الطريق السريع المطل على المحيط الهادئ (أستراليا)

الموسوعة الحرة

الطريق السريع المطل على المحيط الهادئ هو طريق وطني رئيسي يمتد لمسافة 790 كيلومترًا (490 ميلًا) [ 1 ] على طول الساحل الشرقي لأستراليا من سيدني إلى بريسبان . [ 1 ] وهو جزء لا يتجزأ من الطريق السريع رقم 1 الذي يلتف حول القارة الأسترالية. عند إنشائه، كان الطريق السريع عبارة عن مسار واحد بين سيدني وبريسبان، ولا يزال كذلك في الثقافة الأسترالية وكطريق سياحي. [ 4 ] مع مرور الوقت، تم تحديث أجزاء من الطريق السريع أو إعادة تخطيطها أو تغيير اسمها. بين عامي 1996 و2020، تم تحديث أجزاء من الطريق السريع لتتوافق مع معايير الطرق السريعة ذات الوصول المحدود . [ 5 ] 

موقع

خريطة طريق المحيط الهادئ السريع بين نامبوكا هيدز ونهايته الشمالية، شمال غرب خليج بايرون . بعد ذلك، يمتد طريق المحيط الهادئ السريع شمالًا إلى بريسبان . مفتاح الخريطة

  طريق المحيط الهادئ السريع
  طريق نيو إنجلاند السريع
  الطرق السريعة الرئيسية الأخرى
  الطرق السريعة الأخرى

ينقسم طريق المحيط الهادئ السريع إلى الأقسام التالية:

  • من بريسبان إلى حدود نيو ساوث ويلز وكوينزلاند: تم استبدال هذا الجزء بالكامل بالطريق السريع المطل على المحيط الهادئ .
  • من حدود كوينزلاند إلى برونزويك هيدز: تمت ترقيته إلى مستوى الطريق السريع بموجب الخطة الرئيسية للترقية لعام 1996 وأعيد تسميته إلى طريق المحيط الهادئ السريع في عام 2013.
  • برونزويك هيدز إلى هيكسهام: تم تحويلها إلى طريق مزدوج أو طريق سريع، وقد اكتملت الأعمال في عام 2020 كجزء من الخطة الرئيسية للتحديث لعام 1996.
  • الطريق من هيكسهام إلى واهروونغا: تم استبداله كطريق وطني رئيسي بطريق المحيط الهادئ السريع (المعروف أيضًا باسم طريق سيدني-نيوكاسل السريع وكان يُعرف سابقًا باسم طريق F3 السريع). حدث هذا تدريجيًا بين عامي 1965 و1993.
  • الطريق من واهروونغا إلى مركز مدينة سيدني: لا يزال طريقًا حضريًا مقسمًا، وكان سابقًا جزءًا من نظام مترو أد. يتوفر طريق بديل سريع عبر طريق M2، الذي يشمل نفق لين كوف ، وطريق M2 هيلز السريع ، ونورث كونيكس .

تعريف الجريدة الرسمية

منذ الإعلان الأخير عن الطريق السريع في الجريدة الرسمية لشهر أبريل 2010، يتألف قسم نيو ساوث ويلز من الطريق السريع رسميًا من أربعة أقسام منفصلة: طريق وارينجاه السريع، من شمال سيدني إلى تقاطع جوسفورد بالقرب من كاريونج؛ طريق هنري باري، من وايومنج إلى طريق المحيط الهادئ السريع عند تقاطع أوريمباه؛ طريق وايونج، من توغيرا ​​إلى شارع هانتر، نيوكاسل ؛ وطريق ميتلاند، من وارابروك إلى حدود الولاية مع كوينزلاند. [ 6 ] منذ فبراير 2013، تم أيضًا الإعلان عن قسم الطريق السريع شمال برونزويك هيدز في الجريدة الرسمية، وتمت تسميته ووضع اللافتات الإرشادية له باسم طريق المحيط الهادئ السريع . جنوبًا من هنا، القسم الواقع بين برونزويك هيدز وطريق بروكسنر السريع بالقرب من بالينا يحمل أيضًا لافتات طريق المحيط الهادئ السريع، إلا أنه لم يُعلن عنه كذلك في الجريدة الرسمية حتى فبراير 2019، ولذلك لا يزال يُعرف باسم طريق المحيط الهادئ السريع فقط في الجريدة الرسمية. الأجزاء السابقة من الطريق السريع التي تم حذفها من الجريدة الرسمية، مثل تلك الموجودة بين جوسفورد وتوجيرا، لا تزال تحمل لافتات تشير إلى طريق المحيط الهادئ السريع.

تشمل المدن والبلدات الرئيسية على طول طريق المحيط الهادئ السريع: جوسفورد ، وايونغ ، نيوكاسل ، تاري ، بورت ماكواري ، كيمبسي ، كوفس هاربور ، غرافتون ، بالينا وبايرون باي ، وجميعها في نيو ساوث ويلز ؛ والساحل الذهبي في كوينزلاند.

تشمل المعابر النهرية الرئيسية أنهار هوكسبيري ، وهنتر ، وميال (شرق بولاديل)، ومانينغ (جنوب كوبرنوك )، وهاستينغز (غرب بورت ماكواري)، وماكلي (شرق فريدريكتون )، ونامبوكا (بالقرب من ماكفيل )، وبيلينجر (بالقرب من رالي )، وكلارنس (عبر جسر هاروود بالقرب من ماكلين )، وريتشموند (في بالينا)، وبرونزويك ، وتويد .

من سيدني إلى كاريونغ

يبدأ طريق باسيفيك السريع من سيدني كامتداد لطريق برادفيلد السريع عند الطرف الشمالي لجسر ميناء سيدني ، شمال منطقة الأعمال المركزية مباشرةً ، وهو الطريق الرئيسي حتى ضاحية وارونغا . بين جسر الميناء وطريق غور هيل السريع في أرتارمون ، لا يحمل الطريق رقمًا. من طريق غور هيل السريع إلى وارونغا، يُرمز له بالطريق A1. عند إنشاء طريق وارينغا السريع في أواخر الستينيات، تم تحويل حركة المرور المتجهة جنوبًا عبر شمال سيدني من خلال شارع ماونت، وفي أكتوبر 1985، أُعيد توجيهها عبر شارع بيري. [ 7 ]

من واهروونغا كاريونغ ، يمتد الطريق السريع المطل على المحيط الهادئ بشكل موازٍ للطريق السريع الرئيسي، قبل أن ينحرف عبر الساحل الأوسط مروراً بجوسفورد وويونغ . ويتبع الجزء الممتد من كوان إلى كاريونغ طريقاً متعرجاً ذا مناظر خلابة، مع حدود سرعة تبلغ 60 أو 70 كم/ساعة (37 أو 43 ميلاً/ساعة).

كاريونغ إلى هيكسهام

أُعيد تسمية جزء من طريق المحيط الهادئ السابق، الممتد من تقاطع طريق وايزمانز فيري في كاريونغ إلى مخرج غوسفورد بالقرب من جسر برايان ماكغوان، ليصبح طريق الساحل الأوسط السريع ، A49. شمال غوسفورد ، يمتد الطريق السريع دون رقم مسار عبر ضواحي الساحل الأوسط ، أوريمباه وويونغ ، قبل أن يتصل بفرع من طريق المحيط الهادئ السريع بالقرب من دويالسون ، والمُشار إليه بالطريق A43. عند هذه النقطة، يُشار إلى طريق المحيط الهادئ السريع بالطريق A43 في معظم أجزائه، مُشكلاً طريقًا إقليميًا يتراوح عرضه بين أربعة وستة مسارات، يمر ببحيرة ماكواري ويستمر عبر ضواحي بحيرة ماكواري ونيوكاسل قبل أن يعود ليلتقي بالطريق A1 في هيكسهام .

يمتد الطريق السريع من بينيتس جرين إلى ساندجيت ، ويوازيه الطريق الالتفافي لمدينة نيوكاسل الداخلية، والذي يمر عبر نيو لامبتون وجيسموند .

شمال هيكسهام

من التل، يظهر جزء تشيندرا-يلجون من الطريق السريع وهو يمر عبر وادي تويد .

من هيكسهام، يمر الطريق السريع المطل على المحيط الهادئ عبر منطقة الساحل الشمالي الأوسط والأنهار الشمالية إلى برونزويك هيدز [ 8 ] حيث يصبح الطريق السريع المطل على المحيط الهادئ ويستمر إلى بريسبان.

الأقسام السابقة

نشأت أجزاء سابقة من طريق المحيط الهادئ السريع عندما أُزيلت أجزاء من المسار من التعريف الرسمي أو تم تجاوزها بمسارات جديدة. ولا تزال بعض الأجزاء السابقة من طريق المحيط الهادئ السريع التي أُزيلت من التعريف الرسمي تُشار إليها وتُعلّم باسم طريق المحيط الهادئ السريع.

تم حذفه من تعريف الجريدة الرسمية

بين سيدني وهيكسهام، أُعيد تصنيف بعض أجزاء الطريق السريع كطرق أخرى أو لم تعد مشمولة بتعريف الطريق السريع المسمى "طريق المحيط الهادئ". ومع ذلك، اعتبارًا من يناير 2019، لا تزال العديد من هذه الطرق تُشار إليها وتُعلّم بلوحات إرشادية باسم "طريق المحيط الهادئ".

كان أول قسمين من الطريق السريع يتم إزالتهما من الجريدة الرسمية هما قسم كالغا إلى كاريونغ وقسم في غوسفورد بين طريق ريسكورس/شارع إتنا وجسر برايان ماكغوان في نوفمبر 1996. [ 9 ] أما القسم المتبقي داخل غوسفورد، بين كاريونغ وجسر برايان ماكغوان، فقد أعيد نشره في الجريدة الرسمية وأعيد تسميته إلى طريق الساحل الأوسط في أغسطس 2006. [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] وقد أدت هذه التغييرات إلى تقسيم القسم غير المقسم سابقًا بين أوريمباه وسيدني إلى قسمين: من كاريونغ إلى سيدني، ومن أوريمباه إلى وايومنغ .

