شركة كولورادو للوقود والحديد

الموسوعة الحرة

المكتب الرئيسي في مصنع مينيكوا للصلب

كانت شركة كولورادو للوقود والحديد (CF&I) تكتلاً أمريكياً للصلب ، تأسس عام 1892 باندماج مصالح تجارية سابقة. [ 1 ] وبحلول عام 1903، كانت الشركة مملوكة ومدارة بشكل رئيسي من قبل الورثة الماليين لجون د. روكفلر وجاي جولد . [ 2 ] وعلى الرغم من سيطرتها على العديد من المصانع في جميع أنحاء البلاد، إلا أن مصنعها الرئيسي كان مصنعاً للصلب في الجانب الجنوبي من مدينة بويبلو بولاية كولورادو ، والذي شكل الصناعة الرئيسية للمدينة طوال معظم تاريخها. من عام 1901 إلى عام 1912، كانت شركة كولورادو للوقود والحديد إحدى الشركات المدرجة في مؤشر داو جونز الصناعي. أدى انهيار سوق الصلب عام 1982 إلى تراجع الشركة. وبعد مرورها بعدة حالات إفلاس ، استحوذت عليها شركة أوريغون ستيل ميلز عام 1993، وغيرت اسمها إلى روكي ماونتن ستيل ميلز. [ 3 ] في يناير 2007، استحوذت مجموعة EVRAZ ، وهي شركة روسية للصلب، على شركة Rocky Mountain Steel Mills، إلى جانب بقية ممتلكات شركة Oregon Steel، مقابل 2.3 مليار دولار.

من خلال عملية التكامل الرأسي ، امتلكت الشركة أكثر من مجرد مصنع الصلب الرئيسي. فعلى مدار قرن من الزمان، شغّلت شركة CF&I مناجم فحم في جميع أنحاء جنوب كولورادو، بالإضافة إلى مناجم حديد في وايومنغ ويوتا ، ومحاجر الحجر الجيري ، ومناجم أصغر لمواد أخرى تدخل في عملية صناعة الصلب، وسكة حديد كولورادو ووايومنغ . [ 4 ] وفي ريدستون، كولورادو ، حوّلت مئات أفران الكوك الفحم إلى فحم الكوك . [ 5 ]

كانت مناجم ماكنالي وكاميرون وروبنسون ووالسن الواقعة في منطقة والسنبرغ بولاية كولورادو مجرد عدد قليل من المناجم التي تملكها شركة كولورادو للوقود والحديد.

كان متجر شركة كولورادو سابلاي مملوكًا ومدارًا أيضًا من قبل شركة CF&I. كما تولت الشركة إدارة العديد من الأفران في جميع أنحاء البلاد، بما في ذلك فرن EG Brooke في بيردسبورو، بنسلفانيا .

التأسيس والتاريخ المبكر

منجم كولورادو للوقود والحديد في إل مورو ، ج. 1900

أُنشئ أول مصنع متكامل للحديد والصلب غرب سانت لويس، والوحيد حتى الحرب العالمية الثانية، عام 1881 في بويبلو على الضفة الجنوبية لنهر أركنساس، من قِبل شركة كولورادو للفحم والحديد (CC&L)، التابعة لشركة سكة حديد دنفر وريو غراندي (D&RG) ذات المسار الضيق ، والتي كان يسيطر عليها الجنرال ويليام جاكسون بالمر والدكتور ويليام أبراهام بيل . وكان من بين أهدافه تصنيع قضبان السكك الحديدية. [ 6 ] [ 7 ] وشملت الموارد المحلية مياه نهر أركنساس، والفحم من ترينيداد ، والحجر الجيري من منطقة تقع على بعد أميال قليلة جنوب بويبلو، وخام الحديد من وادي سان لويس ، مع توفير النقل بالسكك الحديدية من قِبل شركة D&RG. وبدأ التصنيع باستخدام أفران الصهر وعملية بسمر في 12 أبريل 1881. وشملت المنتجات قضبان السكك الحديدية، والحديد الزهر، وقضبان وصفائح الحديد والصلب، والمسامير والدبابيس المقطوعة. [ 8 ] [ 9 ]

كانت مصانع الصلب الأصلية أحد مشاريع شركة تحسين وسط كولورادو ، التي أسسها الجنرال ويليام جيه بالمر في عام 1872، بخطط "لشراء الأراضي والينابيع المعدنية والفحم والحديد وغيرها من المناجم والمحاجر في إقليم كولورادو، وإنشاء وتطوير المستعمرات والمدن ومناجم الفحم وصناعة الحديد ومصانع التصنيع، وبناء القنوات وطرق العربات". [ 8 ] بدأ العمل في المصنع - تحت الاسم الأصلي لمنتج الصلب: مصانع كولورادو للفحم والصلب [ 10 ] : 16 - بحفر أساسات أول فرن صهر في فبراير 1880، في سهل جنوب ما سيصبح فيما بعد ساوث بويبلو . [ ٨ ] [ ١١ ] نشأ حيٌّ من منازل مؤقتة بالقرب من المصنع، سُمّي في البداية تايلورفيل، ثم ستيلوركس، ثم بيسمر عام ١٨٨١ مع بناء مساكن أكثر استقرارًا. بلغت الطاقة الإنتاجية الأولية للمصنع في الفترة ١٨٨١-١٨٨٢ نحو ٨٠ طنًا قصيرًا (٧٣ طنًا متريًا) سنويًا من الفرن العالي الأول، بينما كان يجري بناء فرن ثانٍ، وكان المصنع يوظف ما بين ٣٠٠ و٤٠٠ عامل. أُنتجت أولى قضبان الصلب في أبريل ١٨٨٢ لفرع سيلفرتون التابع لسكك حديد دنفر وريو غراندي . [ ٨ ] 

