شركة سباقات السرعة الدولية

📅 آخر تحديث: ٧ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٧ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 6 صور
الموسوعة الحرة
شركة سباقات السرعة الدولية
سابقابيل فرانس ريسينغ، المحدودة.
نوع الشركةشركة فرعية
ناسداك : ISCA
صناعةرياضة السيارات
تأسست1953 ؛ منذ 71 عامًا ( 1953 )
مؤسسبيل فرانس الأب
منقرض18 أكتوبر 2019 ( 2019-10-18 )
قدرتم الاستحواذ عليها من قبل ناسكار
المقر الرئيسي
دايتونا بيتش، فلوريدا
,
الولايات المتحدة
الأشخاص الرئيسيون
ربحينقص633.91 مليون دولار أمريكي (نوفمبر 2010)
ينقص115.64 مليون دولار أمريكي (نوفمبر 2010)
ينقص54.53 مليون دولار أمريكي (نوفمبر 2010)
الوالدناسكار [1]
موقع إلكترونيwww.internationalspeedwaycorporation.com

كانت شركة International Speedway Corporation ( ISC ) شركة كان عملها الأساسي هو ملكية وإدارة مضامير سباق السيارات . تأسست شركة ISC على يد مؤسس ناسكار بيل فرانس الأب في عام 1953 لبناء مضمار دايتونا الدولي وفي عام 1999 اندمجت مع Penske Motorsports لتصبح واحدة من أكبر شركات رياضة السيارات في أمريكا الشمالية. [2] [3] لعبت الشركة دورًا مهمًا، وإن كان مثيرًا للجدل، في تحديث الرياضة. عملت مع ناسكار لإنشاء مسارات جديدة وتحديث المسارات القديمة في محاولة لتحسين السباق وتجربة المتفرجين وقد أنشأت مسارات جديدة شهيرة في مناطق كان يُعتقد سابقًا أنها غير مهتمة بسباق ناسكار. نظرًا لأن كلتا الشركتين لديها العديد من أعضاء عائلة فرانس في المناصب العليا، فقد رفع منافسو ISC دعاوى قضائية متعددة لأسباب تتعلق بمكافحة الاحتكار [2] [4] [5]

في 20 مايو 2019، وافقت ناسكار على شراء ISC مقابل ما يقرب من 2 مليار دولار أمريكي، وتم إغلاق عملية الشراء في 18 أكتوبر 2019. وقد تم حلها في ناسكار. [1] [6] [7]

تاريخ

بيل فرانس ريسينغ

تأسست شركة International Speedway Corporation (ISC) باسم Bill France Racing, Inc. (لاحقًا Daytona International Speedway Corporation) في عام 1953 وفي عام 1957 وقعت الشركة عقدًا لاستخدام الأرض لبناء Daytona International Speedway، أحد أول حلبات السباق فائقة السرعة في العالم . [2] بعد عقد من الزمان، قررت فرنسا بناء حلبة سباق فائقة السرعة أخرى، هذه المرة على موقع مساحته 2000 فدان (8.1 كم 2 ) بالقرب من تالاديجا، ألاباما وبعد اكتماله أصبح Talladega Superspeedway أسرع حلبة سباق ناسكار. كان هذان المضماران الأسرع في جدول السلسلة حتى ظهور لوحات التقييد في عام 1988. في عام 1968، تبنت الشركة اسمها الحالي ليعكس نطاقها الأكثر طموحًا. [3] بعد ذلك بعامين، أنشأت ISC شبكة Motor Racing Network ، وهي شبكة إذاعية تشغيلية لسباقات ناسكار، مع تغطية MRN الأولى للسباق في دايتونا 500 عام 1970 . [8]

