منارة جزيرة كوريجيدور
 منارة كوريجيدور في عام 1893 | |
| موقع | كوريجيدور , كافيت , الفلبين |
|---|---|
| الإحداثيات | 14°22′48″N 120°34′37″E / 14.38011°N 120.57683°E / 14.38011; 120.57683 |
| برج | |
| تم بناؤه | 1853 |
| بناء | برج حجري |
| ارتفاع | 18 متر (59 قدم)، 42 قدم (13 متر) |
| شكل | برج اسطواني بشرفة مزدوجة وفانوس |
| العلامات | برج أبيض وفانوس برج رمادي (1903) برج أبيض (1920) |
| ضوء | |
| أول إضاءة | 1853 |
| تم إلغاء التنشيط | 1942 |
| الارتفاع البؤري | 195 م (640 قدم)، 630 قدم (190 م) |
| يتراوح | 1853: 20 ميلاً (32 كم) 1897: 33 ميلاً (53 كم) [1] |
| مميزة | Fl W 10 أو 20 ثانية. (1853) Al WR 10 ثانية. (1897) |
| منارة 1950 [2] [1] [3] [4] | |
 | |
| ارتفاع | 48 قدم (15 متر) |
| أول إضاءة | 1950 |
| الارتفاع البؤري | 633 قدم (193 متر) |
| عدسة | عدسة فرينل من الدرجة الثانية |
| مميزة | فل(3) و 20 ثانية |
كانت منارة جزيرة كوريجيدور الأولى منارة تاريخية تقع على جزيرة كوريجيدور ، في مقاطعة كافيت ، الفلبين . كانت محطة المنارة واحدة من أهم الأضواء في الأرخبيل. تم إنشاؤها في عام 1853 لتوجيه السفن إلى مدخل خليج مانيلا في طريقها إلى ميناء مانيلا ، أهم مركز تجاري في البلاد. يشغل هذا المنارة نقطة التقاء خطين من الاقتراب للسفن من بحر الصين والتي تتجه نحو مدخل خليج مانيلا. السفن القادمة من هونج كونج وموانئ الصين إلى الشمال الغربي ترى لأول مرة منارة جزيرة كابونيس قبالة الساحل الجنوبي الغربي لزامباليس. السفن القادمة من موانئ الهند الصينية ترى لأول مرة منارة كوريجيدور في الوسط. السفن القادمة من سنغافورة وإندونيسيا والهند وجميع موانئ جزر الفلبين، إلى الجنوب، ترى لأول مرة منارة جزيرة كابرا . تتقارب جميع الخطوط على منارة كوريجيدور عند مدخل الخليج. [5]
وصف
تقسم جزيرة كوريجيدور، مع جزيرة كابالو ، مدخل الخليج إلى القناة الشمالية والقناة الجنوبية، والمعروفة أيضًا باسم بوكا تشيكا وبوكا جراندي ، على التوالي في العصر الإسباني . يبلغ طول الممر بين الجزيرتين ربع ميل فقط وهو خطير بالنسبة للسفن الكبيرة.
تقع المنارة في أعلى نقطة في الجزيرة (التي عُرفت لاحقًا باسم Topside ) بارتفاع فعلي يبلغ 639 قدمًا (195 مترًا) فوق مستوى سطح البحر أو 42 قدمًا من قاعدة برج الضوء. بلغ الارتفاع الإجمالي للبرج 60.0 قدمًا (18.3 مترًا) من القاعدة إلى قمة دوارة الرياح . [1] كان الضوء محجوبًا عند دخوله إلى الجانب الشمالي شديد الانحدار من الجزيرة.
كان البرج الأسطواني في الأصل باللون الرمادي مع مسكن حارس مثمن الشكل يحيط بالقاعدة. كما يعمل سقف القاعدة كمجمع مياه الأمطار للخزانات المجاورة للمنارة، والتي توفر المياه ليس فقط للمحطة بل وتكمل احتياجات الجزيرة.
