مجموعة مهندسي بومباي

فرقة مهندسي بومباي ، أو كما تُعرف اختصارًا باسم " مهندسو بومباي" ، هي فوج تابع لفيلق المهندسين بالجيش الهندي . ^{[ 2 ]} يعود أصل "مهندسو بومباي" إلى جيش رئاسة بومباي السابق في عهد الراج البريطاني . يقع مركز الفرقة في خادكي ، بمدينة بونه في ولاية ماهاراشترا . حصد "مهندسو بومباي" العديد من الأوسمة والجوائز، سواء في المعارك أو في أوقات السلم، على مدار القرنين التاسع عشر والعشرين، قبل الاستقلال وبعده . تشمل أوسمة الشجاعة التي نالوها وسام صليب فيكتوريا البريطاني ووسام جوقة الشرف الفرنسي قبل الاستقلال، بالإضافة إلى وسام بارام فير تشاكرا ووسام أشوك تشاكرا كجزء من الهند المستقلة . كما برزت الفرقة في أنشطة زمن السلم، مثل الرياضة والمغامرات والإغاثة في حالات الكوارث وتقديم المساعدة للسلطات المدنية ومشاريع البناء المرموقة.

يعود تاريخ فرقة بومباي سابرز إلى أواخر القرن الثامن عشر، حين برز البريطانيون كقوة جديدة في السياسة الهندية التي كانت آنذاك تتألف من عدد كبير من الممالك والإقطاعيات؛ أبرزها اتحاد الماراثا ، وميسور ، وحيدر آباد ، وبرار ، بالإضافة إلى وجود رئاسات بريطانية في بومباي ، ومدراس، والبنغال ، فضلاً عن مصانعهم في سورات . دخل البريطانيون في صراع مع تيبو سلطان، ولاحقاً مع الماراثا، مما أدى، إلى جانب التدابير الدبلوماسية، إلى سيطرة بريطانيا على أجزاء واسعة من الهند.

كانت أولى حالات تجنيد المهندسين المحليين هي تشكيل سرية من جنود لاسكار الرواد ، مؤلفة من 100 رجل، عام 1777 على يد الرائد لورانس نيلسون ، أول كبير مهندسين في رئاسة بومباي . ^{[ 3 ]} على مدى السنوات القليلة التالية، شارك هؤلاء الجنود الجدد في معارك في الغالب مع الماراثا. بعد فترة وجيزة من الاعتراف بهم كفيلق رواد عام 1781، ^{[ 4 ]} شاركوا في حملة 1782-1784 إلى ساحل مالابار ضد قوات تيبو سلطان في حرب ميسور الثانية ، كما شاركوا في حرب ميسور الثالثة ، حيث خدموا في كاليكوت وفي الحصار الأول لسيرينغاباتام . ^{[ 5 ]}

في عام ١٧٩٧، أُعيد تنظيم فيلق رواد بومباي بأربع سرايا، تضم كل منها ١٠٠ رجل، بقيادة النقيب الملازم برايس مونكريف (من جيش بومباي الإنجليزي)، حيث تم دمج جميع أفراد فيلق رواد لاسكار بالكامل. [٥] قدم رواد بومباي خدمات جليلة في بناء الطرق ومسح منطقتي مالابار وكانارا ^{لعدة سنوات ،} وخلال ذلك شاركوا ببراعة في حرب ميسور الرابعة (١٧٩٩)، حيث ساهموا في الدفاع عن ماناتانا، ومعركة سيداسير ، وحصار سيرينغاباتام والاستيلاء عليها. ثم عاد رواد بومباي للخدمة عام ١٨٠٣ خلال حرب ماراثا الثانية بقيادة السير آرثر ويلزلي ، الذي أصبح لاحقًا دوق ويلينغتون ، حيث برعوا في غاويلغار وقدموا خدمات جليلة في العديد من الحملات من خلال الحفاظ على خطوط الاتصال ومساعدة المدافع الثقيلة في الوصول إلى ساحة المعركة.

أعقب النجاح في إحباط طموحات الماراثا جنوب جبال فينديا إجراءات تقشفية صارمة عام 1807، ما أدى إلى تقليص عدد رواد بومباي إلى سرية واحدة فقط، ^{[ 6 ]} إلى أن دفعت المطالب المتزايدة لرئاسة مزدهرة ونامية عام 1812 إلى زيادة قوام الفيلق إلى أربع سرايا، من السرايا رقم 1 إلى 4. ^{[ 7 ]} بعد ذلك بوقت قصير، وخلال حرب الماراثا الثالثة (1818-1820)، لعبت السرايا الأربع دورًا حيويًا في استعادة أراضي البيشوا السابقة من خلال الاستيلاء على 33 حصنًا في كونكان وخانديش ودكن. ^{[ 8 ]} ومع اقتراب العمليات في وسط الهند، تم توسيع الفيلق إلى ست سرايا عام 1819، ثم إلى ثماني سرايا عام 1822 عندما تم الاعتراف به رسميًا ككتيبة. ^{[ 9 ]}

