الطريق السريع 80 في إلينوي

الطريق السريع بين الولايات  رقم 80 ( I-80 ) هو جزء من نظام الطرق السريعة بين الولايات، ويمتد من سان فرانسيسكو، كاليفورنيا ، إلى تينيك، نيوجيرسي . يدخل I-80 ولاية إلينوي من ولاية أيوا غربًا، جنوب غرب مدينة رابيدز ، ويتجه شرقًا بشكل عام عبر مدن إيست مولين ، ولاسال ، وجوليت ، قبل أن يدخل ولاية إنديانا في مدينة لانسينغ . يبلغ طول الطريق السريع حوالي 263.16 كيلومترًا (163.52 ميلًا) عبر الولاية. 

في عشرينيات القرن الماضي، سلك طريقان سريعان تابعان للولاية المسار العام الذي يسلكه الطريق السريع بين الولايات رقم 80. وفي عام 1932، تم تمديد الطريق السريع الأمريكي  رقم 6 (US  6) عبر ولاية إلينوي، موازياً للمسار الذي يسلكه الطريق السريع بين الولايات رقم 80 في إلينوي اليوم. بدأ إنشاء الطريق السريع بين الولايات رقم 80 في عام 1957، واكتمل في عام 1968. في أوائل تسعينيات القرن الماضي، رغبت ولاية إلينوي في تغيير مسار الطريق السريع بين الولايات رقم 80 في منطقة المدن الأربع . وفي الوقت نفسه، أُعيد بناء الجزء من الطريق السريع بين الولايات رقم 80 المتصل بالطريق السريع بين الولايات رقم 294. أما الجزء من الطريق السريع بين الولايات رقم 80 المتصل بطريق كينجري السريع، فقد أُعيد بناؤه في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.

يمتد الطريق السريع I-80 من الغرب إلى الشرق عبر الجزء الشمالي من الولاية، مرورًا بالمراكز السكانية لمدن كواد سيتيز وضواحي جنوب شيكاغو. تتولى وزارة النقل في إلينوي (IDOT) صيانة معظم أجزاء الطريق السريع، بينما تتولى هيئة الطرق السريعة ذات الرسوم في ولاية إلينوي (ISTHA) صيانة الجزء من I-80 المتزامن مع طريق تري-ستيت السريع . يُعدّ الجزء الأكثر ازدحامًا من الطريق السريع بين تقاطع I-94 وطريق إلينوي 83 (IL  83) في لانسينغ.  بلغ متوسط ​​عدد المركبات التي استخدمت الطريق السريع حوالي 181,200 مركبة يوميًا في عام 2011، في حين بلغ أدنى مستوى لحركة المرور 16,400  مركبة بين تقاطع IL  78 و IL  40 في مقاطعتي هنري وبورو . ^{[ 2 ] [ 3 ]} يتراوح عدد مسارات I-80 بين أربعة وعشرة مسارات. يمر معظم الطريق السريع عبر الأراضي الزراعية والمناطق الحضرية. ^{[ 4 ]} 