تاريخ
العصر الاستعماري الاسباني
كانت محطتا المنارة، كوريجيدور وكابالو، ثاني أقدم منارات تم إنشاؤها في البلاد بعد المنارة عند مصب نهر باسيج . [6]
أُوصي بإنشاء محطة منارة على جزيرة كوريجيدور في عام 1835 أثناء إدارة الحاكم باسكوال إنريلي إي ألسيدو . ومع ذلك، لم يُصرح ببنائها حتى عام 1846 مع صدور الأمر الملكي في 14 أبريل من قبل الحكومة الإسبانية. [7] لم يكتمل بناء المنارة حتى عام 1853 - بعد ثمانية عشر عامًا من التوصية ببنائها. [8]
في 18 يناير 1853، تم إصدار إشعار إلى البحارة يعلن بدء الخدمة في 1 فبراير 1853، للضوء من الدرجة الثانية على كوريجيدور، جنبًا إلى جنب مع الضوء من الدرجة الرابعة على جزيرة كابالو. تم تجهيز كل من المنارتين بأجهزة إضاءة من هنري ليبوت من باريس. يدور الضوء الأبيض على قمة كوريجيدور مرة كل عشر أو عشرين ثانية، ويمكن رؤيته في الطقس الصافي من مسافة 20 ميلاً. لاحقًا، تم عرض ضوء أبيض ثابت أيضًا من البرج الأبيض على رأس الخلد الغربي، عند مدخل الخليج على الجانب الشمالي من الجزيرة.
في عام 1897، تم استبدال جهاز الإضاءة القديم بضوء مؤقت من نفس النوع، ولكن بقوة أقل، قبل تركيب ضوء دائم جديد تم عرضه في 1 أغسطس 1897. أصدر الجهاز الجديد ومضات بيضاء وحمراء بالتناوب كل عشر ثوانٍ، تفصل بينها كسوفات كاملة، ويمكن رؤيته على مسافة 36 ميلاً في الطقس الصافي. [1]
الفترة الاستعمارية الأمريكية
عندما تولى الأميركيون السيطرة على البلاد، قام مكتب خفر السواحل وخفر السواحل الذي تم إنشاؤه حديثًا بجولة كاملة في البلاد، وتفقد جميع المنارات والمحطات في الأرخبيل في عام 1902. وقد وجد أن جميع المنارات بحاجة ماسة إلى إصلاحات للحفاظ على حالتها الجيدة، ولجعل المحطات فعالة وصالحة للسكن. وفي كوريجيدور، أجريت إصلاحات لإعادة تأهيل المساكن والبرج، وتم تشييد سياج من الخيزران. [9]
كانت أعمال البناء الرئيسية في عام 1903 تتمثل في تجديد المباني القديمة وبناء أماكن إقامة جديدة لمحطة المنارة. وفي العام السابق، تم إنشاء مدرسة للمتدربين في مانيلا لتدريب حراس المنارة الأكفاء، باستخدام منارة كوريجيدور كمحطة تدريب. وتم تشييد ثلاثة مبانٍ إطارية للأماكن والمطابخ. [9] [10]
في العام التالي، تم إرسال فريق صغير إلى هذه المحطة لإجراء المزيد من الإصلاحات البسيطة للأبواب والنوافذ والمصارف، كجزء من التخصيص من القانونين 807 و1049. [11]
في عام 1905، وجد أن سياج الخيزران في محطة إنارة كوريجيدور في حالة سيئة وتم استبداله بأعمدة وألواح. تم تغيير نظام المزاريب لزيادة إمدادات المياه. تم بناء مرحاض، وتم وضع أرضيات جديدة في مساكن الحراس بعد أن تضررت بسبب النمل الأبيض. [12]
وباستخدام الأموال التي تم الحصول عليها بموجب قانون رقم 1225 لصيانة المنارات، تم استخدام بعض هذه الأموال لشراء الأجزاء اللازمة من باريس لتحويل الفانوس متعدد الأضلاع في كوريجيدور إلى فانوس أسطواني لتقليل الفاصل بين الومضات من عشر ثوانٍ إلى خمس ثوانٍ واستبدال موقد الفتيل بنظام المصباح المتوهج. [12]
في عام 1908، أصبحت جزيرة كوريجيدور منشأة عسكرية أمريكية وتم تصنيفها كحصن ميلز كجزء من دفاع الميناء عن خليج مانيلا. بدأ الأمريكيون في تحصين الجزيرة كحصن دفاع بحري رئيسي للخليج في حالة الحرب.
الحرب العالمية الثانية
في 8 ديسمبر 1941، وهو اليوم الذي غزا فيه اليابانيون الفلبين ، تم إطفاء المنارات في جزر كوريجيدور وكابالو ومونجا وفقًا لما اتفق عليه البحرية وقائد دفاع الميناء. [13]
منذ 16 ديسمبر، استخدمت البحرية منارة كوريجيدور لتسهيل دخول الغواصات التي تحمل الإمدادات والذخيرة للقوات على الجزيرة كما أذن الجنرال دوغلاس ماك آرثر . تم عرض الضوء في أول عشر دقائق من كل نصف ساعة وفقًا لجدول سري قدمته البحرية لكل دخول. تم عرض الضوء الأبيض فقط وعلى سمت محدد ثابت. عندما تمر الغواصة عبر حقول الألغام الخاضعة للرقابة، وضعت دورية الشاطئ بالتنسيق مع دفاع الميناء الألغام على "آمنة" وتم إضاءة عوامات العلامات بواسطة كشافات الضوء. [13]
وقع أول ضرر للمنارة في الرابع عشر من يناير حوالي الظهر عندما قصفت سربتان من القاذفات، تسع طائرات لكل منهما، الجزء العلوي من المبنى. تضررت المنارة والمباني المحيطة بها، لكن الضوء كان لا يزال صالحًا للتشغيل باستخدام مصباح الكيروسين . [13]
خلال معركة التحرير من اليابانيين، تعرضت الجزيرة لقصف مكثف أدى إلى تدمير كل المباني في الجزيرة. ولم تنجُ المنارة من القصف.