انتقال

شهدت أوائل الثمانينيات زيادة شعبية ناسكار، ليس فقط بين المشجعين، ولكن أيضًا بين الرعاة. كانت شركات مثل فورد وجنرال موتورز ووينستون وجاتوريد على استعداد لوضع دولارات الإعلان وأصبح عقد سباقات السيارات مشروعًا أكثر ربحية. [3] للاستفادة من هذا، بدأت الشركة في متابعة التوسع من خلال شراء المسارات الموجودة. في عام 1982 ، اشترت الشركة أحد أكثر المسارات شعبية وتقليدية في السلسلة، دارلينجتون ريسواي الذي يعمل منذ عام 1950، بالإضافة إلى توسان ريسواي بارك ، وهو مضمار بيضاوي ترابي بطول 0.375 ميل (0.604 كم) (تم رصفه منذ ذلك الحين) في أريزونا . [2] [3] في العام التالي، دخلوا في شراكة مع شركة كورنينج جلاس ووركس لشراء مضمار واتكينز جلين الدولي للطرق في شمال ولاية نيويورك . [2] في عام 1987، تنحى بيل فرانس الأب عن منصبه كرئيس للشركة ليحل محله جيم فرانس . [8] بعد عامين، قامت ISC بتأسيس شركة خدمات الطعام الخاصة بها، Americrown. [8]

اندماج بينسكه

بحلول هذا الوقت ، كانت ISC مربحة، لكن معظم سباقاتها كانت لا تزال في الجنوب وفي المناطق الريفية في الغالب، مع افتقار العديد من المدن الكبرى في البلاد مثل لوس أنجلوس وديترويت وميامي وشيكاغو إلى مضمار قريب. بدأت ISC في البحث عن طرق لتغيير هذا في أواخر التسعينيات. تم بناء مضمار Homestead-Miami Speedway في عام 1995 بواسطة Ralph Sanchez و Wayne Huizenga وفي عام 1997 دخلت ISC وPenske Motorsports (المملوكة لقطب رياضة السيارات Roger Penske ) في شراكة مع مالكي المضمار. [9] في عام 1999، واصلت الشركة دفعها إلى المراكز الحضرية في البلاد عندما اندمجت مع Penske، التي كانت تمتلك في ذلك الوقت أربعة مضامير سباق: Nazareth Speedway و North Carolina Speedway في Rockingham، North Carolina و Michigan International Speedway و Auto Club Speedway الذي تم بناؤه حديثًا (والذي تم افتتاحه باسم California Speedway). [10] استشهد الرئيس بيل فرانس جونيور بـ "الأسواق الجذابة" للشركة كأحد الأسباب الرئيسية للمضي قدمًا في الصفقة. [10] احتفظت الشركة الجديدة باسم ISC، مع انضمام نجل بنسك جريجوري بنسك إلى مجلس الإدارة. [10] ومع ذلك، لم تتناسب جميع المسارات الجديدة من اندماج بنسك مع خطط الشركة، حيث تم إغلاق نازاريث قريبًا وبيع روكنغهام. كما أعطى الاندماج ISC حصة 90٪ في Homestead-Miami Speedway وسرعان ما اشترت الشركة النسبة المتبقية البالغة 10٪ للحصول على السيطرة الكاملة على المسار. [10]

في نفس العام، شكلت شركة إنديانابوليس موتور سبيدواي تحالفًا لرياضة السيارات مع مالكي مضمار إنديانابوليس موتور سبيدواي التاريخي ؛ ستسعى هذه الشركة إلى سوق ضخم آخر في شيكاغو من خلال بناء مضمار شيكاغولاند سبيدواي الجديد في جولييت القريبة بولاية إلينوي وشراء مضمار سباق روت 66 الأصغر . [2] في عام 2007، اشترت شركة إنديانابوليس موتور سبيدواي شركائها في الشركة لتتولى السيطرة على المضمارين. [11]

في عام 2001، واصلت ISC اتجاهها نحو المرافق الحديثة من خلال بناء مضمار سباق كانساس بالقرب من مدينة كانساس . في عام 2003، تولت ليزا كينيدي منصب رئيس الشركة من جيم فرانس. [8] في 1 يونيو 2009، تولى جون آر. سوندرز منصب رئيس ISC، ليصبح أول رئيس لشركة ISC بدون لقب "فرانس". شغل سوندرز منصب نائب الرئيس التنفيذي للعمليات قبل أن يصبح رئيسًا.

