سفينة إتش إم إس أريثوسا (1781)

كانت سفينة HMS Arethusa فرقاطة من الدرجة الخامسة من فئة Minerva ذات 38 مدفعًا تابعة للبحرية الملكية ، تم بناؤها في بريستول عام 1781. وقد خدمت في ثلاث حروب وقامت بعدد من عمليات الاستيلاء البارزة قبل أن يتم تفكيكها في عام 1815.

في فبراير 1782، استولت أريثوسا على السفينة الفرنسية تارتار ، المزودة بأربعة عشر مدفعًا من عيار 6 أرطال. كانت تارتار في الأصل سفينة القرصنة البريطانية تارتار ، التي استولت عليها السفينتان الفرنسيتان إيمابل وديليجينت في سبتمبر 1780. ضمت البحرية الملكية تارتار إلى خدمتها تحت اسم ترو بريتون . ^{[ 2 ] [ أ ]}

في 20 أغسطس 1782، استعادت أريثوسا السفينة الحربية البريطانية السابقة ثورن . كانت السفينة مسلحة بـ 18 مدفعًا وعلى متنها طاقم مكون من 71 رجلاً. كما كانت تحمل شحنة من 10000 رطل (4500 كجم) من النيلة وثمانية براميل من التبغ. ^{[ 4 ]} 

تمّ إلحاق السفينة "أريثوسا" بأسطول الفرقاطات الغربي البريطاني بقيادة العميد البحري جون بورلاس وارين . تألف الأسطول من السفن التالية: "فلورا " بقيادة الكابتن السير جون وارين، و"أريثوسا" بقيادة الكابتن السير إدوارد بيلو (الذي أصبح لاحقًا اللورد إكسموث)، و" ميلامبوس" بقيادة الكابتن توماس ويلز، و "كونكورد" بقيادة السير ريتشارد ستراشان، و "نيمف" بقيادة الكابتن جورج موراي. جميع هذه السفن كانت مزودة بـ 36 مدفعًا، باستثناء "نيمف" و "أريثوسا" اللتين كانتا مزودتين بـ 38 مدفعًا.

في 23 أبريل 1794، اشتبك سرب الفرقاطات الغربي مع سرب فرنسي قبالة جزيرة باتز . رصد السرب أربعة أشرعة غريبة، تبين عند الاقتراب أنها ثلاث فرقاطات فرنسية وكورفيت . ضم السرب الفرنسي الفرقاطة الفرنسية الجديدة بومون، التي كانت، بـ 44 مدفعًا ، أقوى سفينة في المعركة ذلك اليوم. كانت فلورا وأريثوسا أول من اقترب من بومون وكورفيت بابيت ، ذات الـ 20 مدفعًا. أُطلقت الطلقات الأولى قبيل الساعة السادسة صباحًا. لمدة خمس وأربعين دقيقة تقريبًا، تقاتلت السفن الأربع دون وقوع أضرار جسيمة. ثم فقدت فلورا صاريها الرئيسي واضطرت للتراجع. بعد خروج فلورا عن الخدمة، أمر بيلو أريثوسا بالاقتراب من الكورفيت. سرعان ما دمرت مدافع أريثوسا مقاومتها. بعد أن تركت أريثوسا بابيت ليكملها ميلامبوس ، اشتبكت مع بوموني ، واقتربت منها حتى مدى إطلاق النار في الساعة 8:30 صباحًا، وأمطرتها بوابل من النيران. وفي غضون خمس وعشرين دقيقة، تحولت إحدى أفضل الفرقاطات الفرنسية الجديدة إلى حطام، حيث تحطمت صواريها الرئيسية والخلفية، واشتعلت النيران في سطحها الخلفي. وبعد الساعة التاسعة صباحًا بقليل، استسلمت بوموني .

استولت سفينتا ميلامبوس وأريثوسا على بابيت . وقد كلّف هذا الهجوم بابيت ما بين 30 و40 من أفراد طاقمها بين قتيل وجريح. كما استولت أريثوسا على بوموني التي كان على متنها ما بين 80 و100 قتيل وجريح من أصل 350 رجلاً. وخسرت أريثوسا ثلاثة قتلى وخمسة جرحى، ما يُعدّ دليلاً على تفوّق مدفعيتها. ^{[ 5 ]} تم نقل السفينتين المستولى عليهما إلى بورتسموث ، ووصلتا في 30 أبريل. ^{[ 6 ]} ضمّت البحرية الملكية بابيت وبوموني إلى الخدمة تحت اسميهما الأصليين. بالإضافة إلى ذلك، استولت كونكورد على إنجاجينتي في هذا الهجوم. وتكبّدت إنجاجينتي خسائر فادحة بلغت 30 إلى 40 قتيلاً وجريحاً. بينما خسرت كونكورد قتيلاً واحداً و12 جريحاً. وأدّت الأضرار الجسيمة التي لحقت بصاري السفينتين إلى تأخير عودتهما إلى بورتسموث. وتمّ ضمّ إنجاجينتي إلى الخدمة البريطانية كسفينة مستشفى .

بعد نحو أربعة أشهر، في 23 أغسطس، أرسلت السفينتان أريثوسا وفلورا زوارقهما إلى خليج أوديرن . وهناك هاجمتا سفينتين حربيتين فرنسيتين، هما أليرت وإسبيون ، وأجبرتاهما على النزول إلى الشاطئ. وأسر البريطانيون 52 سجينًا. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

في 21 أكتوبر، استولت الفرقاطة البريطانية أرتوا على السفينة ريفولوسيونير في معركة 21 أكتوبر 1794. [ ^{9 ] وتقاسمت} أرتوا غنائم الحرب مع الفرقاطات الأخرى في أسطولها، وهي أريثوسا ، ودايموند ، وغالاتيا . ^{[ 10 ] [ ب ]}

في 31 يناير 1795، كانت أريثوسا جزءًا من سرب بقيادة الكابتن السير جون بورلاس وارين الذي استولى على سفينة شركة الهند الشرقية الهولندية أوستنهويسون . ^{[ 11 ]}

وفي وقت لاحق من ذلك العام ، كانت سفينة أريثوسا ، بقيادة الكابتن مارك روبنسون، واحدة من سفن البحرية الملكية التي كانت تحت قيادة بورلاس وارين والتي شاركت في بعثة كيبرون غير الناجحة .

كانت أريثوسا جزءًا من أسطول بقيادة الأدميرال السير هنري هارفي ، القائد العام للبحرية في جزر ليوارد ، على متن سفينة برينس أوف ويلز ، والذي استولى في فبراير 1797 على جزيرة ترينيداد الكاريبية التي كانت تحت سيطرة إسبانيا . أبحر الأسطول من كارياكو في 15 فبراير ووصل إلى ميناء إسبانيا في اليوم التالي. ^{[ 12 ]} في ميناء إسبانيا، وجدوا سربًا إسبانيًا يتألف من أربع سفن حربية وفرقاطة، جميعها بقيادة الأدميرال دون سيباستيان رويز دي أبوداكا. أرسل هارفي سفينة فافوريت وبعض السفن الأصغر حجمًا لحماية سفن النقل، وأرسى سفنه الحربية قبالة السرب الإسباني. في الساعة الثانية صباحًا من يوم 17 فبراير، اكتشف البريطانيون أن أربعًا من السفن الإسبانية الخمس مشتعلة؛ تمكنوا من الاستيلاء على سفينة سان دوماسو ذات الـ 74 مدفعًا ، لكن السفن الأخرى دُمرت. ^{[ 12 ] [ ج ]} في وقت لاحق من ذلك الصباح، أنزل الجنرال السير رالف أبركرومبي القوات. أشرف الكابتن وولي من أريثوسا على عملية الإنزال. ^{[ 13 ]} استسلم حاكم ترينيداد، خوسيه ماريا تشاكون ، في اليوم التالي. ^{[ 12 ]} تقاسم الأسطول حصة من مبلغ 40,000 جنيه إسترليني المخصص لعائدات السفن التي تم الاستيلاء عليها في ترينيداد والممتلكات التي عُثر عليها في الجزيرة. ^{[ 14 ]}

في السابع عشر من أبريل، ظهرت السفينة "أريثوسا" ، برفقة ستين سفينة حربية وناقلة أخرى، قبالة مدينة سان خوان الساحلية الإسبانية في بورتوريكو . أنزل الأسطول قوة غزو قوامها سبعة آلاف جندي من مشاة البحرية الملكية البريطانية ، ومرتزقة ألمان، وقوات ميليشيا سوداء من جزيرة توباغو ، بقيادة الجنرال السير رالف أبركرومبي. إلا أن الدفاع الإسباني المستميت أجبر البريطانيين على الانسحاب بعد أسبوعين.

مع بزوغ فجر العاشر من أغسطس، كانت السفينة "أريثوسا" ، بقيادة الكابتن توماس وولي، في المحيط الأطلسي عند خط عرض 30°49′ شمالاً وخط طول 55°50′ غرباً ( 30.817° شمالاً ، 55.833° غرباً) عندما رصدت ثلاث سفن في اتجاه الريح . في تمام الساعة 7:30  صباحاً، اقتربت إحدى السفن منها حتى مسافة نصف مدى إطلاق النار، وفتحت النار. تبين أنها الفرقاطة الفرنسية " غايتيه" التي تزن 514 طناً ، بقيادة الملاح جان فرانسوا غينييه. بعد أن واجهت سفينة تفوقها حجماً بمرتين تقريباً، مزودة بأربعة وأربعين مدفعاً من عيار 18 رطلاً، لم يكن هناك سوى نتيجة واحدة، وقد تم الاستيلاء على السفينة الفرنسية في غضون نصف ساعة، بعد أن لحقت بها أضرار جسيمة في أشرعتها وحبالها، وفقدت بحارين اثنين قتيلين وثمانية جرحى. فقدت أريثوسا بحارًا واحدًا قُتل، وكاتب القبطان وبحارين اثنين جُرحوا. ^{[ 15 ] [ 16 ]} أدخلت البحرية الملكية غايتي في الخدمة باسم غايتي .

في 22 أغسطس 1798، نزلت قوة قوامها 1100 جندي فرنسي في مقاطعة مايو لدعم تمرد كبير في أيرلندا، وتم حشد الميليشيات في جميع أنحاء جنوب إنجلترا. وفي 30 أغسطس، وصلت السفينة أريثوسا إلى بورتسموث قادمة من ساحل فرنسا، وأبحرت فورًا إلى نهر ساوثهامبتون لنقل ميليشيات دورست وديفون ^{[ 17 ].}

في مايو 1799، صادفت أريثوسا سبع سفن معادية حاولت الاشتباك معها، لكنها تراجعت عندما أبحرت نحوها بأسلوبٍ جريء. استولت أريثوسا على إحداها، وهي سفينة مسلحة كانت تحمل بضائع متنوعة من سان دومينغو . أخذت سبيتفاير الغنيمة إلى بليموث في الثالث والعشرين من الشهر، بينما أبحرت أريثوسا بحثًا عن السفن الست الأخرى. ^{[ 18 ]}

في الثاني عشر من ديسمبر عام ١٨٠٥، غادرت السفن أريثوسا وبوديسيا وواسب ميناء كورك، برفقة قافلة تضم ٢٣ سفينة تجارية. بعد أربعة أيام، صادفت القافلة سربًا فرنسيًا مؤلفًا من خمس سفن حربية وأربع فرقاطات شراعية، بالإضافة إلى تسع سفن أخرى كانت بعيدة جدًا عن متناول الرؤية. رجّح أحد الكتّاب في رسالة إلى صحيفة "نافال كرونيكل" ، واصفًا اللقاء، أن السفن البعيدة كانت تابعة لسرب أفريقيا الذي كانت ترافقه السفينة لارك ، وأنهم استولوا عليها. في هذه المناسبة، اتخذت السفن الحربية البريطانية والسفن التجارية الست اتجاهًا، بينما اتخذت بقية السفن اتجاهًا آخر. طارد الفرنسيون السفن الحربية والسفن الست ليوم كامل، وتجاهلوا السفن السبع عشرة، ثم توقفوا عن مطاردتهم في نهاية المطاف. بعد ذلك، راقبت بوديسيا السفن الفرنسية، بينما عادت واسب إلى السواحل الفرنسية والإسبانية لتنبيه السفن الحربية البريطانية هناك. في اليوم التالي، التقت أريثوسا وسفنها الست بالسرب الفرنسي مرة أخرى، ولكن بعد مطاردة متقطعة، أبحر الفرنسيون بعيدًا. ^{[ 19 ]}

خلال معركة 23 أغسطس 1806 ، استولت السفينتان أريثوسا وأنسون على الفرقاطة الإسبانية بومونا ، ^{[ د ]} بالإضافة إلى تدمير بطارية ساحلية وهزيمة أسطول من الزوارق الحربية. أُلحقت الفرقاطة التي تم الاستيلاء عليها بالبحرية الملكية البريطانية تحت اسم إتش إم إس كوبا . 

في الأول من يناير عام 1807، استولت السفن أريثوسا ، ولاتونا ، وأنسون ، وفيسكارد ، ومورن فورتوني على كوراساو . ^{[ 20 ]} قاوم الهولنديون، وخسرت أريثوسا رجلين قُتلا وخمسة جُرحوا؛ في المجمل، خسر البريطانيون ثلاثة قتلى و14 جريحًا. على متن السفن وحدها، خسر الهولنديون ستة رجال قُتلوا، بمن فيهم القائد كورنيليوس ج. إيفرتز، الذي كان يقود القوة البحرية الهولندية في كوراساو، وسبعة جُرحوا، توفي أحدهم لاحقًا. مع المستعمرة، استولى البريطانيون على الفرقاطة كيناو هاسيلار ، والسفينة الشراعية سورينام (سفينة شراعية تابعة للبحرية الملكية سابقًا)، وسفينتين شراعيتين بحريتين. في عام 1847، أذنت الأميرالية بإصدار ميدالية الخدمة العامة البحرية مع مشبك "كوراساو 1 يناير 1807" لأي من المطالبين الناجين من العملية؛ وقد تم إصدار 65 ميدالية.

في 29 نوفمبر 1808، كانت السفينة أريثوسا على بُعد حوالي ثمانية أو تسعة فراسخ (39 أو 43 كم) شمال غرب جزيرة ألدرني عندما رصدت سفينة شراعية متجهة إلى سواحل فرنسا، فلاحقتها. وبعد أربع ساعات، تمكنت أريثوسا من أسر فريستها، والتي تبين أنها سفينة القرصنة "جنرال إرنوف" التابعة لكاليه ، والتي كانت قد أبحرت من شيربورغ لمدة ثمانية أيام دون أن تُحقق أي أسر. كانت السفينة مُسلحة بـ 16 مدفعًا، وعلى متنها طاقم من 58 رجلًا بقيادة جاك أنطوان دي بولون. كان بولون يمتلك خبرة 15 عامًا في عمليات القرصنة الناجحة ضد التجارة البريطانية، دون أن يُؤسر قط. وقد أشاد الكابتن روبرت ميندز، في رسالته، بسفينة " جنرال إرنوف" إشادة بالغة ، مُوصيًا البحرية الملكية باقتنائها. ^{[ 21 ]} 

في الرابع من أبريل عام ١٨٠٩، التقت سفن البحرية الملكية البريطانية "أميتايست"  و " إميرالد  " و " أريثوسا" بالفرقاطة الفرنسية حديثة البناء "نيمان" . طاردت "أميتايست" و "إميرالد" الفرقاطة، لكن " إميرالد " تخلفت عنها. وفي اليوم التالي، لحقت بها "أميتايست ". دارت معركة ضارية بين "أميتايست" و "نيمان" . وصلت "أريثوسا" إلى موقع المعركة في ذلك المساء، وأطلقت وابلاً من نيرانها على السفينة الفرنسية المتضررة بشدة. إما في تلك اللحظة، أو في صباح اليوم التالي، استسلمت "نيمان" . ضمتها البحرية الملكية البريطانية إلى أسطولها تحت اسم "نيمان" .

بين 26 و27 فبراير، استولت سفينتا أريثوسا وريزيتانس على أربع سفن قبالة سواحل إسبانيا: السفينة موش رقم 4 ذات المدفع الواحد ، وإتيانيت ، وشارسير (قائد السفينة ^{) ، ونانسي} ، وسوبيبيل (قائد السفينة)، ^{وسفينة صيد} مجهولة الاسم . تقاسمت أريثوسا غنائم الاستيلاء على موش رقم 4 ، التي كانت بقيادة السيد سوريل. وفي 26 فبراير 1809، استولت سفينة بقيادة الملازم جوزيف ويليام بازالجيت من ^{ريزيتانس} على موش ، في عملية أسفرت عن مقتل قائدها . ^{[ 23 ] [ 24 ]}

