درب تشيشولم

كان درب تشيشولم ( يُلفظ / ˈtʃɪzəm / ) طريقًا للماشية والعربات، استُخدم في فترة ما بعد الحرب الأهلية لنقل الماشية برًا من مزارع جنوب تكساس ، عبر نهر ريد إلى الإقليم الهندي ، وشمالًا إلى محطات السكك الحديدية في كانساس . تألف الدرب من ممر أنشأه بلاك بيفر عام 1861، وطريق للعربات أنشأه جيسي تشيشولم حوالي عام 1864. ووفقًا لعائلة كرايسنجر، "امتد طريق تشيشولم للعربات من مركز تشيشولم التجاري على نهر جنوب كانيديان (شمال حصن أرباكل ) إلى معبر نهر سيمارون ، ثم إلى نهر أركنساس في الموقع المستقبلي لمدينة ويتشيتا ، حيث كان لتشيشولم مركز تجاري آخر، ثم شمالًا إلى أبيلين ". وبحلول عام 1869، أصبح الدرب بأكمله من تكساس إلى كانساس يُعرف باسم درب تشيشولم. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

كان رعاة الماشية في تكساس الذين يستخدمون درب تشيشولم يُرسلون رعاة بقرهم في رحلات نقل الماشية من منطقة ريو غراندي أو سان أنطونيو . ثم ينضمون إلى درب تشيشولم عند نهر ريد، على الحدود بين تكساس وإقليم أوكلاهوما . ويواصلون رحلتهم شمالًا إلى محطات السكك الحديدية التابعة لخط سكة حديد كانساس باسيفيك في أبيلين، كانساس ، حيث تُباع الماشية وتُشحن شرقًا. سُمي الدرب تيمنًا بجيسي تشيشولم، وهو تاجر متعدد الأعراق من تينيسي، من أصول شيروكي واسكتلندية . وقد شقّ ، بالتعاون مع الكشاف بلاك بيفر، هذا الدرب لنقل بضائعه بين مراكز التجارة المختلفة. وكان الرجلان أول من قاد الماشية شمالًا على طول هذا الطريق. ^{[ 3 ]}

بحلول عام ١٨٥٣، كانت قطعان الماشية من تكساس تُساق إلى ميسوري . بدأ المزارعون المحليون بمنع القطعان وإعادتها لأن أبقار تكساس لونغهورن كانت تحمل قرادًا ينقل الأمراض إلى أنواع أخرى من الماشية. وتسببت أعمال العنف وجماعات الحراسة الأهلية وسرقة الماشية في مزيد من المشاكل للرعاة . وبحلول عام ١٨٥٩، حُظر رعي الماشية في العديد من مناطق ميسوري. ومع نهاية الحرب الأهلية، كانت معظم الماشية تُنقل عبر الفرع الغربي للطريق، وتُجمع في محطة ريد ريفر في مقاطعة مونتاغيو، تكساس .

في عام 1866، بلغ سعر رأس الماشية في تكساس 4 دولارات، مقارنةً بأكثر من 40 دولارًا في الشمال والشرق . وقد أدى نقص الوصول إلى الأسواق خلال الحرب الأهلية إلى فائض كبير في أعداد الماشية في تكساس. في عام 1867، أنشأ جوزيف جي. مكوي حظائر للماشية في أبيلين، كانساس. وشجع مربي الماشية في تكساس على جلب قطعانهم إلى حظائره. استجاب أو. دبليو. ويلر لدعوة مكوي، واستخدم هو وشركاؤه درب تشيشولم لنقل قطيع من 2400 رأس من تكساس إلى أبيلين. كان هذا القطيع أول قطيع من بين ما يُقدّر بنحو 5 ملايين رأس من ماشية تكساس يصل إلى كانساس عبر درب تشيشولم. ^{[ 4 ] [ 5 ]} شحنت حظائر مكوي 35 ألف رأس في عام 1867، وأصبحت أكبر حظائر الماشية غرب مدينة كانساس سيتي، كانساس .