كان سوق الصلب بطيئًا بسبب المنافسة الشديدة من مصانع الشرق، وكان المصنع غالبًا ما يكون متوقفًا عن العمل. اتجهت الشركة إلى إنتاج فحم الكوك والفحم الحجري، فافتتحت مناجم إضافية بالقرب من ترينيداد، وأخرى بالقرب من كانون سيتي ، ووالسنبرغ ، وكريستد بوت . بُنيت أفران فحم الكوك في إل مورو شمال ترينيداد، وفي كريستد بوت. [ 9 ]

في أوائل تسعينيات القرن التاسع عشر، انخفض الطلب على الوقود، وواجهت الشركة منافسة شديدة من شركة كولورادو للوقود ، التي كانت مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بخط سكة حديد شيكاغو، بيرلينجتون وكوينسي (CB&Q) وتزوده بالفحم. [ 9 ] أسس جون سي. أوسجود ، مع مستثمرين آخرين من آيوا وكولورادو (مجموعة آيوا)، شركة كولورادو للوقود عام 1883، والتي استحوذت على احتياطيات كبيرة من الفحم في مقاطعتي لاس أنيماس وجارفيلد عن طريق شراء منشآت قائمة. [ 12 ] [ 13 ] كما تم الاستحواذ على عقارات أخرى في مقاطعات جارفيلد، وهيرفانو، ولاس أنيماس، وبيتكن. وبمبادرة من أوسجود، اندمجت هاتان الشركتان عام 1892 لتشكيل شركة كولورادو للوقود والحديد، مع سيطرة أعضاء مجموعة آيوا عليها. [ 1 ]

بسبب المنافسة الشديدة وتداعيات أزمة عام 1893 ، ظل مصنع الصلب في بويبلو صغيرًا وقديمًا، وغالبًا ما كان متوقفًا عن العمل خلال عقدي ثمانينيات وتسعينيات القرن التاسع عشر. ونظرًا للظروف الاقتصادية، لم يكن من الممكن تحديثه حتى عام 1899، حين أُجريت عليه تحسينات جوهرية. [ 1 ] شملت هذه التحسينات مصنعًا للدرفلة، وأفران صهر إضافية، ومحول بسمر حديث، وأفرانًا مفتوحة، ومصنعًا للأسلاك، ومرافق داعمة. [ 14 ] أُعيد تسمية المصنع إلى مصانع مينيكوا عام 1901. [ 15 ]

خام الحديد

كانت المصادر المبكرة لخام الحديد هي الهيماتيت من منجم كالوميت شمال ساليدا، كولورادو ، والليمونيت من منجم أورينت على المنحدر الغربي لسلسلة جبال سانغري دي كريستو شرق فيلا غروف ، وخام غني بالحديد والمغنيسيوم كان منتجًا ثانويًا لتعدين الفضة في ليدفيل . كما تم الحصول على كميات إضافية من خام الحديد من نيو مكسيكو ووايومنغ، وشراء احتياطيات في يوتا. أُنشئت مدن عمالية في مواقع معزولة مثل أورينت وكالوميت. [ 14 ] احتوت الخامات الأعمق من كالوميت على كميات أكبر من السيليكون، مما أعاق عملية إنتاج الحديد. أُغلق منجم كالوميت عام 1899، ونُقل الإنتاج إلى منجم صن رايز بالقرب من هارتفيل، وايومنغ ، على بُعد حوالي 100 ميل شمال شايان ، والذي استأجرته الشركة عام 1898. وتم تأسيس شركة سكة حديد كولورادو ووايومنغ كشركة تابعة لنقل الخام. [ 16 ] تم التخلي عن منجم أورينت في عام 1905، لكن استمر استخراج بعض الخام وبيعه للشركة من قبل المقاولين [ 17 ] حتى عام 1922 عندما أعيد افتتاحه، ليتم إغلاقه نهائياً في بداية الكساد الكبير بسبب انخفاض الطلب. [ 18 ]

بدأ الإنتاج في منجم صن رايز بولاية وايومنغ عام 1899، وكان يتم في البداية عن طريق التعدين السطحي بتكلفة 15 سنتًا للطن. وبحلول عام 1900، بلغ الإنتاج اليومي 2000 طن. اكتمل شراء العقار عام 1904. استمر نقص الخام في التأثير سلبًا على العمليات في مصنع مينيكوا المُجدد في بويبلو، وتم الحصول على بعض الخام من مناجم 86 وجيم فير ويونيون بالقرب من فييرو وهانوفر في مقاطعة غرانت بولاية نيو مكسيكو . تم شراء احتياطيات كبيرة بالقرب من مدينة سيدار في مقاطعة آيرون بولاية يوتا ، لكنها ظلت غير مستغلة. [ 15 ]

الحجر الجيري

تم الحصول على الحجر الجيري في البداية من محجر يقع على بعد بضعة أميال جنوب بويبلو في لايم بالقرب من نهر سانت تشارلز، وفي وقت لاحق من رواسب عالية الجودة ومنخفضة الفوسفور من الحجر الجيري والدولوميت بالقرب من هوارد . [ 19 ]

الفحم وفحم الكوك

كانت أفران فحم الكوك في كوكديل، غرب ترينيداد، كولورادو ، تزود مصانع الصلب التابعة لشركة CF&I.

