبانيا | إيرباص C295 | 7 (9.25 كحد أقصى) | 23200 (51100) | 12.69 (41.6) | 2.7 (8.9) | 1.9 (6.2) | 5000 (2700) | 1555 (840) | 4,587 (2,477) (مع حمولة 2,940 كجم) | |
سيكورسكي CH-53K
طائرة نقل جوي من طراز إليوشن Il-76 تعود إلى سبعينيات القرن العشرين، مصممة للعمليات العسكرية الاستراتيجية والتكتيكية على حد سواء.
مقارنة أحجام الطائرات C-160، C-130J، C-130J-30، C-390، A400M و C-17، من الأعلى إلى الأسفل.
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ "دراسة حول تأثير الأزمة الاقتصادية العالمية على استخدام هياكل الطائرات" (ملف PDF) . يوروكنترول. يناير 2011. ص 21. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 6 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يونيو 2017 .
- ↑ "مقالات مصنفة تحت: طائرات النقل" . Military.com . تاريخ الاسترجاع: 20 نوفمبر 2023 .
- ^ "أنتونوف أن-22" . ركن هوائي . تم الاسترجاع في 3 نوفمبر 2021 .
- 1 2 "مقارنة بين طائرات النقل العسكرية" . theaviationzone.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2021 .
- ↑ "إيرباص A330 MRTT" . موقع Aerocorner . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 نوفمبر 2021 .
- ↑ "شانشي واي-9" . مجلة ميليتاري توداي .
- ↑ "Mi-26 HALO" . اتحاد العلماء الأمريكيين - شبكة التحليل العسكري . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 نوفمبر 2021 .
- ↑ "تقرير تحليل قدرات وتكاليف طائرة C-27J" (ملف PDF) . موقع wildfiretoday . شركة Convergent Performance . تاريخ الاطلاع: 3 نوفمبر 2021 .
- ↑ "CH-47 شينوك" . helis.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 نوفمبر 2021 .
للمزيد من القراءة
- ريتشارد أبو العافية (7 يونيو 2018). "رأي: لماذا تحظى طائرات النقل العسكرية بشعبية أقل مما تتوقع؟" . أسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء .
- طائرات النقل العسكرية
