طفرة الأراضي في فلوريدا في عشرينيات القرن العشرين

كانت أول فقاعة عقارية في فلوريدا مدفوعة بشكل أساسي بالازدهار الاقتصادي في عشرينيات القرن الماضي ، إلى جانب عدم فهم تواتر العواصف وضعف معايير البناء .

امتدت هذه الحقبة الرائدة من المضاربة العقارية في فلوريدا من عام 1924 إلى عام 1926، وجذبت مستثمرين من جميع أنحاء البلاد. ^{[ 1 ]} خلّفت طفرة الأراضي مشاريع تطويرية جديدة ومخططة بالكامل، أُدمجت في البلدات والمدن. كما خلّف كبار المستثمرين والمضاربين، مثل كارل ج. فيشر، تاريخًا جديدًا من العقارات ذات القيود العنصرية التي أدت إلى فصل المدن لعقود. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

من بين المدن التي كانت في قلب هذه الطفرة العقارية: ميامي بيتش ، كورال غيبلز ، هياليه ، ميامي سبرينغز ، أوبا لوكا ، ميامي شورز ، وهوليوود . كما خلّفت وراءها آثار مشاريع تطوير فاشلة مثل مدينة علاء الدين ، بوكا راتون (الخطة الأصلية)، شيفيليه ، فولفورد باي ذا سي ، إنتر أوشن سيتي ، إيزولا دي لولاندو ، أوكيلانتا ، بالم بيتش أوشن ، بوينسيانا ، وسن سيتي . لقد شكّلت طفرة العقارات مستقبل فلوريدا لعقود، وأنشأت مدنًا جديدة بالكامل على أراضي إيفرجليدز التي لا تزال قائمة حتى اليوم.

تتشابه هذه القصة في كثير من جوانبها مع طفرة العقارات في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، بما في ذلك قوى المضاربين الخارجيين، وسهولة حصول المشترين على الائتمان، وارتفاع قيم العقارات بسرعة، ^{[ 4 ]} مما أدى إلى انهيار مالي ألحق الضرر بآلاف المستثمرين ومالكي العقارات، وشلّ الاقتصاد المحلي لسنوات بعد ذلك.

في الخلفية، كانت هناك امتداداتٌ واسعة النطاق لخط سكة حديد ساحل فلوريدا الشرقي ، والتي حظيت بتغطية إعلامية واسعة، بدءًا من ويست بالم بيتش (1894)، ثم ميامي (1896)، وأخيرًا كي ويست (1912). كانت مستنقعات إيفرجليدز تُجفف، مما أدى إلى ظهور أراضٍ جافة جديدة. وأخيرًا، أدت الحرب العالمية الأولى إلى عزل الأثرياء عن قضاء عطلاتهم الموسمية على الريفييرا الفرنسية ، مما زاد من جاذبية أجزاء من الولايات المتحدة ذات المناخ المتوسطي أو الاستوائي .

ساهم الازدهار الاقتصادي في عشرينيات القرن الماضي، إلى جانب قلة المعرفة بتواتر العواصف وضعف معايير البناء التي اعتمدها مطورو العقارات خلال فترة الازدهار، في تهيئة الظروف لظهور أول فقاعة عقارية في فلوريدا. ^{[ 5 ] [ 6 ]} كانت ميامي تُعرف بجمالها الاستوائي، وبدأ المستثمرون من مختلف أنحاء الولايات المتحدة بالاهتمام بعقاراتها. وبفضل الحملات الدعائية والقيود المفروضة على الملكية، شهد المطورون تدفقًا كبيرًا من السياح الشماليين والمقيمين المحتملين. ^{[ 7 ] [ 8 ]} اشتهر المطور كارل ج. فيشر من إنديانا بشرائه لوحة إعلانية ضخمة مضاءة في ميدان تايمز سكوير بنيويورك كُتب عليها "إنه يونيو في ميامي". ^{[ 9 ]} ارتبطت دعاية فيشر واستثماراته، إلى جانب رواد آخرين مثل لوموس وكولينز، بارتفاع الأسعار بشكل سريع، وبدأت الطفرة. ^{[ 10 ] [ 11 ]} كما لجأ السماسرة والتجار إلى المضاربة بشكل مفرط على السلع، حيث طلبوا كميات تفوق الحاجة الفعلية وأرسلوا الشحنات إلى وجهات عامة. ونتيجة لذلك، علقت عربات الشحن بالسكك الحديدية، مما أدى إلى اختناق حركة السكك الحديدية على مستوى الولاية. ^{[ 12 ]}

