محطة إيفريت

محطة إيفريت هي محطة قطارات تخدم مدينة إيفريت، واشنطن ، الولايات المتحدة الأمريكية. تخدم المحطة شركتا كاسكيدز وإمباير بيلدر منذ افتتاحها عام 2002، لتحل محل محطة سابقة بالقرب من ميناء إيفريت. يضم المبنى المكون من أربعة طوابق برامج خدمات اجتماعية ، ويُعد مركزًا لمجمع مساحته 10 أفدنة (4 هكتارات) يشمل مواقف سيارات ومحطة حافلات كبيرة تستخدمها بشكل أساسي خدمات النقل المجتمعي ، وإيفرت ترانزيت ، وساوند ترانزيت إكسبريس . تُعد المحطة المحطة الطرفية الشمالية لخط ساوندر إن منذ عام 2003، وخط سويفت بلو منذ عام 2009. تتكون المحطة من رصيفين جانبيين ، أحدهما يخدم قطارات أمتراك والآخر يخدم قطارات ساوندر للركاب . كما تعمل محطة إيفريت كموقف سيارات مع خدمة النقل ، حيث تضم 1067 موقفًا للسيارات لفترات قصيرة موزعة في مواقف حول المحطة بعد توسيعها من قبل ساوند ترانزيت عام 2009.  

تخدم محطة إيفريت ستة قطارات تابعة لشركة أمتراك يوميًا : أربعة قطارات من طراز كاسكيدز بين سياتل وفانكوفر ، كولومبيا البريطانية ، ^{[ 4 ]} وقطاران من طراز إمباير بيلدر بين سياتل وشيكاغو . ^{[ 5 ]} كما تخدم المحطة أيضًا خدمة قطارات ساوندر التابعة لشركة ساوند ترانزيت ، وهي خط N  ، حيث تُسيّر أربعة قطارات باتجاه محطة كينغ ستريت في سياتل خلال ساعات الذروة الصباحية، وأربعة قطارات من سياتل خلال ساعات الذروة المسائية، وذلك فقط في أيام الأسبوع وخلال المناسبات الخاصة. ^{[ 6 ]} غالبًا ما تتعطل خدمة القطارات إلى إيفريت أو تُلغى خلال فصلي الخريف والشتاء بسبب الانهيارات الأرضية على طول ساحل بيوجت ساوند ، حيث يمر خط سكة حديد BNSF الرئيسي. ^{[ 7 ]} خلال موسم شتاء 2012-2013، تم إلغاء عدد قياسي بلغ 206 قطارات ركاب بين إيفريت وسياتل، ^{[ 8 ] [ 9 ]} مما دفع وزارة النقل في ولاية واشنطن إلى بدء مشروع للحد من مخاطر الانهيارات الأرضية لمدة ثلاث سنوات في عام 2013، والذي سيعمل على تثبيت المنحدرات فوق خط السكة الحديدية بين سياتل وإيفريت. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

