طائرة إيركات لإعصار

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 8 صور
الموسوعة الحرة

كانت سفينة "هاريكين إيركات" زورقًا هوائيًا استخدمه الجيش الأمريكي وجيش فيتنام الجنوبية (ARVN) كزورق دورية نهرية خلال حرب فيتنام . وقد استُخدمت لتنفيذ مهام مكافحة التمرد والدوريات في المناطق النهرية والمستنقعية التي لا تستطيع الزوارق الأكبر حجمًا الوصول إليها. [ 4 ]

خلفية

اعتمد متمردو الفيت كونغ ، أحد أبرز أعداء الجيش الأمريكي في فيتنام، اعتمادًا كبيرًا على قوارب السامبان الآلية واليدوية لنقل القوات والإمدادات عبر القنوات والجداول والمستنقعات والأنهار المنتشرة في فيتنام، وخاصة في دلتا نهر ميكونغ . كانت القوارب التي استخدمتها القوات الأمريكية قبل إدخال طائرة إيركات عام 1964 تعتمد على مراوح لولبية، والتي كانت تتعرض للتشابك مع النباتات المائية، ما يجعلها غير صالحة للاستخدام. استخدمت القوات الأمريكية أحيانًا قوارب السامبان اليدوية لتجنب هذه المشكلة، على الرغم من أن هذه القوارب كانت بنفس سرعة قوارب الفيت كونغ، وبالتالي لم تكن قادرة على مطاردتها وهزيمتها بفعالية. ونظرًا لصعوبة إبحار القوارب الأمريكية في مياه دلتا ميكونغ، سرعان ما أصبحت المنطقة موطنًا للعديد من معاقل الفيت كونغ وقواعدهم اللوجستية. [ 8 ]

في عام 1961، أحضرت البحرية الأمريكية زوارق هوائية وزوارق نفاثة تعمل بمضخات، وكلاهما لا يعتمد على مراوح في الماء، إلى فيتنام بناءً على طلب جيش جمهورية فيتنام لإجراء اختبارات عليها. وخلصت البحرية إلى أن الزوارق الهوائية تفوقت على الزوارق النفاثة والزوارق ذات المراوح اللولبية في جميع الجوانب باستثناء الضوضاء، على الرغم من أنها خلصت إلى أن ضوضاء الزوارق الهوائية تجعلها غير مقبولة للاستخدام في عمليات مكافحة التمرد. إلا أن القوات الخاصة التابعة للجيش الأمريكي وجهات أخرى في الجيشين الأمريكي والفيتنامي الجنوبي خالفت هذا الرأي. [ 8 ]

التطوير والاختيار

في ربيع عام 1964، أعرب مستشارو القوات الخاصة الأمريكية لقوات جيش جمهورية فيتنام في جنوب فيتنام عن حاجتهم إلى زوارق سريعة ذات غاطس ضحل. [ 8 ] واستجابةً لذلك، أعلن قائد قيادة المساعدة العسكرية في فيتنام ( COMUSMACV ) في يونيو 1964 عن متطلبات عملياتية لزوارق ذات غاطس ضحل قادرة على حمل 4-5 جنود بالإضافة إلى أسلحة يقودها طاقم، وقادرة على اجتياز النباتات المائية وغيرها من العوائق المنتشرة في المستنقعات وحقول الأرز بسرعة لا تقل عن 32 كم/ساعة . [ 8 ] ووافق القائد العام للقيادة الأمريكية في المحيط الهادئ ( CINCPAC ) على الطلب في 19 يونيو 1964، وأمر بتوريد ستة زوارق هوائية من شركتين تجاريتين مصنعتين - شركة Hurricane Fiberglass Products في أوبورنديل، فلوريدا ، ومطار Susquehanna Danville في دانفيل، بنسلفانيا - لتقييمها واختبارها ثم اختيار الأفضل. [ 9 ] كانت زوارق سسكويهانا الهوائية مشروعًا مشتركًا بين مطار دانفيل المملوك لكين بوروز في دانفيل وشركة ماري-مار للصناعات في بورت تريفورتون، بنسلفانيا . [ 10 ] كان النموذجان اللذان تم تقييمهما من الزوارق الهوائية هما هوريكين إيركات وسسكويهانا سكيمر. [ 11 ] 

بلغت تكلفة كل من جهازي Aircat و Skimmer حوالي 6000 دولار في عام 1964 (ما يعادل حوالي 49000 دولار في عام 2018). [ 12 ]

أنهى الجيش تقييمه بحلول نهاية عام 1965. ووجد أن مركبة "إيركات" أكثر متانة وقدرة على المناورة، وتتمتع بقدرات أكبر على عبور العوائق مقارنةً بمركبة "سكيمر"، على الرغم من تفوق "سكيمر" على "إيركات" في المياه العميقة. [ 13 ] وبناءً على ذلك، قرر الجيش البدء في شراء مركبات "إيركات" في أوائل عام 1966. [ 14 ]

تصميم

كان لقارب "هيريكين إيركات" هيكل مستطيل الشكل بطول 5.2 متر (17 قدمًا) وعرض 2.21 متر (7.25 قدمًا ) . تفاوت غاطس القارب مع السرعة، لكنه لم يتجاوز 100 مليمتر (أربع بوصات ) . عند السرعة القصوى، كان غاطس "إيركات" لا يتجاوز 25 مليمترًا (بوصة واحدة ) من الماء. [ 15 ] صُنع الهيكل من خمس طبقات من الألياف الزجاجية المصبوبة ، وكان نصفه أماميًا على شكل كاتاماران، وقاعه الخلفي مسطحًا . [ 13 ] ساعد هذا الشكل الفريد للهيكل "إيركات" على تجاوز العوائق المرتفعة. [ 16 ]    