في 28 يناير 2019، تم الكشف في التقرير السنوي لـ ISC لعام 2018 عن إزالة ما مجموعه 78000 مقعد من شيكاغولاند، ودارلينجتون، وكانساس، ومارتنسفيل، وميتشجان، وفينيكس، وريتشموند. [12]

السنوات الأخيرة والاستحواذ من قبل ناسكار

عندما اندمجت مع ناسكار، كانت الشركة تمتلك 13 مضمارًا نشطًا استضافت مجتمعة 18 من أصل 36 حدثًا في جدول سلسلة كأس ناسكار . [13] بالإضافة إلى سباقات السيارات التي تشتهر بها ناسكار، استضافت مسارات ISC أيضًا سباقات سلسلة إندي كار ، وسباقات السيارات الرياضية USCC و Grand-Am و IMSA GT و SCCA وسباقات WKA go-kart وسباقات الدراجات النارية AMA . بالإضافة إلى ناسكار، استخدمت سلاسل سيارات الأسهم الأخرى مثل IROC و ARCA مساراتها. [2]

تضمنت ممتلكات الشركة الأخرى شبكة Motor Racing Network ، وهي شبكة إذاعية تبث أحداث NASCAR، وAmericrown، وهي شركة خدمات طعام تدير أكشاك الامتياز في مساراتها. [2] في عام 2005، دخلت ISC في شراكة مع Speedway Motorsports، Inc. لتشكيل Motorsports Authentics، وهي شركة تسوق وتوزع الهدايا التذكارية والمقتنيات المتعلقة بـ NASCAR. [14]

قبل عام 2019، كانت ISC شركة منفصلة عن NASCAR، ولكن كانت أيضًا تحت سيطرة عائلة فرنسا . كان حوالي 35٪ من أسهم ISC مملوكة لورثة مؤسس NASCAR بيل فرانس والباقي متداول في سوق الأوراق المالية . [15] ليزا كينيدي هي الرئيس التنفيذي وجيم فرانس هو رئيس مجلس الإدارة . [2] في 20 مايو 2019، أُعلن أن NASCAR ستستحوذ بالكامل على ISC وتجعلها خاصة. تم الانتهاء من البيع في 21 أكتوبر 2019. [16] [17]

