هيو باليسر

كان الأميرال هيو باليسر، البارون الأول (26 فبراير 1723 ^- 19 مارس 1796)، ضابطًا في البحرية الملكية ، وسياسيًا، وإداريًا استعماريًا. بصفته قبطانًا لسفينة إتش إم إس إيجل ذات الـ 58 مدفعًا ، اشتبك مع السفينة الفرنسية دوق أكيتين ذات الـ 50 مدفعًا قبالة أوشانت في مايو 1757 خلال حرب السنوات السبع ، وهزمها . شغل باليسر لاحقًا منصب العميد البحري الحاكم لنيوفاوندلاند ، ثم مراقبًا للبحرية ، ثم اللورد الأول للبحرية . خلال حرب الاستقلال الأمريكية، دخل في نزاع شهير مع أوغسطس كيبل حول سلوكه كقائد ثالث لأسطول القناة في معركة أوشانت غير الحاسمة في يوليو 1778؛ وأدى هذا النزاع إلى محاكمة باليسر عسكريًا، لكنه بُرِّئ. بعد تقاعده، أصبح باليسر حاكمًا لمستشفى غرينتش .

كان باليسر الابن الوحيد لهيو باليسر وماري روبنسون ^{[ 1 ]} ، وُلِد في كيرك دايتون ، في غرب يوركشاير (التي تقع الآن في شمال يوركشاير ). كانت للعائلة عقارات في يوركشاير وأيرلندا. توفي والداه وهو صغير، لذا رُبِّي هو وشقيقاته (على الأرجح) على يد أقارب من جهة والدته. انضم إلى البحرية الملكية عام 1735 كضابط بحري مبتدئ على متن سفينة إتش إم إس ألدبورو ، التي كان يقودها عمه نيكولاس روبنسون. ^{[ 1 ]} لحق بعمه إلى سفينة إتش إم إس كينينغتون عام 1737، ثم إلى سفينتي إتش إم إس تايغر وإتش إم إس إسكس . ^{[ 2 ]}

اجتاز باليسر امتحان رتبة ملازم في 12 مايو 1741، ورُقّي إلى هذه الرتبة في 18 سبتمبر 1741. ^{[ 3 ]} وواصل خدمته على متن السفينة إسكس ، بدايةً تحت قيادة روبنسون، وبعد أن حلّ محله، تحت قيادة الكابتن ريتشارد نوريس، نجل السير جون نوريس . في فبراير 1746، عُيّن قائدًا للسفينة إتش إم إس ويزل . ^{[ 4 ]} وفي 25 نوفمبر 1746، رُقّي إلى رتبة نقيب بحري ، وعُيّن قائدًا للسفينة إتش إم إس كابتن ، التي أبحرت إلى جزر الهند الغربية حاملةً راية العميد البحري إدوارد ليج . توفي ليج في 19 سبتمبر 1747، فانتقل باليسر إلى السفينة إتش إم إس ساذرلاند . بعد ستة أشهر، أصيب باليسر بجروح نتيجة حريق عرضي في صندوق أسلحة تلك السفينة؛ إذ دخلت رصاصة ظهره وخرجت من فخذه؛ وأصابت رصاصة أخرى وركه الأيمن؛ وأصابت رصاصة ثالثة كتفه الأيسر. وقُتل رجلان آخران في الانفجار. عاد باليسر إلى إنجلترا للتعافي، لكنه ظل يعاني من عرج في ساقه اليسرى، وعانى من ألم مستمر وأحيانًا مبرح، والذي نُسبت إليه وفاته في النهاية. ^{[ 5 ]}