كانت طائرة إيركات تعمل بمحرك طائرة لايكومينغ O-360 رباعي الأسطوانات بقوة 180 حصانًا (130 كيلوواط) . وكان المحرك موصولًا بمروحة هوائية قطرها 1.7 متر (66 بوصة) . [ 17 ] صُنعت شفرات المروحة من الخشب وغُطيت أطرافها بالبرونز ، مما تسبب أحيانًا في مشكلة، حيث تعطلت ثلاث مراوح خلال فترة التقييم عندما تعفن الخشب وانفصلت أطراف البرونز بفعل قوة الطرد المركزي . [ 18 ] وكانت عملية التوجيه تتم بواسطة عصا تتحكم في دفّتين هوائيتين خلف المروحة وواقي المروحة. [ 13 ] وباحتساب الطاقم والركاب، كان بإمكان طائرة إيركات حمل حمولات تصل إلى 910 كيلوغرامات (2000 رطل) . [ 19 ]   

تم تركيب مدفع رشاش M1919 عيار 7.62 ملم على قاعدة في مقدمة القارب. [ 20  ] وقد وُجد أن هذه المدافع دقيقة حتى مسافة 180 مترًا ، ما يُضاهي دقة مدافع بعض طائرات الحرب العالمية الثانية المقاتلة. [ 21 ] استبدلت بعض الأطقم هذا المدفع بمدفع رشاش M2HB الأثقل عيار 12.7 ملم لزيادة قوة نيران القارب، [ 22 ] : 27 على الرغم من أن M2HB غالبًا ما كان قويًا جدًا بالنسبة للقارب الهش. أثناء إطلاق النار، كان على الطيار سحب القارب للأمام لموازنة ارتداد المدفع ، وإلا فإنه يُخاطر بتعرض القارب للانقلاب. [ 23 ] تم اختبار إطلاق النار من مدفع M18 عديم الارتداد عيار 57 ملم من طائرة إيركات ، وثبت أنه غير عملي بسبب ارتداده القوي . [ 4 ] استُخدم مدفع M40 عديم الارتداد عيار 106 ملم على الزوارق الهوائية "بشكل متكرر" من قبل السرب المدرع السابع، فرقة الفرسان الجوية الأولى ، والذي "أثبت جدواه الكبيرة". [ 22 ] لم يكن لاستخدام مدفع 106 ملم عديم الارتداد على متن زورق Aircat تأثير يُذكر على الزورق أو على دقته، ولكن ظهرت مشكلات تتعلق بالسرعة والمناورة (لم يتمكن الزورق من بلوغ سرعته القصوى ولم يكن يتمتع بنفس القدرة على المناورة) والذخيرة (لا يمكن حمل سوى 4 طلقات في الزورق مع المدفع؛ وكان لا بد من نقل أي طلقات إضافية من زوارق Aircat أخرى). [ 22 ] كان يتم إطلاق مدفع 106 ملم عديم الارتداد إلى الجانب لتجنب تعريض الطاقم لانفجار الارتداد. [ 22 ] : 27 مكّن زورق Aircat من نقل السلاح فوق "تضاريس لا يمكن عادةً استخدام سلاح ثقيل يُشغّله طاقم فيها". [ 22 ]  

زُوِّدت طائرة إيركات بجهاز راديو AN/PRC-25 للاتصالات قصيرة المدى. وقد شكّل جهاز AN/PRC-25 تحدياتٍ بسبب صعوبة سماع الإشارة وسط ضجيج المحرك، وهشاشة هوائياته الطويلة التي كانت تتعرض للتلف من الشجيرات والأشجار وغيرها من العوائق. [ 24 ] أظهرت اختبارات أجرتها المجموعة الخامسة للقوات الخاصة أنه يمكن التغلب على مشكلة الضوضاء باستخدام الراديو مع خوذة سائقي دبابات CVC [ 25 ]، وأن مشكلة ضعف الهوائي يمكن حلها باستخدام راديو وهوائي خاصين بالمركبات، مثل AN/VRC-12 أو AN/VRC-16 . [ 24 ] : 81 ومع ذلك، استمرت مشاكل الراديو حتى عامي 1968-1969 على الأقل. [ 24 ] : 81 [ 26 ]

التاريخ التشغيلي

فرقة القوات الخاصة الخامسة، السرية د، طائرات إيركاتس على نهر ميكونغ بالقرب من الحدود الكمبودية عام 1966

خلال حرب فيتنام، استخدمت القوات الخاصة الأمريكية وقوات جيش جمهورية فيتنام طائرات "هاريكين إيركات" للقيام بدوريات وهجمات في المناطق النهرية والمستنقعية التي تعذر على الزوارق الأكبر حجماً الوصول إليها. [ 4 ] استُخدمت طائرات "إيركات" بشكل أساسي في دلتا نهر ميكونغ وسهل القصب ، التي تبلغ مساحتها 39,000 كيلومتر مربع (15,000 ميل مربع ) ، كما شاركت أيضاً في عمليات عسكرية في جبال باي نوي بالقرب من الحدود الكمبودية. [ 27 ] تمثلت أهم مساهماتها في المجهود الحربي الأمريكي في تمكين القوات الخاصة الأمريكية (القبعات الخضراء ) من مهاجمة قواعد دعم ومعاقل الفيت كونغ (VC) التي كانت عصية على الاختراق سابقاً في الأراضي الرطبة والغابات المستنقعية. [ 28 ] خاضت طائرات "إيركات" معارك عديدة اشتبكت فيها مع قوات الفيت كونغ، واستولت على وثائق وأسلحة وذخائر العدو، وتعرضت لنيران العدو وتكبدت خسائر بشرية. [ 29 ] : 21-2، 82 أثبتت طائرة إيركات فعاليتها في أنواع عديدة من المهام: ففي 104 مهمة نفذتها عام 1965، والتي شملت الاستطلاع وتأمين الأجنحة والهجمات، قتلت 86 من مقاتلي الفيت كونغ، ودمرت 26 من زوارقهم، وحققت معظم أهداف المهمة. [ 30 ] 

