مطار وادي غرينبرير

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

مطار جرينبرير فالي ( IATA : LWB [ 2 ] , ICAO : KLWB , FAA LID : LWBيقع مطار شارلوت دوغلاس الدولي على بعد ثلاثة أميال شمال لويسبرغ في مقاطعة غرينبرير ، بولاية فرجينيا الغربية . [ 1 ] تُسيّر شركة كونتور إيرلاينز رحلات جوية مدعومة من برنامج الخدمات الجوية الأساسية إلى مطار شارلوت دوغلاس الدولي . وتشير سجلات إدارة الطيران الفيدرالية إلى أن المطار شهد 10,902 مسافرًا (مغادرين) في عام 2021 و10,048 مسافرًا في عام 2022. [ 3 ] وقد صنّفته الخطة الوطنية لأنظمة المطارات المتكاملة للفترة 2023-2027 كمطار رئيسي للخدمات التجارية استنادًا إلى عدد المسافرين المغادرين في عام 2021. [ 4 ] [ 5 ]

تاريخ

افتُتح المطار في الفترة 1968-1969 بمدرج طوله 6000 قدم؛ [ 6 ] ويُظهر دليل شركات الطيران الرسمي لعام 1975 أن شركة بيدمونت إيرلاينز (1948-1989) كانت تُسيّر رحلات مباشرة بطائرات فيرتشايلد هيلر FH-227 و NAMC YS-11 من تشارلستون، فيرجينيا الغربية ، وهانتينغتون، فيرجينيا الغربية ، وروانوك ، فيرجينيا . [ 7 ] وفي عام 1979، كانت بيدمونت تُسيّر رحلات مباشرة بطائرات بوينغ 727-100 وبوينغ 737-200 من أتلانتا ومن مطار لاغوارديا في مدينة نيويورك، مع استمرار رحلات NAMC YS-11 المباشرة من روانوك. [ 8 ] وفي عام 1983، جدّدت بيدمونت ثلاث رحلات يومية مباشرة بطائرات بوينغ 737-200 إلى روانوك، ثم تُكمل رحلاتها إلى أتلانتا أو مطار لاغوارديا في نيويورك أو مطار تري-سيتيز الإقليمي . [ ٩ ] أوقفت شركة بيدمونت رحلاتها النفاثة إلى المطار، وبحلول عام ١٩٨٥، أحالت خدمة غرينبرير إلى شركة بيدمونت الإقليمية التابعة لها، والتي كانت تُسيّر رحلات مباشرة بطائرات دي هافيلاند كندا DHC-7 داش ٧ من بالتيمور وروانوك. [ ١٠ ] عادت خدمة الطائرات النفاثة في عام ١٩٨٦، حيث كانت شركة طيران أتلانتا تُسيّر رحلات مباشرة بطائرات بوينغ ٧٢٧-١٠٠ إلى أتلانتا ومطار جون إف كينيدي الدولي في نيويورك . [ ١١ ] في عام ١٩٨٩، كانت شركة يو إس إير إكسبريس هي شركة الطيران الوحيدة، حيث كانت تُسيّر رحلات مباشرة بطائرات دي هافيلاند كندا DHC-8 داش ٨ من شارلوت ومطار رونالد ريغان الوطني في واشنطن ، ورحلات مباشرة بطائرات فيرتشايلد مترولاينر من بيتسبرغ ، وكلها تابعة لشركة يو إس إير ، خليفة بيدمونت . [ ١٢ ] بحلول عام ١٩٩٦، كانت شركة يو إس إير تُسيّر رحلات مباشرة بطائرات بوينغ ٧٣٧-٢٠٠ من مطار لاغوارديا في نيويورك، بينما كانت شركة يو إس إير إكسبريس التابعة لها تُسيّر رحلات مباشرة من شارلوت بطائرات شورت ٣٦٠ . [ 13 ] في عام 1999، كانت شركة يو إس إيرويز إكسبريس، التي خلفت شركة يو إس إير إكسبريس، هي شركة الطيران الوحيدة في غرينبرير، حيث كانت تُسيّر رحلتين يوميًا بدون توقف على متن طائرات بي إيه إي جيت ستريم 31 من شارلوت. [ 14 ]

مرافق

يغطي مطار غرينبرير فالي مساحة 472 فدانًا (191 هكتارًا) على ارتفاع 2302 قدمًا (702 مترًا) . مدرجه الوحيد ، 4/22، يبلغ طوله 7003 أقدام وعرضه 150 قدمًا (2135 × 46 مترًا) وهو مدرج أسفلتي . [ 1 ]  

في السنة المنتهية في 31 ديسمبر 2019، شهد المطار 7765 عملية طيران، بمعدل 21 عملية يوميًا: 56% منها طيران عام ، و25% تاكسي جوي ، و18% خطوط طيران، و2% طائرات عسكرية. وكانت 18 طائرة متمركزة في المطار آنذاك: 15 طائرة بمحرك واحد، وطائرتان بمحركين، وطائرة نفاثة واحدة. [ 1 ]

يضم المطار أربع شركات لتأجير السيارات، وهي: Avis و Hertz و Enterprise و National .

