VMM-162

تم تشكيل سرب النقل الجوي بالمروحيات البحرية رقم 162 ( HMR-162 ) في 30 يونيو 1951، في قاعدة سانتا آنا الجوية التابعة لسلاح مشاة البحرية . ^{[ 1 ]} وكانت المهمة الرئيسية للسرب آنذاك توفير النقل الجوي والإمداد الجوي لقوات مشاة البحرية في العمليات البرمائية. وسرعان ما ازداد عدد أفراد السرب، وأُرسلت أطقم إلى قاعدة كوانتيكو الجوية التابعة لسلاح مشاة البحرية في ولاية فرجينيا لاستلام ونقل مروحيات سيكورسكي HRS-1 الجديدة إلى قاعدة سانتا آنا الجوية.

خلال هذه الأشهر الأولى، انشغل السرب بشكل أساسي بالتدريب على الكفاءة، مما ساهم في زيادة المعرفة بالطائرات ذات الأجنحة الدوارة واستخدامها التكتيكي، وتطور في النهاية إلى أساس لعقيدة سلاح مشاة البحرية في التطويق العمودي .

صنعت مروحيات السرب HMR-162 تاريخًا في الحرب البرمائية في فبراير 1952 خلال عملية ليكس بيكر الأولى، عندما نقلت جوًا سرية مجهزة قتاليًا من فوج المشاة البحرية الثالث من حاملة الطائرات المرافقة يو إس إس ريندوڤا إلى قاعدة مشاة البحرية كامب بندلتون هيلز. وكانت هذه العملية من السفينة إلى الشاطئ الأولى من نوعها على هذا النطاق.

في 31 ديسمبر 1956، أعيد تسمية السرب ليصبح سرب طائرات الهليكوبتر البحرية الخفيفة ( HMR(L)-162 ). وفي السنة المالية 1956، سجل السرب 5166 ساعة طيران خالية من الحوادث، وحصل على جائزة رئيس العمليات البحرية لسلامة الطيران.

خلال شهر مارس من عام 1957، مُنح ستة من مشاة البحرية التابعين للسرب وسام جوقة الشرف الفلبينية لشجاعتهم في عمليات الإنقاذ في موقع وفاة الرئيس رامون ماجسايساي في جزيرة سيبو . فقد تحطمت الطائرة التي كانت تقل الرئيس الفلبيني من مدينة سيبو إلى مانيلا ، وطُلب من السرب المساعدة في عمليات الإنقاذ والانتشال التي نُفذت لاحقاً.

مع اقتراب نهاية العام، صعدت سرب HMR(L)-162 على متن حاملة الطائرات الأمريكية برينستون  وأبحرت نحو بحر الصين الجنوبي . وأثناء الرحلة، صدرت الأوامر للسفينة بالتوجه إلى سنغافورة لتحميل إمدادات تُوزع جواً على ضحايا الفيضانات في سيلان . ^{[ 2 ]} استخدم السرب 20 طائرة هليكوبتر من طراز HRS-3 في العملية، وسجل ما مجموعه 1123.9 ساعة طيران خلال خمسة أيام من عمليات الإجلاء وإعادة التموين. ومن بين التوصيات التي انبثقت عن هذه العملية، ضرورة مواصلة الجهود وتكثيفها لتطوير أنظمة ملاحة للمروحيات.

في 5 فبراير 1959، نُقل السرب إلى قاعدة سلاح مشاة البحرية الجوية في نيو ريفر ، بولاية كارولاينا الشمالية ، حيث أعيد تشكيله كوحدة تابعة لمجموعة الطائرات البحرية 26. وخلال أشهر صيف عام 1962، شارك سرب HMR(L)-162 في عمليات الإغاثة في منطقة ساحل الخليج في أعقاب إعصار كارلا .

في 2 أبريل 1960، تم تقليص قوام سرب HMR (L)-162 إلى الصفر ونقله إلى الجناح الجوي الأول للبحرية . وتم إعادة تشكيل السرب على الفور في غضون أيام قليلة في قاعدة فوتينما الجوية التابعة لسلاح مشاة البحرية في أوكيناوا ، حيث بدأ الأفراد بالالتحاق من قاعدة نيو ريفر الجوية التابعة لسلاح مشاة البحرية.

في أواخر يونيو 1962، حلت السرب محل سرب المروحيات HMM-261 كوحدة دعم للمروحيات التابعة لوحدة المشاة البحرية الثالثة (3rd MEU) في قاعدة أودون الجوية الملكية التايلاندية . وبعد أربعة أيام فقط من وصولها، صدرت الأوامر لوحدة المشاة البحرية الثالثة بالانسحاب، وتم تحميل السرب على متن حاملة الطائرات الأمريكية فالي فورج  ، وغادرت تايلاند. ^{[ 3 ]}

في 11 يناير 1963، حلّ السرب محلّ سرب HMM-163 ليصبح سرب عملية شفْفلي في قاعدة دا نانغ الجوية ، جنوب فيتنام . ^{[ 4 ]} في 10 مارس، شاركت مروحيتان من طراز UH-34D تابعتان للسرب في عملية بحث وإنقاذ عن طائرة موهوك OV-1 تابعة للجيش الأمريكي مفقودة في جبال يبلغ ارتفاعها 1500 متر (5000 قدم) على بُعد 48 كيلومترًا (30 ميلًا) جنوب غرب كوانغ نغاي . وبينما كانت إحدى المروحيات تُنزل جنديًا من قوات الرينجرز الفيتنامية الجنوبية على رافعة إنقاذ، فقدت المروحية طاقتها وتحطمت، مما أسفر عن مقتل الجندي ومساعده. وتحطمت مروحية أخرى من طراز UH-34D بالقرب من الموقع أثناء محاولتها إنقاذ الطاقم، وتم انتشال طاقمها وتدمير المروحية. ^{[ 5 ]} في 13 أبريل، أنزلت السرب قوات من جيش جمهورية فيتنام (ARVN) من الفرقة الثانية على بُعد 48 كيلومترًا (30 ميلًا) جنوب دانانغ، برفقة مروحيات UH-1B الهجومية التابعة للجيش الأمريكي من السرية 68 للطيران، وذلك للمرة الأولى. وعلى الرغم من الدعم الإضافي، أُسقطت ثلاث مروحيات UH-34 خلال العملية، وتم استعادة جميعها لاحقًا. ^{[ 6 ] [ 7 ]} في 27 أبريل، دعم السرب عملية باخ فونغ الحادي عشر ، وهي هجوم شنه جيش جمهورية فيتنام على معقل الفيتكونغ (VC) في دو زا ( 15°10′37″ شمالًا 108 °04′41″ شرقًا )، حيث أُصيبت إحدى المروحيات في عمليات الإنزال الأولية، ما استدعى تدميرها . منذ أواخر أبريل، دعمت السرب عملية استمرت 90 يومًا نفذتها الفرقة الأولى التابعة لجيش جمهورية فيتنام على طول حدود لاوس . ^{[ 8 ]} في 8 يونيو، استُبدل السرب بالسرب HMM-261، وخلال فترة انتشاره، نفّذ 17,670 طلعة جوية بإجمالي 8,579 ساعة طيران، وخسر جنديًا واحدًا من مشاة البحرية ودُمّرت ثلاث طائرات من طراز UH-34D. ^{[ 9 ]}   

في منتصف يونيو 1964، نزلت السرب من حاملة الطائرات الأمريكية " فالي فورج" لتحل محل سرب "إتش إم إم-364" كسرب " شوفلي " في قاعدة دا نانغ الجوية، وتم التسليم الرسمي في 19 يونيو. ^{[ 10 ]} وقدّم السرب الدعم للقوات الأمريكية وقوات فيتنام الجنوبية المشاركة في معركة نام دونغ في الفترة من 5 إلى 6 يوليو. ^{[ 11 ]} وفي 18 يوليو، أجلت السرب فريق مشاة البحرية من جبل "تايغر توث" (دونغ فوي ميب) ( 16°46′05″ شمالاً 106 ° 42′47″ شرقاً ) إلى خي سان . وفي الوقت نفسه ، أُرسلت مفرزة من أربع مروحيات إلى أودورن للمساعدة في عمليات البحث والإنقاذ. ^{[ 12 ]} في 30 أغسطس، اصطدمت مروحية تابعة للسرب من طراز UH-34D بأشجار في منطقة هبوط صغيرة مرتفعة، وهبطت اضطرارياً. تم إنقاذ الطاقم، وفُككت المروحية ودُمرت. ^{[ 13 ]} في 4 سبتمبر، دعم السرب عملية تشينه بيان، وهي هجوم شنته الفرقة الثانية التابعة لجيش جمهورية فيتنام في مقاطعة كوانغ نام . ^{[ 13 ]} في 21 سبتمبر، توجه السرب جواً إلى نها ترانج هرباً من إعصار تيلدا ، وعاد في 23 سبتمبر. ^{[ 14 ]} في 8 أكتوبر، تم استبدال السرب برجال السرب HMM-365 ، وخلال هذا الانتشار، نفذ السرب حوالي 6600 طلعة جوية بإجمالي يزيد قليلاً عن 4400 ساعة طيران، وخسر مروحيتين من طراز UH-34D. ^{[ 15 ]} في 17 نوفمبر، انضم السرب الذي أصبح وحدة المروحيات التابعة لقوة الإنزال الخاصة (SLF) على متن حاملة الطائرات يو إس إس برينستون إلى جهود الإنقاذ في أعقاب إعصار كيت . وخلال ستة أيام، حلّق السرب لأكثر من 600 ساعة وأكمل 1020 طلعة جوية. وفي 21 نوفمبر، تحطمت إحدى مروحياته في البحر، ما أسفر عن مقتل اثنين من مشاة البحرية. ^{[ 16 ]}

