نظام المنارات البيزنطية

في القرن التاسع، خلال الحروب العربية البيزنطية ، استخدمت الإمبراطورية البيزنطية نظام الإشارات الضوئية لنقل الرسائل من الحدود مع الخلافة العباسية عبر آسيا الصغرى إلى العاصمة البيزنطية، القسطنطينية .

بحسب المصادر البيزنطية ( قسطنطين بورفيروجينيتوس ، وثيوفانيس كونتينواتوس، وسيميون ماجيستر )، بدأ خط المنارات من قلعة لولون ، عند المخرج الشمالي لبوابات كيليكيا ، واستمر مع جبل أرجايوس (الذي يُعتقد أنه جبل كيتشيكاليسي على جبل حسن داغي ، ولكن يُذكر أيضًا جبل إرجييس داغي بالقرب من قيسارية )، وجبل ساموس أو إيساموس (غير محدد الموقع، وربما شمال بحيرة تاتا )، وقلعة إيجيلون (غير محددة الموقع، وربما جنوب دوريلايون )، وجبل ماماس (غير محدد الموقع، ويذكر قسطنطين بورفيروجينيتوس جبل أوليمبوس الميسي بدلاً منه)، وجبل كيريزوس (في مكان ما بين بحيرة أسكانيا وخليج كيوس ، وربما جبل كاتيرلي داغي وفقًا لـ دبليو إم رامزي )، وجبل موكيلوس فوق بيلاي على الشاطئ الجنوبي لخليج نيقوميديا ​​(الذي حدده رامزي بـ جبل سامانلي داغي)، وجبل سانت أوكسنتيوس (كايش داغي الحديثة) جنوب شرق خلقيدونية (كاديكوي الحديثة)، ومنارة ( فاروس ) القصر الكبير في القسطنطينية. ^{[ 1 ] [ 2 ]} وقد استُكمل هذا الخط الرئيسي بفروع ثانوية نقلت الرسائل إلى مواقع أخرى، وكذلك على طول الحدود نفسها. ^{[ 3 ]}

امتد الخط الرئيسي للمنارات على مسافة 720 كيلومترًا تقريبًا . في المناطق المفتوحة بوسط آسيا الصغرى ، كانت المسافة بين المحطات تزيد عن 97 كيلومترًا ، بينما في بيثينيا ، ذات التضاريس الوعرة، تقلصت هذه المسافة إلى حوالي 56 كيلومترًا . وبناءً على التجارب الحديثة، أمكن إرسال رسالة عبر الخط بأكمله في غضون ساعة واحدة. ^[ 3 ^] يُقال إن النظام وُضع في عهد الإمبراطور ثيوفيلوس (حكم من 829 إلى 842) على يد ليو الرياضي ، وكان يعمل من خلال ساعتين مائيتين متطابقتين وُضعتا في المحطتين النهائيتين، لولون والمنارة. خُصصت رسائل مختلفة لكل ساعة من الساعات الاثنتي عشرة، بحيث كان إشعال نار ⁽ انظر منارة النار ) على أول منارة في ساعة معينة يُشير إلى حدث محدد، وتُرسل الرسالة عبر الخط إلى القسطنطينية. ^{[ 2 ] [ 3 ]}      

بحسب بعض المؤرخين البيزنطيين، قام ميخائيل الثالث (حكم من 842 إلى 867)، ابن ثيوفيلوس وخليفته، بحلّ النظام لأن رؤية المشاعل المضاءة وأخبار الغزو العربي كانت تُهدد بتشتيت انتباه الشعب وإفساد أدائه كأحد سائقي العربات في سباقات ميدان سباق الخيل . عادةً ما يرفض الباحثون المعاصرون هذه الرواية باعتبارها جزءًا من حملة دعائية مُتعمّدة من مصادر القرن العاشر، سعت إلى تشويه صورة ميخائيل لصالح السلالة المقدونية اللاحقة . ^{[ 4 ] [ 5 ]} وإذا كان في هذا التقرير بعض الصحة، فقد يعكس تقليصًا أو تعديلًا للنظام، ربما بسبب انحسار الخطر العربي خلال عهد ميخائيل الثالث. ^{[ 3 ]} ويبدو أن الأجزاء المتبقية من النظام، أو نظامًا جديدًا مشابهًا، قد أُعيد تفعيله في عهد مانويل الأول كومنينوس (حكم من 1143 إلى 1180). ^{[ 3 ]}

• منارات غوندور
• نظام الإشارات في نيوجيرسي
• الهيليوغراف
• التلغراف الهيدروليكي
• الاتصالات البصرية
• فريكتوريا
• مصباح إشارة

• هالدون، جون ف. (1990). قسطنطين بورفيروجينيتوس: ثلاث أطروحات عن البعثات العسكرية الإمبراطورية . فيينا: Verlag der Österreichischen Akademie der Wissenschaften. رقم ISBN 3700117787.
• فوس، كلايف (1991). "منارة". في كازدان، ألكسندر (محرر). قاموس أكسفورد لبيزنطة . أكسفورد ونيويورك: مطبعة جامعة أكسفورد. ص 273-274 . ISBN  0-19-504652-8.
• توينبي، أرنولد (1973). قسطنطين بورفيروجينيتوس وعالمه . لندن ونيويورك: مطبعة جامعة أكسفورد. ISBN 0-19-215253-X.