إلى جانب رواد بومباي، شُكّلت سرية منفصلة من المهندسين البحريين عام 1820، وسُمّيت "سرية المهندسين والمناجم". ^{[ 10 ]} وكانت هذه السرية الميدانية أول وحدة من مهندسي بومباي تُبحر إلى الخارج، ففي عام 1821 أبحرت للمشاركة في عمليات ضد القراصنة على الساحل العربي ، وحصلت على أول وسام شرف قتالي للفيلق، وهو وسام بني بو علي . وفي عام 1826، شُكّلت سرية ثانية، وانضمت "سرية المهندسين والمناجم" إلى فيلق المهندسين عام 1829. ^{[ 11 ]}

في وقت سابق، وتحديدًا عام 1803، أنشأ البريطانيون قطارًا عائمًا في بومباي للمساعدة في عبور أنهار الدكن خلال موسم الرياح الموسمية. إلا أن هذا القطار لم يكن قادرًا على مواكبة الحركة السريعة للمشاة والفرسان التي ميزت مناورات السير آرثر ويلزلي، ولكنه أثبت لاحقًا فائدته في العمليات العسكرية في غوجارات . ^{[ 12 ]} وقد دُمج هذا القطار أيضًا مع سلاح المهندسين.

في عام 1830، تم تقليص عدد سرايا رواد بومباي من ثماني إلى ست سرايا، ودُمجت سرايا الرواد في سلاح المهندسين. ^{[ 13 ]} وفي عام 1834، خُفِّض عدد سلاح المهندسين مرة أخرى ضمن عملية تقليص عامة، ليقتصر على سرية واحدة من سلاح المهندسين العسكريين وثلاث سرايا من الرواد. ^{[ 13 ]} وبعد ذلك بوقت قصير ، في عام 1839، شاركت سرايا مهندسي بومباي في عمليات بأفغانستان ، وبرزت في معركتي غزني وخيلات .

في عام 1840، تم تحويل جميع سرايا الرواد إلى سلاح المهندسين، وأُعيد تسمية "فيلق المهندسين" ليصبح " سلاح المهندسين في بومباي " . ^{[ 14 ]} شارك الفيلق في العديد من العمليات داخل الهند وخارجها، وتُظهر قائمة طويلة من الأوسمة التي حصدها في المعارك والمسارح العسكرية مدى الخدمة المتميزة التي قدمها في السلم والحرب. في القرن التاسع عشر وقبل الحرب العالمية الأولى، خدم سلاح المهندسين في بومباي في الجزيرة العربية ، وبلاد فارس ، والحبشة ، والصين، والصومال ؛ وفي الهند، شارك في حروب ميسور ، وماراثا ، والحروب الأنجلو-سيخية ؛ وقاتل في أعقاب التمرد في ماو ، وجانسي ، وسوجور ، وكاثياوار ، ومرات عديدة في البنجاب ، وإقليم الحدود الشمالية الغربية ، وأفغانستان .

في إعادة تنظيم الجيش الهندي عام 1903 ، أُعيد تسمية الفيلق في الجيش الهندي الموحد حديثًا إلى فيلق المهندسين والمناجم الثالث . وقد أدى تفسير خاطئ للسجلات التاريخية إلى اعتبار فيلق مهندسي بومباي أدنى مرتبة من فيلقي مهندسي مدراس والبنغال، في حين أن نسبهم يعود إلى ما قبل تشكيل فيلقي مهندسي مدراس أو البنغال؛ وقد طُرحت قضية إعادة التسمية عدة مرات دون جدوى، على الأرجح بسبب عدم كفاية سجلات خدمات الفيلق في أواخر القرن الثامن عشر.

توسعت فرقة مهندسي بومباي بشكل كبير خلال الحرب العالمية الأولى لتلبية احتياجات الإمبراطورية من أعداد كبيرة من قوات المهندسين الهنود. خاضت فرقة مهندسي بومباي معارك ضد الألمان والأتراك في أوروبا وفلسطين وبلاد ما بين النهرين وعدن وبلاد فارس وشرق أفريقيا، وكذلك في أفغانستان وبلوشستان وإقليم الحدود الشمالية الغربية، وحصدت ما يصل إلى 29 وسامًا شرفيًا في المعارك والمسارح. أدت الخسائر الفادحة التي تكبدتها الكتائب الميدانية رقم 20 و21 في أوروبا خلال عامي 1914 و1915 إلى انضمام فرقة مهندسي ماليركوتلا إلى الفيلق، حيث بقيت تابعة له حتى عام 1945، حين نُقلت جميع سرايا الهندسة التابعة لقوات الولايات إلى فرقة مهندسي البنغال، ظاهريًا لأسباب إدارية.