المسارات السابقة

اسم المسار موقع طول الجلوس سنة الافتتاح سنة الاستحواذ [أ] سنة البيع المالك الحالي
سباق كاليفورنيا فونتانا، كاليفورنيا 2.0 ميل (3.2 كم) 68000 1997 1999 2019 ناسكار
سباق شيكاغولاند جولييت، إلينوي 1.5 ميل (2.4 كم) 47000 [12] 2001 2007 2019 ناسكار
حلبة دارلينجتون دارلينجتون، كارولاينا الجنوبية 1.366 ميل (2.198 كم) 47000 [12] 1950 1982 2019 ناسكار
حلبة دايتونا الدولية دايتونا بيتش، فلوريدا 2.5 ميل (4.0 كم) 101000 1959 1959 † 2019 ناسكار
مضمار سباق السيارات هومستيد-ميامي مزرعة، فلوريدا 1.5 ميل (2.4 كم) 46000 1995 1999 † 2019 ناسكار
سباق كانساس كانساس سيتي، كانساس 48000 [12] 2001 2001 2019 ناسكار
سباق مارتينسفيل ريدجواي، فيرجينيا .526 ميل (0.847 كم) 44000 [12] 1947 2004 2019 ناسكار
سباق ميشيغان الدولي بروكلين، ميشيغان 2.0 ميل (3.2 كم) 56000 [12] 1968 1999 2019 ناسكار
حلبة نازاريث الناصرة، بنسلفانيا 0.946 ميل (1.522 كم) 37,424 1966 1999 2004 [ب] ريسواي بروبرتيرز ذ.م.م.
حلبة فينيكس أفونديل، أريزونا 1.0 ميل (1.6 كم) 42000 [12] 1964 1997 2019 ناسكار
مضمار سباق بايكس بيك الدولي نافورة، كولورادو 1 ميل (1.6 كم) 62000 1997 2005 2005 [د] شركة بي بي آي آر المحدودة.
مضمار ريتشموند ريتشموند، فرجينيا .75 ميل (1.21 كم) 51000 [12] 1946 1999 2019 ناسكار
سباق روكنغهام روكنغهام، كارولاينا الشمالية 1.017 ميل (1.637 كم) 60,122 1965 1999 2004 [ج] روكنغهام العقارية ذ.م.م.
حلبة سباق الطريق 66 جولييت، إلينوي مضمار سباق بطول 0.40 كم (0.25 ميل) 30,000 1998 2007 2019 ناسكار
حلبة تالاديجا سوبر سبيدواي تالاديجا، ألاباما 2.66 ميل (4.28 كم) 78000 1969 1969 2019 ناسكار
سباق توسان توسان، أريزونا .375 ميل (0.604 كم) غير متاح 1968 1982 2002 [إ] جون لاشلي
واتكينز جلين الدولي واتكينز جلين، نيويورك مسار طريق بطول 2.45 ميل (3.94 كم) 38,900 1948 1997 2019 ناسكار
† - كانت حلبة دايتونا الدولية وحلبة هومستيد-ميامي تديرهما شركة ISC بشرط إيجارات طويلة الأجل مع المدن التي تقع بها الحلبات. التاريخ المدرج هو العام الذي وقعت فيه شركة ISC عقود الإيجار أو حصلت على عقد الإيجار على هذه الحلبات. [18]
  • أ- قائمة بالعام الذي حصلت فيه الشركة على حصة مسيطرة (>50%) في المسار.
  • تم بيع الناصرة في عام 2015، وكان البيع مشروطًا بعدم عودة السباق. وقد تم هدمه جزئيًا. [19]
  • باعت شركة C ISC مضمار سباق نورث كارولينا إلى شركة Speedway Motorsports كجزء من تسوية في دعوى Ferko ، [20] والتي باعت المضمار لاحقًا إلى المتسابق السابق Andy Hillenburg . أعاد Hillenburg تسمية المضمار إلى Rockingham Speedway ويخطط لعقد العديد من أحداث سيارات السباق هناك في محاولة لإحياء المضمار. [21]
  • أغلقت شركة D ISC حلبة سباق Pikes Peak International Raceway بعد فترة وجيزة من شرائها، مع نقل NASCAR لتاريخ سلسلة Busch Series إلى Martinsville. في عام 2008، تم بيع الحلبة لشركة خاصة، Pikes Peak International Raceway, LLC. [22]
  • باعت شركة E ISC مضمار سباق توسان إلى ديفيد ديري، المدير العام للمضمار، في عام 2002. [23]

خطط التوسع السابقة

أعلنت ISC وNASCAR عن رغبتهما في التواجد في المناطق التي ترى أنها تتمتع بإمكانات النمو، وأبرزها منطقة شمال غرب المحيط الهادئ ومدينة نيويورك . [24]

شمال غرب المحيط الهادئ

ماريسفيل

تقع مقاطعة كيتساب عبر مضيق بوغيت من سياتل

في عام 2003، بدأت ISC في استكشاف المواقع في واشنطن وأوريجون من أجل مسار جديد لجذب المشجعين من جميع أنحاء شمال غرب المحيط الهادئ، واستقرت في النهاية على موقع بالقرب من ماريسفيل، واشنطن في مقاطعة سنوهوميش، واشنطن شمال سياتل . وعلى الرغم من أن الخطة قوبلت ببعض المقاومة من السكان - وخاصة أولئك الذين يعيشون بالقرب من موقع سباق السرعة المخطط له - إلا أن أصحاب الأعمال المحليين والسكان الآخرين كانوا لصالح الخطة، معتقدين أن المسار سيكون جيدًا لاقتصاد المنطقة وسيخلق فرص عمل. وعلى عكس اقتراح ISC اللاحق في نيويورك، سيتم دعم اقتراح ماريسفيل من الأموال العامة التي يتم جمعها من خلال الضرائب ، بنفس الطريقة التي يتم بها دعم الأماكن الرياضية الأخرى في المنطقة ( KeyArena و Safeco Field و CenturyLink Field ). كان من المفترض أن يكون المسار مملوكًا للجمهور ومؤجرًا لشركة ISC. [25] في نوفمبر 2004، أعلن المسؤولون المحليون وISC أنهم لا يستطيعون المضي قدمًا في الصفقة، قائلين إن تكاليف هذا الموقع المعين ستكون مرتفعة للغاية. [26]