أدى إنشاء خط سكة حديد يونيون باسيفيك عبر نبراسكا في نهاية المطاف إلى توفير وجهة جذابة لنقل الماشية كبديل لخط سكة حديد كانساس باسيفيك . وبين عامي 1876 و1884، سلكت بعض قوافل الماشية درب غريت ويسترن للماشية بدلاً من درب تشيشولم. ^{[ 6 ]}

في تكساس، اتجهت مئات من الدروب الفرعية شمالًا وانضمت إلى دروب الماشية الرئيسية. في أوائل أربعينيات القرن التاسع عشر، كانت معظم الماشية تُساق عبر درب شاوني . كان درب تشيشولم يُستخدم سابقًا من قِبل فرق الصيد والغارات الهندية ؛ حيث كان الدرب يعبر إلى الإقليم الهندي (غرب وسط أوكلاهوما حاليًا ) بالقرب من محطة ريد ريفر ويدخل كانساس بالقرب من كالدول . عبر أوكلاهوما، يتبع مسار الطريق السريع الأمريكي 81 درب تشيشولم مرورًا بمدن إل رينو ، ودنكان ، وتشيكاشا، وإينيد الحالية . ^{[ 7 ]}

يعتبر المؤرخون عمومًا أن نقطة بداية درب تشيشولم كانت إما دونا أو سان أنطونيو. بين عامي 1867 و1871، انتهى الدرب في أبيلين، كانساس، ولكن مع التوسع التدريجي في بناء خطوط السكك الحديدية جنوبًا، انتقلت نهاية الدرب إلى مدن أخرى. وفرت الطرق البديلة إلى مدن رعاة البقر الأخرى على خط السكة الحديدية ازدحامًا أقل وطرقًا أقصر. بدأت مدينة إلسورث، كانساس، تشهد تدفقًا للماشية على "درب إلسورث" أو "درب كوكس" في عام 1872 نظرًا لقربها النسبي من أبيلين. ^{[ 8 ]}

انتقلت نهاية المسار إلى نيوتن، وبعد ذلك بوقت قصير إلى ويتشيتا . ومن عام 1883 إلى عام 1887، كانت نهاية المسار في كالدول .

خلال الرحلات الطويلة التي قد تصل إلى شهرين، واجه رعاة الماشية صعوبات جمة. كان عليهم عبور أنهار رئيسية كنهر أركنساس ونهر ريد ، بالإضافة إلى عدد لا يحصى من الجداول الصغيرة، فضلاً عن مواجهة التحديات الطبوغرافية المتمثلة في الوديان والأراضي الوعرة والسهول القاحلة وسلاسل الجبال المنخفضة. كانت عمليات نقل الماشية الرئيسية تبدأ عادةً في الربيع بعد هطول الأمطار التي حفزت نمو الأعشاب الخضراء التي ترعى فيها الماشية على طول الطريق. ومع هطول الأمطار وارتفاع منسوب المياه نتيجةً للجريان السطحي، كانت عمليات النقل الربيعية تعني دائمًا مزيدًا من الخطر عند معابر الأنهار، حيث كانت الجسور قليلة أو معدومة، ومناسبة لعبور قطعان الماشية الكبيرة. وكانت أبقار تكساس لونغهورن شبه البرية عنيدة وعرضة للهروب لأتفه الأسباب.

كانت أيام سطوع الشمس الأطول، قرب منتصف يونيو، عاملاً مهماً في تحديد توقيت رحلات نقل الماشية. فبالإضافة إلى المخاطر الطبيعية، واجه رعاة البقر وسائقو الماشية قطاع الطرق واشتباكات متفرقة مع السكان الأصليين. وقد أدت رحلات نقل الماشية إلى تعطيل الصيد وزراعة المحاصيل في الإقليم الهندي. وطالب أفراد القبائل قادة الرحلات بدفع رسوم قدرها 10 سنتات عن كل رأس للقبائل المحلية مقابل حق عبور أراضي السكان الأصليين (كانت أوكلاهوما آنذاك تُعرف بالإقليم الهندي، وتُدار من فورت سميث، أركنساس ).

