أغسطس مورس

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

كان أوغست مورس (20 يونيو 1921 - 8 أغسطس 1944) طيارًا بارزًا في سلاح الجو الألماني (لوفتفافه ) وحائزًا على وسام صليب الفارس من الصليب الحديدي خلال الحرب العالمية الثانية . وكان صليب الفارس من الصليب الحديدي، وفروعه، أرفع الأوسمة في القوات العسكرية وشبه العسكرية لألمانيا النازية خلال الحرب العالمية الثانية. في 6 أغسطس 1944، أُصيب أوغست مورس بجروح بالغة بعد مهاجمته قاذفات الحلفاء. قفز بالمظلة، لكنه توفي بعد يومين في 8 أغسطس 1944. مُنح وسام صليب الفارس بعد وفاته في 20 أكتوبر 1944. خلال مسيرته، يُنسب إليه الفضل في تحقيق 60 انتصارًا جويًا، 48 منها على الجبهة الشرقية و12 على الجبهة الغربية .

حياة مهنية

وُلد مورس في 20 يونيو 1921 في سيغمارينغن ، التي كانت آنذاك تابعة لمقاطعة هوهنزولرن ضمن جمهورية فايمار . بعد إتمام تدريبه على الطيران والطيران المقاتل، [ ملاحظة 1 ] نُقل مورس إلى السرب السادس (6. Staffel ) التابع للجناح المقاتل الخامس (JG 5  ) في مايو 1942. [ 2 ] [ 3 ] في ذلك الوقت، كان السرب السادس بقيادة الملازم أول هورست كارغانيكو ، وكان تابعًا للمجموعة الثانية (II. Gruppe ) التابعة للجناح المقاتل  الخامس بقيادة الرائد هينيغ سترومبل. تمركز السرب في مطار بيتسامو ، الذي يُعرف اليوم باسم بيتشينغا في مقاطعة مورمانسك ، بالاتحاد السوفيتي، على جبهة البحر الجليدي ( Eismeerfront )، وهي منطقة العمليات الأقرب إلى المحيط المتجمد الشمالي . في 1 يونيو، نُقل سترومبل إلى قيادة المجموعة الثانية (II. Gruppe). أُسندت قيادة المجموعة إلى كارغانيكو. ونتيجةً لذلك، نُقلت قيادة السرب السادس إلى الملازم أول هانز-ديتر هارتوين. [ 4 ] خلال هذه الفترة، تسلّمت المجموعة الثانية طائرات مسرشميت بي إف 109  إف-4. أُجري التدريب على هذه الطائرات في مجموعات صغيرة في مطار بوري بفنلندا. [ 3 ]

الحرب على الجبهة القطبية الشمالية

منطقة العمليات.

في 27 سبتمبر 1942، حقق مورس أول انتصار جوي له. في تمام الساعة 14:55، رافقت عناصر من المجموعة الثانية طائرات مقاتلة ثقيلة من طراز مسرشميت بي إف 110 إلى فايينغا . في هذه المهمة، كان مورس مساعدًا لثيودور فايسنبرغر وأسقط طائرة مقاتلة من طراز هوكر هوريكان . [ 5 ] في 6 يناير 1943، تسلمت المجموعة أول طائرة من طراز بي إف 109 جي-2. كان مورس أحد الطيارين الذين نقلوا إحدى هذه الطائرات من كراسنوغفارديسك (غاتشينا حاليًا) إلى مطار ألاكورتي . [ 6 ] بعد ثلاثة أيام، وفي مهمة إلى كاندالاكشا ، أسقط مورس طائرة هوريكان وطائرة مقاتلة من طراز لافوتشكين-غوربونوف-غودكوف لاغ-3 . [ ٧ ] مُنح وسام الصليب الحديدي من الدرجة الثانية ( Eisernes Kreuz zweiter Klasse ) تقديرًا لذلك. [ ٨ ] في ٨ يونيو، ادعى مورس إسقاط ثلاث طائرات مقاتلة من طراز "تايفون". ووفقًا لمومبيك، لم تُستخدم طائرة هوكر تايفون المقاتلة في مسرح عمليات القطب الشمالي. وافترض المؤلف أن "تايفون" تشير إلى طائرة لاغ-٣ المقاتلة. [ ٦ ] مُنح مورس وسام الصليب الحديدي من الدرجة الأولى ( Eisernes Kreuz erster Klasse ) تقديرًا لهذه الادعاءات . [ ٨ ]  

