إتش إم سي إس وندسور

أثناء عملية إعادة تجهيز الغواصات للخدمة في كندا، أُزيلت قدرات قاذفة الرماح والألغام ، وجُهزت الغواصات بنظام التحكم النيراني للغواصات "ليبراسكوب" من شركة لوكهيد مارتن لتلبية المتطلبات التشغيلية للبحرية الكندية. وتم تركيب مكونات من نظام التحكم النيراني لغواصات فئة "أوبرون" . ^{[ 7 ]} مما منح الغواصات القدرة على إطلاق طوربيد "جولد إم كيه 48 مود 4" . ^{[ 4 ]} وفي عام 2014، اشترت الحكومة الكندية 12 مجموعة ترقية تسمح للغواصات بإطلاق طوربيدات "إم كيه 48 مود 7 إيه تي". ^{[ 8 ]}

تم لاحقًا تحديث أنظمة الرادار والسونار هذه بتركيب مصفوفة BAE من النوع 2007 ومصفوفة النوع 2046 المقطورة. ^{[ 3 ] [ 4 ]} تم دمج سونار المصفوفة المقطورة الكندي (CANTASS) في مجموعة السونار المقطورة. ^{[ 4 ]} زُودت غواصات فئة Upholder بمنظار البحث الكهروضوئي CK035 ومنظار الهجوم البصري الإلكتروني CH085، واللذان زودتهما في الأصل شركة Pilkington Optronics. ^{[ 4 ] [ 5 ]} بعد التحديث الكندي، زُودت الغواصات بمعدات اتصالات كندية وأنظمة دعم إلكتروني (ESM). وشمل ذلك قاذفتين للشراك الخداعية SSE ونظام AR 900 ESM. ^{[ 4 ]}

تم وضع الغواصة تحت اسم HMS Unicorn في حوض بناء السفن كاميل ليرد في بيركنهيد في 13 مارس 1990. ^{[ 9 ]} تم إطلاقها في 16 أبريل 1992، ودخلت الخدمة في البحرية الملكية في 25 يونيو 1993. ^{[ 9 ]} كانت آخر سفينة تم بناؤها في كاميل ليرد حتى بدأ بناء HMS Queen Elizabeth  في يونيو 2010.

بعد دخولها الخدمة، عملت حاملة الطائرات يونيكورن في البحر الأبيض المتوسط ​​وشرق قناة السويس ، وخليج عمان والمحيط الهندي، وفي الخليج العربي . ثم عادت إلى ديفونبورت وتم إخراجها من الخدمة في 16 أكتوبر 1994. ^{[ 9 ]}

سعياً منها لإيقاف تشغيل الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء، عرضت الحكومة البريطانية بيع غواصة يونيكورن وشقيقاتها إلى كندا عام 1993. ^{[ 10 ]} وقُبل العرض عام 1998. ^{[ 10 ]} تم تأجير الغواصات الأربع لكندا مقابل 427 مليون دولار أمريكي (بالإضافة إلى 98 مليون دولار أمريكي للتحديثات والتعديلات وفقاً للمعايير الكندية)، على أن يستمر عقد الإيجار لمدة ثماني سنوات؛ وبعد ذلك، تُباع الغواصات مقابل جنيه إسترليني واحد. ^{[ 9 ]}

تم اكتشاف مشاكل في لحام الأنابيب في جميع الغواصات الأربع، مما أدى إلى تأخير إعادة تشغيل غواصة يونيكورن وشقيقاتها الثلاث . [ ^{9 ] سُلمت} يونيكورن إلى القوات الكندية في 6 أغسطس 2001، وأبحرت إلى كندا، ووصلت في 19 أكتوبر. [ ^{11 ] تم} إدخال الغواصة إلى قيادة البحرية باسم HMCS Windsor برقم الهيكل SSK 877 في 4 أكتوبر 2003. ^{[ 9 ]}

وندسور هي الغواصة الكندية الوحيدة المنتشرة في المحيط الأطلسي. ^{[ 12 ]} في أبريل 2002، وبعد انطلاقها في أول مهمة تدريبية لها، اضطرت وندسور للعودة إلى الميناء بعد اكتشاف خلل في مانع التسرب في صاري الاتصالات. ^{[ 11 ]} في الفترة من 27 إلى 30 سبتمبر 2004، اصطحبت وندسور مراسلين ومصورين من صحف هاليفاكس ووندسور لتوثيق الحياة على متن الغواصة. ^{[ 13 ]} خلال أبريل 2006، شاركت الغواصة في المناورة البحرية "جوينت إكسبرس". ^{[ 14 ]}

في عام ٢٠٠٧، دخلت الغواصة هاليفاكس لإجراء عمليات تجديد. كان من المقرر في الأصل إتمام التجديد في غضون عامين، إلا أنه لم يكتمل حتى أوائل عام ٢٠١١. ^{[ ١٥ ]} خلال عملية التجديد، تم اكتشاف صدأ سيحد من أقصى عمق يمكن للغواصة الغوص إليه بأمان. ^{[ ١٦ ]} ووفقًا للتقارير، فقد عانت عملية التجديد من تأخيرات وتجاوزات في التكاليف بسبب مشاكل غير متوقعة. وشملت هذه المشاكل لحامات رديئة في الهيكل، وأنابيب طوربيد مكسورة، ودفة معيبة، وبلاطات على جانب الغواصة تتساقط باستمرار. في عام ٢٠١٠، أنفقت البحرية الملكية الكندية ٤٥ مليون دولار على إصلاحات وندسور، من أصل ميزانية خصصت لها ١٧ مليون دولار. بدأت عملية التجديد في عام ٢٠٠٧ وكان من المقرر إتمامها في عام ٢٠٠٩. أُعيد إطلاق الغواصة في ١١ أبريل ٢٠١٢. ^{[ ١٧ ] [ ١٨ ]} بعد أن ظلت خارج الماء لمدة خمس سنوات، أُعيدت وندسور إلى الماء. ثم تم توجيه الغواصة خارج منطقة الرفع إلى رصيف قريب حيث بقيت الغواصة لإجراء المزيد من الاختبارات حتى التجارب البحرية . ^{[ 19 ]}