عاد إلى الخدمة الفعلية في ديسمبر 1748، وعُيّن قائدًا للفرقاطة إتش إم إس شيرنيس  ، وأبحر بها إلى جزر الهند الشرقية لنقل أخبار معاهدة آخن التي أنهت دور بريطانيا في حرب الخلافة النمساوية . ثم انضم باليسر إلى أسطول إدوارد بوسكاوين على ساحل كورومانديل من يوليو 1749، وعاد إلى بريطانيا لتسديد راتب شيرنيس في أبريل 1750. وكبديل عن نصف الراتب ، تولى منصب قبطان إتش إم إس يارموث  ، سفينة الحراسة في تشاتام . بعد ذلك بوقت قصير، نُقل إلى إتش إم إس سيهورس  الأصغر حجمًا ذات العشرين مدفعًا . ^{[ 2 ]} نشأت مشكلة عندما اتهمت السلطات الاسكتلندية بحارًا من سيهورس بتداول خطاب تعاقد مزور، بهدف الحصول على راتب أعلى. لجأ البحار إلى السفينة، ورفض باليسر تسليمه. أُلقي القبض على باليسر بدلاً من البحار، واحتُجز لعدة أيام في سجن تولبوث في إدنبرة . وفي نهاية المطاف، أُطلق سراحه بأمر من مجلس اللوردات الاسكتلندي ، الذين استندوا إلى سلطتهم لإلغاء قرار قاضي محكمة نائب الأميرالية في إدنبرة الذي سعى إلى إحالة باليسر للمحاكمة. ^{[ 5 ]}

في أوائل عام 1753، عُيّن باليسر قائدًا لسفينة إتش إم إس بريستول  ذات الخمسين مدفعًا ، لكنه سرعان ما عاد لقيادة قافلة تضم سفينتي سي هورس ونايتينجيل ، بأوامر لحماية سفن النقل المستخدمة لنقل فوجين من الجيش البريطاني إلى المستعمرات قبيل اندلاع ما سيُعرف لاحقًا بحرب السنوات السبع ضد فرنسا. أبحر باليسر في يناير 1755، موجهًا القافلة في مسار جنوبي طويل عبر المحيط الأطلسي، وصولًا إلى مدار السرطان . مثّل هذا المسار انحرافًا كبيرًا عن الطريق الشرقي التقليدي والأكثر مباشرة، ولكنه مكّن القافلة من السفر في طقس أكثر هدوءًا وتجنب خطر فقدان سفن النقل بسبب العواصف. وقد حظي هذا الأسلوب الملاحي غير التقليدي بإشادة من السلطات البريطانية. ^{[ 5 ]}

تفاقمت الخلافات المستمرة بين بريطانيا وفرنسا لتتحول إلى حرب مفتوحة عام 1755. وفي أكتوبر من ذلك العام، عُيّن باليسر قائداً للسفينة الحربية البريطانية "إتش إم إس إيجل" ذات الـ 58 مدفعاً . ^{[ 6 ]} اشتبكت هذه السفينة مع السفينة الفرنسية " دوك داكيتان" ذات الـ 50 مدفعاً قبالة أوشانت في 30 مايو 1757، وهزمتها. بعد تلك المعركة، عادت "إيجل" إلى الميناء لإجراء إصلاحات، وانتقل باليسر لقيادة السفينة الحربية البريطانية "إتش إم إس شروزبري" ذات الـ 74 مدفعاً ، والتي كانت جزءاً من أسطول القناة تحت قيادة جورج أنسون . ^{[ 2 ]}

في يوليو 1758، قام باليسر على متن تلك السفينة بإنزال عدة سفن فرنسية والاستيلاء عليها قرب بريست . وفي عام 1759، شارك في الاستيلاء البريطاني الناجح على مدينة كيبيك ، حيث قاد البحارة الذين نزلوا إلى الشاطئ واستولوا على المدينة السفلى. ^{[ 1 ]} وفي عام 1760، أُرسل باليسر إلى البحر الأبيض المتوسط ^{​​[ 2 ]} لمطاردة سرب فرنسي صغير كان قد تسلل من ميناء تولون . وحاصر السفن الفرنسية في عدة موانئ في تركيا. وفي عام 1761، استولى باليسر على سفينة تجارية دنماركية من قافلة صغيرة قبالة سردينيا ، كانت ترافقها السفينة الحربية الدنماركية النرويجية HDMS Grønland ، في عملية بارعة لم تُطلق فيها رصاصة واحدة. كانت عملية محفوفة بالمخاطر، إذ كانت الدنمارك والنرويج محايدتين في الحرب، لكن باليسر كان لديه معلومات استخباراتية تفيد بأن السفن الدنماركية كانت في الواقع تنقل بضائع من بلاد الشام إلى مرسيليا لصالح التجار الفرنسيين، وهي ممارسة توقفت بعد الحادثة. ^{[ 7 ]} في عام 1762، قاد باليسر أسطولًا من أربع سفن أُرسل لاستعادة سانت جونز ، نيوفاوندلاند ، لكن المنطقة كانت بالفعل تحت السيطرة البريطانية عندما وصل عقب معركة سيجنال هيل . ^{[ 1 ]}