بعد معركة جوية على بُعد 15-20 كيلومترًا (9.3-12.4 ميلًا) شمال غرب مورماشي في 15 يونيو 1943، اضطر مورس إلى القفز بالمظلة من طائرته من طراز Bf  109  G-2 ( رقم المصنع 13764)، مما أسفر عن إصابته بجروح طفيفة. في البداية، أُبلغ عن فقدانه في العمليات بعد فشل جميع محاولات البحث. بعد ثلاثة أيام، رُصد مورس وأنقذته طائرة من طراز أرادو Ar 196 وأعادته إلى وحدته. [ 9 ] بعد عودته، مُنح مورس بضعة أيام للتعافي. [ 10 ] في 6 أغسطس، انتقل السرب السادس إلى مطار بونتسالينجوكي، الواقع غرب بياوزيرسكي . في ذلك المساء، ادعى مورس إسقاط طائرتين مقاتلتين من طراز كورتيس P-40 وارهوك . [ 11 ]

في نوفمبر 1943، صدرت الأوامر للمجموعة الثانية بالانتقال جنوبًا إلى الجبهة قرب نيفيل ولينينغراد وبحيرة إلمن . انتقلت السرب السادس من بسكوف ، ووصلت إلى مطارها الجديد في إدريتسا في 11 نوفمبر 1943 ، وعادت إلى القتال في 17 نوفمبر. [ 12 ] في مارس 1944، نُقلت المجموعة الثانية إلى أقصى الشمال مرة أخرى، ووصلت إلى مطار ألاكورتي في 15 مارس. [ 13 ] هناك، في 20 مارس، أصبح مورس " بطلًا جويًا في يوم واحد " عندما حقق ثمانية انتصارات جوية، منها ست طائرات هجوم أرضي من طراز إليوشن Il-2 وطائرتان مقاتلتان من طراز P-40. [ 14 ] في 13 أبريل، أسقط مورس ثلاث طائرات مقاتلة من طراز ياكوفليف ياك-9 خلال مهمة مرافقة لقاذفة غوص من طراز يونكرز Ju 87 . [ 15 ] وفي اليوم التالي، حصل على الصليب الألماني الذهبي ( Deutsches Kreuz in Gold ) نظير 48 انتصارًا جويًا حققها. [ 16 ] [ 17 ]

غزو ​​نورماندي والموت

عندما عُيّن الكابتن فايسنبرغر قائدًا للمجموعة الأولى من السرب المقاتل الخامس (JG 5) في أوائل يونيو 1944،  نقل معه أربعة طيارين ذوي خبرة من المجموعة الثانية، أحدهم مورس. [ 18 ] في 6 يونيو، بدأ غزو الحلفاء لنورماندي . ولمواجهة هذا الغزو، نُقلت عناصر من المجموعة الأولى من السرب المقاتل  الخامس إلى فرنسا بالقطار بعد ظهر ذلك اليوم. ونُقل أفراد الطاقم الأرضي جوًا على متن طائرات يونكرز يو 52 إلى مطارهم في مونتدييه ، على بُعد 35 كيلومترًا (22 ميلًا) جنوب أميان . [ 19 ] في 2 يوليو، انتقلت المجموعة الأولى إلى مطار مؤقت في فريير-فايويل . [ 20 ] هنا، في 7 يوليو، أقلعت المجموعة الأولى في تمام الساعة 18:15 واشتبكت مع تشكيل يضم حوالي 20 مقاتلة من طراز ريبابليك بي-47 ثندربولت تابعة للقوات الجوية للجيش الأمريكي . خلال هذا الاشتباك، يُنسب إلى مورس إسقاط مقاتلة من طراز بي-47، يُرجح أنها تابعة للمجموعة المقاتلة 362. [ 21 ]  

