فيات 500e

سيارة فيات 500e (المشروع 332)، والمعروفة أيضًا باسم 500 elettrica ، هي سيارة كهربائية بالكامل أو سيارة بمحرك هجين خفيف من إنتاج شركة فيات الإيطالية، وهي الجيل الثالث من سياراتها 500 المخصصة للمدن ، بعد الجيل الأول 500 (1957-1975) والجيل الثاني 500 (2007-2024). بدأ إنتاج الجيل الثالث من 500e في مصنع ميرافيوري بمدينة تورينو الإيطالية عام 2020، وتم بيعها جنبًا إلى جنب مع الجيل الثاني 500 الذي كان يُصنع في مدينة تيتشي البولندية حتى عام 2024. كان من المقرر إطلاقها في معرض جنيف للسيارات، ولكن تم إلغاء الحدث بسبب جائحة كوفيد-19 ؛ ^{[ 4 ]} وتم إطلاقها رسميًا في 4 مارس 2020 في ميلانو . ^{[ 5 ]}

يبلغ مدى سيارة 500e حوالي 320 كيلومترًا (199 ميلًا) وفقًا لدورة اختبار WLTP الأوروبية الموحدة، ويصل إلى 400 كيلومتر (249 ميلًا) في دورة الاختبار الحضرية، وهو ما يُعدّ مؤشرًا إيجابيًا للسيارات الكهربائية . وتعمل معظم طرازات السيارة بمحرك جر كهربائي بقوة 87 كيلوواط (117 حصانًا) ، يُغذّى ببطارية ليثيوم أيون سعتها 42 كيلوواط/ساعة . ^{[ 6 ]}       

في السابق، قامت شركة FCA بتجميع طراز مختلف، يحمل نفس الاسم 500e، في مصنعها لتجميع السيارات في تولوكا بالمكسيك، وذلك من ديسمبر 2012 إلى يونيو 2019؛ وكان هذا الطراز السابق 500e سيارة كهربائية بالكامل مشتقة من الجيل الثاني من سيارة فيات 500 موديل 2007، وقد بيعت حصرياً في عدد محدود من الولايات الأمريكية. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

دعا سيرجيو ماركيوني شركة فيات كرايسلر أوتوموبيلز (FCA) إلى التحول نحو السيارات الكهربائية والهجينة بدءًا من عام 2018، بما في ذلك طرح سيارة 500e الكهربائية الجديدة كليًا بحلول عام 2020. ^{[ 9 ]} عرضت FCA سيارة فيات سينتوفينتي الاختبارية في معرض جنيف للسيارات في مارس 2019؛ وقد استعرضت سينتوفينتي ما اعتقدت صناعة السيارات أنه نسخة كهربائية بالكامل من فيات باندا ، والتي كان من المتوقع أن تشكل بدورها الأساس لسيارة فيات 500e الكهربائية القادمة. وقد أبرزت سينتوفينتي مفهوم البطارية المعيارية، مما يسمح بزيادة مدى القيادة باستخدام حزم البطاريات التي يتم تركيبها لدى الوكلاء. ^{[ 10 ]}

في يوليو 2019، أعلنت شركة فيات كرايسلر أوتوموبيلز (FCA) عن خطط لاستثمار 700  مليون يورو في مصنعها في ميرافيوري لإنشاء خط إنتاج جديد مخصص لأول سيارة كهربائية بالكامل (BEV) تُسوّق في أوروبا، والتي أُطلق عليها مبدئيًا اسم 500 BEV ، على أن يبدأ الإنتاج في الربع الثاني من عام 2020. وكان من المخطط أن تبلغ الطاقة الإنتاجية السنوية للخط الجديد 80,000 سيارة من طراز 500 BEV. ^{[ 11 ]} وفي أكتوبر 2019، استثمرت FCA مبلغ 50  مليون يورو إضافية لإنشاء خط إنتاج للبطاريات في ميرافيوري. ^{[ 12 ]} وفي ديسمبر 2019، التُقطت صور لنماذج أولية مموهة من الجيل الثالث من سيارة 500 BEV أثناء خضوعها للاختبارات. ^{[ 13 ]}

تم الكشف العلني عن السيارة الجديدة وسط جائحة كوفيد-19 في 4 مارس 2020، والذي كان من المقرر إقامته في جنيف، بقيادة أوليفييه فرانسوا ، كبير مسؤولي التسويق في شركة FCA، الذي صرّح بأنهم أقاموا هذا الحدث في ميلانو "لإظهار مدى قرب FCA من ميلانو وإيطاليا". ^{[ 14 ]} تعتمد سيارة 500e على منصة جديدة كلياً، وهي أكبر قليلاً من طراز الجيل الثاني الذي طُرح عام 2007. وبالمقارنة مع الجيل الثاني من سيارة 500، فإن الجيل الثالث من 500e أطول بمقدار 60 ملم (2.4 بوصة) ، وأعرض بمقدار 60 ملم (2.4 بوصة) ، وأعلى بمقدار 40 ملم (1.6 بوصة) ، مع زيادة في قاعدة العجلات بمقدار 20 ملم (0.79 بوصة) . ^{[ 15 ]} تم تجهيز الجيل الثاني الأقدم من سيارة 500 (2007) بمحرك احتراق داخلي أو نظام دفع هجين خفيف ، واستمر إنتاجها حتى عام 2024. ^{[ 16 ] [ 17 ]}        

تُباع نسخة معدلة من الجيل الثالث من سيارة 500e، مزودة بنظام الدفع الهجين الخفيف من الجيل الثاني من سيارة 500، تحت اسم 500 Ibrida . ويتم تجميعها جنبًا إلى جنب مع سيارة 500e في مصنع ميرافيوري.

في البداية، كانت سيارة 500e متوفرة حصريًا كسيارة مكشوفة ببابين وأربعة مقاعد من فئة La Prima، مع إنتاج محدود يقتصر على 500 سيارة في كل دولة. ^{[ 15 ]} قبل أي حوافز محلية، بلغ سعر سيارات La Prima عند إطلاقها 37,900 يورو في إيطاليا. ^{[ 14 ]} توفرت La Prima بثلاثة ألوان: الرمادي المعدني، والأخضر المحيطي، والأزرق السماوي، مصممة لتذكّر بالأرض والبحر والسماء على التوالي؛ وكان السقف القابل للطي مزينًا بشعار حصري. ^{[ 18 ]}

أُطلقت سيارة هاتشباك بثلاثة أبواب في يونيو 2020، بسعر يبدأ من 26,995 جنيهًا إسترلينيًا ، ^{[ 19 ]} وفي أكتوبر من العام نفسه، طرحت فيات سيارة هاتشباك بأربعة أبواب تحمل اسم 3+1 ("تريبيونو")، مزودة بباب خلفي صغير يُفتح من جهة الراكب لتسهيل الوصول إلى المقعد الخلفي، وكانت هذه السيارة متوفرة فقط للسيارات ذات المقود الأيسر. في ذلك الوقت في المملكة المتحدة، عُرضت النسخة الأساسية بثلاثة أبواب باسم "أكشن" ببطارية أصغر سعة 24  كيلوواط/ساعة بسعر 22,995 جنيهًا إسترلينيًا ، ^{[ 20 ]} بينما عُرضت النسختان الأغلى سعرًا "باشن" و"آيكون" بسعر 26,495 و 27,995 جنيهًا إسترلينيًا على التوالي، وكانتا مزودتين ببطارية سعة 42  كيلوواط/ساعة. أما النسخة الأعلى سعرًا فظلت "لا بريما" بسعر 30,495 جنيهًا إسترلينيًا . ^{[ 21 ]}

في خريف عام 2021، أعلنت شركة فيات عن إصدار جديد يحمل علامة "برودكت ريد" التجارية، مزود ببطارية  سعة 42 كيلوواط/ساعة، ومتوفر بنسختي الهاتشباك والمكشوفة. ^{[ 22 ] [ 23 ]} أما فئة "باشن"، التي تضمنت تصاميم مختلفة للعجلات، ونظام وسائط متعددة بشاشة لمسية قياس 260 مم (10.25 بوصة) ، ونظامي "كار بلاي" و "أندرويد أوتو" ، وراديو رقمي، ونظام تحكم بالمناخ، ومقاعد خلفية قابلة للطي، ونظام تثبيت السرعة ، ^{[ 24 ]} فقد تم سحبها من السوق البريطانية فقط. ^{[ 25 ]}  

• فيات 500e (الجيل الثالث)
• 
  خلفي
• 
  طراز تريبونو ذو الأربعة أبواب (3+1)
• 
  تريبيونو
• 
  اثنان "لا بريما"

إنتاج محدود

أُعلن مع إطلاق سيارة 500e عن ثلاثة طرازات فريدة إضافية من تصميم مصممين مشهورين؛ وستُخصص عائدات مزادات سيارات 500 جورجيو أرماني ، وB.500 "MAI TROPPO" ("لا شيء كثير") من تصميم بولغاري ، و500 كارتيل، لدعم منظمات بيئية أسسها ليوناردو دي كابريو . ^{[ 26 ]} صُممت طرازات كارتيل وبولغاري من خلال شراكة بين FCA وألتاغاما . ^{[ 27 ]} لم تكن هذه الإصدارات المحدودة الأولى من فيات للأزياء؛ ففي السابق، تعاونت فريدا جيانيني من غوتشي مع مركز تصميم فيات لإنتاج إصدار خاص من سيارة فيات 500 السابقة (طراز 2007)، والذي صدر عام 2011. ^{[ 28 ]}

استُخدمت أشعة الليزر لنقش ألواح الهيكل الفولاذية لسيارة أرماني، والتي طُليت بلمسة نهائية رمادية مخضرة غير لامعة تُحاكي الحرير، وتتضمن تقنيات مضادة للتلوث والبكتيريا. ^{[ 29 ]} المقاعد مُنجّدة بجلد بلون مماثل من مصادر معتمدة. ^{[ 27 ]} بعد الكشف عن السيارة أمام كاتدرائية دومو وسط جائحة كوفيد-19 في إيطاليا ، جابت شوارع ميلانو حاملةً رسالة إيجابية إلى المدينة وإيطاليا. ^{[ 29 ] [ 30 ]} أما سيارة كارتيل، فهي مطلية بلون أزرق كارتيل أحادي اللون، يمتد إلى الأسطح الخارجية المعدنية والبلاستيكية والمطاطية. العجلات والشبكة الأمامية وأغطية المرايا الجانبية ولوحة القيادة مُغطاة بنسيج بلاستيكي مُستوحى من مصباح كابوكي الخاص بالعلامة التجارية، ^{[ 31 ]} والمقاعد مُنجّدة بمادة البولي بروبيلين المُعاد تدويرها بنسبة 100%. ^{[ 27 ]}

طُليَ هيكل سيارة بولغاري B.500 بلون برتقالي زعفراني إمبراطوري، باستخدام غبار الذهب المُعاد تدويره من صناعة المجوهرات لدى الشركة؛ ^{[ 32 ]} أما من الداخل، فتُغطّي أوشحة حريرية مُعاد تدويرها من العلامة التجارية لوحة القيادة وتُستخدم لتزيين المقاعد الجلدية. ويزدان مقود السيارة بدبوس قابل للإزالة مُرصّع بأحجار الجمشت والتوباز والسترين. ^{[ 27 ]} إضافةً إلى ذلك، صُمّمت علبة قبعات وعلبة مجوهرات خاصتان بسيارة B.500؛ كما يُمكن ارتداء مفتاح السيارة الذهبي، المُرصّع بعملة معدنية قديمة، كقطعة مجوهرات. ^{[ 28 ]}

أبارث 500e

أبارث 500e

أسيد جرين، في شتوتغارت

سيارة كابريو، باللون الأزرق السام

سيارة أبارث 500e الجديدة هي نسخة عالية الأداء تم إطلاقها عام 2023. ^{[ 33 ] [ 34 ]} ظهرت لأول مرة رسميًا في 22 نوفمبر 2022، ^{[ 35 ]} وتتميز بعجلات معدنية فريدة تحمل شعار العقرب. ^{[ 36 ]} ستُطرح في البداية بإصدار سكوربيونيسيما المحدود بـ 1949 نسخة. ^{[ 37 ]} ستتوفر طرازات سكوربيونيسيما بلونين: الأخضر الحمضي والأزرق السام، مع رسومات جانبية وعجلات مميزة. ^{[ 38 ]} كان من المقرر تسليم الدفعة الأولى في يونيو 2023. ^{[ 39 ]}

تحتوي السيارة على محرك جر كهربائي واحد يُنتج 113.7 كيلوواط (152.5 حصانًا) و 235 نيوتن متر (173 رطل قدم) ، بزيادة قدرها 26.7 كيلوواط (35.8 حصانًا) و 15 نيوتن متر (11 رطل قدم) مقارنةً بالمحرك القياسي؛ ^{[ 40 ]} مما يُحسّن زمن التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (62 ميل/ساعة) في 7 ثوانٍ. ^{[ 41 ]} وتُعزى هذه التحسينات في القدرة وعزم الدوران إلى تحسينات في العاكس وأسلاك البطارية، بالإضافة إلى تقليل نسبة التروس النهائية. ^{[ 42 ]} كما استبدلت أبارث فرامل الأسطوانة الخلفية المُجهزة بها سيارة 500e القياسية بفرامل قرصية. ^{[ 43 ]}          

تتوفر ثلاثة أنماط قيادة: توريزمو، وسكوربيون ستريت، وسكوربيون تراك؛ وتقتصر القدرة وعزم الدوران على 100 كيلوواط (130 حصانًا) و 220 نيوتن متر (160 رطل قدم) في نمط توريزمو. ^{[ 40 ]} يعمل نمط سكوربيون ستريت على زيادة الكبح المتجدد إلى أقصى حد، محاكيًا تأثير كبح المحرك في سيارة تقليدية مزودة بناقل حركة يدوي، ^{[ 38 ]} بينما يضحي نمط سكوربيون تراك بالمدى لصالح الأداء. ^{[ 40 ]} في اختبارات الشركة المصنعة في بالوكو، تمكنت سيارة أبارث 500e من إكمال اللفات أسرع بثانية واحدة من سيارة أبارث 695. ^{[ 40 ]} يبلغ الوزن الإجمالي 1410 كجم (3110 رطلًا) ، بما في ذلك البطارية التي تزن 295 كجم (650 رطلًا) . ^{[ 42 ]}         

تم نقل تجهيزات الشحن من طراز 500e العادي المزود ببطارية أكبر، بمعدلات تصل إلى 85  كيلوواط. ^{[ 40 ]} تتميز سيارة أبارث 500e ببطارية سعتها 42.2  كيلوواط ساعة (إجمالي) و37.3 كيلوواط ساعة (صافي)، مما يمنحها مدى قيادة يصل إلى 264 كيلومترًا (164 ميلًا) وفقًا لدورة القيادة WLTP مع العجلات القياسية مقاس 17 بوصة؛ بينما يقلل استخدام العجلات مقاس 18 بوصة المدى إلى 253 كيلومترًا (157 ميلًا) . أظهرت تجربة القيادة المختلطة في ظروف واقعية مع العجلات مقاس 18 بوصة مدى قيادة فعليًا يبلغ 212 كيلومترًا (132 ميلًا) ، باستهلاك 3.4 ميل/كيلوواط ساعة. ^{[ 42 ]}        

في مايو 2025، كشفت شركة فيات النقاب عن سيارة 500 هايبرد، وهي نسخة مُعدّلة من سيارة 500e التي تعمل بالبطارية، ومجهزة بمحرك بنزين فايرفلاي سعة 1.0 لتر يعمل بنظام هجين خفيف 12 فولت وناقل حركة يدوي بست سرعات. بدأ الإنتاج في نوفمبر 2025. ^{[ 53 ]}

• 
  500 هايبرد
• 
  خلفي

بدأ الإنتاج في فبراير 2020، بعد فترة وجيزة من إتمام شركة فيات كرايسلر أوتوموبيلز (FCA) خط الإنتاج الجديد في مصنع ميرافيوري للتجميع. ^{[ 54 ]} توقف الإنتاج اعتبارًا من 13 مارس 2020 خلال فترة الإغلاق العام في إيطاليا بسبب انتشار عدوى فيروس كورونا المستجد (SARS-CoV-2) . ^{[ 55 ]} وبحلول أغسطس 2022، أصبحت السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في إيطاليا. ^{[ 56 ]} مع ذلك، شهدت مبيعات سيارة 500e ضعفًا في السنوات الأخيرة في أوروبا، وخاصة في الولايات المتحدة، حيث لم تتجاوز المبيعات 500 وحدة في عام 2024، وهو العام الذي أعيد فيه طرح السيارة. ^{[ 57 ]} وقد أدى ضعف المبيعات إلى توقف شركة ستيلانتيس عن الإنتاج في مصنعها في ميرافيوري بمدينة تورينو. ^{[ 58 ]}

تتنافس سيارة 500e مع سيارات المدينة الكهربائية مثل BMW i3 ، وHonda e ، و Mini Electric (التي تُسوّق باسم Mini Cooper SE في جميع الأسواق خارج المملكة المتحدة)، وPeugeot e-208 ، و Renault Twingo Electric ، ^و Renault Zoe ، ^{و Smart} Forfour ، ومنصات فولكس فاجن جروب الجديدة للعائلات الصغيرة ( SEAT Mii / Škoda Citigo / Volkswagen e-Up ). في البداية، اقتصرت المبيعات على أوروبا فقط بدءًا من عام 2020؛ وتبعتها أسواق أخرى، مثل البرازيل وإسرائيل، بدءًا من عام 2021. ^{[ 60 ]} ومن الممكن تصديرها إلى الولايات المتحدة في حال وجود طلب كافٍ. ^{[ 61 ]} ومن المتوقع طرح 500e للبيع في أمريكا الشمالية بحلول الربع الأول من عام 2024. ^{[ 45 ]}

تُعدّ سيارة 500e أول سيارة مدينة مزودة بنظام قيادة ذاتية من المستوى الثاني ، وأول سيارة من إنتاج شركة FCA مزودة بنظام المعلومات والترفيه UConnect 5 الجديد . ^{[ 26 ]} تشمل أنظمة مساعدة السائق المتقدمة : نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ مع خاصية رصد المشاة وراكبي الدراجات؛ ونظام المساعدة الذكية في السرعة؛ ونظام التحكم في المسار؛ ونظام تثبيت السرعة التكيفي الذكي (iACC) مع خاصية التمركز في المسار ؛ ونظام الاتصال في حالات الطوارئ. ^{[ 62 ]}

يُعرض نظام المعلومات والترفيه UConnect 5، الذي يعمل بنظام أندرويد، على شاشة لمسية مقاس 260 مم (10.25 بوصة) . يدعم النظام تقنية Android Auto وتقنية Apple CarPlay اللاسلكية ، ^{[ 63 ]} بالإضافة إلى خاصية الاتصال التلقائي بخدمات الطوارئ، ويمكن استخدامه أيضًا لمراقبة السيارة أو التحكم في بعض وظائفها عن بُعد باستخدام تطبيق على الهاتف الذكي . ^{[ 64 ] [ 65 ]}  

بموجب قانون الاتحاد الأوروبي ، يجب أن تُصدر جميع المركبات الكهربائية نوعًا من الضوضاء عند السرعات المنخفضة لتنبيه المشاة إلى وجودها. تستخدم معظم السيارات نغمةً تُشبه صوت المركبات الفضائية؛ أما سيارة 500e فستُشغّل موسيقى فيلم "أماركورد" من تأليف نينو روتا ، عند القيادة بسرعة أقل من 20 كم/ساعة (12 ميل/ساعة) . ^{[ 26 ]} ووفقًا لشركة فيات، ستكون الأصوات البديلة متاحة للتنزيل في المستقبل. ^{[ 66 ]}  

تُطرح سيارة 500e بخيارين من المحركات والبطاريات. الأول مُجهز في فئة Action الأساسية في المملكة المتحدة، بمحرك 70 كيلوواط (94 حصانًا) وبطارية 24 كيلوواط ساعة (21.2 كيلوواط ساعة قابلة للاستخدام) تُشحن بقدرة تصل إلى 50 كيلوواط. أما الخيار الثاني، فيُجهز في فئات Passion وIcon وRed وLa Prima الأعلى، بمحرك 87 كيلوواط (117 حصانًا) وبطارية 42 كيلوواط ساعة (37.3 كيلوواط ساعة قابلة للاستخدام) وشاحن 85 كيلوواط. ^{[ 21 ]} مع البطارية الأكبر والمحرك الأقوى، تُحدد سرعة السيارة القصوى بـ 150 كم/ساعة (93 ميل/ساعة) ؛ ويمكن لهذه الطرازات التسارع من 0 إلى 50 كم/ساعة (31 ميل/ساعة) في 3.1 ثانية، ومن 0 إلى 100 كم/ساعة (62 ميل/ساعة) في 9.0 ثانية. ^{[ 3 ] [ 15 ]} تُقلل البطارية الأصغر حجمًا من الطاقة والوزن بمقدار 100 كجم (220 رطلًا) ، مما يُتيح تسارعًا من 0 إلى 100 كم/ساعة (62 ميلًا/ساعة) في 9.5 ثانية. يُمكن لكلا طرازي البطارية التسارع من 0 إلى 50 كم/ساعة (31 ميلًا/ساعة) في 3.1 ثانية؛ وتبلغ السرعة القصوى 135 كم/ساعة (84 ميلًا/ساعة) . ^{[ 67 ]} يبلغ استهلاك الطاقة وفقًا لدورة WLTP 14.3 كيلوواط ساعة/100 كم (146 ميلًا / جالون مكافئ) لسيارة 500e (42 كيلوواط ساعة) و 18.1 كيلوواط ساعة/100 كم (116 ميلًا / جالون مكافئ) لسيارة Abarth. ^{[ 68 ]}                               

في أمريكا الشمالية، تُطرح سيارة 500e بمحرك جرّ بقوة 87 كيلوواط (117 حصانًا) وبطارية سعة 42 كيلوواط/ساعة، مما يمنحها مدى قيادة تقديريًا يبلغ 240 كيلومترًا (149 ميلًا) واستهلاكًا للطاقة يبلغ 18.1 كيلوواط / ساعة لكل 100 كيلومتر (116 ميلًا لكل جالون مكافئ ) وفقًا لدورة القيادة المُجمّعة لوكالة حماية البيئة الأمريكية. ^{[ 46 ] [ 69 ]} وقد كان الاستهلاك الفعلي أفضل بكثير من التقدير، حيث بلغ 12.4 كيلوواط/ساعة لكل 100 كيلومتر (169 ميلًا لكل جالون مكافئ) خلال اختبارات أجرتها شركة Ars Technica باستخدام وضع المدى. ^{[ 70 ]}           

تتميز سيارة 500e بثلاثة أوضاع قيادة: الوضع العادي، ووضع المدى، ووضع شيربا. ويصف البيان الصحفي لشركة فيات وضع شيربا قائلاً: "تمامًا مثل مرشد شيربا في جبال الهيمالايا ، المسؤول عن الرحلة بأكملها ويقودها إلى وجهتها، يقوم هذا الوضع بضبط معايير مختلفة: السرعة القصوى، المحددة بـ 80 كم/ساعة (50 ميل/ساعة) ؛ استجابة دواسة الوقود، لتقليل استهلاك الطاقة؛ وتعطيل نظام التحكم في المناخ والمقاعد المدفأة." ^{[ 26 ]} أما وضع المدى فيتيح القيادة بدواسة واحدة، مع كبح متجدد قوي عند رفع القدم عن دواسة الوقود. ^{[ 26 ]}  

الشحن

 تدعم طرازات 500e المزودة ببطارية سعة 42 كيلوواط/ساعة الشحن السريع بالتيار المستمر بقدرة تصل إلى 85 كيلوواط، بينما يقتصر  الطراز الأساسي المزود ببطارية أصغر سعة 24 كيلوواط/ساعة على 50 كيلوواط؛ ^{[ 71 ]} جميعها مزودة بشاحن تيار متردد مدمج بقدرة تصل إلى 11 كيلوواط. عند قدرة 85 كيلوواط، يستغرق الشحن 5 دقائق فقط لشحن البطارية بما يكفي لقطع مسافة 50 كيلومترًا (31 ميلًا) . ^{[ 72 ]} يمكن للشاحن السريع شحن بطارية 42 كيلوواط/ساعة من 0 إلى 80% في 35 دقيقة فقط عند قدرة 85 كيلوواط، ^{[ 72 ]} أو من 10 إلى 80% في 30 دقيقة لبطارية 24 كيلوواط/ساعة الأصغر . ^{[ 71 ]} يدعم منفذ CCS Combo Type 2 الموجود على الرفرف الخلفي الأيمن للسيارة كلاً من الشحن بالتيار المتردد والتيار المستمر؛ ^{[ 72 ] [ 73 ]} أما في أمريكا الشمالية، فيتم تركيب موصل CCS Combo Type 1 بدلاً من ذلك. ^{[ 74 ]}        

تتضمن النسخة الأولى أيضًا جهاز easyWallbox، وهو محطة شحن منزلية طورتها شركة Engie لصالح شركة FCA، ويمكن توصيله بمأخذ كهربائي منزلي عادي لتوفير الطاقة بقدرة 2.3  كيلوواط؛ ويمكن ترقية جهاز easyWallbox لتوفير ما يصل إلى 7.4  كيلوواط. ^{[ 26 ]}

حازت سيارة فيات 500e على العديد من الجوائز في الأسواق العالمية. ففي عام 2021، نالت لقب أفضل سيارة كهربائية صغيرة ضمن جوائز أفضل السيارات التي تنظمها مجلتا السيارات البلجيكيتان "لو مونيتور أوتوموبيل" و "أوتوجيدز " . "جوائز أفضل سيارة 2021: سيارات كهربائية صغيرة" . لو مونيتور أوتوموبيل (بالفرنسية).