مجموعات الشاطئ

خلال الحرب العالمية الثانية ، أدرك الحلفاء ضرورة تنظيم منطقة الإنزال في عمليات الإنزال البرمائي لضمان مرور القوات اللاحقة بكفاءة. وشكّل البريطانيون وحدات من هذه القوات من فروعها الثلاثة: البحرية الملكية ( الكوماندوز )، والجيش البريطاني ، والقوات الجوية الملكية ، حيث ضمّ الجيش وحدات المشاة، والهندسة ، والمدفعية ، والهندسة الكهربائية والميكانيكية الملكية ، والطبية ، والخدمات .

كانت الوحدات الأمريكية المكافئة تسمى "كتائب الشاطئ".

بعد عمليات إنزال عملية الشعلة ، برزت الحاجة إلى تنظيمات شاطئية للعمليات المخطط لها على نطاق أوسع. شُكّلت مجموعات شاطئية في المملكة المتحدة وبدأت تدريباتها في اسكتلندا. وفي البحر الأبيض المتوسط، سُمّيت المنظمات المماثلة بـ"وحدات الشاطئ"، وشُكّلت في مصر وتدربت في كابريت. وصف رئيس العمليات المشتركة، اللورد لويس ماونتباتن، مهام المجموعة الشاطئية في أواخر عام 1942: ^{[ 1 ]}

• تنظيم ومراقبة حركة جميع الأفراد والمركبات من سفينة الإنزال إلى مناطق التجمع الداخلية.
• انقل المؤن من عنابر السفن والقوارب إلى مكبات النفايات في مناطق صيانة الشاطئ.
• تطوير وتنظيم الشواطئ ومنطقة صيانة الشواطئ فيما يتعلق بالدفاع والحركة والإدارة، بما في ذلك إجلاء جميع المصابين واستعادة المركبات.
• توفير نظام إشارات الشاطئ.
• نقل المصابين وأسرى الحرب والمعدات التي تم إنقاذها إلى المملكة المتحدة.
• إنشاء مستودعات لتخزين البنزين والذخيرة والمؤن التي كانت تُنزل.
• مناطق تجمع للأفراد القادمين ومركباتهم.

لهذا الغرض، تم تشكيل قوة مشتركة بين ثلاثة أفرع عسكرية حول كتيبة مشاة، أُضيفت إليها وحدات أصغر من سلاح المهندسين الملكي، وسلاح الخدمات الطبية الملكي، وسلاح المهندسين الكهربائيين والميكانيكيين الملكي، وسلاح الذخائر الملكي، وسلاح الرواد الملكي ، وسلاح الخدمات الملكية، وسلاح الشرطة العسكرية . وقدّمت البحرية قوات الكوماندوز البحرية الملكية ووحدة إشارة، بينما تولّى سلاح الجو الملكي الدفاع الجوي عن الشواطئ. وبلغ قوام كل مجموعة شاطئية أو وحدة كاملة ما يصل إلى 3000 رجل. ^{[ 2 ]}

تألفت قوات الكوماندوز الشاطئية من 76 ضابطًا وجنديًا، بقيادة قائد الشاطئ الرئيسي وثلاثة قادة شاطئ، والذين سينزلون مع القوات المهاجمة وستكون لهم الواجبات التالية: ^{[ 3 ]}

• تحديد حدود رأس الشاطئ
• قم بإنشاء منطقة محمية ليعمل منها قائد الشاطئ
• استدعاء زوارق الإنزال إلى الشاطئ عبر الراديو أو مصباح الإشارة أو مكبر الصوت.
• تفريغ سفن الإنزال حسب الأولوية.
• توفير فرق الإنقاذ لاستعادة سفن الإنزال المتضررة والمخازن والمعدات.
• توفير فرق مكافحة الحرائق، باستخدام مركبات DUKW المعدلة
• ضمان قدرة الأفراد والمعدات على التحرك عبر رأس الشاطئ بأسرع وقت ممكن
• ربط سفن الإنزال بشكل صحيح

كانت كل فرقة كوماندوز، المكلفة بالسيطرة على منطقة إنزال اللواء، مقسمة إلى مقر قيادة وثلاث وحدات فرعية (فرق الشاطئ)، تتولى كل منها السيطرة على منطقة إنزال كتيبة. وكان الرجال يرتدون الزي العسكري مع غطاء رأس البحرية. تم تشكيل تسع فرق كوماندوز شاطئية لعملية أوفرلورد ، تحمل الرموز F وJ وL وP وQ وR وS وT وW، وكانت الأخيرة مؤلفة من كنديين. ^{[ 3 ]}

كان من المقرر أن توفر وحدات الإشارة الشاطئية التابعة للبحرية الملكية الاتصالات بين الشاطئ والقوات البحرية. وضمت هذه الوحدات رجالاً من الجيش وسلاح الجو الملكي.