بسبب تقدم القوات الأمريكية والبريطانية، اضطرت المجموعة الأولى إلى إخلاء مطار فريير-فايويل والانتقال إلى مطار أرباجون - بريتيني سور أورج في 5 أغسطس. في اليوم التالي، انطلق مورس والملازم ألفريد لينر في مهمة مرافقة مقاتلة. أثناء تحليقهما، تغيرت الأوامر وأُمر الطياران باعتراض تشكيل قاذفات ثقيلة شمال باريس. في الساعة 12:20، أبلغ مورس عن تدمير قاذفة ثقيلة بالقرب من بومونت سور أويز ، محققًا بذلك انتصاره الجوي الستين والأخير. مع ذلك، أصيبت طائرتا مورس ولينر بنيران دفاعية. تمكن لينر من الهبوط الاضطراري ، مُصابًا بحروق في وجهه وكسر في أنفه وارتجاج في المخ. [ 22 ] [ 23 ] أما مورس، فقد تمكن من القفز بالمظلة من طائرته من طراز Bf  109  G-6 ( رقم المصنع 165881). [ 24 ] فور مغادرته الطائرة، أصيب برصاصة في رئته. سقط في غابة قرب أولي سان جورج، حيث عُثر عليه بعد ساعات قليلة وهو لا يزال عالقًا في شجرة. نُقل كل من مورس ولينر إلى مستشفى في كليشي . هناك، توفي مورس متأثرًا بجراحه ليلة 8/9 أغسطس. في 11 أغسطس، دُفن في مقبرة إيفري ، [ 25 ] ثم نُقل جثمانه لاحقًا إلى مقبرة شامبيني سان أندريه الألمانية للحرب (القطعة 3 - الصف 9 - القبر 756). [ 26 ] بعد وفاته، مُنح مورس وسام صليب الفارس من الصليب الحديدي ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) في 24 أكتوبر 1944. [ 26 ] [ 27 ]

ملخص المسيرة المهنية

مزاعم تحقيق النصر الجوي

بحسب المؤرخ الأمريكي ديفيد تي. زابيكي ، يُنسب إلى مورس تحقيق 60 انتصارًا جويًا. [ 28 ] كما يذكر سبيك أيضًا 60 انتصارًا جويًا له، 48 منها على الجبهة الشرقية و12 فوق قوات الحلفاء الغربيين ، بما في ذلك قاذفة قنابل ثقيلة بأربعة محركات، يُزعم أنه حققها في عدد غير معروف من المهام القتالية. [ 29 ] قام ماثيوز وفورمان، مؤلفا كتاب " أبطال سلاح الجو الألماني - سير ذاتية ومزاعم انتصار" ، بالبحث في الأرشيف الفيدرالي الألماني ووجدا سجلات لـ 58 مزاعم انتصار جوي، بالإضافة إلى ثلاثة مزاعم أخرى غير مؤكدة. يشمل هذا الرقم 48 انتصارًا جويًا على الجبهة الشرقية و10 انتصارات أخرى على الجبهة الغربية. [ 30 ]

سُجّلت مزاعم النصر في إحداثيات جغرافية (PQ = Planquadrat )، على سبيل المثال "PQ 37 Ost UH". غطّت خريطة شبكة سلاح الجو الألماني ( Jägermeldenetz ) كامل أوروبا وغرب روسيا وشمال إفريقيا، وتألفت من مستطيلات قياسها 15 دقيقة عرضًا و 30 دقيقة طولًا ، بمساحة تقارب 360 ميلًا مربعًا (930 كيلومترًا مربعًا ) . قُسّمت هذه القطاعات لاحقًا إلى 36 وحدة أصغر لتكوين منطقة جغرافية مساحتها 3 كيلومترات × 4 كيلومترات (1.9 ميل × 2.5 ميل) . [ 31 ]       

