رولز رويس فانتوم 4

📅 آخر تحديث: ٢١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 19 صور
الموسوعة الحرة

رولز رويس فانتوم IV هي سيارة بريطانية من إنتاج شركة رولز رويس . [ 1 ] صُنع منها ثمانية عشر سيارة فقط بين عامي 1950 و1956، وبيعت حصريًا لمن اعتبرتهم رولز رويس جديرين بهذا التميز: العائلة المالكة البريطانية ورؤساء الدول. ولا يزال ستة عشر منها موجودًا في المتاحف، بالإضافة إلى مجموعات عامة وخاصة.

صفات

عدلت رولز رويس عن قرارها السابق بوقف إنتاج سلسلة سيارات رولز رويس فانتوم "الكبيرة" بعد نهاية الحرب العالمية الثانية. [ 2 ] اختلف هيكل فانتوم IV عن هياكل طرازات ما بعد الحرب الأقصر، سيلفر رايث وبنتلي مارك VI ؛ فإلى جانب حجمها الأكبر ومحركها ذي السعة والقوة المتزايدة، احتوت على عارضة عرضية إضافية في منتصف الدعامة الصليبية وقواعد تثبيت عجلات الطريق ذات 10 مسامير. [ 3 ]

كان المحرك مشتقًا من سلسلة محركات البنزين B ذات الثماني أسطوانات المُحسّنة (والتي تتكون من أربع وست وثماني أسطوانات متتالية). وبالتحديد، كان نسخة مُطوّرة من محرك B80، والأسطوانات الثلاث الأخيرة من محرك B81، وكلاهما يُستخدم في المركبات العسكرية والتجارية. [ 4 ] تُعدّ سيارة رولز رويس IV السيارة الوحيدة من رولز رويس المُجهزة بمحرك ثماني الأسطوانات متتالية ، والذي كان قويًا ولكنه قادر أيضًا على قطع مسافات طويلة بسرعة منخفضة جدًا، وهي ميزة مهمة لسيارات الاحتفالات والاستعراضات.

تم تصميم جميع نماذج هذه السلسلة الحصرية بواسطة شركات بناء هياكل السيارات المستقلة ، [ 5 ] وكانت معظم أغطية محركاتها تعلوها النسخة الراكعة من روح النشوة ، والتي تم الكشف عنها في عام 1934 واستخدمت في العديد من الطرازات الأخرى.

تاريخ

في يوليو 1938، اضطرت شركة رولز رويس إلى نشر بيان في صحافة السيارات تنفي فيه توقف إنتاج سيارة فانتوم 3. وقد نُشر ما يلي في 19 يوليو 1938 في المجلة البريطانية " ذا موتور" :

تنفي الشركة الشائعات التي تفيد بإيقاف إنتاج طائرة فانتوم 3 واستبدالها بطراز آخر مزود بمحرك ثماني الأسطوانات أو محرك آخر. [ 6 ]

مع ذلك، بدأ مشروع في عام 1937 لخفض تكاليف تصنيع هياكل سيارات رولز رويس وبنتلي (التي استحوذت عليها رولز رويس عام 1931) . وشمل ذلك تطوير مجموعة سيارات مُبسّطة تتشارك أكبر قدر ممكن من مكونات الهيكل. [ 7 ] ولتنفيذ خطة الترشيد هذه، صُنعت عدة نماذج أولية. أحدها، الهيكل رقم 30-G-VII، زُوّد بهيكل سيارة ليموزين بارك وارد كبيرة تتسع لسبعة ركاب، وسُمّي سيلفر رايث 80، ثم سيلفر فانتوم، قبل أن يُعرف لاحقًا باسم بيغ بيرثا. [ 8 ] وكانت هذه بداية فانتوم IV. [ 7 ]

وبالمثل، في عام 1939 وقبل اندلاع الحرب ، خضعت سيارة تجريبية أخرى تعمل بمحرك ثماني الأسطوانات لاختبارات خلال الحرب العالمية الثانية وبعدها، وهي سيارة بنتلي مارك V خاصة ، تحمل الشاسيه رقم 11-BV، [ 9 ] مزودة بمحرك ثماني الأسطوانات سعة 6.3 لتر. [ 10 ] ورغم أن الاسم الرسمي لهذه السيارة في قسم التجارب كان "كوميت"، [ 11 ] إلا أن أدائها المذهل أكسبها لقب "القطة المحروقة". [ 12 ] ولعبت هذه السيارة تحديدًا دورًا محوريًا لاحقًا في قرار تصميم فانتوم IV. [ 12 ] في الواقع، سمع الأمير فيليب، دوق إدنبرة، عن سيارة بنتلي الملقبة بـ"القطة المحروقة" عام 1948، وسأل عما إذا كان بإمكانه تجربتها. وقد استمتع بهذه السيارة التجريبية كثيرًا وقادها لمسافات طويلة. وعندما أعادها، تمتم على ما يبدو بمدى روعة امتلاك سيارة ذات أداء عالٍ في الإسطبلات الملكية .

صورتان من عام 1949 لمحرك الثماني أسطوانات المستقيمة في الهيكل الأول

في 15 نوفمبر 1948، [ 12 ] بعد فترة وجيزة من قيادة الأمير فيليب للسيارة المذكورة، ورد طلبٌ لشراء سيارة رولز رويس للأميرة إليزابيث والأمير فيليب. وقد قدّما الطلب عبر شركة "ذا كار مارت" المحدودة، الوكلاء الرسميين لسيارات رولز رويس في لندن. [ 13 ] كان لا بدّ لهذه السيارة أن تلبي احتياجاتهما الرسمية، ما يعني ضرورة أن تكون ليموزين. كما كان لا بدّ أن تتمتع بأداءٍ عالٍ، إذ رغب الأمير في قيادتها بنفسه. ستكون هذه السيارة أول سيارة رولز رويس في أسطول الشركة. [ 14 ] كان من المخطط أصلاً أن تكون سيارة فانتوم IV الوحيدة، قطعة فريدة من نوعها. [ 15 ]

كانت شركة رولز رويس، التي تدرك أن دايملر كانت تحمل الترخيص الملكي لتوريد السيارات منذ عام 1900، حريصة للغاية على ضمان أن تكون السيارة الأفضل على الإطلاق، وقد بُذل جهد كبير في صناعة هيكلها. وكان أعضاء مجلس الإدارة قد فكروا سابقًا في صنع بديل لسيارة فانتوم III التي سبقت الحرب، لكنهم كانوا متخوفين من أن سيارة بهذا الحجم والتكلفة قد لا تجد سوقًا في ظل ضعف الاقتصاد بعد الحرب.