في عام 1903، كانت شركة CF&I أكبر منتج للفحم في غرب جبال روكي، حيث امتلكت 23 منجمًا في مقاطعات لاس أنيماس ، وهيرفانو ، وفريمونت ، وغونيسون ، وغارفيلد ، وبيتكن في ولاية كولورادو ، منتجةً 53% من الفحم المستخرج في الولاية، بالإضافة إلى تسعة مصانع لإنتاج فحم الكوك تُنتج 89% من إنتاج الكوك . [ 19 ] وكان يُنتج فحم البخار المستخدم في الغلايات والقاطرات في منطقة هيرفانو، وفحم التدفئة المنزلية في منطقة كانون، والأنثراسيت في كريستد بوت. [ 20 ] وانخفض الطلب على فحم الكوك من قِبل صناعة صهر المعادن الثمينة، حيث تأثر إنتاج الفضة أولًا بأزمة عام 1893 ، ثم انخفض إنتاج الذهب في العقد الأول من القرن العشرين، مع استخدام تقنيات تكرير لا تتطلب كميات كبيرة من فحم الكوك. استثمرت شركات صهر النحاس الكبيرة العاملة في المنطقة، وهي شركة فيلبس دودج وشركة الصهر والتكرير الأمريكية ، في مناجم الفحم ومصانع فحم الكوك الخاصة بها في مقاطعة كولفاكس، نيو مكسيكو ، وكوكيديل ، كولورادو . [ 21 ]

تعليم

في عام ١٩٠١، وفي محاولة للتعامل مع عمالها الذين كان معظمهم من المهاجرين، أنشأت شركة CF&I قسمًا للشؤون الاجتماعية. انصبّ تركيز هذا القسم على تحسين حياة العمال وعائلاتهم، وتشكيل آرائهم السياسية والاقتصادية. بدأ القسم بتعليم عمال المناجم اللغة الإنجليزية من خلال مدارس ليلية. كما شرع في وضع معايير للتعليم من خلال تنظيم المناهج الدراسية وإشراك أبناء عمال المناجم.

ابتكر ريتشارد كورين فكرة أن رياض الأطفال هي أفضل وسيلة لمساعدة أطفال المهاجرين على أن يصبحوا مواطنين صالحين. ومن خلال برنامج رياض الأطفال، تم تعليم الأطفال اللغة الإنجليزية وأهمية العمل الصناعي على أمل أن يصبحوا موظفين أكفاء في المستقبل. [ 22 ]

وكجزء من الجهود المتعددة الجوانب لتعزيز الدعم للشركة في النصف الثاني من عام 1914، تم بناء العديد من المدارس، بما في ذلك مدرسة في بريميرو . [ 23 ] [ 24 ]

أرض

في عام 1900، وتوقعًا لارتفاع الطلب على الفحم، تم شراء الأراضي الشاسعة والغنية بالفحم في الجزء التابع لولاية كولورادو من منحة ماكسويل للأراضي بالقرب من ترينيداد في مقاطعة لاس أنيماس، وذلك من خلال شركتها التابعة، شركة روكي ماونتن للفحم والحديد. [ 19 ] وعقب عملية الشراء هذه، قامت شركة سكك حديد كولورادو ووايومنغ بإنشاء مناجم ومصانع فحم الكوك ووصلات سكك حديدية في عامي 1901 و1902 غرب ترينيداد، كما تم بناء مرافق للعمال تحت إشراف الدكتور ريتشارد دبليو كورين، كبير جراحي شركة سكك حديد كولورادو ووايومنغ. [ 19 ]

القرن العشرين

شغّلت المنشأة عددًا من أفران الصهر حتى عام ١٩٨٢. هُدمت هياكل أفران الصهر الرئيسية عام ١٩٨٩، ولكن نظرًا لاحتواء العديد من المواقد والمباني المساندة المجاورة على الأسبستوس ، لا تزال قائمة. ويمكن رؤية المواقد وأساسات بعض الأفران بسهولة من الطريق السريع ٢٥ ، الذي يمتد بموازاة الحدود الغربية للمصنع.

عصر غولد وروكفلر

في عام ١٩٠٢، ونظرًا لمشاكل السيولة التي واجهها أوسجود، لجأ إلى جورج جاي جولد، أحد كبار المساهمين في شركة دنفر وريو غراندي، للحصول على قرض. [ ٢٥ ] وقد استعان جولد، عبر فريدريك تايلور غيتس ، المستشار المالي لروكفلر، بجون د. روكفلر ، مؤسس شركة ستاندرد أويل الاحتكارية، للمساعدة في تمويل القرض. [ ٢٦ ] وأظهر تحليل عمليات الشركة الذي أجراه جون د. روكفلر الابن الحاجة إلى تمويل إضافي كبير، والذي تم توفيره مقابل الاستحواذ على شركات تابعة لشركة CF&I، مثل شركة سكة حديد كولورادو ووايومنغ، وشركة سكة حديد كريستال ريفر، وربما شركة روكي ماونتن للفحم والحديد. وانتقلت السيطرة من مجموعة آيوا [ ٢٧ ] إلى مصالح جولد وروكفلر في عام ١٩٠٣، حيث احتفظ جولد بالسيطرة الكاملة، بينما مثّل روكفلر وغيتس حصصًا أقلية. وغادر أوسجود الشركة في عام ١٩٠٤، وكرّس جهوده لإدارة عمليات منافسة في مجال الفحم والكوك. [ ٢٨ ]

