دايملر DS420

سيارة دايملر DS420 ، المعروفة أيضًا باسم ليموزين دايملر ، هي سيارة ليموزين صنعتها شركة دايملر بين عامي 1968 و1992. صُممت السيارة للاستخدام الرسمي، وحظيت بشعبية واسعة لدى شركات خدمات السائقين، وأصحاب الفنادق، ومتعهدي دفن الموتى. كما استُخدمت كسيارة رسمية للدولة في العديد من البلدان. ​​لم يُسلّم أي طراز ليموزين آخر إلى عدد أكبر من الملوك الحاكمين مقارنةً بسيارة DS420، ولا تزال هذه السيارة تُستخدم من قبل العائلات المالكة في المملكة المتحدة، والسويد، والدنمارك، ولوكسمبورغ.

استحوذت شركة جاكوار للسيارات على شركة دايملر عام 1960، والتي بدورها استحوذت عليها شركة بريتيش موتور كوربوريشن (BMC) عام 1966، لتصبح جزءًا من مجموعة بريتيش ليلاند الأكبر عام 1968. قبل اندماج عملياتهما، كانت كل من BMC وجاكوار تمتلك سيارات ليموزين خاصة بها: فاندن بلاس برينسيس ودايملر DR450 على التوالي. وبدلًا من إنتاج سيارتين متنافستين، قررتا توحيد إنتاج سيارات الليموزين في طراز واحد تحت علامة دايملر. تولت جاكوار معظم أعمال الهندسة في DS420، وهو الطراز الجديد الذي يتشارك أجزاءً مثل المحرك وعلبة التروس ونظام التعليق مع جاكوار 420G . أُعلن عن إنتاج DS420 في يونيو 1968، ^{[ 3 ]} حيث تم تصنيع السيارات في مصانع فاندن بلاس في كينغزبري . كان الاختصار DS420 متوافقًا مع تسميات دايملر السابقة حيث كان الحرف الأول يرمز إلى دايملر، وكان الحرف الثاني جزءًا من تسلسل أبجدي (أي أن السلف كان "DR"، وبالتالي كان الخلف "DS")، وكان "420" يشير إلى إزاحة محرك XK البالغة 4.2 لتر (260 بوصة مكعبة) .  

بُنيت سيارة DS420 على قاعدة سيارة جاكوار 420G الرائدة، مع قاعدة عجلات جاكوار الممتدة بمقدار 21 بوصة (533 مم) . كان تصميمها الأمامي مشابهاً لسيارة دايملر سوفرين المعاصرة، بشبك دايملر التقليدي المضلع ومصابيح جاكوار 420G الأمامية. كما تشترك السيارة الجديدة مع 420G في خزاني الوقود المزدوجين سعة 10 جالونات أمريكية (38 لترًا)، والمثبتين في كل جناح خلفي، ولكل منهما مضخة SU كهربائية خاصة به يتم تشغيلها بواسطة مفتاح مثبت على لوحة القيادة. ^{[ 4 ]}   

جلس السائق على مقعد ثابت عريض في وضعية شبه مستقيمة، دون أي مجال لتعديل وضعية عجلة القيادة المنخفضة إلا بمقدار 7 سم (2.75 بوصة) لتناسب حجمه أو شكله. ^{[ 4 ]} جلس الركاب خلف حاجز مزود بنافذة منزلقة تفصلهم عن مقصورة السائق. جلس ثلاثة من الركاب الستة مواجهين للأمام على مقعد عرضه يزيد عن 1.8 متر (6 أقدام ) ، بينما جلس الثلاثة الآخرون على مقاعد قابلة للطي . ^{[ 2 ]}  

بالمقارنة مع سيارة رولز رويس فانتوم 6 ، كانت قاعدة عجلات سيارة دايملر DS420 أقصر بمقدار 10 سم ، وهيكلها أقصر بمقدار 30 سم ، ووزنها أخف بحوالي 350 كيلوغرامًا ، وسعة محركها ثلثي سعة محرك رولز رويس V8 . وبذلك، كانت دايملر أقل تكلفة من رولز رويس، وأقل من نصف سعر سيارة سيلفر رايث 2 ذات قاعدة العجلات الطويلة . ^{[ 5 ]}   

