موقف سيارات متعدد الطوابق

موقف السيارات متعدد الطوابق ^{[ 1 ] [ 2 ]} ( في دول الكومنولث ) أو مرآب السيارات ( في الولايات المتحدة )، ^{[ 1 ]} ويُسمى أيضًا موقف سيارات متعدد الطوابق ، ^{[ 3 ]} أو مبنى مواقف سيارات ، أو هيكل مواقف سيارات ، أو موقف سيارات تحت الأرض ( في كندا وجنوب إفريقيا )، أو منحدر مواقف سيارات ، أو سطح مواقف سيارات، أو موقف سيارات داخلي ، هو مبنى مُصمم لركن السيارات والدراجات النارية والهوائية ، حيث يتم الركن على أكثر من طابق. بُني أول موقف سيارات متعدد الطوابق معروف في لندن عام 1901، وبُني أول موقف سيارات تحت الأرض في برشلونة عام 1904 (انظر التاريخ ). ^{[ 1 ]} نادرًا ما يُستخدم مصطلح "متعدد الطوابق" في الولايات المتحدة . قد تكون مواقف السيارات مُدفأة إذا كانت مُغلقة.

قد يُضيف تصميم مواقف السيارات تكلفةً كبيرةً لتخطيط المشاريع الجديدة، حيث تصل التكلفة في الولايات المتحدة إلى حوالي 28,000 دولار أمريكي للموقف الواحد، و56,000 دولار أمريكي للموقف الواحد في المواقف تحت الأرض (باستثناء تكلفة الأرض)، وقد تشترطها المدن في قوانينها المتعلقة بمواقف السيارات في المباني الجديدة. ^{[ 4 ]} وقد ألغت بعض المدن، مثل لندن، الحد الأدنى لمتطلبات مواقف السيارات التي كانت ساريةً سابقًا. ^{[ 5 ]} وتُعدّ متطلبات الحد الأدنى لمواقف السيارات سمةً مميزةً لقوانين تقسيم المناطق والتخطيط في البلديات الأمريكية. (لا تفرض الولايات متطلباتٍ لمواقف السيارات، بينما يُمكن للمقاطعات والمدن القيام بذلك). ^{[ 6 ]}

افتُتح أول موقف سيارات متعدد الطوابق معروف في مايو 1901 من قِبل شركة سيتي آند سابربان إلكتريك كاريدج في 6 شارع دينمان، وسط لندن. كان الموقع يتسع لـ 100 مركبة موزعة على سبعة طوابق، بمساحة إجمالية قدرها 1800 متر ^مربع . وفي عام 1902، افتتحت الشركة نفسها موقعًا ثانيًا يتسع لـ 230 مركبة. تخصصت الشركة في بيع وتخزين وصيانة وتوصيل المركبات الكهربائية عند الطلب، والتي كانت قادرة على قطع مسافة 65 كيلومترًا تقريبًا، وبسرعة قصوى تبلغ 32 كيلومترًا في الساعة .   

أُنشئ أقدم موقف سيارات معروف في الولايات المتحدة عام 1918 لفندق لا سال في 215 شارع واشنطن الغربي بمنطقة ويست لوب في وسط مدينة شيكاغو، إلينوي. صممه هولابيرد وروتش. ^{[ 7 ]} هُدم فندق لا سال عام 1976، لكن موقف السيارات بقي لأنه كان قد صُنِّف مبدئيًا كمعلم تاريخي ^{[ 8 ]} وكان يقع على بُعد عدة مبانٍ من الفندق. هُدم عام 2005 بعد فشله في الحصول على صفة معلم تاريخي من مدينة شيكاغو. ^{[ 9 ]} بُني مكانه برج سكني من 49 طابقًا، يُعرف باسم 215 ويست، ويضم أيضًا موقف سيارات. ^{[ 10 ]} عندما بُني موقف سيارات كابيتال في واشنطن العاصمة عام 1927، قيل إنه كان أكبر موقف سيارات من نوعه في البلاد. تم تفجيره عام 1974. ^{[ 11 ]}

يمكن أن تتم حركة المركبات بين الطوابق عن طريق:

• مواقف سيارات داخلية مائلة ومنحدرات سريعة بدون مواقف سيارات – شائعة
• منحدرات دائرية أو حلزونية داخلية سريعة
• المنحدرات الخارجية - والتي قد تتخذ شكل منحدر دائري أو حلزوني
• مصاعد المركبات (أو المصاعد) - الأقل شيوعًا
• أنظمة الروبوتات الآلية – مزيج من المنحدر والمصعد

عندما يتم بناء موقف السيارات على أرض منحدرة، فقد يكون ذا مستويين أو يحتوي على مواقف سيارات منحدرة.

تُعدّ العديد من مواقف السيارات مباني مستقلة مُخصصة حصراً لهذا الغرض. غالباً ما تكون أحمال التصميم لمواقف السيارات أقل من أحمال تصميم مبنى المكاتب الذي تخدمه ( 2.4 كيلو باسكال مقابل 3.8-4.8 كيلو باسكال )، مما يؤدي إلى امتدادات أرضية طويلة تتراوح بين 17 و20 متراً ، تسمح للسيارات بالوقوف في صفوف دون أعمدة داعمة بينها [وتُسمى امتداداً طويلاً]. أما مواقف السيارات في الطوابق السفلية للمباني الشاهقة والمتوسطة الارتفاع، فغالباً ما تكون ذات امتداد قصير يتراوح بين 7.6 و9.1 متراً بين الأعمدة، نظراً لأن طوابق المكاتب/السكن/المتاجر في الطوابق العلوية تتطلب دعماً أكبر [ 4.8 كيلو باسكال وفقاً لقانون البناء الدولي]. تُعيق الأعمدة في الهياكل ذات الامتداد القصير أماكن وقوف السيارات في صفوف، وتكون أقل كفاءة من التصاميم ذات الامتداد الطويل؛ وتُقاس كفاءة مواقف السيارات بعدد السيارات لكل قدم مربع من مساحة الطابق [عدد السيارات/مساحة الطابق]. تشمل الأنظمة الهيكلية الشائعة في الولايات المتحدة للهياكل ذات الامتدادات الطويلة أنظمة أرضيات خرسانية مزدوجة على شكل حرف T مسبقة الإجهاد، وأنظمة أرضيات خرسانية مصبوبة في الموقع لاحقة الإجهاد، أو مواقف سيارات ذات منصات قصيرة المدى مع ألواح مسبقة الإجهاد وألواح إسقاط [رؤوس إسقاط. يمكن أن تؤدي التضمينات الفولاذية أو الألواح الأكثر سمكًا إلى إلغاء الحاجة إلى ألواح الإسقاط، مما يوفر خلوصًا أعلى للمركبات ذات الارتفاع العالي.]       

في الآونة الأخيرة، شُيّدت مواقف السيارات متعددة الطوابق، المُخصصة لخدمة العقارات السكنية وبعض العقارات التجارية، كجزء من مبنى أكبر، وغالبًا ما تكون تحت الأرض كجزء من الطابق السفلي، كما هو الحال في موقف السيارات في مشروع إعادة تطوير محطة أتلانتيك في أتلانتا . يوفر هذا التصميم مساحة أرضية لاستخدامات أخرى (مقارنةً بمواقف السيارات السطحية)، وهو أرخص وأكثر عملية في معظم الحالات من بناء هيكل منفصل، كما أنه مخفي عن الأنظار. ويحمي هذا التصميم العملاء وسياراتهم من تقلبات الطقس، كالمطر والثلج وأشعة الشمس الحارقة في الصيف التي ترفع درجة حرارة السيارة الداخلية إلى مستويات عالية جدًا. في عام 1964، اعتُبر مفهوم مواقف السيارات تحت الأرض المكونة من طابقين فقط فكرة مبتكرة، عندما قام المطور لويس ليسر بتطوير هيكل موقف سيارات تحت الأرض مكون من طابقين أسفل ستة مبانٍ سكنية شاهقة الارتفاع (عشرة طوابق) في جامعة ولاية كاليفورنيا في لوس أنجلوس ، والتي كانت تفتقر إلى مساحة للتوسع الأفقي في الجامعة التي تبلغ مساحتها 176 فدانًا (0.71 كيلومتر ^مربع ) . كان هيكل موقف السيارات البسيط ذو الطابقين يُعتبر غير مألوف في عام 1964 لدرجة أن قسمًا صحفيًا منفصلاً بعنوان "مواقف السيارات تحت الأرض" وصف موقف السيارات بأنه "مفهوم" مبتكر و"مساحات تحت الأرض". ^{[ 12 ] [ 13 ]} في تورنتو ، يُعدّ هيكل موقف السيارات تحت الأرض الذي يتسع لـ 2400 سيارة أسفل ساحة ناثان فيليبس واحدًا من أكبر مواقف السيارات في العالم. 

