HHLA

تدير شركة HHLA ثلاثة من أصل أربعة محطات حاويات في ميناء هامبورغ : ^{[ 12 ]}

• محطة حاويات ألتنفيردر (CTA، تعمل منذ منتصف عام 2002) ^{[ 13 ]} اعتبارًا من عام 2019، أصبحت محطة حاويات HHLA ألتنفيردر CTA مؤتمتة بالكامل تقريبًا. ^{[ 14 ]}
• محطة حاويات بورشاردكاي (CTB) ^{[ 15 ]} هي أكبر ^{[ 16 ]} وأقدم منشأة لا تزال قائمة لمناولة الحاويات في ميناء هامبورغ. ^{[ 17 ]}
• محطة الحاويات تولرورت (CTT) ^{[ 18 ]}

في عام 2019، تمت مناولة حوالي 7.6 مليون حاوية نمطية (TEU) هنا (2018: 7.3 مليون حاوية نمطية). ^{[ 4 ]} اعتبارًا من عام 2018، امتلكت شركة الشحن هاباج-لويد حصة قدرها 25.1% في المحطة. ^{[ 19 ]}

في يونيو 2018، استحوذت شركة HHLA على شركة Transiidikeskuse AS، أكبر مشغل لمحطات الحاويات في إستونيا (ومقرها الرئيسي في موغا ). في ذلك الوقت، كانت محطة الحاويات تتمتع بقدرة مناولة تبلغ حوالي 300,000 حاوية نمطية (TEU). ^{[ 20 ]} يشمل قطاع الحاويات في HHLA أيضًا عددًا من الخدمات المتعلقة بمناولة الحاويات التي تقدمها شركاتها التابعة. اعتبارًا من عام 2019، امتلكت HHLA أيضًا محطة حاويات في ميناء أوديسا . ^{[ 21 ]}

يشمل هذا القطاع نقل الحاويات بالسكك الحديدية والطرق البرية . ^{[ 22 ]} ويضم شركة النقل "ميترانس" وشركة النقل البري "خدمة نقل الحاويات " (CTD). تُشغّل "ميترانس" قطارات الحاويات من محطاتها الخاصة في جمهورية التشيك والنمسا وسلوفاكيا والمجر وبولندا والدول المجاورة؛ ^{[ 23 ]} وتغطي "خدمة نقل الحاويات" المنطقة المحيطة بمنطقة هامبورغ الحضرية براً. ^{[ 24 ]} في عام 2012، باعت شركة HHLA حصتها البالغة 50% في شركة TFG Transfracht إلى شركة السكك الحديدية الألمانية (Deutsche Bahn) ، ^{[ 25 ]} وفي عام 2018، اندمجت شركة Polzug Intermodal مع "ميترانس" . ^{[ 26 ]} في عام 2019، نقلت شركات النقل متعدد الوسائط ما مجموعه 1.6 مليون حاوية قياسية بالسكك الحديدية والطرق البرية. ^{[ 4 ]}

يشمل هذا القطاع الخدمات اللوجستية للمستودعات والمناولة الخاصة، والاستشارات، والعديد من الشركات الناشئة . ^{[ 27 ]} ويتضمن عددًا من حصص الملكية والشركات التابعة، بما في ذلك شركة الاستشارات HPC Hamburg Port Consulting . كما يُعدّ ميناء الفاكهة في أوسفالدكاي جزءًا من هذا القطاع. ^{[ 28 ]} ويوجد في الميناء نفسه محطة رورو ( RoRo ) لمعالجة البضائع المدحرجة. ^{[ 29 ]} وتُشغّل HHLA، بالتعاون مع شركة سالزغيتر إيه جي ، ميناء هانزابورت ، وهو أكبر ميناء في ألمانيا للبضائع السائبة . ^{[ 30 ]}

تقوم شركة HHLA بتطوير وتصميم وتشغيل العقارات التجارية. وتشمل هذه العقارات منطقة المستودعات التاريخية في شبيشرشتات ، والمنطقة المحيطة بسوق الأسماك هامبورغ-ألتونا ، بالإضافة إلى مرافق لوجستية ومباني مكاتب أخرى في ميناء هامبورغ وحوله. ^{[ 31 ]}

تدعم الشركة وتشرف على تطوير الشركات الناشئة، وتستثمر في شركات التكنولوجيا في مجالات تكنولوجيا الطائرات بدون طيار ^{[ 32 ]} والطباعة ثلاثية الأبعاد ^{[ 33 ]} . كما شاركت في تأسيس مشروع مشترك باسم "هايبربورت كارجو سوليوشنز" لتطوير مكون يُمكّن من إدخال تقنية "هايبرلوب" إلى الموانئ ^{[ 34 ] .}

تأسست إدارة أرصفة هامبورغ الحكومية عام 1866. ^{[ 35 ]} وشملت مهامها تنظيم عمليات الشحن والتفريغ للمدينة وصيانة الأرصفة والمعدات والآلات الموجودة عليها. في مارس 1885، أسست المدينة شركة هامبورغر فرايهيفن-لاغرهاوس-غيزيلشافت (HFLG). ^{[ 1 ]} وكجزء من انضمام هامبورغ إلى نظام الجمارك الإمبراطوري الألماني، تمثلت مهمة الشركة في بناء وصيانة أحدث وأكبر مركز لوجستي في العالم آنذاك، وهو منطقة مستودعات شبيشرشتات التاريخية في هامبورغ. ^{[ 36 ]} كانت الشركة مساهمة منذ البداية، حيث ساهمت المدينة بالعقارات وبنك نورد دويتشه برأس المال. بدأ بناء منطقة مستودعات شبيشرشتات عام 1885 واكتمل إلى حد كبير بحلول عام 1912. ^{[ 37 ]} وبحلول عام 1913، أصبح ميناء هامبورغ ثالث أكبر ميناء في العالم بعد موانئ لندن ونيويورك . ^{[ 38 ]}

خلال الحرب العالمية الأولى (1914-1918)، فرضت البحرية الملكية البريطانية حصارًا على موانئ الرايخ الألماني . ^{[ 39 ]} وقد أدى ذلك إلى توقف تام للنشاط التجاري في هامبورغ ومينائها. ^{[ 40 ]} وبموجب معاهدة فرساي ، أجبرت دول الحلفاء ألمانيا على التخلي عن غالبية أسطولها التجاري . ^{[ 41 ]} ومع ذلك، تمكنت شركات مثل هاباج من إعادة تنظيم عملياتها في السنوات اللاحقة. ^{[ 42 ]} وفي عام 1927، أصبحت مدينة هامبورغ المساهم الوحيد في شركة إتش إف إل جي. ^{[ 43 ]}

أدت آثار الكساد الكبير (من عام 1929)، والحمائية في العديد من الدول الصناعية، واستيلاء الاشتراكيين الوطنيين على السلطة (1933) وسياستهم الانعزالية ، إلى انخفاض التجارة عبر الحدود إلى مستويات أدنى مما كانت عليه قبل الأزمة. ^{[ 44 ]} في عام 1935، اندمجت شركة HFLG مع إدارة أرصفة الدولة لتصبح شركة Betriebsgesellschaft der hamburgischen Hafenanlagen . وإلى جانب تشغيل مرافق الميناء، كانت مسؤولة أيضًا عن صيانتها وتوسيعها. في عام 1939، أُعيد تسمية الشركة لتصبح Hamburger Hafen- und Lagerhaus-Aktiengesellschaft (HHLA). ^{[ 35 ]} خلال الحرب العالمية الثانية ، استخدمت HHLA العمالة القسرية . ^{[ 45 ]} هاجمت قاذفات الحلفاء ميناء هامبورغ عدة مرات، مما أدى إلى تدمير أجزاء كبيرة منه. ^{[ 46 ]}

انتهت الحرب العالمية الثانية في مايو 1945. وقد تعرض ميناء هامبورغ لمزيد من الأضرار. دُمر حوالي 90% من مساحة رصيف الميناء، وأصبح ثلثا المستودعات غير صالحين للاستخدام. كما تحولت أجزاء كبيرة من جدران الرصيف إلى أنقاض. وأدى غرق ما يقرب من 3000 سفينة إلى تعطيل حركة الشحن المنتظمة. واكتملت إعادة بناء الميناء إلى حد كبير بحلول عام 1956. ^{[ 47 ]}

شهد عام 1967 افتتاح "مركز أوبرسي". كان آنذاك أكبر مركز توزيع في العالم، واستُخدم كمرفق لتوزيع البضائع السائبة المختلطة . ^{[ 48 ]} وظل قيد الاستخدام حتى عام 2016. ^{[ 49 ]} رست أول سفينة حاويات في ميناء هامبورغ عام 1968. وتمت مناولتها في بورشاردكاي - حيث شيدت شركة HHLA لاحقًا محطة حاويات بورشاردكاي - باستخدام رافعات الحاويات . ^{[ 50 ]} في عام 1970، أعفت لوائح جديدة خاصة بالموانئ شركة HHLA من جميع صلاحياتها السيادية. وقد أدى ذلك إلى خلق منافسة بين الشركات في قطاع الموانئ. ^{[ 51 ]} في عام 1978، افتتحت HHLA مركزها الجديد للفواكه والتبريد، والذي تم تحديثه عدة مرات منذ ذلك الحين. ^{[ 52 ]}

في عام 1990، نالت العديد من دول الكتلة الشرقية السابقة استقلالها بعد تفكك الاتحاد السوفيتي . وسرعان ما تمكن ميناء هامبورغ من استئناف مناولة البضائع لهذه الدول ( إذ اتسعت رقعة موانئه الداخلية بشكل ملحوظ). وبدأت شركة HHLA بالاستثمار في عدد من الشركات التي نظمت نقل الحاويات عبر شبكة السكك الحديدية، ما أدى إلى ارتفاع حجم البضائع التي تعاملت معها. ^{[ 53 ]}

في 25 يونيو 2002، تم استقبال أول سفينة حاويات في محطة الحاويات الجديدة ألتنفيردر (CTA). ^{[ 54 ]} وفي 1 أكتوبر 2005، غيّرت الشركة اسمها إلى هامبورغر هافن أوند لوجستيك إيه جي ، مع الإبقاء على الاختصار HHLA. ^{[ 55 ]}

تم تقسيم شركة HHLA بأثر رجعي إلى مجموعتين فرعيتين هما الخدمات اللوجستية للموانئ والعقارات، وذلك اعتبارًا من 1 يناير 2007. ^{[ 56 ]} وفي 2 نوفمبر 2007، أُدرجت المجموعة الفرعية للخدمات اللوجستية للموانئ في البورصة. ^{[ 7 ]} ومنذ طرحها الأولي للاكتتاب العام في أكتوبر 2007، تُتداول أسهم HHLA في السوق الرئيسية في بورصة فرانكفورت وبورصة هامبورغ . ^{[ 57 ] [ 58 ]}

في عام 2010، تم دمج بورشاردكاي وأم توليرورت لخفض التكاليف بعد انخفاض بنسبة 30% في أعمال الحاويات و20% في الخدمات اللوجستية البرية في عام 2009. وقد حدثت تأخيرات في حفر نهر الإلبه لتعميقه لاستيعاب سفن الحاويات الكبيرة. ^{[ 59 ]}

في أوائل عام 2023، اشترت شركة الشحن الصينية كوسكو أحد المحطات الثلاث، مما أثار احتجاجات من الائتلاف الحكومي الألماني ( حكومة شولتز ) ومن دول أخرى. وفي سبتمبر من العام نفسه، أفادت التقارير أن الملياردير كلاوس مايكل كوهن يرغب في الاستحواذ على شركة HHLA. ^{[ 60 ]} وتبع ذلك عرضٌ من شركة MSC السويسرية بقيمة تقارب 1.3 مليار يورو. ^{[ 61 ] [ 62 ]}