كان من المفترض أن تكون قوة المشاة قوة قتالية في حال بقاء أي جيوب مقاومة على الشاطئ مباشرة بعد عمليات الإنزال. ^{[ 4 ]} بعد تأمين الشاطئ، كان من المقرر أن توفر الكتيبة القوى البشرية لأي مهام أخرى، فعلى سبيل المثال، تم تقسيم الكتيبة السادسة من فوج الحدود على النحو التالي، ^{[ 5 ]}

• شركات A و D - شركات الشاطئ
• السرية ب - وحدة عمل تابعة لقسم الذخيرة في مفرزة الذخائر الشاطئية
• شركة ج - احتياطي
• شركة S - ( الناقل العالمي ، فصائل الهاون والمضادة للدبابات)، لتوفير العمالة لمستودع البنزين.

إلى جانب معالجة المصابين وإرسالهم إلى بريطانيا، كُلّفت الفيلق الطبي أيضاً بتوفير مياه الشرب للقوات. ^{[ 6 ]}

كان من المقرر استخدام الشرطة العسكرية للسيطرة على حركة المرور على الشاطئ، ولحراسة وتوثيق أسرى الحرب الذين تم جمعهم في المراحل الأولى وإعادتهم إلى الشاطئ. وشملت هذه الوحدات أيضًا أفرادًا من الشرطة العسكرية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . ^{[ 7 ]}

طُلب من سرايا الرواد القيام بالعديد من المهام؛ بناء الطرق والمطارات والمخازن، وإزالة الألغام، وجمع وإجلاء الجرحى، وجمع ودفن الموتى، والنقل، وحراسة أسرى الحرب، والقتال عند الضرورة. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

كانت قيادة النقل والإمداد الملكية مسؤولة عن نقل وتوزيع الإمدادات التي تحتاجها القوات.

كُلِّفَتْ فرقة المهندسين الميكانيكيين والكهربائيين الملكية (REME) بمهمة إخلاء الشواطئ من المركبات المعطلة، بما في ذلك إزالة زوارق الإنزال العالقة. أُجريت إصلاحات للمركبات القابلة للإصلاح في مكانها أو في موقف مخصص لها. استخدم الرجال مركبات إنقاذ عادية ومتخصصة لهذه المهمة، مثل مركبة الإنقاذ البحرية (BARV) . ^{[ 10 ]}

يعتمد المزيج الدقيق وعدد الوحدات على الحاجة المتصورة لكل موقع.

حصل رجال مجموعات الشاطئ ورجال البناء على الجوائز التالية خلال فترة خدمتهم. هذه القائمة غير مكتملة.

خلال عمليات إنزال ساليرنو، مُنح وسام الخدمة المتميزة لقائد الجناح رولاند جورج الحاصل على وسام الإمبراطورية البريطانية، ومُنح الصليب العسكري للرائد كاميرون (من فوج المشاة الخفيف الثامن عشر في دورهام) وملازم الطيران جون دوبين، اللذين قاما بتنظيم الشواطئ وتخفيف الازدحام المروري تحت نيران العدو. ^{[ 29 ] [ 31 ]}

خلال عمليات إنزال نورماندي، حصلت قوات الكوماندوز الشاطئية التالية من مجموعتي الشاطئ رقم 5 و 6 على جوائز. ^{[ 32 ]}

حصل أفراد أقسام الإشارة الشاطئية التابعة للبحرية الملكية على ما يلي. ^{[ 33 ]}

في الثامن من يونيو، ألقت طائرة مقاتلة ألمانية قنبلة على مستودع البنزين والذخيرة في جزيرة سورد، مما أدى إلى اندلاع حريق هدد بتدمير كميات كبيرة من المؤن. عمل رجال من مجموعتي الشاطئ الخامسة والسادسة على إنقاذ المؤن، وحصل سبعة منهم على وسام جورج . ^{[ 34 ]}

• تخفيضات المقدم RDR (دولار واحد)
• الرائد ل. بيبر (سلاح المدفعية الملكية الأسترالي)
• الملازم إي فيربراذر (مهندس متقاعد)
• الرقيب إتش جرانت (الرواد)
• الرقيب جيه إس ماكجوان (سلاح الجو الملكي الأسترالي)
• الرقيب أ.ج. ويكفورد (سلاح النقل الملكي)
• الجندي أ. كاتلي (الرواد)

تم تشكيل مجموعتين شاطئيتين أستراليتين في يونيو 1944، وشاركتا في حملة بورنيو عام 1945.

• كولين مود

• فورتي، جورج (1998). دليل الجيش البريطاني 1939-1945 (  الطبعة الثالثة). ستراود: دار التاريخ للنشر. ISBN 978-0-7524-5240-1.
• روغرز، جوزيف وديفيد (2012). قوة شاطئ يوم النصر: الرجال الذين حوّلوا الفوضى إلى نظام (  الطبعة الأولى). ستراود: دار التاريخ للنشر. ISBN 978-0-7524-6330-8.