مصنع القوات الجوية الأمريكية رقم 42

تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة عن طريق إضافة مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها. البحث عن المصادر:  "United States Air Force Plant 42" – الأخبار  · الصحف  · الكتب  · العلماء  · JSTOR ( ديسمبر 2023 ) ( تعرف على كيفية ومتى تزيل هذه الرسالة )

مصنع القوات الجوية الأمريكية رقم 42
جزء من قيادة معدات القوات الجوية (AFMC)
تقع بالقرب من بالمديل، كاليفورنيا في الولايات المتحدة
صورة جوية من هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية للمحطة رقم 42 التابعة للقوات الجوية الأمريكية
مصنع القوات الجوية الأمريكية رقم 42 إظهار خريطة منطقة لوس أنجلوس الحضرية مصنع القوات الجوية الأمريكية رقم 42 إظهار خريطة كاليفورنيا مصنع القوات الجوية الأمريكية رقم 42 إظهار خريطة الولايات المتحدة
الإحداثيات	34°37′43″N 118°05′04″W / 34.62861°N 118.08444°W / 34.62861; -118.08444 (محطة القوات الجوية الأمريكية رقم 42) [1]
يكتب	منشأة تصنيع تابعة للحكومة الأمريكية
منطقة	5,832 فدان (2,360 هكتار)
معلومات عن الموقع
مالك	القوات الجوية الامريكية
المشغل	وزارة الدفاع الامريكية
حالة	تشغيلي
تاريخ الموقع
تم البناء	1935–1956
تم بناؤه بواسطة	إدارة الطيران المدني / القوات الجوية الأمريكية
قيد الاستخدام	1935-حتى الآن
معلومات عن الحامية
القائد الحالي	الدكتور ديفيد سميث
حامية	موقع تشغيل الجناح الاختباري رقم 412 ، مركز اختبار القوات الجوية
شاغلي المبنى	قيادة المعدات الجوية
معلومات عن المطار
المعرفات	اتحاد النقل الجوي الدولي : PMD، منظمة الطيران المدني الدولي : KPMD، غطاء FAA : PMD، WMO : 72382
ارتفاع	2,542 قدم (775 متر) فوق مستوى سطح البحر
المدرجات اتجاه الطول والسطح 22/04 12001 قدم (3658 متر) من الخرسانة 25/07 12002 قدم (3658 متر) من الخرسانة 072/252 6000 قدم (1829 م) من الخرسانة
المصادر: إدارة الطيران الفيدرالية [2]

مصنع القوات الجوية الأمريكية 42 ( IATA : PMD ، ICAO : KPMD ، FAA LID : PMD ) هو مصنع تصنيع طائرات سري مملوك للقوات الجوية الأمريكية في أنتيلوب فالي، على بعد حوالي 60 ميلاً (100 كيلومتر) من وسط مدينة لوس أنجلوس . كما تستخدمه أيضًا الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء ( ناسا ).

يتشارك المصنع 42 المدرج مع مطار بالمديل الإقليمي (PMD).

المصنع 42 مملوك للقوات الجوية الأمريكية ويتم تشغيله كجزء من قاعدة إدواردز الجوية ، التي تقع على بعد 23 ميلاً (37 كم) شمال شرق. ^{[ بحاجة لمصدر ]} يتم تشغيل معظم مرافقه من قبل مقاولين من القطاع الخاص لبناء وصيانة الطائرات العسكرية ومكوناتها للولايات المتحدة وحلفائها. ^[3]

تبلغ مساحة المصنع 42 3.200.000 قدم مربع (300.000 متر ^مربع ) من المساحة الصناعية وقيمة الاستبدال 1.1 مليار دولار. تقوم بعض منشآته ببناء الطائرات، بما في ذلك طائرة نورثروب جرومان RQ-4 Global Hawk وطائرات بدون طيار أخرى . ^[3] تقوم منشآت أخرى بصيانة وتعديل الطائرات مثل قاذفة نورثروب جرومان B-2 Spirit . كما يقوم البعض الآخر بتصنيع قطع الغيار. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

يتشارك المقاولون في مجال الطيران والفضاء في مصنع القوات الجوية رقم 42 مجمع مدرج، ويستأجرون مساحة المبنى من القوات الجوية (وهو ترتيب يُشار إليه عادةً باسم "GOCO"، أو مقاول مملوك للحكومة يعمل) أو يمتلكون مبانيهم الخاصة بشكل مباشر (على سبيل المثال، Lockheed Martin Skunk Works ). يوجد ثمانية مواقع إنتاج مناسبة بشكل خاص للتكنولوجيا المتقدمة و/أو البرامج "السوداء" . حاليًا، المقاولون الأكثر شهرة في مصنع القوات الجوية رقم 42 هم بوينج ولوكهيد مارتن ونورثروب جرومان . ^[3] في السابق، كانت المرافق تُدار بواسطة شركة آي تي ​​آند تي ؛ ماكدونيل دوغلاس للطائرات ؛ لوكهيد كاليفورنيا؛ نوراير ، قسم من نورثروب ؛ ولوكهيد إير تيرمينال . ^[4]

المصنع 42 هو منشأة اختبارية تابعة للقوات الجوية الأمريكية، يتم تشغيلها بموجب عقود لصالح القوات الجوية الأمريكية منذ عام 1954. ولكن في ظل إدارة أوباما، اختارت القوات الجوية الأمريكية تولي بعض عمليات المصنع التي كان المقاولون يؤدونها منذ فترة طويلة. يتم تشغيل المطار الآن بواسطة وزارة الدفاع الأمريكية ، مع قيادة الجناح الاختباري 412 /موقع التشغيل، مركز اختبار القوات الجوية . ^[3]

يسيطر المصنع 42 على أكثر من 5800 فدان (23 كم ² ) من أراضي صحراء موهافي شمال شارع P وجنوب كولومبيا واي (شارع M). الحد الغربي هو طريق سييرا السريع، ويمتد المصنع شرقًا إلى حوالي شارع 40 شرقًا، وجنوب شارع N إلى شارع P، وشارع 50 شرقًا شمال شارع N إلى كولومبيا واي (شارع M). ^[3]

إنها ثاني أكبر جهة توظيف في منطقة أنتيلوب فالي.

يقع مرفق التجميع النهائي والتعديل الخاص بطائرة B-2 التابع لشركة نورثروب جرومان في بالمديل. في فبراير 1999، صرح مسؤولون في وزارة الدفاع أن دعم المستودعات لطائرة B-2 سيتم توفيره من مصادر تجارية وعسكرية. على سبيل المثال، سيتم صيانة المحركات من قبل القوات الجوية، وسيتم توفير دعم البرامج من قبل مصادر تجارية، وسيتم توفير صيانة هيكل الطائرة من قبل شركة نورثروب جرومان في بالمديل. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

كان مرفق التجميع التابع لشركة روكويل في بالمديل هو المكان الذي اجتمعت فيه كل الأجزاء الفردية والقطع والأنظمة الخاصة بمكوك الفضاء وتم تجميعها واختبارها. وبعد الانتهاء من ذلك، تم تسليم المركبة الفضائية إلى وكالة ناسا لنقلها بالشاحنات إلى قاعدة إدواردز الجوية. ^{[ بحاجة لمصدر ]} كان مرفق درايدن لأبحاث الطيران التابع لوكالة ناسا في قاعدة إدواردز الجوية هو المكان الذي تم فيه تحميل وتفريغ المركبة الفضائية على متن طائرة حاملة للمكوك . ^{[ بحاجة لمصدر ]}

قام حوالي 250 مقاول فرعي رئيسي بتزويد منشأة التجميع التابعة لشركة روكويل في بالمديل بأنظمة ومكونات مختلفة. ^{[ بحاجة لمصدر ]} تم تصنيع هياكل المركبة المدارية في شركات مختلفة بموجب عقد مع قسم أنظمة النقل الفضائي لشركة روكويل الدولية، في داوني، كاليفورنيا. تم تصنيع جسم الطائرة الأمامي العلوي والسفلي، وحجرة الطاقم، ونظام التحكم في رد الفعل الأمامي وجسم الطائرة الخلفي في منشأة قسم أنظمة النقل الفضائي لشركة روكويل في داوني وتم نقلها براً من داوني إلى منشأة التجميع التابعة لشركة روكويل في بالمديل، كاليفورنيا. ^{[ بحاجة لمصدر ]} تم تصنيع جسم الطائرة الأوسط بواسطة شركة جنرال ديناميكس، سان دييغو، كاليفورنيا، ونقلها براً إلى منشأة التجميع التابعة لشركة روكويل في بالمديل. ^{[ بحاجة لمصدر ]} تم تصنيع الأجنحة (بما في ذلك المصاعد) بواسطة شركة جرومان، بيثبيج، لونغ آيلاند، نيويورك، ونقلها بالسفن من نيويورك عبر قناة بنما إلى لونغ بيتش، كاليفورنيا، ثم نقلها براً إلى منشأة التجميع التابعة لشركة روكويل في بالمديل. تم تصنيع الذيل الرأسي (بما في ذلك الدفة/فرامل السرعة) بواسطة شركة فيرتشايلد ريبابليك في فارمنجديل، لونغ آيلاند، نيويورك، وتم نقله برًا إلى منشأة تجميع روكويل في بالمديل. ^{[ بحاجة لمصدر ]} تم تصنيع أبواب حجرة الحمولة في منشأة روكويل إنترناشيونال في تولسا، أوكلاهوما، وتم نقلها برًا إلى منشأة تجميع روكويل في بالمديل. ^{[ بحاجة لمصدر ]} تم تصنيع رفرف الجسم في منشأة روكويل إنترناشيونال في كولومبوس، أوهايو، وتم نقله برًا إلى منشأة تجميع روكويل في بالمديل. ^{[ بحاجة لمصدر ]} تم تصنيع كبسولات نظام المناورة المدارية الخلفية/نظام التحكم في رد الفعل بواسطة شركة ماكدونيل دوغلاس، سانت لويس، ميسوري، وتم نقلها بالطائرة إلى منشأة تجميع روكويل في بالمديل. كما تم نقلها بالطائرة من منشأة تجميع روكويل في بالمديل إلى مركز كينيدي للفضاء. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