تم الانتهاء من أول هيكل متحرك عام 1949

لم يتم تصميم وإنتاج الهيكل الأول للطراز الجديد في مصنع كرو ، بل في مصنع كلان التجريبي في بلبر ، [ 16 ] [ 17 ] الذي كان مقرًا لقسم السيارات خلال الحرب العالمية الثانية. [ 2 ] [ 18 ] واستمر القسم التجريبي هناك حتى إغلاق مصنع كلان عام 1950، حين نُقل أخيرًا إلى كرو. وصُنعت الهياكل السبعة عشر المتبقية في ورشة القسم التجريبي بمصنع كرو. ونظرًا للعدد المحدود جدًا من طراز فانتوم IV، كان من شأن تصنيعها مع الطرازات الأخرى أن يُعطّل إنتاج الأخيرة. [ 19 ]

تم بناء الهيكل 4AF2 تحت الاسم الرمزي "نابهة" [ 20 ] ، وبعد اكتماله، أُرسل إلى مولينر في 20 يوليو 1949 لتركيب هيكل السيارة. [ 21 ] وكانت مولينر قد قدمت تصميمها مسبقًا لمراجعته واعتماده من قبل دوق إدنبرة، وتم قبول رسم اقتراح الشركة المصنعة للهياكل. [ 17 ] زار الأمير فيليب ورش العمل أكثر من مرة أثناء عملية البناء. استغرق بناء الهيكل قرابة عام، وتم تسليم السيارة أخيرًا إلى معرض السيارات في 6 يوليو 1950، بعد حوالي 230 ميلًا من الاختبارات التي أجرتها رولز رويس في مرافق جمعية أبحاث صناعة السيارات وعلى الطرق. [ 17 ] ورافق تسليمها إعلانٌ عامٌ يفيد بأن فانتوم IV قد "صُممت بناءً على طلب خاص من صاحبي السمو الملكي، الأميرة إليزابيث ودوق إدنبرة".

أول سيارة تم بناؤها، وأعيد طلاؤها باللون العنابي الملكي والأسود عام 1952. رويال ميوز ، لندن

بما أن السيارة كانت ملكية خاصة عند تسليمها للزوجين، فقد طُليت باللون الأخضر الخاص بعيد الحب (أخضر داكن مع مسحة زرقاء خفيفة) مع خطوط حمراء على طول حزامها. أصبحت السيارة الليموزين سيارة رسمية للدولة في المملكة المتحدة عند تولي الأميرة إليزابيث العرش عام ١٩٥٢؛ ولذلك، أُعيد طلاؤها بألوان الملكة الملكية، وهي العنابي والأسود. [ ١٨ ] [ ٢٠ ]

لا تزال هذه السيارة موجودة في الإسطبلات الملكية وتُستخدم بين الحين والآخر في المناسبات الملكية والرسمية. فعلى سبيل المثال، استُخدمت في حفل زفاف الأمير ويليام، دوق كامبريدج، وكاثرين ميدلتون عام ٢٠١١ لنقل الأمير تشارلز وكاميلا ، دوقة كورنوال ، من كلارنس هاوس إلى دير وستمنستر . وفي عام ٢٠١٨، نقلت ميغان ماركل إلى كنيسة سانت جورج في قلعة وندسور لحضور حفل زفافها على الأمير هاري . وفي عام ٢٠٢٢، نقلت الملك الجديد، تشارلز الثالث ، والملكة كاميلا من قصر باكنغهام إلى قاعة وستمنستر وقاعدة نورثولت الجوية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . [ ٢٢ ]

النظام الإسباني

الهيكل 4AF18، واحد من ثلاثة هياكل مكشوفة فقط تم صنعها

في 18 أكتوبر 1948، تلقت شركة كرو طلبية من الحكومة الإسبانية لتصنيع ثلاث سيارات مدرعة لاستخدام الجنرال فرانشيسكو فرانكو : اثنتان بهيكل ليموزين، وواحدة بهيكل مكشوف مناسب لجميع الأحوال الجوية؛ وكان من المقرر أن تحل هذه الأخيرة محل سيارة هيسبانو-سويزا J12 موديل 1938 بهيكل من صنع كاروسيري فانفورين . وبينما لم يُحدد طراز فانتوم IV في الطلبية، بل ولم يكن معروفًا خارج الشركة آنذاك، فقد تقرر أن أفضل طريقة للتعامل مع الوزن الإضافي الهائل هي بناء السيارات الثلاث كطراز فانتوم IV، [ 23 ] بدلاً من إثقال هيكل سيلفر رايث. خاصةً وأن وزارة الخارجية أشارت إلى أنه لا يمكن لشركة كرو رفض الطلبية. [ 15 ]

كان من المفترض أن يكون الركاب محصنين ضد رصاصة ماوزر تُطلق من مسافة عشر خطوات، لذا أوصى دبليو إيه روبوثام بهيكل من شركة مولينرز في تشيسويك، التي "كان لديها العديد من العملاء الراضين بين حكام العالم الأقل شعبية". تطلبت مهمة لضباط الجيش في مولينرز زجاجًا بسماكة بوصة وثلاثة أرباع البوصة وصفائح مدرعة. كان من المفترض أن تكون الصفائح المدرعة بسماكة نصف بوصة تقريبًا، وكانت مساحة الأرضية الكبيرة المطلوبة ستجعل الوزن الإجمالي للسيارات يتجاوز ثلاثة أطنان ونصف، مما سيؤدي إلى إجهاد العجلات وعلبة التروس على الطرق الرئيسية في إسبانيا. بعد بضع سنوات، وأثناء قضاء عطلة هناك، فحص روبوثام السيارات؛ أشاد بها العميد المسؤول عن المرآب وقال إنها كانت تُستخدم بشكل متكرر. لم تُظهر عدادات السرعة سوى أقل من 2000  كيلومتر، ولكن "كان يتم نقلها بالقطار ولا تُقاد إلا للتفتيشات والمواكب الرسمية". [ 24 ]

إحدى سيارتي الليموزين اللتين كانتا تقلان الملك فيليب السادس ملك إسبانيا والملكة ليتيزيا إلى فعالية رسمية في أكتوبر 2023

دون قصد، ساهم الطلب الثلاثي الذي أصدرته الحكومة الإسبانية في أكتوبر 1948، إلى جانب تكليف الأميرة إليزابيث ودوقها لاحقًا في نوفمبر من العام نفسه، في إعطاء دفعة حاسمة لوجود هذا الطراز، كما أشار مارتن بينيت في كتابه " رولز رويس وبنتلي: سنوات كرو" وفي العدد 9 سبتمبر 1990 من مجلة "كلاسيك كارز" البريطانية . [ 25 ] لطالما كانت هذه المركبات التاريخية الثلاث ملكًا للجيش الإسباني ، ولا تزال تُستخدم في المناسبات الرسمية للعائلة المالكة الإسبانية ولرؤساء الدول في زياراتهم الرسمية إلى إسبانيا، حيث يستخدمون إحدى سيارتي الليموزين.