تقديراً للمساهمة الجليلة التي قدمها مهندسو بومباي في الحرب العالمية الأولى، مُنح الفيلق لقب "الملكي" عام 1921، ليصبحوا فيلق مهندسي بومباي الملكي الثالث . وفي عام 1923، أُزيل الرقم "الثالث" ، ليصبح الفيلق فيلق مهندسي بومباي الملكي، وظلّ يُعرف بهذا الاسم حتى نهاية الحرب العالمية الثانية.

شهدت الحرب العالمية الثانية مرة أخرى توسعًا كبيرًا في زمن الحرب ، وقاتلت قوات بومباي سابرز الألمان والإيطاليين واليابانيين في مالايا وسنغافورة وبورما والحبشة وإريتريا وشمال إفريقيا وسوريا وإيطاليا واليونان .

بعد الاستقلال، أصبحت المجموعة جزءًا من فيلق المهندسين التابع لجيش الهند المستقلة . وتُعدّ كتيبة مهندسي بومباي الكتيبة الهندسية الوحيدة التي تمتلك سرية ميدانية للمظلات، وهي السرية الميدانية للمظلات 411 (المستقلة) التابعة للواء المظلات 50 (المستقل) المتمركز في أغرا .

نشأت فرقة مهندسي وعمال مناجم بومباي من اندماج سلالتين، الأولى هي فرقة الرواد البحرية التي تم تشكيلها عام 1777، والثانية هي فرقة المهندسين وعمال المناجم التي تم تشكيلها عام 1803 كفرقة إمداد بالجسور العائمة. ^{[ 2 ] [ 15 ]}

رواد لاسكارز

• 1777 - رواد البحرية
• 1781 - فيلق الرواد
• 1797 - فيلق رواد بومباي (4 سرايا)
• 1807 - فيلق رواد بومباي (السرية الأولى)
• 1812 - فيلق رواد بومباي (4 سرايا)
• 1819 - فيلق رواد بومباي (6 سرايا)
• 1820 - فيلق رواد بومباي (8 سرايا) (التاريخ الرسمي للاعتراف)

المهندسين وعمال المناجم

• 1803 - قطار الجسور العائمة
• 1817 - مهندسو المناجم
• 1820 - الشركة رقم 1، مهندسو المناجم
• 1826 - السرية رقم 2، مهندسو المناجم
• 1829 - فيلق المهندسين

الاندماج وما بعده

• 1830 - اندماج المهندسين والرواد
• 1840 - مهندسو وعمال مناجم بومباي
• 1903 - الفوج الثالث من المهندسين العسكريين وعمال المناجم
• 1921 - فوج المهندسين والمناجم الملكي الثالث في بومباي
• 1923 - سلاح المهندسين الملكي في بومباي
• 1932 - اندماج رواد بومباي الثاني ورواد السيخ الثالث (تم حلهما).
• 1941 - مجموعة المهندسين والعمال الملكيين في بومباي
• 1946 - مجموعة بومباي سابرز آند ماينرز، المهندسين الملكيين الهنود
• 1950 - مجموعة ومركز مهندسي بومباي، فيلق المهندسين

فيما يلي قائمة الأوسمة العسكرية والمسرحية لفرقة بومباي سابرز: ^{[ ملاحظة 1 ]}

• مجموعة مهندسي مدراس
• مجموعة البنغال الهندسية

• مجهول ، ١٩٩٦. تاريخ موجز لمجموعة مهندسي بومباي . مجموعة ومركز بومباي للهندسة، خادكي، بونه. مقدمة و٩٥ صفحة.
• بابايا، العميد ك. ، أهلاوات، العقيد ساتبال ، كاهلون، العقيد هـ. س.، وروات ، المقدم س. س. (محررون) 2006. تقليد من الشجاعة 1820-2006 - ملحمة مصورة لمهندسي بومباي . مجموعة ومركز بومباي للهندسة، خادكي، بونا. من 1 إلى 17. 280 صفحة.
• سانديس، المقدم، كلية الهندسة 1948. سلاح المهندسين والمناجم الهندي . مؤسسة المهندسين الملكيين، تشاتام. 726 صفحة، 31 لوحة، 51 خريطة/مخطط حملة داخلية و3 خرائط عامة في جيب الغلاف النهائي.
• سينغ، الرائد ساربانس 1993. أوسمة معارك الجيش الهندي 1757-1971 . دار فيجن بوكس، نيودلهي. 372 صفحة مع 24 خريطة، ملاحق من أ إلى و، قائمة المراجع والفهرس.
• باركر-وايت، العميد د.أ. ، جونز، المقدم د.ل.، ونورمان ، النقيب إ.ل. 1999. سلاح المهندسين والمناجم الملكي في بومباي 1939-1947 . جمعية ضباط سلاح المهندسين والمناجم الملكي في بومباي. 640 صفحة و66 خريطة.

• أغنية مهندس بومباي
• رابطة فوج مهندسي بومباي