شركات الطيران والوجهات

راكب

شركات الطيرانالوجهاتالمراجع.
أمريكان إيجلشارلوت ، شيكاغو-أوهير[ 15 ] [ 16 ]

إحصائيات

أكثر الطرق الداخلية ازدحامًا من مطار جرينبرير فالي (LWB) (يوليو 2024 - يونيو 2025) [ 17 ]
رتبةمدينةالركاب
1شارلوت، كارولاينا الشمالية7920
2شيكاغو - أوهير، إلينوي320

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 4 "نموذج المطار رقم 5010 الخاص بإدارة الطيران الفيدرالية للطائرات ذات قاعدة العجلات الطويلة" ( ملف PDF ) . إدارة الطيران الفيدرالية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أغسطس 2023 .
  2. ↑ "البحث عن رمز مطار IATA (LWB: Greenbrier Valley)" . الاتحاد الدولي للنقل الجوي . تم الاطلاع عليه في 11 يوليو 2013 .
  3. ↑ "البيانات النهائية لعدد المسافرين المغادرين في مطارات الخدمة التجارية خلال عام 2022، حسب الترتيب" (ملف PDF، 424 كيلوبايت) . إدارة الطيران الفيدرالية. 1 سبتمبر 2023.
  4. ↑ "الخطة الوطنية لأنظمة المطارات المتكاملة (NPIAS) 2023-2027: الملحق أ - قائمة مطارات NPIAS" (ملف PDF، 5.16 ميجابايت) . إدارة الطيران الفيدرالية. 2023.
  5. ↑ "فئات المطارات" . إدارة الطيران الفيدرالية . 7 ديسمبر 2022.
  6. ↑ لم تكن موجودة في دليل AOPA لعام 1968، ولكنها موجودة في دليل عام 1969.
  7. ↑ http://www.departedflights.com ، 15 أبريل 1975، دليل شركات الطيران الرسمي
  8. ↑ http://www.departedflights.com ، 15 نوفمبر 1979، دليل شركات الطيران الرسمي
  9. ↑ http://www.departedflights.com ، جدول رحلات بيدمونت، 15 سبتمبر 1983
  10. ↑ http://www.departedflights.com ، 15 فبراير 1985، دليل شركات الطيران الرسمي
  11. ↑ http://www.departedflights.com ، 27 سبتمبر 1986، جدول رحلات طيران أتلانتا
  12. ↑ http://www.departedflights.com ، 15 ديسمبر 1989، دليل شركات الطيران الرسمي
  13. ↑ ١ أكتوبر ١٩٩٦ دليل رحلات الطيران الجيبية لأمريكا الشمالية OAG
  14. ↑ ١ أكتوبر ١٩٩٩ دليل رحلات الطيران الجيبية لأمريكا الشمالية OAG
  15. ↑ https://www.regulations.gov/document/DOT-OST-2002-11378-0151
  16. ↑ https://www.regulations.gov/document/DOT-OST-2002-11378-0152
  17. ↑ "ريتا | بي تي إس | ترانستاتس" . مكتب إحصاءات النقل . يناير 2017. تم الاطلاع عليه في 6 أكتوبر 2025 .

