معركة خليج فوكودا

كانت معركة خليج فوكودا (福田浦の戦い، فوكوداورا نو تاتاكاي ) عام 1565 أول معركة بحرية موثقة بين الأوروبيين ( البرتغاليين ) واليابانيين . ^{[ 2 ]} هاجم أسطول من الساموراي بقيادة الدايميو ماتسورا تاكانوبو سفينتين تجاريتين برتغاليتين تجنبتا ميناء ماتسورا في هيرادو، واتجهتا بدلاً من ذلك إلى فوكودا (التي تقع الآن ضمن ناغازاكي)، وهو ميناء تابع للمنافس أومورا سوميتادا . كانت هذه المعركة جزءًا من عملية تجربة وخطأ قام بها التجار البرتغاليون للعثور على ميناء آمن لسفنهم في اليابان، الأمر الذي قادهم في النهاية إلى ناغازاكي .

تكبد الساموراي خسائر فادحة في السفن والرجال جراء نيران المدافع، فانسحبوا.

في عام ١٥٤٣، وصل الأوروبيون إلى اليابان لأول مرة عندما تحطمت سفينة شراعية تابعة لقائد القراصنة الصيني وانغ تشي، والتي كانت تحمل تجارًا برتغاليين، قبالة تانيغاشيما . خلال هذا اللقاء العابر، عرّف البرتغاليون اليابانيين على البندقية ، مما منح اليابانيين، الذين كانوا غارقين في فترة سينغوكو الدموية آنذاك، سلاحًا قويًا استخدموه في حروبهم الداخلية. كان اكتشاف اليابان جذابًا للتجار البرتغاليين والمبشرين على حد سواء؛ فقد وفر للتجار سوقًا جديدة لبيع بضائعهم، بينما تطلع المبشرون اليسوعيون إلى اليابان بحثًا عن معتنقين جدد للمسيحية . وتنافس أمراء الحرب في كيوشو على استمالة السفن البرتغالية (التي أطلق عليها اليابانيون اسم " السفن السوداء ") إلى موانئهم، نظرًا لما جلبته هذه السفن من ثروات طائلة إلى إقطاعياتهم، بالإضافة إلى الأسلحة. ^{[ ٣ ]}

اتخذ البرتغاليون في البداية من هيرادو ميناءً مفضلاً لهم للرسو فيه، لكونه مألوفاً لشركائهم من رجال الدين (الووكو) ؛ إلا أنهم كانوا يزورون موانئ كاغوشيما ، وياماغاوا ، وهيجي ، وفوناي من حين لآخر. ^{[ 4 ]} رأى اليسوعيون أن على السفن أن تتناوب على زيارة كل ميناء من موانئ كيوشو ليتمكن الكهنة من تغطية مساحة أكبر ودعوة عدد أكبر من الناس، ^{[ 5 ]} لكن للتجار أولويات أخرى: إذ كان لا بد للسفن أن ترسو في ميناء يحمي بضائعها الثمينة من الرياح والطقس، وكان وجود ميناء مستقر ضرورياً لبناء قاعدة عملاء موثوقة. ^{[ 6 ]} في البداية، رحّب دايميو هيرادو ، ماتسورا تاكانوبو ، بالمبشرين نظراً لارتباطهم بالتجار البرتغاليين، ^{[ 7 ]} لكنه أصبح عدائياً عندما شعر أنهم بالغوا في التبشير بحرق الكتب وتدمير التماثيل البوذية. طرد تاكانوبو المبشرين من هيرادو عام 1558 ومنعهم من العودة لمدة خمس سنوات. ^{[ 8 ]} في عام 1561، قُتل 15 برتغاليًا في هيرادو في شجار مع اليابانيين، بينما قُتل قبطان في أكوني ، مما يمثل أولى الاشتباكات المسجلة بين الأوروبيين واليابانيين ( حادثة ميانومي ). ^{[ 9 ]}