كانت مارغريت بورلاند المرأة الوحيدة المعروفة التي قادت قطيعًا من الماشية بنفسها، حيث سافرت من تكساس إلى ويتشيتا عبر درب تشيشولم. اصطحبت عائلتها وعمالها و2500 رأس من ماشية لونغهورن في رحلة على هذا الدرب عام 1873 بحثًا عن الربح من بيع ماشيتها، التي كانت قيمتها في كانساس ثلاثة أضعاف أسعارها في تكساس. توفيت بورلاند بعد وصولها إلى ويتشيتا مباشرة، إثر ما يُعرف بحمى الدرب، بعد رحلة كانت ناجحة في مجملها.

لطالما كانت عمليات نقل الماشية موضوعًا شائعًا في أفلام الغرب الأمريكي . وقد تناول ما لا يقل عن 27 فيلمًا قصصًا خيالية عن أول عملية نقل للماشية على طول درب تشيشولم، بما في ذلك فيلم " التكساسيون " (1938) من إخراج جيمس بي. هوجان وبطولة راندولف سكوت وجوان بينيت ؛ وفيلم "النهر الأحمر " (1948) من إخراج هوارد هوكس وبطولة جون واين ومونتغمري كليفت . وشارك والتر برينان في بطولة كلا الفيلمين.

يُعدّ هذا الدرب موضوعًا لأغنيتين شهيرتين على الأقل : "أغنية راعي البقر الأخير"، التي كتبها وسجلها إد بروس ، وأدّتها أيضًا فرقة ذا هايويمن ؛ وأغنية "درب تشيشولم القديم". ومن بين الفنانين الذين غنّوا هذه الأغنية: جين أوتري ، وفرقة غيرلز أوف ذا غولدن ويست ، ووودي غوثري ، ومايكل مارتن مورفي ، وتكس ريتر ، وروي روجرز . كما غنّى ليد بيلي (هودي ليدبيتر) هذه الأغنية أيضًا، ولكن بعنوان "عندما كنت راعي بقر". وسجّل ويلف كارتر، المولود في نوفا سكوتيا ، نسخةً من الأغنية بعنوان "تعال يا ييبي يي يو".

وقد سُميت العديد من المدارس في هذه المنطقة على اسم درب تشيشولم، بما في ذلك:

• مدرسة تشيشولم تريل الثانوية في فورت وورث، تكساس
• مدرسة تشيشولم تريل المتوسطة في أولاثي، كانساس ^{[ 9 ]}
• مدرسة تشيشولم تريل المتوسطة في راوند روك، تكساس
• مدرسة تشيشولم تريل المتوسطة في روم، تكساس ^{[ 10 ]}
• مدرسة تشيشولم تريل الابتدائية في بارك سيتي، كانساس ^{[ 11 ]}
• مدرسة تشيشولم المتوسطة في نيوتن، كانساس
• مدرسة تشيشولم الثانوية في إينيد، أوكلاهوما
• مدرسة تشيشولم الابتدائية في إدموند، أوكلاهوما
• مدرسة تشيشولم تريل الابتدائية في سانجر، تكساس ^{[ 12 ]}
• مدرسة تشيشولم تريل الابتدائية في بيلتون، تكساس ^{[ 13 ]}