يمكن بناء مواقف السيارات التابعة لمراكز التسوق بجوار المركز لتسهيل الوصول بين المتاجر ومواقف السيارات في كل طابق. ومن الأمثلة على ذلك مول أمريكا في بلومنجتون، مينيسوتا ، الولايات المتحدة الأمريكية، الذي يضم موقفين كبيرين للسيارات متصلين بالمبنى، أحدهما في الجهة الشرقية والآخر في الجهة الغربية. أما في المملكة المتحدة، فيُعدّ السطح موقعًا شائعًا لمواقف السيارات داخل مراكز التسوق، حيث يحيط بأنظمة المرافق المختلفة، مما يُمكّن الزبائن من استخدام المصاعد للنزول مباشرةً إلى المركز. ومن الأمثلة على ذلك مركز أوراكل في ريدينغ ومركز فستيفال بليس في باسينجستوك . ويمكن لمواقف السيارات غير متعددة الاستخدامات أن توفر استخدامات ممتازة لمنطقة السطح: فموقف سيارات ذا جروف يُستخدم لعرض الأفلام على سطحه في الطابق الثامن، ^{[ 14 ]} كما يُمكن مشاهدة سباق الجائزة الكبرى في لونغ بيتش، كاليفورنيا، من سطح موقف سيارات أكواريوم المحيط الهادئ، وقد بُني موقف سيارات ذا بايك (مقابل مبنى كوينزواي) بسقف مُدعّم بألواح خرسانية مُسبقة الإجهاد لاستيعاب أعداد كبيرة من الناس.

غالبًا ما تتميز مواقف السيارات هذه بأسقف منخفضة، يبلغ ارتفاعها عادةً 2.18 متر ( 7 أقدام وبوصتين ) و 2.54 متر ( 8 أقدام و4 بوصات) لمواقف ذوي الاحتياجات الخاصة، مما يُعيق دخول الشاحنات الكبيرة والمركبات الضخمة الأخرى. في 15 ديسمبر/كانون الأول 2013، قُتل رجل خلال عملية سطو في موقف السيارات بمركز تسوق شورت هيلز في ميلبورن، نيو جيرسي . وتأخر وصول المسعفين الذين استجابوا لإطلاق النار لأن سيارة الإسعاف التي كانوا يستقلونها كانت كبيرة جدًا بحيث لا يمكنها دخول الموقف. ^{[ 15 ]}      

في الولايات المتحدة، تُقدّر تكلفة مواقف السيارات المغطاة بما بين 25000 دولار لكل موقف، بينما تبلغ تكلفة مواقف السيارات تحت الأرض حوالي 35000 دولار لكل موقف. ^{[ 5 ]}

السلامة الهيكلية

تتعرض مواقف السيارات لأحمال ثقيلة ومتغيرة نتيجة حركة المركبات، ويجب أن تتحمل الإجهادات الفيزيائية المصاحبة لها. تُستخدم فواصل التمدد بين الأجزاء ليس فقط للتمدد الحراري، بل أيضًا لاستيعاب انثناء أجزاء الهيكل نتيجة حركة المرور. لا تخضع مواقف السيارات عادةً لعمليات تفتيش المباني بعد التحقق من حصولها على رخصة الإشغال الأولية. ويمكن تطبيق عمليات ترميم لمقاومة الزلازل في المناطق المعرضة لها.

انهارت بعض مواقف السيارات جزئيًا، إما أثناء الإنشاء أو بعد سنوات. ففي يوليو/تموز 2009، انهار جزء من الطابق الرابع في مبنى سنترجي بوسط مدينة أتلانتا ، مما أدى إلى انهياره وتدمير أكثر من 30 مركبة دون وقوع إصابات. وفي ديسمبر/كانون الأول 2007، اصطدمت سيارة بجدار موقف السيارات في مركز ساوث بارك التجاري بمدينة شارلوت بولاية كارولاينا الشمالية ، مما أدى إلى إضعافه وانهيار جزئي دمر سيارتين أسفله. وفي اليوم نفسه، انهار موقف سيارات قيد الإنشاء في جاكسونفيل بولاية فلوريدا أثناء صب الخرسانة في الطابق السادس. ^{[ 16 ]}

في نوفمبر 2008، سبقت علامات تحذيرية قبل أسابيع من الانهيار المفاجئ للطابق الأوسط من سطح مبنى في مونتريال ، بما في ذلك وجود تشققات وتسربات مياه. ^{[ 17 ]}

في يونيو 2012، انهار موقف السيارات الموجود على سطح مركز ألغو التجاري على المبنى، مما أدى إلى تحطم كشك اليانصيب الموجود في الطابق العلوي المجاور لردهة الطعام والسلالم المتحركة المؤدية إلى الطابق الأرضي، مما أسفر عن مقتل شخصين. ^{[ 18 ]}

في أكتوبر 2012، لقي أربعة أشخاص مصرعهم وأصيب تسعة آخرون بجروح عندما انهار مبنى مواقف سيارات قيد الإنشاء في حرم كلية ميامي-ديد في فلوريدا، ^{[ 19 ]} ويُزعم أن السبب هو عمود غير مكتمل. ^{[ 20 ]}

من المرجح أن يكون انهيار المبنى الرئيسي لمجمع شقق سيرفسايد، والذي أودى بحياة ثمانية وتسعين شخصاً، ناجماً عن فشل التدهور طويل الأمد للدعامات الهيكلية الخرسانية المسلحة في مرآب السيارات الموجود في الطابق السفلي. ^{[ 21 ]}

مواقف السيارات مسبقة الصنع

مع ازدياد شيوع مواقف السيارات متعددة الطوابق منذ منتصف القرن العشرين، لجأت العديد من مشاريع بناء هذه المواقف إلى استخدام الخرسانة مسبقة الصب لتقليل وقت الإنشاء. يتضمن التصميم تجميع أجزاء هيكل الموقف، وتشمل هذه الأجزاء ألواح الجدران الهيكلية متعددة الطوابق، والأعمدة الداخلية والخارجية، والأرضيات الهيكلية، والجسور ، والسلالم، والبلاطات. تُنقل أجزاء الخرسانة مسبقة الصب إلى مواقع البناء باستخدام شاحنات نصف مقطورة مسطحة. قد يتطلب الأمر وضع وحدات الأرضيات الهيكلية بشكل مائل أثناء النقل لتغطية أكبر مساحة ممكنة مع ضمان سهولة نقلها على الطرق. تُرفع هذه الوحدات في مواقع البناء باستخدام أنظمة تثبيت الخرسانة مسبقة الصب . تشمل أعمال التشطيب استخدام أغطية لسد الفتحات الموجودة في الخرسانة مسبقة الصب والتي تحتوي على نقاط التثبيت، بالإضافة إلى تركيب واجهات خارجية للمباني.