في سبتمبر 1903، عُيّن فرانك ج. هيرن، المدير الخبير والرئيس المتقاعد لشركة ناشيونال تيوب، إحدى الشركات السابقة لشركة يو إس ستيل، لإدارة الشركة. [ 29 ] وفي عام 1904، جُمعت أصول الشركة وفروعها تحت اسم شركة كولورادو الصناعية، التي كانت أسهمها مملوكة بالكامل لمساهمي شركة سي إف آند آي، وعلى رأسهم غولد وروكفلر. وبذلك، أصبحت جميع ممتلكات الشركة تحت إدارة واحدة. ارتفعت المبيعات الإجمالية بشكل ملحوظ، إلا أن زيادة الأرباح ظلت صعبة المنال بسبب المنافسة من المنتجين في الشرق. بلغ الدخل في عام 1907 مبلغ 1.07 مليون دولار أمريكي من مبيعات بلغت 23.8 مليون دولار أمريكي في العام نفسه. [ 30 ]

في نوفمبر 1903، أضرب عمال مناجم الفحم التابعون لاتحاد عمال المناجم في مناجم الفحم قرب والسنبرغ وترينيداد. استمر الإضراب 11 شهرًا دون أي مكاسب، وأدى إلى إحباط العمال، وقوبل بمقاومة شديدة من قبل كاسري الإضراب ، كما أدى إلى انخفاض إنتاج الصلب. تمكنت الشركة من الحفاظ على مخزون من الفحم لبيعه لعملائها، وبالتالي تجنبت تدخل الدولة بسبب نقص الفحم. [ 31 ]

عقب الإضراب، تم ضخ استثمارات كبيرة في المصنع، شملت شراء حقوق المياه في نهر أركنساس وإنشاء خزان مائي في موقع سد شوغر لوف غرب ليدفيل . وكان المصنع يعتمد سابقاً على التدفق الشحيح والمتقلب لنهر سانت تشارلز، حيث كان يخزن المياه في بحيرة مينيكوا. [ 31 ]

لم يكن لدى غيتس، المستشار المالي لروكفلر، ثقة كبيرة في جيسي فلويد ويلبورن، الذي انتخبه غولد وحلفاؤه ليخلف هيرن كمدير عام 1907. كان ويلبورن قد تدرج في الشركة من كاتب، وكان على دراية جيدة بعملياتها، ويحظى بثقة موظفيها. عندما تكبد غولد خسائر مالية فادحة نتيجةً لأزمة عام 1907، دفعته حاجته الماسة للأموال إلى نقل حصصه إلى روكفلر. فضل غيتس لامونت إم. باورز، زوج عمته، لما يتمتع به من خبرة إدارية واسعة. ونُصح ويلبورن بالاستعانة بباورز، الذي عُيّن تابعًا له. لم يكن أمام ويلبورن خيار يُذكر سوى الخضوع لباورز، مما جعله، بصفته رئيسًا للشركة، مجرد واجهة، وأحيانًا اضطر إلى اتخاذ قرارات ما كان ليتخذها من تلقاء نفسه. [ 32 ]

تولى باورز الإدارة فعلياً من عام ١٩٠٨ إلى أوائل عام ١٩١٥، حيث وظّف مهاراته الإدارية لتحقيق الربحية للشركة، وخفض عدد الموظفين، وإغلاق العمليات غير الهادفة، وتقليص التحسينات والبرامج الاجتماعية والطبية للشركة. وقد تكللت جهوده بالنجاح؛ إذ زادت الأرباح ووُزِّعت الأرباح. وعمل مصنع الصلب بكامل طاقته وتم توسيعه قليلاً. [ ٣٣ ] إلا أن تحقيق أرباح أكبر ظل صعب المنال، بسبب المنافسة من الشرق ومحدودية وسائل النقل، كالنقص الدائم في عربات السكك الحديدية لنقل الفحم. [ ٣٤ ]

شهدت مناجم الفحم قرب ترينيداد سلسلة من الانفجارات الكارثية بين عامي 1904 و1910، أسفرت عن خسائر بشرية فادحة. وقد أدت محاولات منع هذه الكوارث إلى تحسينات كبيرة في تقنيات السلامة في المناجم من قِبل الشركة وقطاع تعدين الفحم عمومًا، كزيادة تهوية المناجم ، وأنظمة الرش للحفاظ على رطوبة غبار الفحم ، ونشر كميات وفيرة من غبار الصخور لتخفيف غبار الفحم القابل للاشتعال. وأدى القلق بشأن سلامة المناجم إلى إنشاء مكتب المناجم الأمريكي عام 1907، وسنّ لوائح مُحسّنة لسلامة المناجم في كولورادو. [ 35 ]

تَعَب

جيسي إف. ويلبورن، رئيس شركة كولورادو للوقود والحديد
رسم كاريكاتوري لجيسي إف. ويلبورن عام 1904، نفذه بي إس وايت من مجلة الرسام الكاريكاتيري الأمريكي.