أزالت الجريدة الرسمية الصادرة في أبريل 2010 الأجزاء الواقعة بين طريق ريسكورس/شارع إيتا وطريق هنري باري/شارع بيميل في جوسفورد، وبين أوريمباه وتوجيرا، وبين شارع هنتر وطريق إندستريال درايف في نيوكاسل من الإعلان الحالي للطريق السريع، لكنها أعادت إعلان الجزء الواقع بين كالجا وكاريونج. [ 13 ] [ 14 ] اعتبارًا من يناير 2019 هذا هو أحدث إصدار رسمي يُعيد تعريف إعلان طريق المحيط الهادئ السريع. مع أن هذه الأجزاء الثلاثة المُزالة لم تعد مُدرجة ضمن طريق المحيط الهادئ السريع، إلا أن لافتات الشوارع لا تزال تُظهر "طريق المحيط الهادئ السريع"، وغالبًا ما تُظهر الخرائط اسم الطريق الحالي و"طريق المحيط الهادئ السريع" معًا.

في ولاية كوينزلاند، كان طريق المحيط الهادئ يمتد إلى بريسبان، إلا أن معظم أجزائه قد أعيد تسميتها إلى طرق أو طرق سريعة أخرى. على سبيل المثال، أصبح جزء من طريق المحيط الهادئ بين كولانجاتا وكورومبين الآن جزءًا من طريق جولد كوست السريع .

تم تجاوزها

أُعيد تسمية أجزاء من الطريق السريع بين هيكسهام وحدود كوينزلاند/نيو ساوث ويلز، والتي تم تجاوزها واستبدالها بأجزاء جديدة من طريق المحيط الهادئ السريع، وخُفِّضت رتبتها إلى طرق محلية، ولم تعد جزءًا من طريق المحيط الهادئ السريع. ولأن الأجزاء الجديدة مجرد طرق التفافية، فإن هذا يعني أن الجزء الواقع بين هيكسهام وحدود كوينزلاند لا يزال طريقًا متصلًا. ومن أبرز الأجزاء التي تم تجاوزها من الطريق السريع بين هيكسهام والحدود ما يلي:

  • كان الجزء السابق من الطريق، الذي يبلغ طوله 151 كيلومترًا (94 ميلًا)، يمتد من تويلف مايل كريك وتاري مرورًا بستراود وغلوستر ، بينما تم اعتماد الطريق الجديد، الذي يمر في معظمه عبر طرق ترابية، رسميًا في عام 1952. [ 15 ] خضعت الطرق المتأثرة لعملية تطوير على مدى عدة سنوات، شملت بناء جسور رئيسية لاستبدال المعبر المنخفض في نابياك والعبّارة في كارواه. اكتمل تطوير الجزء الشمالي أولًا، وسارت حركة المرور العابرة مؤقتًا على الطريق بين بولاهديلا وبورال . اكتمل الجزء الجنوبي من بولاهديلا إلى تويلف مايل كريك مرورًا بكارواه حوالي عام 1960. [ 16 ] أُعيد تسمية الجزء القديم لاحقًا إلى طريق باكتس . 
  • كان الجزء السابق الذي يبلغ طوله 39 كيلومترًا (24 ميلًا) يمر عبر كيمبسي وفريدريكتون ، والذي تضمن موقع حادث تحطم حافلة كيمبسي ، قد استُبدل بطريق سريع جديد وجسر فوق نهر ماكلي في عامي 2013 و2016، وأُعيد تسميته إلى طريق وادي ماكلي . [ 17 ] 
  • الطريق السابق الذي يمتد لمسافة 46 كيلومترًا (29 ميلًا) بين إيونغاي كريك ورالي عبر ماكفيل ونامبوكا واي . تم تجاوز هذا الجزء في عامي 2016 و2018 وأعيد تسميته إلى طريق جيناغاي 
  • كان هذا الجزء السابق من الطريق السريع، الذي يمتد لمسافة 55 كيلومترًا (34 ميلًا) بين غلينوغي وماكلين مرورًا بغرافتون، يضم موقع حادث تحطم حافلة غرافتون . وقد تم استبدال هذا الجزء بمسار جديد للطريق السريع في عام 2020، وأُعيد تسميته إلى طريق بيغ ريفر واي . 

في مايو 2009، أُعلن عن جزء من طريق توغون الالتفافي (الذي افتُتح حديثًا في يونيو 2008) الواقع ضمن حدود ولاية نيو ساوث ويلز كمسار جديد لطريق المحيط الهادئ السريع بين تقاطع تويد هيدز وحدود ولاية كوينزلاند. أما المسار الالتفافي الأقدم، الذي يبلغ طوله كيلومترًا واحدًا (0.62 ميل)، على طول طريق تويد هيدز الالتفافي (الذي افتُتح عام 1992) باتجاه الحدود عند كولانجاتا، فقد سُمّي رسميًا طريق جولد كوست السريع ، ممتدًا بذلك طريق جولد كوست السريع القائم في كوينزلاند إلى نيو ساوث ويلز. [ 18 ] [ 19 ] سُلّم طريق توغون الالتفافي إلى حكومة نيو ساوث ويلز في يونيو 2018. [ 20 ] أُعيد تسمية الجزء من الطريق السريع الالتفافي الواقع ضمن حدود كوينزلاند بين طريق ستيوارت وطريق جولد كوست السريع رسميًا إلى طريق توغون-كورومبين، ولكنه لا يزال يحمل لافتات تشير إلى طريق ستيوارت. [ 21 ] [ 22 ] 

تاريخ

الطريق السريع المطل على المحيط الهادئ بالقرب من بورلي هيدز ، 1934

في البداية، كانت القوارب الوسيلة الرئيسية للنقل التي تربط المناطق الساحلية بين سيدني وبريسبان . مع ذلك، كان هناك طريق داخلي متصل من نيوكاسل إلى بريسبان عبر المرتفعات الشمالية منذ أربعينيات القرن التاسع عشر. لم يكتمل الطريق الساحلي المباشر بين سيدني ونيوكاسل حتى عام ١٩٣٠، ولم يكتمل رصف طريق المحيط الهادئ السريع حتى عام ١٩٥٨ (في كورينغات، جنوب تاري ) . ولم يُستبدل آخر جسر من بين العديد من العبّارات التي تعبر الأنهار الساحلية بجسر حتى عام ١٩٦٦ ( جسر هاروود فوق القناة الجنوبية لنهر كلارنس ، بعد أن تم بناء جسر فوق القناة الشمالية عام ١٩٣١).

بين عامي 1925 و1930، أعادت هيئة الطرق الرئيسية في نيو ساوث ويلز بناء وتعبيد طريق بين هورنسبي وكالغا كان قد هُجر قبل نحو أربعين عامًا، لتوفير طريق مباشر يربط بين سيدني ونيوكاسل. إضافةً إلى ذلك، كان من الضروري إنشاء طريق بديل من كالغا إلى وادي موني موني كريك وصولًا إلى سلسلة جبال كاريونغ فوق جوسفورد. كان هذا الطريق الجديد بين سيدني ونيوكاسل عبر كالغا وجوسفورد أقصر بنحو 80 كيلومترًا (50 ميلًا) من الطريق السابق عبر باراماتا ، وماكغراثس هيل ، وماروتا ، ووايزمانز فيري ، وولومبي ، وسيسنوك . في البداية، أُعيد تشغيل معبر بيتس القديم لعبور نهر هوكسبيري ، ولم يبدأ بناء الجسر حتى عام 1938، بسبب الكساد الكبير . ونظرًا لاندلاع الحرب العالمية الثانية، لم يكتمل جسر بيتس فيري حتى مايو 1945. 

جسر شارك كريك بالقرب من ماكلين ، والذي كان سابقاً جزءاً من طريق باسيفيك السريع

نص قانون الطرق الرئيسية لعام 1924 [ 23 ] من خلال برلمان نيو ساوث ويلز على إعلان الطرق الرئيسية، وهي طرق ممولة جزئيًا من قبل حكومة الولاية من خلال مجلس الطرق الرئيسية (لاحقًا إدارة الطرق الرئيسية ، وفي النهاية هيئة النقل في نيو ساوث ويلز ). أُعلن عن طريق جريت نورثرن السريع (كطريق رئيسي رقم 9)، الممتد من شمال سيدني عبر هورنسبي، وبيتس فيري، وجوسفورد، وسوانزي، ونيوكاسل إلى هيكسهام [ 2 ] (لا يزال قيد الإنشاء)، وأُعلن عن طريق نورث كوست السريع (كطريق رئيسي رقم 10)، الممتد من هيكسهام، وستراود، وجلوستر، وتاري، وبورت ماكواري، وكيمبسي، وكوفس هاربور، وساوث جرافتون، وبالينا، وبايرون باي، ومولومبيمبي، ومورويلمبا إلى تويد هيدز، [ 2 ] في نفس اليوم، 8 أغسطس 1928. ومع إقرار قانون الطرق الرئيسية (التعديل) لعام 1929 [ 24 ] لتوفير إعلانات إضافية للطرق السريعة الحكومية والطرق الرئيسية، تم تعديلها إلى الطرق السريعة الحكومية 9 و10 في 8 أبريل 1929.

في كوينزلاند، كانت هناك سلسلة من الطرق المحلية التي كان بإمكان مالكي السيارات الأوائل استخدامها للقيادة من بريسبان إلى حدود الولاية عند تويد هيدز، لكن هذه الطرق لم تكن مصممة للسيارات، ولذا كانت الرحلة أشبه بمغامرة، لا يقوم بها إلا السائقون ذوو الخبرة. وكان خط السكة الحديد إلى ساوثبورت وتويد هيدز هو وسيلة النقل المفضلة. ولم يُعلن عن طريق الساحل الجنوبي الرئيسي إلا في عام 1920 عندما تم تشكيل مجلس الطرق الرئيسية في كوينزلاند . وأُعلن عنه كطريق سريع للمحيط الهادئ في ديسمبر 1930، على الرغم من أن الجزء الأخير من الطريق السريع (جسر نهر لوجان) لم يُفتتح حتى يوليو من العام التالي. [ 3 ] في نيو ساوث ويلز، أُعيد إعلان جزء من الطريق السريع رقم 9 (الطريق السريع الشمالي العظيم) من هيكسهام إلى سيدني، كجزء من الطريق السريع رقم 10؛ تمت إعادة تسمية الطريق بأكمله (بما في ذلك طريق الساحل الشمالي السريع من هيكسهام إلى حدود الولاية مع كوينزلاند، والجزء المضاف حديثًا من طريق الشمال العظيم السريع) إلى طريق المحيط الهادئ السريع ليتوافق مع إعلان كوينزلاند في 26 مايو 1931؛ [ 25 ] تم تقصير طريق الشمال العظيم السريع ليلتقي بطريق المحيط الهادئ السريع في هيكسهام [ 25 ] (وأعيد تسميته لاحقًا إلى طريق نيو إنجلاند السريع في عام 1933 [ 26 ] [ 27 ] ).