في عام 1764، عُيّن باليسر حاكمًا وقائدًا عامًا في نيوفاوندلاند . وكان تحت قيادته السفينة الحربية البريطانية " غيرنسي"  ذات الخمسين مدفعًا ، بالإضافة إلى عدة فرقاطات. صادفت قواته قوة فرنسية مماثلة كانت تُنظّم ظاهريًا مناطق الصيد المتبقية لها في المنطقة، لكن باليسر لاحظ أنهم عدّلوا خرائطهم لإظهار سيطرتهم على مساحة أكبر مما تم الاتفاق عليه في المفاوضات التي أنهت النزاع في هذه المنطقة. استغل الوزير الفرنسي في لندن هذا الاشتباك لتقديم شكوى إلى الحكومة البريطانية ضد باليسر، لكنه تمكّن من تقديم خرائط ووثائق داعمة كافية لإقناع رؤسائه بصحة تصرفاته. ^{[ 5 ]}

دعم باليسر بنشاط قطاع صيد الأسماك كمصدر للبحارة المدربين للبحرية الملكية. ولذلك، اتخذ خطوات فعّالة لإنفاذ بنود معاهدة باريس (1763) التي تقيّد وصول الفرنسيين إلى حقوقهم المحددة في صيد الأسماك. ^{[ 2 ]} كما سعى إلى الحد من الاستيطان في نيوفاوندلاند، وذلك لتشجيع الصناعة القائمة في بريطانيا. ^{[ 8 ]}

بقي باليسر حاكمًا لنيوفاوندلاند حتى عام 1768. وفي عام 1770، عُيّن العميد باليسر مراقبًا للبحرية ، ^{[ 2 ]} وفي العام نفسه انتُخب عضوًا في مجلس ترينيتي هاوس ، الذي يشرف على المنارات البريطانية ويقدم الخبرة العامة للحكومة في الشؤون البحرية. ^{[ 5 ]}

في عام 1773 ، مُنح باليسر لقب بارونيت . ^{[ 2 ]} وفي عام 1774، انتُخب عضوًا في البرلمان عن دائرة سكاربورو . ^{[ 9 ]} وفي 31 مارس 1775، رُقّي إلى رتبة أميرال بحري برتبة لواء بحري . ^{[ 2 ] [ 10 ]} وفي عهد إيرل ساندويتش ^، انضم إلى ^مجلس الأميرالية بصفة اللورد البحري الأول في أبريل 1775 [ ^{11 ] ، وحصل} على ^منصب شرفي برتبة فريق ^مشاة البحرية ، ورُقّي إلى ^رتبة لواء بحري برتبة أميرال ...

بفضل انخراطه في مجال صيد الأسماك وتدريب البحارة، بادر باليسر عام ١٧٧٥ إلى سنّ تشريع لتشجيع وتنظيم صيد الأسماك بالسفن في نيوفاوندلاند. يُعرف هذا القانون باسم قانون باليسر ( ١٥ جورج الثالث ، الفصل ٣١)، ^{[ ١٤ ]} ويُسمى أيضًا قانون صيد الأسماك في نيوفاوندلاند لعام ١٧٧٥ ؛ وعنوانه الكامل هو: قانون لتشجيع صيد الأسماك الذي يُمارس من بريطانيا العظمى وأيرلندا والمستعمرات البريطانية في أوروبا، ولضمان عودة الصيادين والبحارة وغيرهم من العاملين في هذا المجال إلى موانئهم في نهاية موسم الصيد . ^{[ ٨ ]}

