بلدة بليست هيل الفيكتورية

افتُتحت بلدة بليست هيل الفيكتورية ، التي كانت تُعرف سابقًا باسم متحف بليست هيل المفتوح ، عام 1973، وهي تشهد نموًا تدريجيًا منذ ذلك الحين. وتنقسم مباني المتحف إلى ثلاث فئات: مبانٍ كانت جزءًا من الموقع الصناعي ( مثل مصنع الطوب )؛ ومبانٍ تمثل نمطًا عامًا ( مثل متجر الحلويات)، بعضها عبارة عن إعادة استخدام لمبانٍ قائمة في الموقع أو نسخ طبق الأصل من مبانٍ لا تزال قائمة في أماكن أخرى؛ ومبانٍ أصلية نُقلت إلى المتحف ( مثل حانة "ذا نيو إن" التي كانت تقع في الأصل بين شارع غرين لين وشارع هوسبيتال في والسال ). ^{[ 2 ]}

تضم العديد من المباني موظفين يرتدون أزياءً تاريخية، وقد تلقوا تدريباً على مهارات وتاريخ المهنة التي يعيدون تمثيلها. على سبيل المثال، في قسم الطباعة، يمكن للزوار مشاهدة طباعة الملصقات والنشرات الإخبارية. يتحدث الموظفون عادةً بصيغة الغائب، مشيرين إلى العصر الفيكتوري بضمير الجمع (بدلاً من ضمير المتكلم "أنا" أو "نحن" الذي تستخدمه بعض المتاحف المماثلة): تعتقد إدارة المتحف أن هذا يتيح مجالاً أوسع لمقارنة التقنيات الحديثة بتلك التي يُعاد تمثيلها في المتحف. كما يمكن مشاهدة الموظفين وهم يؤدون مهاماً متنوعة مثل تشغيل محركات البخار الثابتة ، وصهر الحديد، وتنظيف حظائر الخنازير.

أول مبنى يراه زوار المتحف هو مبنى البنك (المصمم على غرار فرع بنك لويدز الذي لا يزال قائماً في بروسلي )، حيث كان بإمكانهم، خلال فترة إدارة متحف IGMT، استبدال العملات المعدنية الحديثة بعملات رمزية تمثل فئات ما قبل النظام العشري: الفارتينغ ، والنصف بنس ، والبنس ، والثلاثة بنسات ، والستة بنسات ، بسعر صرف 40 بنساً جديداً مقابل بنس واحد قديم. وكان بإمكانهم بعد ذلك استخدام هذه العملات الرمزية كبديل للعملة الحديثة لشراء السلع أثناء زيارتهم للمتحف (إذ كان متجر الهدايا عند مدخل المتحف يعمل بالعملة الحديثة فقط).

تم تطوير منطقة هاي ستريت في المدينة العليا حول خط سكة حديد لندن والشمال الغربي، مع مسار جانبي يُعدّ من المعالم الأصلية للموقع. وتشمل المتاجر التي شُيّدت في الموقع صيدلية (بتجهيزات من بورنموث )، وملحمة (من آيرونبريدج )، وبقالة (نسخة طبق الأصل من مبنى من أوكنغيتس )، ومطبعة (مبنى من آيرونبريدج، بمعدات من كينغتون، هيرفوردشير ^{[ 3 ]} ). أما الحرف الصغيرة فتشمل مسبك حديد ، وورشة حدادة ، وورشة صناعة أحذية، وورشة أقفال ، وورشة تجصيص زخرفي (بمعدات من بيرتون أبون ترينت ^{[ 4 ]} )، وورشة بناء ، ومنشرة خشب .

تشمل المباني في كواري بانك مصنعًا لتصنيع شموع الشحم (من مادلي )، ومخبزًا (من داولي )، وعيادة طبيب (في كوخ تابع لعقار ساذرلاند من دونينجتون )، ومدرسة تابعة لمجلس الإدارة (من ستيرتشلي ).