حتى تسعينيات القرن الماضي، كانت معظم شحنات البضائع البرية بين سيدني وبريسبان تمر عبر طريق نيو إنجلاند السريع ، نظرًا لسهولة تضاريس المرتفعات الشمالية التي يمر بها. وبين عامي 1950 و1967، تضاعفت حركة المرور على طريق المحيط الهادئ أربع مرات بسبب جاذبية المدن الساحلية بين سيدني وبريسبان للسكن بعد التقاعد والسياحة.

حادثتا حافلات غرافتون وكيمبسي عام 1989

أدى حادثا حافلات كبيران على طريق باسيفيك السريع عام 1989 بالقرب من غرافتون (أسفرا عن وفاة 21 شخصًا) وفي كليبوكا بالقرب من كيمبسي (أسفرا عن وفاة 35 شخصًا) إلى استياء شعبي واسع النطاق بسبب سوء حالة الطريق وارتفاع معدل الوفيات فيه. [ 28 ] لم يكن طريق باسيفيك السريع جزءًا من نظام الطرق السريعة الوطنية الممول اتحاديًا . ويبدو أن السبب في ذلك يعود إلى أنه عندما بدأ التمويل الحكومي الاتحادي لنظام "الطرق السريعة الوطنية" عام 1974، تم اختيار طريق نيو إنجلاند السريع الأطول بدلاً من طريق باسيفيك السريع كطريق يربط بين سيدني وبريسبان، نظرًا لسهولة تضاريسه وانخفاض تكاليف تطويره.

التسعينيات

في عام 1994، نظرت هيئة الطرق والمرور في بيان الأثر البيئي لمقترح إنشاء طريق برسوم مرور بين كولونجولوك وبوسوم براش. [ 29 ] [ 30 ] وكان المقترح مقدماً من شركة سنووي ماونتينز للهندسة المحدودة وشركة ترافرز مورغان المحدودة.

حتى ديسمبر 1997، كان جزء قصير بطول 3.5 كيلومتر (2.2 ميل) من الطريق السريع بين أوريمباه وكانجي أنجي يُستخدم من قِبل حركة المرور على طريق سيدني-نيوكاسل السريع لعدم وجود طريق سريع بديل. [ 31 ] صُنِّف هذا الجزء من طريق المحيط الهادئ السريع كجزء من الطريق الوطني رقم 1 ، ثم لاحقًا الطريق السريع الوطني رقم 1. كما جرى تطويره إلى طريق مزدوج في أوائل سبعينيات القرن الماضي. [ 32 ] ونظرًا لمشاركة حركة المرور على الطريق السريع والطريق السريع الرئيسي، أصبحت التقاطعات السطحية بينهما في أوريمباه وكانجي أنجي تُشكّل اختناقات مرورية خلال ساعات الذروة. في ديسمبر 1997، افتُتِح أمام حركة المرور مرحلة طريق أوريمباه كريك إلى كانجي أنجي من الطريق السريع، والواقعة على بُعد 150 مترًا غرب الطريق السريع الرئيسي. [ 33 ] كان هذا الجزء الجديد من الطريق السريع أحد آخر الأجزاء التي اكتملت، وكان يُشار إليه باسم "الحلقة المفقودة" من الطريق السريع. [ 34 ] تم تجاوز طريق باسيفيك السريع وتقليصه إلى مسار واحد في كل اتجاه، كما أُزيل المسار المتجه شمالاً والجسر فوق خور أوريمباه شمال طريق بالمدايل. وأُزيل أيضاً التقاطع السطحي بين الطريق السريع والطريق الرئيسي عند كانجي أنجي.  

يمتد جزء من الطريق السريع من كوان إلى كاريونغ عبر مسار متعرج ذي مناظر خلابة، وتختلف فيه حدود السرعة، حيث تتراوح عادةً بين 60 و70 كم/ساعة (37 أو 43 ميل/ساعة) . وقد تضرر هذا الجزء بشدة خلال عاصفة شديدة في يونيو 2007 ، حيث لقي خمسة أشخاص حتفهم عندما انهار جسر فوق خور بايلز، وأُغلق الطريق بالكامل بسبب هبوط أرضي على بُعد كيلومترين (1.2 ميل) جنوبًا. أُعيد افتتاح الطريق في عام 2009 مع افتتاح جسر هولت-براغ ، الذي سُمي تيمنًا بالعائلة التي قضت نحبها.    

أُعيد إعلان قسم نيو ساوث ويلز من طريق المحيط الهادئ السريع من برونزويك هيدز إلى حدود الولاية مع كوينزلاند كجزء من طريق المحيط الهادئ السريع في فبراير 2013. [ 35 ]

أدى إقرار قانون الطرق لعام 1993 [ 36 ] في برلمان نيو ساوث ويلز إلى تحديث تصنيفات الطرق وطريقة إعلانها داخل الولاية. وبموجب هذا القانون، لا يزال طريق باسيفيك السريع يحمل تصنيف الطريق السريع رقم 10، عبر جميع أقسامه الأربعة المنشورة في الجريدة الرسمية، من حدود الولاية مع كوينزلاند (عبر طريق باسيفيك السريع) إلى شمال سيدني. [ 37 ]

العقد الأول من القرن الحادي والعشرين وما بعده

تم تسمية طريق المحيط الهادئ السريع بالطريق الوطني رقم 1 على امتداده بالكامل في عام 1955. ومع التحول إلى النظام الأبجدي الرقمي الأحدث في عام 2013، تم استبداله بالطريق M1 للأجزاء المصنفة كطريق سريع، [ 8 ] والطريق A1 للأجزاء المصنفة كطريق سريع (باستثناء المنطقة الواقعة بين هيكسهام وواهروونغا، حيث يُشار إليه بالطريق A43 عبر معظم الساحل الأوسط بين هيكسهام ودويالسون، والطريق B83 بين كاريونغ وواهروونغا). [ 38 ]

الخطة الرئيسية للتحديث لعام 1996

معيار الطريق المزدوج ذو الأربعة مسارات

لوحة مشروع عام 2009 لطريق بالينا الالتفافي، والذي تم الانتهاء منه لاحقاً.

كان الطريق السريع يشهد حركة مرور كثيفة بين الولايات، وكان تطويره يتجاوز موارد حكومة نيو ساوث ويلز وحدها. وقد تجادلت حكومتا نيو ساوث ويلز والحكومة الفيدرالية لسنوات حول كيفية تقسيم مسؤولية تمويل تطوير الطريق بينهما، ولم يتوصلا إلى حزمة تطوير مقبولة للطرفين إلا بعد السنة المالية 1996/1997 .

كجزء من ترتيب تمويل مشترك بين نيو ساوث ويلز والحكومة الفيدرالية وخطة رئيسية للتحديث، تم تحويل أقسام الطريق ذات المسار الواحد من تويد هيدز إلى هيكسهام تدريجياً إلى معايير الطريق السريع أو الطريق المزدوج بدءاً من عام 1996. في ذلك الوقت، استهدفت الخطة ترقية طريق المحيط الهادئ إلى طريق مزدوج بحلول عام 2016. قسمت الاستراتيجية الأقسام المتبقية إلى ثلاثة مستويات من الأولوية: [ 39 ]

  • الأولوية الأولى: من تويد هيدز إلى بالينا ، ومن بورت ماكواري إلى هيكسهام، ومن وولغولغا إلى رالي
  • الأولوية الثانية: من رالي إلى بورت ماكواري
  • الأولوية 3: من بالينا إلى وولغولغا

في غضون ذلك، جرى تحديث العديد من أجزاء الطريق ذي المسار الواحد القائم من خلال إعادة تنظيمها وتحسين السلامة، بما في ذلك إضافة مسارات للتجاوز، وتوسيع الرصيف، وإنشاء حواجز وسطية. وبشكل عام، أصبح الطريق السريع أكثر أمانًا، وانخفضت أوقات السفر بشكل ملحوظ، لا سيما خلال فترات العطلات .

اكتمل مشروع تطوير الطريق السريع ليصبح طريقًا مزدوجًا بأربعة مسارات في ديسمبر 2020. [ 40 ] يمتد الطريق المزدوج المتصل، الذي يتمتع معظمه بمعايير الطرق السريعة، الآن من مايفيلد ويست في نيوكاسل إلى حدود كوينزلاند. وحتى اكتمال المشروع، استثمرت الحكومتان الفيدرالية وحكومة الولاية حوالي 15 مليار دولار أسترالي  في تطويره، وانخفضت الوفيات بأكثر من 75% منذ بدء أعمال التطوير في عام 1996. [ 41 ]

تطوير طريق مزدوج بأربعة مسارات
القسم [ 42 ]الطول الإجمالي (كم)تاريخ الإنجاز
قبل الترقيةبعد الترقية
من تويد هيدز إلى بالينا ( طريق بروكسنر السريع ) [ 43 ] بما في ذلك جزء من طريق المحيط الهادئ السريع90.591ديسمبر 2015
من بالينا إلى كوفس هاربور [ 44 ]206.5204ديسمبر 2020
من كوفس هاربور إلى بورت ماكواري ( طريق أوكسلي السريع ) [ 45 ]151145يونيو 2018
بورت ماكواري إلى مايفيلد ويست ( نيوكاسل ) [ 46 ]2212172013
الإجمالي666657ديسمبر 2020