الطريق السريع 39 إلى إنديانا

بعد التقاطع مع الطريق السريع I-39، يغادر الطريق السريع I-80 مدينة لاسال متجهاً شرقاً، ماراً عبر أراضٍ زراعية. بين الطريقين الثاني عشر والرابع عشر، يمر الطريق السريع بموقع اختبار الطرق التابع لجمعية مسؤولي الطرق السريعة والنقل الأمريكية (AASHO) ، وهو أحد مسارات الاختبار القديمة التي كانت تُستخدم لاختبار أنواع مختلفة من أسطح الطرق في خمسينيات القرن الماضي. يدخل الطريق السريع مدينة أوتاوا ويتقاطع مع الطريق السريع IL  23 ، بالقرب من العديد من المنشآت التجارية. بعد  الطريق السريع IL 23، يغادر الطريق السريع أوتاوا ويعبر نهر فوكس ، قبل أن يتقاطع مع الطريق السريع IL  71. يمر الطريق عبر أراضٍ زراعية، ويتضمن عدة تقاطعات ريفية قبل دخول مدينة موريس . في موريس، ينحني الطريق باتجاه الشمال الشرقي، ويتقاطع مع الطريق السريع IL  47 ، بالقرب من العديد من المنشآت التجارية. يغادر الطريق السريع موريس، ماراً عبر أراضٍ زراعية، ويتضمن تقاطعاً ريفياً مع طريق فرعي. يوجد في كلا اتجاهي الطريق السريع I-80 منطقة استراحة قبل دخول مدينة مينوكا . في مينوكا، ينحني الطريق السريع شرقًا، ثم يعود باتجاه الشمال الشرقي ويغادر القرية. يدخل الطريق مقاطعة ويل بالانحناء نحو الشمال الشرقي. ينحني الطريق السريع I-80 شرقًا، قبل أن يتقاطع مع الطريق السريع I-55 . ^{[ 4 ]}

بعد الطريق السريع I-55، يدخل الطريق السريع I-80 مدينة جوليت ، مارًا بالقرب من العديد من المستودعات. يتقاطع الطريق مع الطريق السريع IL  7 قبل المرور عبر روكديل. يعبر الطريق نهر ديسبلينز عبر جسر نهر ديسبلينز . ​​بعد النهر، يتقاطع الطريق السريع مع الطريق السريع US  52 / IL  53. شرق جوليت، يتقاطع الطريق مع الطريق السريع US  30 عبر تقاطع ماسي مطوي ، قبل المرور جنوب شرق محمية غابات مقاطعة بوتاواتومي وودز. أثناء المرور عبر المحمية، يتسع الطريق إلى ستة مسارات، قبل الوصول إلى تقاطع مع النهاية الجنوبية للطريق السريع I-355 (طريق فيترانز التذكاري السريع). تنتهي المناطق السكنية ويمر الطريق السريع عبر منطقة صناعية، قبل المرور عبر غابات يانكي وودز ( محمية غابات مقاطعة كوك ). ^{[ 4 ]}

بعد المحمية، يتقاطع الطريق السريع I-80 مع الطريق السريع I-57 . ثم ينضم I-80 إلى طريق تري-ستيت السريع (I-294) المتجه شرقًا كطريق سريع بعشرة مسارات. يمر الطريق السريع فوق منطقة ميترا الكهربائية بالقرب من هازل كريست ، قبل أن يتقاطع مع الطريق السريع IL  1. بعد IL  1، يضيق الطريق إلى ثمانية مسارات ويمر عبر محجر ثورنتون . يمر الطريق السريع أسفل واحة شيكاغو ساوثلاند لينكولن ، قبل أن يمر شمال بحيرة وامبوم. بعد عبور البحيرة، يتقاطع الطريق السريع مع I-94. عند هذا التقاطع مع I-94، ينتهي كل من طريق تري-ستيت السريع والطريق السريع I-294، حيث يسير I-94 بالتزامن مع I-80 باتجاه الشرق. يسير التزامن بين I-80 وI-94 على طريق سريع يُعرف محليًا باسم طريق كينجري السريع. يحتوي الطريق السريع بين الولايات على تقاطع حضري أحادي النقطة مع الطريق السريع IL  83 والطرف الغربي  من تقاطع الطريق السريع US 6. شرق مخرج US  6، يتحول الطريق السريع إلى طريق سريع بين الولايات ذي عشرة مسارات، ويمر بالقرب من مناطق سكنية. يدخل الطريق ولاية إنديانا، ويُعرف باسم طريق بورمان السريع . ^{[ 4 ]}

