السرب رقم 70 لسلاح الجو الملكي البريطاني

رقم السرب LXX التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني
نشيط	22 أبريل 1916 – 2 يناير 1920 1 فبراير 1920 – 31 مارس 1946 15 أبريل 1946 – 1 أبريل 1947 1 مايو 1948 – 8 سبتمبر 2010 1 أكتوبر 2014 – حتى الآن
دولة	المملكة المتحدة
فرع	القوات الجوية الملكية
دور	النقل الجوي الاستراتيجي والتكتيكي
جزء من	رقم 2 مجموعة سلاح الجو الملكي البريطاني
محطة المنزل	قاعدة القوات الجوية الملكية البريطانية برايز نورتون
اللقب(الألقاب)	أوسكوام ( كلمة لاتينية تعني "في أي مكان") [1]
الطائرات	طائرة ايرباص A400M اطلس C1
القادة
القائد الحالي	قائد الجناح كالفين بيلي MBE
شارة
شعارات السرب	تم محو أسد نصف مجنح . تم تطويره من شارة أسد مجنح غير رسمية مشتقة على الأرجح من اعتماد السرب الطويل على محرك نابيير ليون خلال عشرينيات القرن العشرين.

السرب رقم 70 أو LXX ^[أ] يشغل سلاح الجو الملكي البريطاني طائرة إيرباص A400M Atlas C.1، لتوفير النقل الجوي الاستراتيجي في جميع أنحاء العالم. يتمركز في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني بريز نورتون . ^[2]

تم تشكيل السرب في 22 أبريل 1916 في فارنبورو ، وتم تجهيزه بطائرات سوبويث 1½ ستروتر . تم نشر السرب في فرنسا ، وفي عام 1917 تم إعادة تجهيزه بطائرات سوبويث كاميل . ^[3]

خلال الحرب العالمية الأولى، حقق السرب 287 انتصارًا، وكان يضم تسعة عشر طيارًا من ذوي الخبرة ، بما في ذلك فرانك جرينجر كوغلي ، وجون تود ، وفرانك هوبسون ، وأوسكار هيرون ، وفرانك جورينج ، ووالتر إم كارلو ، وجورج روبرت هاوسام ، وكلايف فرانكلين كوليت ، وألفريد مايكل كوتش ، وكينيث بومان واتسون ، ونويل ويب ، وإدوارد جريبين ، وفريدريك لورانس . ^[4]

تم حل السرب لفترة وجيزة في يناير 1920، وأعيد تشكيله بعد تسعة أيام في هليوبوليس ، مصر ، من خلال إعادة ترقيم السرب رقم 58. أصبح السرب الآن وحدة نقل قاذفات تعمل بقاذفة فيكرز فيمي . بعد نقله إلى سلاح الجو الملكي البريطاني في هينايدي ، العراق في ديسمبر 1921، أعيد تجهيز السرب بقاذفات فيكرز فيرنون ثم فيكرز فيكتوريا في عام 1926. بالإضافة إلى توفير مرافق النقل الثقيل لكل من الوحدات الجوية والبرية، تم استخدامها كسيارات إسعاف جوية وكانت مسؤولة عن الحفاظ على طريق البريد الجوي بين القاهرة وبغداد. ^[5] كان السرب تحت قيادة قائد المجموعة إريك موراي DSO MC. في عام 1929، طار في أول طريق إلى كيب نيابة عن الخطوط الجوية الإمبراطورية التي كانت تبحث عن طرق للرحلات المدنية. ^[6]

في ديسمبر 1928، أدى الانقلاب ضد أمير أفغانستان الذي قاده حبيب الله كلكاني بدعم من شعوب غيلزاي إلى أول إجلاء جوي واسع النطاق، وهو جسر كابول الجوي . وعلى مدار شهرين، لعبت حاملات الجنود فيكتوريا المكونة من 70 سربًا دورًا محوريًا في الجسر الجوي لـ 586 مسؤولًا ومدنيًا بريطانيًا وأوروبيًا حلقوا فوق الجبال على ارتفاع يصل إلى 10000 قدم (3000 متر) غالبًا في ظروف جوية قاسية. ^[7]

حلت طائرات فيكرز فالينتيا محل طائرات فيكتوريا في نوفمبر 1934. وتم تسجيل وجود السرب رقم 70 في قاعدة سلاح الجو الملكي في الحبانية من عام 1937 إلى عام 1939، وفي أغسطس 1939 عاد إلى مصر. ^[8]

عند اندلاع الحرب في سبتمبر 1939، كان السرب رقم 70 قد انتقل للتو إلى قاعدة سلاح الجو الملكي في حلوان ، في إحدى ضواحي القاهرة، مصر. دخلت إيطاليا الحرب في 10 يونيو 1940، وفي ذلك التاريخ تحول السرب إلى قاعدة سلاح الجو الملكي في هليوبوليس ، والتي كانت لا تزال في القاهرة، ولا تزال تحلق بطائرات النقل فالنتيا القديمة. في 1 سبتمبر 1940، تغير دور السرب عندما بدأ في تلقي المعدات الحديثة في شكل ست قاذفات من طراز فيكرز ويلينجتون . في وقت لاحق من ذلك الشهر، قاموا بأول مهمة قصف، حيث بدأوا العمليات بمهاجمة أهداف في جزر دوديكانيز (اليونان). ^{[8] [9]}

في عام 1940، تم إرسال مفرزة إلى مطار تاتوي ، شمال أثينا مباشرة، لدعم قوات الحلفاء المدافعة عن اليونان، وفي عام 1941، شاركت السرب في الحملة لغزو سوريا المحتلة من قبل فيشي وتمرد رشيد علي في العراق. ^[10]

انتقل السرب 70 بشكل متكرر لدعم تقدم الجيش الثامن غربًا، أولاً إلى ليبيا ثم تونس . في نوفمبر 1943، انتقل إلى الجديدة على بعد 20 ميلاً غرب تونس ، مما وضع الأهداف الصناعية في شمال إيطاليا في متناول اليد بسهولة. بين ديسمبر 1943 وأكتوبر 1945 ، انتقل السرب إلى مطار تورتوريلا بإيطاليا حيث تم استبدال طائرات ويلينجتون بطائرات ليبراتور طويلة المدى . ^[10]

تم حل السرب في أبريل 1947 وتم إصلاحه في مايو 1948، في سلاح الجو الملكي في كابريت ، مصر عندما أعيد ترقيم السرب رقم 215 إلى السرب رقم 70. تم تجهيز السرب بطائرات دوغلاس داكوتا حتى عام 1950، عندما أعيد تجهيزه بطائرات فيكرز فاليتا . في عام 1955، انتقل السرب إلى سلاح الجو الملكي في نيقوسيا ، قبرص وأعيد تجهيزه بطائرات هاندلي بيج هاستينجز وفيكرز فاليتا واستخدم لاحقًا طائرة الاتصالات ذات المحركين بيرسيفال بيمبروك . في عام 1966، انتقل السرب إلى سلاح الجو الملكي في أكروتيري . أثناء وجودهم هناك فازوا بكأس اللورد في سلاح الجو الملكي في إل أديم في منافسة مع خمسة أسراب أخرى من أسراب النقل متوسطة المدى. بعد فترة وجيزة من تشغيل طائرات أرمسترونج وايتورث أرجوسي سي.1 ، بدأ السرب في التحول إلى طائرات لوكهيد سي-130 هيركوليز في عام 1970، وانتقل إلى قاعدة سلاح الجو الملكي في لاينهام في عام 1975، بعد 55 عامًا في الخارج. بعد 35 عامًا من تشغيل طائرات هيركوليز سي1/سي3 من لاينهام، تم حل السرب في سبتمبر 2010. ^[11]

تم إصلاح السرب في 1 أكتوبر 2014 وتم "تأسيسه" رسميًا في 24 يوليو 2015 من خلال التقديم بمعيار جديد من قبل الأميرة آن ^[12] ليصبح أول سرب A400M في الخطوط الأمامية للقوات الجوية الملكية. ^[13]

في عام 2017 كان السرب جزءًا من عملية رومان ، وهي عملية الإغاثة الإنسانية بعد إعصار إيرما . ^[14]

في أغسطس 2021، تم نشر السرب في قاعدة المنهاد الجوية في دبي، الإمارات العربية المتحدة ، وإرسال طائرتين للمساعدة في عملية Pitting . كان هذا أكبر جسر جوي للقوات الجوية الملكية منذ جسر برلين الجوي ، ^[15] مما ساعد في إجلاء الرعايا البريطانيين والأفغان المعرضين للخطر من مطار كابول . ^{[16] [17] [18]}