الطريق الالتفافي لكوفس هاربور

يُعدّ طريق كوفس هاربور الالتفافي مشروعًا لإعادة تنظيم طريق المحيط الهادئ السريع بطول 14 كيلومترًا (8.7 ميل) ، ويلتفّ حول مدينة كوفس هاربور ، ويتضمن ما يصل إلى 12 إشارة مرور. [ 47 ] ويجري بناؤه كطريق سريع بأربعة مسارات وثلاثة أنفاق. [ 48 ] وهو الجزء الأخير من مشروع تطوير طريق المحيط الهادئ السريع، ويتم تمويله من قبل حكومتي الولاية والحكومة الفيدرالية. وقد حصل المشروع على موافقة التخطيط من حكومة الولاية في نوفمبر 2020، ومن الحكومة الفيدرالية في ديسمبر 2020. [ 49 ] [ 50 ] وطُرحت مناقصات البناء في يونيو 2022، على أن تبدأ أعمال الإنشاء الرئيسية في أوائل عام 2023. ومن المتوقع افتتاحه أمام حركة المرور في أواخر عام 2026. [ 51 ] 

تحسين معايير الطرق السريعة

تمّ تطوير الطريق السريع ليصبح طريقًا مزدوجًا إما بمعيار الطرق الرئيسية (الفئة أ) أو بمعيار الطرق السريعة (الفئة م). وتشمل أقسام الفئة م بين وولغولغا وبالينا ما يلي: [ 52 ]

  • ثرومستر إلى خط سكة حديد يونغاي
  • كونغاريني إلى بومبي
  • من وولغولغا إلى هافواي كريك
  • من غلينوجي إلى هاروود
  • وودبيرن إلى بيمليكو

بعد الانتهاء من تطوير الطريق السريع المزدوج، أصبح مشروع طريق كوفس هاربور الالتفافي هو المشروع الوحيد المتبقي من مشروع تطوير طريق المحيط الهادئ السريع. [ 53 ] بالإضافة إلى ذلك، سيشمل مشروع الطريق السريع M1 إلى ريموند تيراس ، المصنف كمشروع منفصل، طريقًا سريعًا يمتد ويربط طريق المحيط الهادئ السريع (القسم من سيدني إلى نيوكاسل) بطريق المحيط الهادئ السريع المُطوَّر عند ريموند تيراس. [ 54 ] [ 55 ] بدأ العمل رسميًا في يناير 2024، ومن المتوقع اكتماله في أواخر عام 2026. [ 56 ] [ 57 ]

المشاريع

مشاكل التمويل

في عام 2007، تزايدت الضغوط على الحكومة الفيدرالية لتوفير تمويل إضافي للطريق السريع. وفي 10 أكتوبر/تشرين الأول من العام نفسه، تعهد وزير النقل والخدمات الإقليمية الفيدرالي بتقديم 2.4 مليار دولار لتمويل الطريق، شريطة أن تُساهم حكومة ولاية نيو ساوث ويلز بمبلغ مماثل. إلا أن حكومة الولاية رفضت تقديم التمويل المطلوب. وقبيل الانتخابات الفيدرالية لعام 2007 ، تعهد زعيم المعارضة آنذاك، كيفن رود، بتقديم 1.5 مليار دولار . [ 163 ] وكجزء من برنامج AusLink 2 (برنامج بناء الأمة) ، أعلنت الحكومة الفيدرالية في ميزانيتها الفيدرالية لعام 2009 عن تخصيص 3.1 مليار دولار للطريق السريع حتى عام 2014 [ 164 ]، حيث سيتم حينها توسيع 63% فقط من الطريق. [ 165 ] وستنفق حكومة نيو ساوث ويلز 500 مليون دولار فقط خلال الفترة نفسها، بعد خفض 300 مليون دولار نتيجة للميزانية المصغرة لعام 2008. [ 166 ] [ 167 ]     

تُطرح بين الحين والآخر مقترحات في وسائل الإعلام تدعو القطاع الخاص إلى إنشاء طريق سريع برسوم مرور، يخضع لرقابة كاملة على الوصول، بين نيوكاسل وحدود كوينزلاند، وربما باستخدام نظام البناء والتشغيل والتحويل (BOT) لتوفير البنية التحتية. ولم تُثمر هذه المقترحات عن شيء. [ 168 ]

ترقيات أخرى

تم تحديث أجزاء أخرى من طريق المحيط الهادئ السريع (بين هيكسهام وسيدني) أو تم اقتراح تحديثها:

أرقام الطرق السابقة

تمّت تسمية طريق المحيط الهادئ السريع بالطريق الوطني رقم 1 على امتداده بالكامل عام 1955. ومع مرور الوقت، ومع إعادة تخصيص مسار الطريق أو تجاوزه بالكامل في مشاريع الطرق، تم استبدال هذه الأجزاء المتبقية بأخرى. وشملت مسارات الطرق السابقة لطريق المحيط الهادئ السريع ما يلي: [ 173 ]

أمان

يُعد جسر نهر هنتر، الواقع على طريق المحيط الهادئ السريع في هيكسهام، نيو ساوث ويلز، أكبر جسر من بين عدد قليل من الجسور المتحركة المتبقية في نيو ساوث ويلز، والتي لا تزال تعمل.

كان طريق المحيط الهادئ السريع أحد أخطر الطرق وأكثرها فتكًا في أستراليا، ويعود ذلك جزئيًا إلى كثافة حركة المرور عليه. فبين عامي 1995 و2009، لقي أكثر من 400 شخص حتفهم على هذا الطريق. وفي عام 1989، وقع حادثا تصادم حافلتين منفصلين على هذا الطريق، وهما حادث حافلة غرافتون (الذي أسفر عن وفاة 21 شخصًا) وحادث حافلة كيمبسي (الذي أسفر عن وفاة 35 شخصًا)، وكانا من أسوأ حوادث الطرق في تاريخ أستراليا. [ 179 ] وفي عام 2010، لقي 38 شخصًا حتفهم على طريق المحيط الهادئ السريع، وفي عام 2011، لقي 25 شخصًا حتفهم. [ 180 ] وخلال السنوات الخمس عشرة الماضية، أفادت هيئة الطرق والمرور في نيو ساوث ويلز بإصابة حوالي 1200 شخص سنويًا. [ 180 ]

في يناير/كانون الثاني 2012، انحرفت شاحنة صغيرة فجأة أمام شاحنة نقل ثقيلة ، مما أدى إلى انحرافها عن الطريق واصطدامها بمنزلين في أورونغا . توفي الطفل ماكس ماكجريجور، البالغ من العمر 11 عامًا، والذي كان نائمًا في أحد المنزلين، وسائق الشاحنة الصغيرة في الحادث. ونُقل سبعة أشخاص آخرين إلى مستشفى كوفس هاربور. [ 181 ] تبين أن نسبة الكحول في دم سائق الشاحنة الصغيرة بلغت 0.245، أي خمسة أضعاف الحد المسموح به، ما يعادل أكثر من 25 مشروبًا كحوليًا قياسيًا. [ 182 ] تم إنشاء طريق بديل للجزء من الطريق السريع المار عبر أورونغا في عام 2016.

يكمن جزء كبير من خطورة طريق باسيفيك السريع في احتوائه على امتدادات طويلة غير مقسمة، تسير عليها جميع أنواع المركبات، بما في ذلك السيارات الخاصة والحافلات والشاحنات الصغيرة والكبيرة، بسرعات تقارب أو تتجاوز 100 كيلومتر في الساعة (62 ميلاً في الساعة) . وقد شكلت هذه الأجزاء غير المقسمة خطراً كبيراً لوقوع حوادث تصادم وجهاً لوجه. وقد خُفف هذا الخطر إلى حد ما بتوفير مسارات تجاوز منتظمة، إلا أنها لم تكن كافية لاستيعاب حجم حركة المرور الكثيف خلال فترات العطلات. بعد حوادث عام 1989، أوصى الطبيب الشرعي المحقق، كيفن والر، بتقسيم الطريق السريع بالكامل. [ 183 ] ​​وفي عام 2012، صوّت سائقو السيارات الذين استطلعت آراؤهم الجمعية الوطنية للطرق والسائقين (NRMA) على أن طريق باسيفيك السريع هو أسوأ طريق في نيو ساوث ويلز. [ 184 ] 

التقاطعات الرئيسية

تتألف التقاطعات الرئيسية لطريق باسيفيك السريع ، الممتد على مسافة 779 كيلومترًا (484 ميلًا) على الساحل الشرقي لولاية نيو ساوث ويلز، من مزيج من الطرق السريعة ذات المستويات المنفصلة ، ​​والطرق الضاحية، والطرق الحضرية. وتشمل التقاطعات الرئيسية بين طريق باسيفيك السريع في برونزويك هيدز شمالًا، ونهايته الجنوبية عند طريق برادفيلد السريع وطريق كاهيل السريع في شمال سيدني ، ما يلي: 

طريق إيوينغسديل (B62)
طريق بروكسنر السريع (B60)
طريق بيج ريفر (B76) – باتجاه طريق جويدير السريع
طريق بيج ريفر (B91) – باتجاه طريق سمرلاند
طريق الشلال (B78)
طريق أوكسلي السريع (B56)
الطريق السريع في نيو إنجلاند (A43)
طريق نيلسونز باي (B63)
شارع باري (A15)
الطريق الالتفافي الداخلي لمدينة نيوكاسل (A37)
طريق سباركس (B70)
الطريق السريع للساحل الأوسط (A49)
وصلة الطريق السريع (A43)
الطريق السريع كمبرلاند ( طريق بينانت هيلز ) (A28)
طريق مونا فالي / طريق رايد (A3)
الطريق السريع غور هيل (M1)
نفق لين كوف (M2)
الطريق السريع غور هيل (M1)
الطريق السريع وارينغا (M1)

