محطة كولومبيا (واشنطن)

📅 آخر تحديث: ٩ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٩ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 9 صور
الموسوعة الحرة

محطة كولومبيا
ويناتشي، واشنطن
مواقف الحافلات في محطة كولومبيا
معلومات عامة
موقع300 شارع ساوث كولومبيا
ويناتشي، واشنطن،
الولايات المتحدة
الإحداثيات47°25′15″ شمالاً 120°18′27″ غربًا / 47.42083° شمالًا 120.30750 درجة غربًا / 47.42083; -120.30750
مملوكة لـرابط العبور
الخط(الخطوط)BNSF نهر كولومبيا / التقسيمات الفرعية ذات المناظر الطبيعية الخلابة
المنصاتمنصة جانبية واحدة
المسارات2
مواقف الحافلات19
مشغلي الحافلاتلينك ترانزيت، هيئة ترانزيت جرانت ، نورث ويسترن تريلوايز ، السفر إلى واشنطن
بناء
موقف السيارات67 كشكًا قصير المدى
يمكن الوصول إليهانعم
معلومات اخرى
رمز المحطةامتراك : WEN
تاريخ
مفتوح25 أكتوبر 1981 ( 1981-10-25 )
أعيد بناؤها1997–1998
الركاب
السنة المالية 20239,949 [1] (أمتراك)
خدمات
المحطة السابقة امتراك المحطة التالية
ليفنوورث
نحو سياتل
 باني الإمبراطورية إيفراتا
نحو شيكاغو
الخدمات السابقة
المحطة السابقة امتراك المحطة التالية
إيفريت
نحو سياتل
 الساحل الشمالي هيواتاها إيفراتا
نحو شيكاغو
معرض '74 إيفراتا
نحو سبوكان
المحطة السابقة السكك الحديدية الشمالية الكبرى المحطة التالية
شاشة
نحو سياتل
 الخط الرئيسي مالقة
نحو القديس بولس
المحطة النهائية ويناتشي  – مانسفيلد مالقة
نحو مانسفيلد
قديما
نحو أوروفيل
 أوروفيل  – ويناتشي المحطة النهائية
موقع
رسم خريطة

محطة كولومبيا ، المعروفة أيضًا باسم محطة ويناتشي ، هي محطة قطار وحافلات متعددة الوسائط في ويناتشي، واشنطن ، الولايات المتحدة. وهي محطة على قطار إمباير بيلدر التابع لشركة أمتراك وهي المحور الرئيسي لشركة لينك ترانزيت ، نظام الحافلات المحلي الذي يخدم ويناتشي والمناطق المحيطة بها. تخدم المحطة أيضًا حافلات بين المدن تديرها هيئة جرانت ترانزيت ، ونورث ويسترن تريلوايز ، وترافيل واشنطن .

تقع المحطة في موقع مستودع سابق تم بناؤه بواسطة شركة Great Northern Railway في عام 1910. بدأت خدمة Amtrak إلى Wenatchee في عام 1973 مع قطار North Coast Hiawatha قصير العمر ، والذي توقف عن العمل في عام 1979. وتبع ذلك قطار Empire Builder الذي تم نقله في أكتوبر 1981، والذي توقف عند منصة مؤقتة في موقع المستودع المهدم. تم افتتاح محطة كولومبيا لخدمات الحافلات في 13 يوليو 1997، وتم افتتاح منصة Amtrak جديدة بعد عام في يونيو 1998 بعد تأخيرات في البناء.