استطاعت زوارق "إيركات" تجاوز عقباتٍ عجزت عنها الزوارق الأخرى. فقد استطاعت عبور سدودٍ بارتفاع 61 سم (قدمين ) بسرعة 32 كم/ساعة (20 ميلاً في الساعة) [ 15 ] . وسُجّلت عدة أمثلة على مواجهة القوات الأمريكية لعقبات أو حواجز في زوارق أخرى، مثل زوارق "سويفت" وزوارق الدوريات النهرية ، حيث دوّنت مواقعها، ثم عادت بزوارق "إيركات" وعبرت العائق. [ 4 ] هذه الخصائص جعلت من "إيركات" أداةً لا غنى عنها خلال موسم الأمطار الموسمية ، إذ استطاعت عبور حقول الأرز المغمورة بالمياه بسهولة والقفز فوق السدود بينها. [ 28 ]  

كانت زوارق "إيركات" سريعة جدًا مقارنةً بزوارق الدورية الأخرى، إذ بلغت سرعتها 42 عقدة (48 ميلًا في الساعة؛ 78 كيلومترًا في الساعة) في المياه العميقة، و 65 عقدة (75 ميلًا في الساعة؛ 120 كيلومترًا في الساعة) في المياه الضحلة أو حقول الأرز. [ 4 ] جعلتها سرعتها مثالية للاستطلاع، وتوفير الحماية الجانبية لزوارق الهجوم النهرية، واستخدام القوات الخاصة . كانت سرعة "إيركات" وقدرتها على المناورة مهمة للقوات الخاصة الأمريكية لأنها كانت قادرة على التفوق في السرعة والمناورة على معظم سفن العدو. [ 28 ] ولذلك، استخدمت القوات الخاصة هذه الزوارق على نطاق واسع لمطاردة وحدات الفيت كونغ ومهاجمتها في المناطق التي غمرتها الفيضانات في دلتا نهر ميكونغ. [ 23 ] مع ذلك، يمكن أن تكون سرعة "إيركات" وقدرتها على المناورة عيبًا أيضًا، حيث غالبًا ما يفقد طاقمها اتجاهه دون مراقبة جوية مستمرة. [ 25 ] [ 26 ] : 42 تميزت المجموعة الخامسة للقوات الخاصة باستخدامها لطائرات إيركات، حيث شغّلت 84 منها في دلتا نهر ميكونغ بدءًا من أوائل عام 1967. [ 2 ] أشاد العقيد فرانسيس ج. كيلي، قائد المجموعة الخامسة للقوات الخاصة من يونيو 1966 إلى يونيو 1967 ومؤلف كتاب عن القوات الخاصة للجيش الأمريكي في فيتنام، بطائرة إيركات لسرعتها وقوتها النارية، وكتب أنه بمجرد تعديل التكتيكات لاستخدام إيركات بأقصى فعالية، مكّنت هذه الطائرات من تحقيق "انتصارات حاسمة على الفيت كونغ" وحوّلت موسم الفيضانات إلى ميزة تكتيكية للقوات الأمريكية. [ 31 ]    

سمح استخدام طائرات إيركات، وزيادة عدد القوات، وإدخال تكتيكات أخرى، لمجموعة القوات الخاصة الخامسة بمهاجمة الفيت كونغ والسيطرة على أراضٍ في دلتا نهر ساكرامنتو، مما ساهم في جعل 50% من الأراضي وقواعد قوات الدفاع المدني غير النظامية، التي كانت سابقًا مكتظة بالفيت كونغ لدرجة يصعب معها دخولها، آمنة بما يكفي للعمليات فيها. [ 32 ] كما ساعد ذلك مجموعة القوات الخاصة الخامسة على شن عمليات وإنشاء قواعد لقوات الدفاع المدني غير النظامية في عمق الأراضي التي كانت خاضعة لسيطرة الفيت كونغ. [ 32 ] إلا أن هذه المكاسب لم تكن بلا ثمن: فقد قُتل 55 من القوات الخاصة و1654 فيتناميًا خلال عام 1967، بالإضافة إلى ما يُقدّر بنحو 7000 من الفيت كونغ. [ 32 ] ووجدت مجموعة القوات الخاصة الخامسة أن طائرات إيركات كانت أكثر فعالية عند استخدامها في عمليات الأسلحة المشتركة مع المروحيات الهجومية ، حيث تقوم المروحيات الهجومية بتحديد مواقع العدو ومهاجمته، بينما تستخدم طائرات إيركات سرعتها وقدرتها على المناورة لإغلاق طرق الهروب. [ 25 ]

كانت طائرة إيركات ذات قيمة كبيرة للقوات الخاصة أيضاً لأنه يمكن نقلها بسهولة بواسطة مروحية شينوك ، مما يسمح بعمليات مرنة في جميع أنحاء جنوب فيتنام . [ 33 ]

إضافةً إلى استخدامها في العمليات الحربية الخاصة، استخدمت حكومة فيتنام الجنوبية طائرات إيركات لنقل كبار المسؤولين، واستخدمتها قوات الشرطة الفيتنامية لتفتيش قوارب الصيد. [ 34 ] [ 35 ]