في الأصل، صُنعت السيارات في مصنع فاندن بلاس في كينغزبري لين، لندن، باستخدام هياكل من إنتاج شركة بارك شيت ميتال، وألواح تجميع من شركة موتور بانلز في كوفنتري، وشركة بريسد ستيل فيشر . حملت سيارات الليموزين الأولى اسم "دايملر فاندن بلاس" على ألواح العتبات وكتيبات الورش. أُغلق مصنع كينغزبري عام ١٩٧٩، ونُقل الإنتاج إلى جاكوار في كوفنتري ، حيث استمر حتى عام ١٩٩٢. وشهد الانتقال إلى كوفنتري أيضًا التحديث الثاني والأكثر شمولًا في تاريخ السيارة، حيث تم تركيب مصدات أكبر وإطار مُعدّل للوحة ترخيص السيارة الخلفية.

أُجريت عملية التحديث السابقة عام 1972، حيث جرى تحديث تصميم نوافذ الركاب الخلفيين. وشمل ذلك تغيير تصميم الزجاج الفاصل في التصميم السابق (المقسم إلى جزء منزلق رأسيًا وآخر ثابت) إلى نافذة واحدة قابلة للانزلاق لأعلى ولأسفل. كما عالجت هذه العملية مشكلة التآكل التي كانت موجودة في السيارات السابقة (والتي كانت مرتبطة بالزجاج الفاصل)، وأجرت تغييرات طفيفة على أبعاد الشبكة الأمامية، وموضع الشعار الخارجي، وقللت من استخدام الخشب في المقصورة الداخلية. أما عملية التحديث الثالثة والأخيرة فكانت عام 1987، حيث تم استبدال المصدات بمصدات جديدة مطلية بالبلاستيك، بالإضافة إلى تغييرات طفيفة في المقصورة الداخلية. استمر إنتاج هذا الطراز الأخير، المعروف باسم "Mk IV"، حتى عام 1992، عندما أوقفت جاكوار/دايملر إنتاج آخر سيارة ليموزين مصنعة حسب الطلب. كما زود المصنع مصنعي هياكل السيارات الخارجيين بأجزاء من الهيكل لتمكينهم من تصنيع سيارات نقل الموتى .

تنوعت المركبات المُسلّمة بين طرازات أساسية للغاية بنوافذ يدوية، وطراز - يُقال إنه صُنع عام ١٩٨٤ لاستخدام جون إيغان، رئيس جاكوار - مُجهّز كغرفة اجتماعات متنقلة، مُزوّدة بتلفزيون وحاسوب وطابعة وخزانة مشروبات. كانت سيارة DS420 مزودة بقائمة واسعة من الخيارات الإضافية. كان المالكون الأفراد يميلون إلى اختيار جميع الخيارات المتاحة لسياراتهم، بينما كان قطاع الخدمات، بما في ذلك شركات الجنائز وشركات الليموزين، يميل إلى اختيار خيارات قليلة. وحتى أوائل الثمانينيات، بعد استحواذ هيرتز عليها، كانت دايملر هاير واحدة من أكبر عملاء الشركة. كانت سيارات دايملر هاير تُقدّم كسيارات ليموزين، بالإضافة إلى استخدامها من قِبل الدولة والجهات الرسمية. كانت معظم سيارات دايملر هاير مُجهزة تجهيزًا جيدًا بالخيارات، بما في ذلك نافذة كهربائية فاصلة، وتكييف هواء، وتصميمات داخلية جلدية متناسقة، وحامل علم على غطاء المحرك للاستخدام الاحتفالي.

كانت واجهة سيارة DS420 مشابهة جدًا لواجهات سيارات جاكوار مارك X و420G المعاصرة لها، مع احتفاظها بعمود التوجيه التقليدي وعجلة القيادة الرفيعة. وقد صُنعت سيارتان بهيكل لاندوليت في المصنع، ويبدو أنهما لم تنجُا.

بحلول عام ١٩٩٢، كانت DS420 الطراز الوحيد في تشكيلة جاكوار الذي لا يزال يستخدم محرك XK، إلى جانب أجزاء أخرى من نظام الدفع والتعليق؛ وعلى الرغم من أن السيارة لا تزال تجذب عملاءها التقليديين، إلا أن إنتاجها لم يعد مجديًا اقتصاديًا. صُنعت آخر سيارة DS420، المسجلة برقم L420 YAC، في براونز لين قرب نهاية عام ١٩٩٢، وهي آخر سيارة إنتاجية مزودة بمحرك XK. ^{[ ٦ ]} وهي الآن تحت رعاية مؤسسة جاكوار دايملر للتراث. لم تُنتج جاكوار بديلًا مباشرًا لها، على الرغم من أن شركات تصنيع هياكل السيارات قد عدّلت نسخة دايملر من XJ6 .

تُستخدم سيارة دايملر DS420 على نطاق واسع في قطاع الجنائز، حيث تُستخدم كسيارة فاخرة لنقل الأقارب المفجوعين، وكسيارة نقل موتى بعد تعديلها. وكانت أبرز جنازة استُخدمت فيها سيارة ليموزين دايملر لنقل الموتى هي جنازة ديانا، أميرة ويلز، عام 1997. نُقل نعش ديانا في سيارة نقل موتى من طراز دايملر موديل 1985 من قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في نورثولت إلى قصر سانت جيمس لإلقاء النظرة الأخيرة . وتبعتها شقيقتاها في سيارة ليموزين دايملر موديل 1992 تابعة للملكة إليزابيث الثانية .

استُخدمت سيارات الليموزين أيضًا لنقل ممثلي الملك حول العالم، بالإضافة إلى البعثات الدبلوماسية في لندن، بما في ذلك حكام هونغ كونغ، والمفوض السامي لنيوزيلندا، ^{[ 7 ]} وحاكم تسمانيا، ^{[ 8 ]} وحاكم غيرنسي. ^{[ 9 ]} ولا تزال سيارة ليموزين من دايملر تخدم نائب حاكم جيرسي. ومن بين البعثات الدبلوماسية التي استخدمت سيارة DS420: الأردن، ^{[ 10 ]} وعُمان، ^{[ 11 ]} والبرتغال، وإسبانيا. ^{[ 12 ]} كما اختارت حكومات أخرى سيارة DS420 لنقل كبار الشخصيات خلال الزيارات الرسمية أو لاستخدامها من قبل مسؤوليها في المناسبات الرسمية، ومن هذه الحكومات حكومتا أستراليا ^{[ 13 ]} ونيوزيلندا. ^{[ 14 ]}

استُخدمت هذه المركبات أيضًا من قِبل الفنادق التي وفرتها لضيوفها كوسيلة نقل. ^{[ 10 ] [ 15 ]} وقد امتلك فندق ريجنت في هونغ كونغ (المعروف اليوم باسم فندق إنتركونتيننتال هونغ كونغ ) على مر السنين ما لا يقل عن 22 مركبة في الخدمة لضيوفه. ^{[ 16 ]}

قامت شركة دايملر بتوريد السيارات لجميع ملوك المملكة المتحدة الخمسة منذ عام 1901. وقد فتح الأمير فيليب الباب أمام رولز رويس بطلب سيارة خاصة، وهي رولز رويس فانتوم IV ، التي تم تسليمها عام 1950 وانضمت إلى الأسطول الرسمي عام 1952 عندما أصبحت الأميرة إليزابيث ملكة. واجهت دايملر تحديًا من الجيل التالي من سيارات رولز رويس، حيث حققت سيارتها فانتوم V نجاحًا أكبر، مع طلبات من خمسة ملوك حاليين - الملكة إليزابيث الثانية ملكة المملكة المتحدة، والملك حسين ملك الأردن، والإمبراطور هيروهيتو إمبراطور اليابان، والحاكم عيسى بن سلمان آل خليفة ملك البحرين، والأمير صباح الثالث أمير الكويت - بينما تم تسليم سيارة دايملر DR450 إلى الملك بوميبول أدولياديج ملك تايلاند ^{[ 17 ]} والملك حسين ملك الأردن. ^{[ 18 ]} كانت سيارة دايملر ذات الثماني أسطوانات (DE36) مفضلة لدى الملوك الحاكمين، بمن فيهم الملك بوميبول أدولياديج ملك تايلاند، والملك محمد ظاهر ملك أفغانستان، والإمبراطور هيلا سيلاسي إمبراطور إثيوبيا، والملكة فيلهلمينا ملكة هولندا ، والأمير رينيه أمير موناكو. ^{[ 17 ]}

أطلق ويليام ليونز سيارة دايملر DS420 في نفس عام إطلاق رولز رويس فانتوم VI . وكان الهدف من سيارة دايملر الجديدة إعادة ترسيخ مكانة دايملر في البلاط الملكي، بدءًا من الملك فريدريك التاسع ملك الدنمارك ، الذي اختبر أول سيارة ليموزين من دايملر، وهي نموذج تجريبي قبل الإنتاج، خلال زيارته للندن في أبريل 1968، والذي طلب لاحقًا نموذجًا إنتاجيًا أسود اللون، تم تسليمه في مارس 1970. ^{[ 19 ]} بعد وفاة الملك فريدريك التاسع، خدمت هذه السيارة خليفته الملكة مارغريت الثانية، والملكة الأرملة إنغريد ، وولي العهد الأمير فريدريك في حفل زفافه على ولية العهد الأميرة ماري عام 2004. وفي عام 2008، خدمت دايملر مرة أخرى في نفس الدور في حفل زفاف الأمير يواكيم والأميرة ماري ، اللذين خدمتهما سيارة الليموزين لاحقًا. لا تزال أول سيارة ليموزين DS420 تُسلّم لملكٍ ما ضمن أسطول الملكة، وبذلك خدمت البلاط الدنماركي لما يقارب نصف قرن. ^{[ 19 ]} بعد وفاة والدها الملك فريدريك التاسع عام 1972، رغبت كلٌّ من ابنته وخليفته، الملكة مارغريت الثانية ملكة الدنمارك ، والملكة الأرملة إنغريد، في استخدام سيارة دايملر؛ لذا طُلبت سيارة DS420 أخرى، سُلّمت عام 1974. كانت مطابقةً للسيارة الأولى باستثناء تغيير طفيف في تصميم النوافذ الجانبية الخلفية. اختارت الملكة إنغريد السيارة الأحدث واستخدمتها في رحلاتها الخاصة وفي مهامها الرسمية. ^{[ 19 ]}

تسلّم الأمير رينيه الثالث أمير موناكو سيارة دايملر DS420 عام 1970. تميّزت سيارته بطلاء خارجي ثنائي اللون، "حريري" (مزيج من الذهبي والفضي والأخضر الفاتح) فوق الأسود، تمامًا مثل سيارته السابقة، وهي من طراز رولز رويس. حملت سيارة دايملر مصباحًا أزرق على شكل رصاصة على السقف، وظلت السيارة الرسمية للأمير حتى وفاته عام 2005. تُعرض السيارة حاليًا في متحف موناكو للسيارات، الذي أسسه الأمير في مونت كارلو. ^{[ 20 ]}

كانت الملكة الأم إليزابيث الثانية من بين مالكي سيارة DS420 ، حيث زارت مصنع فاندن بلاس للإشراف على تعديلها وفقًا لمواصفاتها. وبين عامي 1970 ووفاتها عام 2002، خدمتها خمس سيارات DS420 على الأقل (تم تسليمها في أعوام 1970، 1978، 1983، 1986، و1992). ^{[ 21 ] [ 22 ]} جميعها كانت مطلية بالألوان الملكية "الأسود فوق العنابي الملكي"، ومزودة بمصباح أزرق على السقف، وتحمل لوحة التسجيل "NLT 1" أو لاحقًا "NLT2". كانت رغبة الملكة الأم أن تُهدى سيارتها الأخيرة من طراز DS420 بعد وفاتها إلى مؤسسة جاكوار دايملر للتراث (JDHT)، التي تتولى اليوم صيانة السيارة (بلوحة التسجيل الجديدة K123 EYL) في متحف جايدون، أو تنقلها إلى التجمعات.

طلب الملك حسين ملك الأردن سيارة ليموزين من طراز دايملر عام ١٩٧٠. طُليت السيارة بلون "الرمل" واستُخدمت في مهام متنوعة، منها نقل الملك عبد الله الثاني إلى المدرسة في صغره. تُعرض سيارة الليموزين اليوم في متحف السيارات السلطاني في عمّان. ^{[ ١٨ ] [ ٢٣ ]}

طلب الدوق الأكبر جان من لوكسمبورغ سيارة دايملر DS420 عام 1970 لتكون سيارته الرسمية الجديدة، وتسلمها عام 1971. طُليت السيارة باللون الأزرق "الأزرق الوستمنستري" وظلت في خدمته حتى عام 1988، حين استبدلها بسيارة DS420 جديدة بنفس اللون. ^{[ 24 ]} وحتى عام 2025، كان لا يزال يستخدمها خليفته، الدوق الأكبر هنري ، أحيانًا، لا سيما خلال الزيارات الرسمية. ^{[ 25 ]}

في يناير 1972، تسلم السلطان قابوس سلطان عمان سيارتين متطابقتين في التكوين، مطلية باللون الأسود ومبطنة بالجلد الأسود في المقصورة الأمامية وقماش غرب إنجلترا بلون بني فاتح في المقصورة الخلفية. ^{[ 26 ]}

في عام 1977، تسلم الملك يحيى بترا ملك ماليزيا سيارة ليموزين من طراز دايملر في النصف الثاني من عام 1977. ^{[ 27 ] [ 28 ]}

وخلفه السلطان حسن البلقية سلطان بروناي، الذي كانت سيارته الليموزين موديل 1981 مسجلة في إنجلترا حيث يمتلك العديد من المنتجعات. ^{[ 29 ] [ 30 ]}

في عام ١٩٨٤، بلغ عدد الطلبات ثمانية من ملوك المملكة، وقد حُطِّم الرقم القياسي لثماني طلبات متتالية. بقي أحد العملاء المهمين بدون سيارة DS420، إلى أن قدمت الملكة إليزابيث الثانية طلبها الأول لسيارة ليموزين من دايملر. كانت سيارتها DS420 ^{[ ٢٢ ]} مخصصة في الغالب لنقل ابنها الأمير تشارلز وزوجته. وكما هو الحال مع الطرازات التي تم توريدها للملكة الأم، طُليت السيارة باللون الأسود فوق اللون العنابي الملكي، وزُوِّدت بمصباح أزرق على شكل رصاصة. ^{[ ٣١ ]}

بحلول عام ١٩٨٦، حان الوقت لإصدار أمر ثالث من البلاط الملكي الدنماركي باستبدال إحدى سيارتي الليموزين المستخدمتين بكثرة، ولكن كان هذا الأمر يتعلق باستبدال السيارة الأحدث، وليس الأقدم - على الأرجح لأسباب عاطفية، مما سمح للملكة الأرملة إنغريد بالاستمرار في استخدام سيارة دايملر التي طلبها زوجها الملك فريدريك التاسع. وقد أمرت الملكة مارغريت الثانية بطلاء سيارة DS420 الجديدة باللون الأزرق "الأزرق الوستمنستري". ^{[ ١٩ ]}

شهد عام 1987 الذكرى الخامسة والثلاثين لتولي الملكة إليزابيث الثانية العرش، وكانت مناسبةً مُرحّبة لتجديد أسطول سياراتها. تم إيقاف إنتاج سيارتي فاندن بلاس برينسيس ليموزين، وكذلك سيارة رولز رويس فانتوم IV لاندوليت. سُمح لكلا الشركتين المصنعتين بتسليم طراز جديد إلى الإسطبلات الملكية - سلمت رولز رويس سيارة فانتوم VI بهيكل ليموزين قياسي، وسلمت دايملر سيارة DS420 ليموزين بتصميمها المُحسّن الذي طُرح في العام نفسه. ^{[ 32 ]} خدمت سيارة دايملر ليموزين موديل 1987 (رقم الشاسيه 200970) ^{[ 22 ]} الأمير تشارلز، وديانا أميرة ويلز، وابنيهما الأمير ويليام والأمير هاري ، الذين بدت المقاعد المُخصصة لهم وكأنها صُممت خصيصًا لهم. وكانت سارة فيرغسون ، دوقة يورك، أكثر من استخدمها خلال المناسبات الرسمية. استخدمت الملكة سيارة دايملر ليموزين في المناسبات الأقل رسمية التي لا تستدعي استخدام سيارة الدولة. وكان بالإمكان معرفة مستخدم السيارة من خلال درع العلم المحمول على السقف خلف المصباح الأزرق: إذ كانت الملكة تحمل درع علمها الشخصي، كما فعلت خلال زيارتها إلى سنيتشام عام ١٩٩٢. وكان بإمكان أفراد آخرين من العائلة المالكة عرض دروع أعلامهم الشخصية أيضًا، لكنهم كانوا يستخدمون عادةً درع العلم الذي يحمل تاج نائب الملك، والذي يُحمل أيضًا عند نقل شخصيات رفيعة المستوى أخرى، مثل السكرتيرات الخاصات ، ووصيفات الملكة ، ومسؤولة الملابس الملكية ، أو زوجات رؤساء الدول الأجنبية، برفقة الأمير فيليب، خلف سيارة الدولة. ^{[ ٣٣ ]} وكانت سيارة دايملر ليموزين موديل ١٩٨٧ أول سيارة من أحدث جيل تُزود بها البلاط الملكي. وكان الهدف من التصميم المُعدّل هو الحصول على المزيد من الطلبات من الملوك الحاكمين.

في عام ١٩٥٠، اختيرت سيارة دايملر هوبر ليموزين سعة ٤ لترات لتكون سيارة الدولة في البلاط الملكي السويدي. ^{[ ١٧ ]} وبحلول عام ١٩٨٧، تم البحث عن بديل حديث، ووجد في سيارة DS420 ليموزين. تم الانتهاء من تصنيع سيارة دايملر السوداء (رقم الشاسيه ٢٠١٠٤٥) في أكتوبر ١٩٨٧، وسُلمت لاحقًا إلى الملك كارل السادس عشر غوستاف ملك السويد . ولا تزال السيارة في الخدمة، ولكن الملك السويدي يستخدم سيارات صالون حديثة للمناسبات الرسمية الأقل أهمية. ^{[ ٣٤ ]}

وفي لوكسمبورغ أيضاً، أدى التصميم المُعدَّل إلى طلبية جديدة. ففي سبتمبر 1988، استبدل الدوق الأكبر جان سيارته الليموزين من طراز دايملر موديل 1971 بأخرى بلون "أزرق وستمنستر" (رقم الشاسيه 201168). ^{[ 24 ]}

في ذلك الوقت، كانت الملكة إليزابيث الثانية قد استلمت سيارتها الثالثة من طراز DS420 ليموزين (رقم الشاسيه 201127)، والتي تم تسليمها في أغسطس 1988، ^{[ 22 ]} لتحل محل طراز عام 1984. وباستثناء تفصيل صغير في المقصورة الداخلية، كانت السيارة مطابقة تمامًا لطراز عام 1987 من حيث التكوين.

بحلول عام ١٩٩٢، كان من الممكن أن ينتهي هذا الفصل، إذ توقف إنتاج سيارة DS 420 ليموزين. من بين النماذج الأربعة الأخيرة التي تم إنتاجها، ذهبت واحدة إلى مؤسسة جاكوار دايملر للتراث، وأخرى إلى الملكة الأم (رقم الهيكل ٢٠١٦٢٩)، وسيارتان متطابقتان في التجهيز إلى الملكة إليزابيث الثانية (رقما الهيكل ٢٠١٦٢٨ و٢٠١٦٣٠). ^{[ ٢١ ]} نجت سيارة دايملر ليموزين من منافسة رولز رويس فانتوم ٦ بعام واحد. كان على كلا الشركتين المصنعتين الالتزام بمتطلبات جديدة مثل اختبارات التصادم ولوائح الانبعاثات. كان محرك XK من خمسينيات القرن الماضي والهيكل من ستينياته هما العاملان المحددان، وليس عدم رغبة العائلة المالكة. لا تزال كل من طرازات عام 1992 وطراز عام 1988 تخدم الملكة إليزابيث كسيارات شبه رسمية، وقد استخدمت في حفلات زفاف الأمير إدوارد والأمير ويليام والأمير هاري والأميرة يوجيني.

كانت الملكة مارغريت الثانية ملكة الدنمارك ترغب في امتلاك سيارة DS420 أيضًا، ولكن من أين يمكن الحصول عليها بعد توقف إنتاجها، في حين أن الملوك ليسوا من زبائن سوق السيارات المستعملة؟ لحسن حظ الملكة الدنماركية، عثرت على نسخة بحالة ممتازة، تكاد تكون جديدة تمامًا، احتفظ بها مستورد سويدي منذ عام 1987. وكانت السيارة مطلية باللون الأزرق "ويستمنستر"، تمامًا مثل طراز الملكة لعام 1986. ويبدو أن سيارة دايملر ليموزين موديل 1987 (رقم الشاسيه 201065)، التي يُرجح أنها كانت مخصصة كسيارة إضافية لملك السويد، سُلمت إلى الملكة الدنماركية عام 1994. لم يصبح هذا الطراز الأحدث في أسطولها السيارة رقم 1 فورًا. تحمل سيارات البلاط الدنماركي لوحات ترخيص عليها تاج ورقم. كانت سيارات دايملر تحمل الأرقام 1 و2 و5، ولكن بترتيبات قابلة للتغيير. في حفل زفاف ولي العهد الأمير فريدريك عام ٢٠٠٤، كانت أقدم سيارة دايملر تحمل الرقم ١، بينما اكتفت أحدثها، وهي موديل ١٩٨٧، بالرقم ٥. وفي وقت لاحق، تم تغيير أرقام تسجيلهما، وأصبحت سيارة الليموزين موديل ١٩٨٧ هي السيارة الرسمية للملكة في مهامها اليومية، على الرغم من قدمها. بل إن سيارة دايملر تحل أحيانًا محل سيارة رولز رويس سيلفر رايث كسيارة رسمية للدولة. أما سيارة موديل ١٩٨٦، التي تحمل الرقم ٢، والتي خدمت ولي العهد وزوجته في مناسبات عديدة منذ عام ٢٠٠٤، فهي تُستخدم حصريًا من قبلهما منذ عام ٢٠١١. ^{[ ١٩ ]}