بريمرتون، واشنطن

بعد فشل الصفقة في ماريسفيل، لجأت شركة ISC إلى موقع آخر، هذه المرة جنوب مطار بريمرتون الوطني في بريمرتون ، واشنطن، عبر مضيق بوغيت من سياتل. [25] وعلى الرغم من أن الاقتراح في بريمرتون، مثل اقتراح ماريسفيل، كان من المقرر تمويله جزئيًا بأموال عامة، فإن الأموال لن تأتي مباشرة من الضرائب ولكن بدلاً من ذلك من السندات الممولة بالضرائب، في مخطط مماثل لذلك المستخدم لتمويل مضمار سباق كانساس. [27] ومثل اقتراح ماريسفيل أيضًا، فإن مضمار بريمرتون سيكون مملوكًا للقطاع العام ومؤجرًا لشركة ISC لثلاثة سباقات في السنة. [25] قوبل الاقتراح الحالي لشركة ISC باستجابة فاترة من المشرعين والمواطنين في المنطقة، لكن الشركة وعدت بتقديم عرض محسن في أوائل عام 2007. [28]

في مارس 2007، تسبب ممثل ولاية واشنطن لاري سيكويست في جدال بسيط عندما نُقل عنه قوله، "هؤلاء الأشخاص ليسوا من النوع الذي قد ترغب في أن يعيش بجوارك. إنهم أولئك الذين لديهم سيارات خردة في الفناء الأمامي وسيحاولون الالتفاف على القانون". [29] كان من المفترض أن يكون الاقتباس هجومًا على مشجعي ناسكار، لكن سيكويست زعم لاحقًا أنه كان موجهًا إلى ISC. [29]

في أبريل 2007، تخلت ISC أيضًا عن هذه الخطة بعد فشلها في إخراج مشروع القانون الخاص بها من اللجنة في الهيئة التشريعية لولاية واشنطن أو الحصول على الدعم الكامل من مفوضي مقاطعة كيتساب. [30]

مدينة نيويورك

في 30 نوفمبر 2004، لم تخف الشركة اهتمامها ببناء مضمار فائق السرعة في سوق نيويورك وكانت تجري محادثات مع مسؤولي جزيرة ستاتن حول اللوجستيات الخاصة ببناء مضمار هناك. [31] في عام 2004، اشترت ISC 600 فدان (2.4 كم 2 ) في جزيرة ستاتن في مدينة نيويورك لبناء مضمار قصير بطول 4 ⁄ 5 ميل (1.3 كم) يتسع لـ 80.000 مشجع ويكون أفق مدينة نيويورك كخلفية له. [32] قوبل الاقتراح بمقاومة شرسة من العديد من سكان الجزيرة. في اجتماع عام في أبريل 2006، اضطرت الشرطة إلى إنهاء الاجتماع مبكرًا خوفًا من أعمال الشغب ومخاوف السلامة. ذكر أحد التقارير أن أحد أعضاء المجلس المحلي قد تم وضعه في وضعية الإمساك بالرأس بعد خطاب استفزازي بشكل خاص (على الرغم من أن أحد مسؤولي ISC وصفه بأنه مجرد "عناق لكاميرات التلفزيون"). [33] في ديسمبر 2006، تخلت ISC عن سعيها وراء المشروع. [34]

كولورادو

في 13 فبراير 2007، أعلنت الشركة أنها تبحث في بناء مضمار في كولورادو . سيتم بناء المضمار الذي يتسع لـ 75000 مقعد في أحد موقعين في مقاطعة آدامز ، شرق دنفر مباشرة . ستبحث الشركة أيضًا عن استخدام نفس النوع من الجمع بين الأموال العامة والخاصة لمضمار السباق كما هو الحال في كانساس وواشنطن. [35]

قضايا مكافحة الاحتكار

دعوى فيركو

رفع فرانسيس فيركو، أحد المساهمين في شركة سبيدواي موتورسبورتس ، دعوى قضائية ضد ناسكار وشركة آي إس سي في عام 2002 لانتهاك قوانين مكافحة الاحتكار الفيدرالية وخرق العقد لعدم منح موعد ثانٍ لسلسلة وينستون كب لتكساس موتور سبيدواي ، مدعيًا أن ناسكار "وعدت" بإقامة السباق الثاني على مضمار إس إم آي. [4] بعد محاولة ناسكار رفض القضية، انضم مساهم آخر، روستي فون، إلى القضية كمدعٍ مشارك في عام 2003. وعلى الرغم من أن الرئيس التنفيذي لناسكار برايان فرانس قال في البداية إنه سيخوض القضية في المحاكم، إلا أنه في أبريل 2004 أُعلن أن القضية قد تمت تسويتها خارج المحكمة مع حصول تكساس على موعد الكأس الذي كان في السابق ملكًا لحلبة نورث كارولينا سبيدواي ، وكجزء من الصفقة، وافقت على شراء نورث كارولينا - التي لم يكن لها أي مواعيد على الإطلاق - من آي إس سي مقابل 100 مليون دولار. [4] تم نقل السباقات الأخرى في الجدول أيضًا نتيجة لذلك (انظر إعادة تنظيم ناسكار ).

دعوى قضائية ضد كنتاكي سبيدواي

تملك شركة ISC 12 مكانًا لسباقات NASCAR، بما في ذلك حلبة دايتونا الدولية ، موطن سباق NASCAR الرئيسي، دايتونا 500 .

في عام 2005، رفعت كنتاكي سبيدواي دعوى قضائية مماثلة ضد ISC وNASCAR، مدعية أن NASCAR انتهكت قوانين مكافحة الاحتكار بعدم منحها سباق Sprint Cup Series، مشيرة إلى العلاقة الوثيقة بين NASCAR وISC وFrance Family. [36] سعت NASCAR إلى رفض القضية بحجة أن سباق السرعة لم يكن يحاول إنهاء الممارسات المناهضة للمنافسة المزعومة، بل كانوا يحاولون فقط الاستفادة منها أيضًا. ومع ذلك، تم رفض هذا الاقتراح . [5] كما تم رفض اقتراح بنقل القضية من كنتاكي إلى فلوريدا - موطن NASCAR وISC. [37] من جانبها، قالت ISC إنها لا ينبغي أن تشارك في القضية على الإطلاق لأنها لا تدير أي أعمال في الولاية. زعم محامو Kentucky Speedway أن الشركة تدير أعمالها عبر الإنترنت وهي مسؤولة تمامًا عن الافتقار إلى المنافسة في منح السباقات مثل NASCAR. [38]

في البداية، أرادت كنتاكي من هيئة المحلفين إجبار ناسكار على منح المضمار حدثًا في سلسلة كأس سبرينت، ولكن في عام 2007 غيروا طلبهم لإجبار عائلة فرانس على بيع ناسكار أو ISC. يطالب المضمار أيضًا ناسكار بتطوير معايير موضوعية لمنح أحداث السباق الخاصة بهم وتعويضات بقيمة 200 مليون دولار. في يناير 2008، رفضت المحكمة الدعوى، قائلة إن المدعين فشلوا في إثبات قضيتهم. تقول كنتاكي سبيدواي إنها ستستأنف قرار المحكمة. [39]

في عام 2011، حصل سباق كنتاكي سبيدواي، المملوك حاليًا لشركة SMI، على موعد، وهو سباق Quaker State 400 ، على جدول كأس السلسلة، والذي استمر حتى عام 2020.

مراجع

  1. ^ "ISC تستكمل إغلاق عملية الاستحواذ على NASCAR".
  2. ^ abcdefghi "حول ISC: التاريخ". iscmotorsports.com . مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2006 . تم الاسترجاع في 2006-12-23 .
  3. ^ abcd "International Speedway Corporation". موسوعة تاريخ الشركات . تم الاسترجاع في 2007-01-05 .
  4. ^ abc Wilson, Jeff (2 نوفمبر 2005). "يتمنى المشجع لو لم يرفع دعوى قضائية". Fort Worth Star-Telegram . The McClatchy Company . مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2006 . تم الاسترجاع في 28 ديسمبر 2006 .
  5. ^ "Speedway says it was jilted in NASCAR conspiracy". ESPN News Services . ليكسينجتون، كنتاكي : ESPN Internet Ventures. أسوشيتد برس . 27 يناير 2006. تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2006 .
  6. ^ "NASCAR تغلق باب الاندماج مع ISC". NASCAR . 18 أكتوبر 2019.
  7. ^ https://www.nascar.com/tracks/ [ عنوان URL العاري ]
  8. ^ abcd "حول ISC: الجدول الزمني". iscmotorsports.com . مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2006 . تم الاسترجاع في 2006-12-23 .
  9. ^ "Homestead-Miami Speedway". RacingOne.com . مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2007 . تم الاسترجاع في 11 يناير 2007 .
  10. ^ abcd "Penske Motorsports and International Speedway Corporation to Merge". Speedcenter . 1999-05-10. مؤرشف من الأصل في 2000-03-11 . تم الاسترجاع في 2007-01-09 .
  11. ^ "International Speedway Buys Raceway". abcmoney.co.uk . 2007-02-08. مؤرشف من الأصل في 2011-07-22 . تم الاسترجاع في 2007-12-12 .
  12. ^ abcdefgh Page, Scott (27 يناير 2019). "International Speedway Corporation continues to reduce tack seating". Jayski's Silly Season Site . ESPN . تم الاسترجاع في 29 يناير 2019 .
  13. ^ "جدول كأس نكستل 2022". NASCAR.com . تم الاسترجاع في 2022-04-16 .
  14. ^ "Motorsports Authentics تكمل اندماجها مع Action Performance". مجلة American Venture . 2005-12-12. مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2006. تم الاسترجاع في 2007-01-08 .
  15. ^ بنيامين، ماثيو (2004-11-22). "الحياة في المسار السريع". US News & World Report . تم الاسترجاع في 2007-01-17 .
  16. ^ "ناسكار تكمل اندماجًا بقيمة 2 مليار دولار أمريكي مع عملاق المضمار ISC". SportsPro Media . 21 أكتوبر 2019 . تم الاسترجاع في 2020-02-24 .
  17. ^ بارك، كلايتون. "اندماج ناسكار، آي إس سي: ماذا يعني ذلك". دايتونا بيتش نيوز جورنال أونلاين . تم الاسترجاع في 2020-02-24 .
  18. ^ هورويتز، إيتان (18 فبراير 2006). "عقد إيجار جديد في دايتونا". أورلاندو سنتينل . تم الاسترجاع في 11 يونيو 2020 .
  19. ^ "ISC Reports Record Results in 2005". TruckSeries.com . 2006-01-27 . تم الاسترجاع في 2006-12-28 .
  20. ^ "التوصل إلى تسوية في قضية فيركو/فون، بيع نورث كارولينا". قناة السيارات . 2004-05-14 . تم الاسترجاع في 2006-12-28 .
  21. ^ "Racing lives in Rockingham". Roanoke Times . 2007-10-03. مؤرشف من الأصل في 2012-10-25 . تم الاسترجاع في 2007-12-10 .
  22. ^ "شركة خاصة تشتري مضمار سباق بايكس بيك الدولي من شركة سباق السيارات الدولية". رويترز . فاونتن، كولورادو : تومسون رويترز . رويترز . 28 يوليو 2008. مؤرشف من الأصل في 13 نوفمبر 2012. تم الاسترجاع في 28 يوليو 2008 .
  23. ^ Finley, Patrick (25 مايو 2005). "رجل من فينيكس يسعى للاستحواذ على عقد إيجار TRP". Arizona Daily Star . Lee Enterprises . مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 2007 . تم الاسترجاع في 5 يناير 2006 .
  24. ^ "ISC تستهدف الآن عام 2011 لنيويورك، شمال غرب البلاد". SceneDaily.com . 2006-07-07. مؤرشف من الأصل في 2007-03-10 . تم الاسترجاع في 2006-12-20 .
  25. ^ abc "تم اختيار موقع واشنطن لمضمار سباق ناسكار". NASCAR.com . 2005-06-24. مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2005. تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2006 .
  26. ^ موريس، سكوت؛ نورث، سكوت؛ فيلوش، كات؛ فيلوش، لوكاس (23 نوفمبر 2004). "NASCAR deal's off". The Herald . Sound Publishing . تم الاسترجاع في 12 ديسمبر 2007 .
  27. ^ دوناجان، كريستوفر (24 مايو 2006). "مفوضون يشككون في صفقة سباق السيارات التي أبرمتها اللجنة الدولية للسباقات". كيتساب صن . بريمرتون، واشنطن : شركة جانيت . مؤرشف من الأصل في 14 نوفمبر 2006. تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2006 .
  28. ^ "مشرعو الولاية يقولون إن اقتراح ناسكار خارج المسار". The Olympian . 2006-05-26. مؤرشف من الأصل في 2014-09-13 . تم الاسترجاع في 2006-12-27 .
  29. ^ ab "Seaquist يعارض صفقة مضمار ISC، وليس NASCAR". NASCAR.com . 2007-03-05 . تم الاسترجاع في 2007-03-16 .
  30. ^ Byrd, Jennifer (2007-04-04). "المطورون يتخلون عن اقتراحهم بإنشاء مضمار واشنطن". ThatsRacin.com . تم الاسترجاع في 12 ديسمبر 2007 .[ رابط معطل ]
  31. ^ "تاكسي! سائقو ناسكار سيتجولون في برودواي". واشنطن بوست . 30 نوفمبر 2004.
  32. ^ فراير، جينا (4 ديسمبر 2006). "ISC pulls up stakes, nixes suggested Staten Island track for NASCAR". USA Today . شارلوت، نورث كارولينا : شركة جانيت . أسوشيتد برس . تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2006 .
  33. ^ سميث، مارتي (2006-05-01). "ISC: تقارير عن "شغب" جزيرة ستاتن مبالغ فيها". NASCAR.com . مؤرشف من الأصل في 5 مايو 2006. تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2006 .
  34. ^ فوير، آلان (5 ديسمبر 2006). "إلغاء خطة إنشاء مضمار سباق ناسكار في جزيرة ستاتن". صحيفة نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2006 .
  35. ^ "مالك دايتونا يفكر في بناء مضمار". abcmoney.co.uk . 2007-02-13. مؤرشف من الأصل في 2011-07-22 . تم الاسترجاع في 2007-02-14 .
  36. ^ "تدور دعوى المضمار حول قوانين مكافحة الاحتكار". خدمات أخبار ESPN . فرانكفورت، كنتاكي : ESPN Internet Ventures. أسوشيتد برس . 13 يوليو 2005. تم الاسترجاع في 20 ديسمبر 2006 .
  37. ^ كرولي، باتريك (15 ديسمبر 2005). "First lap in trial goes to speedway". The Cincinnati Enquirer . Covington, Kentucky : Gannett Company . مؤرشف من الأصل في 30 ديسمبر 2005 . تم الاسترجاع في 30 ديسمبر 2005 .
  38. ^ McMurray, Jeffrey (12 يناير 2006). "NASCAR asks judge to reject suit by Kentucky Speedway". sports.yahoo.com . Covington, Kentucky : Yahoo! Sports . Associated Press . مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2006 . تم الاسترجاع في 12 يناير 2006 .
  39. ^ براون، توماس (2008-01-07). "القاضي يرفض دعوى مكافحة الاحتكار ضد ناسكار". دايتونا بيتش نيوز جورنال .[ رابط ميت دائم ]
  • الموقع الرسمي
    • بيانات الأعمال التاريخية لشركة International SPeedway Corporation:
    • ملفات لجنة الأوراق المالية والبورصات

تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=شركة_سباق_السيارات_الدولية&oldid=1247120623"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate