مركز أرمسترونغ لأبحاث الطيران

الشعار التاريخي لمركز درايدن لأبحاث الطيران آنذاك (قبل مارس 2014).

مركز نيل أ. أرمسترونغ لأبحاث الطيران التابع لوكالة ناسا ( AFRC ) هو مركز أبحاث طيران تديره ناسا . يقع مقره الرئيسي داخل قاعدة إدواردز الجوية في كاليفورنيا، ويُعتبر الموقع الرئيسي لناسا لأبحاث الطيران. ^{[ 1 ]} يُشغّل مركز نيل أ. أرمسترونغ بعضًا من أحدث الطائرات في العالم، ويشتهر بالعديد من الإنجازات الرائدة في مجال الطيران، بما في ذلك دعم أول طائرة مأهولة تتجاوز سرعة الصوت في الطيران الأفقي ( بيل إكس-1 )، ^{[ 2 ]} وأعلى سرعة حققتها طائرة مأهولة تعمل بمحرك ( نورث أمريكان إكس-15 )، ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} وأول طائرة تعمل بنظام التحكم الرقمي الكامل (إف-8 دي إف بي دبليو)، ^{[ 5 ]} وغيرها الكثير. كما أدار المركز موقعًا ثانيًا بجوار مصنع القوات الجوية رقم 42 في بالمدايل، كاليفورنيا، يُعرف باسم المبنى 703، والذي كان سابقًا منشأة إنتاج تابعة لشركة روكويل الدولية / نورث أمريكان للطيران . ^{[ 6 ]} هناك، استضاف مركز أبحاث الطيران التابع لوكالة ناسا (AFRC) وشغّل العديد من طائرات مديرية المهام العلمية التابعة لناسا، بما في ذلك مرصد SOFIA (مرصد الستراتوسفير لعلم الفلك بالأشعة تحت الحمراء) ، ومختبر DC-8 الطائر، وطائرة Gulfstream C-20A UAVSAR، ومنصة ER-2 عالية الارتفاع. ^{[ 1 ]} في عام 2024، وبعد إخراج مرصد SOFIA وطائرة DC-8 من الخدمة، أخلت ناسا المبنى 703، حيث لم يعد استمرار استئجار الحظيرة الكبيرة مبررًا أو استخدامًا رشيدًا لأموال دافعي الضرائب. اعتبارًا من عام 2023، يشغل برادلي فليك منصب مدير المركز. ^{[ 7 ]}

تأسس المركز في الأصل باسم وحدة اختبار الطيران موروك التابعة للجنة الاستشارية الوطنية للملاحة الجوية (1946)، ثم عُرف لاحقًا باسم محطة أبحاث الطيران عالية السرعة التابعة للجنة الاستشارية الوطنية للملاحة الجوية (1949)، ومحطة الطيران عالية السرعة التابعة للجنة الاستشارية الوطنية للملاحة الجوية (1954)، ومحطة الطيران عالية السرعة التابعة لوكالة ناسا (1958)، ومركز أبحاث الطيران التابع لوكالة ناسا (1959). وفي 26 مارس 1976، أُعيد تسمية المركز إلى مركز أبحاث الطيران أميس-درايدن التابع لوكالة ناسا ( DFRC ) ^[⁸^] تكريمًا لهيو إل. درايدن ، مهندس الطيران البارز الذي توفي أثناء توليه منصب نائب مدير وكالة ناسا عام 1965، وجوزيف سويتمان أميس ، الفيزيائي المرموق الذي شغل منصب رئيس جامعة جونز هوبكنز . وفي 1 مارس 2014، اتخذ المركز اسمه الحالي تكريمًا لنيل أرمسترونغ ، طيار الاختبار السابق في المركز وأول إنسان يمشي على سطح القمر. ^[⁹^]^[¹⁰^]

كانت قاعدة القوات الجوية الاحتياطية موطنًا لطائرة نقل المكوك الفضائي (SCA)، وهي طائرة بوينغ 747 معدلة مصممة لحمل مكوك فضائي إلى مركز كينيدي للفضاء إذا هبط في قاعدة إدواردز.

كان المركز يُشغّل لفترة طويلة أقدم قاذفة من طراز بي-52 ستراتوفورتريس ، وهي من طراز بي-52 بي (المعروفة باسم بولز 8 نسبةً إلى رقم ذيلها 008) والتي تم تحويلها إلى طائرة اختبار إسقاط . أسقطت الطائرة 008 العديد من المركبات التجريبية الأسرع من الصوت ، بدءًا من إكس-15 وصولًا إلى برنامجها البحثي الأخير، إكس-43 إيه فائقة السرعة ، التي تعمل بصاروخ بيغاسوس . أُحيلت الطائرة إلى التقاعد عام 2004، وهي معروضة بالقرب من البوابة الشمالية لقاعدة إدواردز الجوية. ^[¹¹^]

موقع

على الرغم من أن مركز أرمسترونغ لأبحاث الطيران كان يقع دائمًا على شاطئ بحيرة روجرز الجافة، إلا أن موقعه الدقيق قد تغير على مر السنين. ويقع حاليًا على الحافة الشمالية الغربية لقاع البحيرة، جنوب البوابة الشمالية مباشرةً. ويتعين على الزوار الحصول على تصريح دخول لكل من قاعدة إدواردز الجوية ومركز أبحاث الطيران التابع لناسا.

توفر بحيرة روجرز الجافة بيئة فريدة لأبحاث الطيران، تتميز بجفافها وقلة أيام المطر فيها، بالإضافة إلى مساحاتها الشاسعة والمسطحة والمفتوحة التي تسمح بالهبوط الاضطراري. وقد يصل طول مدرج الهبوط فيها أحيانًا إلى أكثر من 40,000 قدم. كما تضم بوصلة يبلغ قطرها 5,200 قدم، حيث يمكن للطائرات الهبوط في أي اتجاه مع اتجاه الرياح.

قائمة المشاريع الحالية

إكس-59 كويست
نموذج الطيران المستدام X-66
أنظمة الطائرات بدون طيار في المجال الجوي الوطني (NAS) - مؤرشف بتاريخ 26 نوفمبر 2022 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .
تيغالز

المشاريع التاريخية

دوغلاس سكاي روكيت

شغّلت وكالة ناسا السابقة، NACA ، طائرة دوغلاس D-558-2 سكاي روكيت . كانت D-558-2 خليفةً لطائرة بيل X-1 ، وقادرة على العمل بمحرك صاروخي أو نفاث . أجرت الطائرة اختبارات مكثفة على استقرارها في نطاق السرعات فوق الصوتية ، وتكوينات الأجنحة المثلى التي تفوق سرعة الصوت، وتأثيرات أعمدة الدخان الصاروخية، وديناميكيات الطيران عالي السرعة . في 20 نوفمبر 1953، أصبحت دوغلاس سكاي روكيت أول طائرة تحلق بسرعة تزيد عن ضعف سرعة الصوت، حيث بلغت سرعتها 2.005 ماخ. وكما هو الحال مع X-1، كان من الممكن إطلاق D-558-2 جوًا باستخدام قاذفة القنابل B-29 سوبر فورترس . وعلى عكس X-1، كان بإمكان سكاي روكيت الإقلاع من المدرج بمساعدة وحدات الإقلاع والهبوط النفاث (JATO) .

عرض توضيحي للتأثير المتحكم فيه

كان مشروع "عرض الاصطدام المُتحكم به" مشروعًا مشتركًا مع إدارة الطيران الفيدرالية للبحث عن وقود طائرات جديد يقلل من أضرار الحريق في حال تحطم طائرة ركاب كبيرة. في الأول من ديسمبر عام ١٩٨٤، تم توجيه طائرة بوينغ ٧٢٠ مُسيّرة عن بُعد نحو فتحات أجنحة مصممة خصيصًا ، مما أدى إلى تمزق الأجنحة وتناثر الوقود في كل مكان. على الرغم من استخدام مُضاف جديد للوقود، كانت كرة اللهب الناتجة ضخمة، واستغرق إخماد الحريق ساعة كاملة.

على الرغم من أن المادة المضافة للوقود لم تمنع الحريق، إلا أنها منعت احتراق بعض الوقود المتدفق فوق جسم الطائرة، وساهمت في تبريده، على غرار تبريد محرك الصاروخ التقليدي لفوهته. كما وُضعت دمى اختبار التصادم المزودة بأجهزة قياس داخل الطائرة أثناء الاصطدام، مما وفر بحثًا قيّمًا حول جوانب أخرى من قدرة الركاب على النجاة من حوادث التصادم.

تجربة إيروسبايك الخطي SR-71

كان مشروع LASRE تجربةً أجرتها وكالة ناسا بالتعاون مع شركة لوكهيد مارتن لدراسة تصميم مركبة إطلاق قابلة لإعادة الاستخدام تعتمد على محرك صاروخي خطي ذي رأس نفاث . هدفت التجربة إلى توفير بيانات أثناء الطيران لمساعدة لوكهيد مارتن في التحقق من صحة أدوات التنبؤ الحاسوبية التي طورتها لتصميم المركبة. كان LASRE نموذجًا صغيرًا بنصف طول جسم رافع مزودًا بثماني خلايا دفع لمحرك ذي رأس نفاث . تم تركيب التجربة على ظهر طائرة SR-71 بلاك بيرد ، وعملت كنوع من " نفق الرياح الطائر ".

ركزت التجربة على تحديد كيفية تأثير دخان محرك مركبة إطلاق قابلة لإعادة الاستخدام على ديناميكيات الهواء لشكلها الانسيابي عند ارتفاعات وسرعات محددة تصل إلى حوالي 340 مترًا في الثانية (760 ميلًا في الساعة) . قد يؤدي تفاعل التدفق الديناميكي الهوائي مع دخان المحرك إلى توليد مقاومة هوائية؛ وتهدف التحسينات التصميمية إلى تقليل هذا التفاعل.

مركبة أبحاث الهبوط على سطح القمر

كانت مركبة أبحاث الهبوط على سطح القمر (LLRV) برنامجًا من برامج مشروع أبولو لبناء جهاز محاكاة للهبوط على سطح القمر . وقد استخدم مركز أبحاث الطيران (FRC)، المعروف الآن باسم مركز أرمسترونغ لأبحاث الطيران، في قاعدة إدواردز الجوية بكاليفورنيا، مركبات LLRV، التي كانت تُعرف بشكل فكاهي باسم " الأسرّة الطائرة " ، لدراسة وتحليل تقنيات الطيران اللازمة لتحليق وهبوط وحدة أبولو القمرية في بيئة القمر الخالية من الهواء.

الطائرات المعروضة

كرات NB-52B 8 ناسا 008
بيل إكس-1 إي إيه إف، الرقم التسلسلي 46-063
إف-104 إن - ناسا 826
جناح فوق الحرج للطائرة إف-8 - ناسا 810
نظام التحكم الرقمي بالطيران F-8 - ناسا 802
طائرة إف-15 بي نشطة - ناسا 837
غرومان إكس-29 - ناسا 849
لوكهيد إس آر-71 بلاكبيرد ليزر آر إي - ناسا 844
جسم الرفع نورثروب HL-10 - ناسا 804
روكويل هيمات

معرض

تُظهر هذه الطائرات الموجودة في حظيرة الطائرات التابعة للجنة الاستشارية الوطنية للملاحة الجوية (NACA) في درايدن بعض الأنشطة البحثية التي تم القيام بها في الخمسينيات من القرن الماضي.
أسطول طائرات مركز درايدن لأبحاث الطيران في عام 1997
صورة الأقمار الصناعية لمركز أبحاث الطيران أرمسترونغ وبوصلة إدواردز
طائرة اختبار متعددة الوظائف من طراز VISTA مبنية على أساس طائرة F-16 (كانت تُعرف سابقًا باسم NF-16D والآن باسم X-62A) في عام 2019 تحت طلاء جديد

قائمة مديري المراكز

الأشخاص التاليون شغلوا منصب مدير مركز أبحاث الطيران في أرمسترونغ: ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

لا.	مخرج	يبدأ	نهاية	ملحوظات
1	والتر سي. ويليامز	30 سبتمبر 1946	خريف عام 1949	مشرف وحدة اختبار الطيران في موروك التابعة للجنة الاستشارية الوطنية للملاحة الجوية
		خريف عام 1949	1 يوليو 1954	مشرف، محطة أبحاث الطيران عالي السرعة التابعة للجنة الاستشارية الوطنية للملاحة الجوية
		1 يوليو 1954	15 سبتمبر 1959	مدير محطة الطيران عالية السرعة التابعة للجنة الاستشارية الوطنية للملاحة الجوية ^{[ 14 ]}
2	بول ف. بايكل	15 سبتمبر 1959	31 مايو 1971	^{[ 15 ]}
التمثيل	دي إي. بيلر	1 يونيو 1971	11 أكتوبر 1971	^{[ 16 ]}
3	لي آر. شيرر	11 أكتوبر 1971	19 يناير 1975	^{[ 17 ]}
4	ديفيد ر. سكوت	18 أبريل 1975	30 أكتوبر 1977	^{[ 18 ]}
التمثيل	إسحاق ت. جيلام	30 أكتوبر 1977	18 يونيو 1978
5	إسحاق ت. جيلام	18 يونيو 1978	1 أكتوبر 1981	^{[ 19 ]}
6	جون أ. مانكي	1 أكتوبر 1981	27 أبريل 1984	مدير عمليات الطيران ^{[ 20 ]}
7	مارتن كنوتسون	مايو 1984	2 ديسمبر 1990	مدير عمليات الطيران ومدير الموقع ^{[ 21 ]}
8	كينيث ج. زالاي	3 ديسمبر 1990	1 مارس 1994	مدير المنشأة
8	كينيث ج. زالاي	1 مارس 1994	31 يوليو 1998	^{[ 22 ]}
التمثيل	كيفن ل. بيترسن	1 أغسطس 1998	7 فبراير 1999
9	كيفن ل. بيترسن	8 فبراير 1999	3 أبريل 2009	^{[ 23 ]}
التمثيل	ديفيد دي. ماكبرايد	4 أبريل 2009	3 يناير 2010
10	ديفيد دي. ماكبرايد	4 يناير 2010	4 ديسمبر 2022	^{[ 24 ]}
11	برادلي فليك	5 ديسمبر 2022	19 مارس 2026	^{[ 25 ]}