يضم مجمع محطة إيفريت محطة حافلات مزودة بـ 26 رصيفًا، تُعد محطة تبادل رئيسية للخطوط القادمة من مقاطعة سنوهوميش . تُشغل هيئة النقل في إيفريت معظم خطوط حافلاتها من أرصفة الحافلات الـ 12 الموجودة على شارع سميث. ^{[ 12 ] [ 13 ]} وتُشغل هيئة النقل المجتمعي ستة خطوط من المحطة، لتكون بمثابة المحطة النهائية للخدمة المحلية القادمة من سموكي بوينت ، وماريسفيل ، وسنوهوميش ، وليك ستيفنز ، ومونرو . ^{[ 14 ]} كما أطلقت هيئة النقل المجتمعي خدمة النقل السريع بالحافلات "سويفت بلو لاين" في عام 2009، حيث كانت محطة إيفريت هي المحطة الشمالية للخط على طول الطريق السريع 99 المؤدي إلى شورلاين . ^{[ 15 ]} وتُشغل هيئة النقل في ساوند ترانزيت ثلاثة من خطوط حافلات "إس تي إكسبريس" من محطة إيفريت، مع خدمة محدودة التوقفات خلال ساعات الذروة فقط إلى سياتل وبيلفيو ، بالإضافة إلى خدمة على مدار اليوم إلى محطة مركز مدينة لينوود ، على طول الطريق السريع 5 . ^{[ 16 ]} تُشغّل هيئة النقل في سكاجيت خطًا سريعًا بين المقاطعات خلال أيام الأسبوع (الخط 90X) من المحطة إلى محطة سكاجيت في ماونت فيرنون وموقف سيارات تشاكانوت بارك آند رايد في بيرلينجتون ؛ ^{[ 17 ]} كما تُشغّل هيئة النقل في آيلاند خطًا سريعًا خلال ساعات الذروة فقط خلال أيام الأسبوع (الخط 412C) من محطة إيفريت إلى ستانوود وجزيرة كامانو . ^{[ 18 ]} تُوفّر هيئة النقل المجتمعي وهيئة النقل في إيفريت خدمة النقل المُخصّصة إلى المدخل الرئيسي لمبنى المحطة من خلال برنامجي "اطلب خدمة النقل " و"خدمة النقل المُخصّصة في إيفريت"، على التوالي. ^{[ 14 ] [ 19 ]}

تُقدّم شركتا غرايهاوند لاينز ونورث وسترن تريلويز خدمة حافلات يومية بين المدن إلى محطة إيفريت . ^{[ 20 ] [ 21 ]} في مارس 2019، بدأت خدمة بولت باص السريعة التابعة لشركة غرايهاوند بتسيير رحلاتها إلى محطة إيفريت، حيث انطلقت 48 رحلة إلى فانكوفر، وبيلينجهام ، وتاكوما، وبورتلاند بولاية أوريغون . ^{[ 22 ]} توقفت شركة غرايهاوند عن تقديم هذه الخدمة في عام 2021. ^{[ 23 ]}

يقع مجمع محطة إيفريت على مساحة 10 أفدنة (4.0 هكتار ؛ 0.016 ميل مربع ) ^{[ 24 ]} بين وسط مدينة إيفريت غربًا والطريق السريع 5 شرقًا. ^{[ 14 ]} تقع أرصفة القطارات ومواقف الحافلات على الجانب الشرقي من مبنى المحطة، على امتداد ثلاثة خطوط سكك حديدية مملوكة لشركة BNSF . يقع الرصيف الغربي المغطى، الذي تستخدمه خدمة قطارات ساوندر للركاب، شرق مبنى المحطة مباشرةً، بينما يقع رصيف مظلل جزئيًا، تستخدمه شركة أمتراك، على مجموعة الخطوط الثانية ويمكن الوصول إليه عبر عدة معابر للمشاة على مستوى الأرض. ^{[ 25 ]} تقع مواقف الحافلات جنوب المبنى الرئيسي مباشرةً، وتتمركز حول ممر مغطى يربط أرصفة القطارات بمحطة النقل السريع بالحافلات سويفت ، التي يخدمها الخط الأزرق . ^{[ 14 ]} يوجد 1067 موقفًا للسيارات قصيرة الأجل حول مجمع المحطة، بما في ذلك موقف السيارات الرئيسي غرب السكة الحديدية وموقف إضافي يمكن الوصول إليه عبر جسر للمشاة فوق السكة. ^{[ 16 ]} بالإضافة إلى مواقف السيارات قصيرة الأجل، يوجد 25 موقفًا مخصصًا لقطارات أمتراك/غرايهاوند وثمانية مواقف لسيارات خدمات النقل التشاركي أمام مبنى المحطة. ^{[ 13 ]}   