سجل الانتصارات الجوية
  يشير هذا و♠ ( آس البستوني ) إلى تلك الانتصارات الجوية التي جعلت مورس " آس في يوم واحد "، وهو مصطلح يطلق على الطيار المقاتل الذي أسقط خمس طائرات أو أكثر في يوم واحد.
  يشير هذا والشرطة (-) إلى مزاعم النصر الجوي غير المؤكدة التي لم يُنسب الفضل فيها إلى مورس.
  يشير هذا  وعلامة التعجب (؟) إلى التناقضات في المعلومات التي ذكرها كل من برين، وستيمر، وروديك، وبوك، ومومبيك، وماثيوز، وفورمان.
مطالبةتاريخوقتيكتبموقعمطالبةتاريخوقتيكتبموقع
– 6. ستافيل جاغدجشفادر 5 – [ 16 ] الجبهة الشرقية وشمال النرويج وفنلندا — مايو – 31 ديسمبر 1942
127 سبتمبر 1942حوالي الساعة 15:00إعصار [ 32 ] [ 33 ]
– 6. ستافيل جاغدجشفادر 5 – [ 16 ] الجبهة الشرقية وشمال النرويج وفنلندا — 1 يناير – 31 ديسمبر 1943
28 يناير 1943؟ [ ملاحظة 2 ]حوالي الساعة 10:00إعصار [ 35 ]كاندالاكشا [ 34 ]915 يونيو 1943حوالي الساعة 23:00P-39 [ 36 ] [ 37 ]
38 يناير 1943؟ [ ملاحظة 2 ]حوالي الساعة 10:00LaGG-3 [ 35 ]كاندالاكشا [ 34 ]109 أغسطس 194320:19I-153 [ 36 ] ؟ [ ملاحظة 3 ]شرق لوخي-3 (قاعدة جوية) [ 39 ]
—
25 يناير 1943
—
إعصار [ 35 ]119 أغسطس 194320:24I-153؟ [ ملاحظة 3 ]جنوب لوخي-3 (قاعدة جوية) [ 39 ]
413 أبريل 194317:00+P-39 [ 40 ]محيط مورماشي1223 سبتمبر 194312:57P-39 [ 41 ]PQ 37 Ost UH [ 42 ]
529 أبريل 1943حوالي الساعة 11:00P-39 [ 40 ] [ 43 ]1323 سبتمبر 194313:08P-39 [ 41 ]PQ 37 Ost UH [ 42 ]
68 يونيو 1943
—
إعصار [ 36 ] ؟ [ ملاحظة 3 ]1424 سبتمبر 194308:51إعصار [ 44 ]PQ 36 Ost AG [ 42 ]
78 يونيو 1943
—
إعصار [ 36 ] ؟ [ ملاحظة 3 ]1524 سبتمبر 194309:08إعصار [ 44 ]PQ 36 Ost AG [ 42 ]
88 يونيو 1943
—
إعصار [ 36 ] ؟ [ ملاحظة 3 ]
– 6. ستافيل جاغدجشفادر 5 – [ 16 ] الجبهة الشرقية — 1 يناير – 21 مايو 1944
1614 يناير 194411:50Il-2 [ 37 ]PQ 35 Ost 16797 [ 45 ]33♠20 مارس 194409:58P-40جنوب بحيرة كامينونجي [ 46 ] [ 47 ] [ ملاحظة 4 ]
1719 يناير 194413:50Il-2 [ 37 ]PQ 35 Ost 07534 [ 45 ]34♠20 مارس 194415:02Il-2 [ 46 ]PQ 36 Ost JD-4/5 [ 47 ]
1825 يناير 194414:15ياك-9 [ 37 ]PQ 35 Ost 19377 [ 45 ]35♠20 مارس 194415:03Il-2 [ 46 ]PQ 36 Ost JD-4/5 [ 47 ]
191 فبراير 194410:54لا-5PQ 35 Ost 09719 [ 48 ] [ 49 ]36♠20 مارس 194415:04Il-2 [ 46 ]PQ 36 Ost JD-4/1 [ 47 ]
2014 فبراير 194411:47إيل-2PQ 26 Ost 70688، [ 49 ] غرب جنوب غرب نارفا [ 48 ]37♠20 مارس 194415:05Il-2 [ 46 ]PQ 36 Ost JE-5/4 [ 47 ]
2114 فبراير 194411:50إيل-2PQ 26 Ost 70833، [ 49 ] جنوب غرب نارفا [ 48 ]3825 مارس 194409:22ياك-9 [ 46 ]PQ 36 Ost JB-3/3 [ 47 ]