في مايو 1811، أبحرت أريثوسا إلى الرأس الأخضر لمرافقة قافلة من سفن شركة الهند الشرقية المتجهة إلى الهند والصين. كانت أوامر القبطان كوفين هي الانفصال عن القافلة في الرأس الأخضر، والإبحار إلى جزيرة غوري، ثم الإبحار على طول ساحل غرب إفريقيا حتى جزيرة سانت توماس والعودة إلى الرأس الأخضر، ثم العودة إلى سبيت هيد. أثناء إبحارها على طول الساحل، كان من المقرر أن تفحص أريثوسا الخلجان والجداول بحثًا عن سفن متورطة في تجارة الرقيق . ^{[ 25 ]} في أواخر يونيو، جنحت أريثوسا على صخرة غارقة قبالة جزيرة فاكتوري في جزر لوس. وصل قاربها إلى فريتاون، سيراليون في 1 يوليو، وأبحرت سفينتا تايغريس وميرتل لمساعدتها، وانضمت إليهما سفينة بروتكتور بعد بضعة أيام . ^{[ 26 ]} في 7 يوليو ، أبحرت السفينة أريثوسا ، التي كانت تقطع ستة أقدام من الماء في الساعة، إلى فريتاون، برفقة السفينة تايغريس ميرتل ، والسفينة بروتكتور ، وسفينتي أريثوسا المحظورتين ، وهما السفينة الشراعية الأمريكية هوك والسفينة هارييت . وصلوا إلى فريتاون في 9 يوليو. ^{[ 27 ]} أدانت محكمة فريتاون كلاً من هوك ^{[ 28 ]} وهارييت ، ^{[ 29 ]} على الرغم من أن هارييت أُعيدت لاحقًا إلى مالكيها. ^{[ 30 ]} أُصلحت أريثوسا في فريتاون ، لكنها اختصرت مهمتها وعادت إلى بليموث في 12 سبتمبر لمزيد من الإصلاحات والتجديدات. ^{[ 31 ] [ g ]}

تم تفكيك أريثوسا في عام 1815.

• رحلة السير رالف أبركرومبي الاستكشافية، صحيفة التايمز ، 9 يونيو 1797.
• أبيركرومبي إلى دونداس، 2 مايو 1797؛ CO 319/6. (واشنطن: جيديون وشركاه)
• ألونسو، وزير الخارجية فلوريس (1998) منطقة البحر الكاريبي في القرن الثامن عشر والهجوم البريطاني على بورتوريكو عام 1797 . (بورتوريكو: Publicaciones Puertorriqueñas).
• باول، جيه دبليو دامر (1930). قراصنة بريستول وسفن الحرب . جيه دبليو أروسميث: بريستول.
• فوندس مارين. Campagnes (العمليات؛ الأقسام والمحطات البحرية؛ المهام المتنوعة). اختراع المسلسل البحري BB4. المجلد الأول  : BB4 1 إلى 209 (1790-1804)
• غاردينر، روبرت (1994) الفرقاطة الثقيلة . (لندن: مطبعة كونواي البحرية).
• غريندال، بيتر (2016). معارضة تجار الرقيق: حملة البحرية الملكية ضد تجارة الرقيق عبر المحيط الأطلسي . IBTauris. ASIN B01MYTNUEH . 
• جيمس، ويليام (1837). التاريخ البحري لبريطانيا العظمى . لندن: ريتشارد بنتلي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يناير 2012 .
• روز، نيوتن محرر. تاريخ كامبريدج للسياسة الخارجية، 1783-1919، المجلد الثاني 1783-1870، مطبعة جامعة كامبريدج، 1940.
• أوبيرن، ويليام ر. (1849) قاموس السير البحرية: يشمل حياة وخدمات كل ضابط على قيد الحياة في البحرية الملكية، من رتبة أميرال الأسطول إلى رتبة ملازم، شاملة . (لندن: ج. موراي)، المجلد 1.
• وينفيلد، ريف (2008). السفن الحربية البريطانية في عصر الإبحار الشراعي 1793-1817: التصميم، والبناء، والمسارات المهنية، والمصائر (  الطبعة الثانية). دار سي فورث للنشر. ISBN 978-1-86176-246-7.

• وسائط متعلقة بسفينة إتش إم إس أريثوسا (1781) على ويكيميديا ​​كومنز