دودوما

كانت دودوما في الأصل بلدة سوق صغيرة تُعرف باسم إيدودوميا، وقد تأسست دودوما الحديثة عام 1907 على يد مستعمرين ألمان أثناء بناء خط السكة الحديد المركزي التنزاني . واتبع تخطيطها التخطيط الاستعماري النموذجي في ذلك الوقت، حيث تم فصل الحي الأوروبي عن قرية السكان الأصليين. ^{[ 4 ]}

في عام 1967، عقب الاستقلال، دعت الحكومة شركة التخطيط الكندية "بروجكت بلانينغ أسوشيتس ليمتد" لوضع خطة رئيسية للمساعدة في إدارة وتنظيم العاصمة آنذاك، دار السلام ، التي كانت تشهد تحضراً سريعاً ونمواً سكانياً متزايداً. أُلغيت الخطة في عام 1972، ويعود ذلك جزئياً إلى فشلها في معالجة المشكلات التاريخية والاجتماعية المرتبطة بالمدينة بشكل كافٍ. ^{[ 4 ]}

في عام 1974، وبعد استفتاء حزبي على مستوى البلاد، أعلنت الحكومة التنزانية نقل العاصمة من دار السلام إلى موقع أكثر مركزية، بهدف إحداث تحسينات اجتماعية واقتصادية كبيرة في المنطقة الوسطى، وتوحيد مركزية العاصمة داخل البلاد. ^{[ 5 ]} قُدّرت التكلفة بـ 186 مليون جنيه إسترليني، وكان من المتوقع أن يستغرق المشروع 10 سنوات. وكانت منطقة دودوما، التي كانت آنذاك القوة الاستعمارية، قد نُظر إليها كعاصمة جديدة محتملة منذ عام 1915 من قبل ألمانيا ، ثم من قبل بريطانيا عام 1932 بموجب انتداب من عصبة الأمم، ومرة ​​أخرى في الجمعية الوطنية بعد الاستقلال عامي 1961 و1966. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

بفضل وجود مدينة قائمة بالفعل عند مفترق طرق رئيسي، تمتعت منطقة دودوما بمناخ معتدل، ومساحة واسعة للتطوير ^{[ 8 ]} ، وموقعها في المركز الجغرافي للبلاد. واعتُبر موقعها في بيئة ريفية بمثابة قلب نظام أوجاما ، وبالتالي مناسبة لعاصمة أوجاما قادرة على رؤية القرى المجاورة والتعلم منها، والحفاظ على علاقة وثيقة بالأرض. ^{[ 7 ] [ 9 ]}

كان يُنظر إلى إنشاء عاصمة جديدة كبديل أكثر جدوى اقتصادياً من محاولة إعادة تنظيم وهيكلة دار السلام، ووُصفت بأنها وسيلة لتحويل مسار التنمية بعيداً عن التمركز المستمر في مدينة ساحلية واحدة، وهو ما اعتُبر منافياً لهدف الحكومة المتمثل في الوحدة والتنمية الاشتراكية. ^{[ 7 ]} شملت أهداف العاصمة الجديدة ما يلي: أن تصبح المدينة رمزاً للقيم والتطلعات الاجتماعية والثقافية لتنزانيا؛ وأن تُكمَّل وظيفة العاصمة بالتنمية الصناعية والتجارية؛ وأن يتم تجنب أخطاء وخصائص التخطيط الاستعماري والمدن الكبرى الحديثة، مثل الكثافة السكانية المفرطة والتلوث وازدحام المرور. ^{[ 4 ]}

دعت هيئة تنمية العاصمة ثلاث شركات دولية لتقديم مقترحات بشأن أفضل موقع وإعداد مخطط رئيسي: شركة بروجكت بلانينغ أسوشيتس المحدودة، من كندا ؛ وشركة دوكسياديس أسوشيتس إنترناشونال، من اليونان (التي عملت على العاصمة الباكستانية الجديدة إسلام آباد )؛ وجمعية شركات الاستشارات الهندسية، من اليابان . وقدمت شركة رابعة من ألمانيا مقترحًا دون دعوة. ^{[ 7 ]}

وقع الاختيار على شركة "بروجكت بلانينغ أسوشيتس"، وهي نفس الشركة الكندية الاستشارية التي اعتُبرت خطتها لدار السلام غير كافية ولا تستجيب بالقدر الكافي للظروف والاحتياجات المحلية لأكبر مدينة في تنزانيا، وذلك بناءً على قرار من هيئة تنمية العاصمة (CDA) بالتعاون مع مستشارين أمريكيين مستقلين. ^{[ 7 ]} وتوقعت خطتهم أن يصل عدد سكان المدينة إلى 400 ألف نسمة بحلول عام 2000، و1.3 مليون نسمة بحلول عام 2020. ^{[ 9 ]}

دُودوما ، العاصمة الرسمية منذ عام ١٩٩٦، صُممت لتكون أول عاصمة غير ضخمة ^{[ ٩ ]،} على عكس الطابع الضخم والتسلسل الهرمي للعواصم المخططة الأخرى مثل أبوجا ، ياموسوكرو ، برازيليا، وواشنطن العاصمة. وقد رفضت الأشكال الهندسية كالتخطيط الشبكي والشعاعي لعدم ملاءمتها، إذ كان الهدف من الشكل الحضري أن ينسجم مع التضاريس القائمة دون أن يتعارض معها، حفاظًا على طابعها الريفي البسيط . وكما كان سائدًا في تطور تنزانيا آنذاك، كانت السيارة تُعتبر ثانوية الأهمية مقارنةً بوسائل النقل العام كالحافلات التي كانت شائعة الاستخدام بين السكان. ^{[ ٩ ]}

في عام 1974، بلغ عدد سكان دودوما 40 ألف نسمة، واختيرت لتكون العاصمة الجديدة بدلاً من هومبولو أو إيهوموا المجاورتين. لم يُنظر إلى حجم السكان الحالي على أنه عائق، في حين أن البنية التحتية القائمة ستُقلل من تكاليف البناء. ^{[ 7 ]}

صُممت المدينة على مساحة تزيد عن 2500 فدان (1000 هكتار) ، وكان الهدف منها أن تكون "القرية الرئيسية في أمة من القرى"، بُنيت على نطاق إنساني يُتيح استكشافها سيرًا على الأقدام. ^{[ 10 ]} وتتبع مبادئها الأساسية نموذج المدينة الحدائقية ، حيث تقع المدينة وسط حديقة، وتفصل الأحزمة الخضراء بين المناطق المخصصة للسكان والصناعة.

في إطار تحرك الحكومة، تم التخطيط لإنشاء مجمع مباني الكابيتول، وقدمت فرق دولية تصاميم متنافسة تتضمن رؤى وتصورات مختلفة لموقع وتصميم هذا المجمع. وقد عُرضت هذه المقترحات المتنافسة، التي مولت بعضها حكومات أجنبية كشكل من أشكال المساعدة، والبعض الآخر من قبل الشركات المعنية، في وقت مبكر من عام 1978.

إلا أنه لم يتم تسليم مبنى البرلمان في دودوما من قبل الحكومة الصينية إلا في عام 2006. ولم يكن الموقع النهائي للبرلمان هو الموقع الأصلي المُخطط له في المخطط الرئيسي، حيث يجري تطوير ذلك الموقع الآن ليصبح موقعًا لجامعة . ^{[ 6 ]}

نظراً لعدم تنفيذ معظم التصميم الأولي على مدى الأربعين عاماً الماضية، فقد قاومت المكاتب الحكومية والسفارات نقل مكاتبها إلى دودوما. ونتيجة لذلك، لا تزال العديد من المكاتب الحكومية في دار السلام ، التي لا تزال العاصمة التجارية والفعلية لتنزانيا . ^{[ 11 ] [ 6 ]}

تم تصور مشروع دودوما كمشروع لبناء الدولة لترسيخ هوية وتوجه جديدين للاستقلال ما بعد الاستعمار في تنزانيا، وهو مشابه لمشاريع في نيجيريا ( أبوجا )، وساحل العاج ( ياموسوكرو )، وبوتسوانا ( غابورون ) ، وملاوي ( ليلونغوي ) ، وموريتانيا ( نواكشوط ). ^{[ 6 ]}

تضم مدينة دودوما عدة جامعات، منها الجامعة المفتوحة في تنزانيا ، التي لها فروع في عدة مدن تنزانية، وجامعة سانت جونز في تنزانيا ، التابعة للكنيسة الأنجليكانية في تنزانيا، وجامعة دودوما التي تضم حوالي 35 ألف طالب. وقد افتُتحت الجامعتان عام 2007. إضافةً إلى ذلك، يوجد معهد ميبانغو ومركز التعليم الأساسي (CBE).

تدير الكنيسة الأنجليكانية المدرسة الدولية الوحيدة في دودوما، وهي مدرسة كانون أندريا مواكا (CAMS). تأسست CAMS عام 1950، وتُقدّم التعليم للأطفال من مرحلة الروضة وحتى الصف الرابع الثانوي. يعتمد التعليم على المنهج الوطني الإنجليزي، وتُتيح المدرسة للطلاب فرصة التقدم لامتحانات الشهادة الدولية العامة للتعليم الثانوي (IGCSE). ويبلغ عدد طلاب المدرسة حوالي 280 طالبًا.

يقع مطار دودوما شمال مركز المدينة، وتديره هيئة الطيران المدني التنزانية . وتقتصر الرحلات الجوية حاليًا على الطائرات الصغيرة التي تشغلها شركات بريسيجن إير ، وإير تنزانيا ، وأوريك إير ، وفلايت لينك . ^{[ 18 ]} مع ذلك، في ديسمبر 2019، أُعلن عن خطط لإنشاء مطار مسالاتو الدولي الجديد ، الذي يقع على بُعد 14 كيلومترًا تقريبًا شمال مركز مدينة دودوما، من خلال حزمة تمويلية بقيمة 272 مليون دولار أمريكي بدعم من بنك التنمية الأفريقي وشركاء تنمويين آخرين. ^{[ 19 ]} ويجري تطوير المطار لتوفير مدرج أطول وقدرة تحمل أكبر من مطار دودوما الحالي، مما يُمكّنه من استقبال طائرات ركاب وشحن أكبر حجمًا. وحتى عام 2026، استمر العمل في الإنشاء، حيث بلغت نسبة إنجاز أعمال البنية التحتية حوالي 85%، وأعمال البناء أكثر من 70%. ^{[ 20 ]}

تخدم مدينة دودوما محطة سكة حديد دودوما، الواقعة بالقرب من شارع كيكويو، والتي يمر عبرها خط السكة الحديد المركزي ، الذي يربط دودوما بدار السلام شرقًا لمسافة 465 كيلومترًا (289 ميلًا) . في عام 2019، كلفت هيئة سكك حديد تنزانيا بإجراء دراسة حول شبكة قطارات ركاب دودوما. ^{[ 21 ]} تخدم دودوما كل من خط السكة الحديد المركزي التاريخي ذي المقياس المتري وخط السكة الحديد القياسي الحديث. تعمل خدمات السكك الحديدية التقليدية عبر محطة سكة حديد دودوما بالقرب من شارع كيكويو، رابطةً المدينة بدار السلام والمناطق الداخلية عبر الخط المركزي. ^{[ 22 ]} 

ترتبط دودوما أيضاً بدار السلام عبر خط السكة الحديدية القياسي المكهرب في تنزانيا، والذي تديره مؤسسة سكك حديد تنزانيا. وقد بدأت خدمات نقل الركاب التجارية بين دار السلام ودودوما رسمياً في 1 أغسطس 2024. ^{[ 23 ]}

يشكل خط السكة الحديدية القياسي عبر دودوما جزءًا من شبكة السكك الحديدية القياسية الأوسع في تنزانيا والتي تهدف إلى ربط دار السلام بموانزا وكيجوما والدول المجاورة بما في ذلك رواندا وبوروندي. ^{[ 24 ]}

في عام 2019، كلفت هيئة السكك الحديدية التنزانية بإجراء دراسة حول شبكة السكك الحديدية للركاب في دودوما. ^{[ 25 ]}

تخدم محطة دالادالا دودوما على B129 جنوب غرب دودوما.

يمر طريق القاهرة -كيب تاون السريع عبر دودوما. يربط طريق سريع رئيسي دودوما بدار السلام عبر موروغورو في الشرق. إلى الغرب ، توجد طرق تؤدي إلى موانزا وكيغوما تمر عبر سينجيدا وتابورا . يربط طريق الشمال العظيم المدينة مع باباتي وأروشا من الشمال، عبر كوندوا وإيرينجا ونجومبي وسونجيا ومبيا وفواوا من الجنوب عبر متيرا .

تضم المدينة ملعب جمهوري الواقع في شارع المدرسة. إضافةً إلى ذلك، يجري إنشاء ملعب متعدد الأغراض جديد في دودوما كجزء من برنامج الحكومة لتطوير البنية التحتية الرياضية. ^{[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]}