2227 فبراير 194411:34إيل-2PQ 25 Ost 87665 [ 48 ] [ 49 ]3925 مارس 194409:24ياك-9 [ 46 ]PQ 36 Ost JC-1/6 [ 47 ]
2327 فبراير 194415:27Il-2 [ 50 ]PQ 25 Ost 97722 [ 48 ]4025 مارس 194409:28ياك-9 [ 46 ]PQ 36 Ost JB-6/6 [ 47 ]
2427 فبراير 194415:30لاغ-3PQ 25 Ost 97811 [ 48 ] محيط بوستوشكا [ 50 ]414 أبريل 194418:21ياك-9شمال شرق نيشنيج-فيرمان [ 47 ] [ 51 ] [ ملاحظة 5 ]
2516 مارس 194412:04ياك-9 [ 50 ]PQ 36 Ost JD-4/3 [ 48 ]424 أبريل 194418:23؟ [ ملاحظة 6 ]ياك-9شمال شرق نيشنيج-فيرمان [ 47 ] [ 51 ]
2617 مارس 194410:33ياك-9 [ 50 ]PQ 36 Ost JD-2/6 [ 48 ]439 أبريل 194410:10ياك-9 [ 51 ]PQ 37 Ost JC-9/5 [ 47 ]
2717 مارس 194413:05ياك-9 [ 50 ]بحيرة تولواند [ 48 ]4412 أبريل 194409:03ياك-9 [ 51 ]PQ 36 Ost JC-9/9 [ 47 ]
2818 مارس 194414:34ياك-9 [ 46 ]شمال غرب محطة سكة حديد نجاموسيرو [ 48 ]4512 أبريل 194409:04ياك-9 [ 51 ]PQ 36 Ost JB-4/9 [ 47 ]
2918 مارس 194414:36ياك-9 [ 46 ]شمال غرب محطة سكة حديد نجاموسيرو [ 48 ]4613 أبريل 194419:56ياك-9 [ 51 ]PQ 36 Ost JD-8/4 [ 47 ]
30♠20 مارس 194409:52إيل-2شمال غرب شمال غرب نيشنيج-فيرمان [ 46 ] [ 47 ]4713 أبريل 194419:57ياك-9 [ 51 ]PQ 36 Ost JC-7/3 [ 47 ]
31♠20 مارس 194409:52إيل-2شمال غرب شمال غرب نيشنيج-فيرمان [ 46 ] [ 47 ]4813 أبريل 194419:58ياك-9 [ 51 ]PQ 36 Ost JC-7/5 [ 47 ]
32♠20 مارس 194409:57Il-2؟ [ ملاحظة 7 ]شرق شمال غرب نيشنيج-فيرمان [ 46 ] [ 47 ]
– مجموعة جاغدجشفادر 5 – [ 52 ] غزو فرنسا – 6 يونيو – 8 أغسطس 1944
497 يوليو 194418:33P-47PQ 05 Ost S/RF-5/3 [ 53 ] [ 54 ] روزيير أون سانتير5519 يوليو 194420:23إعصارPQ 15 غرب S/UU-4/5 [ 53 ] [ 55 ] كاين
5013 يوليو 194418:27إعصارPQ 05 أوست S/TA-5/4 [ 53 ] [ 54 ] تريكفيل5619 يوليو 194420:25إعصارPQ 15 غرب S/UU-4/5 [ 53 ] [ 55 ] كاين
5114 يوليو 194414:57P-47PQ 05 أوست S/UB-5/9 [ 53 ] [ 54 ] ريفيير - ثيبوفيل5719 يوليو 194420:28إعصارPQ 05 أوست S/UA-3/5 [ 53 ] [ 55 ] ليزيو
5218 يوليو 194409:31بي-38PQ 04 أوست N/AB-6 [ 53 ] [ 55 ] لو نيوبورج5825 يوليو 194411:00سبيتفايرPQ 05 أوست S/TC-9/8 [ 53 ] [ 55 ] ليه أندليس
5318 يوليو 194409:32بي-38PQ 04 أوست N/AB-6 [ 53 ] [ 55 ] لو نيوبورج
—
؟ [ ملاحظة 8 ]		4 أغسطس 194418:17P-47 [ 53 ] [ 56 ]نوجان لو روترو
5418 يوليو 194409:37بي-38PQ 05 أوست S/TC-5/6 [ 53 ] [ 55 ] فلوري سور أنديل
—
؟ [ ملاحظة 9 ]		6 أغسطس 194412:20B-17 أو B-24 [ 56 ]بومونت سور أويز