وصف

رصيف القطار في محطة كولومبيا، الذي تخدمه شركة إمباير بيلدر التابعة لشركة أمتراك

تمتد محطة كولومبيا على كتلتين سكنيتين في وسط مدينة ويناتشي، يحدها من الغرب شارع ويناتشي ومن الشمال شارع كيتيتاس. تقع منصات الحافلات في النصف الغربي من المجمع، وتتكون من 16 حجرة مرتبة حول حلقة وجزيرة مركزية، بما في ذلك شاحن حافلات كهربائي . يقع مبنى المحطة المكون من ثلاثة طوابق في الزاوية الشمالية الشرقية من الكتلة ويتضمن مركز خدمات ضيوف Link Transit وغرفة انتظار للركاب ومكاتب ومراحيض عامة ومقهى . توجد مجموعة من حجرات الحافلات المنفصلة في شارع كولومبيا وتستخدمها الحافلات بين المدن. [2] [3] تقع منصة القطار التي يبلغ طولها 400 قدم (120 مترًا) عبر شارع كولومبيا من بقية المجمع، بجوار موقف سيارات به 67 كشكًا. [4] [5] تمتلك Link Transit المبنى ومواقف الحافلات وموقف السيارات، بينما تمتلك BNSF Railway منصة القطار والمرافق الأخرى. [3] [6] يمتد مسار Apple Capital Recreation Loop Trail على بعد كتلة واحدة إلى الشرق من رصيف القطار على ضفاف نهر كولومبيا . [7]

تحتوي المحطة على العديد من الأعمال الفنية العامة التي صممها السكان المحليون وتلاميذ المدارس في عام 1997. [8] يحتوي بهو المبنى على جدارية بانورامية كبيرة من تصميم جان كوك ماك تصور وادي ويناتشي من جبل بيرش. يحتوي جدار منصة الحافلات الخارجية على 276 بلاطة سيراميك رسمها طلاب المدارس الابتدائية من ثماني مناطق مدرسية ضمن منطقة خدمة Link Transit. [9] [10] تحتوي الملاجئ فوق حظائر الحافلات على ثمانية قمع من الفولاذ المقاوم للصدأ منحوت بواسطة تيري فالديز والتي تستخدم الصور والرمزية العرقية لتمثيل وادي ويناتشي. [9] تحتوي المحطة أيضًا على ساعة شارع بأربعة جوانب يبلغ ارتفاعها 9 أقدام (2.7 متر) وتقع في زاوية شارع كيتيتاس وشارع ويناتشي. [11]

تاريخ

مستودع جريت نورثرن

مستودع شركة Great Northern في ويناتشي، تم تصويره قبل هدمه

بدأت مستوطنة ويناتشي الحديثة في عام 1890 مع مطوري العقارات الذين خططوا لبناء بلدة على طول الطريق المقترح لسكة حديد سياتل وبحيرة شور والشرقية ، والتي لم تكتمل أبدًا. وصلت سكة حديد جريت نورثرن إلى المنطقة في 17 أكتوبر 1892، وأكملت سككها الحديدية عبر ممر ستيفنز إلى سياتل في العام التالي. [12] [13] كان مستودع جريت نورثرن في المدينة يقع في الأصل في شارع كولومبيا وشارع فيرست، بالقرب من مركز الرقعة الأصلية ، ولكن تم اعتباره صغيرًا جدًا للتعامل مع كل من استخدامات الركاب والبضائع. أعلنت السكك الحديدية عن خطط في مايو 1906 لبناء مستودع جديد إلى الجنوب في شارع كيتيتاس حصريًا لخدمات الركاب. [14]

في أبريل 1909، قدمت شركة غريت نورثرن خططًا لبناء مستودع بقيمة 50000 دولار في شارع كولومبيا وأفينيو أوروندو، الواقع بين شارعي كيتيتاس وفيرست، مع مسارات إضافية في زقاق مملوك للمدينة. [15] عارض أصحاب العقارات في شارع أوروندو الخطة، حيث سيتم إزالتها لإفساح المجال للمستودع والمسارات الجديدة. [16] أعلنت شركة غريت نورثرن في الشهر التالي أنها ستستخدم موقع شارع كيتيتاس للمستودع، حيث منحها مجلس مدينة ويناتشي امتيازًا. [17] بدأ بناء المستودع الجديد في يونيو بالحفر لمحطة تدفئة في الطابق السفلي، وانتقل إلى البناء فوق الأرض بحلول أغسطس. [18] رفعت شركة غريت نورثرن قسمًا من المسار بمقدار قدمين (0.61 مترًا) لجلب القطارات إلى مستوى المنصة للمستودع الجديد، والذي سيستخدم الجرانيت والطوب. [19]

اكتمل بناء المستودع الجديد بشكل كبير في أكتوبر 1909، إلى جانب نفق لشارع كيتيتاس، ومستودع دائري جديد ، ومرافق شحن في المستودع القديم. [20] بلغت تكلفة إنشاء مستودع جريت نورثرن 100000 دولار وتم افتتاحه في 11 فبراير 1910، في نفس يوم افتتاح النادي التجاري والمدرسة الثانوية الجديدة في ويناتشي . حضر مراسم التكريس الثلاثة مسؤولون من المدينة، جريت نورثرن، بالإضافة إلى الحاكم ماريون إي هاي . بلغ طول مبنى المحطة 156 قدمًا (48 مترًا) وعرضه 33 قدمًا (10 أمتار) مع منصة مغطاة بطول 500 قدم (150 مترًا). كان الجزء الداخلي يحتوي على غرفتي انتظار بأثاث من خشب البلوط وإضاءة كهربائية ومنطقة لتناول الطعام. [21]

مبنى المحطة في محطة كولومبيا، تم تجديده في عام 1997

تولت شركة أمتراك عمليات السكك الحديدية للركاب من شركة برلنغتون نورثرن (التي اندمجت فيها شركة غريت نورثرن) في الأول من مايو عام 1971. وتم نقل إمباير بيلدر إلى مسار سكة حديد نورثرن باسيفيك السابق بين سياتل وسبوكان عبر ستامبيد باس ، مما ترك ويناتشي بدون خدمة السكك الحديدية للركاب. [22] [23] وفي 13 يونيو عام 1973، أعادت أمتراك خدمة السكك الحديدية للركاب إلى ويناتشي من خلال نقل قطار نورث كوست هيواتا الذي ينطلق كل ثلاثة أسابيع إلى مسار ستيفنز باس. [24] وخلال معرض العالم عام 1974 ، الذي أقيم في سبوكان، قامت أمتراك بتشغيل قطار نهاري على طول مسار نورث كوست هيواتا والذي توقف في ويناتشي وإفراتا . [25] وأوقفت أمتراك قطار نورث كوست هيواتا في أكتوبر عام 1979 كجزء من التخفيضات الوطنية للممرات منخفضة الأداء، والتي يُعزى جزء منها إلى ضعف الجدولة وقضايا الموثوقية. [26]

تم هدم مستودع Great Northern بواسطة شركة Burlington Northern في أغسطس 1981، مستشهدة بتكاليف صيانة المبنى التاريخي. [27] أعادت شركة Amtrak خدمة السكك الحديدية إلى ويناتشي للمرة الثانية في 25 أكتوبر 1981، عن طريق إعادة توجيه Empire Builder فوق Stevens Pass وتركيب ملجأ بلاستيكي في شارع Kittitas ليكون بمثابة محطة مؤقتة. [28] [29] بدأت حكومة المدينة في الضغط على شركة Amtrak وBurlington Northern لبناء محطة سكة حديدية دائمة للركاب بجوار مركز مؤتمرات ويناتشي في شارع First. [29]

بدأت شركة Link Transit التي تم إنشاؤها حديثًا في التخطيط لمركز نقل متعدد الوسائط في وسط المدينة في عام 1992 بمنحة فيدرالية، لصالح موقع مركز المؤتمرات ومبنى Casscadian المجاور. [30] [31] تلقت خطة مركز النقل المتعدد الوسائط دعمًا من Amtrak وBurlington Northern ومشغلي الحافلات الخاصة وأصحاب الأعمال المحليين كبديل لمنشأة Amtrak الحالية ومركز النقل المؤقت في وسط المدينة لشركة Link Transit. [32] [33] اقترحت شركة Link Transit منشأة بقيمة 10.2 مليون دولار للحافلات والقطارات والتي ستشمل أيضًا جسرًا للمشاة من مركز المؤتمرات إلى متنزه Wenatchee Riverfront وموقف صغير للركوب. [34]

أصبح استخدام مبنى كاسكاديان في شارع ميشين كمركز عبور موضع تساؤل في أبريل 1994 بعد أن قرر أحد خبراء الحفاظ على التراث التاريخي بالولاية أن المبنى مؤهل لإدراجه كمعلم تاريخي، لأنه كان مثالاً باقياً على تصميم مرآب السيارات المبكر. [35] بعد صرخة حول ميزانية المشروع وخطة لإدانة موقف سيارات مجاور، [36] بدأت شركة لينك ترانزيت في التفكير في موقع جديد للمنشأة يكون مؤهلاً للحصول على تمويل من الولاية والحكومة الفيدرالية. [37] عرضت شركة بيرلينجتون نورثرن على حكومة المدينة عقد إيجار سنوي بقيمة 1 دولار لموقع المستودع القديم في شارع كيتيتاس إذا كان سيتم استخدامه كمركز عبور. [38] تبنت شركة لينك ترانزيت موقع شارع كيتيتاس كموقع مفضل لمركز عبور ويناتشي، إلى جانب كتلة إلى الغرب سيتم هدمها إلى حد كبير. [39]

تم النظر في عدة خيارات لموقع شارع كيتيتاس من قبل شركة لينك ترانزيت، بما في ذلك منطقة انتظار منفصلة لركاب أمتراك وتوجيه مواقف الحافلات. [40] [41] تمت الموافقة على المشروع من قبل شركة لينك ترانزيت في سبتمبر 1995، بتكلفة 8.2 مليون دولار والتي سيتم تغطيتها جزئيًا بمنحة فيدرالية. [42] [43] بحلول العام التالي، استحوذت شركة لينك ترانزيت على العقار اللازم لمركز النقل مقابل 1.5 مليون دولار، بما في ذلك مبنى مكون من ثلاثة طوابق سيتم تجديده لاستخدام الركاب، وأطلقت على المشروع اسم "محطة كولومبيا". [44] بدأت شركة لينك ترانزيت وويناتشي العمل في محطة كولومبيا الجديدة في 23 أغسطس 1996، بعد هدم منزل فرانكلين. [45] كانت تكاليف البناء للمشروع أقل من المتوقع، مما سمح لشركة لينك ترانزيت بإعادة إضافة العديد من الميزات الزخرفية التي تم تأجيلها في عملية التخطيط، بما في ذلك ساعة الشارع. [11]

تم افتتاح محطة كولومبيا للخدمة في 13 يوليو 1997 بحضور 500 شخص وخطب من المسؤولين المحليين. كانت شركة Northwestern Trailways هي أول شركة تشغيل بين المدن تستخدم المنشأة، بعد أن انتقلت من مستودعها القديم في First Street وChelan Street. [46] [47] كان من المقرر الانتهاء من إعادة بناء منصة Amtrak بالتزامن مع محطة الحافلات، ولكن تم تأخيرها أثناء انتظار الانتهاء من اتفاقية الإيجار مع BNSF Railway . [48] بدأ البناء في أكتوبر 1997 على المنصة الجديدة وثلاثة ملاجئ انتظار وموقف سيارات. [49] تم افتتاح المنصة الجديدة في 26 يونيو 1998، بعد وقت قصير من فتحها لاستخدام الركاب. [50] [51] خضعت محطة كولومبيا لتجديد بسيط في عام 2018 أضاف محطة راحة جديدة للسائقين وأعاد تصميم المكاتب الإدارية لشركة Link Transit في الطابق الثالث. [52]

خدمات

رصيف الحافلات المركزي في محطة كولومبيا

محطة كولومبيا هي المحور الرئيسي لـ Link Transit ، وهو نظام حافلات إقليمي يخدم ويناتشي ومجتمعات أخرى في مقاطعتي شيلان ودوجلاس . [ 2] يعمل نظام النقل على تشغيل طرق بين المدن وخدمة محلية من المحطة، بما في ذلك الحافلات المكوكية المتكررة التي تستخدم الحافلات الكهربائية وخدمة الشتاء الموسمية إلى منطقة التزلج Mission Ridge . [3] تخدم محطة كولومبيا أيضًا قطاران يوميًا من Amtrak على Empire Builder ، وهو طريق عبر القارات يربط بين سياتل وسبوكان وشيكاغو . المحطات التالية على Empire Builder هي محطة Icicle في Leavenworth إلى الغرب ومحطة Ephrata إلى الشرق. [53] [54 ]