في مواجهة هذه الأحداث، رأى البرتغاليون أنه من الحكمة البحث عن ميناء أكثر أمانًا. ووجدوا أن يوكوسورا (في سايكاي الحالية ، ناغازاكي ) ميناءً مناسبًا. وكان الدايميو المحلي، أومورا سوميتادا ، متقبلاً لتعاليم المسيحية لدرجة أنه اعتنقها عام 1563، ليصبح بذلك أول دايميو مسيحي. ^{[ 10 ]} نزل البرتغاليون في يوكوسورا عامي 1562 و1563. وفي نوفمبر من عام 1563، ثار بعض أتباع أومورا، غاضبين من اعتناقه المسيحية، وأُحرقت يوكوسورا خلال الفوضى. عاد البرتغاليون إلى هيرادو في العام التالي، على الرغم من تحذيرات اليسوعيين، ولكن يُزعم أن تاكانوبو أشعل حريقًا أتى على جزء كبير من البضائع البرتغالية. ولم يتمكن البرتغاليون من ممارسة تجارتهم بأمان في هيرادو. ^{[ 11 ]}

في عام ١٥٦٥، أبحر الكابتن جواو بيريرا بسفينته الشراعية إلى ميناء يوكوسورا، عازماً على التجارة في هيرادو. إلا أن اليسوعيين في يوكوسورا ثبطوا عزيمته عن ذلك. وأقنعوه بالتوجه إلى مرسى آخر تابع لأومورا في خليج فوكودا، ضمن حدود ناغازاكي الحالية، برفقة سفينة شراعية صغيرة تابعة لديوغو دي مينيسيس، قبطان ملقا . ^{[ ١٢ ]} بعد أن حُرم تاكانوبو من غنائمه المحتملة، سعى إلى معاقبة البرتغاليين لتغييرهم الموانئ، وتآمر مع تجار ساكاي الذين قدموا إلى هيرادو دون جدوى. وعد ماتسورا بتقسيم الغنائم مع تجار ساكاي مقابل إعارتهم من ثمانية إلى عشرة من سفنهم الشراعية الكبيرة، وأضاف ما يصل إلى ستين قارباً يابانياً أصغر حجماً لتشكيل أسطول يحمل مئات من الساموراي للإبحار إلى فوكودا. ^{[ 13 ]} أرسل الآباء اليسوعيون في هيرادو تحذيرات إلى بيريرا عندما أدركوا ما يفعله تاكانوبو، لكن بيريرا تجاهل التهديد. ولذلك، فوجئ عندما رأى أسطول هيرادو يقترب. ^{[ 14 ]}

هاجم الأسطول السفينة الشراعية الكبيرة صباح يوم 18 أكتوبر، ^{[ 15 ]} حين كان معظم أفراد الطاقم على الشاطئ ولم يتمكنوا من العودة إلى السفينة في الوقت المناسب. لم يتبق على متن السفينة الرئيسية سوى حوالي 80 أوروبيًا، بالإضافة إلى عدد غير معروف من العبيد الأفارقة والتجار الصينيين الذين لجأوا إليها. ركزت الزوارق اليابانية على الصعود إلى السفينة الشراعية الكبيرة، وفي لحظة ما، صعدت من مؤخرتها وأطلقت النار من بندقية على بيريرا، مما أدى إلى انبعاج خوذته. ثم دخل اليابانيون المقصورة الرئيسية، واحتجزوا القبطان لفترة وجيزة كرهينة، واستولوا على مكتبه قبل أن يتم صدهم. ^{[ 16 ]} أدى تركيز الأسطول على السفينة الشراعية الكبيرة إلى تعريضها لخطر السفينة البرتغالية، التي تمكنت من دعمها من خلال اصطياد الأسطول الياباني في مرمى نيران السفينتين المتقاطعة. ألحقت المدافع دمارًا هائلًا بالسفن اليابانية الهشة، ما دفع قوات هيرادو، بعد خسارة ثلاث سفن وأكثر من 70 رجلًا، فضلًا عن أكثر من 200 جريح، إلى الانسحاب إلى قاعدتها في حالة من اليأس. استمرت المعركة ساعتين. ^{[ 15 ]} أما السفينة المنتصرة، التي لم تتكبد سوى ثمانية قتلى، ^{[ 1 ]} فقد أبحرت إلى ماكاو في نهاية نوفمبر. ^{[ 14 ]}