شهدت أواخر العقد الأول من الألفية الثانية وبداية العقد الثاني إضافة "شارع القناة"، وهو مبنى جديد مصمم على غرار المباني التاريخية القائمة في منطقة تيلفورد. يضم هذا الشارع متجرًا جديدًا للأسماك والبطاطا المقلية، ومتجرًا للأقمشة، ومكتب بريد، بالإضافة إلى متجر حلويات موسع. يوجد ممر للمشاة في نهاية شارع القناة، يقود الزوار إلى أطلال مصنع الطوب والبلاط. ^{[ 5 ]} بجوار الأطلال، وفي أيام محددة، تسير نسخة طبق الأصل من قاطرة بخارية صممها وبناها ريتشارد تريفيتيك عام 1802 على جزء قصير من سكة حديدية ضيقة بعرض  914 ملم . [ ^{6 ] كانت} القاطرة الأصلية أول قاطرة بخارية في العالم تسير على قضبان ، وقد طلبتها شركة كولبروكديل ، التي كانت تقع في مكان قريب (مع ذلك، لا يوجد أي سجل يشير إلى تشغيل هذه القاطرة بنجاح). في عام 2015، تم بناء حظيرة تريفيتيك لإيواء القاطرة عندما لا تكون قيد الاستخدام. 

أنتجت أفران الصهر الأصلية لشركة مادلي وود الحديد الزهر من عام 1832 إلى عام 1911. وقد حُفظت بقاياها، ووُضع محرك نفخ من مصنع برايرسلي للحديد التابع لشركة ليليشال في أحد المنازل. وبالقرب منها، يُعرض زوج من محركات الحزم من الموقع نفسه، إلى جانب مصنع للحديد المطاوع يستخدم معدات من مصنع أطلس فورج التابع لتوماس والمسلي في بولتون، وذلك في مبنى ذي هيكل حديدي صممه ريني لحوض بناء السفن في وولويتش .

تُظهر الأجزاء الأكثر عزلة من الموقع إعادة استيطان طبيعية لمشهد صناعي. ومن بين المباني التي أعيد بناؤها في هذه المنطقة، يوجد هيكل من الصفيح المموج (كنيسة سانت تشاد ميشن من لودج بانك)، وكوخ للمستوطنين غير الشرعيين (من داولي )، ومنزل لتحصيل الرسوم (صممه تيلفورد لطريق هوليهيد في شيلتون ).

منذ عام 1998 ، تُعرض آخر سفينة من طراز "سيفرن ترو سبراي" المتبقية في مرسى جاف بالمتحف. ^{[ 7 ]} وقد تم الانتهاء من بناء سقيفة واقية جديدة لها في عام 2015. ^{[ 8 ]}

^{في عام ٢٠٠٩ ،} اكتمل برنامج إعادة تطوير بقيمة ١٢ مليون جنيه إسترليني، شمل المباني التي سبق ذكرها في شارع القناة، ومركزًا جديدًا لزوار التراث العالمي، وسكة حديدية ضيقة بعرض ٦١٠ ملم [٩] مخصصة للمنجم، ومصعدًا مائلًا قياسيًا بعرض ١٤٣٥ ملم (  ٤ أقدام ^{و ٨} بوصات ونصف) من شركة WGH المحدودة  . صُممت سكة حديد المنجم لتمثيل منجم طين من عشرينيات القرن الماضي، على الرغم من أن عرباتها حديثة، والمنجم مُشكل من قبو خرساني. المصعد المائل حديث بالكامل، ويُمكّن الزوار ذوي الإعاقة الحركية من الوصول إلى الجزء السفلي من الموقع. لم يُموّل المشروع ترميم الآثار القديمة المُدرجة والمعالم الأثرية المرتبطة بها في الموقع.    

منحدر هاي المائل هو منحدر قناة يبلغ ارتفاعه 207 أقدام، ويقع على امتداد قصير من قناة شروبشاير التي كانت تربط منطقة بليست هيل الصناعية بنهر سيفرن . كان المنحدر يعمل من عام 1792 إلى عام 1894، ويمكن زيارته كجزء من مدينة بليست هيل الفيكتورية، كما أنه نقطة توقف على مسار ساوث تيلفورد للتراث . أثناء التشغيل، كانت تُنقل قوارب على شكل صندوق بطول 20 قدمًا صعودًا وهبوطًا على المنحدر عبر مسارين متوازيين للسكك الحديدية. كان يتم تحميل قارب فارغ في النهر من الأسفل، وقارب ممتلئ في القناة من الأعلى، ويربط بينهما حبل بحيث تسقط الجاذبية القارب الممتلئ إلى النهر، بينما يرتفع القارب الفارغ إلى القناة. في أسفل المنحدر، كانت القضبان تغمر بالماء، مما يسمح للقوارب بالطفو بحرية.