كانت الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء تدفع للقوات الجوية مقابل استخدام مرافق المصنع 42 لأعمال المكوك الفضائي. قررت وكالة ناسا في فبراير 2002 نقل أعمال إصلاح وتعديل المكوك الفضائي من بالمديل إلى فلوريدا. في 7 أغسطس 2020، تلقت شركة JG Contracting في نيبومو، كاليفورنيا، عقدًا للصيانة والإصلاح والبناء في مرافق القوات الجوية الأمريكية في المصنع 42. ^[5] في 31 أغسطس 2021، تلقت شركة KAL Architects في إيرفين، كاليفورنيا، عقدًا لمدة خمس سنوات لخدمات الهندسة المعمارية والهندسية في المصنع 42. ^[6]

تتضمن المشاريع المعروفة حاليًا التصميم والهندسة وما قبل الإنتاج والإنتاج والتعديل واختبار الطيران والصيانة والإصلاح الأنشطة المتعلقة بالمهمة التالية: ^{[ بحاجة لمصدر ]}

• ب-2 سبيريت
• بي-21 رايدر
• بي-52 ستراتوفورتريس
• إف-22 رابتور
• إف-35 لايتنينج 2 (JSF)
• MQ-4C تريتون
• RQ-4 جلوبال هوك
• RQ-170 سنتينل
• SOFIA (مرصد الستراتوسفير لعلم الفلك بالأشعة تحت الحمراء) - ناسا 747SP
• يو-2 "سيدة التنين"
• إكس-47 بي

يوجد متحفان بجوار المصنع 42: متحف بلاك بيرد أيربارك ومتحف جو ديفيز هيريتيج أيربارك . يعرض متحف بلاك بيرد أيربارك 4 طائرات استطلاع من حقبة الحرب الباردة طورتها شركة لوكهيد، بينما يعرض متحف جو ديفيز هيريتيج أيربارك 22 طائرة من عدة شركات مصنعة تم تصميمها وبناؤها وتشغيلها في المصنع 42.

تعود أصول المصنع 42 إلى أوائل ثلاثينيات القرن العشرين، عندما تم بناء مهبط طائرات صغير في الصحراء. وقد تم إدراجه في وثائق عام 1935 باسم CAA Intermediate #5 . وقد تم إنشاؤه من قبل مكتب التجارة الجوية (لاحقًا إدارة الطيران المدني ) الذي حافظ على شبكة من حقول الهبوط الاضطراري. وقد وفر ذلك للطيار في حالة الضيق بديلاً أفضل من الهبوط على طريق عام أو حقل مزارع. ^[7]

في عام 1940، تم تفعيل مطار بالمديل للجيش كمطار لسلاح الجو الأمريكي (لاحقًا القوات الجوية) لاستخدامه كمدرج هبوط طارئ وتدريب دعم قاذفات بي-25 ميتشل المتوسطة خلال الحرب العالمية الثانية . كان واحدًا من العديد من الحقول الوسيطة التي استخدمتها القوات الجوية الأمريكية كحقول مساعدة أو حقول هبوط طارئة خلال الحرب العالمية الثانية. إن انتشارها على طول الطرق الجوية واستخدامها غير المتكرر وملكية الحكومة الأمريكية لها جعلها مثالية للاستخدام من قبل الطائرات العسكرية. كان بمثابة قاعدة فرعية لمطار موروك للجيش ومطار هامر للجيش . ^[7]

