الغواصة الألمانية يو-548

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

كانت الغواصة الألمانية U-548 غواصة من طراز IXC تابعة للبحرية الألمانية النازية (كريغسمارين) خلال الحرب العالمية الثانية .

تم وضع حجر الأساس لها في حوض بناء السفن دويتشه فيرفت في هامبورغ برقم الحوض 369 في 4 سبتمبر 1942، وتم إطلاقها في 14 أبريل 1943 ودخلت الخدمة في 30 يونيو بقيادة الكابتن إيبرهارد زيمرمان.

بدأت الغواصة يو-548 مسيرتها المهنية بالتدريب كجزء من الأسطول الرابع للغواصات يو اعتبارًا من 30 يونيو 1943. وتمت إعادة تعيينها إلى الأسطول الثاني للعمليات في 1 أبريل 1944، ثم إلى الأسطول الثالث والثلاثين في 1 أكتوبر.

قامت بأربع دوريات وأغرقت سفينة واحدة.

تم إغراقها في 19 أبريل 1945 بواسطة قنابل الأعماق من سفن حربية أمريكية جنوب شرق هاليفاكس ، نوفا سكوتيا .

تصميم

كانت الغواصات الألمانية من طراز IXC/40 أكبر قليلاً من غواصات طراز IXC الأصلية . بلغت إزاحة الغواصة U-548 حوالي 1144 طنًا (1126 طنًا إنجليزيًا) على السطح، و 1257 طنًا (1237 طنًا إنجليزيًا) تحت الماء. [ 1 ] بلغ طول الغواصة الإجمالي 76.76 مترًا (251 قدمًا و10 بوصات) ، وطول هيكل الضغط 58.75 مترًا (192 قدمًا و9 بوصات) ، وعرضها 6.86 مترًا (22 قدمًا و6 بوصات) ، وارتفاعها 9.60 مترًا (31 قدمًا و6 بوصات) ، وغاطسها 4.67 مترًا (15 قدمًا و 4 بوصات) . كانت الغواصة مزودة بمحركين ديزل من طراز MAN M 9 V 40/46 ، رباعي الأشواط، ذي تسع أسطوانات، يعملان بشاحن توربيني، ويولدان قوة إجمالية قدرها 4400 حصان متري (3240 كيلوواط؛ 4340 حصان بخاري) للاستخدام على السطح، ومحركين كهربائيين من طراز Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 مزدوجي الفعل، يولدان قوة إجمالية قدرها 1000 حصان عمودي (1010 حصان بخاري؛ 750 كيلوواط) للاستخدام تحت الماء. وكانت الغواصة مزودة بعمودين ومروحتين قطرهما 1.92 متر (6 أقدام) . وكانت قادرة على العمل على أعماق تصل إلى 230 مترًا (750 قدمًا) . [ 1 ]                      

كانت الغواصة تتمتع بسرعة قصوى على سطح الماء تبلغ 18.3 عقدة (33.9 كم/ساعة؛ 21.1 ميل/ساعة) ، وسرعة قصوى تحت الماء تبلغ 7.3 عقدة (13.5 كم/ساعة؛ 8.4 ميل/ساعة) . [ 1 ] وعند الغوص، كان بإمكان الغواصة الإبحار لمسافة 63 ميلًا بحريًا (117 كم؛ 72 ميلًا) بسرعة 4 عقدة (7.4 كم/ساعة؛ 4.6 ميل/ساعة) ؛ وعند الصعود إلى السطح، كان بإمكانها قطع مسافة 13,850 ميلًا بحريًا (25,650 كم؛ 15,940 ميلًا) بسرعة 10 عقدة (19 كم/ساعة؛ 12 ميل/ساعة) . زُوِّدت الغواصة يو-548 بستة أنابيب طوربيد عيار 53.3 سم (21 بوصة) (أربعة في المقدمة واثنان في المؤخرة)، و22 طوربيدًا، ومدفع بحري واحد من طراز SK C/32 عيار 10.5 سم (4.13 بوصة) مع 180 طلقة، ومدفع مضاد للطائرات من طراز SK C/30 عيار 3.7 سم (1.5 بوصة) ، بالإضافة إلى مدفع مضاد للطائرات من طراز C/30 عيار 2 سم (0.79 بوصة) . وكان طاقم الغواصة يتألف من 48 فردًا. [ 1 ]                    

سجل الخدمة

الدورية الأولى

بدأت أول دورية للغواصة يو-548 بمغادرتها كيل في 21 مارس 1944. عبرت الغواصة الفجوة الفاصلة بين أيسلندا وجزر فارو قبل أن تتجه إلى المحيط الأطلسي. وفي ليلة 3 مايو، تورطت الغواصة في حادثة غريبة نوعًا ما، عندما أضاءت قاذفة بي-24 ليبراتور السفينة الحربية البريطانية هارغود  شرق خليج كونسبشن في نيوفاوندلاند ، ظنًا منها أنها غواصة. أطلقت يو-548 النار على الطائرة التي بدورها افترضت خطأً أنها تعرضت لهجوم من السفينة. ألغى الهدف الحقيقي هجومه وتمكن من الفرار.