تفاوتت أحجام الطاقم بشكل كبير حسب المهمة. كان بإمكان قارب "إيركات" حمل ما يصل إلى 12 فردًا، مع أنه لم يكن يحمل عادةً أكثر من ستة أفراد. [ 36 ] تم تخفيض أحجام الطاقم إلى متوسط ​​5-6 أفراد استجابةً لحادث وقع في ديسمبر 1964، حيث غرق قارب هوائي يحمل 11 جنديًا من جيش جمهورية فيتنام في نهر ميكونغ، مما أدى إلى غرق خمسة منهم. [ 36 ] اعتقد مراقبون في موقع الحادث أن الحمولة الزائدة للقارب ساهمت في وقوعه. [ 36 ] كانت الأدوار المعتادة للطاقم المكون من خمسة جنود هي: قائد/مشغل، ورامي رشاش، ومشغل لاسلكي /مساعد رامي، وراميان . [ 37 ] كانت قوارب "إيركات" الهوائية في الخدمة الأمريكية والفيتنامية الجنوبية تعمل في وحدات من ستة قوارب. [ 36 ] عند استخدامها من قبل وحدات القوات الخاصة، غالبًا ما كانت "إيركات" تعمل بطاقم مكون من ثلاثة أفراد: قائد/طيار، ورامي، ومشغل لاسلكي/رامي قنابل يدوية. [ 38 ] يمكن نقل فصيلة بنادق في 6-8 قوارب. [ 4 ]

طائرة إيركات تابعة للجيش الأمريكي على نهر ميكونغ عام 1969

في البداية، تمكنت زوارق "إيركات" من العمل دون رادع، نظرًا لسرعتها ومتانتها التي فاقت أي سفينة معادية. وقد دفع سيطرتها على دلتا نهر ميكونغ الفيت كونغ إلى تطوير تكتيكات مضادة للزوارق، واستحداث عدة فخاخ مضادة لها، بما في ذلك لغم بحري خفيف مثبت على طرف عمود من الخيزران [ 25 ] [ 39 ] ، وسلك بيانو ممتد بين أعمدة خشبية يحمل مصائد صيد، يُستخدم لقطع رؤوس أو إصابة سائقي الزوارق والمدفعيين. [ 40 ] كشف تغيير تكتيكات الفيت كونغ عن نقطة ضعف رئيسية في زوارق "إيركات": هيكلها المصنوع من الألياف الزجاجية لم يوفر أي حماية ضد نيران الأسلحة أو الشظايا. [ 41 ] تمثلت التكتيكات الدفاعية القياسية لزوارق "إيركات" في "تجنب الاشتباك المباشر"، أي تفادي نيران العدو والقيام بعمليات هجومية. [ 42 ] كما تم تعديل زوارق "إيركات" للدفاع ضد فخاخ سلك البيانو عن طريق لحام قطعة كبيرة من الحديد بحامل المدفع لحماية طاقمها من السلك. [ 43 ]

كان هيكل قارب "إيركات" متينًا للغاية، إذ كان يتحمل الأضرار العادية ويجتاز المسافات الطويلة بسهولة. [ 44 ] كما كان أكثر صلابة من قوارب "سامبان" الخشبية التي استخدمها الفيت كونغ؛ وقد استخدمت قوارب "إيركات" هجمات الصدم ضد قوارب "سامبان" بفعالية كبيرة. في إحدى معارك نوفمبر 1965 التي خاضتها ثلاث قوارب "إيركات" ضد فصيلة من الفيت كونغ كانت على متن قوارب "سامبان" في مقاطعة كين توونغ ، والتي اعتبرها فريق مفاهيم الجيش في فيتنام (ACTIV) "مثالًا كلاسيكيًا على الاستخدام الناجح لوحدة قوارب هوائية"، كانت هجمات الصدم مسؤولة عن حوالي نصف خسائر الفيت كونغ وقوارب "سامبان". لم ينجُ أي من الفيت كونغ من المعركة. [ 45 ]

من عيوب طائرة إيركات مستوى التدريب الإضافي المطلوب من المشغلين والرماة وفنيي الصيانة. فقد تبيّن أن كل جانب تقريبًا من جوانب تشغيلها يتطلب تدريبًا مكثفًا. استغرق تعلم أساسيات تشغيلها أسبوعين، مع أن قوات جيش جمهورية فيتنام غالبًا ما كانت تستغرق وقتًا أطول للوصول إلى مستوى الكفاءة المطلوب. [ 46 ] أما تعلم الإبحار في تشكيل وتنفيذ المناورات التكتيكية فكان يستغرق من قوات جيش جمهورية فيتنام ثلاثة أسابيع إضافية. [ 47 ] كما كان على الرماة وحاملي البنادق تلقي تدريب على إطلاق النار على أهداف متحركة أثناء التحرك نحوها، وجانبيًا، وابتعادًا عنها. [ 48 ]

كانت أي صيانة للمحرك تتطلب الاستعانة بفنيي صيانة طائرات نادرين. وكما ذكرت مجلة ACTIV، "حتى أبسط أعمال إصلاح المحرك كانت تتطلب خبرة فني ماهر". [ 49 ] ورغم امتلاك القوات الأمريكية وقوات فيتنام الجنوبية قدرات إصلاح الألياف الزجاجية على مستوى الوحدة، إلا أنها كانت تفتقر إلى القدرة على إجراء إصلاحات كهربائية أو إصلاحات شاملة للمحركات، وهو ما كان مطلوبًا في كثير من الأحيان لأن طائرات إيركاتس بُنيت في البداية بمكونات كهربائية وأنظمة دفع تجارية جاهزة لم تكن مناسبة لظروف جنوب شرق آسيا. من بين طائرات إيركاتس الست الأصلية التي تم نشرها، فُقدت واحدة في حادث، واحتاجت الطائرات الخمس المتبقية إلى إصلاحات كبيرة للمحركات للبقاء في الخدمة بحلول عام 1965. [ 50 ]