ربط المؤرخ شون كاديجان، مؤلف كتاب " الأمل والخداع في خليج كونسبشن " (1995)، قانون باليسر بالتقدير الكبير لعمل المرأة في نيوفاوندلاند خلال القرن الثامن عشر. ونظرًا لأن قانون باليسر كان يُلزم المنتجين بدفع أجور عمالهم مُسبقًا لموسم الصيد، فقد قلّ حافزهم لتوظيف عمال من خارج أسرهم، إذ كان العمل المأجور عالي المخاطر لأن الأجور المدفوعة مُسبقًا تُقلل هامش ربح (أو خسارة) المنتجين. وبالتالي، ألهم قانون باليسر دمج العمل المنزلي مع سوق العمل، مما جعل عمل المرأة أساسيًا للنجاح الاقتصادي للمستعمرة. ^{[ 15 ]}

في عام ١٧٧٨، عُيّن باليسر في أسطول القناة تحت قيادة الأدميرال أوغسطس كيبل . ^{[ ٢ ]} وفي ٢٧ يوليو ١٧٧٨، خلال معركة أوشانت الأولى ، خاض أسطول القناة معركة غير حاسمة مع الأسطول الفرنسي. أدت نتيجة المعركة إلى خلافات شخصية حادة بين باليسر وكيبل، نتج عنها محاكمات عسكرية منفصلة لكل منهما، وزادت من حدة الانقسامات في البحرية. أُجبر باليسر على الاستقالة من البرلمان ومن مناصبه الأخرى. ^{[ ٢ ]}

وقعت معركة أوشانت في يوليو 1778 عندما وجد الأسطول البريطاني نفسه محاصرًا بين السفن الفرنسية وموانئها. ولما رأى كيبل هذا التفوق المفاجئ، أمر بتشكيل خط قتالي وشن هجوم. تضررت سفينة باليسر، إتش إم إس فورميدابل،  بشدة في المعركة التي تلت ذلك، وعندما رفع كيبل إشارة إعادة تشكيل الخط القتالي، كانت فرقة باليسر على مسافة ما، فأُرسلت فرقاطة لإعطاء التعليمات. ونظرًا لأضرار المعركة، لم تتمكن فرقة باليسر من الامتثال إلا في وقت متأخر من المساء، حين فات الأوان لمواصلة القتال، فانسحب الفرنسيون إلى بريست. ^{[ 2 ]} أعلن كلا الجانبين النصر لاحقًا، وأصدر كيبل برقية أشاد فيها بجميع ضباطه لسلوكهم خلال المعركة. ^{[ 5 ]}

سمع باليسر شائعات مفادها أن كيبل ألمح في أحاديث خاصة إلى أن غياب باليسر كان سبب النتيجة غير الحاسمة، فكتب باليسر ورقة يدافع فيها عن تصرفاته. اتهمت رسالة مجهولة المصدر إلى صحيفة لندنية باليسر بالعصيان في المعركة، ودعا كيبل إلى دحض هذا الادعاء. ولما لم يصدر أي رد علني، طالب باليسر بعقد محكمة عسكرية لمحاكمة كيبل بتهمة "سوء السلوك والإهمال في أداء الواجب" (وهي تهمة تصل عقوبتها إلى الإعدام في حال ثبوتها). عُقدت محاكمة كيبل العسكرية في بورتسموث في يناير 1779، وبُرئ بعد 27 يومًا، إذ رأت المحكمة أن التهم الموجهة إليه كانت ملفقة بسوء نية ولا أساس لها من الصحة. مثّلت نتيجة المحاكمة العسكرية كارثة لباليسر. دافع عنه اللورد ساندويتش ، لكنه مع ذلك اضطر إلى الاستقالة من البرلمان ومن منصبه كقائد عام للبحرية. ثم طالب بعقد محاكمة عسكرية ضده ليتمكن من عرض روايته للأحداث أثناء دفاعه. عُقدت المحاكمة العسكرية، وبُرئ بعد 21 يومًا. ومع ذلك، وُجّه إليه توبيخٌ لعدم إبلاغه قائده المباشر بأضرار المعركة في الوقت المناسب. ^{[ 2 ]}

