البحرية الوطنية الخميرية

استُلهمت القوات البحرية الكمبودية (MRK) من القوات البحرية والنهرية التابعة لفيلق الشرق الأقصى الفرنسي (CEFEO)، وتلقت التدريب والمساعدة التقنية والمادية بشكل أساسي من فرنسا والولايات المتحدة. في البداية، واصلت القوات البحرية الكمبودية توسعها السريع تحت رعاية فرنسية بين عامي 1955 و1957، حيث ساهمت البعثة العسكرية الفرنسية في كمبوديا في تجديد أو بناء مرافق ميناء جديدة، وقدمت المساعدة التقنية وبرامج التدريب، وأشرفت على تسليم المعدات. كما بدأت القوات البحرية الكمبودية بتلقي مساعدات إضافية من برنامج المساعدات التابع لمجموعة المساعدة الاستشارية العسكرية الأمريكية (US MAAG)، الذي تأسس في بنوم بنه منذ يونيو 1955. ^{[ 3 ]}

تم تحديث قاعدة تشروي تشانغوار الضيقة وتوسيعها لاستيعاب حوض جديد مصمم للسفن النهرية الكبيرة الحجم، ومدرسة تدريب بحرية ( بالفرنسية: École Navale )، التي أُنشئت في يناير 1955 لتدريب أطقم السفن وغيرهم من الأفراد المتخصصين. لم يكن لدى جمهورية كمبوديا آنذاك أكاديمية بحرية ، لذلك أُرسل طلاب الضباط الخمير ( بالفرنسية: Eléves Officiers de Marine – EOM) إلى فرنسا، لحضور دورات الضباط المتقدمة في الأكاديمية البحرية الفرنسية في بريست . ^{[ 4 ]}

أُنشئت قاعدة بحرية ساحلية جديدة في ريام بمقاطعة كامبوت ، بالقرب من مدينة سيهانوكفيل المينائية حديثة الإنشاء (التي أُعيد تسميتها إلى كامبونغ سوم عام 1970)، وزُوّدت بحوض عائم ^{[ 5 ]} . وفي الوقت نفسه، جرى تعزيز الأسطول السطحي الصغير للبحرية الكمبودية آنذاك بإضافة خمس عشرة سفينة بحرية ونهرية بريطانية وأمريكية الصنع، تبرعت بها الحكومة الفرنسية. ^{[ 2 ]} وبموجب برنامج المساعدات البحرية الأمريكية (MAAG)، تلقت البحرية الكمبودية ثلاث سفن إنزال برمائية (LSSL) ، وأربع سفن إنزال متعددة الأغراض (LCU/YFU)، وقاربين للإنقاذ القتالي (CSB) بطول 63 قدمًا مُسلّحين بمدافع رشاشة ثقيلة من طراز براوننج M2 عيار 12.7 ملم ، وخمس سفن إنزال متعددة الأغراض (LCM/LCU) ، بالإضافة إلى المزيد من سفن الإنزال متعددة الأغراض (LCM/LCM) .

بحلول نوفمبر 1963، بلغ قوام القوات البحرية الكمبودية 1200 فرد من البحارة والبحارة تحت قيادة رئيس العمليات البحرية، الكابتن بيير كوديس، واستمر في منصبه حتى أغسطس 1969، حين حلّ محله الملازم أول ( بالفرنسية: Capitaine de corvette ) فونغ سارندي . إلا أن توسعها المطرد توقف في 20 نوفمبر 1963، عندما ألغى الأمير نورودوم سيهانوك جميع المساعدات الأمريكية ردًا على الانقلاب ضد الرئيس نغو دينه ديم في جنوب فيتنام، وفي 15 يناير 1964، تم تعليق برنامج المساعدات التابع لمجموعة الدعم العسكري الأمريكية (MAAG) عندما تبنت كمبوديا سياسة الحياد. ^{[ 3 ] [ 6 ]} وبعد انقطاع الدعم الأمريكي، استمرت القوات البحرية الكمبودية في الاعتماد على البعثة العسكرية الفرنسية لتوفير التدريب الأساسي والتقني الحيوي لأفرادها البحريين، وتلقت بعد ذلك بعض المساعدات من الصين ويوغوسلافيا . بين عامي 1965 و1969، سلمت هذه الدول الأخيرة ثلاث زوارق حربية من فئة يولين وزورقين طوربيد من طراز TC-101 (سرعان ما أصبح الأخير غير صالح للخدمة بسبب الحوادث والكوارث الطبيعية)، بينما قدمت فرنسا سفينة إنزال دبابات من فئة EDIC III (LCT) لمهام النقل الساحلي. ^{[ 7 ]}