يمرّ درب تشيشولم تقريبًا عبر الطريق السريع الأمريكي 81 في أوكلاهوما، وتضمّ الولاية العديد من المتاحف والمواقع التي تُخلّد ذكرى هذا الدرب. ^{[ 14 ]} يضمّ مركز تراث درب تشيشولم في دنكان ، أوكلاهوما، معروضات تعليمية وتفاعلية، ونصبًا تذكاريًا ضخمًا يُصوّر مشهدًا من مسيرة الماشية على درب تشيشولم، وممرًا للمشاة. ^{[ 14 ] [ 15 ]} تُظهر آثار الدرب في مونومنت هيل، الواقعة خارج دنكان مباشرةً، آثارًا واضحة لحوافر الماشية والعربات التي تُركت على الدرب. ^{[ 14 ]} في كينغفيشر، أوكلاهوما ، يوجد تمثال بالحجم الطبيعي لجيسي تشيشولم في وسط المدينة، بالإضافة إلى متحف درب تشيشولم وقصر الحاكم سي، مما يُقدّم تسلسلًا زمنيًا واضحًا للدرب. ^{[ 14 ]} في يوكون، أوكلاهوما ، يوجد مَعلم تاريخي ونصب تذكاري لدرب تشيشولم، بينما يقع قبر جيسي تشيشولم شمالًا قليلًا خارج جيري، أوكلاهوما . ^{[ 14 ]} توجد جدارية في مدينة إينيد بولاية أوكلاهوما تصور المسار في منطقة وسط المدينة. ^{[ 14 ]}

تقيم مدينة لوكهارت بولاية تكساس ، الواقعة في مقاطعة كالدويل ، مهرجاناً لمدة أربعة أيام في عطلة نهاية الأسبوع الثانية من شهر يونيو، احتفالاً بموقعها على طريق تشيشولم.

في عام ٢٠١٤، أنشأت هيئة الطرق السريعة في شمال تكساس طريقًا برسوم مرور بطول ٢٦ ميلًا، سُمّي تيمنًا بالمسار، وهو طريق تشيشولم تريل باركواي . يربط هذا الطريق وسط مدينة فورت وورث بمدينة كليبورن المجاورة في مقاطعة جونسون . وفي عام ٢٠١٧، أصدرت لجنة تكساس التاريخية " مسار تشيشولم: استكشاف الفولكلور والإرث" ، وهو عبارة عن جولة إلكترونية وتطبيق للهواتف الذكية. ^{[ ١٦ ]} تتضمن الجولة مقاطع صوتية ومقاطع فيديو قصيرة تروي تاريخ المجتمعات والتراث المحلي في البلدات والمدن الواقعة على طول مسار مسار تشيشولم القديم.

• غارد، واين. درب تشيشولم (1969) تاريخ أكاديمي قياسي على الإنترنت
• ريدنجز، سام ب. درب تشيشولم: تاريخ أعظم درب للماشية في العالم: بالإضافة إلى وصف للأشخاص، وسرد للأحداث، وذكريات مرتبطة بها (دار سكاي هورس للنشر، 2014).
• سانفورد، ويليام ر. درب تشيشولم في التاريخ الأمريكي (2000) على الإنترنت

• خريطة إرشادية لأفضل وأقصر طريق للماشية إلى خط سكة حديد كانساس باسيفيك ؛ شركة سكة حديد كانساس باسيفيك؛ 1875. (اقرأ عبر الإنترنت) (خريطة)
• الأخلاق والمال: نظرة على كيفية نضال المجتمع المحترم ضد المجتمع الرياضي بشأن الدعارة في مدن رعاة البقر في كانساس، 1867-1885 ؛ جيسيكا سميث؛ جامعة ولاية كانساس؛ 2013. اقرأ عبر الإنترنت

• جولة تشيشولم تريل المتنقلة التابعة للجنة تكساس التاريخية
• معلومات تاريخية عن المسار من "مجموعة تراث كانساس"
• مسار تشيشولم من إعداد اللجنة التاريخية لمقاطعة ويليامسون
• موقع ويب على طول طريق تشيشولم يحتوي على خرائط وتاريخ ومعالم وأدلة للزيارة.
• متحف تشيشولم تريل للتراث: تاريخ رعاة البقر في تكساس وقيادة ماشية لونغ هورن - كويرو، تكساس
• متحف تشيشولم تريل للتراث: تاريخ تشيشولم تريل واستيطان السهول الكبرى الجنوبية في الولايات المتحدة. - دنكان، أوكلاهوما

خرائط

• خريطة مبسطة للمسار
• خريطة عام 1873 للمسار الرئيسي والمسارات الفرعية
• خريطة تفصيلية للمسار عبر أوكلاهوما
• خريطة تفصيلية للمسار عبر كانساس