الجوائز

ملحوظات

  1. ↑ تطور التدريب على الطيران في سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) عبر المستويات A1 ​​وA2 وB1 وB2، ويُشار إليها بالتدريب على الطيران A/B. شمل التدريب A التدريب النظري والعملي في الطيران البهلواني والملاحة والرحلات الطويلة والهبوط الاضطراري. أما دورات B فشملت الرحلات على ارتفاعات عالية والرحلات الجوية الآلية والهبوط الليلي والتدريب على قيادة الطائرة في الظروف الصعبة. [ 1 ]
  2. 1 2 وفقًا لما ذكره مومبيك في 9 يناير 1943. [ 34 ]
  3. 1 2 3 4 5 وفقًا لمومبيك، فقد زعم أنها طائرة كورتيس بي-40 وارهوك . [ 38 ]
  4. تقع بحيرة كامينونجي أو كامينوي عند خط عرض 67°03′03.6″ شمالاً وخط طول 31°07′42.6″ شرقاً / 67.051000° شمالاً 31.128500° شرقاً / 67.051000; 31.128500
  5. ↑ تقع بحيرة Nischnij-Wermann أو Nizhniy-Verman عند 66°58′30.4″N 30°50′49.1″E / 66.975111°N 30.846972°E / 66.975111; 30.846972
  6. ↑ وفقًا لمومبيك، وكذلك ماثيوز وفورمان، تم الادعاء في الدقيقة 18:27. [ 51 ] [ 16 ]
  7. ↑ وفقًا لماثيوز وفورمان، فقد زُعم أنها طائرة كورتيس بي-40 وارهوك . [ 16 ]
  8. ↑ هذا الادعاء غير المؤكد مدرج على أنه انتصاره الجوي رقم 59 من قبل مومبيك. [ 56 ]
  9. ↑ لم يُدرج برين وستيمر وبوك هذا الادعاء غير المؤكد. [ 53 ] يذكر مومبيك هذا الادعاء باعتباره انتصاره الجوي الستين. [ 56 ]
  10. ↑ وفقًا لأوبرماير في 10 أبريل 1944. [ 2 ]
  11. ↑ وفقًا لشيرزر في 24 أكتوبر 1944. [ 60 ]

مراجع

الاقتباسات

  1. ^ بيرجستروم، أنتيبوف وسوندين 2003 ، ص. 17.
  2. 1 2 أوبرماير 1989 ، ص. 170.
  3. 1 2 مومبيك 2003 ، ص. 173.
  4. ^ برين وآخرون. 2006 ، ص 416-417.
  5. ↑ مومبيك 2003 ، ص 268.
  6. 1 2 مومبيك 2003 ، ص 315.
  7. ↑ مومبيك 2003 ، ص 316.
  8. 1 2 3 ديكسون 2023 ، ص 168.
  9. ^ برين وآخرون. 2012 ، الصفحات من 185 إلى 186، 232.
  10. ↑ مومبيك 2003 ، ص 368.
  11. ↑ مومبيك 2010 ، ص 51.
  12. ^ برين وآخرون. 2012 ، ص. 213.
  13. ^ برين وآخرون. 2022 ، ص. 54.
  14. ↑ ويل 2016 ، ص 89.
  15. ↑ ويل 2016 ، ص 90.
  16. 1 2 3 4 5 6 ماثيوز وفورمان 2015 ، ص 871.
  17. ↑ مومبيك 2010 ، ص 172.
  18. ↑ مومبيك 2010 ، ص 197-198.
  19. ^ برين وستيمر وبوك 2018 ، ص. 485.
  20. ↑ مومبيك 2011 ، ص 19.
  21. ↑ مومبيك 2011 ، ص 23.
  22. ↑ مومبيك 2011 ، ص 41، 290.
  23. ↑ ويل 1999 ، ص 76.
  24. ^ برين وستيمر وبوك 2018 ، ص. 499.
  25. ↑ مومبيك 2011 ، ص 41-42.
  26. 1 2 ديكسون 2023 ، ص. 169.
  27. ↑ ويل 2016 ، ص 58.
  28. ↑ زابيكي 2014 ، ص 1618.
  29. ↑ سبيك 1996 ، ص 240.
  30. ↑ ماثيوز وفورمان 2015 ، ص 870-872.
  31. ↑ Planquadrat .
  32. ↑ مومبيك 2011 ، ص 266.
  33. ^ برين وآخرون. 2006 ، ص. 430.
  34. 1 2 3 مومبيك 2011 ، ص 267.
  35. 1 2 3 برين وآخرون. 2012 ، ص. 223.
  36. 1 2 3 4 5 برين وآخرون. 2012 ، ص. 227.
  37. 1 2 3 4 مومبيك 2011 ، ص 277.
  38. ↑ مومبيك 2011 ، ص 271-272.
  39. 1 2 برين وآخرون. 2012 ، ص. 228.
  40. 1 2 برين وآخرون. 2012 ، ص. 226.
  41. 1 2 مومبيك 2011 ، ص. 274.
  42. 1 2 3 4 برين وآخرون. 2012 ، ص. 229.
  43. ↑ مومبيك 2011 ، ص 270.
  44. 1 2 مومبيك 2011 ، ص. 275.
  45. 1 2 3 برين وآخرون. 2022 ، ص. 74.
  46. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Mombeek 2011 ، ص. 280.
  47. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 برين وآخرون . 2022 ، ص. 76.
  48. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 برين وآخرون. 2022 ، ص. 75.
  49. 1 2 3 4 مومبيك 2011 ، ص 278.
  50. 1 2 3 4 5 مومبيك 2011 ، ص 279.
  51. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 مومبيك 2011 ، ص 281.
  52. ↑ ماثيوز وفورمان 2015 ، ص 872.
  53. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 برين وستيمر وبوك 2018 ، ص. 493.
  54. 1 2 3 مومبيك 2011 ، ص 288.
  55. 1 2 3 4 5 6 7 مومبيك 2011 ، ص 289.
  56. 1 2 3 4 مومبيك 2011 ، ص 290.
  57. ↑ باتزوال وشيرزر 2001 ، ص 316.
  58. ↑ باتزوال 2008 ، ص 148.
  59. ↑ Fellgiebel 2000 ، ص 315.
  60. ↑ شيرزر 2007 ، ص 551.