كتب اليسوعيون في هيرادو مبتهجين بالنصر البرتغالي، الذي زاد من مكانة البرتغال في نظر اليابانيين، "إذ لم يكن اليابانيون يعرفوننا حتى ذلك الحين إلا كتجار، ولم يكونوا يروننا أفضل من الصينيين". ^{[ 14 ]} كما بدأ اليابانيون يُقدّرون تفوق أسلحة البارود الغربية. ^{[ 11 ]} استمر البرتغاليون في التوقف في فوكودا وكوتشينوتسو المجاورة لبضع سنوات أخرى. ومع ذلك، شعروا أن تضاريس هذه الموانئ غير مناسبة، واستمروا في البحث حتى عرض أومورا سوميتادا على اليسوعيين ميناء ناغازاكي القريب، الذي كان آنذاك مجرد قرية صيد صغيرة، والذي وجده البرتغاليون مثاليًا. منذ عام 1571 فصاعدًا، ركز التجار البرتغاليون أنشطتهم على ناغازاكي، محولين إياها إلى مركز التجارة الخارجية لليابان وبوابتها إلى الغرب حتى القرن التاسع عشر. ^{[ 17 ]}

• حصار موجي (1561) - انضمت سفينة حربية برتغالية إلى معركة يابانية فيما أصبح أول قصف بحري أوروبي لليابان.
• معركة مانيلا (1574) - هاجم أسطول قراصنة صيني وياباني مانيلا بهدف الاستيلاء على المدينة.
• معركة كاجايان (1582) - معارك بين قراصنة ووكو وأسطول إسباني.
• حادثة نوسا سنهورا دا غراسا (1610) - هاجم أسطول ياباني سفينة كاراك برتغالية، مما أدى إلى غرق الأخيرة.

• بوكسر، سي آر (1948). فيدالغوس في الشرق الأقصى، 1550-1770 . لاهاي: مارتينوس نيجوف.
• بوكسر، سي آر (1951). القرن المسيحي في اليابان: 1549-1650 . بيركلي، كاليفورنيا، ولوس أنجلوس: مطبعة جامعة كاليفورنيا. ISBN 978-0-520-02702-2. إل سي سي إن 51011017 . او سي ال سي 318190 . جي كي: BPN6N93KBJ7.  {{cite book}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة )
• الملاكم، سي آر (1963). السفينة العظيمة من أماكون: حوليات ماكاو وتجارة اليابان القديمة . لشبونة: مركز الدراسات التاريخية ألترامارينوس.
• إليسوناس، يورجيس (1991). "الفصل السابع: المسيحية والدايميو". في: هول، جون ويتني ؛ ماكلين، جيمس ل. (محرران). تاريخ كامبريدج لليابان . المجلد  4. كامبريدج؛ نيويورك: مطبعة جامعة كامبريدج. الصفحات 235-300 . ISBN  978-0-521-22355-3.
• هيسلينك، رينير هـ. (2015). حلم ناغازاكي المسيحية: التجارة العالمية وصراع الحضارات، 1560-1640 . جيفرسون، كارولاينا الشمالية: ماكفارلاند وشركاه. ISBN 978-0-7864-9961-8.
• ايواتا، يوساكو (2004). ساكوكو أو كانسيساسيتا أوتوكو ماتسودايرا إيزونوكامي نوبوتسوناالمزيد من المعلومات[ الرجل الذي أكمل عزلة البلاد، ماتسودايرا إيزونوكامي نوبوتسونا ] (باللغة اليابانية). بونغيشا. ISBN 978-4-8355-7224-6. OCLC 676466143 .