بالإضافة إلى Link Transit، تخدم المحطة أيضًا العديد من خطوط الحافلات بين المدن من مشغلين آخرين يستخدمون مواقف الحافلات السفلية في شارع كولومبيا أو أجزاء أخرى من المنشأة. [3] يوفر خط Travel Washington Apple Line خدمة يومية من ويناتشي إلى أوماك وإلينسبورج . [55] تدير هيئة Grant Transit Authority الحافلات في أيام الأسبوع من ويناتشي إلى كوينسي ومحطة إيفراتا وموسيس ليك . [56] لدى شركة تشغيل الحافلات الخاصة Northwestern Trailways مكتب في المحطة وتدير حافلات يومية من ويناتشي إلى أوماك وإلينسبورج وإيفرت وسياتل وتاكوما وسبوكان. [3] [57] توفر Wenatchee Valley Shuttle خدمة إلى مطار سياتل تاكوما الدولي من موقف السيارات والركوب في رصيف قطار محطة كولومبيا. [3] [58]

مراجع

  1. ^ "Amtrak Fact Sheet, Fiscal Year 2023: State of Washington" (PDF) . Amtrak . مارس 2024 . تم الاسترجاع في 30 يونيو 2024 .
  2. ^ "دليل ركوب ترانزيت لينك (كتاب الجدول رقم 48)" (PDF) . لينك ترانزيت . 1 يوليو 2019. ص 2، 71-72. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2 أبريل 2020 . تم الاسترجاع في 5 يناير 2020 .
  3. ^ abcdef "خطة تطوير النقل العام 2018-2023 والتقرير السنوي 2017" (PDF) . Link Transit. 21 أغسطس 2018. ص 3، 5-6 . تم الاسترجاع في 5 يناير 2020 .[ رابط ميت دائم ]
  4. ^ مارانتوس، جانيت (28 مارس 1997). "لينك يستعد لافتتاح المستودع". عالم ويناتشي . ص 3.
  5. ^ "Park & ​​Rides". Link Transit . تم الاسترجاع في 5 يناير 2020 .
  6. ^ "Wenatchee, WA (WEN)". Great American Stations . Amtrak . تم الاسترجاع في 5 يناير 2020 .
  7. ^ ماهر، ستيفن (13 مايو 1997). "منطقة المستودعات تجتذب شركات الترفيه". عالم ويناتشي . ص 16.
  8. ^ مارانتوس، جانيت (11 يوليو 1997). "محطة كولومبيا ستضيء: سيأخذك الرابط إلى حفل تكريس مركز النقل". عالم ويناتشي . ص 1.
  9. ^ ab Kraft, Dave (11 يوليو 1997). "العمل الفني ينشط محطة كولومبيا". The Wenatchee World . ص 2.
  10. ^ "البلاط هو نحن: فن الأطفال لتزيين محطة لينك". عالم ويناتشي . 10 أكتوبر 1996. ص 1.
  11. ^ من تأليف مارانتوس، جانيت (30 مايو 1997). "مركز الاهتمام: محطة نقل لينك ستكون مكتملة في معظمها بحلول منتصف يونيو". عالم ويناتشي . ص 1.
  12. ^ أركسي، لورا (10 يوليو 2008). "ويناتشي — تاريخ الصور المصغرة". HistoryLink . تم الاسترجاع في 5 يناير 2020 .
  13. ^ "بكامل قوتنا! ازدهرت مدينة ويناتشي مع استمرار السفن البخارية في السير على خط السكة الحديدية". صحيفة ويناتشي وورلد . 30 أغسطس 1992. ص. أ16.
  14. ^ "GN to Move the Passenger Depot". The Wenatchee World . 25 مايو 1906. ص. 1. تم الاسترجاع في 5 يناير 2020 - عبر Newspapers.com .
  15. ^ "شركة السكك الحديدية ترغب في بناء مستودع جديد في شارع أوروندو". The Wenatchee World . 10 أبريل 1909. ص. 1. تم الاسترجاع في 5 يناير 2020 - عبر Newspapers.com.