تأثرت علاقات العمل المبكرة لشركة CF&I بظروف حروب العمل العنيفة والمتقلبة في كولورادو . وعلى مدار تاريخها، شهدت الشركة العديد من النزاعات العمالية الكبرى. واتُهمت CF&I بالوحشية ضد اتحاد عمال المناجم المتحدين (UMWA) خلال إضراب دعت إليه هذه المنظمة في الفترة 1903-1904. وبلغ الإضراب ذروته في مذبحة لودلو سيئة السمعة في محطة لودلو، وهي محطة على خط سكة حديد كولورادو والجنوبية بالقرب من عدة مناجم فحم، عام 1914. [ 36 ] وتشير الأدلة من أرشيفات CF&I إلى أن الشركة تسللت إلى صفوف عمال الصناعة في العالم ، وروّجت ضدهم، وحاولت عرقلة أنشطتهم .

كانت القوى العاملة في شركة CF&I تتألف في معظمها من مهاجرين، كثير منهم من شرق وجنوب أوروبا. ورغم تشجيع عمال المناجم ذوي الخبرة من كورنوال على الهجرة وتوظيفهم، لا سيما في منجم صن رايز، إلا أن معظم القوى العاملة كانت تفتقر إلى الخبرة ولا تتقن اللغة الإنجليزية. وقد أدى ذلك إلى تعقيد عملية نقل معلومات السلامة في المناجم والصناعة. وبسبب افتقارهم إلى المعرفة الكافية، كان من الممكن التأثير على كيفية تصويت العمال. وقد استخدم موظفو الشركة هذا النوع من التزوير في التصويت على نطاق واسع لتحقيق أهداف شخصية وأهداف خاصة بالشركة. [ 37 ]

كان لامونت إم. باورز، الرئيس التنفيذي الفعلي لشركة CF&I، بالإضافة إلى اهتمامه الأبوي بالرذائل كشرب الخمر والمقامرة والدعارة التي قد تؤثر على صحة عمال الشركة وأرباحها، وجهوده لتنظيف مدن التعدين ودعم سنّ قانون حظر الكحول في كولورادو، مناهضًا بشدة للنقابات العمالية، ورفض الاعتراف بنقابة عمال المناجم المتحدة أو التفاوض معها خلال الفترة التي سبقت الإضراب الكبير في 1913-1914. وقد أنهت آثار ذلك الإضراب الطويل والعنيف مسيرته المهنية في الشركة. [ 38 ] [ 39 ]

إضراب 1913-1914​

كان الإضراب، الذي دعت إليه نقابة عمال المناجم المتحدة في سبتمبر 1913 بسبب قضية التمثيل النقابي ، موجهاً ضد أصحاب مناجم الفحم في مقاطعتي هيرفانو ولاس أنيماس جنوب كولورادو، حيث يتركز معظم إنتاج شركة كولورادو للفحم والكوك (CF&I). وخاضت الإضراب رابطة أصحاب مناجم الفحم ولجنتها التوجيهية، التي ضمت ويلبورن، رئيس شركة CF&I، الذي كان المتحدث باسم أصحاب المناجم. أما باورس، رجل روكفلر، فبقي بعيداً عن الأنظار. لم يكن سوى عدد قليل من عمال المناجم أعضاءً في النقابة أو مشاركين في دعوة الإضراب، لكن الأغلبية التزمت بها. وتعرض العمال الذين كسروا الإضراب للتهديد والاعتداء أحياناً. واشترى كلا الجانبين كميات كبيرة من الأسلحة والذخيرة. وكان أخطر ما في صفوف النقابة هم المهاجرون اليونانيون، وهم من قدامى المحاربين في حروب البلقان . وفي 26 أكتوبر 1913، رد إلياس م. أمونز ، حاكم كولورادو الديمقراطي، على العنف واسع النطاق بإصدار أوامر بسحب الحرس الوطني لكولورادو . [ 39 ]

أُجبر عمال المناجم المضربون على ترك منازلهم في المدن التابعة للشركة والعيش في مدن الخيام التي أقامتها النقابة مثل مدينة الخيام في لودلو، وهي محطة سكة حديد شمال ترينيداد. [ 39 ]

تحت حماية الحرس الوطني، عاد بعض عمال المناجم إلى العمل، وانضم إليهم بعض كاسري الإضرابات الذين تم استقدامهم من حقول الفحم الشرقية، بينما قامت قوات الحرس بحماية تحركاتهم. في فبراير 1914، تم سحب جزء كبير من القوات، لكن بقيت قوة كبيرة في لودلو. في 20 أبريل 1914، اندلع اشتباك مسلح واسع النطاق بين المضربين والقوات. احترق المخيم، ولقي 15 امرأة وطفلاً كانوا بداخله حتفهم حرقاً. [ 39 ]

في أعقاب المعركة، هاجمت مجموعات من عمال المناجم منشآت شركات الفحم في المنطقة. أمر نائب حاكم ولاية كولورادو، ستيفن ر. فيتزجارالد، مجددًا قوات الحرس الوطني بالتوجه إلى حقول الفحم، لكن حرب العصابات التي شنها عمال المناجم المضربون استمرت، وتم دحر القوات الحكومية. طلب ​​الحاكم المساعدة من وودرو ويلسون ، وتم نشر وحدات من جيش الولايات المتحدة في حقول الفحم. وشهدت الأشهر اللاحقة زيادة كبيرة في إنتاج الفحم. [ 39 ]

فشلت محاولات التفاوض على تسوية في نوفمبر 1913 بسبب رفض أصحاب مناجم الفحم التحدث إلى ممثلي النقابة أو حتى النظر في الاعتراف بها. بعد أعمال العنف التي اندلعت في ربيع عام 1914، حاول وزير العمل الأمريكي ويليام باوشوب ويلسون التوسط . كما باءت بالفشل جهود أخرى بذلها مسؤولون على مستوى الولايات والمستوى الفيدرالي، بالإضافة إلى أطراف ثالثة ذات خبرة تم الاستعانة بها. وأخيرًا، بعد فوز جورج ألفريد كارلسون ، الجمهوري، في انتخابات حاكم الولاية عام 1914، أعلنت النقابة في 10 ديسمبر 1914 إنهاء الإضراب بسبب نفاد أموال الإضراب. [ 39 ]

كانت التكاليف باهظة على كل من مشغلي المناجم والنقابة. ونظرًا لانخفاض الطلب على الفحم نتيجةً للركود الاقتصادي، لم يُعاد فتح العديد من مناجم الفحم التابعة لشركة كولورادو للفحم والصناعات (CF&I)، وفُصل العديد من العمال من وظائفهم. واضطرت النقابة إلى وقف صرف إعانات الإضراب في فبراير 1915. وساد الفقر المدقع في حقول الفحم. وبمساعدة أموال من مؤسسة روكفلر ، نظمت لجنة كولورادو للبطالة والإغاثة، وهي وكالة حكومية أنشأها الحاكم كارلسون، برامج إغاثة، حيث وفرت فرص عمل لعمال المناجم العاطلين عن العمل في بناء الطرق والقيام بمشاريع مفيدة أخرى. [ 39 ]

وُصفت الخسائر البشرية في لودلو بنجاح بأنها مذبحة ، مما حشد الرأي العام ضد عائلة روكفلر وصناعة الفحم. وعقدت لجنة العلاقات الصناعية الأمريكية جلسات استماع مطولة، خصصت فيها اهتمامًا خاصًا لعلاقة جون د. روكفلر الابن وعائلة روكفلر مع باورز. وفي عام 1915، أُعفي باورز من منصبه، وأُعيد ويلبورن إلى منصبه، وتحسنت العلاقات الصناعية. [ 39 ]

خطة كولورادو الصناعية

كنيسة تم بناؤها لعمال المناجم في صن رايز ، وايومنغ، بواسطة شركة CF&I بتكلفة 3400 دولار [ 23 ]

في أكتوبر 1915، قدم جون د. روكفلر الابن، بمساعدة ويليام ليون ماكنزي كينغ ، مدير مؤسسة روكفلر ورئيس قسم البحوث الصناعية فيها، خطة كولورادو الصناعية، وهي نظام داخلي لتمثيل العمال تضمن ضمانات للعيش الكريم في ظروف العمل وفي المدن الصناعية. [ 40 ] [ 41 ]

كانت سيغوندو، كولورادو ، مثالاً على مدينة تابعة لشركة، حيث وفرت شركة CF&I مساكن لائقة لعمالها وشجعت على الارتقاء الاجتماعي من خلال رعايتها لمركز YMCA ومدرسة ابتدائية وبعض المشاريع التجارية الصغيرة، بالإضافة إلى متجر تابع للشركة . ومع ذلك، كان تلوث الهواء يشكل تهديدًا صحيًا مستمرًا، وكانت المنازل تفتقر إلى خدمات السباكة الداخلية. ومع انخفاض الطلب على فحم الكوك المعدني، سرحت الشركة العمال، وانخفض عدد سكان سيغوندو. وبعد حريق هائل في عام 1929، غادرت شركة CF&I، وأصبحت سيغوندو مدينة أشباح تقريبًا. [ 42 ]

إضراب عمال مناجم الفحم في كولورادو 1927-1928

مارست شركة CF&I تجسساً واسع النطاق على العمال في السنوات التي تلت وأثناء إضراب عمال مناجم الفحم العام في كولورادو عام 1927، والذي لا يزال أحد السجلات التاريخية القليلة المحفوظة لتجسس الشركات على تنظيمات العمل، نظراً لطبيعته السرية ومخاطر الدعاية السيئة التي يجلبها. [ 43 ]

الإفلاس 1990

في 7 نوفمبر 1990، تقدمت شركة CF&I بطلب للحماية بموجب الفصل 11. [ 44 ]

إضراب 1997 – 2004

في عام 1997، صوتت نقابة عمال الصلب في بويبلو على الإضراب احتجاجًا على ممارسات العمل غير العادلة المزعومة . وقام مصنع CF&I القديم، تحت إدارة جديدة، بتعيين عمال بدلاء دائمين ، مما أدى إلى مزيد من التوتر بين صاحب العمل الجديد والنقابة. [ 45 ]