الحرب العالمية الأولى	الجبهة الغربية (1916-1918)*، السوم (1916)*، أراس ، إيبرس (1917)، السوم (1918)
سنوات ما بين الحربين	كردستان (1922-1924)، العراق (1918-1929)، كردستان (1930-1931)، كردستان الشمالية (1932)، الحدود الشمالية الغربية (1937)
الحرب العالمية الثانية	البحر الأبيض المتوسط ​​(1940-1943)، مصر وليبيا (1940-1943)*، اليونان (1940-1941) ، سوريا (1941)، العراق (1941)*، العلمين ، شمال أفريقيا (1942-1943)*، الحمة ، صقلية (1943)، * إيطاليا (1943-1945)*، ساليرنو ، أنزيو ونيتونو ، خط جوستاف ، خط جوثيك ، جنوب شرق أوروبا (1944-1945)*
1946–2011	جنوب الأطلسي (1982)، الخليج (1991)، العراق (2003-2011)

* يجوز وضع الأوسمة التي تحمل علامة النجمة على علم السرب

^[19]

بلح	الطائرات	متغير	ملحوظات
1916–1917	سوبويث 1½ ستراتر		مقاتلة ثنائية السطح ذات محرك واحد
1917–1919	سوبويث كاميل		مقاتلة ثنائية السطح ذات محرك واحد
1919	سوبويث سنايب		مقاتلة ثنائية السطح ذات محرك واحد
1920	هاندلي بيج 0/400		قاذفة ثنائية الأجنحة بمحركين
1920–1922	فيكرز فيمي		قاذفة ثنائية الأجنحة بمحركين
1922–1926	فيكرز فيرنون		نقل طائرات ثنائية الأجنحة بمحركين
1924-1926 1926-1934 1928-1934 1930-1935 1931-1935	فيكرز فيكتوريا	الأول والثالث والرابع والخامس والخامس	نقل طائرات ثنائية الأجنحة بمحركين
1935–1940	فيكرز فالينتيا		نقل طائرات ثنائية الأجنحة بمحركين
1940–1943 1943–1945	فيكرز ويلينغتون	آي سي الثالث العاشر	قاذفة متوسطة بمحركين
1945–1946	المحرر الموحد	السادس	قاذفة بأربعة محركات
1946–1947	أفرو لانكستر	ب1(FE)	قاذفة بأربعة محركات
1948–1950	دوغلاس داكوتا		نقل بمحركين
1950–1956	فيكرز فاليتا	ج1	نقل بمحركين
1956–1968	هاندلي بيج هاستينجز	ج1 و ج2	نقل بأربعة محركات
1967–1975	أرمسترونج وايتورث أرجوسي	ج1	نقل بأربعة محركات
1970–1980	لوكهيد هيركوليس	ج1	نقل بأربعة محركات
1980–2010	لوكهيد هيركوليس	ج1 و ج3	نقل بأربعة محركات
2014–حتى الآن	ايرباص A400M اطلس	ج1	نقل بأربعة محركات

• قائمة أسراب سلاح الجو الملكي البريطاني

ملحوظات

فهرس

• بروس، جيه إم (1965). ملف تعريف الطائرة رقم 31. طائرة سوبويث كاميل F.1 . منشورات الملف التعريفي.
• جيفورد، سي جي (1988). أسراب سلاح الجو الملكي البريطاني . دار النشر إيرلايف المحدودة. رقم ISBN 1-85310-053-6.
• مويز، فيليب (1964). أسراب القاذفات التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني وطائراتها . لندن: ماكدونالد وشركاه (ناشرون) المحدودة.
• رولينجز، جون دي آر (1982). الأسراب الساحلية والداعمة والخاصة التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني وطائراتها . لندن: شركة جينز للنشر. رقم ISBN 0-7106-0187-5.
• شورز، كريستوفر؛ فرانكس، نورمان؛ جاست، راسل (1990). فوق الخنادق: سجل كامل لرجال ووحدات مقاتلي القوات الجوية للإمبراطورية البريطانية 1915-1920 . لندن: جراب ستريت. ISBN 0-948817-19-4.
• شورز، كريستوفر؛ ماسيميلو، جيوفاني؛ جاست، راسل (2012). تاريخ الحرب الجوية في البحر الأبيض المتوسط ​​1940-1945: المجلد الأول: شمال أفريقيا: يونيو 1940 - يناير 1942. لندن: جراب ستريت. ISBN 978-1-908117-07-6.
• شورز، كريستوفر؛ ماسيميلو، جيوفاني؛ جاست، راسل؛ أولينيك، فرانك؛ بوك، وينفريد (2012). تاريخ الحرب الجوية في البحر الأبيض المتوسط ​​1940-1945: المجلد الثاني: صحراء شمال أفريقيا فبراير 1942 – مارس 1943. لندن: جراب ستريت. ISBN 978-1-909166-12-7..

• "السرب 70". القوات الجوية الملكية .
• باراس، إم بي "تاريخ السرب رقم 66-70". هواء السلطة - تاريخ تنظيم سلاح الجو الملكي البريطاني .