كول دو لا ريبوبليك

يبدأ الصعود من سانت إتيان  (شمالاً)، ويبلغ طوله 17 كيلومتراً. وعلى امتداد هذه المسافة، يرتفع 644 متراً بمعدل انحدار 3.8%. ويبلغ أقصى انحدار 6.3%. ^{[ 3 ]}

يبدأ الصعود من الجنوب عند بورغ أرجنتال ؛ ومن هنا، يبلغ طول الصعود 12  كيلومترًا، بارتفاع 626 مترًا بمعدل 5.2%، وبحد أقصى 7.9%. ^{[ 4 ]}

في أعلى الجبل نصب تذكاري لبول دي فيفي ، الذي كتب تحت اسم مستعار هو فيلوسيو، وكان له دورٌ هام في تطوير رياضة ركوب الدراجات. وكان ممر كول دو لا ريبوبليك رحلته الصباحية المفضلة. ^{[ 5 ] [ 6 ]} ومنذ عام 1922، ينظم متطوعو "لجنة فيلوسيو في سانت إتيان" رحلة فيلوسيو اليومية، وهي عبارة عن صعودٍ لمسافة 12.788  كيلومترًا عبر الممر. ^{[ 2 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

كان ممر كول دو لا ريبوبليك أول ممر جبلي يزيد ارتفاعه عن 1000 متر يعبره سباق طواف فرنسا، وذلك في عام 1903 خلال المرحلة الثانية من أول سباق طواف فرنسا (ليون - مرسيليا عبر سانت إتيان) عندما كان هيبوليت أوكوتورييه أول متسابق يصل إلى القمة. ^{[ 8 ]}

في العام التالي، خلال سباق فرنسا للدراجات عام 1904 ، شهدت المنطقة بعضًا من أعنف أعمال العنف في تاريخ السباق، عندما هاجم أنصار المتسابق المفضل لدى المنطقة، أنطوان فوريه، منافسيه. ^{[ 9 ] [ 10 ]} دفع هذا المنظمين إلى تجنب مقاطعة لوار حتى سباق فرنسا للدراجات عام 1950. في عام 1905، اختار منظم السباق، هنري ديغرانج، تجاهل ممر كول دو لا ريبوبليك، وركز بدلاً من ذلك على إطلاق سباق بالون دالزاس ، لأنه أدرك أنه فوّت فرصة الترويج السابقة. ^{[ 11 ]}

في حادثة عام 1904، كان أندريه فوريه متصدرًا للسباق، وحاول 200 مشجع منع بقية الدراجين من اللحاق به. أصيب غارين في يده خلال الحادث، واضطر جيوفاني جيربي للانسحاب بسبب كسور في أصابعه. ^{[ 12 ]} لم يُحلّ الموقف إلا بعد أن أطلق منظمو السباق طلقات نارية في الهواء. ^{[ 13 ]} لاحقًا، انتشرت المسامير والزجاج المكسور على طول الطريق، مما تسبب في العديد من ثقوب الإطارات. ^{[ 14 ]} بفضل هذه المساعدة، كان فوريه أول من وصل إلى قمة الممر الجبلي، لكن تجاوزه المتسابقون الأوفر حظًا لاحقًا. ^{[ 15 ]}

عند القمة توجد لافتة تقول

كول دو لا ريبوبليك

1er col à plus de 1000 mètres franchi par le Tour de France cycliste le 5 juillet 1903

(أول ممر جبلي يزيد ارتفاعه عن 1000 متر اجتازه سباق الدراجات في فرنسا في 5 يوليو 1903)

المظاهر

تم استخدام الممر الجبلي 13 مرة في سباق فرنسا للدراجات، وكان أول متسابق يعبر القمة في كل مناسبة هو: ^{[ 16 ] [ 17 ]}

سنة	منصة	فئة	يبدأ	ينهي	قائد القمة
1997	13	3	سانت إتيان	ألب دويز	ريتشارد فيرينك ( فرنسا )
1978	10	3	سانت إتيان	غرونوبل	جان جاك فوسيان ( فرنسا )
1971	10	3	سانت إتيان	غرونوبل	سيريل غيمار ( فرنسا )
1968	18	3	سانت إتيان	غرونوبل	أوريليو غونزاليس ( إسبانيا )
1966	19	2	شامونيه	سانت إتيان	فرديناند براك ( بلجيكا )
1963	16	3	سانت إتيان	غرونوبل	فيديريكو باهامونتيس ( إسبانيا )
1961	9	2	سانت إتيان	غرونوبل	غي إيغنولين ( فرنسا )
1959	17	2	سانت إتيان	غرونوبل	فيديريكو باهامونتيس ( إسبانيا )
1956	19	2	غرونوبل	سانت إتيان	ستان أوكرز ( بلجيكا )
1954	17	2	لو بوي أون فيلاي	ليون	روبرت فارناجو ( فرنسا )
1950	19	3	بريانسون	سانت إتيان	رافائيل جيمينياني ( فرنسا )
1904	2		ليون	مرسيليا	أنطوان فوريه ( فرنسا )
1903	2		ليون	مرسيليا	هيبوليت أوكوتورييه ( فرنسا )