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 "الطريق السريع المطل على المحيط الهادئ: برونزويك تتجه إلى شمال سيدني" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاطلاع عليها بتاريخ 2 ديسمبر 2020 .
  2. 1 2 3 "قانون الطرق الرئيسية، 1924-1927" . الجريدة الرسمية لحكومة ولاية نيو ساوث ويلز . العدد 110. المكتبة الوطنية الأسترالية. 17 أغسطس 1928. الصفحات 3814-3820 . مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2022 .  
  3. ١ ٢ "من غبار الطرق إلى طرق لحوم الأبقار وما بعدها: الطرق الرئيسية - الخمسون عامًا الأولى" . إدارة الطرق الرئيسية في كوينزلاند (QMR) . المكتبة الوطنية الأسترالية. ٢٠٠٢. ص ٦٥. مؤرشف من الأصل في ٢٠ سبتمبر ٢٠٠٧. تم الاطلاع عليه في ٢٧ أكتوبر ٢٠٢٢ . {{cite news}}: CS1 maint: bot: حالة عنوان URL الأصلي غير معروفة ( رابط )
  4. ^ سميث ، روف م. (2019). “محرك الطريق السريع في المحيط الهادئ”. أستراليا (الطبعة السادسة ). ناشيونال جيوغرافيك . رقم ISBN  9788854419469.
  5. ↑ هيئة النقل في نيو ساوث ويلز (17 سبتمبر 2024). "تحديث طريق المحيط الهادئ | حكومة نيو ساوث ويلز" . www.nsw.gov.au. تاريخ الاطلاع: 24 فبراير 2025 .
  6. ↑ "جدول الطرق المصنفة والطرق الإقليمية غير المصنفة" (ملف PDF) . هيئة الطرق والمواصلات البحرية. أبريل 2017. الصفحات 2-4 . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 18 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يناير 2018 . 
  7. ↑ مخطط إدارة حركة المرور في شمال سيدني، صحيفة ديلي تلغراف ، 24 سبتمبر 1985، صفحة 14
  8. 1 2 "الجريدة الرسمية لحكومة نيو ساوث ويلز رقم 57" (ملف PDF) . برلمان نيو ساوث ويلز . 10 مايو 2013. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 3 مارس 2016.
  9. ↑ "قانون الطرق" . الجريدة الرسمية لحكومة ولاية نيو ساوث ويلز . العدد 134. المكتبة الوطنية الأسترالية. 22 نوفمبر 1996. الصفحات 7657-7662 . مؤرشف من الأصل في 13 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه في 13 أكتوبر 2022 .  
  10. ↑ "كاريونغ إلى دويالسون" . هيئة الطرق والمرور. مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2006.
  11. ↑ "الطريق السريع الساحلي الأوسط - من كاريونغ إلى دويالسون" (ملف PDF) . هيئة الطرق والمرور. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 5 سبتمبر 2007.
  12. ↑ "الجريدة الرسمية لحكومة نيو ساوث ويلز، 11 أغسطس 2006، الصفحة 46" (ملف PDF) . حكومة نيو ساوث ويلز. مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 19 أبريل 2013. تم الاطلاع عليها بتاريخ 6 يونيو 2013 .
  13. ↑ "الجريدة الرسمية لحكومة نيو ساوث ويلز، 23 أبريل 2010، الصفحة 55" (ملف PDF) . حكومة نيو ساوث ويلز. مؤرشفة (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 11 يونيو 2018. تم الاطلاع عليها بتاريخ 31 يناير 2019 .
  14. ↑ "خرائط - خرائط منطقة هنتر الرسمية؟ الناشر: هيئة الطرق والمواصلات البحرية في نيو ساوث ويلز" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية بتاريخ 26 يونيو 2017.
  15. ↑ «قانون الطرق الرئيسية، ١٩٢٤-١٩٥١» . الجريدة الرسمية لحكومة ولاية نيو ساوث ويلز . العدد ١٦٧. المكتبة الوطنية الأسترالية. ٢٢ أغسطس ١٩٥٢. ص ٣٠٤٤. مؤرشف من الأصل في ١٩ سبتمبر ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ٧ ديسمبر ٢٠٢٢ .  
  16. ↑ «هيئة الطرق والمواصلات الوطنية تقول إن الطريق سالك» . ذا بيز . نيو ساوث ويلز، أستراليا. 28 يناير 1959. ص 18. مؤرشف من الأصل في 5 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2022 – عبر المكتبة الوطنية الأسترالية. 
  17. ↑ «إعادة تسمية طريق المحيط الهادئ السريع بعد اكتمال طريق كيمبسي الالتفافي» (ملف PDF) . مجلس مقاطعة كيمبسي . 21 أغسطس 2012. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 19 أبريل 2018. تم الاطلاع عليه في 23 أبريل 2017 .
  18. ↑ "الجريدة الرسمية لحكومة نيو ساوث ويلز، 1 مايو 2009، الصفحة 35" (ملف PDF) . حكومة نيو ساوث ويلز. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 11 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يناير 2019 .
  19. ↑ "طريق جولد كوست السريع - قسم نيو ساوث ويلز: من تويد هيدز غربًا إلى بيلينجا" . أوزرودز. مؤرشف من الأصل في 26 أبريل 2018.
  20. ١ ٢ "إعادة الطريق الالتفافي إلى ولاية نيو ساوث ويلز" . صحيفة تويد ديلي نيوز. ٤ يونيو ٢٠١٨. مؤرشف من الأصل في ١ فبراير ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ٣١ يناير ٢٠١٩ .
  21. ↑ "نشرة إخبارية عن الممر الجنوبي لطريق جولد كوست السريع" (ملف PDF) . وزارة النقل والطرق الرئيسية. سبتمبر 2009. تاريخ الاطلاع: 19 فبراير 2019 .
  22. ↑ "مخطط طريق توغون الالتفافي" (ملف PDF) . وزارة النقل والطرق الرئيسية . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 5 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 فبراير 2019 .
  23. ↑ ولاية نيو ساوث ويلز، قانون ينص على تحسين بناء وصيانة وتمويل الطرق الرئيسية؛ وينص على إنشاء طرق تنموية؛ ويشكل مجلسًا للطرق الرئيسية. مؤرشف في 11 أغسطس 2022 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) بتاريخ 10 نوفمبر 1924.
  24. ↑ ولاية نيو ساوث ويلز، قانون لتعديل قانون الطرق الرئيسية، 1924-1927؛ لمنح مجلس الطرق الرئيسية صلاحيات إضافية؛ لتعديل قانون الحكم المحلي، 1919، وبعض القوانين الأخرى؛ لإضفاء الشرعية على بعض المدفوعات وأمور أخرى؛ ولأغراض متصلة بذلك. مؤرشف في 12 أغسطس 2022 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) بتاريخ 8 أبريل 1929.
  25. 1 2 "قانون الطرق الرئيسية، 1924-1929" . الجريدة الرسمية لحكومة ولاية نيو ساوث ويلز . العدد 65. المكتبة الوطنية الأسترالية. 29 مايو 1931. ص 1875. مؤرشف من الأصل في 19 سبتمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 19 سبتمبر 2022 .  
  26. ↑ "طريق نيو إنجلاند السريع" . صحيفة كيوجل إكزامينر . المكتبة الوطنية الأسترالية. 14 فبراير 1933. ص 2. مؤرشف من الأصل في 5 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 21 يناير 2019 . 
  27. ↑ «قانون الطرق الرئيسية، ١٩٢٤-١٩٣١» . الجريدة الرسمية لحكومة ولاية نيو ساوث ويلز . العدد ٤٧. المكتبة الوطنية الأسترالية. ٢٤ مارس ١٩٣٣. ص ١٠٩٣. مؤرشف من الأصل في ١٩ سبتمبر ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ١٩ سبتمبر ٢٠٢٢ .  
  28. ↑ "تحديث طريق المحيط الهادئ السريع" . برلمان نيو ساوث ويلز . 3 ديسمبر 2003. مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 15 أغسطس 2006 .
  29. ↑ «الطريق المقترح برسوم مرور : من كولونجولوك إلى بوسوم براش : بيان الأثر البيئي : المجلد 1» . OpenGov NSW . مؤرشف من الأصل في 4 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه في 4 يوليو 2019 .   
  30. ↑ «الطريق المقترح برسوم مرور : من كولونجولوك إلى بوسوم براش : بيان الأثر البيئي : المجلد 2» . OpenGov NSW . مؤرشف من الأصل في 4 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه في 4 يوليو 2019 .   
  31. ↑ "الطريق السريع F3 سيدني - نيوكاسل : طريق أوريمباه كريك إلى كانجي أنجي كريك : مراجعة العوامل البيئية : المجلد 2" (ملف PDF) . OpenGov NSW . هيئة الطرق والمرور. 1994. ص 46115. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 8 يناير 2021. تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2021 .    
  32. ↑ "الطريق السريع الوطني رقم 1 - المسار السابق من طريق أوريمباه كريك إلى كانجي أنجي" . أوزرودز . مؤرشف من الأصل في 10 مارس 2020. تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2021 .
  33. ↑ "معلومات عن أعمال الإنشاء على الطريق السريع بين سيدني ونيوكاسل" . أوزرودز . مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 يناير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يناير 2021 .
  34. ↑ «التقرير السنوي لعام ١٩٩٨» (ملف PDF) . OpenGov NSW . هيئة الطرق والمرور. ٣٠ أكتوبر ١٩٩٨. صفحة ٨٦. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ ٨ يناير ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٨ يناير ٢٠٢١ . 
  35. ↑ «الجريدة الرسمية لحكومة ولاية نيو ساوث ويلز» (ملف PDF) . 1 فبراير 2013. ص 8 (236). مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 28 أبريل 2013. تم الاطلاع عليها بتاريخ 6 يونيو 2013 . 
  36. ↑ ولاية نيو ساوث ويلز، قانونٌ ينص على أحكامٍ تتعلق بطرق نيو ساوث ويلز؛ لإلغاء قانون طرق الولاية لعام ١٩٨٦، وقانون التاج والطرق الأخرى لعام ١٩٩٠، وبعض التشريعات الأخرى؛ ولأغراضٍ أخرى. مؤرشف في ١١ أغسطس ٢٠٢٢ في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) بتاريخ ١٠ نوفمبر ١٩٢٤.
  37. ↑ هيئة النقل في نيو ساوث ويلز (أغسطس 2022). "جدول الطرق المصنفة والطرق الإقليمية غير المصنفة" (ملف PDF) . حكومة نيو ساوث ويلز. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 25 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أغسطس 2022 .
  38. ↑ "تغييرات أرقام وأسماء الطرق في نيو ساوث ويلز" (ملف PDF) . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . حكومة نيو ساوث ويلز. 2012. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 25 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 نوفمبر 2016 .
  39. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ "تحديث طريق المحيط الهادئ السريع: تقرير الإنجاز - يوليو/أغسطس ٢٠١٩" (ملف PDF) . هيئة الطرق والمواصلات البحرية. ٢٠١٩. مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية بتاريخ ٢٩ أكتوبر ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٣٠ أكتوبر ٢٠١٩ .
  40. ١ ٢ "مشروع تطوير طريق المحيط الهادئ يحقق إنجازًا جديدًا في الوقت المناسب لعيد الميلاد" . صحيفة نامبوكا جارديان. ١١ ديسمبر ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ١٧ ديسمبر ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ١٤ ديسمبر ٢٠٢٠ .