بعد ذلك بوقت قصير، أُعلن عن تعطل أحد المحركات، ودخلت الغواصة "ويندسور" إلى حوض جاف في مارس 2014. وكان من المقرر إتمام العمل في سبتمبر بتكلفة تقديرية قدرها 1.5 مليون دولار. ^{[ 12 ]} وتم توسيع نطاق العمل في يونيو ليشمل احتياجات صيانة أخرى للغواصة، بالإضافة إلى تحديث نظام السونار الرئيسي، بتكلفة إجمالية قدرها 18 مليون دولار. ^{[ 20 ]} وفي 8 أكتوبر 2014، أكملت "ويندسور" دورة الصيانة والتحديث في الحوض الجاف، وأُعيد تعويمها. ^{[ 21 ]}

في خريف عام ٢٠١٥، شاركت الغواصة ويندسور في مناورات بحرية واسعة النطاق لحلف الناتو ، وهي مناورات "المحارب المشترك" و"مشروع ترايدنت"، إلى جانب الغواصات أثاباسكان ، وهاليفاكس ، ومونتريال ، وجوس باي، وسامرسيد ، وعادت في ١٧ ديسمبر. ^{[ ٢٢ ]} وفي ١٥ فبراير ٢٠١٦، أثناء عملياتها قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة، تبيّن وجود تسريب في إحدى بطارياتها. رست الغواصة في نورفولك، بولاية فرجينيا ، حيث انتظرت وصول خبراء من كندا. بعد إجراء الإصلاحات في نورفولك، عادت ويندسور إلى هاليفاكس في مارس ٢٠١٦. ^{[ ٢٣ ] [ ٢٤ ]}

انتشرت الغواصة في يونيو 2016 للمشاركة في مناورات بحرية لحلف الناتو قبالة سواحل النرويج. إلا أنه أثناء رحلتها، تعطل أحد مولدات الديزل فيها. عادت الغواصة إلى هاليفاكس لإجراء الإصلاحات اللازمة، وبعد أسبوع أبحرت إلى أوروبا. ^{[ 25 ] [ 26 ]} عادت الغواصة إلى هاليفاكس في 9 أغسطس. ^{[ 27 ]} في سبتمبر، كانت وندسور من بين السفن الحربية الكندية التي انتشرت في مناورة التدريب البحري لحلف الناتو "كاتلاس فيوري" قبالة الساحل الشرقي لأمريكا الشمالية. ^{[ 28 ]} ابتداءً من فبراير 2017، انتشرت وندسور في المحيط الأطلسي، حيث شاركت في مناورة بحرية لحلف الناتو وقامت بمراقبة حركة الملاحة في الممرات الملاحية. عادت الغواصة إلى هاليفاكس في 20 يونيو 2018. ^{[ 29 ]}

في سبتمبر 2023، تعرضت الغواصة لحادثة غمر بالمياه أسفرت عن إصابة ثلاثة بحارة. وعلى الرغم من أنها كانت مقررة للمشاركة في مناورة متعددة الجنسيات لمدة 14 يومًا، اضطرت وندسور للعودة إلى هاليفاكس حيث كان من المتوقع أن تستغرق الإصلاحات أربعة أسابيع. ^{[ 30 ]}

• كوكر، موريس (2008). غواصات البحرية الملكية: من عام 1901 إلى يومنا هذا . بارنسلي ، المملكة المتحدة: دار بن آند سورد للنشر المحدودة. رقم ISBN 978-1-84415-733-4.
• فيرغسون، جولي هـ. (2000). كندية أصيلة: غواصات جديدة لألفية جديدة . دار بيكون للنشر. رقم ISBN 0-9689857-0-X.
• غاردينر، روبرت؛ تشامبلي، ستيفن؛ بودزبون، برزيميسواف، محرران. (1995). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1947-1995 . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-55750-132-7.
• ماكفيرسون، كين؛ باري، رون (2002). سفن القوات البحرية الكندية 1910-2002 (  الطبعة الثالثة). سانت كاثرينز، أونتاريو: دار فانويل للنشر. ISBN 1-55125-072-1.
• بيركنز، ج. ديفيد (2000). مراجعة الخدمة الكندية للغواصات . سانت كاثرينز، أونتاريو: دار فانويل للنشر المحدودة. ISBN 1-55125-031-4.
• ساوندرز، ستيفن، محرر. (2004). سفن جينز الحربية 2004-2005 . الإسكندرية، فيرجينيا: مجموعة معلومات جينز. ISBN 0-7106-2623-1.
• ويرثيم، إريك، محرر. (2007). دليل المعهد البحري لأسطول القتال في العالم: سفنه وطائراته وأنظمته (  الطبعة الخامسة عشرة). أنابوليس ، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري . ISBN 978-1-59114-955-2. OCLC 140283156 .