سياسة "الأفراد الملكيون ورؤساء الدول فقط"

المقصورة الخلفية لسيارة 4BP7 (سيارة الأميرة مارغريت). تحتوي على فاصل، ومقعدين قابلين للطي، ورفوف قابلة للطي، وخزانة، وساعة، إلخ.

لا يُعرف على وجه التحديد متى تم اتخاذ قرار سياسة "الملوك ورؤساء الدول فقط"، ولا حتى ما إذا كانت هناك سياسة صريحة كهذه في الشركة. مع ذلك، من المعروف أن مجلس الإدارة اتخذ قرارًا مفاده أنه من غير العملي محاولة بناء أكثر من ثلاث طائرات فانتوم IV سنويًا. [ 26 ] ومن الواضح أيضًا أنه لم يتسلم أي عميل من القطاع الخاص، باستثناء الملوك ورؤساء الدول، أي طائرة فانتوم IV. ومع ذلك، يوجد عدد كبير من رسومات مصممي هياكل الطائرات لطائرات فانتوم IV المقترحة التي لم تُبنَ قط.

عدد من هذه المقترحات عبارة عن عروض من شركات تصنيع هياكل السيارات، والتي تم تصنيع هياكلها لاحقًا من قبل شركات أخرى. بينما طُرحت مقترحات أخرى لكنها لم تُنفذ على الإطلاق. ويرتبط معظمها بأسماء عملاء محددين، مثل الملك فاروق ، ومهراجا بارودا وميسور، بالإضافة إلى الأمريكيين بريغز كانينغهام وجيمس ميلتون . من الواضح أن بعض العملاء من خارج فئة العائلات المالكة ورؤساء الدول اعتقدوا أن سيارة فانتوم IV ستكون متاحة للشراء. أما كيف، أو حتى إن كان قد تم إبلاغ هؤلاء العملاء بأن الشركة لن تُزودهم بهياكل سياراتهم المقترحة، أو لماذا اختاروا طرازات أخرى، فيبقى الأمر محل تكهنات. [ 27 ]

في عام 1956، توقف إنتاج هذا الطراز، إذ كانت هياكل سيارات سيلفر رايث قد صُنعت آنذاك للاستخدام الحكومي ، وهو ما كان يُحقق نجاحًا كبيرًا للمصنع، ما جعل إنتاج فانتوم IV المخصص غير ضروري. [ 28 ] في عام 1952، بلغ سعر هيكل فانتوم IV 10,000 دولار (3,500 جنيه إسترليني)، ومع هيكل ليموزين، 20,000 دولار (7,000 جنيه إسترليني)، وهو سعر مرتفع للغاية، ولكنه ربما لم يكن كافيًا لتحقيق ربح من العدد المحدود الذي تم إنتاجه (18 سيارة، بيع منها 17). [ 29 ] ومع ذلك، فقد تحقق دورها في تعزيز مكانة رولز رويس.

جدول بجميع النماذج الثمانية عشر

الهيكلرقم المحركالمالك/المستخدم الأصليهيكل السيارةالتصميم الخارجي الحاليالتصميم الداخلي الحاليآخر مالك معروف / الموقعصورة
4AF2P1Aالملكة إليزابيث الثانية ملكة المملكة المتحدة

سيارة ليموزين من طراز إتش جيه مولينر ، ذات 7 مقاعد، رقم 5034 ، تصميم 7162

اللون العنابي الملكي والأسودالجهة الأمامية: جلد أزرق، أعيد صنعه لاحقاً بقماش أزرق داكن.

الخلفية: قماش رمادي

سيارة الدولة ، رويال ميوز ، لندن، 2022

  • تم طلبها كسيارة شخصية للأميرة إليزابيث آنذاك ودوق إدنبرة.
  • مزودة بمقعد سائق معدل خصيصاً في حال رغب دوق إدنبرة في القيادة.
  • أقراص فرامل "صامتة للغاية".
  • كما هو الحال مع سيارات الدولة والسيارات الملكية الأخرى في المملكة المتحدة ، فإن التميمة المعروضة على السيارة تعتمد على راكب السيارة والمكان الذي تُستخدم فيه السيارة.
  • أطلق عليها اسم "نابهة" حفاظاً على خصوصية مصدر الطلب.
  • استُخدمت السيارة حصرياً في المملكة المتحدة، باستثناء رحلة واحدة إلى ألمانيا عام 1977. [ 31 ]
  • تم التسليم في 6 يوليو 1950.
  • في عام 1952، تم اعتمادها كسيارة دولة وملكية للمملكة المتحدة وأعيد طلاؤها - من اللون الأخضر فالنتاين مع خط أحمر رفيع - إلى اللون الملكي العنابي والأسود ، الذي شوهد على سيارات دايملر الملكية حتى تلك اللحظة.
  • في 10 أبريل 1952، تم نقل الملكة في هذه السيارة إلى أول التزام ملكي لها - تقديم نقود مودي في دير وستمنستر .
  • في عام 1955، تم تزويد السيارة بناقل حركة أوتوماتيكي.
  • وقد استخدم العديد من أفراد العائلة المالكة البريطانية هذه السيارة في عدد لا يحصى من المناسبات رفيعة المستوى والمناسبات الرسمية.
  • منذ توليه العرش عام 2022، استخدم تشارلز الثالث السيارة بكثرة. ويُشاع أنها كانت سيارة مفضلة لديه، حتى أنه تدخل لمنع بيعها.
4AF4P2Aرولز رويس

شاحنة بيك أب بارك وارد رقم غير معروف، تصميم غير معروف

رماديتم تفكيكها،

المملكة المتحدة، 1963

  • تم تسليم المركبة في الأول من أكتوبر عام 1950.
  • في عام 1952 تم تزويدها بمحرك B81 وعلبة تروس أوتوماتيكية.
  • تم إلغاؤه في أوائل الستينيات.
4AF6P3Aمحمد رضا بهلوي، شاه إيران

سيارة إتش جيه مولينر المكشوفة رقم 5077، تصميم 7205

أزرق فضيجلد أبيضمجهول،

هونغ كونغ؟ 2014

  • كانت هذه الطائرة الوحيدة من طراز فانتوم 4 التي تحتوي على مصابيح أمامية مدمجة من نوع سيلفر داون. [ 32 ]
  • تم تسليمها في 8 مارس 1951.
  • في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي، شوهدت السيارة في ميامي، فلوريدا، الولايات المتحدة الأمريكية.
  • أُعيدت السيارة إلى شركة رولز رويس المحدودة عام ١٩٥٩، ويُعتقد أن السبب هو عدم كفايتها من حيث الصلابة، حيث كانت تنثني بشدة على الطرق الإيرانية. ونتيجة لذلك، قامت الشركة بتفكيكها، على الرغم من بقاء هيكلها على شاسيه فانتوم ٣، مما قد يشير إلى أن الخلل كان في الشاسيه. [ ٣٢ ]
  • وصلت السيارة إلى الولايات المتحدة في عام 1982، على ما يبدو من سويسرا، [ 33 ] ولا تزال تحتفظ بطلاءها الأزرق المعدني.
  • اعتبارًا من عام 2014،كان يُعتقد أن السيارة موجودة في هونغ كونغ.
4AF8P4Aعبد الله الثالث السالم الصباح أمير الكويت

سيارة ليموزين إتش جيه مولينر ، صالون بستة مصابيح، رقم 5153 ، تصميم 720

بسكويت برتقالي فوق أزرق منتصف الليل الملكيجلد البسكويتمجهول،

إيطاليا، 2023

  • لم تكن مزودة بفاصل بين المقاعد الأمامية والخلفية.
  • تم تسليم السيارة في يوليو 1951.
  • في عام 2018، ظهرت السيارة في إنجلترا للبيع كمشروع ترميم.
  • اعتبارًا من عام 2023،السيارة موجودة في إيطاليا، وهي في حالة شبه كاملة.
4AF10P5Aالأمير هنري، دوق غلوسترهوبر

سيارة ليموزين رقم 9663، تصميم 8292

أسودجلد بني فاتحمجهول،

غير معروف، ستينيات القرن العشرين

  • تم تسليمها في الأول من سبتمبر عام 1951.
  • بِيعَت السيارة في أكتوبر 1960: وفقًا لمقال فيليب سي. بروك "أشباح في عالم ما بعد الحرب" : "...أخبرني صاحب السمو الملكي الراحل الأمير ويليام دوق غلوستر أن العائلة باعت السيارة لأنها كانت كبيرة جدًا." مع ذلك، قد تكون حقيقة البيع مختلفة بعض الشيء، إذ تعرضت السيارة لحادث مروع... بينما كانت الفنانة شيرلي باسي على متنها، وقد أُصلحت الأضرار أثناء عملية البيع. [ 34 ] [ 35 ]
  • ظهرت السيارة في فيلم Arabesque عام 1966 [ 36 ] و Fumo di Londra ( دخان فوق لندن ).
  • في عام 1967، استورد جون شالر السيارة إلى الولايات المتحدة. [ 37 ]
  • عادت السيارة إلى المملكة المتحدة في عام 1969، وحتى أوائل التسعينيات على الأقل، كانت مملوكة لليزلي سميث، من بوري، المملكة المتحدة. [ 38 ]
4AF12P6Aإرنست هايفز ، العضو المنتدب ورئيس مجلس إدارة شركة رولز رويس المحدودة

سيارة ليموزين هوبر ، 7 مقاعد، رقم 9719 ، تصميم 8307

أزرق

تم إعادة طلاء اللون: أسود

البيج

إيون تيرياك ، رومانيا، 2022

  • وفقًا لكتاب مارتن بينيت Rolls-Royce & Bentley: The Crewe Years (الطبعة الثالثة، 2011)، يُقال أن إرنست هايفز لم يستخدم السيارة إلا نادرًا، مفضلًا سيارته Bentley R Type #B226WH.
  • كانت تحمل لوحة تسجيل المركبة NTU 176 .
4AF14P7Aالجنرال فرانسيسكو فرانكو من إسبانياإتش جيه مولينر

سيارة ليموزين، 5 مقاعد، رقم 5035، تصميم 7181

أسودبيج غرب إنجلتراالجيش الاسباني. ثكنات لا رينا وبرنسيبي دي أستورياس، إل باردو ، مدريد، إسبانيا

السيارة الموجودة على اليسار

  • تم تدريعها بواسطة شركة الصلب الإنجليزية.
  • مسند الذراع المركزي.
  • هذا هو الشعار الذي يستخدمه رؤساء الدول عادةً خلال الزيارات الرسمية إلى إسبانيا
  • تحمل لوحة الأرقام ET-42927-O . [ 41 ]
  • تم تسليمها في 23 يونيو 1952.
  • يُستخدم في العديد من المناسبات الرسمية والولائية.
4AF16P8Aالجنرال فرانسيسكو فرانكو من إسبانياإتش جيه مولينر

سيارة ليموزين، 7 مقاعد

رقم 5036

التصميم 7181

أسودبيج غرب إنجلتراالجيش الاسباني. ثكنات لا رينا وبرنسيبي دي أستورياس، إل باردو ، مدريد، إسبانيا

السيارة الموجودة على اليمين

  • تم تسليمها في 11 يوليو 1952.
  • يُستخدم في العديد من المناسبات الرسمية والولائية.
4AF18P9Aالجنرال فرانسيسكو فرانكو من إسبانياإتش جيه مولينر

سيارة مكشوفة

رقم 4945

التصميم 7183

أسودجلد أخضرالجيش الاسباني. ثكنات إل ري (Sala Histórica de la Guardia Real)، إل باردو ، مدريد، إسبانيا
  • مدرع.
  • مسند الذراع المركزي.
  • طائرة فانتوم الرابعة الوحيدة التي تتميز بأبوابها الأربعة المفصلية على حوافها الأمامية.
  • تحمل لوحة الأرقام ET-42928-O . [ 41 ]
  • تم تسليم السيارة في 28 مارس 1952.
  • يُستخدم في العديد من المناسبات الرسمية والولائية.
4AF20P10Aآغا خان الثالثهوبر

ليموزين، سيدانكا دي فيل

رقم 9750

التصميم 8293

أخضر داكن (مخطط أخضر فاتح رفيع)

أُعيد طلاؤه باللون الأحمر.

أُعيد طلاؤها: أخضر داكن (مخطط أخضر فاتح) (2015)

جلد أحمرأيون تيرياك / رومانيا / 2022
  • فانتوم IV الوحيدة التي تم بناؤها على طراز سيدانكا دي فيل.
  • تم تسليمها في 6 أبريل 1952.
  • عندما باعت شركة رولز رويس هذه السيارة إلى آغا خان، أدرجت بندًا يمنعه من بيعها. إلا أنه بعد وفاته، باعتها أرملته إلى فندق مايفير لينوكس (ميسوري، الولايات المتحدة الأمريكية)، حيث استُخدمت لنقل النزلاء من المطار، ولكن نظرًا لصغر سعة صندوق الأمتعة، أُعيد بيعها عام ١٩٦٢.
  • أُعيد طلاء السيارة باللون الأحمر لاحقاً، ربما خلال فترة ملكية آغا خان الثالث لها.
  • يملكه بوب شافير.
  • كانت مملوكة لشركة أكسل وورز في ثمانينيات القرن العشرين.
  • في أغسطس 2011، عُرضت السيارة للبيع في مزاد شركة غودينغ آند كومباني الذي أقيم في بيبل بيتش، كاليفورنيا . [ 42 ] وقُدّر سعر بيعها بين 850,000 و1,100,000 دولار أمريكي. إلا أن المزايدة لم تصل إلى السعر الأدنى المطلوب، فغادرت السيارة المزاد دون بيع.
  • تم عرض السيارة في معرض بيبل بيتش كونكورس ديليغانس لعام 2015 حيث فازت بجائزة "أفضل سيارة في فئتها، رولز رويس وبنتلي ما بعد الحرب".
  • وهي الآن مملوكة لـ Ion Tiriac وموجودة في مجموعة متحف Țiriac وقد تم ترميمها إلى نظام الألوان الأخضر الأصلي ذي اللونين في عام 2015. [ 43 ]
4AF22P11Aالأمير طلال من المملكة العربية السعوديةفراناي

سيارة مكشوفة

لا. غير معروف

التصميم 7183

كريمي وأخضر

تم إعادة طلاء اللون: أسود

جلد أخضرمجهول
  • فانتوم IV الوحيدة ذات الهيكل المصنوع في فرنسا.
  • وقد ورد ذكر هذه السيارة في وصف أعمالهم على أنها سيارة سيدانكا دي فيل، ولكن تم تركيب سيارة مكشوفة بأربعة أبواب مع نافذة فاصلة على الهيكل بدلاً من ذلك. [ 44 ]
  • تحتوي على عجلتين احتياطيتين مغطيتين، كما أن اثنين على الأقل من المقاعد الداخلية تدور بزاوية كافية لتسهيل الدخول والخروج.
  • تم تسليم السيارة في يونيو 1952.
4BP1P1Bالملك فيصل الثاني ملك العراقهوبر

ليموزين

رقم 9890

التصميم 8361

أسودجلد أحمربغداد، العراق
  • أول سيارة من سلسلة B المكونة من أربع سيارات، والتي اختلفت في امتلاكها جنوط عجلات أعرض بقياس ثماني بوصات.
  • صُنعت خصيصاً لتتويج الملك فيصل الثاني ملك العراق .
  • تم تسليمها في 31 مارس 1953.
  • في أغسطس 1959، وبعد وفاة الملك فيصل، عُرضت السيارة في مزاد علني باعتبارها "غير مستخدمة"، إلى جانب ممتلكاته في ستينز. واشتراها تاجر السيارات ريموند واي. [ 45 ]
  • نجت السيارة من حرب العراق مخبأة في موقف السيارات تحت مبنى بلدية بغداد، إلى جانب العديد من السيارات الفاخرة الأخرى. وخلال تلك الفترة، جُرِّدت من شعار رولز رويس وتمثال روح النشوة .
4BP3P2Bعبد الإله، ولي عهد العراقهوبر

سيارة ليموزين سياحية، 7 مقاعد

رقم 9891

التصميم 8370

أسود

أُعيد طلاؤها: أسود فوق أبيض، رفارف سوداء، [ 46 ]

أُعيد طلاؤه: أسود فوق أزرق داكن

جلد أزرق فرنسيالمتحف الملكي للسيارات ، الأردن
  • بُني بمناسبة تتويج ابن أخيه، الملك فيصل الثاني.
  • تم تسليم السيارة في 31 مارس 1953.
  • في انقلاب عام 1958، اغتيل جميع أفراد العائلة المالكة. في ذلك الوقت، كانت السيارة في ورشة هوبر بلندن للصيانة، ثم بيعت لاحقاً في الولايات المتحدة.
  • بحلول عام 1967، كانت السيارة مملوكة في شرق الولايات المتحدة لهواة جمع سيارات رولز رويس. [ 47 ]
  • في صيف عام 1996، اشترى روبرت شافنر السيارة 4BP3، وكانت السيارة موجودة آنذاك في ولاية بنسلفانيا. [ 35 ]
  • معروضة في متحف السيارات الملكي، عمّان ، الأردن .
4BP5P3Bالملكة إليزابيث الثانية ملكة المملكة المتحدةهوبر

لاندوليت

رقم 9941

التصميم 8399

اللون العنابي الملكي والأسودالواجهة: جلد أزرق

الخلفية: قماش رمادي من غرب إنجلترا

مجموعة خاصة، ميسوري، الولايات المتحدة الأمريكية
  • تم بناء هذه السيارة في عام اليوبيل الذهبي للشركة، واحتفظت بها شركة رولز رويس في البداية، ووضعتها في صالة عرضها في لندن.
  • تم تصميم السيارة وصيانتها بعناية لتكون جاهزة للاستخدام من قبل العائلة المالكة. [ 48 ] [ 35 ]
  • يُنسب إلى هذه السيارة الفضل في كونها نقطة تحول بالنسبة لسيارات الدولة في المملكة المتحدة، حيث أنهت فترة هيمنة دايملر التي استمرت 55 عامًا لصالح رولز رويس. [ 48 ]
  • كانت تحمل لوحة تسجيل المركبة STU 763 قبل أن يتم تغييرها إلى OXR 2 ، وهي إحدى لوحات الأمير فيليب، دوق إدنبرة .
  • تم تسليمها في الأول من مايو عام 1954.
  • في يناير 1959، اشترتها الملكة لاستخدامها كسيارة رسمية للدولة . ونظرًا لملاءمتها للاستخدام في المناخات الحارة، فقد استُخدمت سيارة اللاندوليت في العديد من الجولات الخارجية. [ 49 ]
  • ومن بين العديد من المهام الأخرى، كانت مهمتها نقل وصيفات الشرف وفتيان الصفحة إلى حفلات الزفاف الملكية لعامي 1981 و 1986 .
  • تم إخراج السيارة من الخدمة بعد فترة وجيزة، [ 50 ] لكنها بقيت في الإسطبلات الملكية حتى عام 2002؛ ثم أعيدت إلى المصنع (ويبدو أن هذا كان شرطًا من شروط البيع الأصلي). [ 35 ]
  • وفي وقت لاحق، شكلت جزءًا من "أسطول رولز رويس التاريخي" الذي تحتفظ به شركة بنتلي موتورز المحدودة، وتم عرضها في هانت هاوس من قبل مؤسسة السير هنري رويس.
  • في عام 2018، باعت شركة بنتلي موتورز المحدودة السيارة في مزاد علني مقابل 800 ألف جنيه إسترليني. [ 51 ]
4BP7P4Bالأميرة مارغريت، كونتيسة سنودونإتش جيه مولينر

سيارة ليموزين، 7 مقاعد

رقم 5686

التصميم 7368

أسودقماش بيجغير معروف، تم بيعه في عام 2021
  • تم تسليم السيارة إلى كلارنس هاوس في 16 يوليو 1954 [ 52 ] بتكلفة تقديرية قدرها 8500 جنيه إسترليني [ 53 ] ( ما يعادل 202000 جنيه إسترليني في عام 2025 ). [ 54 ]
  • في عام 1967، عندما استحوذت عليها شركة AWD Adams من إسيكس، المملكة المتحدة، تم تغيير لوحة السيارة إلى 302 HYP . [ 55 ] وعلى مدى الثلاثين عامًا التالية، قامت عائلة آدامز بتأجير السيارة كجزء من خدمة الليموزين الخاصة بهم. [ 55 ]
  • في عام 1969، ظهرت السيارة في فيلم جيمس بوند ، " في الخدمة السرية لجلالتها" ، ولا تزال تحمل الرقم 302 HYP .
  • في عام 2003، انتقلت ملكيتها إلى جامع سيارات في ولاية بنسلفانيا، روبرت شافنر، الذي امتلك ثلاث سيارات من أصل 18 سيارة على مر السنين. [ 55 ]
  • في عام 2008، باعت شركة "ريل كار" في بيثيسدا، غوينيد، شمال ويلز، السيارة، التي كانت لا تزال بلونها الأسود الأصلي وتحمل شعار بيغاسوس على غطاء المحرك، إلى الدكتور نوربرت سيغر ( ألمانيا )، عضو نادي سانت موريتز للسيارات . [ 56 ] لم يُعلن عن سعر البيع، لكن الشركة ذكرت أنه تم بيعها مقابل "حوالي 750 ألف دولار".
  • عرض الدكتور سيجر السيارة في العديد من معارض السيارات البارزة في أوروبا، بما في ذلك معرض كونكورسو ديليجانزا فيلا ديستي في بحيرة كومو بإيطاليا. [ 57 ] [ 58 ]
  • في عام 2021، تم بيعها من قبل دار مزادات آر إم سوذبيز مقابل 2,255,000 فرنك سويسري، في مزاد شمل 24 سيارة أخرى من مجموعة الدكتور سيجر. [ 55 ]
4CS2P1Cعبد الله الثالث السالم الصباح أمير الكويتإتش جيه مولينر

سيارة ليموزين، صالون بستة أضواء

رقم 5724

التصميم 7376

أخضر ثنائي اللونجلد أخضر زيتونيمجموعة نذركت ، كاليفورنيا، الولايات المتحدة الأمريكية
  • أول سيارة من سلسلة C الثلاث، والتي تتميز بأسطوانات فرامل أمامية أعرض، ومحرك ثماني الأسطوانات مستقيم بقطر 3 3/4 بوصة وسعة 6515 سم مكعب، وناقل حركة أوتوماتيكي قياسي، ونفس جنوط العجلات مقاس ثماني بوصات مثل سلسلة B.
  • تم تسليم السيارة في نوفمبر 1955.
  • في عام 1967، تم بيعها من الكويت، إلى جانب #4CS4، إلى إدغار جورست، من ولاية نيو جيرسي الأمريكية، الذي باعها داخل الولاية على الفور تقريبًا. [ 59 ]
  • بقيت السيارة في متحف إلينفيل للسيارات كجزء من مجموعة ريسنيك.
  • في عام 1983، شكلت جزءًا من مجموعة ميرل نورمان للجمال الكلاسيكي، سيلمار، كاليفورنيا ، حيث عرضت وهي تقطع مسافة 5000 ميل فقط. [ 60 ]
  • منذ عام ٢٠١٠ على الأقل، تُعرض السيارة في مجموعة نذركت في سيلمار، كاليفورنيا . جيه بي نذركت هو ابن شقيق ميرل نورمان. ووفقًا للوحة في المتحف، فقد بلغت تكلفة السيارة ٢٥ ألف دولار عند شرائها جديدة.
4CS4P2Cعبد الله الثالث السالم الصباح أمير الكويتإتش جيه مولينر

ليموزين

رقم 5725

التصميم 7376

النحاس الذهبي والفضةجلد بيج

ميغيل دي لا فيا، توري لويزاغا ، بيسكاي ، إسبانيا 2022

  • وهي مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي وتكييف هواء.
  • كانت تحتوي على ميزات إضافية للأمير: منارة حمراء وستائر خصوصية تعمل بالكهرباء.
  • تم تسليمها في يناير 1956.
  • تم بيعها خارج الكويت عام 1967 مع القطعة رقم 4CS2 إلى إدغار جورست، من ولاية نيوجيرسي الأمريكية، الذي باعها داخل الولاية على الفور تقريباً. [ 61 ]
  • ومن هناك، انتقلت ملكيتها عبر أيدي عدد من جامعي السيارات في أمريكا الشمالية - من بينهم مجموعة متحف ريسنيك للسيارات.
  • في عام 1986، كان يمتلكها كين سميث في سان دييغو.
  • في عام 1987، أصبح المنزل الآن ملكاً لريتشارد ب. كوهن.
  • في عام 1995، عُرضت للبيع في الولايات المتحدة، بعد أن قطعت مسافة 3318 ميلاً فقط.
  • شهد عام 1997 بيعها من خلال شركة باريت جاكسون في سكوتسديل، أريزونا.
  • في عام 1998، كان يمتلكها دينيس ب. نيكوترا من ولاية كونيتيكت، حيث كانت مطلية باللون الأزرق المخضر فوق الذهبي، وكان عداد المسافات يشير إلى 5000 ميل.
  • في عام 1999، استحوذ عليها مالكها الحالي، ميغيل دي لا فيا، الذي يعرضها في برج لويزاغا ، بيسكاي ، إسبانيا. [ 62 ]
4CS6P3Cمحمد رضا بهلوي، شاه إيرانهوبر

ليموزين

رقم 10177

التصميم 8425

أسود

أعيد طلاؤه: بوردو

جلد رماديالمتحف الوطني للسيارات في إيران
  • التمثال واقف، وليس راكعاً.
  • ركبت الملكة إليزابيث الثانية ملكة المملكة المتحدة في هذه السيارة أثناء زيارتها للشاه.
  • تم تسليمها في 11 ديسمبر 1956.
  • في عام 1977 كانت السيارة في لندن لإجراء "إصلاحات وتجديدات رئيسية" .
  • في عام 1980، وبعد ثلاث سنوات وإنفاق ما يُقدّر بـ 25 ألف دولار على إصلاحات السيارة، كانت لا تزال في المملكة المتحدة. وقد نشب خلاف حول ملكية السيارة؛ هل هي ملك للشاه المخلوع أم لممثلي السفارة الإيرانية الذين زعموا أنها ملك لبلادهم؟ [ 63 ]
  • في عام 1988، خسرت عائلة بهلوي المنفية مطالبتها بالملكية في المحاكم البريطانية، وتمت إعادتها لاحقاً إلى إيران.
  • معروضة في المتحف الوطني للسيارات في إيران .

انظر أيضاً

بوجاتي رويال ، طراز آخر من السيارات الفاخرة كان من المفترض بيعه للعائلة المالكة.

مراجع

  1. ↑ روسفيلدت، ك. ج. (2013). "رولز رويس فانتوم IV (1950-1956)" . رولز رويس وبنتلي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أكتوبر 2012 .
  2. 1 2 كارينغتون، جيمس. "رولز رويس فانتوم 4" . دارك فورس . تم الاسترجاع في 5 أكتوبر 2012 .
  3. ↑ بينيت (2008) ، ص 18.
  4. ↑ سبنسر، ريجينالد جيمس. "رولز رويس في مصنع كلان، بيلبر" . نادي عشاق رولز رويس . مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2017.
  5. ↑ بينيت (2008) ، ص 204.
  6. ↑ بينيت (2008) ، ص 171.
  7. 1 2 بينيت (2008) ، ص. 15.
  8. ↑ بينيت (2008) ، ص 172.
  9. ↑ بينيت، مارتن (15 فبراير 2010). بنتلي كونتيننتال، كورنيش، وأزور 1951-2002 . دورشيستر: فيلوس. ص 12. ISBN  978-1-84584-210-9.
  10. ↑ وارد، بيرت (1978). "بنتلي ذات الثماني أسطوانات المستقيمة" . نادي مالكي سيارات رولز رويس في أستراليا .
  11. ↑ بينيت، مارتن (15 فبراير 2010). بنتلي كونتيننتال، كورنيش، وأزور 1951-2002 . دورشيستر: فيلوس. ص 10. ISBN  978-1-84584-210-9.
  12. ١ ٢ ٣ مذكرات نادي مالكي سيارات رولز رويس وبنتلي الدولي . مجموعة فيركاونت الإعلامية. مؤرشفة من الأصل بتاريخ ١١ أكتوبر ٢٠١٤ - عبر Issuu .
  13. ↑ "رويال رولز رويس". مجلة أوتوكار . 7 يوليو 1950. ص 763. 
  14. ↑ بومان، هانك وياند (1957). السيارات القديمة الشهيرة . غرينتش، كونيتيكت: منشورات فوسيت . ص 82 – عبر هاثي تراست. 
  15. 1 2 بروكس، فيليب سي. (2011). أولدهام، تشارلز (محرر). "الأشباح في عالم ما بعد الحرب" . مجلة نادي مالكي سيارات رولز رويس وبنتلي الدولي : 35. تم الاطلاع بتاريخ 10 أغسطس 2014 .
  16. ↑ ريجينالد جيمس سبنسر، "رولز رويس في مصنع كلان، بيلبر"، نادي عشاق رولز رويس
  17. 1 2 3 دي كامبي، جون دبليو. (مايو-يونيو 2004). "الشبح الرابع: نظرة عن قرب على جميع الأجزاء الثمانية عشر". السيدة الطائرة . ص 7341. 
  18. 1 2 بيغوت، بيتر (2005). النقل الملكي: نظرة من الداخل على تاريخ السفر الملكي . دار دوندوم للنشر. الصفحات 125-126 . ISBN  978-1-55002-572-9تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يونيو 2013 .
  19. ↑ معلومات مقدمة من مارتن بينيت في 30 يونيو 2024: أخبرني أحد كبار موظفي شركة رولز رويس المحدودة، الذي عمل في دور حيوي خلال فترة فانتوم الرابعة، أن جميع هياكل فانتوم الرابعة تم بناؤها في ورشة التجارب.
  20. 1 2 بينيت (2008) ، ص. 21.
  21. ↑ بينيت (2008) ، ص 23.
  22. ↑ الملك تشارلز، ووالدته الراحلة، والشبح الذي أحبه كلاهما
  23. ↑ بينيت (2008) ، ص 32.
  24. ↑ روبوثام، ويليام آرثر (1970). أشباح فضية وفجر فضي . لندن، المملكة المتحدة: كونستابل. ص 233-235 . ISBN  978-0-09456-690-3.
  25. ^ روكا ، رامون (23 يونيو 2014). "Las Carrozas del Estado español, los Rolls-Royce Phantom IV" [ سيارات الدولة في إسبانيا، رولز رويس فانتوم IV ] . 8000vueltas.com (بالإسبانية).
  26. ↑ بينيت (2008) ، ص 48.
  27. ↑ بينيت (2008) ، ص 48-51.
  28. ↑ مذكرات نادي مالكي سيارات رولز رويس وبنتلي الدولي . مجموعة فيركاونت الإعلامية. مؤرشفة من الأصل في 3 أبريل 2015 – عبر Issuu.
  29. ↑ دي كامبي ، ص 7339
  30. ↑ سكوت، ديفيد (مايو 1960). "أكثر مصانع السيارات دقة في العالم" . العلوم الشعبية . ص 97. 
  31. ↑ سيارات رولز رويس الملكية . لندن، المملكة المتحدة: دار نشر أوسبري. 1991. ص 66. 
  32. 1 2 رولز رويس وبنتلي: سنوات كرو . لندن، المملكة المتحدة: جيه إتش هاينز وشركاه المحدودة. 2011. ص 20. 
  33. ↑ ترينك، ديك (6 أبريل 2010). بيرجسما، جوريس؛ بوي، روتجر (محرران). "يأتي مع حارس مسلح" . كلاسيكيات ما بعد الحرب . أمستردام، هولندا: دار نشر ما قبل الحرب وما بعد الحرب. مؤرشف من الأصل في 21 يوليو 2010. تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس 2013. تم إعادة تصميم هيكل واحد بهيكل قابل للتحويل بستة مقاعد للشاه، ولأنه كان في ورشة مولينر بارك وارد لهياكل السيارات أثناء الانقلاب، فقد نجا. تم تهريبه إلى سويسرا وإخفاؤه.
  34. ↑ سيارات رولز رويس الملكية . لندن، المملكة المتحدة: دار نشر أوسبري. 1991. ص 183. 
  35. ١ ٢ ٣ ٤ "القطعة رقم ٣٠٠، سيارة رولز رويس فانتوم ٤ ستيت لاندوليت موديل ١٩٥٥، هيكل من تصميم هوبر وشركاه، رقم الشاسيه ٤BP٥" . بونهامز . ٨ سبتمبر ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ١ مايو ٢٠٢١ .
  36. ↑ "سيارة رولز رويس فانتوم IV ليموزين هوبر موديل 1951 [ 4AF10 ] " . قاعدة بيانات سيارات الأفلام على الإنترنت . تم الاطلاع عليها بتاريخ 5 أكتوبر 2012 .
  37. ↑ "تأملات في سيارة رولز رويس ملكية" . صحيفة إنديانابوليس ستار . الولايات المتحدة. 4 فبراير 1967. تاريخ الاطلاع: 22 ديسمبر 2022 .
  38. ↑ سيارات رولز رويس الملكية . لندن، المملكة المتحدة: دار نشر أوسبري. 1991. ص. الصفحة الوسطى، 183. 
  39. ↑ سيساك، ماثيو (28 أغسطس 1996). "انطباعات عن طائرة فانتوم IV موديل 1953" .
  40. ↑ إيجل، ألبين (2017). "رولز رويس فانتوم 4" . ألبين إيجل .
  41. 1 2 3 \ بوينت، موتور (18 نوفمبر 2022). "سيارة فرانكو التي استخدمها الملك" .
  42. ↑ دونالدسون، جيسيكا. "رولز رويس فانتوم IV موديل 1952" . Conceptcarz.com .
  43. ↑ نابورز، أندرو (28 أغسطس 2015). "سيارة رولز رويس فانتوم IV موديل 1952 من تصميم فانتاج موتوروركس تفوز مرتين في بيبل بيتش" . سجل دوبونت .
  44. ↑ "سيارة مكشوفة موديل 1952 من تصميم فراناي (الشاسيه 4AF22، التصميم 7183) لصاحب السمو الأمير طلال بن عبد العزيز آل سعود" . بينترست . 5 يناير 2014.
  45. ↑ «بيع مقتنيات ملك مقابل 19 ألف جنيه إسترليني» . صحيفة ديلي نيوز . المملكة المتحدة. 9 سبتمبر 1959. تاريخ الاطلاع: 3 يناير 2023 .
  46. ↑ روسفيلدت، ك.-ج. (2003). "سيارة الشهر - نوفمبر 2003: رولز رويس فانتوم IV" . رولز رويس وبنتلي .
  47. ↑ "تأملات في سيارة رولز رويس ملكية" . صحيفة إنديانابوليس ستار . الولايات المتحدة. 4 فبراير 1967. تاريخ الاطلاع: 22 ديسمبر 2022 .
  48. 1 2 سيارات رولز رويس الملكية . لندن، المملكة المتحدة: دار نشر أوسبري. 1991. ص 69 وما بعدها. 
  49. ↑ الإسطبلات الملكية، قصر باكنغهام . لندن، المملكة المتحدة: دار بيتكين بيكتوريالز للنشر. 1972. ص 25. 
  50. ↑ ستيوارت-ويلسون، ماري (1991). الإسطبلات الملكية . لندن، المملكة المتحدة: ذا بودلي هيد. ص 187. 
  51. ↑ "بونهامز تعرض مجموعة رولز رويس التراثية التاريخية نيابةً عن بنتلي" . بونهامز . 8 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 3 مايو 2021 .
  52. ↑ "سيارة الأميرة مارغريت الجديدة" . أخبار رياضية ودرامية مصورة . إنجلترا. 4 أغسطس 1954. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أبريل 2018 - عبر أرشيف الصحف البريطانية.
  53. ↑ "ثرثرة" . أبردين إيفنينج إكسبريس . اسكتلندا. 3 أغسطس 1954. تم الاطلاع عليه في 26 أبريل 2018 – عبر أرشيف الصحف البريطانية.
  54. ↑ بيانات التضخم لمؤشر أسعار المستهلك في المملكة المتحدةللفترة من 1209 إلى 2024، استنادًا إلى بيانات من "حاسبة التضخم" . بنك إنجلترا . لندن. 18 فبراير 2026. تاريخ الاطلاع: 1 أبريل 2026 .
  55. ١ ٢ ٣ ٤ \ "سيارة رولز رويس فانتوم IV ليموزين موديل ١٩٥٤ 'الأميرة مارغريت' من تصميم إتش جيه مولينر" . آر إم سوذبيز . ١٩ يونيو ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٣ سبتمبر ٢٠٢٢ .
  56. ↑ "السيارات التي بعناها في عام 2009" . شركة سيارات حقيقية .
  57. ^ "كونكورسو ديليجانزا في فيلا ديستي وفيلا إربا" . مفهوم تلقائي-مراجعات . 2015.
  58. ^ يونجستين ، كينيث (22 مايو 2015). "كونكورسو ديليجانزا فيلا ديستي" . نادي سانت موريتز للسيارات .
  59. ↑ "رحلة الشبح، من الكويت إلى نياك" . صحيفة ذا ريكورد . الولايات المتحدة الأمريكية. 25 أغسطس 1967. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 سبتمبر 2022 – عبر أرشيف الصحف البريطانية.
  60. ↑ "مكان لزيارة بعض الهياكل الأنيقة" . صحيفة سان برناردينو صن . الولايات المتحدة الأمريكية. 1 مايو 1983. تم الاطلاع عليه في 13 سبتمبر 2022 - عبر أرشيف الصحف البريطانية.
  61. ↑ "رحلة الشبح، من الكويت إلى نياك" . صحيفة ذا ريكورد . الولايات المتحدة الأمريكية. 25 أغسطس 1967. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 سبتمبر 2022 – عبر أرشيف الصحف البريطانية.
  62. ^ "رولز رويس فانتوم الرابع، إتش جي مولينر (1955)" . كلاسيكو الفولانتي . 2014.
  63. ↑ أونغر، كريغ (17 مارس 1980). "السجاد الفارسي يغطي: الشاه يحتجز سيارة رهينة" . نيويورك . تم الاطلاع عليه في 5 أكتوبر 2012 .

فهرس

  • بينيت، مارتن (2008). رولز رويس: فانتوم ما بعد الحرب IV، V، VI . دالتون واتسون. ISBN 978-1-85443-220-9.

مقاطع فيديو