  41. ١ ٢ "مشروع تطوير طريق المحيط الهادئ التاريخي يصل إلى خط النهاية" . هيئة النقل في نيو ساوث ويلز - الطرق والمواصلات البحرية. ١١ ديسمبر ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ١٩ مايو ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ١٧ ديسمبر ٢٠٢٠ .
  42. ↑ "أقسام المشروع" . تطوير طريق المحيط الهادئ السريع . هيئة النقل في نيو ساوث ويلز. 22 أغسطس 2018. مؤرشف من الأصل في 27 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه في 15 ديسمبر 2020 .
  43. ↑ "من بالينا إلى حدود كوينزلاند" . مشروع تطوير طريق المحيط الهادئ السريع . هيئة النقل في نيو ساوث ويلز. 22 أغسطس 2018. مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 27 مايو 2020 .
  44. ↑ "من كوفس هاربور إلى بالينا" . مشروع تطوير طريق المحيط الهادئ السريع . هيئة النقل في نيو ساوث ويلز. 22 أغسطس 2018. مؤرشف من الأصل في 27 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2020 .
  45. ↑ "من بورت ماكواري إلى كوفس هاربور" . مشروع تطوير طريق المحيط الهادئ السريع . هيئة النقل في نيو ساوث ويلز. 22 أغسطس 2018. مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 27 مايو 2020 .
  46. ↑ "نيوكاسل إلى بورت ماكواري" . مشروع تطوير طريق المحيط الهادئ السريع . هيئة النقل في نيو ساوث ويلز. 22 أغسطس 2018. مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 27 مايو 2020 .
  47. ↑ «احتياجات المشروع وأهدافه» . بوابة كوفس هاربور بايباس الإلكترونية . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مارس 2021 .
  48. ↑ "طريق كوفس هاربور الالتفافي - تحديث المشروع - تحسينات التصميم" (ملف PDF) . بوابة كوفس هاربور الالتفافي الإلكترونية . هيئة الطرق والمواصلات البحرية. نوفمبر 2019. مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية بتاريخ 7 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مارس 2021 .
  49. ↑ "طريق كوفس هاربور الالتفافي" . المشاريع الكبرى - وزارة التخطيط والصناعة والبيئة. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 27 نوفمبر 2020 .
  50. ↑ «الموافقة على تخطيط الطريق الالتفافي لكوفز هاربور» . هيئة النقل في نيو ساوث ويلز - الطرق والمواصلات البحرية. 8 ديسمبر 2020. مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 14 ديسمبر 2020 .
  51. ↑ «المضي قدماً بكل قوة في مشروع الطريق الالتفافي لكوفز هاربور» (بيان صحفي). وزير البنية التحتية والنقل والتنمية الإقليمية والحكم المحلي. 7 يونيو 2023. مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2023. تم الاطلاع عليه في 28 أغسطس 2024 .
  52. ↑ "تحديث مشروع تطوير طريق المحيط الهادئ من وولغولغا إلى بالينا - الوصول المحلي - آخر المستجدات" (ملف PDF) . تطوير طريق المحيط الهادئ . هيئة النقل في نيو ساوث ويلز. 7 ديسمبر 2020. مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية بتاريخ 9 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 ديسمبر 2020 .
  53. ↑ "طريق كوفس هاربور الالتفافي" . مشروع تطوير طريق المحيط الهادئ السريع . هيئة النقل في نيو ساوث ويلز. 22 أغسطس 2018. مؤرشف من الأصل في 27 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 27 مايو 2020 .
  54. ↑ "تمديد الطريق السريع M1 باسيفيك إلى ريموند تيراس" . هيئة النقل في نيو ساوث ويلز - الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 مايو 2020 .
  55. ↑ "تحديث مشروع تمديد طريق M1 السريع المطل على المحيط الهادئ إلى ريموند تيراس - بيان الأثر البيئي" (ملف PDF) . هيئة النقل في نيو ساوث ويلز. يوليو 2021. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 30 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2021 .
  56. ↑ «بدأ العمل على امتداد طريق M1 السريع المطل على المحيط الهادئ إلى ريموند تيراس» (بيان صحفي). رئيس وزراء أستراليا. 16 يناير 2024. مؤرشف من الأصل في 1 أبريل 2024. تم الاطلاع عليه في 14 سبتمبر 2024 .
  57. ↑ «تم تسريع توسعة الطريق السريع M1 لافتتاحه مبكراً مع اكتمال طريق هيذربراي الالتفافي» (بيان صحفي). 8 أبريل 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أبريل 2026 .{{cite press release}}: CS1 maint: url-status ( link )
  58. 1 2 3 "مشروع طريق توغون الالتفافي" . حكومة كوينزلاند. 7 يناير 2014. مؤرشف من الأصل في 22 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2014 .
  59. 1 2 3 4 "مشروع بانورا بوينت" . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 فبراير 2014 .
  60. 1 2 3 "صحيفة حقائق المشروع: طريق تشيندرا الالتفافي" (ملف PDF) . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 21 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 فبراير 2014 .
  61. 1 2 "الطريق السريع الباسيفيكي: القسم: من تشينديرا إلى تويد هيدز" . ozroads. مؤرشف من الأصل في 22 فبراير 2014. تم الاسترجاع في 6 فبراير 2014 .
  62. 1 2 3 4 "كتيب افتتاح طريق يلغون إلى تشيندرا الرسمي" (ملف PDF) . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية بتاريخ 21 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 فبراير 2014 .
  63. 1 2 3 4 "صحيفة حقائق المشروع: طريق برونزويك هيدز الالتفافي (المرحلة 1)" (ملف PDF) . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 21 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 فبراير 2014 .
  64. 1 2 "برونزويك تتجه إلى يلغون" . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف من الأصل في 21 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2014 .
  65. ↑ "برونزويك تتجه إلى طريق يلغون - الطريق السريع المطل على المحيط الهادئ" . مجموعة أبي. مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 فبراير 2014 .
  66. ↑ "طريق تاندي" . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف من الأصل في 21 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2014 .
  67. 1 2 "ممر تاندي" . بولدرستون. مؤرشف من الأصل في 19 مايو 2022. تم الاسترجاع في 6 فبراير 2014 .
  68. 1 2 "الطريق السريع في المحيط الهادئ: القسم: من إيوينغسديل إلى برونزويك هيدز" . ozroads. مؤرشف من الأصل في 22 فبراير 2014. تم الاسترجاع في 6 فبراير 2014 .
  69. 1 2 3 "صحيفة حقائق المشروع: من إيوينغسديل إلى تياغارا" (ملف PDF) . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشفة (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 21 فبراير 2014. تم الاطلاع عليها بتاريخ 6 فبراير 2014 .
  70. 1 2 3 4 "صحيفة حقائق المشروع: تقاطع إيوينغسديل" (ملف PDF) . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشفة (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 21 فبراير 2014. تم الاطلاع عليها بتاريخ 6 فبراير 2014 .
  71. 1 2 3 4 "من تينتنبار إلى إيوينغسديل" . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 فبراير 2014 .
  72. 1 2 3 4 "طريق بالينا الالتفافي" . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . 28 نوفمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2013. تم الاطلاع عليه في 16 مارس 2013 .
  73. ↑ من وولغولغا إلى باليناخدمات الطرق والمواصلات البحرية
  74. ↑ يستمر تطوير طريق المحيط الهادئ السريع. مؤرشف في 6 يناير 2015 على موقع Wayback Machine . الأرض
  75. ↑ الضوء الأخضر لتحديث خط وولغولغا إلى بالينا (مؤرشف في 6 يناير 2015 على موقع Wayback Machine) . أخبار NBN
  76. ↑ "الطريق الالتفافي من برودووتر إلى بالينا" . هيئة النقل في نيو ساوث ويلز - مشروع تطوير طريق المحيط الهادئ السريع . 22 أغسطس 2018. مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2020 .
  77. 1 2 3 "تطوير الطريق من بيمليكو إلى تيفن" . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 فبراير 2014 .
  78. ↑ «افتتاح جزء جديد من طريق المحيط الهادئ بعد ظهر اليوم» . ديلي تلغراف . 5 مايو 2016. مؤرشف من الأصل في 15 سبتمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 14 سبتمبر 2021 .
  79. ↑ «افتتاح تقاطعات جديدة على طريق المحيط الهادئ السريع الليلة» . صحيفة نورثرن ستار. ١٧ سبتمبر ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ١٧ سبتمبر ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ١٨ سبتمبر ٢٠٢٠ .
  80. ↑ «افتتاح مشروع تطوير طريق المحيط الهادئ، مما أيقظ سكان وارديل على ضجيج المرور الذي طال انتظاره» . أخبار ABC. ١٧ سبتمبر ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ١٨ سبتمبر ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٦ أكتوبر ٢٠٢٠ .
  81. ↑ "ربط عاصمتين لتعزيز الشحن" . هيئة النقل في نيو ساوث ويلز. 3 نوفمبر 2020. مؤرشف من الأصل في 3 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2020 .
  82. 1 2 3 4 "تحديث منبر الشيطان" . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 فبراير 2014 .
  83. ↑ "تحديث طريق المحيط الهادئ يفتح أقسامًا جديدة" . هيئة النقل في نيو ساوث ويلز - الطرق والمواصلات البحرية. 26 أغسطس 2020. مؤرشف من الأصل في 4 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2020 .
  84. ↑ «افتتاح جزء جديد من طريق المحيط الهادئ أمام حركة المرور» . وزير البنية التحتية والنقل والتنمية الإقليمية. ٢٧ أغسطس ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ٢٨ أكتوبر ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٦ أكتوبر ٢٠٢٠ .
  85. ↑ "من ماكلين إلى منبر الشيطان" . مشروع تطوير طريق المحيط الهادئ السريع . هيئة النقل في نيو ساوث ويلز. 22 أغسطس 2018. مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 3 نوفمبر 2020 .
  86. ↑ «افتتاح طريق مزدوج بين ماكلين ومورورو» . كيفن هوجان، عضو البرلمان. ٢٢ سبتمبر ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ٥ ديسمبر ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٣ نوفمبر ٢٠٢٠ .