في البناء الحديث للوحدات مسبقة الصب، توجد ميزات أخرى لتحسين قوة الهيكل. ومن الأمثلة على ذلك استخدام أسلاك مسبقة الإجهاد على الخرسانة مسبقة الشد لبناء جدران القص . ومثال آخر هو استخدام البوليمر المقوى بألياف الكربون بدلاً من شبكة الأسلاك الفولاذية لتخفيف الحمل وزيادة مقاومة التآكل، خاصة في المناطق الباردة التي تستخدم الملح لإذابة الثلوج. ^{[ 22 ]}

القيمة المعمارية

لا تُعرف هذه المباني عادةً بقيمتها المعمارية. وكما أشارت مجلة "أركيتكتشرال ريكورد" ، "في عالم أنواع المباني، يقع موقف السيارات في مكان ما بالقرب من السجون ومحطات تحصيل الرسوم". ^{[ 23 ]} وقد وصفت صحيفة "نيويورك تايمز" مواقف السيارات بأنها "الفكرة الأخيرة الكئيبة للتصميم الأمريكي". ^{[ 24 ]}

حظيت مجموعة من المباني بإشادة كبيرة لتصميمها، بما في ذلك

• يقع المبنى رقم 1111 في شارع لينكولن ، في منطقة ساوث بيتش بمدينة ميامي بيتش، فلوريدا ، وقد صممه مكتب هيرتسوغ ودي ميرون المعماري السويسري ذو الشهرة العالمية . ^{[ 23 ] [ 24 ]}
• محطة حافلات بريستون ذات الطراز الوحشي في المملكة المتحدة، والتي تضم موقف سيارات متعدد الطوابق
• موقف سيارات كاسل تيراس في إدنبرة، المملكة المتحدة
• في الولايات المتحدة، أُدرجت عدة مبانٍ في السجل الوطني للأماكن التاريخية ، بما في ذلك مرآب نورث تيرمينال في بوسطن . ^{[ 25 ]} وفي تطورات أحدث، حصل مرآب كوينزواي باي للسيارات في لونغ بيتش، كاليفورنيا، على جوائز لتصميم واجهته الفريدة عام 1992، والذي صممته شركة إنترناشونال باركينغ ديزاين وبنته شركة بوميل للإنشاءات.

يُستخدم مصطلح " موقف سيارات متعدد الطوابق" (يُختصر غالبًا إلى " متعدد الطوابق ") ^{[ 3 ]} في المملكة المتحدة وهونغ كونغ والعديد من دول الكومنولث ، ويُكتب عادةً بدون واصلة. ^{[ 1 ] [ 2 ]} في الولايات المتحدة، يُستخدم مصطلح " مبنى مواقف السيارات " ^{[ 26 ]،} خاصةً عند الحاجة إلى التمييز بين هذا المبنى و"المرآب" المُلحق بالمنزل. في بعض مناطق أمريكا الشمالية، يُشير مصطلح "مرآب السيارات" إلى مبنى داخلي، غالبًا تحت الأرض. أما مواقف السيارات الخارجية متعددة المستويات، فتُعرف بعدة مصطلحات محلية.

• يُستخدم مصطلح "موقف السيارات" بدرجات متفاوتة في جميع أنحاء الولايات المتحدة وكندا، وغالبًا ما يشير إلى موقف السيارات تحت الأرض، ويتم تصميمه بشكل احترافي من قبل مهندسين إنشائيين ومعماريين ؛
• يُستخدم مصطلح "موقف السيارات " في جميع أنحاء العالم، وهو مرادف لمصطلح "مرآب السيارات".
• تُستخدم مواقف السيارات متعددة الطوابق في الغالب في جنوب الولايات المتحدة.
• تُستخدم مواقف السيارات متعددة الطوابق في منطقة الغرب الأوسط العلوي ، وخاصة في مينيسوتا وويسكونسن ، وقد لوحظت في أقصى الشرق حتى بوفالو، نيويورك . ^{[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]}
• تُستخدم مواقف السيارات على نطاق واسع في غرب كندا وجنوب إفريقيا.
• يُستخدم مبنى مواقف السيارات في نيوزيلندا.