حدث تغيير أخير جدير بالذكر في هذا السياق في لوكسمبورغ عام 2000 عندما تنازل الدوق الأكبر جان عن العرش وأصبح ابنه الدوق الأكبر هنري . وظلت سيارة دايملر ليموزين السيارة الرسمية للدولة بعد هذا التغيير، وهي لا تزال في الخدمة حتى اليوم. وهي بلا شك سيارة دايملر التي تحمل أكبر عدد من لوحات التسجيل. فعند استضافة الزيارات الرسمية أو في موكب اليوم الوطني، تحمل لوحة تحمل رمز التاج فقط. أما في الاستخدام اليومي مع الدوق الأكبر، فتحمل اللوحة الرقم "1". وفي حفل زفاف ولي العهد الدوق الأكبر غيوم على ستيفاني دي لانوي في أكتوبر 2012، حملت اللوحة شريطًا برتقاليًا وآخر أزرق، وهما لونا آل ويلبورغ-ناساو. وفي حفل زفاف ابن شقيق الدوق الأكبر، المنتمي إلى آل هابسبورغ، في نانسي في وقت لاحق من ذلك العام، حملت اللوحة اللونين الأسود والأصفر. وعندما تسير سيارة دايملر ليموزين خارج لوكسمبورغ، تحمل لوحة دبلوماسية. ^{[ 24 ]}

تتمتع سيارة دايملر DS420 بسجل ملكي مميز. تتسع المقصورة الخلفية لستة ركاب، مع تخصيص مقاعد إضافية للأطفال. ولا توجد سيارة أخرى حظيت بشرف نقل ستة أفراد من العائلة المالكة الحاكمة في آن واحد، باستثناء سيارة دايملر ليموزين. ولدى ابني الملكة مارغريت الثانية ملكة الدنمارك أربعة أطفال، ويمكن رؤيتهم يسافرون مع والديهم في المقعد الخلفي لسيارات دايملر. في المقابل، قد يُشاهد أفراد من العائلة المالكة أحيانًا في مقصورة السائق في سيارة DS420، كما حدث مع الأمير ويليام في أغسطس 1999، والأميرة آن أثناء مغادرتها قداس عيد الفصح في كنيسة وندسور عام 2016.

بفضل طلبات من عشرة ملوك على الأقل، لم تتفوق سيارة دايملر DS420 على سيارة رولز رويس فانتوم VI التي لم تحظَ إلا بطلبات من ملك تايلاند وسلطان بروناي، بل تفوقت على جميع الطرازات الأخرى التي أُنتجت في تاريخ صناعة السيارات. وإذا كان هناك طراز يستحق لقب "ملكي"، فهو دايملر DS420. ^{[ 35 ]} ويُبرز هذا الأهمية الخاصة لهذا الطراز، حيث لا يزال يُستخدم في بلاطات المملكة المتحدة والدنمارك والسويد ولوكسمبورغ، على الرغم من توقف إنتاجه منذ أكثر من ربع قرن، وعلى الرغم من توقف علامة دايملر التجارية منذ عام 2008.

• أرشيف هندريك-يان توماسين الشامل لوثائق DS420
• موقع كريج تيانو DS420
• سيارات ليموزين رويال دي إس 420 من لوكسمبورغ
• سيارة ليموزين رويال دي إس 420 السويدية
• سيارات ليموزين رويال دي إس 420 الدنماركية