  87. ↑ «افتتاح جسر هاروود رسمياً أمام حركة المرور» . أخبار NBN . 6 ديسمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 25 أكتوبر 2020. تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2020 .
  88. ↑ "رحلات أكثر أمانًا بين تينديل وماكلين" . أخبار ميراج. 1 أبريل 2020. مؤرشف من الأصل في 19 مايو 2022. تم الاطلاع عليه في 14 أبريل 2020 .
  89. ↑ "تحديث مشروع تطوير طريق المحيط الهادئ السريع من وولغولغا إلى بالينا - من تينديل إلى ماكلين" (ملف PDF) . تطوير طريق المحيط الهادئ السريع . هيئة النقل في نيو ساوث ويلز. مارس 2020. مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية بتاريخ 15 مارس 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2020 .
  90. ↑ «افتتاح تقاطع ماكلين أمام حركة المرور» . هيئة النقل في نيو ساوث ويلز - الطرق والمواصلات البحرية. 4 أغسطس 2020. مؤرشف من الأصل في 12 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2020 .
  91. ↑ "افتتاح طريق سريع جديد مُطوّر" . شاحنات كبيرة. مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 مايو 2020.
  92. ↑ «افتتاح طريق المحيط الهادئ السريع من غلينوجي إلى تينديل» . إيكو نت ديلي. ١٩ مايو ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ٣ يونيو ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٣ أغسطس ٢٠٢٠ .
  93. ↑ «افتتاح طريق غرافتون الالتفافي في مايو» . أخبار NBN. ١٨ أبريل ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ١١ مايو ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٢٧ نوفمبر ٢٠٢٠ .
  94. 1 2 "تحديث جلينوجي" . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف من الأصل في 21 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2014 .
  95. ↑ "تطوير طريق غلينوجي" . هيئة الطرق الأسترالية. مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 فبراير 2014 .
  96. ١ ٢ "فتح مسارات الطريق السريع بين ويلز كروسينج وجلينوغي باسيفيك" . هيئة النقل في نيو ساوث ويلز - الطرق والمواصلات البحرية. ٢٦ نوفمبر ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ٤ ديسمبر ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٢٧ نوفمبر ٢٠٢٠ .
  97. ↑ تشارلز، كايتلان. "أعمال الطريق السريع مكتملة بنسبة 70%" . جرافتون ديلي إكزامينر . مؤرشف من الأصل في 15 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 7 ديسمبر 2017 .
  98. ↑ "من هاف واي كريك إلى غلينوجي" . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف من الأصل في 21 ديسمبر 2017.
  99. ↑ "هاف واي كريك" . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف من الأصل في 21 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2014 .
  100. ↑ "الطريق السريع الباسيفيكي: قسم: هافواي كريك" . ozroads. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2014 .
  101. ↑ "من وولغولغا إلى هافواي كريك" . مشروع تطوير طريق المحيط الهادئ السريع . هيئة النقل في نيو ساوث ويلز. 22 أغسطس 2018. مؤرشف من الأصل في 4 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 27 نوفمبر 2020 .
  102. ↑ "من وولغولغا إلى هافواي كريك" . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف من الأصل في 10 أبريل 2018.
  103. ↑ "مشروع وولغولغا إلى بالينا - تنظيم حركة المرور من وولغولغا إلى غلينوجي - تطوير طريق المحيط الهادئ السريع - يوليو 2017" (ملف PDF) . تطوير طريق المحيط الهادئ السريع . هيئة الطرق والمواصلات البحرية. يوليو 2017. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 19 مارس 2022. تم الاطلاع عليه في 29 ديسمبر 2020 .
  104. ↑ «لا حلول وسطى مع افتتاح مشروع تطوير طريق المحيط الهادئ السريع من وولغولغا إلى هالفواي كريك أمام حركة المرور» . كيفن هوغان، عضو البرلمان. 24 أكتوبر 2017. مؤرشف من الأصل في 19 يناير 2021. تم الاطلاع عليه في 29 ديسمبر 2020 .
  105. 1 2 3 "سافاير إلى وولغولغا" . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف من الأصل في 14 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2014 .
  106. ↑ "بوق، بوق" . أخبار ABC كوفس كوست. 30 يوليو 2014. مؤرشف من الأصل في 8 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه في 31 يوليو 2014 .
  107. ↑ "تحديث طريق المحيط الهادئ السريع - من سافاير إلى وولغولغا" (ملف PDF) . هيئة الطرق والمواصلات البحرية. 16 ديسمبر 2013. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 27 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 ديسمبر 2020 .
  108. ١ ٢ ٣ ٤ "صحيفة حقائق المشروع: إعادة إعمار تلة كورورا" (ملف PDF) . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشفة (ملف PDF) من الأصل بتاريخ ٢١ فبراير ٢٠١٤. تم الاطلاع عليها بتاريخ ٧ فبراير ٢٠١٤ .
  109. ١ ٢ ٣ ٤ "الجدول الزمني لمشروع طريق كوفس الالتفافي" . صحيفة كوفس كوست أدفوكيت . مؤرشف من الأصل بتاريخ ٩ مايو ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٨ مايو ٢٠١٨ .
  110. ↑ "من طريق ليونز إلى طريق إنجلاندز" . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 فبراير 2014 .
  111. 1 2 "الطريق السريع الباسيفيكي: القسم: من طريق ليونز إلى طريق إنجلاندز" . ozroads. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاسترجاع في 7 فبراير 2014 .
  112. ↑ "من طريق ليونز إلى طريق إنجلاندز" (ملف PDF) . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 21 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 فبراير 2014 .
  113. 1 2 "تحديث بونفيل" (ملف PDF) . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 21 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 فبراير 2014 .
  114. 1 2 "الطريق السريع الباسيفيكي: القسم: بونفيل (9-19 كم جنوب كوفس هاربور)" . ozroads. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاسترجاع في 7 فبراير 2014 .
  115. 1 2 3 4 5 6 "صحيفة حقائق المشروع: تحويلة رالي" (ملف PDF) . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشفة (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 21 فبراير 2014. تم الاطلاع عليها بتاريخ 7 فبراير 2014 .
  116. 1 2 "تطوير طريق نامبوكا هيدز إلى أورونغا" . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف من الأصل في 5 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2014 .
  117. ↑ مشروع تطوير طريق المحيط الهادئ، مؤرشف بتاريخ ٢٤ ديسمبر ٢٠١٤ في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine ). هيئة الطرق والمواصلات البحرية
  118. ↑ "العد التنازلي الأخير لافتتاح طريق المحيط الهادئ السريع" . مؤرشف من الأصل في 3 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2016 .
  119. ١ ٢ "تقرير إنجازات تطوير طريق المحيط الهادئ السريع - سبتمبر ٢٠١٥" (ملف PDF) . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ ٢٢ ديسمبر ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٤ ديسمبر ٢٠١٥ .
  120. ↑ رامزي، بريت (21 يوليو 2016). "افتتاح الطريق الالتفافي من نامبوكا هيدز إلى أورونغا" . مؤرشف من الأصل في 19 مايو 2022. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2016 .
  121. ↑ ديفيس، ميل (6 ديسمبر 2017). "افتتاح الطريق الالتفافي السريع لماكسفيل قبل عيد الميلاد" . أخبار بورت ماكواري . مؤرشف من الأصل في 7 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 7 ديسمبر 2017 .
  122. ↑ "تحديث الجزء "المشهور" من طريق المحيط الهادئ السريع مفتوح الآن أمام حركة المرور" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يونيو 2018 .
  123. ↑ «اكتمل تطوير الطريق السريع من واريل كريك إلى نامبوكا» . نامبوكا جارديان . ٢٩ يونيو ٢٠١٨. مؤرشف من الأصل في ٢٩ يونيو ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ٢٩ يونيو ٢٠١٨ .
  124. 1 2 "صحيفة حقائق المشروع: ازدواجية طريق أونغاي" (ملف PDF) . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشفة (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 21 فبراير 2014. تم الاطلاع عليها بتاريخ 7 فبراير 2014 .
  125. ↑ "الطريق السريع الباسيفيكي: القسم: خور يونغاي/خور ألغوميرا" . ozroads. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2014 .
  126. 1 2 3 "من فريدريكتون إلى يونغاي" . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف من الأصل في 24 مارس 2015. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2014 .
  127. 1 2 3 4 "طريق كيمبسي الالتفافي" . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 فبراير 2014 .
  128. ↑ هيئة الطرق والمواصلات البحرية في نيو ساوث ويلز. "مشروع كوندابونغ إلى كيمبسي" . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 سبتمبر 2017 .
  129. ↑ فيرهيرست، تريسي (17 نوفمبر 2017). "الافتتاح الرسمي لتحديث طريق المحيط الهادئ السريع من بورت ماكواري إلى كوندابونغ" . ماكواري بورت نيوز . فيرفاكس ريجونال ميديا. مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 2 ديسمبر 2017 .
  130. ١ ٢ ٣ ٤ "صحيفة حقائق المشروع: ازدواجية هيرونز كريك" (ملف PDF) . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشفة (ملف PDF) من الأصل بتاريخ ٢١ فبراير ٢٠١٤. تم الاطلاع عليها بتاريخ ٧ فبراير ٢٠١٤ .
  131. ↑ "الطريق السريع الباسيفيكي: من هيرونز كريك إلى أوكسلي" . ozroads. مؤرشف من الأصل في 2 مارس 2014. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2014 .
  132. 1 2 3 "تطوير طريق هيرونز كريك إلى ستيلز" . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف من الأصل في 31 يناير 2014. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2014 .
  133. ↑مؤرشف بتاريخ 29 مارس 2014 في موقع Wayback Machine، تقرير إنجازات طريق المحيط الهادئ، أكتوبر 2013