بعد تبرئته، كان باليسر يأمل في استعادة منصبه كقائد عام للبحرية. لكن بدلاً من ذلك، عُيّن في عام 1780 حاكمًا لمستشفى غرينتش من قبل اللورد ساندويتش، وانتُخب مجددًا لعضوية البرلمان عن دائرة هنتنغدون (1780-1784). رُقّي باليسر إلى رتبة نائب أميرال الأسطول الأبيض في 26 سبتمبر 1780، ثم إلى رتبة أميرال الأسطول الأزرق في 24 سبتمبر 1787. ^{[ 16 ]}

خدم جيمس كوك ، وهو من أبناء يوركشاير مثله، تحت قيادة باليسر كمساعد ربان على متن سفينة إتش إم إس إيجل من عام 1755 إلى 1758. ويُعتقد أن باليسر قد دعم ترقيته إلى رتبة ربان في عام 1757. وقد حضر كلاهما حصار كيبيك، حيث رسم كوك خريطة الطريق إلى المدينة ومنطقة الإنزال. وبعد معاهدة باريس ، كُلِّف كوك بمسح نيوفاوندلاند. وبصفته حاكمًا، دعم باليسر عمل كوك بنشاط وساعد في نشر خريطته الشهيرة لنيوفاوندلاند. وخلال فترة توليه منصب المراقب المالي، دعم باليسر أول قيادة استكشافية لكوك في عام 1768، ورحلاته اللاحقة. وقد سمّى كوك رأس باليسر وخليج باليسر وجزر باليسر تيمنًا بصديقه العزيز. وعند وفاة كوك، أقام باليسر نصبًا تذكاريًا له في فاش ، وهي ملكيته بالقرب من تشالفونت سانت جايلز في باكينجهامشير . ^{[ 17 ]}

رُقّي باليسر إلى رتبته الأخيرة كأميرال الأسطول الأبيض في الأول من فبراير عام ١٧٩٣، وتوفي في التاسع عشر من مارس عام ١٧٩٦ في فاش، ودُفن بعد سبعة أيام في كنيسة أبرشية سانت جايلز ^{[ ١٨ ]} حيث يوجد نصب تذكاري له. ^{[ ٥ ]} انتقلت بارونية باليسر إلى ابن أخيه هيو باليسر والترز الذي اتخذ، بموجب ترخيص ملكي مؤرخ في ١٨ يناير ١٧٩٨، لقب وشعار باليسر. ^{[ ١٩ ]} ورث جورج توماس، الابن غير الشرعي لباليسر، عقار فاش. ^{[ ٥ ]}

• كاديجان، شون (1995). الأمل والخداع في خليج كونسبشن . مطبعة جامعة تورنتو. ISBN 978-0802075680.
• تشارنوك، J. السيرة الذاتية نافاليس، V. ص 483 – 96. 
• هانت، آر إم (1844). حياة السير هيو باليسر . لندن.
• روبسون، جون (2009). حرب وسلام الكابتن كوك: سنوات البحرية الملكية 1755-1768 . مطبعة جامعة نيو ساوث ويلز. ص  22. ISBN 9781742231099.
• رودجر، نام (1979). الأميرالية. مكاتب الدولة . لافنهام: تي. دالتون المحدودة. ISBN 0900963948.
• وينفيلد، ريف (2007). السفن الحربية البريطانية في عصر الإبحار الشراعي 1714-1792: التصميم، والبناء، والمسيرة، والمصير . سي فورث. ISBN 9781844157006.

• نصب باليسر التذكاري لكوك، تشالفونت سانت جايلز
• وصية هيو باليسر
• السيرة الذاتية في دار الحكومة: منصب حاكم نيوفاوندلاند ولابرادور
• "هيو باليسر" . قاموس السير الذاتية الكندية (  نسخة إلكترونية). مطبعة جامعة تورنتو . 1979-2016.
• نص قانون باليسر، (15 جورج الثالث، الفصل 31)