جورج كايلي
سيد جورج كايلي | |
|---|---|
 صورة لكايلي تعود إلى عام 1840 تقريبًا بواسطة هنري بيرونيت بريجز | |
| وُلِدّ | 27 ديسمبر 1773 |
| مات | 15 ديسمبر 1857 (83 سنة) برومبتون ، يوركشاير، إنجلترا |
| جنسية | إنجليزي |
| المواطنة | بريطاني |
| معروف بـ | صمم أول طائرة شراعية بشرية ناجحة. اكتشف القوى الديناميكية الهوائية الأربع للطيران: الوزن ، والرفع ، والسحب ، والدفع ؛ والأجنحة المقوسة ، وهو الأساس لتصميم الطائرة الحديثة. |
| زوج | سارة بنسكين شارلوت إليزابيث إلينجورث |
| المسيرة العلمية | |
| الحقول | الطيران ، الديناميكا الهوائية ، الملاحة الجوية ، هندسة الطيران |
السير جورج كايلي، [1] البارون السادس (27 ديسمبر 1773 - 15 ديسمبر 1857) [2] كان مهندسًا ومخترعًا وطيارًا إنجليزيًا . وهو أحد أهم الأشخاص في تاريخ الطيران . يعتبره الكثيرون أول محقق جوي علمي حقيقي وأول شخص يفهم المبادئ والقوى الأساسية للطيران وأول رجل يصنع العجلة السلكية. [3]
في عام 1799، وضع مفهوم الطائرة الحديثة كآلة طيران ثابتة الأجنحة بأنظمة منفصلة للرفع والدفع والتحكم. [4] [5] كان رائدًا في هندسة الطيران ويشار إليه أحيانًا باسم "أبو الطيران". [3] حدد القوى الأربع التي تؤثر على مركبة طيران أثقل من الهواء: الوزن والرفع والسحب والدفع . [6] يعتمد تصميم الطائرة الحديثة على هذه الاكتشافات وعلى أهمية الأجنحة المقوسة ، التي اقترحها كايلي أيضًا. [ 7] قام ببناء أول نموذج طائرة طيران ورسم أيضًا عناصر الطيران العمودي. [8] كما صمم أول طائرة شراعية تم الإبلاغ عنها بشكل موثوق لحمل الإنسان في الهواء. لقد توقع بشكل صحيح أن الرحلة المستمرة لن تحدث حتى يتم تطوير محرك خفيف الوزن لتوفير الدفع والرفع الكافيين. [9] اعترف الأخوان رايت بأهميته لتطوير الطيران. [9]
مثل كايلي حزب الأحرار كعضو في البرلمان عن سكاربورو من عام 1832 إلى عام 1835، وفي عام 1838، ساعد في تأسيس أول معهد بوليتكنيك في المملكة المتحدة، وهو المعهد الملكي البوليتكنيكي ( جامعة وستمنستر حاليًا ) وشغل منصب رئيسه لسنوات عديدة. انتُخب نائبًا لرئيس جمعية يوركشاير الفلسفية في عام 1824. [10] وكان عضوًا مؤسسًا في الجمعية البريطانية لتقدم العلوم وكان ابن عم بعيد لعالم الرياضيات آرثر كايلي .
مشاريع هندسية عامة
ورث كايلي، من برومبتون باي ساودون ، بالقرب من سكاربورو في يوركشاير ، قاعة برومبتون ووايدال وقاعة أخرى عند وفاة والده، البارون الخامس. وقد استحوذ عليه تفاؤل العصر، وانخرط في مجموعة متنوعة من المشاريع الهندسية . ومن بين الأشياء العديدة التي طورها قوارب النجاة ذاتية التصحيح ، وعجلات الأسلاك المشدودة ، [11] و"السكك الحديدية العالمية" (مصطلحه للجرارات المجنزرة )، [12] والإشارات الأوتوماتيكية لمعابر السكك الحديدية، [13] وأحزمة الأمان ، والمروحيات الصغيرة الحجم ، ونوع من محرك الاحتراق الداخلي النموذجي الذي يعمل بالبارود ( محرك البارود ). واقترح أنه يمكن صنع محرك أكثر عملية باستخدام الأبخرة الغازية بدلاً من البارود، وبالتالي توقع محرك الاحتراق الداخلي الحديث. [14] كما ساهم في مجالات الأطراف الصناعية ، والمحركات الجوية ، والكهرباء ، وهندسة المسرح ، والباليستيات ، والبصريات ، واستصلاح الأراضي ، وكان يعتقد أن هذه التطورات يجب أن تكون متاحة مجانًا. [15]
وفقًا لمؤسسة المهندسين الميكانيكيين ، كان جورج كايلي مخترع محرك الهواء الساخن في عام 1807: "كان أول محرك هواء ساخن يعمل بنجاح هو محرك كايلي، حيث تم إظهار قدر كبير من الإبداع في التغلب على الصعوبات العملية الناشئة عن درجة حرارة العمل المرتفعة." [16] كان محركه الثاني للهواء الساخن في عام 1837 رائدًا لمحرك الاحتراق الداخلي : "في عام 1837، طبق السير جورج كايلي، بارت، معهد المهندسين الكهربائيين المساعد، منتجات الاحتراق من الأفران المغلقة، بحيث تعمل مباشرة على مكبس في أسطوانة. تمثل اللوحة رقم 9 زوجًا من المحركات على هذا المبدأ، معًا يساوي 8 حصان، عندما يتحرك المكبس بمعدل 220 قدمًا في الدقيقة." [17]
الآلات الطائرة
يُذكر كايلي بشكل أساسي لدراساته وتجاربه الرائدة مع الآلات الطائرة ، بما في ذلك الطائرة الشراعية العاملة التي صممها وبناها. كتب أطروحة بارزة من ثلاثة أجزاء بعنوان "حول الملاحة الجوية" (1809-1810)، [18] والتي نُشرت في مجلة نيكلسون للفلسفة الطبيعية والكيمياء والفنون . كشف اكتشاف عام 2007 للرسومات التخطيطية في دفاتر مدرسة كايلي (المحفوظة في أرشيف مكتبة الجمعية الملكية للملاحة الجوية ) [19] أنه حتى في المدرسة كان كايلي يطور أفكاره حول نظريات الطيران. وقد زُعم [20] أن هذه الصور تشير إلى أن كايلي حدد مبدأ المستوى المائل الذي يولد الرفع في وقت مبكر من عام 1792. لقياس السحب على الأشياء بسرعات وزوايا هجوم مختلفة، بنى لاحقًا "جهاز ذراع دوار"، وهو تطوير لعمل سابق في مجال المقذوفات ومقاومة الهواء. كما قام أيضًا بتجربة أقسام الأجنحة الدوارة ذات الأشكال المختلفة في أقفاص السلالم في قاعة برومبتون.
"منذ حوالي مائة عام، حمل رجل إنجليزي، السير جورج كايلي، علم الطيران إلى نقطة لم يصل إليها من قبل، والتي نادراً ما وصل إليها مرة أخرى خلال القرن الماضي."
قادته هذه التجارب العلمية إلى تطوير جناح منحني فعال وتحديد القوى المتجهة الأربع التي تؤثر على الطائرة: الدفع والرفع والسحب والوزن . اكتشف أهمية الزاوية ثنائية السطح للاستقرار الجانبي أثناء الطيران، وضبط مركز ثقل العديد من نماذجه عمدًا أسفل الأجنحة لهذا السبب؛ أثرت هذه المبادئ على تطوير الطائرات الشراعية المعلقة . نتيجة لتحقيقاته في العديد من الجوانب النظرية الأخرى للطيران، يعترف به الكثيرون الآن باعتباره أول مهندس طيران . قاده تأكيده على الخفة إلى اختراع طريقة جديدة لبناء عجلات خفيفة الوزن والتي تُستخدم بشكل شائع اليوم. بالنسبة لعجلات الهبوط الخاصة به، قام بتحويل قوى السلك من الضغط إلى الشد عن طريق صنعها من خيط مشدود بإحكام، في الواقع "إعادة اختراع العجلة". [21] [22] سرعان ما حل السلك محل الخيط في التطبيقات العملية وبمرور الوقت دخلت العجلة السلكية في الاستخدام الشائع في الدراجات والسيارات والطائرات والعديد من المركبات الأخرى.