  134. 1 2 3 "من كوبرنوك إلى هيرونز كريك" . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 فبراير 2014 .
  135. ↑ «افتتاح طريق كيو الالتفافي على طريق المحيط الهادئ السريع» (بيان صحفي). بيتر بيسلينغ. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 فبراير 2014 .
  136. 1 2 "طريق كوبرنوك الالتفافي" . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف من الأصل في 21 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2014 .
  137. 1 2 3 "الطريق السريع الباسيفيكي: القسم: كوبرنوك" . ozroads. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2014 .
  138. 1 2 3 "من تاري إلى كوبرنوك" (ملف PDF) . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 21 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 فبراير 2014 .
  139. ↑ "طريق تاري الالتفافي" . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 فبراير 2014 .
  140. 1 2 "الطريق السريع في المحيط الهادئ: القسم: تاري" . ozroads. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاسترجاع في 7 فبراير 2014 .
  141. ↑ "طريق تاري الالتفافي" (ملف PDF) . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 21 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 فبراير 2014 .
  142. 1 2 3 "الطريق السريع في المحيط الهادئ: القسم: من بوسوم براش إلى تاري" . ozroads. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاسترجاع في 8 فبراير 2014 .
  143. ↑ "تطوير طريق فيلفورد إلى طريق تريتون" . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 يونيو 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 فبراير 2014 .
  144. ↑ "من خور بانداكري إلى بوسوم براش" . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف من الأصل في 22 يونيو 2014. تم الاطلاع عليه في 8 فبراير 2014 .
  145. ↑ "الطريق السريع الباسيفيكي: القسم: من بونداكري كريك إلى بوسوم براش" . ozroads. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 8 فبراير 2014 .
  146. 1 2 "من خور بانداكري إلى بوسوم براش" (ملف PDF) . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 21 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 فبراير 2014 .
  147. 1 2 3 4 "من وانغ واوك إلى بونداكري كريك" (ملف PDF) . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 21 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 فبراير 2014 .
  148. 1 2 "كولونجولوك إلى وانغ واوك" . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف من الأصل في 21 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 8 فبراير 2014 .
  149. 1 2 3 "الطريق السريع المطل على المحيط الهادئ: القسم: من كولونجولوك إلى نهر وانغ واوك" . ozroads. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 8 فبراير 2014 .
  150. 1 2 "كولونجولوك إلى وانغ واوك" (ملف PDF) . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 21 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 فبراير 2014 .
  151. ↑ "من بولاديل إلى كولونجولوك" (ملف PDF) . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 21 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 فبراير 2014 .
  152. 1 2 3 4 "تطوير طريق بولاديل" . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 فبراير 2014.
  153. ↑ "تاريخ مشروع تطوير بولاديللا" . مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 2012.
  154. 1 2 "القسم 1 من طريق كارواه إلى بولاهديلا" (ملف PDF) . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 21 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 فبراير 2014 .
  155. ↑ "القسمان 2 و3 من طريق كارواه إلى بولاهديلا" . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 فبراير 2014 .
  156. 1 2 3 "الطريق السريع الباسيفيكي: القسم: من كارواه إلى بولاهديلا" . ozroads. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 8 فبراير 2014 .
  157. ↑ "طريق كارواه الالتفافي" . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 فبراير 2014 .
  158. 1 2 "الطريق السريع في المحيط الهادئ: القسم: كارواه" . ozroads. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاسترجاع في 8 فبراير 2014 .
  159. ↑ بيتر فيبس؛ أليكسا هايدريش؛ كول كوني (محررون). "طريق كارواه السريع: الآثار الاقتصادية والاجتماعية للطريق الالتفافي: تقرير خمس سنوات" . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف من الأصل في 21 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 8 فبراير 2014 .
  160. ١ ٢ ٣ ٤ "تطوير طريق ريموند تيراس إلى كارواه" (ملف PDF) . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ ٢١ فبراير ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٨ فبراير ٢٠١٤ .
  161. 1 2 3 4 "طريق ريموند تيراس الالتفافي" (ملف PDF) . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 21 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 فبراير 2014 .
  162. ↑ هيئة الطرق والمواصلات البحرية في نيو ساوث ويلز. "امتداد الطريق السريع M1 باسيفيك إلى ريموند تيراس" . مؤرشف من الأصل في 31 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2016 .
  163. ↑ «رود يتعهد بتقديم 1.5 مليار دولار لتطوير طريق المحيط الهادئ السريع» . هيئة الإذاعة الأسترالية . 6 نوفمبر 2007. مؤرشف من الأصل في 19 مايو 2022. تم الاطلاع عليه في 27 نوفمبر 2007 .
  164. ↑ (12 مايو 2009). برنامج الاستثمار الفيدرالي في الطرق يُسرّع وتيرته. مؤرشف في 26 مارس 2012 على موقع Wayback Machine . بيان صحفي. وزير البنية التحتية والنقل.
  165. ↑ «مشروع الطريق السريع المطل على المحيط الهادئ ضمن برنامج بناء الأمة» . الحكومة الأسترالية . مؤرشف من الأصل في 6 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 29 سبتمبر 2009 .
  166. ↑ "تحديث طريق المحيط الهادئ السريع" . هيئة الطرق والمرور في نيو ساوث ويلز . ١٩ أكتوبر ٢٠٠٩. مؤرشف من الأصل في ١٨ أغسطس ٢٠٠٩. تم الاطلاع عليه في ٢٠ أكتوبر ٢٠٠٩ .
  167. ↑ غوردون، جوش (8 مارس 2009). "طريق المحيط الهادئ إلى الجحيم" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . مؤرشف من الأصل في 10 مارس 2009. تم الاطلاع عليه في 29 سبتمبر 2009 .
  168. ↑ لويس، ستيف (28 يونيو 2007). "سائقو السيارات يواجهون المزيد من رسوم الطرق السريعة" . News.com.au. مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر 2007. تم الاطلاع عليه في 11 يوليو 2007 .
  169. ↑ «جسر سكة حديد جديد لطريق المحيط الهادئ السريع في ليسارو» . هيئة النقل في نيو ساوث ويلز - الطرق والموانئ. ١٥ مارس ٢٠٢١. مؤرشف من الأصل في ٢٢ مارس ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ٢٢ مارس ٢٠٢١ .
  170. ↑ "مشروع ازدواجية طريق المحيط الهادئ في ليسارو" . هيئة النقل في نيو ساوث ويلز - الطرق والمواصلات البحرية . مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 مارس 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مارس 2021 .
  171. ↑ "أدلي برأيك بشأن طريق المحيط الهادئ السريع في هيكسهام" . هيئة النقل في نيو ساوث ويلز - الطرق والمواصلات البحرية. 2 ديسمبر 2020. مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2020 .
  172. ↑ «تحسينات طريق المحيط الهادئ السريع في هيكسهام (مضيق هيكسهام)» . هيئة النقل في نيو ساوث ويلز - الطرق والملاحة البحرية . مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2020 .
  173. ↑ الطريق السريع رقم واحد - قسم نيو ساوث ويلز. مؤرشف بتاريخ 20 أبريل 2013 على موقع Wayback Machine ، موقع Ozroads الإلكتروني . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مايو 2013.
  174. ↑ الطريق السريع رقم 111 في ولاية نيو ساوث ويلز مؤرشف في 25 أبريل 2013 في Wayback Machine ، Ozroads ، تم استرجاعه في 1 يونيو 2013.
  175. ↑ الطريق السريع رقم 83 في ولاية نيو ساوث ويلز مؤرشف في 10 ديسمبر 2013 في Wayback Machine ، Ozroads ، تم استرجاعه في 1 يونيو 2013.
  176. ↑ مترواد 1 مؤرشف في 21 أبريل 2013 في آلة Wayback ، Ozroads ، تم استرجاعه في 1 يونيو 2013.
  177. ↑ الطريق السريع رقم 14 لولاية نيو ساوث ويلز مؤرشف في 3 نوفمبر 2013 في Wayback Machine ، Ozroads ، تم استرجاعه في 3 يونيو 2013.
  178. ↑ مترو 10 مؤرشف في 3 نوفمبر 2013 في Wayback Machine ، Ozroads ، تم استرجاعه في 1 يونيو 2013.
  179. ↑ سكوت، بيليندا (22 ديسمبر 2009). "أسوأ حادث تحطم في أستراليا" . صحيفة كوفس كوست أدفوكيت . أخبار الساحل الشمالي. مؤرشف من الأصل في 21 فبراير 2010. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2012 .
  180. 1 2 "إحصائيات الحوادث" . مركز نيو ساوث ويلز للسلامة على الطرق، هيئة الطرق والمرور في نيو ساوث ويلز . حكومة نيو ساوث ويلز . 11 يونيو 2013. مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2013. تم الاطلاع عليه في 16 يوليو 2013 .
  181. ↑ «مقتل صبي دهساً بشاحنة اقتحمت غرفة نومه» . أخبار ABC. 8 يناير 2012. مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2012. تم الاطلاع عليه في 17 يناير 2012 .
  182. ↑ "سائق متسبب في حادث مروع يقود سيارته "بخمسة أضعاف الحد المسموح به"" . ABC News. 10 فبراير 2012. مؤرشف من الأصل في 4 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه في 17 ديسمبر 2020. "
  183. ↑ "طريق الموت المؤدي إلى وفاة الطبيب الشرعي المتقاعد كيفن والر" . صحيفة ديلي تلغراف . تاريخ الاطلاع: 7 فبراير 2013 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  184. ↑ «سائقو السيارات يصوّتون على أن طريق المحيط الهادئ هو الأسوأ» (بيان صحفي). الرابطة الوطنية للطرق وسائقي السيارات . 2012. مؤرشف من الأصل في 3 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه في 16 يوليو 2013 .
قالب: ملف KML مرفق/الطريق السريع في المحيط الهادئ (أستراليا)
ملف KML مأخوذ من ويكي بيانات