من عيوبها الأخرى أن مركبات "إيركات" كانت تُصدر ضجيجًا عاليًا جدًا. فمستوى الضوضاء المرتفع للمحرك والمروحة كان يُمكن أن يكشف موقعها. [ 51 ] كما كان استخدام أجهزة الراديو صعبًا أثناء حركة المركبة، إذ كان من الصعب على الطاقم سماع أجهزة الراديو وسط ضجيج المحرك. [ 25 ] [ 47 ] مع ذلك، وُجد أن ضجيج "إيركات" كان ميزة وعيبًا في آنٍ واحد، إذ كان من المستحيل غالبًا على الأعداء تحديد عدد مركبات "إيركات" التي تقترب منهم أو من أين، [ 23 ] خاصةً إذا استُخدمت هذه المركبات جنبًا إلى جنب مع طائرات هليكوبتر مماثلة في الضجيج. [ 47 ] كما ساهم مستوى الضوضاء العالي في تعزيز القيمة النفسية لـ"إيركات"، حيث كانت مجموعات صغيرة من الفيت كونغ تتجمد في مكانها عند تعرضها لهجوم من قِبَل "إيركات". [ 52 ] وبالمثل، أظهرت الاختبارات الميدانية التي أجرتها السرية "د" التابعة لمجموعة القوات الخاصة الخامسة أن استخدام جهاز الراديو AN/PRC-25 وخوذة CVC الخاصة بسائقي الدبابات يُقلل الضوضاء بشكل كافٍ إلى الحد الذي يُصبح فيه الراديو قابلاً للاستخدام. [ 25 ] مع ذلك، استمرت مشاكل الضوضاء حتى عام 1968 على الأقل. وأدت الأبحاث الميدانية التي أُجريت بين عامي 1964 و1966 إلى تطوير تكتيكات من شأنها تقليل مستوى ضوضاء الزوارق إلى أدنى حد. [ 53 ] وقد مكّنت هذه التكتيكات، إلى جانب انخفاض ارتفاع الزوارق وسرعتها العالية، زوارق "إيركات" من أن تكون شديدة التخفي في بعض الأحيان، ومناسبة لعمليات مثل الهجمات المفاجئة، وعمليات الإنزال الخاصة، والاستطلاع. [ 54 ]

في أغسطس/آب 1970، أبلغت المجموعة الخامسة للقوات الخاصة قيادة المساعدة العسكرية في فيتنام بأن طائراتها من طراز "إيركات" فائضة، [ 55 ] مما يشير إلى رغبتها في التخلص منها، استجابةً لانخفاض الاحتياجات العملياتية نتيجةً لسياسة "فيتنامة الحرب " التي انتهجها الرئيس ريتشارد نيكسون . [ 56 ] بدأت المجموعة الخامسة للقوات الخاصة بتسليم طائراتها من طراز "إيركات" في ديسمبر/كانون الأول 1970، وانتهت من نقلها إلى قيادة المساعدة العسكرية، أو القوات الفيتنامية الجنوبية، أو جهات أخرى في الولايات المتحدة القارية، بحلول مارس/آذار 1971. [ 57 ] مع ذلك، بقيت بعض طائرات "إيركات" في الخدمة الأمريكية حتى عام 1972. [ 1 ] [ 56 ]

جنود فيتناميون يستقلون طائرة إيركات من طراز هوريكان في عملية نهرية

الخدمة في فترة ما بعد الحرب

بعد انتهاء خدمتها في فيتنام، نُقلت زوارق "إيركات" إما إلى جيوش أخرى أو إلى الاستخدام المدني. ابتداءً من عام 1969، بدأ الجيش الأمريكي بنقل زوارق "إيركات" إلى جيش فيتنام الجنوبية (ARVN). [ 58 ] وبدأت القوات الأمريكية بتدريب جنود جيش فيتنام الجنوبية على تشغيل زوارق "إيركات" بعد فترة وجيزة من إدخالها في الخدمة عام 1964، وبدأ جنود جيش فيتنام الجنوبية بتشغيلها في وقت مبكر من عام 1967. [ 59 ] [ 60 ] بالإضافة إلى جنود جيش فيتنام الجنوبية النظاميين، عمل مدنيون غير نظاميين على متن زوارق "إيركات". وقد دفعت حكومة فيتنام الجنوبية لهؤلاء المدنيين غير النظاميين للقيام بمهام مكافحة التمرد والدوريات على طول نهر ميكونغ، وخاصة في دلتا ميكونغ والمنطقة المحيطة بها. وشمل هؤلاء المدنيون غير النظاميين قوات من مجموعة الدفاع المدني غير النظامي (CIDG) وميليشيات نونغ من قيادة قوة الضربة المتنقلة (قوة مايك). [ 4 ] وساعد أفراد البحرية الأمريكية، بمن فيهم قوات البحرية الخاصة (SEALs )، القوات الخاصة التابعة للجيش الأمريكي في تدريب هؤلاء المدنيين غير النظاميين. [ 61 ]

عادت العديد من طائرات إيركات إلى الولايات المتحدة، حيث شاع استخدامها بين المدنيين لأغراض الترفيه والوظائف التجارية والحفاظ على البيئة. استُخدمت طائرات إيركات من قِبل الأفراد في الصيد البري والبحري والسفر الشخصي، ومن قِبل الشركات في الرحلات السياحية والمسح الجيوفيزيائي واستكشاف النفط ، [ 19 ] ومكافحة البعوض، ونقل العمال إلى منصات النفط ومواقع البناء في الأراضي الرطبة. [ 62 ] يصعب تقدير عدد طائرات إيركات العسكرية التي نُقلت في نهاية المطاف إلى المدنيين، لأن شركة هوريكين أنتجت عدة نسخ مدنية من طائرة إيركات إلى جانب النموذج العسكري. [ 6 ] بين النماذج العسكرية والمدنية، تم بناء أكثر من 800 طائرة إيركات. [ 63 ] لا تزال بعض طائرات إيركات المدنية قيد الاستخدام حتى اليوم. [ 64 ] [ 65 ]

تُستخدم طائرات إيركات على نطاق واسع لرصد الحياة البرية، وأخذ العينات البيولوجية، وغيرها من الأنشطة في محميات الحياة البرية المستنقعية، [ 66 ] وخاصة في محميات الحياة البرية الوطنية حيث تُشغلها هيئة الأسماك والحياة البرية الأمريكية . [ 67 ] بعض طائرات إيركات التابعة لهيئة الأسماك والحياة البرية هي فائض عسكري، [ 68 ] بينما البعض الآخر نماذج مدنية تم شراؤها جديدة. [ 69 ] أثبتت طائرات إيركات قيمتها بشكل خاص في ترقيم الطيور ، مما يسمح للباحثين بترقيم عدد أكبر من الطيور وأنواعها مقارنةً بما كان ممكنًا باستخدام مصائد الطعم أو غيرها من الطرق، [ 69 ] على الرغم من أن الضوضاء العالية لمحركاتها قد تُخيف الحياة البرية. [ 67 ] : 21-22

وصلت بعض طائرات إيركات المدنية إلى خارج الولايات المتحدة، حيث استُخدمت في 28 دولة حول العالم. [ 16 ] خارج الولايات المتحدة، استُخدمت طائرات إيركات من قبل المدنيين لنقل الحطابين في باكستان ، ونقل المرضى إلى عيادات الإرساليات في شرق باكستان ( بنغلاديش حاليًا )، ومكافحة الأعشاب الضارة في قناة بنما ، ورعي الماشية في فنزويلا ، ونقل عينات حيوانية في كولومبيا . [ 1 ]

قارب هوائي من طراز "هاريكين إيركات" استخدمته القوات الخاصة الكورية الجنوبية في فيتنام. هذا القارب معروض في النصب التذكاري للحرب الكورية .

المشغلون

 الولايات المتحدة
جنوب فيتنام
جمهورية الخمير
 جمهورية كوريا

انظر أيضاً

ملحوظات

مراجع

  1. 1 2 3 شركة هوريكين لمنتجات الألياف الزجاجية، 1972 ، ص 5
  2. 1 2 كيلي 1973 ، ص 97
  3. ↑ زوارق هوائية (إيركاتس)، كانثو، جنوب فيتنام (فيلم ملون 35 مم). وزارة الدفاع. وزارة الجيش. مكتب نائب رئيس أركان العمليات. مركز الجيش الأمريكي السمعي البصري. حوالي 1974 - 15 مايو 1984. 15 نوفمبر 1966.متوفر في الأرشيف الوطني في كوليدج بارك ، مدخل الفهرس هنا: https://catalog.archives.gov/id/30955
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 روتمان، جوردون ل. (20 يوليو 2013). القوات الضاربة المتنقلة في فيتنام 1966-1970 . دار بلومزبري للنشر. ص 50. ISBN  978-1-4728-0460-0.
  5. ↑ إد هيرليهي (الراوي) (31 يناير 1967). نشرة أخبار يونيفرسال، المجلد 40، الإصدار 10 (فيلم سينمائي). إم سي إيه/يونيفرسال بيكتشرز. معرف الأرشيف الوطني 2051034. تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2018 .
  6. 1 2 شركة منتجات الألياف الزجاجية هوريكين، 1972 ، ص 15
  7. ↑ إنفيلد، بور وبادجيت 1966 ، الملحق ب
  8. 1 2 3 4 إنفيلد، بور وبادجيت 1966 ، ص. 1 
  9. ↑ إنفيلد، بور وبادجيت 1966 ، الصفحات 1-2 
  10. ↑ "قوارب بنسلفانيا تذهب إلى حرب فيتنام" . صحيفة ذا بروجرس . كليرفيلد، بنسلفانيا . 17 يوليو 1965. ص 13. 
  11. ↑ "الزوارق الهوائية في فيتنام - مراجعة كتاب" . VietnamGear.com . 13 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه في 11 يوليو 2018 .
  12. ↑ ميلز، بيرت (ديسمبر 1964). "تيارات واشنطن" . رياضة القوارب الآلية . نيويورك: مؤسسة هيرست. ص 145. تم الاطلاع عليه في 12 يوليو 2018 . 
  13. 1 2 3 إنفيلد، بور وبادجيت 1966 ، ص. ب-1 
  14. ↑ إنفيلد، بور وبادجيت 1966 ، ص 26 
  15. 1 2 إنفيلد، بور وبادجيت 1966 ، ص. ب-3 
  16. 1 2 شركة هوريكين لمنتجات الألياف الزجاجية، 1972 ، ص 11 
  17. ↑ إنفيلد، بور وبادجيت 1966 ، ص. I-1 
  18. ↑ إنفيلد، بور وبادجيت 1966 ، ص. F-5 
  19. 1 2 "الجرارات الهوائية لأعمال المستنقعات" . البترول العالمي . المجلد 35. م. بالمر. 1964. 
  20. ↑ إنفيلد، بور وبادجيت 1966 ، الملحق ج
  21. ↑ إنفيلد، بور وبادجيت 1966 ، ص 9 
  22. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ التقرير العملياتي للسرب المدرع السابع، سلاح الفرسان الجوي الأول للفترة المنتهية في ٣١ يناير ١٩٦٩ (ملف PDF) (تقرير فني). وزارة الجيش. مقر السرب المدرع السابع، سلاح الفرسان الجوي الأول. ١٤ فبراير ١٩٦٩. AD٥٠١٥٧٤. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في ١ يونيو ٢٠٢٢.
  23. 1 2 3 كاريكو، جون م. (مخرج، منتج) (14 سبتمبر 2007). زوارق فيتنام الهوائية . براون ووتر إنتربرايزس.
  24. ١ ٢ ٣ التقرير العملياتي - الدروس المستفادة، مقر قيادة المجموعة الخامسة للقوات الخاصة، القوات الخاصة الأولى، الفترة المنتهية في ٣١ يوليو ١٩٦٩ (ملف PDF) (تقرير فني). وزارة الجيش، مكتب المساعد العام. ١٥ أغسطس ١٩٦٩. AD٥٠٥٨٤٥. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في ١ يونيو ٢٠٢٢.
  25. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ التقرير العملياتي - الدروس المستفادة، مقر قيادة المجموعة الخامسة للقوات الخاصة، القوات الخاصة الأولى، الفترة المنتهية في ٣٠ أبريل ١٩٦٨ (ملف PDF) (تقرير فني). وزارة الجيش، مكتب المساعد العام. ١٥ مايو ١٩٦٨. AD392458.
  26. ١ ٢ التقرير العملياتي لقيادة المجموعة ١٦٤ للطيران للفترة المنتهية في ٣١ أكتوبر ١٩٦٨ (ملف PDF) (تقرير فني). وزارة الجيش. قيادة المجموعة ١٦٤ للطيران. ١ نوفمبر ١٩٦٨. AD848357. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في ١ يونيو ٢٠٢٢.
  27. ↑ ستانتون 2008 ، الصفحات 209-222 
  28. 1 2 3 ستانتون 2008 ، ص 211 
  29. ١ ٢ التقرير العملياتي - الدروس المستفادة من المجموعة الخامسة للقوات الخاصة (المحمولة جواً) للفترة المنتهية في ٣١ أكتوبر ١٩٦٩ (ملف PDF) (تقرير فني). وزارة الجيش . ١٤ نوفمبر ١٩٦٩. AD٥٠٧٧٩١ - عبر مركز معلومات الدفاع .
  30. ↑ إنفيلد، بور وبادجيت 1966 ، الصفحات 15-17 
  31. ↑ كيلي 1973 ، ص 108 
  32. 1 2 3 كيلي 1973 ، الصفحات 108-109 
  33. ↑ ستانتون 2008 ، ص 222 
  34. ↑ إنفيلد، بور وبادجيت 1966 ، الصفحات 18-19 
  35. ↑ ستانتون 2008 ، الصفحات 222-223 
  36. 1 2 3 4 إنفيلد، بور وبادجيت 1966 ، ص. 8 
  37. ↑ إنفيلد، بور وبادجيت 1966 ، الصفحات 8-9 
  38. ↑ ستانتون 2008
  39. ↑ إنفيلد، بور وبادجيت 1966 ، الصفحات 17-18 
  40. ↑ وولنر 2007 ، ص 34 
  41. ↑ وولنر 2007 ، ص 68 
  42. ↑ إنفيلد، بور وبادجيت 1966 ، ص 20 
  43. ↑ وولنر 2007 ، ص 35 
  44. ↑ إنفيلد، بور وبادجيت 1966 ، ص 24 
  45. ↑ إنفيلد، بور وبادجيت 1966 ، ص 17 
  46. ↑ إنفيلد، بور وبادجيت 1966 ، الصفحات 9-11 
  47. 1 2 3 إنفيلد، بور وبادجيت 1966 ، ص 19 
  48. ↑ إنفيلد، بور وبادجيت 1966 ، الصفحات 9-10 
  49. ↑ إنفيلد، بور وبادجيت 1966 ، ص 10 
  50. ↑ إنفيلد، بور وبادجيت 1966 ، الصفحات 22-24 
  51. ↑ إنفيلد، بور وبادجيت 1966 ، الصفحات 17، 21 
  52. ↑ إنفيلد، بور وبادجيت 1966 ، الصفحات 17، 19-21 
  53. ↑ إنفيلد، بور وبادجيت 1966 ، الصفحات 7، 20، F-5 
  54. ↑ إنفيلد، بور وبادجيت 1966 ، الصفحات 20-21 
  55. ↑ كيلي 1973 ، ص 214 
  56. 1 2 ستانتون 2008 ، الصفحات 315-316 
  57. ↑ كيلي 1973 ، ص 215 
  58. 1 2 توقفوا، اللواء الثالث، الفرقة 82 المحمولة جواً (بكرة فيلم ملون 16 مم). وزارة الدفاع. وزارة الجيش. مكتب نائب رئيس أركان العمليات. مركز الجيش الأمريكي السمعي البصري. حوالي 1974 - 15 مايو 1984. 20 أكتوبر 1969.متوفر في الأرشيف الوطني في كوليدج بارك ، ويمكن الاطلاع على بياناته هنا: https://catalog.archives.gov/id/33275
  59. ↑ "المعسكر العائم"، القوات الخاصة الخامسة، المجموعة الأولى للقوات الخاصة، ماي آن، مقاطعة كين فونغ، جنوب فيتنام (فيلم ملون 35 مم). وزارة الدفاع. وزارة الجيش. مكتب نائب رئيس أركان العمليات. مركز الجيش الأمريكي السمعي البصري. حوالي 1974 - 15 مايو 1984. 10 يوليو 1967.متوفر في الأرشيف الوطني في كوليدج بارك ، مدخل الفهرس هنا: https://catalog.archives.gov/id/31509
  60. ↑ نشرة أخبار يونيفرسال، المجلد 40، الإصدار 10 (فيلم سينمائي). إم سي إيه/يونيفرسال بيكتشرز. 31 يناير 1967.
  61. ↑ كيلي 1973 ، ص 162 
  62. ↑ شركة منتجات الألياف الزجاجية هوريكين، 1972 ، الصفحات 5-8 
  63. ↑ شركة منتجات الألياف الزجاجية هوريكين، 1972 ، ص 23 
  64. ↑ "Hurricane Aircat" . قوارب من الولايات المتحدة الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يوليو 2018 .
  65. ↑ "قارب هوائي من طراز إيركات من سبعينيات القرن الماضي - 6900 دولار (مينوكا)" . كريغزلست . 11 يونيو 2018. مؤرشف من الأصل في 20 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2018 .
  66. ↑ كواردين، إل إم (1969). التشغيل الآمن وصيانة قارب الإعصار الهوائي مع الإشارة بشكل خاص إلى صيد الطيور ليلاً (تقرير). جيمستاون، داكوتا الشمالية : هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية، مركز أبحاث الحياة البرية في البراري الشمالية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يناير 2019 .
  67. 1 2 فيشر، مايك (1993). التقرير السردي السنوي (تقرير). محمية غرايز ليك الوطنية للحياة البرية . تم الاطلاع عليه في 18 يوليو 2018 .
  68. ↑ كرافت، رولف (1976). التقرير السردي السنوي (تقرير). محمية فيش سبرينغز الوطنية للحياة البرية . ص 7. معرف الأرشيف الوطني: 25648411. تاريخ الاسترجاع: 18 يوليو 2018 . 
  69. 1 2 هيوسمان، هـ. و. (أبريل 2009). "ذكريات ركوب الزوارق الهوائية" (ملف PDF) . ماس وايلدلايف . قسم مصايد الأسماك والحياة البرية في ماساتشوستس (ماس وايلدلايف). الصفحات 29-37 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 20 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 17 يوليو 2018 . 
  70. ↑ تقرير العمليات - الدروس المستفادة، مقر قيادة السرب المدرع السابع، سلاح الفرسان الجوي الأول، الفترة المنتهية في 31 أكتوبر 1968 (ملف PDF) (تقرير فني). وزارة الجيش . 26 فبراير 1969. ص 28. AD500763 – عبر DTIC . 
  71. ↑ ماكيلهاني، بروس (17 مايو 2006). "من أرشيفات ستارز آند سترايبس: الزوارق الهوائية في فيتنام، 1968" . ستارز آند سترايبس . مؤرشف من الأصل في 16 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 16 سبتمبر 2018 .
  72. ↑ إنفيلد، بور وبادجيت 1966 ، الصفحات 7-8 
  73. ↑ إنفيلد، بور وبادجيت 1966 ، الصفحات 7-9 
  74. ↑ إنفيلد، بور وبادجيت 1966 ، الصفحات أ-6-8 
  75. ↑ كينيث كونبوي، وكينيث بورا، ومايك تشابيل. (1989) الحرب في كمبوديا 1970-1975 ، سلسلة رجال السلاح 209، لندن: دار أوسبري للنشر المحدودة. ISBN 0-85045-851-Xص 23
  76. ↑ كينيث كونبوي، القوات المسلحة الكمبودية: تاريخ القوات المسلحة الكمبودية، 1970-1975 . (2011). جاكرتا: دار إكوينوكس للنشر (آسيا) المحدودة. رقم ISBN 9789793780863ص ٢٣٩
  77. ↑ طائرة إيركات إعصار (لوحة في متحف). يونغسان دونغ ، كوريا الجنوبية: النصب التذكاري للحرب في كوريا . 2013.
  78. ↑ "صور سام كروفورد، الصفحة 8" . يو إس إس ساتير (AGL-23) . ​​تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 فبراير 2019 .

فهرس

  • إيركات... على مدار السنة! . بحيرة هاميلتون، فلوريدا: شركة هوريكين لمنتجات الألياف الزجاجية. مايو 1972. مؤرشف من الأصل في 12 يوليو 2018. تم الاسترجاع في 12 يوليو 2018 .
  • إنفيلد، صموئيل؛ بور، ر.؛ بادجيت، ر.، محررون. (15 أبريل 1966). الزوارق الهوائية (ملف PDF) (تقرير فني). سان فرانسيسكو: فريق مفاهيم الجيش في فيتنام. R-1590.0. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 3 أغسطس 2020 - عبر DTIC .
  • كيلي، فرانسيس ج. (1973). دراسات فيتنام: القوات الخاصة للجيش الأمريكي 1961-1971 (ملف PDF) . واشنطن العاصمة: وزارة الجيش. ISBN 978-1944961947منشور CMH رقم 90-23-1. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 20 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 أغسطس 2018 .
  • ستانتون، شيلبي ل. (15 يونيو 2008). القوات الخاصة في الحرب: تاريخ مصور، جنوب شرق آسيا 1957-1975 . دار فويجر للنشر. ISBN 9781610601344.
  • وولنر، جيمس باركر (2007). براعم الخيزران . بلومنجتون، إنديانا : مؤسسة إكسليبريس. رقم ISBN 978-1-4134-5338-6.