المنارة اليوم
في حوالي خمسينيات القرن العشرين، أعيد بناء المنارة باستخدام بعض الأحجار الأصلية من الأنقاض ولكن بتصميم مختلف. وتضم القاعدة الآن متجرًا للهدايا التذكارية للسياح في الجزيرة التاريخية.
تم استبدال الفانوس في تسعينيات القرن العشرين بضوء يعمل بالطاقة الشمسية كجزء من مشروع تحسين السلامة البحرية الذي تنفذه خفر السواحل الفلبيني . [14]
انظر أيضا
مراجع
- ^ abcd وزارة الحرب الأمريكية، "مذكرات عسكرية عن الفلبين"، ص 48-49. مكتب الطباعة الحكومي في واشنطن، 1898.
- ^ قائمة الأضواء، منشور رقم 112: غرب المحيط الهادئ والمحيط الهندي بما في ذلك الخليج الفارسي والبحر الأحمر (PDF) . قائمة الأضواء . وكالة الاستخبارات الجغرافية المكانية الوطنية الأمريكية . 2009. ص 184.
- ^ ”قائمة أضواء الفلبين العالمية“، جمعية منارات الراديو للهواة. تم الاسترجاع في 2010-07-04.
- ^ Rowlett, Russ. "منارات الفلبين: جنوب غرب لوزون". دليل المنارات . جامعة نورث كارولينا في تشابل هيل . تم الاسترجاع في 12 مارس 2016 .
- ^ مكتب الولايات المتحدة للشؤون الجزرية. "دليل جغرافي و قاموس جغرافي لجزر الفلبين، الولايات المتحدة الأمريكية"، ص 186. مكتب الطباعة الحكومي في واشنطن، 1902.
- ^ “Guia Oficial de Filipinas، 1892”، ص 107. Tipo-Litografias de Choere y Comp., Escolta num. 33, 1892.
- ^ سان بيدرو، د. خواكين رودريغيز، “Legislacion Ultramarina، Tomo Cuatro”، ص.532. Establecimiento Tipografico de Jose Fernandez Cancela، مدريد، 1865.
- ^ فارغاس، خوسيه ب. (1934). "لمحة موجزة عن مساعدات الملاحة في أرخبيل الفلبين". كتاب ميناء مانيلا السنوي 1934، ص 21.
- ^ من قسم الحرب الأمريكي. "تقرير لجنة الفلبين، 1902 الجزء الأول"، ص 243-245. مكتب الطباعة الحكومي في واشنطن.
- ^ وزارة الحرب الأمريكية. "التقرير السنوي الرابع للجنة الفلبينية، 1903، الجزء الأول"، ص 202-203. مكتب الطباعة الحكومي في واشنطن.
- ^ مكتب الشؤون الجزرية، وزارة الحرب. "التقرير السنوي الخامس للجنة الفلبينية، 1904، الجزء 3 من 3"]، ص 152. مكتب الطباعة الحكومي بواشنطن، 1905.
- ^ مكتب الشؤون الجزرية، وزارة الحرب. "التقرير السنوي السادس للجنة الفلبينية، 1905، الجزء 3 من 4"، ص 287-289. مكتب الطباعة الحكومي في واشنطن، 1906.
- ^ abc "تقرير مور-الحملة". Corregidor.org. تم الاسترجاع في 2011-05-31.
- ^ "ملخص المشروع ومقارنة الخطة الأصلية بالواقع الفعلي" محفوظ في 22 مارس 2012 على موقع واي باك مشين . وكالة التعاون الدولي اليابانية (جايكا). تم استرجاعه في 3 يونيو 2011.
- روليت، روس. "منارات الفلبين: جنوب غرب لوزون". دليل المنارات . جامعة نورث كارولينا في تشابل هيل .
روابط خارجية
- قيادة خدمات السلامة البحرية
- محطات الإضاءة في منطقة العاصمة الوطنية ومنطقة لوزون الوسطى على موقع خفر السواحل الفلبيني.
 |
| | |