مع ذلك، في سبتمبر/أيلول 2004، ربحت النقابتان المحليتان 2102 و3267 دعوى الإضراب ودعوى ممارسات العمل غير العادلة. وعاد جميع عمال الصلب المضربين إلى وظائفهم، وأُجبرت الشركة على سداد مبلغ قياسي من الأجور المتأخرة لجميع عمال الصلب المضربين عن السنوات السبع التي استمر فيها الإضراب. [ 46 ]

الإنتاج الحديث

أساسات وأفران "أ" في عام 2010

إلى جانب عملية صناعة الصلب في أفران الصهر/الأفران المفتوحة، استخدمت شركة CF&I أيضًا عملية فرن الأكسجين الأساسي (BOF) لعدة سنوات. ثم استُبدلت هذه العملية لاحقًا بأفران القوس الكهربائي (EAF). ويُستخدم حاليًا فرن قوس كهربائي واحد في المنشأة لتحويل أكثر من مليون طن من الخردة سنويًا إلى سبائك فولاذية بأحجام مختلفة. بعد ذلك، تُوزّع هذه السبائك على ثلاثة مرافق لتشطيب الصلب (مصنع قضبان السكك الحديدية، ومصنع القضبان والأسياخ، ومصنع الأنابيب غير الملحومة) لمعالجتها وتحويلها إلى منتجات نهائية متنوعة.

قام مركز مصانع الصلب في الغرب بشراء العديد من المباني الإدارية، بما في ذلك مبنى المكتب الرئيسي والمستوصف وبوابة النفق، لإيواء متحف مصانع الصلب وأرشيف مصانع الصلب التابع له.

من بين العديد من مصانع الإنتاج والتصنيع التي كانت قائمة في الموقع، لم يتبقَّ سوى مصانع إنتاج الصلب ( الأفران الكهربائية ، المستخدمة لإعادة تدوير الخردة)، وسكك الحديد، والقضبان، والأنابيب غير الملحومة. بِيعَ مصنع الأسلاك في أواخر التسعينيات لشركة ديفيس واير ، التي أنتجت منتجات مثل الأسوار والمسامير تحت العلامة التجارية CF&I حتى عام ٢٠١٤، حين أُغلِقَ. كان المصنع قادرًا على إنتاج قضبان حديدية يصل طولها إلى ٤٨٠ قدمًا (مقارنةً بـ ٨٠ قدمًا حاليًا)، وهي أطوال لا يُمكن إنتاجها حاليًا إلا في عدد قليل من المصانع الأوروبية. [ ٤٧ ]