تم إعلان مطار بالمديل العسكري منشأة فائضة في عام 1946 وتم شراؤه من قبل مقاطعة لوس أنجلوس لاستخدامه كمطار بلدي. تسبب اندلاع الحرب الكورية في عام 1950 في قيام القوات الجوية بإعادة تنشيط العقار لاستخدامه في التجميع النهائي واختبار الطيران للطائرات النفاثة العسكرية. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

احتاجت القوات الجوية وشركات تصنيع الطائرات التابعة لها إلى موقع بعيد عن المراكز السكانية الرئيسية - بسبب الانفجارات الصوتية وغيرها من الضوضاء والمخاوف الأمنية - ولكن قريبًا بدرجة كافية من المراكز الرئيسية لتصميم وإنتاج الطائرات، مع وجود طقس طيران ممتاز على مدار العام. كانت الأرض التي أصبحت المصنع 42 تفي بهذه المعايير. وبالتالي، وافقت القوات الجوية على شراء الأرض من مقاطعة لوس أنجلوس في عام 1951. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

منحت القوات الجوية عقدًا لشركة لوكهيد للطائرات لتطوير الخطة الرئيسية للموقع. كانت الخطة هي بناء منشأة تلبي متطلبات التعبئة الكاملة للحرب وتزيد من إمكانات الإنتاج الصناعي لصناعة تصنيع هياكل الطائرات الرئيسية في جنوب كاليفورنيا. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

نشأت فكرة مصنع القوات الجوية رقم 42 في التحدي المتمثل في اختبار طائرات نفاثة عالية الأداء فوق مناطق مكتظة بالسكان. وبعد الموافقة على الخطة الرئيسية في عام 1953، أصبح مطار بالمديل رسميًا مصنع القوات الجوية رقم 42؛ وتم نقل ملكية المنشأة إلى الحكومة الفيدرالية في عام 1954. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

بفضل تشجيع القوات الجوية الأمريكية، أنشأت شركة لوكهيد، التي كانت تحظى بتقدير القوات الجوية في ذلك الوقت، وجودها الدائم في المصنع رقم 42. وفي عام 1956، وقعت عقد إيجار لمساحة 237 فدانًا لاستخدام مطار بالمديل للتجميع النهائي واختبار الطيران. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

يقع مصنع "Skunk Works" الشهير التابع لشركة Lockheed (قسم مؤسسي مكلف بتطوير مشاريع سرية )، والذي طور طائرات مثل U-2 و SR-71 Blackbird و F-117 Nighthawk ، في الموقع 10 من المجمع (ممتلكات خاصة في الواقع مع إمكانية الوصول الآمن إلى مطار المصنع 42)، بالقرب من طريق سييرا السريع. ^{[ بحاجة لمصدر ]} تم نقله إلى المصنع 42 من موقعه الأصلي في مطار بربانك-جلينديل-باسادينا ( مطار بوب هوب الآن ) في بربانك بعد نهاية الحرب الباردة . تم بناء حظيرته الحالية في عام 1968 وتم تشييد الجدران الخارجية للهيكل في غضون أيام. تم بناء حظيرته في الأصل لمشروع طائرة الركاب Lockheed L-1011 Tristar. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

منذ ذلك الحين، دعم المصنع مرافق الإنتاج والهندسة والتجميع النهائي واختبار الطيران للطائرات عالية الأداء. خلال الثمانينيات، استخدمته شركة لوكهيد لإنتاج U-2/TR-1 ودعم SR-71. أنتجت شركة نورثروب طائرة F-5E ، ودعمت شركة روكويل طائرة B-1B Lancer . ^{[ بحاجة لمصدر ]} تضمنت المشاريع السابقة: ^{[ بحاجة لمصدر ]}

• كل مركبة فضائية مكوكية
• تحديث قمرة القيادة في مكوك الفضاء كولومبيا
• طائرة ركاب لوكهيد L-1011 تريستار
• قاذفة B-1 لانسر
• إكس بي-70 فالكيري
• إكس-15
• طائرة SR-71 بلاك بيرد
• طائرة نايت هوك إف-117 إيه

• مصنع القوات الجوية رقم 4 ، فورت وورث، تكساس
• مصنع القوات الجوية رقم 6 ، مارييتا، جورجيا
• مطارات الجيش في الحرب العالمية الثانية بكاليفورنيا

 تتضمن هذه المقالة موادًا متاحة للعامة من وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية

• قاعدة إدواردز الجوية: المصنع 42