الجوائز والتكريمات

حظيت مدينة إيفريت وشركة ZGF Partnership بتكريم مجلس منطقة بيوجت ساوند الإقليمي بجائزة "رؤية 2020" لدمجهما مركزًا للنقل ومكانًا للتجمع المجتمعي في مشروع واحد. ^{[ 42 ] [ 43 ]} كما فازت محطة إيفريت بجائزة تقديرية لعام 2006 من فرع واشنطن للمعهد الأمريكي للمهندسين المعماريين ، حيث أشادت لجنة التحكيم بمدينة إيفريت لاحتوائها على "مزيج مبتكر من وسائل النقل والوظائف التعليمية والمساحات المجتمعية؛ مما يُسعد المسافرين؛ ويرحب بالجمهور لحضور الدروس والاجتماعات العامة والمآدب". ^{[ 1 ] [ 44 ]}

بانوراما للجزء الداخلي من المبنى الرئيسي، من شرفة في الطابق الثاني تطل على الردهة

قبل افتتاح محطة إيفريت عام ٢٠٠٢، كانت شركة أمتراك تخدم مدينة إيفريت من محطة صغيرة تقع في ٢٩٠٠ شارع بوند، وتطل على ميناء إيفريت غرب مركز المدينة. وشهدت المحطة خدمة قطارات ركاب مجانية من يناير إلى مارس ١٩٩٥ كجزء من برنامج "جرب القطار" التجريبي، والذي تضمن رحلتين ذهابًا وإيابًا يوميًا من سياتل وخدمة خاصة لحضور مباريات فريق سياتل سوبر سونيكس في ملعب تاكوما دوم . ^{[ ٤٥ ] [ ٤٦ ]} أما محطة شارع بوند، التي بنتها شركة غريت نورثرن للسكك الحديدية عام ١٩١٠، ^{[ ٤٧ ]} فقد كان من المخطط لها في الأصل أن تبقى محطة قطارات ركاب ثانوية بدون مواقف سيارات أو خطوط حافلات رئيسية، إلى أن تم استبعادها من خطط هيئة النقل الإقليمية (ساوند ترانزيت ) عام ٢٠٠١. ^{[ ٤٨ ] [ ٤٩ ] [ ٥٠ ]} أُغلقت المحطة في نوفمبر ٢٠٠٢، وأصبحت منذ ذلك الحين مكاتب قسم السكك الحديدية الشمالية الغربية التابع لشركة بي إن إس إف . ^{[ ٢٥ ]}

في عام 1993، اختارت مدينة إيفريت جزءًا مستقيمًا من خط السكة الحديدية شرق مركز المدينة كموقع مفضل لمحطة قطارات/حافلات متعددة الوسائط، لتحل محل محطة أمتراك الحالية في شارع بوند. ^{[ 32 ]} وفي عام 1995، اختار مجلس مدينة إيفريت موقعًا صناعيًا يمتد على مساحة مبنيين، يحده شارع باسيفيك من الشمال، وقدّر التكلفة بـ 30 مليون دولار، مع توقع افتتاحه في عام 1998. ^{[ 51 ]} واقترح عمدة إيفريت، إد هانسن، إضافة طابقين إلى مبنى المحطة ليضم فصولًا دراسية ومساحة لخدمات الإرشاد المهني، مستلهمًا ذلك من مشروع مماثل في أوكلاند، كاليفورنيا . ^{[ 52 ] [ 53 ]} وفي فبراير 1999، أصدر مجلس إدارة ساوند ترانزيت قرارًا يسمح باستخدام 14 مليون دولار لبدء العمل في مرفق إيفريت متعدد الوسائط، والذي كان من المقرر أن يكون المحطة النهائية لقطار ساوندر للركاب وخدمة حافلات ساوند ترانزيت إكسبريس . ^{[ 48 ] ​​[ 54 ]} أُقيم حفل وضع حجر الأساس في 13 يوليو/تموز 2000، مما سمح ببدء أعمال بناء محطة إيفريت. ^{[ 55 ]} بدأت هيئة النقل العام (ساوند ترانزيت) بإنشاء جسر باسيفيك أفينيو العلوي، ليحل محل معبر سطحي سابق ، والذي افتُتح في 14 نوفمبر/تشرين الثاني 2001 بتكلفة 20 مليون دولار. ^{[ 56 ]} صممت شركة زيمر غونسول فراسكا بارتنرشيب مبنى المحطة ، وقامت شركة وايلدر للإنشاءات ببنائه في عامي 2000 و2001. ^{[ 57 ]}

تم افتتاح المحطة التي بلغت تكلفتها 46.9 مليون دولار خلال حفل قص الشريط في 4 فبراير 2002، بحضور عمدة إيفريت إد هانسن، وحاكم ولاية كاليفورنيا غاري لوك ، وعضو مجلس النواب الأمريكي ريك لارسن ، ورئيس مقاطعة سنوهوميش بوب درويل ، ورئيس مجلس إدارة هيئة النقل الإقليمية رون سيمز ، ورئيس مقاطعة كينغ . ^{[ 1 ] [ 27 ] [ 32 ] [ 58 ]} في البداية، اقتصرت خدمات النقل من المحطة في يوم الافتتاح على شركتي إيفريت ترانزيت وكوميونيتي ترانزيت ، ^{[ 1 ]} ولكن سرعان ما انضمت إليهما خدمة ساوند ترانزيت إكسبريس في اليوم التالي، وخدمة حافلات غرايهاوند بين المدن في ذلك الصيف. ^{[ 1 ] [ 59 ]} كان من المتوقع في البداية أن تبدأ شركة أمتراك خدمة محطة إيفريت في يوليو 2002، لكن إنشاء مسار جانبي أدى إلى تأخير نقل قطاري كاسكيدز وإمباير بيلدر من محطة بوند ستريت إلى 12 نوفمبر. ^{[ 60 ]} وافق مجلس مدينة إيفريت في سبتمبر 2002 على إنشاء رصيف وخط سكة حديد فرعي لقطار ساوندر، بانتظار سداد شركة ساوند ترانزيت وشركة أمتراك لتكلفته البالغة 726,000 دولار. ^{[ 61 ]} تم تمديد المسار بمقدار 160 مترًا (510 أقدام) ليكون بمثابة محطة توقف لقطارات الركاب. ^{[ 62 ]} بدأت خدمة ساوندر إلى محطة كينغ ستريت في سياتل عبر إدموندز بخدمة خاصة ليوم مباراة فريق سياتل سي هوكس في 22 ديسمبر 2003، حيث نقلت 700 راكب في الرحلة الافتتاحية لخط ساوندر الشمالي (الآن الخط N). ^{[ 63 ] [ 64 ]}  

قامت هيئة النقل الإقليمية "ساوند ترانزيت" بتوسيع سعة مواقف السيارات في محطة إيفريت إلى 1067 موقفًا، وذلك بإضافة 440 موقفًا جديدًا تقع شرق المحطة وترتبط بها عبر جسر للمشاة، وقد افتُتحت هذه المواقف في مايو 2009 بتكلفة 13.6 مليون دولار. ^{[ 65 ]} كما تم إخلاء الجزء الجنوبي من المحطة لبناء المحطة النهائية لخط النقل السريع بالحافلات "سويفت" التابع لهيئة النقل المجتمعي ، والذي بدأ تشغيله في 29 نوفمبر 2009، ويربط إيفريت بشورلاين عبر طريق الولاية رقم 99. ^{[ 66 ] [ 67 ]}

تم اقتراح محطة إيفريت كموقع لحرم جامعي فرعي لجامعة واشنطن ، حيث اختار مستشارو الولاية مساحة 32 فدانًا (0.13 كيلومتر ^مربع ) حول المحطة لإيواء 5000 طالب من مقاطعات سنوهوميش، وجزيرة، وسكاجيت . ^{[ 68 ] [ 69 ] [ 70 ]} تم تعليق المشروع، الذي أُطلق عليه اسم "جامعة واشنطن نورث ساوند "، في ديسمبر 2008، ثم أُلغي نهائيًا. ^{[ 71 ] [ 72 ]} 

• إيفريت، واشنطن – أمتراك
• إيفريت، واشنطن – تاريخ المحطة في محطات أمريكا الكبرى (أمتراك)
• مدينة إيفريت
• دليل ركاب ساوند ترانزيت