مصادر أخرى

  • وثائق الخدمة الجوية الأساسية ( ملف رقم OST-2003-15553 ) من وزارة النقل الأمريكية :
    • إشعار من شركة طيران الغرب الأوسط (30 يونيو 2003) : إنهاء خدمة الطيران المجدولة في جرينبرير/وايت سولفور سبرينغز، فيرجينيا الغربية.
    • الأمر رقم 2004-2-13 (19 فبراير 2004) : اختيار شركة Air Midwest, Inc.، التي تعمل تحت اسم US Airways Express، لتقديم خدمة جوية أساسية في Greenbrier/White Sulphur Springs/Lewisburg، فيرجينيا الغربية، لمدة عامين بمعدل دعم سنوي قدره 40,579 دولارًا؛ ويحدد الأسعار النهائية لخدمة Air Midwest في المجتمع، والتي تنتهي مع بداية فترة تحديد الأسعار لمدة عامين.
    • الأمر رقم 2006-4-8 (11 أبريل 2006) : اختيار شركة Air Midwest, Inc.، التي تعمل تحت اسم US Airways Express، لتقديم خدمة جوية أساسية على مدار العام في غرينبرير/وايت سولفور سبرينغز/لويسبرغ، فيرجينيا الغربية، لمدة عامين تبدأ في 1 يونيو 2006، بمعدل دعم سنوي قدره 685,040 دولارًا.
    • الأمر رقم 2007-7-21 (31 يوليو 2007) : اختيار شركة غلف ستريم الدولية للخطوط الجوية لتقديم خدمة جوية أساسية مدعومة (EAS) في دوبوا وفرانكلين/أويل سيتي، بنسلفانيا، وغرينبرير/وايت سولفر سبرينغز/لويسبرغ، فيرجينيا الغربية، وأثينا، جورجيا، بمعدل دعم سنوي إجمالي قدره 4,077,792 دولارًا (1,159,229 دولارًا لدوبوا، و763,741 دولارًا لفرانكلين/أويل سيتي، و1,329,477 دولارًا لغرينبرير/وايت سولفر سبرينغز/لويسبرغ، و825,345 دولارًا لأثينا) لفترة عامين تبدأ عندما تبدأ غلف ستريم الخدمة حتى نهاية الشهر الرابع والعشرين بعد ذلك.
    • الأمر رقم 2008-5-3 (6 مايو 2008) : اختيار شركة جلف ستريم إنترناشونال إيرلاينز لتقديم خدمة جوية أساسية مدعومة (EAS) في دوبوا وفرانكلين/أويل سيتي، بنسلفانيا، وجرينبرير/وايت سولفر سبرينغز/لويسبرغ (لويسبرغ)، فيرجينيا الغربية، بمعدل دعم سنوي إجمالي قدره 5,577,594 دولارًا (2,020,095 دولارًا لدوبوا، و1,226,773 دولارًا لفرانكلين/أويل سيتي، و2,330,725 دولارًا للويسبرغ) لفترة عامين تبدأ عندما تبدأ جلف ستريم الخدمة حتى نهاية الشهر الرابع والعشرين بعد ذلك.
    • رسالة من شركة "إير ميدويست" (14 مايو/أيار 2008) : تُعلن فيها عن قرارها بوقف جميع عمليات النقل الجوي، وتصفية أصولها، والتنازل عن شهاداتها الصادرة من إدارة الطيران الفيدرالية ووزارة النقل الأمريكية. كما تُقدم "إير ميدويست" جداول مواعيد إنهاء خدماتها (23 مايو/أيار: أثينا، دوبوا، فرانكلين/أويل سيتي، غرينبرير/وايت سولفر سبرينغز/لويسبرغ؛ 31 مايو/أيار: إيلي، فيساليا، ميرسيد، كينغمان، بريسكوت؛ 30 يونيو/حزيران: كولومبيا، إل دورادو، هاريسون، هوت سبرينغز، جونزبورو، غراند آيلاند، كيركسفيل، جوبلين، ماكوك).
    • الأمر رقم 2010-5-22 (19 مايو 2010) : طلب عروض من شركات النقل المهتمة بتقديم خدمة النقل الجوي الأساسية (EAS) في برادفورد، ودوبوا، وأويل سيتي/فرانكلين، بنسلفانيا، وجيمستاون، نيويورك، للفترة القادمة التي تمتد لسنتين من 1 أكتوبر 2010 إلى 30 سبتمبر 2012، مع أو بدون دعم. لم يتم طلب عروض لخط غرينبرير/وايت سلفور سبرينغز، فيرجينيا الغربية (بموجب الأمر رقم 2008-5-3 الصادر في 6 مايو 2008، تم إدراج غرينبرير ضمن نفس العقد مع دوبوا وأويل سيتي/فرانكلين). ومع ذلك، في 10 يونيو 2010، ستدشن شركتا أتلانتيك ساوث إيست إيرلاينز وبينكل إيرلاينز، اللتان تعملان تحت اسم دلتا كونكشن، خدمة طيران مجانية من مطار غرينبرير فالي إلى كل من مطار هارتسفيلد جاكسون الدولي في أتلانتا ومطار لاغوارديا في نيويورك، باستخدام طائرات كانادير CRJ-200 ذات 50 مقعدًا. ستوفر دلتا كونكشن رحلة ذهاب وعودة يومية مباشرة بين غرينبرير وأتلانتا، ورحلة ذهاب وعودة يومية مباشرة بين غرينبرير ولاغوارديا في نيويورك.
    • إشعار التسعين يومًا لشركة أتلانتيك ساوث إيست إيرلاينز (16 ديسمبر 2011) : بإنهاء الخدمة في جرينبرير/وايت سولفور سبرينغز، فيرجينيا الغربية.
    • إشعار التسعين يومًا لشركة Pinnacle Airlines, Inc. (16 ديسمبر 2011) : بإنهاء الخدمة في Greenbrier/White Sulphur Springs, WV.
    • الأمر رقم 2012-5-17 (22 مايو 2012) : اختيار شركة سيلفر إيرويز، المعروفة سابقًا باسم جلف ستريم إنترناشونال إيرويز، لتقديم خدمة النقل الجوي الأساسية (EAS) في ماسل شولز، ألاباما، وغرينفيل، ولوريل/هاتيسبرغ، وتوبيلو، ميسيسيبي، وغرينبرير/وايت سولفر سبرينغز، فيرجينيا الغربية (لويسبرغ)، باستخدام طائرات ساب 340 ذات 34 راكبًا، مقابل دعم سنوي إجمالي قدره 16,098,538 دولارًا.
    • الأمر رقم 2012-6-5 (7 يونيو 2012) : تمديد التزام شركة دلتا إير لاينز بتقديم خدمات النقل الجوي الأساسية (EAS) في جرينبرير/وايت سولفور سبرينغز، فيرجينيا الغربية، لمدة 30 يومًا إضافية، حتى 13 يوليو 2012.