يُرجّح أن يُطلق المهندسون المعماريون والإنشائيون في الولايات المتحدة الأمريكية على هذا النوع من الهياكل اسم "موقف سيارات"، نظرًا لأن عملهم مُرتبط بالإنشاءات، ولأن هذا المصطلح شائع الاستخدام في الولايات المتحدة. وعند بنائه كقاعدة لمبنى شاهق، يُطلق عليه أحيانًا اسم " منصة موقف سيارات ". ^{[ 30 ]} تستخدم قوانين البناء الأمريكية مصطلح "موقف سيارات مفتوح" للإشارة إلى هيكل مُصمّم لتخزين السيارات ويحتوي على فتحات على طول 40% على الأقل من محيطه، وذلك على عكس موقف السيارات المُغلق الذي يتطلب تهوية ميكانيكية. ^{[ 31 ]} تُوفّر التهوية الطبيعية أو الميكانيكية تدفقًا للهواء النقي لتشتيت عوادم السيارات في الظروف العادية، أو الغازات الساخنة والدخان في حالة نشوب حريق.

عادةً ما يصف مستشارو مواقف السيارات في المملكة المتحدة عدد طوابق مواقف السيارات بمصطلح "G+x". يرمز G إلى الطابق الأرضي، وx إلى عدد الطوابق فوق الأرض. على سبيل المثال، G+5 هو مبنى موقف سيارات متعدد الطوابق يتكون من طابق أرضي وخمسة طوابق فوقه، أي ما مجموعه ستة طوابق. لا ينطبق ما سبق على الولايات المتحدة، حيث يشير B+x إلى مستويات الطابق السفلي، ويتزايد عددها برقم x بينما يتناقص ارتفاعها، L1 أو مستوى الأرض [على عكس المعايير الأوروبية حيث يكون مستوى الأرض أدنى من المستوى 1] مع إضافة مستويات مثل L2، L3، L4، إلخ. ^{[ 26 ]}

• أسمنت
• هيكل فولاذي
• مؤتمت (ميكانيكي)

كان أول استخدام لنظام مواقف السيارات الآلي (APS) في باريس عام 1905 في مرآب شارع بونثيو. ^{[ 32 ]} يتألف النظام من هيكل خرساني متعدد الطوابق رائد ^{[ 32 ]} مزود بمصعد داخلي لنقل السيارات إلى الطوابق العليا حيث يقوم الموظفون بركنها. ^{[ 33 ]} وتكهنت مقالة نُشرت عام 1931 في مجلة Popular Mechanics بتصميم مرآب تحت الأرض، حيث تُنقل السيارة إلى منطقة ركن السيارات بواسطة سير ناقل ، ثم بواسطة مصعد إلى عربات مثبتة على قضبان. ^{[ 34 ]}

يجب دراسة التكلفة الإجمالية لامتلاك مواقف السيارات الآلية بعناية. عادةً ما تكون التكلفة الفعلية لإنشاء مواقف السيارات الآلية أعلى من تكلفة إنشاء مواقف السيارات التقليدية، إلا أنه يمكن تعويض ذلك من خلال كفاءة استخدام المساحة العالية، بما في ذلك تقليل مخلفات الحفر الناتجة عن تقليص مساحة البناء. يجب إضافة تكلفة المعدات الميكانيكية اللازمة لنقل السيارات إلى تكلفة البناء. بالإضافة إلى ذلك، يجب إضافة تكاليف تشغيل وصيانة هذه المعدات لتحديد التكلفة الإجمالية للامتلاك. يمكن توفير تكاليف أخرى، على سبيل المثال، لا حاجة لنظام تهوية يستهلك الكثير من الطاقة ، حيث لا يتم قيادة السيارات داخل الموقف، وقد لا تكون هناك حاجة إلى أمناء صناديق أو أفراد أمن. أما بالنسبة لمواقف السيارات ذات التهوية الطبيعية، فلا حاجة لمعدات التهوية. ^{[ 35 ]}

تعتمد مواقف السيارات الآلية على تقنية مشابهة لتلك المستخدمة في المناولة الميكانيكية واسترجاع المستندات. يترك السائق سيارته في وحدة الدخول، ثم تنقلها عربة آلية إلى مكان ركنها . بالنسبة للسائق، تقتصر عملية ركن السيارة على تركها داخل وحدة الدخول.

خلال ساعات الذروة، قد يحدث انتظار قبل الدخول أو الخروج، لأن تحميل الركاب والأمتعة يتم عند المدخل والمخرج وليس عند موقف السيارة. هذا التحميل يعيق استخدام المدخل أو المخرج للآخرين. لذا، لا يُنصح عمومًا باستخدام مواقف السيارات الآلية في الأماكن التي تشهد ازدحامًا كبيرًا خلال ساعات الذروة.

تشمل العوامل الإضافية التي يجب أخذها في الاعتبار ما يلي:

• الخوف من الأعطال (كيف يستعيد المستخدم السيارة؟)
• يلزم إبرام عقود صيانة مع الموردين

تستخدم مصانع السيارات ووكالات بيعها غالبًا مواقف سيارات آلية لتخزين المخزون، مما يُحسّن استغلال المساحة في المناطق الحضرية، كما يُمكن تزيين موقف السيارات للترويج للعلامة التجارية. ^{[ 36 ]} على سبيل المثال، في مدينة السيارات (Autostadt) ، يوجد برجان زجاجيان (AutoTürme) بارتفاع 60 مترًا (200 قدم) يُستخدمان لتخزين سيارات فولكس فاجن الجديدة. ويرتبط البرجان بمصنع فولكس فاجن عبر نفق بطول 700 متر (2300 قدم) . عند وصول السيارات إلى البرجين، تُنقل بسرعة 1.5 متر في الثانية (4.9 قدم/ثانية) . يُظهر التصميم التخيلي لمدينة السيارات 6 أبراج. عند شراء سيارة من فولكس فاجن (العلامة التجارية الرئيسية فقط، وليس العلامات التجارية الفرعية) في بعض الدول الأوروبية، يكون للعميل خيار توصيل السيارة إلى الوكالة التي اشتراها منها أو الذهاب إلى مدينة السيارات لاستلامها. في حال اختيار الخيار الأخير، توفر مدينة السيارات للعميل دخولاً مجانياً، وقسائم وجبات، ومجموعة متنوعة من الفعاليات التي تتصاعد تدريجياً حتى يتمكن العميل من متابعة عملية رفع السيارة المختارة من إحدى الصوامع عبر الشاشة. ثم تُنقل السيارة إلى العميل دون أن تقطع مسافة متر واحد، وبالتالي يكون عداد المسافات عند الصفر. ^{[ 37 ]}   

أصبحت مواقف السيارات الآلية شائعة في المباني السكنية متعددة الطوابق في مدينتي نيويورك وباريس . وفي تورنتو ، بدأت هذه المواقف بالانتشار تدريجياً في مشاريع الشقق السكنية في وسط المدينة منذ العقد الثاني من الألفية ، وذلك بسبب إلزام المطورين بتلبية الحد الأدنى من متطلبات مساحات مواقف السيارات التي تفرضها المدينة، مع البناء على قطع أراضٍ أصغر حجماً. ^{[ 35 ] [ 38 ]}

تستخدم مواقف السيارات الحديثة مجموعة متنوعة من التقنيات لمساعدة السائقين في العثور على أماكن وقوف شاغرة، وتحديد موقع سياراتهم عند العودة إليها، وتحسين تجربتهم. تشمل هذه التقنيات الإضاءة التكيفية ، وأجهزة الاستشعار ، ومؤشرات LED لأماكن وقوف السيارات (أحمر للأماكن المشغولة، وأخضر للأماكن المتاحة، وأزرق مخصص لذوي الاحتياجات الخاصة؛ فوق كل مكان وقوف)، ونظام تحديد المواقع الداخلي (IPS)، بما في ذلك رمز الاستجابة السريعة (QR code )، وخيارات الدفع عبر الهاتف المحمول . يحتوي مركز تسوق سانتا مونيكا بليس في كاليفورنيا على كاميرات مثبتة على كل موقف سيارات، مما يساعد في إحصاء عدد السيارات المشغولة والعثور على السيارات المفقودة. ^{[ 39 ]}

ظهرت شركات خدمات حجز مواقف السيارات عبر الإنترنت لمساعدة السائقين في العثور على مواقف سيارات طويلة الأجل بطريقة آلية، مع توفير مبالغ كبيرة لمن يحجزون مواقف السيارات مسبقًا. وتستخدم هذه الشركات تقنية إدارة المخزون في الوقت الفعلي لعرض مواقف السيارات المتاحة، مرتبة حسب السعر والمسافة من المطار.

تشمل التطورات التكنولوجية الحديثة الأخرى أنظمة كشف المركبات وعدّها، وأنظمة نقاط البيع والتحكم في الإيرادات، وأنظمة مراقبة حركة المرور والسعة، وأنظمة نقاط البيع والإدارة والتحكم في الإيرادات لخدمة صف السيارات. تُساعد هذه الأنظمة عملاء مواقف السيارات في إيجاد وجهتهم من خلال عرض مدى توفر الأماكن عند كل منعطف، ومراقبة الأماكن باستخدام أجهزة إرسال واي فاي مُثبّتة في كل مكان لتحديث لافتات توفر الأماكن وتنبيه إدارة مواقف السيارات إلى الاختناقات المرورية وتدابير التدخل. يُعد التحكم في الإيرادات وإدارة السعة ونقاط بيع خدمة صف السيارات من القضايا الرئيسية لإدارة مواقف السيارات في المكاتب ومتاجر التجزئة، كما أنها وسيلة لتدخل إدارة مواقف السيارات، حيث يقوم موقع الويب بتحديث حالة جميع هذه القضايا لاستخدامها حصريًا من قِبل الإدارة. يستخدم مركز إرفاين سبكتروم في إرفاين، كاليفورنيا، والذي يضم 3 مبانٍ لمواقف السيارات، جميع هذه الأنظمة ^{[ 40 ].} وتستخدم مدينة سانتا مونيكا نظام مراقبة حركة المرور والسعة في 30 مبنى لمواقف السيارات التابعة لها. أما ديزني لاند في أنهايم، كاليفورنيا، فتستخدم معظم هذه الحلول التقنية المتقدمة في مواقفها الثمانية.

موقف سيارات متعدد الطوابق

في عام ١٩٩١، تم تحويل سفينة بحرية تعود لعام ١٩٧٥ إلى موقف سيارات عائم متعدد الطوابق. أُطلق على السفينة اسم P-Arken (تورية على كلمتي park و ark )، وهي راسية بشكل دائم في ميناء ليلا بومين في غوتنبرغ بالقرب من سكيبسبرون . ^{[ ٤١ ] [ ٤٢ ] [ ٤٣ ] [ ٤٤ ]}

في نوفمبر 2019، تم تسجيل براءة اختراع في الولايات المتحدة الأمريكية لمنصة ركن سيارات مغطاة بالكامل. صُممت جوانبها الزاوية لحماية السيارات من الرياح العاتية والأمطار والحطام. ^{[ 45 ] [ 46 ]}

في أكتوبر 2009، افتتح المتحف الوطني للبناء معرضًا مخصصًا بالكامل لدراسة مواقف السيارات وتأثيرها على البيئة العمرانية. هذا المعرض، الذي حمل عنوان " بيت السيارات: الابتكار ومواقف السيارات" ، ^{[ 47 ]} استمر حتى 11 يوليو 2010.

• Arcade و "parkade" هما كلمتان مركبتان من كلمتي parking و arcade بسبب التشابه المعماري.
• مكدس آلي
• مدينة السيارات
• موقف سيارات أوتوماتيكي
• نظام مواقف السيارات الآلي
• تحديد موقع المنتج تلقائيًا
• شقة سيارات
• نظام مواقف السيارات
• إرشادات ومعلومات حول مواقف السيارات
• ساحة ترينيتي، غيتسهيد

• "موقف سيارات صغير غير مرئي أوتوماتيكي. براءة اختراع روسية رقم 97419" .
• ماري بيث كلات (21 أكتوبر 2005). "أرشيف قصة الأسبوع: ثقافة السيارات" . موقع بريزرفيشن الإلكتروني . الصندوق الوطني للحفاظ على التراث التاريخي. مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2007. تم الاطلاع عليه في 22 فبراير 2007 .
• موقف سيارات آلي: لا حاجة للبقشيش