في 4 مارس 1965، عادت السرب إلى أوكيناوا بعد انتهاء مهمتها في قوات الدعم اللوجستي. وفي 9 مارس، نُقل أفراد السرب جوًا إلى قاعدة دا نانغ الجوية حيث تسلموا طائرات الهليكوبتر التابعة للسرب HMM-365. ^{[ 17 ] : 15} بدأ السرب عملياته في 12 مارس وكُلِّف بدعم اللواء التاسع للمشاة البحرية الذي وصل حديثًا . ^{[ 17 ] : 17} في 6 مايو، أُعيد تكليف السرب إلى الجناح الأول للطائرات البحرية، وفي 15 مايو، حل السرب محله HMM-365، فعاد إلى أوكيناوا ثم إلى الولايات المتحدة. ^{[ 17 ] : 230}

في عام 1983، انتشرت السرب كجزء من وحدة المشاة البحرية البرمائية الرابعة والعشرين على متن حاملة الطائرات يو إس إس إيو جيما إلى بيروت ، لبنان . وخلال تواجدها في مسرح العمليات، قدمت السرب الدعم الجوي بالمروحيات أثناء الانتشار، وقدمت دعماً بالغ الأهمية في أعقاب تفجير ثكنات بيروت عام 1983 .

أثناء قيامها بدور الاحتياط الاستراتيجي لعملية عاصفة الصحراء ، شاركت سرب المروحيات البحرية HMM-162 في عملية إجلاء المدنيين (NEO)، عملية الحافة الحادة، في ليبيريا التي مزقتها الحرب . وخلال هذه العملية، قامت فرقة "النسور الذهبية" بإجلاء 226 مواطنًا أمريكيًا و2400 من رعايا دول أخرى.

كما شارك السرب في عملية توفير الراحة في شمال العراق وفي عملية استعادة الأمل في الصومال وعملية منع الطيران في البوسنة عام 1993 كجزء من وحدة المشاة البحرية الثانية والعشرين (22nd MEU).

في عام 2003، انتشرت سرب HMM-162 مبدئيًا على متن سفن برمائية إلى الخليج العربي لدعم غزو العراق عام 2003. عملت السرب في البحر، حيث نفذت مهام قتالية بعيدة المدى مع أسراب أخرى من مجموعة الطائرات البحرية 29. وعندما توفرت مساحة على أرض مطار الجليبة، انتقلت السرب إلى البر. وخلال فترة الشهرين التي حلقت خلالها لدعم قوة المشاة البحرية الأولى في العراق ، نقلت سرب HMM-162 أكثر من 500,000 رطل من البضائع، و2,200 راكب، وحلقت لأكثر من 900 ساعة طيران. ^{[ 18 ]}

تم حلّ سرب HMM-162 رسميًا في 9 ديسمبر 2005 لبدء عملية الانتقال إلى طائرات MV-22 Osprey. وفي 31 أغسطس 2006، أعيد تفعيل السرب كثاني سرب عملياتي لطائرات Osprey في سلاح مشاة البحرية.

في أوائل أبريل 2008، انتشرت وحدة VMM-162 سرًا في العراق لتحل محل وحدة VMM-263، وهي أول وحدة قتالية عاملة من طراز V-22. ^{[ 19 ]} وخلال وجودها في العراق، نقلت وحدة VMM-162 العديد من الشخصيات البارزة في أنحاء البلاد، بمن فيهم المرشح الرئاسي آنذاك باراك أوباما. ^{[ 20 ]}

بعد الزلزال المدمر الذي ضرب هايتي في 12 يناير 2010، تم تحويل سرب VMM-162، الذي كان يُمثل عنصر القتال الجوي في وحدة المشاة البحرية الرابعة والعشرين (24th MEU)، من مهمته المقررة في الشرق الأوسط لتقديم المساعدة الإنسانية والإغاثة في حالات الكوارث في هايتي ، ^{[ 21 ]} كجزء من عملية الاستجابة الموحدة . وكانت طائرات أوسبري التابعة للسرب، والتي كانت تعمل من على متن حاملة الطائرات يو إس إس ناساو (LHA-4)،   أول طائرات تُستخدم على الإطلاق في مهمة إنسانية. ^{[ 22 ]}