  16. ^ "المجلس يتعامل مع مشاكل مهمة". The Wenatchee World . 28 أبريل 1909. ص 1. تم الاسترجاع في 5 يناير 2020 - عبر Newspapers.com.
  17. ^ "GN Depot to Be Built at the Foot of Kittitas". The Wenatchee World . 19 مايو 1909. ص. 1. تم الاسترجاع في 5 يناير 2020 - عبر Newspapers.com.
  18. ^ "بدء العمل في المستودع الجديد". صحيفة ويناتشي وورلد . 10 يونيو 1909. ص. 1. تم الاسترجاع في 5 يناير 2020 - عبر Newspapers.com.
  19. ^ "التقدم المحرز في بناء المستودعات". صحيفة ويناتشي وورلد . 10 أغسطس 1909. ص. 1. تم الاسترجاع في 5 يناير 2020 - عبر Newspapers.com.
  20. ^ "محطة جديدة تقترب من الانتهاء". The Wenatchee World . 29 أكتوبر 1909. ص. 1. تم الاسترجاع في 5 يناير 2020 - عبر Newspapers.com.
  21. ^ "التفاني الرباعي: النادي التجاري - المستودع - العالم اليومي - المدرسة الثانوية: ثمار وعود جيم هيل". The Wenatchee Daily World . 11 فبراير 1910. ص. 1. تم الاسترجاع في 5 يناير 2020 - عبر Newspapers.com.
  22. ^ بار، روبرت أ. (22 مارس 1971). "تقليص خدمة قطارات سياتل". صحيفة سياتل تايمز . ص. أ1.
  23. ^ بار، روبرت أ. (20 مارس 1971). "قطارات رايلباكس تتجاوز ويناتشي". صحيفة سياتل تايمز . ص. أ9.
  24. ^ واين، مايك (14 يونيو 1973). "قطار ويناتشي: القضبان تستقر مرة أخرى". صحيفة سياتل تايمز . ص. F4.
  25. ^ "Amtrak to add train to Spokane for Expo". صحيفة سياتل تايمز . 17 مارس 1974. ص. ح8.
  26. ^ جيلمور، سوزان (30 سبتمبر 1979). "قليلون هم الذين قد يتحسرون على مرور آخر قطار لشركة أمتراك عبر ويناتشي". صحيفة سياتل تايمز . ص. أ22.
  27. ^ "أخبار قديمة". مجلة ويناتشي وورلد . 4 أكتوبر 2001. ص. C4.
  28. ^ "عودة مسار قطار أمتراك من سياتل إلى سبوكان". صحيفة سياتل تايمز . 26 أكتوبر 1981. ص. C2.
  29. ^ ab "القطارات تعني العمل: إنها ليست دافعًا للقطارات". عالم ويناتشي . 21 فبراير 1993. ص 7.
  30. ^ "لينك سوف يدرس خياراته فيما يتعلق بمركز النقل". ويناتشي وورلد . 9 أبريل 1992. ص 14.
  31. ^ "لينك يحصل على مليوني دولار لمشروعه". عالم ويناتشي . 3 يوليو 1992. ص 2.
  32. ^ "خطط مركز النقل تمضي قدماً". مجلة ويناتشي وورلد . 2 سبتمبر 1992. ص 1.
  33. ^ "التجار يدعمون مركز الحافلات في وسط المدينة". صحيفة ويناتشي وورلد . 2 يونيو 1992. ص 9.
  34. ^ "لينك يسعى للحصول على منحة مركز النقل". ويناتشي وورلد . 27 مايو 1992. ص 1.
  35. ^ "خبير: يجب إنقاذ مرآب السيارات التاريخي". مجلة ويناتشي وورلد . 20 أبريل 1994. ص 10.
  36. ^ "مسرح أم مركز مواصلات؟ صاحب موقف السيارات يفاجئ الجميع بالارتباط بخطة المسرح". صحيفة ويناتشي وورلد . 15 أبريل 1994. ص 1.
  37. ^ "قد تتنازل المدينة عن أموال لبناء محطة للسكك الحديدية". صحيفة ويناتشي وورلد . 18 مايو 1994. ص 3.
  38. ^ "خيار منخفض التكلفة لمركز النقل". مجلة ويناتشي وورلد . 3 يونيو 1994. ص 1.
  39. ^ "موقع جديد لمركز النقل: لينك يريد الآن مركزًا متعدد الوسائط بالقرب من سفح شارع كيتيتاس". ويناتشي وورلد . 17 أغسطس 1994. ص 1.