كما هو الحال مع الفروع الأخرى لقوات الدفاع الذاتي الكمبودية آنذاك، ظلت القدرات العسكرية للبحرية الكمبودية في أواخر الستينيات منخفضة، وكانت المهام التي نفذتها تُحاكي مهام قوات شرطة الأنهار أو خفر السواحل في زمن السلم ، وليست مهام بحرية حقيقية. ولذلك، اقتصرت أنشطة قوات الدفاع الذاتي الكمبودية على الدوريات الداخلية في نهر باسّاك ، ونهر ميكونغ ، ونهر تونلي ساب بالقرب من البحيرة الكبرى التي تحمل الاسم نفسه، بينما اقتصرت عمليات أعالي البحار على الدوريات الساحلية الروتينية في خليج تايلاند . ^{[ 8 ] [ 9 ]}

بلغ قوام قوة البحرية الملكية الماليزية في فبراير 1970 حوالي 1600 من البحارة والبحارة تحت قيادة الكابتن فونغ سارندي ، الذي كان يقود أسطولًا صغيرًا يتألف من أسطولين (أحدهما بحري والآخر نهري) وسرب تدريب. ^{[ 9 ]} وقد تم تنظيمهم على النحو التالي:

• كانت قوة الدوريات النهرية ( بالفرنسية : Force de Patrouille Fluviale – FPF)، التي تتخذ من قاعدة تشروي تشانغوار البحرية النهرية مقراً لها، تشغل زورق إنزال مشاة أمريكي واحد (LCI) يستخدم كزورق حربي للدعم النهري، وثلاثة زوارق آلية للدفاع عن الموانئ البريطانية، وأربعة زوارق إنزال مشاة أمريكية (LCT)، وزورق إنزال مشاة بريطاني واحد (LCT)، وعدد غير محدد من زوارق الإنزال (LCM) (6) وزوارق الإنزال البرمائية (LCVP).
• قامت قوة الدوريات البحرية ( بالفرنسية: Force de Patrouille Marítime – FPM)، المتمركزة في قاعدة ريم البحرية، بتشغيل سفينة إنزال مشاة كبيرة أمريكية واحدة (LSIL/LCI) في دور زورق المدفعية للدعم الساحلي، وثلاث زوارق دورية أمريكية من فئة PC-461 ، وثلاث زوارق مدفعية صينية من فئة Yulin ، وقاربي إنقاذ أمريكيين، وسفينة إنزال مشاة فرنسية واحدة من فئة EDIC III، وثلاث قاطرات خفيفة أمريكية، بالإضافة إلى بعض زوارق الإنزال LCM (6).
• كان لدى سرب التدريب ( بالفرنسية: Escadron d'Instruction )، المخصص في مدرسة التدريب البحري في تشروي تشانغوار، أربع سفن إنزال برمائية (LCM) واثنين من زوارق الإنزال البرمائية (LCVP) المستخدمة لأغراض التدريب فقط.

تضمنت قائمة جرد البحرية الأمريكية عددًا محدودًا من السفن النهرية والبحرية الأمريكية والتايلاندية والفيتنامية الجنوبية التي تم الاستيلاء عليها أثناء دخولها المياه الكمبودية. وشملت السفن التي تم الاستيلاء عليها زورقًا نهريًا واحدًا من طراز "ريفر مونيتور" (H) مزودًا بمدفع هاوتزر (MON)، وزورق إنزال واحد من طراز "LCM" (6)، وزورقين من طراز "LCVP" تم الاستيلاء عليهما من البحرية الفيتنامية الجنوبية ، ^{[ 2 ]} بالإضافة إلى زورقين هوائيين من طراز "هاريكين إيركات " تم الاستيلاء عليهما من القوات الخاصة الأمريكية من قبل جيش الشعب الفيتنامي في سبتمبر 1967، وزورق إنزال متعدد الأغراض من فئة "LCU1466" تابع للبحرية الأمريكية دخل المياه الكمبودية عن طريق الخطأ في يوليو 1968؛ علاوة على ذلك، تم ضبط عشرة مراكب صيد مدنية تايلاندية بعد أن جرفتها الأمواج إلى الشاطئ بسبب سوء الأحوال الجوية. ^{[ 5 ] [ 7 ]}

كانت القواعد البحرية الرئيسية تقع في شبه جزيرة تشروي تشانغوار، التي كانت تضم مقر قيادة قوات مشاة البحرية الكمبودية، ومدرسة التدريب البحري، والأسطول النهري خارج بنوم بنه وفي ريام؛ لم تكن الأخيرة بمثابة مقر قيادة الأسطول البحري فحسب، بل كانت أيضًا مقرًا لقوات مشاة البحرية الكمبودية - التي تتألف من أربع كتائب مشاة بحرية ( بالفرنسية: Bataillons de Fusiliers-Marins – BFM) يتم الاحتفاظ بها في المقام الأول للدفاع الثابت، ووحدة غواصين قتاليين من نوع UDT مدربة فرنسيًا ( بالفرنسية: Nageurs de Combat ) تعمل في عمليات الإنقاذ وإزالة العوائق والتفجيرات تحت الماء. ^{[ 10 ]}

أُعيد تسمية البحرية الكمبودية إلى البحرية الوطنية الخميرية ( بالفرنسية: Marine Nationale Khmère – MNK) في 9 أكتوبر 1970، وكُلّفت البحرية وأسطولها بمهمة مرافقة قوافل الإمداد على طول ممرات نهر ميكونغ السفلي - باسّاك. نُفّذت هذه العمليات بالتنسيق مع القوات الجوية الخميرية ، التي بدأت منذ منتصف عام 1971 بتوفير غطاء جوي لقوافل البحرية الوطنية الخميرية باستخدام طائراتها الحربية من طراز دوغلاس AC-47D سبوكي ^{[ 11 ]} ، ولاحقًا طائراتها الحربية الصغيرة من طراز AU-24A ستاليون ^{[ 12 ]} . إضافةً إلى ذلك، قدّمت البحرية أيضًا دعمًا لوجستيًا (يشمل نقل القوات وإجلاء المصابين) للقوات البرية التابعة للقوات المسلحة الخميرية. مع ذلك، وبعد فترة وجيزة من انقلاب مارس 1970 ، علّقت البعثة العسكرية الفرنسية جميع أشكال التعاون مع القوات المسلحة الكمبودية، ما حرم البحرية الوطنية الخميرية الجديدة من التدريب والمساعدة التقنية الحيوية. خلال هذه المرحلة، تلقت قوات البحرية الفيتنامية الجنوبية المساعدة في أدوارها الجديدة، حيث وفرت حماية واسعة النطاق للقوافل التجارية النهرية وساعدت في تسيير دوريات على طول الساحل الكمبودي لمنع محاولات التسلل الفيتنامية الشمالية.

خضعت قوات ميكونغ لبرنامج إعادة تنظيم رئيسي في أواخر عام 1970، مع إنشاء منطقتين عملياتيتين: منطقة نهرية ( بالفرنسية: Region Fluviale أو RegFlu) مقرها في Chrui Chhangwar ومنطقة بحرية ( بالفرنسية: Region Maritime أو RegMar) مقرها في Ream؛ تم إنشاء منطقة ميكونغ الخاصة ( بالفرنسية: Zone Speciale du Mekong – ZSM؛ لاحقًا المنطقة التكتيكية الثانية عشرة أو Zone Tactique 12 )، ومقرها أيضًا في Chrui Chhangwar، في منتصف عام 1971 في مقاطعة Kandal ، الواقعة بين العاصمة الكمبودية والحدود الفيتنامية الجنوبية. ^{[ 13 ]} لم تتأثر قوة الدوريات البحرية وسرب التدريب بهذه التغييرات، بينما أُعيد تنظيم قوة الدوريات النهرية إلى ثلاثة أسراب: زوارق الدوريات النهرية التابعة لفرقة الدوريات النهرية ( بالفرنسية: Division de Patrouille Fluviale – DPF)، وزوارق الإنزال التابعة لفرقة الهجوم ( بالفرنسية: Division de Assault )، وسفن النقل التابعة لمجموعة الدعم اللوجستي ( بالفرنسية: Groupement de Soutien Logistique – GSL). وكانت هذه التشكيلات الجديدة، إلى جانب كتائب المشاة البحرية، تحت القيادة المباشرة للكابتن (الذي رُقّي إلى رتبة عميد بحري في ديسمبر 1971) فونغ سارندي ، الذي كان بدوره يرفع تقاريره مباشرة إلى رئيس أركان القوات البحرية الملكية الكندية لتلقي الأوامر العملياتية. ^{[ 14 ]}

مع اكتساب قوات ميكونغ المعاد هيكلتها حديثًا، بحلول أواخر عام 1971، خبرة كافية لبدء عمليات مرافقة ودوريات قتالية خاصة بها، رُئي من الضروري توسيع أصولها البحرية ومرافق الدعم ومراكز التدريب. وتم تحديث القاعدتين البحريتين القائمتين، بينما أُنشئت محطتان نهريتان إضافيتان على ممر نهر ميكونغ السفلي في نياك ليونغ بمقاطعة كاندال، وفي عاصمة المقاطعة كامبونغ تشنانغ على نهر تونلي ساب. ^{[ 9 ]} ولتدريب الضباط المرشحين، أُنشئت أكاديمية بحرية ( بالفرنسية: École des Officiers de Marine ) في تشروي تشانغوار أواخر عام 1971، كما أُنشئ مركز تدريب للجنود ( بالفرنسية: Centre d'Instruction ) على بُعد كيلومتر واحد جنوب العاصمة الكمبودية، والذي يُقدم دورات متخصصة للرتب الدنيا. تم نقل مقر حركة مونغك من سفينة لا بايوت القديمة في تشروي تشانغوار إلى بنوم بنه، حيث تم تخصيص مبنى مستأجر له مؤقتًا في منطقة سوق بسار ثماي المركزي قبل أن ينتقل في نفس العام إلى منشأة دائمة في مجمع البعثة العسكرية الفرنسية السابق في شارع نورودوم بالقرب من معبد وات بنوم . ^{[ 15 ]}

بحلول يناير 1972، توسعت قوة مشاة البحرية الكمبودية لتضم 5500 رجل، من بينهم 430 ضابطًا، إلا أن 23 منهم فقط كانوا برتبة ملازم أول أو أعلى، وقد بدت عليهم علامات الإرهاق نتيجة العمل المفرط. وللتخفيف من هذه المشكلة، أُرسل 14 ضابطًا كمبوديًا إلى الولايات المتحدة لحضور دورات متقدمة في مختلف معاهد التدريب البحري الأمريكية. التحق ثمانية طلاب بالأكاديمية البحرية الأمريكية في أنابوليس، ميريلاند ، بينما التحق ضابطان كبيران بكلية الحرب البحرية في نيوبورت، رود آيلاند ، ومدرسة سلاح الإمداد البحري في أثينا، جورجيا ؛ والتحق أربعة طلاب آخرون بمدرسة تكتيكات الزوارق الصغيرة في حوض بناء السفن البحري في جزيرة مار ، ومركز العمليات الساحلية البحرية المجاور في فاليجو، كاليفورنيا . ^{[ 16 ]}

عقب عدة هجمات استهدفت سفنًا تجارية راسية في قاعدة تشروي تشانغوار البحرية مطلع عام ١٩٧٢، أنشأت قيادة أسطول ميانمار وحدة دفاع ميناء بحجم فوج، عُرفت باسم "كوماندوز الهجوم" ( بالفرنسية: Commandos de Choc )، وتضم كتيبتين من البنادق، لتسيير دوريات في مرافق الميناء الرئيسية وتوفير الحماية للشخصيات المهمة، مُجهزة بمجموعة متنوعة من الأسلحة الصغيرة الأمريكية القديمة والحديثة، بالإضافة إلى الأسلحة السوفيتية والصينية التي تم الاستيلاء عليها. وقد تلقت كتيبة كوماندوز الهجوم الأولى ( بالفرنسية: 1ér Bataillon Commando de Choc – 1 BCC) وكتيبة كوماندوز الهجوم الثانية ( بالفرنسية: 2éme Bataillon Commando de Choc – 2 BCC)، المتمركزتان على التوالي في تشروي تشانغوار وريام، الدعم في مهامهما من قبل مشاة البحرية، الذين قاموا بدوريات نشطة على ضفاف النهر. تم تشكيل وحدة من قوات البحرية الأمريكية (SEAL) المدربة في الولايات المتحدة في منتصف عام 1973، وتم استخدامها في مهام الاستطلاع على طول ضفاف نهر ميكونغ وكقوات صدمة في العمليات البرمائية، ^{[ 17 ]} وكانت تابعة لقيادة العمليات البرمائية في ميكونغ ( بالفرنسية : Commandement des opérations amphibies – COA). ^{[ 18 ]}

على غرار المنظمة الأم في فيتنام الجنوبية، وُضعت قيادة الأسطول البحري الكمبودي تحت سلطة رئيس العمليات البحرية في حركة ميكونغ، المسؤول عن جاهزية جميع السفن البحرية والنهرية. وقد قام قائد الأسطول بتخصيص السفن وجدولة عملياتها في المناطق النهرية والبحرية، ومنطقة ميكونغ الخاصة، التي سُلمت إلى قيادة الجيش الكمبودي في فبراير 1975، ^{[ 19 ]} حيث اتخذت السفن من قاعدتي تشروي تشانغوار وريام البحريتين ميناءً رئيسيًا لها، وكانت تعود إليهما عادةً بعد انتهاء مهامها. أما ميدانيًا، فقد تولى قائدا المنطقتين قيادة جميع العمليات البحرية أو البرمائية في منطقتيهما، وانطلقت السفن التابعة لهما من الموانئ البرية أو الساحلية التالية:

• المنطقة البحرية - ريام / كامبونغ سوم / كرونغ كوه كونغ / كرونغ كيب
• المنطقة النهرية – شروي تشانجوار/كامبونج شنانج/كامبونج تشام
• منطقة ميكونغ الخاصة - بنوم بنه / نيك ليونج

في عام 1970، لم يكن لدى البحرية الكمبودية سوى إحدى عشرة سفينة صالحة للخدمة، من بينها سفينتان قديمتان من طراز PC-461، وثلاث سفن إنزال برمائية، وسفينة إنزال برمائية واحدة، وسفينة إنزال برمائية واحدة، وسفينة إنزال برمائية واحدة، وعدد قليل من سفن الصيد المسلحة لتسيير دوريات على طول الساحل وممراته المائية. ^{[ 9 ]} في العام نفسه، وتحت رعاية برنامج المساعدة التابع لفريق تسليم المعدات العسكرية في كمبوديا (MEDTC)، بدأت البحرية الكمبودية بتلقي تدفق من السفن البحرية والنهرية الحديثة أمريكية الصنع، بعد أن حلت البحرية الأمريكية قواتها النهرية المتنقلة ( المعروفة أيضًا باسم "بحرية المياه البنية") في فيتنام، وسلمت وحداتها إلى حلفائها في جنوب شرق آسيا بموجب سياسة الفيتنامية . تسارعت عمليات التسليم في فبراير 1972 واستمرت حتى عام 1974، مما سمح للبحرية الكمبودية بتوحيد جداول معداتها وفقًا للمعايير الأمريكية، والتخلص تدريجيًا من بعض سفنها القديمة والمتهالكة، التي كانت تابعة سابقًا للبحرية الفرنسية ودول الكتلة الشرقية، من الخدمة الفعلية. ^{[ 9 ]} كما تلقت حركة مونغك بعض المساعدات المادية من البحرية الملكية التايلاندية ، على شكل تسعة زوارق صغيرة تم تسليمها في يوليو 1971.

توسعت قوة البحرية الكورية الشمالية مبدئيًا في ديسمبر 1973 لتضم ما بين 13000 و14000 فرد، ثم بلغ قوامها المُعتمد في نهاية المطاف 16500 رجل وامرأة بحلول سبتمبر 1974، تحت قيادة رئيس العمليات البحرية، العميد البحري (الذي رُقّي إلى رتبة أميرال مضاد في أكتوبر 1974) فونغ سارندي، مع تخصيص ثلث أفرادها لقوات مشاة البحرية. ^{[ 20 ]} أما البحارة والبحارة المتبقين، والبالغ عددهم نحو 10000، فقد شكّلوا طواقم أسطول سطحي مؤلف من 178 سفينة من أنواع مختلفة، معظمها سفن دورية وساحلية وبرمائية. ^{[ 21 ] [ 9 ]}