في عام ١٩١٧، كانت هناك عدة أقسام من الطرق السريعة المسماة التي شكلت مسار الطريق السريع I-80 الحالي عبر ولاية إلينوي. أولها كان الخط الأزرق، الذي امتد بين روك آيلاند وبرينستون. أما القسم الثاني فكان يُسمى درب الغروب، وامتد بين برينستون وأوتاوا، مرورًا بمدينة لاسال. وامتد درب وادي إلينوي من أوتاوا إلى أورلاند بارك. ومن أورلاند بارك إلى حدود ولاية إنديانا، لم يكن هناك طريق سريع مسمى. ^{[ ١٠ ]} وفي عام ١٩٢٣ ، رُقِّمت أولى الطرق السريعة التابعة للولاية على طول ممر I-80 بالرمزين IL  7 من روك آيلاند شرقًا إلى منطقة أورلاند بارك، وIL  53 من أورلاند بارك شرقًا إلى حدود ولاية إنديانا. ^{[ ١١ ] [ ١٢ ]} وفي ١١ نوفمبر ١٩٢٦، تمت الموافقة على نظام ترقيم الطرق السريعة الأمريكية ، ^{[ ١٣ ]} وتم إنشاء الطريق السريع US  32 بين روك آيلاند وبرينستون. شرق برينستون،  سلك الطريق السريع الأمريكي 32 مسارًا أقرب إلى الطريق السريع الأمريكي  34 الحالي. ^{[ 14 ]} تم افتتاح الطريق السريع الأمريكي  6 في إلينوي عام 1932، ليحل محل الطريق السريع الأمريكي  32 غرب برينستون، والطريق السريع  7 بين برينستون وجوليت، والطريق السريع  53 من جوليت إلى حدود ولاية إنديانا. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

بدأ إنشاء مسار اختبار لنظام الطرق السريعة بين الولايات بين مدينتي أوتيكا وأوتاوا عام ١٩٥٢. تألف مسار الاختبار من ستة أجزاء مختلفة من الطريق، ذات أنواع أسطح متنوعة. ولا يزال بالإمكان رؤية أحد مسارات الاختبار القديمة من الطريق السريع I-80. ^{[ ١٧ ]} كان أول جزء من الطريق السريع I-80 يُفتتح هو الجزء المعروف باسم طريق كينجيري السريع، والذي افتُتح عام ١٩٥٧، وكان يُعرف آنذاك باسم الطريق السريع الأمريكي  رقم ٦. ^{[ ١٨ ] [ ١٩ ]} في أكتوبر ١٩٥٨، افتُتح مسار الاختبار غرب أوتاوا. كما افتُتح جزء من الطريق السريع I-80 المتزامن مع طريق تري-ستيت السريع في عام ١٩٥٨. ^{[ ١٩ ] [ ٢٠ ]} وفي نوفمبر ١٩٦٠، اكتملت الاختبارات على مسار الاختبار. ^{[ 17 ]} افتُتح الطريق السريع بين إلينوي  71، بالقرب من أوتاوا، والطريق السريع بين الولايات 55، بالقرب من جوليت، عام 1960. ^{[ 21 ] [ 22 ]} وافتُتح جزء الطريق بين إلينوي  23 وإلينوي 71، بالقرب من أوتاوا، عام 1961. ^{[ 21 ] [ 22 ]} وفي عام 1962، مُدِّد الطريق السريع غربًا إلى إلينوي 89، بالقرب من لاسال، ليحل محل مسار الاختبار ويوازيه في معظم الطريق إلى يوتيكا. وفي عام 1962 أيضًا، افتُتح جزء آخر من الطريق بين الولايات المتحدة 67 وإلينوي 78. ^{[ 22 ] [ 23 ]} وخلال عامي 1964 و1965، اكتملت الفجوة بين إلينوي 78 وإلينوي 89 وافتُتحت أمام حركة المرور. ^{[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]} تم افتتاح الجزء الشمالي الجنوبي من الطريق السريع I-80 في إلينوي عام 1967. ^{[ 27 ] [ 28 ]} وكان آخر جزء من الطريق السريع I-80 يتم افتتاحه هو الجزء الواقع بين الطريق السريع I-55 وطريق تري-ستيت تولواي، حيث تم افتتاحه عام 1968. ^{[ 28 ] [ 29 ]}      

في عامي 1990 و1991، اقترحت وزارة النقل في ولاية أيوا (IDOT) تحويل مسار الطريق السريع I-80 إلى الطريق السريع I-280 الحالي، ليصبح I-80 الحالي هو I-74. وذكرت الوزارة مخاوف تتعلق بالسلامة وتوفير التكاليف كأسباب لتحويل مسار I-80. إلا أن مسؤولي ولاية أيوا اعترضوا على تحويل مسار I-80، ولم يطرأ أي تغيير على مساري I-74 وI-80. ^{[ 30 ]}

بين عامي 1991 و 1992، أعيد بناء وتوسيع الجزء من الطريق السريع I-80 المتزامن مع طريق تري-ستيت السريع إلى ثمانية مسارات. ^{[ 31 ]}

أُعيد بناء جسر نهر ديسبلينز في عام 1998. ^{[ 32 ]}

بين عامي 2003 و2007، تم تنفيذ مشروع توسعة طريق كينجيري السريع بتكلفة بلغت 460  مليون دولار (ما يعادل 668 مليون دولار في عام 2024 ^{[ 33 ]} ). وكان هذا أول مشروع رئيسي على طريق كينجيري السريع منذ افتتاحه في خمسينيات القرن الماضي. ^{[ 34 ]} 

في أوائل عام 2011، بدأت وزارة النقل في إلينوي (IDOT) أعمال توسيع جزء من الطريق السريع إلى ستة مسارات بين الطريقين السريعين  30 و  45. أُقيم حفل افتتاح المشروع في 24 أكتوبر 2012، بتكلفة بلغت 26  مليون دولار (ما يعادل 35 مليون دولار في عام 2024 ^{[ 33 ]} ). ^{[ 35 ] [ 36 ]} 

في عام 2020، بدأت وزارة النقل في ولاية إلينوي دراسةً، يُتوقع أن تُكلّف 20,000 دولار، لاستبدال الجسر. ^{[ 37 ]} وتقضي الخطة بإنفاق 304.5 مليون دولار على الجسر خلال الفترة من 2020 إلى 2025. وبحلول عام 2025، من المتوقع أن تُنفق إلينوي 23 مليار دولار على الخرسانة، بالإضافة إلى إصلاح وتوسيع 6,800 كيلومتر (4,200 ميل) من الطرق و836,000 متر مربع (9 ملايين قدم مربع) من أسطح الجسور. وستكون وزارة النقل في إلينوي الجهة الرائدة في المشروع، بينما تُشارك ولاية أيوا في التكاليف. ^{[ 37 ]} وفي أواخر أكتوبر 2024، أُعلن أن الجسر الجديد سيتضمن امتدادين بدلاً من الامتداد الواحد الأصلي. ^{[ 38 ]} وسيُضاف مسار مُنفصل مُتعدد الاستخدامات لراكبي الدراجات والمشاة، بالإضافة إلى تحسينات على التقاطعات عند طرفي الجسر. من المتوقع أن تبدأ أعمال البناء في عام ٢٠٢٨ وتستمر أربع سنوات. في ١٨ مارس ٢٠٢١، أعلن تشاد بريغراك عن خطة لتحويل جسر فريد شوينغل التذكاري إلى حديقة وطنية . ويُقدّر المقترح أن دافعي الضرائب سيوفرون ما بين ٣٠ و٤٠ مليون دولار أمريكي من خلال تجنب هدم الجسر. سيسمح المشروع لكل من حيوانات البيسون والمشاة بالتجول بحرية بين ولايتي أيوا وإلينوي، كما سيُنشئ مركزًا للزوار مباشرةً على الجسر. ^{[ ٣٩ ]} 

• بوابة الطرق الأمريكية
• بوابة إلينوي
• بوابة شيكاغو