قاعدة فايد الجوية

قاعدة فايد الجوية هي قاعدة جوية تابعة للقوات الجوية المصرية، تقع غرب مدينة فايد ، بمحافظة الإسماعيلية ، مصر، على بعد 23 كيلومترًا (14 ميلًا) جنوب الإسماعيلية، و 116 كيلومترًا (72 ميلًا) شمال شرق القاهرة . ^{[ 1 ]} كانت سابقًا قاعدة فايد التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، والتي كانت تعمل منذ عام 1942.    

تضم القاعدة السربين 86 و88 التابعين للجناح المقاتل التكتيكي 282 التابع للفرقة الجوية 149، وكلا السربين يطيران بطائرات جنرال دايناميكس إف-16 سي/دي-40 فايتينغ فالكون . ^{[ 2 ]}

خلال الحرب العالمية الثانية ، تم استخدامه كمطار عسكري من قبل سلاح الجو الملكي البريطاني وسلاح الجو التابع للجيش الأمريكي خلال حملة شمال إفريقيا ضد قوات المحور.

كانت فايد أيضاً موقعاً لمعسكر فايد، وهو معسكر اعتقال هام للمصريين الإيطاليين تديره السلطات البريطانية. ^{[ 3 ]}

كانت وحدات القوات الجوية التاسعة التابعة لسلاح الجو الأمريكي التي استخدمت المطار هي:

• المجموعة 98 للقصف ، 11 نوفمبر 1942 - 9 فبراير 1943، طائرة كونسوليديتد بي-24 ليبراتور
• المجموعة 316 لنقل القوات ، يناير - مايو 1943. طائرة دوغلاس سي-47 سكاي ترين

بعد تقليص وحدات سلاح الجو الملكي البريطاني في البحر الأبيض المتوسط ​​عقب الحرب مباشرة، أصبحت قاعدة فايد الجوية مقرًا للسرب رقم 13 الذي كان يُشغّل طائرات دي هافيلاند موسكيتو . وانضم إليها لاحقًا السرب رقم 39 الذي كان يُشغّل طائرات موسكيتو المقاتلة الليلية، والسرب رقم 208 الذي كان يُشغّل طائرات سوبرمارين سبيتفاير XVIII المقاتلة للاستطلاع . ^{[ 4 ]} وبحلول عام 1952، أصبحت القاعدة مركز النقل الرئيسي في منطقة القناة، كما ضمت خمسة أسراب من طائرات فيكرز فاليتا (MRT)، وهي الأسراب 70 و78 و114 و216. وتم إخلاؤها، شأنها شأن قواعد سلاح الجو الملكي البريطاني الأخرى في مصر، بحلول أبريل 1956.

كانت الأسراب التالية موجودة هنا في وقت ما: ^{[ 5 ]}

• السرب رقم 6 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، السرب رقم 13 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، السرب رقم 14 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، السرب رقم 37 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، السرب رقم 38 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، السرب رقم 39 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، السرب رقم 70 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، السرب رقم 76 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، السرب رقم 78 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، السرب رقم 84 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، السرب رقم 92 (شرق الهند) التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، السرب رقم 108 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، السرب رقم 112 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، السرب رقم 114 (هونغ كونغ) التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، السرب رقم 147 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، السرب رقم 159 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، السرب رقم 160 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، السرب رقم 178 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، السرب رقم 204 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، السرب رقم 208 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، والسرب رقم 215 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، والسرب رقم 216 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، والسرب رقم 454 التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي ، والسرب رقم 458 التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي ، والسرب رقم 462 التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي ، والسرب رقم 651 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، والسرب رقم 683 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني

في 20 أكتوبر 1973، خلال حرب يوم الغفران، استولت فرقة من وحدة الاستطلاع النخبوية التابعة لجيش الدفاع الإسرائيلي (سايرت متكال) على منطقة مطار فايد بعد معركة قصيرة قُتل فيها الضابط الإسرائيلي أميتاي ناخماني. ^{[ 6 ]} ابتداءً من 21 أكتوبر، أدار جيش الدفاع الإسرائيلي المطار لمدة أربعة أشهر تحت اسم "قاعدة نحشون الجوية - الجناح 28"، وهو اسم اقترحه يغال يادين. ^{[ 7 ]}

في اليوم الأول لتشغيل المطار، هبطت طائرة مقاتلة من طراز نيشر اضطرارياً بعد إصابتها بنيران المدفعية المضادة للطائرات المصرية. تولى قائد القاعدة، إليعازر "شيتا" كوهين، توجيه عملية الهبوط، حيث صعد إلى المدرج وقاد الطائرة المتضررة عبر جهاز لاسلكي. وفي اليوم التالي، هبطت أول طائرة نقل من طراز كارناف (هرقل) في مطار نحشون، وقامت بتفريغ المعدات، ثم أقلعت بعد ذلك بوقت قصير حاملةً جنوداً جرحى تم إجلاؤهم من منطقة مدينة السويس. ^{[ 8 ]}

في 22 أكتوبر، أسقطت بطارية الدفاع الجوي 291 طائرة ميغ-21 مصرية في المنطقة. ^{[ 9 ]}

في 24 أكتوبر/تشرين الأول 1973، ومع اقتراب الحرب من نهايتها، دارت معركة جوية واسعة النطاق فوق قاعدة نحشون الجوية بين طائرات ميغ مصرية كانت تحاول ضرب القاعدة ومقاتلات ميراج 3 إسرائيلية. قبل وصول طائرات الميراج، مُنحت بطاريات المدفعية المضادة للطائرات الإسرائيلية من طراز L/70، التي كانت تدافع عن القاعدة، تصريحًا بإطلاق النار بحرية. تم تجهيز مدافع المدفعية المضادة للطائرات عيار 40 ملم و20 ملم. رصد جنود من الكتيبة 955 المضادة للطائرات، بقيادة الرائد مناشيه غونين، أربع طائرات ميغ تقترب من الغرب، لكنهم تلقوا بعد ذلك أمرًا بوقف إطلاق النار - كانت الطائرات الإسرائيلية في الجو. وصلت طائرات الميراج من جهة البحيرة المرة الكبرى، ونشبت معركة جوية سريعة أسقطت خلالها الطائرات الإسرائيلية ثلاث طائرات ميغ-19 في غضون أربع دقائق تقريبًا. شوهدت طائرة ميغ رابعة وهي تفر غربًا، لكن لم يتم الإبلاغ عن أي إسقاطات إضافية. عادت الطائرات الإسرائيلية شرقًا. ^{[ 10 ]}

لعبت القاعدة دورًا هامًا في عمليات جيش الدفاع الإسرائيلي على الضفة الغربية لقناة السويس، مما قلل الحاجة إلى النقل البري عبر طرق سيناء المزدحمة. استُخدم المطار لعمليات الإجلاء الطبي، ونقل الإمدادات، ورحلات الاستطلاع والاتصال، ونقل الجنود من وإلى إجازاتهم. بعد اتفاقية فض الاشتباك الإسرائيلية المصرية، توقفت عمليات القاعدة. غادرت آخر طائرات سلاح الجو الإسرائيلي القاعدة في 19 فبراير 1974. ^{[ 11 ]} ثم هُدمت المنشآت الأرضية للقاعدة، وأُخلي الموقع. ^{[ 12 ]}

• قائمة محطات سلاح الجو الملكي السابقة
• قائمة المطارات في شمال إفريقيا خلال الحرب العالمية الثانية

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• أرشيف أبحاث البحرية الملكية - RNARY فايد
• إنشاء مطار تابع لسلاح الجو الملكي لحملة الصحراء الغربية