انظر أيضاً

متحف مصانع الصلب

مراجع

  1. 1 2 3 سكاميهورن، الفصل 1، "شركة كولورادو للوقود والحديد، 1892-1903"، الصفحة 10
  2. ↑ "مجموعة كولورادو للوقود والحديد - ليمان براذرز" . www.library.hbs.edu . مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 24 مايو 2009 .
  3. ↑ إيفراز روكي ماونتن ستيل، مؤرشف في 15 مارس 2016، في أرشيف الإنترنت
  4. ↑ لمناقشة العلاقة بين شركة CF&I والسكك الحديدية، انظر: ماكنزي، ويليام هـ.، "من الجبل إلى المطحنة: سكة حديد كولورادو ووايومنغ" (1982، دار نشر MAC) ( ISBN) 0936206160).
  5. ↑ فراي، ديفيد: "حفظ أفران فحم الكوك المصنوعة من الحجر الأحمر" مؤرشف في 11 مايو 2013، في آلة Wayback ، صحيفة أسبن ديلي نيوز، 7 فبراير 2004
  6. ↑ سكاميهورن، الفصل 1، "شركة كولورادو للوقود والحديد، 1892-1903"، الصفحة 7
  7. ↑ ويليام ويكوف، إنشاء كولورادو: صناعة منظر طبيعي غربي أمريكي، 1860-1940 ، 1999، صفحة 147.
  8. 1 2 3 4 بومبيا، جون (7 سبتمبر 2020). "مشروع مصنع السكك الحديدية يعزز لقب بويبلو "مدينة الصلب" : صناعة الصلب في بويبلو مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالمدينة، التي تحتفل هذا العام بالذكرى السنوية الـ 150 لتأسيسها مع شركة كولورادو للوقود والحديد (CF&I)" . صحيفة كولورادو صن . تم الاطلاع عليه في 13 سبتمبر 2020 . 
  9. 1 2 3 سكاميهورن، الفصل 1، "شركة كولورادو للوقود والحديد، 1892-1903"، الصفحة 8
  10. ↑ المدينة الفاضلة الصناعية: تاريخ وعمارة جنوب بويبلو مؤرشفة في 3 أكتوبر 2022، في آلة Wayback ، 152 صفحة، 2011.
  11. ↑ السياق التاريخي لجنوب بويبلو ، 2011.
  12. ↑ سكاميهورن، الفصل 1، "شركة كولورادو للوقود والحديد، 1892-1903"، صفحة 9
  13. ↑ جيمس وايتسايد، تنظيم الخطر: النضال من أجل سلامة المناجم في صناعة الفحم في جبال روكي، مطبعة جامعة نبراسكا، 1990، الصفحة 8.
  14. 1 2 سكاميهورن، الفصل 1، "شركة كولورادو للوقود والحديد، 1892-1903"، الصفحة 11
  15. 1 2 سكاميهورن، الفصل 1، "شركة كولورادو للوقود والحديد، 1892-1903"، الصفحة 13
  16. ↑ سكاميهورن، الفصل 1، "شركة كولورادو للوقود والحديد، 1892-1903"، الصفحة 12
  17. ↑ سكاميهورن 28
  18. ↑ سكاميهورن ١٣٤ إلى ١٣٥
  19. 1 2 3 4 سكاميهورن، الفصل 1، "شركة كولورادو للوقود والحديد، 1892-1903"، صفحة 14
  20. ↑ سكاميهورن، الفصل 1، "شركة كولورادو للوقود والحديد، 1892-1903"، صفحة 15
  21. ↑ سكاميهورن، الفصل الثاني، "عصر غولد-روكفلر، 1903-1913"، صفحة 27
  22. ↑ مارتن، ج. (2014) الأطفال والشباب خلال العصر الذهبي والعصر التقدمي. مطبعة جامعة نيويورك.
  23. 1 2 سيليغمان، إدوين آر إيه (5 نوفمبر 1914). "الحرب الأهلية في كولورادو ودروسها" . مجلة فرانك ليزلي الأسبوعية . الأرشيفات المتاحة. مؤرشف من الأصل في 23 أكتوبر 2019. تم الاسترجاع في 20 فبراير 2020 .
  24. ↑ هاتون، بليك؛ سبيشت، آبي. "بريميرو - المدينة النموذجية لقطاع الوقود والحديد في كولورادو" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 فبراير 2020 .
  25. ↑ سكاميهورن، الفصل 1، "شركة كولورادو للوقود والحديد، 1892-1903"، صفحة 17
  26. ↑ سكاميهورن، الفصل 1، "شركة كولورادو للوقود والحديد، 1892-1903"، صفحة 18
  27. ↑ سكاميهورن، الفصل 1، "شركة كولورادو للوقود والحديد، 1892-1903"، صفحة 19
  28. ↑ سكاميهورن، الفصل 1، "شركة كولورادو للوقود والحديد، 1892-1903"، صفحة 20
  29. ↑ سكاميهورن، الفصل الثاني "عصر غولد-روكفلر، 1903-1913"، صفحة 24
  30. ↑ سكاميهورن، الفصل الثاني "عصر غولد-روكفلر، 1903-1913"، صفحة 25
  31. 1 2 سكاميهورن، الفصل 2 "عصر غولد-روكفلر، 1903-1913" صفحة 26
  32. ↑ سكاميهورن، الفصل الثاني "عصر غولد-روكفلر، 1903-1913"، الصفحات من 28 إلى 31
  33. ↑ سكاميهورن، الفصل الثاني "عصر غولد-روكفلر، 1903-1913"، الصفحات 31-32
  34. ↑ سكاميهورن، الفصل الثاني "عصر غولد-روكفلر، 1903-1913"، الصفحات 32
  35. ↑ سكاميهورن، الفصل الثاني "عصر غولد-روكفلر، 1903-1913"، الصفحات 32-35
  36. ↑ جيمس وايتسايد، تنظيم الخطر: النضال من أجل سلامة المناجم في صناعة الفحم في جبال روكي، مطبعة جامعة نبراسكا، 1990 (مقدمة)
  37. ↑ سكاميهورن، الفصل الثاني "عصر غولد-روكفلر، 1903-1913"، الصفحات 35-36
  38. ↑ سكاميهورن، الفصل الثاني "عصر غولد-روكفلر، 1903-1913"، الصفحات 36-37
  39. 1 2 3 4 5 6 7 8 سكاميهورن، الفصل 3 "إضراب عمال مناجم الفحم 1913-1914" الصفحات 38-55
  40. ↑ روكفلر، جون د. (1916). خطة كولورادو الصناعية . طبعة خاصة . تم الاطلاع عليه في 17 أكتوبر 2012 .
  41. ↑ الفصل 4 "خطة روكفلر للتمثيل الصناعي" سكامهورن 56-81
  42. ^ غلين د. ويفر، وريان سي. جراهام، “سيغوندو، كولورادو،” المراجعة التاريخية لنيو مكسيكو (2008) 83#3 ص 323-351
  43. ↑ ""X" و"XX" و"X-3": تقارير تجسس من أرشيف شركة كولورادو للوقود والحديد . www.historycolorado.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 مارس 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 يونيو 2023 .
  44. ↑ لجنة التجارة الفيدرالية: قضبان فولاذية جديدة من اليابان ولوكسمبورغ والمملكة المتحدة
  45. ↑ "إضراب عمال الصلب في شركة CF&I" . مجلة بورتلاند للأعمال . 7 أكتوبر 1997.
  46. ↑ بليفنز، جيسون (20 مايو 2000). "حكم لصالح عمال الصلب المضربين في بويبلو" . صحيفة دنفر بوست .
  47. ↑ إيفراز: مصنع السكك الحديدية، مؤرشف بتاريخ 15 مارس 2016، في أرشيف الإنترنت
  • سكاميهورن، إتش. لي، المطحنة والمنجم: شركة السكك الحديدية الكندية في القرن العشرين ، مطبعة جامعة نبراسكا، (1 أبريل 1992)، غلاف مقوى، 271 صفحة، رقم ISBN 080324214Xرقم الكتاب المعياري الدولي (ISBN) 978-0803242142

38°14′17″ شمالاً 104°36′45″ غرباً / 38.23806° شمالاً 104.61250° غرباً / 38.23806; -104.61250