فهرس

  • بيرغستروم، كريستر [باللغة السويدية] ؛ أنتيبوف، فلاد؛ سوندين، كلايس (2003). غراف وغريسلافسكي - زوج من الآسات . هاميلتون، مونتانا: إيجل إيديشنز. ISBN 978-0-9721060-4-7.
  • بيرغستروم، كريستر [باللغة السويدية] . "موقع بيرغستروم للصليب الأسود/النجمة الحمراء" . تحديد مخطط لوفتوافا . مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 2 يناير 2024 .
  • ديكسون، جيريمي (2023). طيارو المقاتلات النهارية الأبطال في سلاح الجو الألماني: حاملو وسام صليب الفارس 1943-1945 . بارنسلي: دار بن آند سورد للنشر . ISBN 978-1-39903-073-1.
  • فيلجيبيل، فالتر-بير [بالألمانية] (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 — Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [ حاملو صليب الفارس للصليب الحديدي 1939–1945 — أصحاب أعلى جائزة في الحرب العالمية الثانية لجميع فروع الفيرماخت ] (في الألمانية). فريدبرج، ألمانيا: بودزون بالاس. رقم ISBN 978-3-7909-0284-6.
  • ماثيوز، أندرو يوهانس؛ فورمان، جون (2015). طيارو سلاح الجو الألماني - سير ذاتية وشهادات انتصار - المجلد 3 م-ر . والتون أون تيمز، المملكة المتحدة: ريد كايت. ISBN 978-1-906592-20-2.
  • مومبيك، إريك (2003). Eismeerjäger - Zur Geschichte des Jagdgeschwaders 5 - الفرقة 2 [ المقاتلون في بحر القطب الشمالي - تاريخ الجناح المقاتل الخامس - المجلد 2 ] . لينكبيك، بلجيكا: ASBL، La Porte d'Hoves. رقم ISBN 978-2-9600236-4-0.
  • مومبيك ، إريك (2010). Eismeerjäger - Zur Geschichte des Jagdgeschwaders 5 - الفرقة 3 [ المقاتلون في بحر القطب الشمالي - تاريخ الجناح المقاتل الخامس - المجلد 3 ] . لينكبيك، بلجيكا: ASBL، La Porte d'Hoves. رقم ISBN 978-2-930546-02-5.
  • مومبيك ، إريك (2011). Eismeerjäger - Zur Geschichte des Jagdgeschwaders 5 - الفرقة 4 [ المقاتلون في بحر القطب الشمالي - تاريخ الجناح المقاتل الخامس - المجلد 4 ] . لينكبيك، بلجيكا: ASBL، La Porte d'Hoves. رقم ISBN 978-2-930546-05-6.
  • أوبرماير، إرنست (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 - 1945 [ حاملو صليب الفرسان لقوة Luftwaffe المقاتلة 1939 - 1945 ] (بالألمانية). ماينز، ألمانيا: دار النشر ديتر هوفمان. رقم ISBN 978-3-87341-065-7.
  • باتزوال، كلاوس د.؛ شيرزر، فيت (2001). Das Deutsche Kreuz 1941 – 1945 Geschichte und Inhaber Band II [ الصليب الألماني 1941 – 1945 التاريخ والمستلمون المجلد 2 ] (بالألمانية). نوردرستيدت، ألمانيا: Verlag Klaus D. Patzwall. رقم ISBN 978-3-931533-45-8.
  • باتزوال، كلاوس د. (2008). Der Ehrenpokal für besondere Leistung im Luftkrieg [ كأس الشرف للإنجاز المتميز في الحرب الجوية ] (بالألمانية). نوردرستيدت، ألمانيا: Verlag Klaus D. Patzwall. رقم ISBN 978-3-931533-08-3.
  • برين، يوخن؛ ستيمر، غيرهارد. روديكي، بيتر؛ بوك، وينفريد (2006). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 9/III—Vom Sommerfeldzug 1942 bis zur Niederlage von Stalingrad—1.5.1942 bis 3.2.1943 [ الوحدات المقاتلة للقوات الجوية الألمانية من 1934 إلى 1945 - الجزء 9/III — من الحملة الصيفية لعام 1942 إلى الهزيمة في ستالينغراد — 1 مايو 1942 إلى 3 فبراير 1943 ] (بالألمانية). يوتين، ألمانيا: ستروفه-دروك. رقم ISBN 978-3-923457-78-6.
  • برين، يوخن؛ ستيمر، غيرهارد. روديكي، بيتر؛ بوك ، وينفريد (2012). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 12/I—Einsatz im Osten—4.2. مكرر 31.12.1943 [ الوحدات المقاتلة للقوات الجوية الألمانية من 1934 إلى 1945 - الجزء 12/الأول - العمل في الشرق - من 4 فبراير إلى 31 ديسمبر 1943 ] (باللغة الألمانية). يوتين، ألمانيا: بوخفيرلاغ روج. رقم ISBN 978-3-942943-02-4.
  • برين، يوخن؛ ستيمر، غيرهارد. بوك ، وينفريد (2018). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 13/IV—Einsatz im Reichsverteidigung und im Westen—1.1. مكرر 31.12.1944 [ الوحدات المقاتلة للقوات الجوية الألمانية من 1934 إلى 1945 - الجزء 13/رابعًا - العمل في الدفاع عن الرايخ وفي الغرب - من 1 يناير إلى 31 ديسمبر 1944 ] (باللغة الألمانية). يوتين، ألمانيا: ستروفه-دروك. رقم ISBN 978-3-942943-19-2.
  • برين، يوخن؛ ستيمر، غيرهارد. بالك، أولف؛ بوك ، وينفريد (2022). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 15/I—Einsatz im Osten—1.1. مكرر 31.12.1944 [ الوحدات المقاتلة للقوات الجوية الألمانية من 1934 إلى 1945 - الجزء 15/الأول - العمل في الشرق - 1 يناير إلى 31 ديسمبر 1944 ] (باللغة الألمانية). يوتين، ألمانيا: بوخفيرلاغ روج. رقم ISBN 978-3-942943-26-0.
  • شيرزر، فيت (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer، Luftwaffe، Kriegsmarine، Waffen-SS، Volkssturm sowie mit Deutschland Veründeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [ حاملو صليب الفرسان] 1939-1945 حاملو صليب الفارس للصليب الحديدي 1939 من قبل الجيش والقوات الجوية والبحرية وفافن إس إس وفولكستورم والقوات المتحالفة مع ألمانيا وفقًا لوثائق الأرشيف الفيدرالي ] (بالألمانية). جينا، ألمانيا: Scherzers Militaer-Verlag. رقم ISBN 978-3-938845-17-2.
  • سبيك، مايك (1996). طيارو سلاح الجو الألماني المقاتلون . نيويورك: دار آيفي بوكس ​​للنشر . رقم ISBN 978-0-8041-1696-1.
  • ويل، جون (1999). طائرات بي إف 109 إف/جي/كيه: أبطال الجبهة الغربية . طائرات الأبطال. المجلد  29. أكسفورد، المملكة المتحدة: دار نشر أوسبري . رقم ISBN 978-1-85532-905-8.
  • ويل، جون (2016). طيارو بي إف 109 وبي إف 110 المتميزون في القطب الشمالي . طائرات الطيارين المتميزين. المجلد  124. لندن، المملكة المتحدة: دار نشر أوسبري . رقم ISBN 978-1-78200-798-2.
  • زابيكي، ديفيد ت. ، محرر. (2014). ألمانيا في الحرب: 400 عام من التاريخ العسكري . سانتا باربرا، كاليفورنيا: ABC-Clio . ISBN 978-1-59884-981-3.