.jpg/1280px-George_Cayley_Glider_(Nigel_Coates).jpg)
كان نموذج الطائرة الشراعية الذي طار به كايلي بنجاح في عام 1804 له تصميم طائرة حديثة، بجناح على شكل طائرة ورقية نحو الأمام وذيل قابل للتعديل في الخلف يتكون من مثبتات أفقية وزعانف رأسية . سمح الوزن المتحرك بتعديل مركز ثقل النموذج . [23] في عام 1843 كان أول من اقترح فكرة الطائرة القابلة للتحويل . [24] في وقت ما قبل عام 1849، صمم وبنى طائرة ثنائية الأجنحة طار بها صبي غير معروف يبلغ من العمر عشر سنوات. لاحقًا، وبمساعدة مستمرة من حفيده جورج جون كايلي ومهندسه المقيم توماس فيك، طور طائرة شراعية أكبر حجمًا (ربما مزودة أيضًا بـ "زعانف") والتي حلقت عبر برومبتون ديل أمام قاعة وايدال في عام 1853. يُزعم أن أول طيار بالغ كان إما سائق سيارة كايلي أو خادمه أو كبير خدمه. اقترح أحد المصادر ( جيبس سميث ) أن الطيار كان جون أبلبي، أحد موظفي كايلي؛ ومع ذلك، لا يوجد دليل قاطع لتحديد هوية الطيار بالكامل. يُعد أحد المدخلات في المجلد التاسع من الموسوعة البريطانية الثامنة لعام 1855 الرواية الأكثر موثوقية فيما يتعلق بالحدث. تزعم سيرة كايلي التي نُشرت عام 2007 (كتاب ريتشارد دي الرجل الذي اكتشف الطيران: جورج كايلي وأول طائرة ) أن الطيار الأول كان حفيد كايلي جورج جون كايلي (1826-1878).
تم تحليق نسخة طبق الأصل من آلة 1853 في الموقع الأصلي في برومبتون ديل بواسطة ديريك بيجوت في عام 1973 [25] للتلفزيون وفي منتصف الثمانينيات [26] لفيلم IMAX On the Wing . الطائرة الشراعية معروضة حاليًا في متحف يوركشاير الجوي . [27]
تم بناء نسخة طبق الأصل الثانية من طائرة كايلي الشراعية في عام 2003 بواسطة فريق من شركة بي إيه إي سيستمز لإحياء الذكرى السنوية المائة والخمسين للرحلة الأصلية. تم بناء الطائرة باستخدام مواد وتقنيات حديثة، وتم اختبارها بواسطة آلان ماكويرتر في قاعدة بوكلينجتون الجوية الملكية، قبل أن يطير بها السير ريتشارد برانسون في 5 يوليو 2003 في برومبتون ديل، موقع رحلة الطائرات الشراعية الأصلية. رعت شركة فيرجن أتلانتيك بناء نسخة الطائرة الشراعية. في عام 2005، تم نقل الطائرة الشراعية وإعادة بنائها في سالينا بولاية كانساس، كجزء من العرض الأرضي لعودة رحلة فيرجن أتلانتيك جلوبال فلاير "حول العالم" ، حيث تم سحب الطائرة الشراعية بواسطة مركبة على طول المدرج أمام الحشود المتجمعة. عند العودة إلى المملكة المتحدة، تم تحليق الطائرة الشراعية المقلدة مرة أخرى لجزء من برنامج The One Show . مرة أخرى، بعد سحبها بواسطة مركبة، قامت الطائرة الشراعية بأطول وأعلى رحلاتها أثناء التصوير وكان يقودها ديف هولبورن. تم تخزينها في موقع BAE System في فارنبورو، وتم التبرع بها لمتحف طائرات جنوب يوركشاير في عام 2021 وهي الآن معروضة. [28]
النصب التذكاري
توفي كايلي في عام 1857 ودُفن في مقبرة كنيسة جميع القديسين في برومبتون باي سودون. [29]
تم تخليد ذكراه في سكاربورو في جامعة هال، حرم سكاربورو ، حيث تم تسمية قاعة سكن ومبنى تدريسي باسمه. وهو واحد من العديد من العلماء والمهندسين الذين تم تخليد ذكراهم من خلال تسمية قاعة سكن وبار في جامعة لوفبورو باسمه. كما تكرم جامعة وستمنستر مساهمة كايلي في تشكيل المؤسسة بلوحة ذهبية عند مدخل مبنى ريجنت ستريت .
توجد لوحات عرض وفيلم فيديو في متحف سلاح الجو الملكي بلندن في هندون تكريمًا لإنجازات كايلي ومعرض حديث وفيلم بعنوان "رواد الطيران" في متحف يوركشاير الجوي، إلفينجتون، يورك. نادي السير جورج كايلي للطيران الشراعي هو نادي طيران حر مقره شمال يوركشاير، تابع لجمعية الطيران الشراعي والطيران الشراعي البريطانية، والتي حملت اسمه منذ تأسيسها في عام 1975. [30]
في عام 1974، تم إدخال كايلي إلى قاعة المشاهير الدولية للطيران والفضاء . [31]
عائلة
في 3 يوليو 1795 تزوج كايلي من سارة ووكر، ابنة معلمه الأول جورج ووكر . [32] [33] (الطبعة الموسعة التي كتبها جيه دبليو كلاي لزيارة دوجديل ليوركشاير تعطي التاريخ بشكل غير صحيح على أنه 9 يوليو 1795، [34] كما هو الحال مع مدخل جورج كايلي في قاموس أكسفورد للسيرة الوطنية . [2] ) كان لديهم عشرة أطفال، توفي ثلاثة منهم صغارًا. [2] توفيت سارة في 8 ديسمبر 1854. [34]
انظر أيضا
- آلات الطيران المبكرة
- ماثيو بيرز وات بولتون
- وليام صموئيل هينسون
- التسلسل الزمني للطيران – القرن الثامن عشر
- التسلسل الزمني للطيران – القرن التاسع عشر
- أنواع الطائرات الورقية
ملحوظات
- ^ "حياة جورج كايلي". hotairengines.org .
- ^ abc Bagley, John A. "Cayley, Sir George, sixth baronet". قاموس أكسفورد للسيرة الوطنية (الطبعة الإلكترونية). مطبعة جامعة أكسفورد. doi :10.1093/ref:odnb/37271. (يتطلب الاشتراك أو عضوية المكتبة العامة في المملكة المتحدة.)
- ^ أ ب
- "السير جورج كايلي". Flyingmachines.org . تم الاسترجاع في 26 يوليو 2009 .
- "رواد الطيران والنمذجة الجوية" . تم الاسترجاع في 26 يوليو 2009 .
- "الذكرى المئوية للجنة الطيران الأمريكية – السير جورج كايلي". مؤرشف من الأصل في 20 سبتمبر 2008. تم الاسترجاع في 10 سبتمبر 2008 .
- ^ "تاريخ الطيران" . تم الاسترجاع في 26 يوليو 2009 .
- ^ "السير جورج كايلي (مخترع وعالم بريطاني)". موسوعة بريتانيكا . تم استرجاعه في 26 يوليو 2009 .
- ^ السير جورج كايلي – جعل الطيران عمليًا، الذكرى المئوية للجنة الطيران الأمريكية. تم الاسترجاع في 28 يونيو 2016
- ^ CH Gibbs-Smith (20 سبتمبر 1962) ضوء جديد على Cayley Flight International ، رابط من Flightglobal
- ^ "السير جورج كايلي". لجنة الطيران المدني الأمريكية . تم استرجاعه في 10 سبتمبر 2008 .
- ^ abc "رواد الطيران والنمذجة الجوية" . تم الاسترجاع في 26 يوليو 2009 .
- ^ التقرير السنوي للجمعية الفلسفية في يوركشاير لعام 1824 (تقرير). الجمعية الفلسفية في يوركشاير. 1825. ص 34.
- ^ في دفتر ملاحظاته المؤرخ في 19 مارس 1808، اقترح كايلي أنه من أجل إنتاج "أخف عجلة ممكنة لسيارات الملاحة الجوية"، يجب على المرء "الاستغناء عن الأسلاك الخشبية تمامًا وإرجاع صلابة العجلة بالكامل إلى قوة الحافة فقط، من خلال تدخل الحبال القوية المحكمة ..." انظر: JAD Ackroyd (2011) "Sir George Cayley: The invention of the aeroplane near Scarborough at the time of Trafalgar"، أرشيف 26 ديسمبر 2013 على موقع Wayback Machine Journal of Aeronautical History [منشور على الإنترنت]، الورقة رقم 6، الصفحات 130-181. تظهر عجلة كايلي ذات الأسلاك المشدودة في الصفحة 152، "3.7 عجلة الشد، 1808".
- ^ "السكك الحديدية العالمية الحاصلة على براءة اختراع السير جورج كايلي"، مجلة الميكانيكا ، 5 (127): 225-227 (28 يناير 1826).
- ^ جورج كايلي (13 فبراير 1841) "مقال عن وسائل تعزيز السلامة في عربات السكك الحديدية"، مجلة الميكانيكا ، 34 (914): 129-133. انظر أيضًا الرسائل الواردة في الردود على الصفحات 180-181.
- ^ رالي، دبليو؛ الحرب في الهواء، المجلد 1 ، كلارندون 1922.
- ^ أكرويد، جاد السير جورج كايلي، والد علم الطيران ملاحظات ريك. ر. سوسي. لندن. 56 (2)، 167-181 (2002). تم الاسترجاع: 29 مايو 2010.
- ^ "محرك الهواء الساخن لكايلي عام 1807". hotairengines.org .
- ^ "محرك الهواء الساخن لكايلي عام 1837". hotairengines.org .
- ^ "ADS Advance - دفاتر ملاحظات السير جورج كايلي المعروضة في معرض Antiques Roadshow".
- ^ دي، ريتشارد (2007). الرجل الذي اكتشف الطيران: جورج كايلي وأول طائرة . تورنتو: ماكليلاند وستيوارت. ISBN 978-0-7710-2971-4.
- ^ Pritchard, J. Laurence. ملخص المحاضرة التذكارية الأولى لكايلي في فرع بروف للجمعية الملكية للطيران الرحلة رقم 2390 المجلد 66 الصفحة 702، 12 نوفمبر 1954. تم الاسترجاع: 29 مايو 2010"
- ^ جون لويد وجون ميتشنسون؛ QI: الكتاب الثاني من الجهل العام ، فابر وفابر 2010، صفحة 1.
- ^ جيبس سميث 2002، ص 35
- ^ كايلي، جيو. (1843). "حول مبادئ الملاحة الجوية". مجلة معهد فرانكلين . 36 (3): 202-209. doi :10.1016/S0016-0032(43)91070-1.
- ^ Piggott, Derek. Gliding 1852 Style Archived 17 July 2012 at the Wayback Machine مجلة Gliding العدد 10، 2003. تم الوصول إليه في 11 أغسطس 2008
- ^ Short, Simine. طوابع تحكي قصة أرشيف 29 يوليو 2012 على موقع Wayback Machine مجلة Gliding العدد 10، 2003. تم الاسترجاع: 29 مايو 2010
- ^ "Cayley glider". مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2010. تم الاسترجاع 29 مايو 2010 .
- ^ "متحف طائرات جنوب يوركشاير | قائمة الطائرات". AeroventureSYAM . مؤرشف من الأصل في 15 ديسمبر 2018 . تم الاسترجاع 24 ديسمبر 2023 .
- ^ "Engineering Timelines - Home of Sir George Cayley". www.engineering-timelines.com . تم الاسترجاع في 10 أبريل 2021 .
- ^ "نادي السير جورج كايلي للقوارب الشراعية". cayleyparagliding.co.uk . تم الاسترجاع في 5 يوليو 2015 .
- ^ سبريكلماير، ليندا، محررة. هؤلاء الذين نكرمهم: قاعة المشاهير الدولية في مجال الطيران والفضاء . دار نشر دونينج، 2006. رقم ISBN 978-1-57864-397-4 .
- ^ سجل أبرشية جميع القديسين، إدمونتون، نسخة منقحة وصورة مرتبطة بسجل الأبرشية في Ancestry - مطلوب الاشتراك. تم الاسترجاع في 29 مايو 2022.
- ^ ج. لورانس بريتشارد. "السير جورج كايلي"، ماكس باريش، 1961، ص 23
- ^ من تأليف JW Clay. "زيارة دوجديل ليوركشاير، مع إضافات"، المجلد الثالث. JW Pollard، 1917، ص 299. [1]
مراجع
- جيبس سميث، تشارلز هـ. ملاحظات وسجلات الجمعية الملكية في لندن ، المجلد 17، العدد 1 (مايو 1962)، ص 36-56
- جيبس سميث، CH Aviation ، لندن، NMSO، 2002
- جيرارد فيرلي وإليزابيث كايلي، حياة عبقري ، هودر وستوتون ، 1965.
روابط خارجية
- هانزارد 1803-2005: مساهمات السير جورج كايلي في البرلمان
- مبادئ كايلي للطيران والنماذج والطائرات الشراعية
- طائرات شراعية كايلي
- بعض رواد تصميم المحرك الهوائي
- السير جورج كايلي – جعل الطيران عمليًا
- السير جورج كايلي
- "السير جورج كايلي - الرجل: عمله" مقالة في مجلة Flight عام 1954
- "الديناميكا الهوائية في عام 1804" فن الطيران عام 1954
- "طائرة كايلي 1853" مقالة في مجلة Flight عام 1973
- أكرويد، جاد "السير جورج كايلي، والد علم الطيران". ملاحظات وسجلات الجمعية الملكية في لندن 56 (2002) الجزء 1 (2)، ص 167-181، الجزء 2 (3)، ص 333-348
- آلات الطيران الخاصة بكايلي