لم يقتصر أثر الطفرة الاقتصادية على ميامي وجنوب فلوريدا فحسب، بل امتد ليشمل مناطق أخرى. شهدت تامبا نموًا خلال هذه الفترة أيضًا، لكن اقتصادها كان أكثر تنوعًا من اقتصاد ميامي، إذ شمل التصنيع والسياحة. كان اقتصاد ميامي يعتمد بشكل أساسي على السياحة، على الرغم من المحاولات الفاشلة التي بُذلت خلال عشرينيات القرن الماضي لتنويع اقتصاد المدينة. ^{[ 13 ]} أما جاكسونفيل، أكبر مدن فلوريدا، فلم تتأثر بالطفرة الاقتصادية بنفس القدر، لأن قادة المدينة قرروا التركيز على توسيع الصناعة والتجارة بدلًا من السياحة بعد الحرب العالمية الأولى. ^{[ 14 ]}

بحلول يناير 1925، بدأ المستثمرون يقرؤون تقارير صحفية سلبية عن الاستثمارات في فلوريدا. وحذرت مجلة فوربس من أن أسعار الأراضي في فلوريدا كانت مبنية فقط على توقع إيجاد مشترٍ، وليس على أي قيمة حقيقية للأرض. ^{[ 15 ]} وبدأ مكتب الإيرادات الداخلية في التدقيق في طفرة العقارات في فلوريدا باعتبارها عملية احتيال ضخمة. وبدأ المضاربون الذين ينوون بيع العقارات لتحقيق أرباح طائلة يواجهون صعوبة في إيجاد مشترين جدد. ومما زاد الطين بلة، أنه في أكتوبر 1925، أعلنت شركات السكك الحديدية الثلاث الكبرى العاملة في فلوريدا - وهي شركة سي بورد إير لاين للسكك الحديدية ، وشركة فلوريدا إيست كوست للسكك الحديدية ، وشركة أتلانتيك كوست لاين للسكك الحديدية - حظرًا بسبب ازدحام حركة نقل مواد البناء بالسكك الحديدية، ولم تسمح إلا بدخول المواد الغذائية والوقود والسلع القابلة للتلف والسلع الأساسية إلى الولاية أو نقلها داخلها. ^{[ 12 ]} وفي عام 1925 أيضًا، بدأت فلوريدا في سن قوانين تنظم سوق العقارات بشكل أكبر؛ حيث أصبح من الضروري حصول مندوبي المبيعات على تراخيص ومكاتب، مما أدى نتيجة لذلك إلى طفرة في الطلب على مساحات المكاتب. ^{[ 16 ]}

في العاشر من يناير عام 1926، غرقت السفينة الشراعية "برينز فالديمار" ، وهي سفينة شراعية فولاذية يبلغ طولها 241 قدمًا ، عند مدخل حوض الدوران في ميناء ميامي، مما أدى إلى إغلاق الوصول إلى الميناء. وكانت في طريقها لتصبح فندقًا عائمًا. ^{[ 17 ]}

بسبب استمرار فرض حظر على الشحنات غير الأساسية من قبل خطوط السكك الحديدية، أصبح من المستحيل تمامًا إدخال مواد البناء إلى منطقة ميامي، وبدأت صورة المدينة كجنة استوائية بالتلاشي. في كتابه " ملايين ميامي" ، كتب كينيث بالينجر أن حادثة انقلاب سفينة "برينز فالديمار " أنقذت الكثيرين من خسائر فادحة محتملة، إذ كشفت عن ثغرات في واجهة ميامي. وكتب: "في فترة الهدوء القسري التي رافقت الجهود المبذولة لفتح ميناء ميامي، أدرك العديد من الشاحنين في الشمال والعديد من البنائين في الجنوب حقيقة ما يجري هنا". ^{[ 18 ]} لم يصل مشترون جدد، وتوقف ارتفاع أسعار العقارات الذي غذى طفرة الأراضي. ولّت أيام بيع وشراء عقارات ميامي في المزادات العلنية عشر مرات في اليوم الواحد.

نهاية الطفرة

رغم رفع شركات السكك الحديدية الحظر في مايو 1926، إلا أن الازدهار كان على وشك الانتهاء. ^{[ 12 ]} قضى إعصار ميامي عام 1926 على هذا الازدهار، وجاء إعصار أوكيشوبي عام 1928، الأصغر حجماً بكثير، ليؤكد زواله نهائياً . ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]} دمر إعصار 1926 ما تبقى من حماس عام لعقارات العطلات في فلوريدا وتطوير العقارات، نظراً لقلة الاستعدادات لمواجهة العاصفة. ^{[ 22 ]}

بدأ التدهور الاقتصادي في فلوريدا قبل بداية الكساد الكبير، ولذلك كانت مواردها أقل وديونها أكثر من مناطق أخرى في البلاد. وقد فاقم تمويل الديون المحلية الكبيرة عبر السندات الوضع الاقتصادي للولاية، ويعود معظم ذلك إلى سنوات ازدهار سوق العقارات. خلال هذا الازدهار، باعت العديد من الحكومات المحلية سندات لتمويل مشاريع التنمية. وبعد انتهاء الازدهار، لم تكن لدى الحكومات المحلية إيرادات كافية لسداد ديون السندات، مما أدى إلى انتشار التخلف عن سداد السندات غير المضمونة. ^{[ 23 ]} ومن العوامل الأخرى المساهمة في ذلك لجوء العديد من المقاطعات في جنوب فلوريدا إلى قروض ضخمة خلال فترة الازدهار لتمويل مشاريع البنية التحتية بهدف جذب المطورين، مما أدى إلى تراكم الديون على هذه المقاطعات. ^{[ 24 ]} انتُخب دويل كارلتون حاكمًا للولاية عام 1928، وخلال فترة ولايته حاول وضع حد أقصى لحجم الديون التي يمكن للحكومات المحلية الاحتفاظ بها عبر السندات. ^{[ 25 ]} وقد واجه معارضة من ممثلي الولاية في شمال فلوريدا، الذين كانت مقاطعاتهم أقل مديونية ولم ترغب في تحمل أعباء نظيراتها الجنوبية. ^{[ 24 ]}

شهدت الودائع في بنوك فلوريدا زيادة مطردة بين عامي 1922 و1925، ثم بدأت بالتراجع؛ وبحلول عام 1926، بدأت البنوك الصغيرة بالإفلاس بسبب كثرة عمليات السحب من قبل المودعين والتخلف عن سداد القروض. وبدأت أصول البنوك المتدفقة إلى الولاية بالانعكاس. كما بدأ "فائض الأموال" والائتمان المتاح بسهولة بالتلاشي. ^{[ 26 ]}

• تجفيف وتطوير منطقة إيفرجليدز
• جوز الهند

• نولتون، كريستوفر (2020). فقاعة في الشمس: طفرة فلوريدا في عشرينيات القرن العشرين وكيف أدت إلى الكساد الكبير . سيمون وشوستر. ISBN 978-1-9821-2837-1.

• جامعة جنوب فلوريدا - المستودعات الرقمية: مجلة سونيلاند . تم توزيع مجلة سونيلاند (التي نُشرت بين عامي 1924 و1926) في جميع أنحاء فلوريدا وخارجها. وقد ساهمت المجلة في الترويج لازدهار سوق العقارات في فلوريدا وتوثيقه.