كان القارب هدفًا لمطاردة فاشلة من قبل مرافقي الحلفاء بعد غرق سفينة HMCS Valleyfield  في 7 مايو على بعد 50 ميلًا بحريًا (93 كم؛ 58 ميلًا) جنوب كيب ريس (نيوفاوندلاند).  

دخلت لوريان ، على ساحل المحيط الأطلسي الفرنسي، في 24 يونيو 1944.

الدوريات الثانية والثالثة

في مهمتها الثانية، فقدت الغواصة يو-548 رجلاً في البحر، ( ميكانيكي (أ) والتر هايز)، أثناء غطسة اضطرارية في 30 أغسطس 1944. وبعد عكس مسار دوريتها الأولى، وصلت إلى بيرغن في النرويج، في 25 سبتمبر.

بعد انتقالها إلى هولين (جنوب شرق ستافانجر ) في النرويج، بدأت السفينة طلعتها الثالثة في 7 أكتوبر 1944. ورست في فلنسبورغ في الثاني عشر من الشهر نفسه.

الدورية الرابعة والخسارة

في ذلك الوقت، كانت الغواصة يو-548 متمركزة في قاعدة هورتن البحرية (جنوب أوسلو) في النرويج أيضاً، ومن هناك بدأت دوريتها الرابعة والأخيرة في 5 مارس 1945. عبرت المحيط الأطلسي مرة أخرى وغرقت جنوب شرق هاليفاكس، نوفا سكوتيا في 19 أبريل بسبب قنابل الأعماق التي أطلقتها المدمرتان الأمريكيتان المرافقتان روبن جيمس وباكلي . [ 2 ]

لقي ثمانية وخمسون رجلاً حتفهم مع الغواصة الألمانية؛ ولم ينجُ أحد.

ملخص تاريخ الغارات

تاريخاسم السفينةجنسيةالحمولة [ ملاحظة 1 ]القدر [ 3 ]
7 مايو 1944سفينة إتش إم سي إس فاليفيلد البحرية الملكية الكندية1445غرق

مراجع

ملحوظات

  1. ↑ تُقاس حمولة السفن التجارية بالطن الإجمالي المسجل . أما السفن العسكرية فتُدرج حسب إزاحتها بالطن .

الاقتباسات

  1. 1 2 3 4 غرونر 1991 ، ص 68.
  2. ↑ بروس هامبتون فرانكلين (1999). مدمرات مرافقة من فئة باكلي . مطبعة المعهد البحري. ISBN 978-1-55750-280-3.
  3. ↑ هيلجاسون، غودموندور. "سفن أصيبت بغواصة يو-548" . غواصات يو الألمانية في الحرب العالمية الثانية - uboat.net . تاريخ الاسترجاع: 30 يناير 2014 .

فهرس

  • بوش، راينر؛ رول، هانز-يواكيم (1999). قادة الغواصات الألمانية في الحرب العالمية الثانية  : قاموس سير ذاتية . ترجمة بروكس، جيفري. لندن، أنابوليس، ماريلاند: دار غرينهيل للنشر، مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-55750-186-6.
  • بوش، راينر. رول، هانز يواكيم (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von سبتمبر 1939 مكرر ماي 1945 [ خسائر الغواصات الألمانية من سبتمبر 1939 إلى مايو 1945 ] . دير يو بوت كريج (في المانيا). المجلد.  رابعا. هامبورغ، برلين، بون: ميتلر. رقم ISBN 3-8132-0514-2.
  • غرونر، إريك؛ يونغ، ديتر؛ ماس، مارتن (1991). غواصات يو وسفن الحرب المضادة للألغام . السفن الحربية الألمانية 1815-1945. المجلد  2. ترجمة توماس، كيث؛ ماغوان، راشيل. لندن: دار كونواي ماريتايم للنشر. ISBN 0-85177-593-4.
  • هيلغاسون، غودموندور. "الغواصة يو-548 من طراز IXC/40" . غواصات يو الألمانية في الحرب العالمية الثانية - uboat.net . تاريخ الاطلاع: 7 ديسمبر 2014 .
  • هوفمان، ماركوس. " ش 548 " . دويتشه يو بوت 1935-1945 - u-boot-archiv.de (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع 1 فبراير 2015 .