  40. ^ "لينك يطلب من الجمهور المساعدة في وضع خطة". مجلة ويناتشي وورلد . 13 يونيو 1995. ص 10.
  41. ^ "ثلاثة خيارات لتصميم مركز النقل". مجلة ويناتشي وورلد . 26 يوليو 1995. ص 10.
  42. ^ "لينك يوافق على مركز نقل بقيمة 8.2 مليون دولار". ويناتشي وورلد . 20 سبتمبر 1995. ص 1.
  43. ^ "لينك يفوز بمنحة فيدرالية: سيتم استخدام الأموال لبناء مركز نقل وسط المدينة". ويناتشي وورلد . 18 يونيو 1995. ص 10.
  44. ^ "وكالة تسيطر على أرض مركز النقل". The Wenatchee World . 2 مايو 1996. ص 10.
  45. ^ "Link breaks ground". The Wenatchee World . 25 أغسطس 1996. ص 14.
  46. ^ مارانتوس، جانيت (14 يوليو 1997). "الرابط: مجرد البداية - رئيس البلدية يشيد بمركز نقل لينك باعتباره "نموذجًا للتعاون"". عالم ويناتشي . ص 1.
  47. ^ "محطة حافلات شاغرة تُطرح للبيع". مجلة ويناتشي وورلد . 21 أغسطس/آب 1998. ص 15.
  48. ^ مارانتوس، جانيت (11 سبتمبر 1997). "التأخير يهدد خطة لينك للسكك الحديدية". عالم ويناتشي . ص 10.
  49. ^ ماهر، ستيفن (18 ديسمبر 1997). "إنشاء منشأة قطارات من المقرر أن تكتمل بحلول الربيع". صحيفة ويناتشي وورلد . ص 7.
  50. ^ "مجموعة احتفالات منصة أمتراك". مجلة ويناتشي وورلد . 21 يونيو 1998. ص 14.
  51. ^ بيريز، أنتوني (28 يونيو 1998). "محطة كولومبيا مفتوحة للسكك الحديدية". عالم ويناتشي . ص 6.
  52. ^ ماكدانيلز، نيفون (6 أبريل 2018). "إنشاء محطة كولومبيا ينقل مواقع تحميل حافلات لينك". عالم ويناتشي . تم الاسترجاع في 5 يناير 2020 .
  53. ^ "خطة نظام السكك الحديدية لولاية واشنطن لعام 2019" (PDF) . وزارة النقل بولاية واشنطن . ديسمبر 2019. ص. 19. مؤرشف من الأصل (PDF) في 4 يناير 2020. تم الاسترجاع في 5 يناير 2020 .
  54. ^ "جدول بناء الإمبراطورية" (PDF) . أمتراك. 29 أبريل 2018. تم الاسترجاع في 5 يناير 2020 .
  55. ^ "برنامج حافلات السفر بين المدن في واشنطن". وزارة النقل في ولاية واشنطن. مؤرشف من الأصل في 15 أبريل 2020. تم الاسترجاع في 5 يناير 2020 .
  56. ^ "Route 50 Wenatchee Express" (PDF) . Grant Transit Authority . يوليو 2019. تم الاسترجاع في 5 يناير 2020 .[ رابط ميت دائم ]
  57. ^ "خريطة الخدمة". Northwestern Trailways . مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2019 . تم الاسترجاع في 5 يناير 2020 .
  58. ^ وودز، ويلفريد (12 ديسمبر 2012). "المكوك الجديد إلى سياتاك يسحب ثقله الخاص". عالم ويناتشي . تم الاسترجاع في 5 يناير 2020 .
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بـمحطة كولومبيا (ويناتشي) .
  • ويناتشي، واشنطن – أمتراك
  • ويناتشي، واشنطن – تاريخ المحطة في Great American Stations (Amtrak)
  • محطة ويناتشي أمتراك – دليل السكك الحديدية الأمريكي (TrainWeb)
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=محطة_كولومبيا_(واشنطن)&oldid=1242031179"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate