السفينة الإنجليزية ريفنج (1577)

كانت سفينة "ريفنج" سفينة حربية إنجليزية الصنع، مزودة بـ 46 مدفعًا، بُنيت عام 1577، واستولى عليها الإسبان عام 1591، ثم غرقت بعد ذلك بوقت قصير. وكانت أول سفينة من بين 13 سفينة تابعة للبحرية الإنجليزية والبحرية الملكية تحمل هذا الاسم. ^{[ ملاحظة 1 ]}

بُنيت سفينة "ريفنج" بتكلفة 4000 جنيه إسترليني في حوض بناء السفن الملكي في ديبتفورد عام 1577 على يد كبير بناة السفن ماثيو بيكر ، تحت إشراف السير جون هوكينز ، بصفته أمين خزينة البحرية. استوحى تصميمه، الذي يعتمد على بناء السفن في السباقات، من تصميم جديد في البرتغال، وهو الكارافيل ^{[ 3 ]،} وكان من شأنه أن يُدشّن أسلوبًا جديدًا في بناء السفن أحدث ثورة في الحرب البحرية على مدى القرون الثلاثة التالية. كانت "ريفنج" سفينة صغيرة نسبيًا، تزن 471 طنًا، أي ما يقارب نصف حجم " هنري جريس آ ديو" ، وصُنّفت كسفينة شراعية كبيرة (غاليون ) .

كان تسليح السفن في تلك الفترة متغيّراً؛ إذ كان من الممكن إضافة المدافع أو إزالتها أو استبدالها بأنواع مختلفة. وكانت سفينة "ريفنج" مُسلّحة تسليحاً كثيفاً بشكل خاص: فقد حملت مدفعين ثقيلين من طراز "ديمي كانون" ، وثلاثة مدافع من طراز "برايرز"، وعشرة مدافع من طراز "كولفرين" ، وستة مدافع من طراز " ديمي كولفرين" على سطحها المخصص للمدفعية، حيث كان البحارة ينامون. وعلى أسطحها العلوية، وُجدت المزيد من مدافع "ديمي كولفرين"، ومدافع "ساكر "، ومجموعة متنوعة من الأسلحة الخفيفة، بما في ذلك المدافع ذاتية التلقيم المثبتة على محاور، والتي تُسمى "فاولر" أو " فالكونيت ". ^{[ 1 ]}

صُنعت المدافع من البرونز المصبوب ، وهو خيار أغلى ثمناً ولكنه أكثر أماناً من الحديد المصبوب. وتألف طاقمها من 150 بحاراً ومدفعي واحد وجندي واحد. ^{[ 4 ]}

بهدف عرقلة تعافي البحرية الإسبانية بعد هزيمة الأرمادا، اقترح السير جون هوكينز فرض حصار على إمدادات الكنوز التي كانت تُجلب من الإمبراطورية الإسبانية في أمريكا، وذلك عبر دوريات بحرية متواصلة مصممة لاعتراض السفن الإسبانية. وقد نفّذت سفينة "ريفينج" إحدى هذه الدوريات في صيف عام 1591 بقيادة السير ريتشارد غرينفيل .

أرسل الإسبان أسطولًا مؤلفًا من نحو 53 سفينة بقيادة ألونسو دي بازان ، وكان تحت إمرته الجنرالان مارتن دي بيرتيندونا وماركوس دي أرامبورو، عازمين على أسر الإنجليز في فلوريس بشمال جزر الأزور . في أواخر أغسطس 1591، صادف الأسطول الإسباني الإنجليز بينما كانت إصلاحات السفن تُجبر الطواقم، الذين كان العديد منهم يعاني من وباء الحمى، على النزول إلى الشاطئ. تمكنت معظم السفن من التسلل إلى البحر. قرر غرينفيل، الذي كان لديه العديد من الرجال المرضى على الشاطئ، انتظارهم. عند الإبحار، كان بإمكانه الالتفاف حول غرب جزيرة كورفو، لكنه قرر المرور مباشرة عبر الإسبان الذين كانوا يقتربون من الشرق.

بدأت المعركة في وقت متأخر من يوم 31 أغسطس، عندما وجّهت قوة ساحقة على الفور نحو السفينة، التي أبدت مقاومة شرسة. ونجحت السفينة لبعض الوقت، بفضل تكتيكاتها الماهرة، في تفادي معظم نيران العدو، لكنّهم أحاطوا بها من كل جانب، وبدأ العدد يغلبها تدريجيًا. ومع انسحاب سفينة إسبانية مهزومة، حلّت أخرى محلها، واستمرت المعركة غير المتكافئة لمدة خمس عشرة ساعة. وتم صدّ محاولات الإسبان للصعود على متن السفينة. وحاولت سفينة "سان فيليبي" ، وهي سفينة أكبر منها بثلاثة أضعاف، الاقتراب من السفينة الإسبانية للصعود إليها، برفقة سفينة " سان كريستوبال" التابعة لأرامبورو . وبعد صعود "سان فيليبي" على متن " ريفينج" ، اضطرت إلى الانسحاب. ولقي سبعة رجال من فريق الصعود حتفهم، بينما أنقذت سفينة " سان برنابي" الثلاثة الآخرين ، والتي اشتبكت معها بعد ذلك بوقت قصير. كما خسر الإسبان سفينة "أسينسيون" وسفينة أصغر حجمًا عن طريق الخطأ في تلك الليلة، بعد اصطدامهما ببعضهما البعض. في هذه الأثناء، قامت السفينة سان كريستوبال ، التي جاءت لمساعدة سان فيليبي ، بصدم ريفنج أسفل مؤخرتها ، وبعد فترة، أمطرت السفينة سان برنابي بقيادة بيرتيندونا السفينة الحربية الإنجليزية بنيران كثيفة، مما أسفر عن خسائر فادحة في الأرواح وأضرار جسيمة. رد الطاقم الإنجليزي بإطلاق النار من فتحات المدافع أسفل سطح السفينة. مع بزوغ فجر الأول من سبتمبر، كانت ريفنج راسية وقد تحطمت صواريها، وغمرتها المياه بارتفاع ستة أقدام، ولم ينجُ سوى ستة عشر رجلاً من أصل مئتين وخمسين من طاقمها. ظلت ريفنج محاصرة من قبل السفينتين سان برنابي وسان كريستوبال ، وقد تحطمت مقدمة الأخيرة جراء الصدم. ^{[ 8 ]} كانت مناورة سان برنابي ، التي أجبرت طواقم المدفعية الإنجليزية على التخلي عن مواقعها لصد فرق الصعود، حاسمة في تحديد مصير ريفنج . ^{[ 9 ]}

"متفوقين علينا في التسليح والقتال والعدد بنسبة 53 إلى 1"، ^{[ 10 ]} عندما بدت النهاية حتمية، أمر غرينفيل بإغراق سفينة " ريفينج" : "أغرقوا السفينة يا سيد المدفعي، أغرقوها، اقسموها إلى نصفين! فلتسقط في يد الله، لا في يد إسبانيا!" ^{[ 10 ]} لم يوافق ضباطه على هذا الأمر، وتم الاتفاق على الاستسلام الذي بموجبه تُحفظ أرواح الضباط والطاقم. بعد ضمان حسن السلوك، وبعد صدّ عشرات السفن الإسبانية، استسلمت "ريفينج" أخيرًا. توفي غرينفيل المصاب متأثرًا بجراحه بعد يومين على متن السفينة الإسبانية الرئيسية.

لم تصل سفينة "ريفينج" التي تم الاستيلاء عليها رغم الأضرار الجسيمة إلى إسبانيا، بل غرقت مع طاقمها المختلط المكون من 70 أسيرًا إسبانيًا وإنجليزيًا، إلى جانب عدد كبير من السفن الإسبانية، في عاصفة هوجاء قبالة جزر الأزور. جرفتها الأمواج إلى جرف صخري بجوار جزيرة تيرسيرا ، حيث تحطمت تمامًا. بين عامي 1592 و1593، استعاد الإسبان 14 مدفعًا من مدافع "ريفينج" من موقع حطامها. جرف المد والجزر مدافع أخرى إلى الشاطئ بعد سنوات، ولم تُنتشل آخر الأسلحة إلا في عام 1625. ^{[ 11 ]}

ألهم فعلها الأخير قصيدةً شهيرةً بعنوان "الانتقام: قصيدة الأسطول" للورد تينيسون ، والتي تروي بشكلٍ دراميٍّ مسارَ المعركة. وقد لحّن تشارلز فيلييرز ستانفورد لحنًا كوراليًا للقصيدة عام 1886، والذي لاقى رواجًا كبيرًا في ذلك الوقت. ^{[ 12 ]}

تتناول أغنية آل ستيوارت "لورد غرينفيل" (في ألبومه عام 1976 بعنوان "عام القط ") نهاية الانتقام في فلوريس. ^{[ 13 ]}

السير ريتشارد غرينفيل والانتقام هما موضوع أغنية "غرينفيل والانتقام" لفرقة ستروهيد في ألبومهم "رجال الحظ".

• Dainty ، تعتبر سفينة شقيقة لـ Revenge ^{[ 14 ]}

• لقطة الانتقام، 1591 (بالإسبانية)

38°46′9″ شمالاً 27°22′42″ غرباً / 38.76917° شمالاً 27.37833° غرباً / 38.76917؛ -27.37833