• ثلاث زوارق دورية من فئة PC-461 ^{[ 21 ] [ 24 ] [ 9 ]}
• ثلاثة LSSLs ^{[ 21 ] [ 24 ]}
• 20 PCF/Inshore Mark Mk 1 و 2 زوارق الدورية الساحلية (المعروفة أيضًا باسم "الزوارق السريعة") ^{[ 21 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]}
• 64 قارب دورية نهرية من طراز PBR Mk 1 و 2 (المعروفة أيضًا باسم "Pibber") ^{[ 21 ] [ 27 ]}
• سبع سفن مراقبة (MON، وهي سفن نهرية مسلحة بأسلحة ثقيلة، والمعروفة أيضًا باسم "سفن حربية نهرية" أو "قوارب مايك") - من بين هذا العدد، كانت ستة منها من طراز Monitor (H) Howitzer المسلحة بمدافع عيار 40  ملم ومدافع هاوتزر M49 عيار 105  ملم ^{[ 21 ] [ 27 ]}
• نسخة شاشة واحدة (F) مزودة بقاذفات اللهب M10-8 (المعروفة أيضًا باسم "Zippo") ^{[ 21 ] [ 24 ]}
• أربعة زوارق دورية دعم هجومية من طراز Mk 1 (ASPB، والمعروفة أيضًا باسم "زوارق ألفا") ^{[ 21 ] [ 27 ]}
• زورقان دورية/قاطرة (YTL) ^{[ 21 ]}

• مركبة إنزال دبابات من فئة EDIC III (LCT) ^{[ 21 ] [ 28 ]}
• اثنان من LSIL/LCIs ^{[ 21 ] [ 24 ] [ 9 ]}
• أربعة LCU/YFUs ^{[ 21 ] [ 24 ]}
• 18 ناقلة جنود مدرعة (ATC، والمعروفة أيضًا باسم "قوارب تانغو")، بما في ذلك ثلاث ناقلات وقود ATC وشاحن واحد ATC ^{[ 21 ] [ 27 ]}
• 30 مركبة إنزال ميكانيكية من طراز Mk 6 Mod 1-LCM (6) مركبات إنزال متعددة الاستخدامات (LCUs) ^{[ 21 ] [ 24 ]}
• خمس وحدات تحكم منطقية (LCM) (8) ^{[ 21 ] [ 24 ]}
• طاقم مركبتي الإنزال ⁽ LCVPs) ^[ 21 ^{] [ 24 ]}

• قاربان للقيادة والاتصالات (CCB، المعروف أيضًا باسم "قوارب تشارلي") ^{[ 21 ]}
• خمسة قوارب كاسحة ألغام نهرية (MSR/MSM) ^{[ 21 ] [ 27 ]}
• قارب إنقاذ قتالي واحد (CSB) ^{[ 21 ] [ 24 ]}
• ضوء سحب بثلاثة ياردات (YTL) ^{[ 21 ]}
• قاعدتان للدعم المتنقل (MSB) ^{[ 21 ] [ 24 ]}
• رافعة عائمة واحدة (YD) ^{[ 21 ] [ 24 ]}
• حوض جاف واحد ^{[ 21 ] [ 24 ]}

خلال السنوات الثلاث الأولى من الحرب، عجزت قوة دوريات البحرية التابعة لبحرية ميانمار، الصغيرة وغير المجهزة تجهيزًا جيدًا والمتمركزة في ريام، عن حماية ساحل كمبوديا الممتد على مسافة 400 كيلومتر (248.55 ميلًا) من محاولات التسلل الفيتنامية الشمالية. ^{[ 9 ]} وكانت دوريات سفن ساحلية قديمة تابعة لبحرية ميانمار، تمتد من ريام إلى الحدود التايلاندية، غير منتظمة في أحسن الأحوال، ولذلك أُسندت مهمة مراقبة الساحل من ريام إلى الحدود مع فيتنام الجنوبية إلى البحرية الفيتنامية الجنوبية. واتضحت أهمية الدوريات البحرية في أبريل 1972، عندما رصدت دوريات شبكة الأخبار الفيتنامية أول محاولة لسفينة تابعة للبحرية الفيتنامية الشمالية للتسلل إلى المياه الإقليمية الكمبودية. وقد اعترضت بحرية ميانمار السفينة المعادية وأغرقتها باستخدام مدفعية ثانوية ثقيلة. ^{[ 31 ]}

بسبب نقص الموارد، أُهملت حماية قاعدة ريام البحرية وميناء كامبونغ سوم ذي المياه العميقة إلى حد كبير، مما جعلهما عرضة لهجمات غواصي العدو. ففي ليلة 20-21 يناير 1973، تمكن غواصو فيتنام الشمالية من إلحاق أضرار طفيفة بسفينة شحن راسية في ميناء كامبونغ سوم. ^{[ 16 ]} وبحلول عام 1974، صحح قيادة أسطول جمهورية فيتنام الشمالية هذا الوضع، بعد تنفيذ عدة تدابير مضادة شملت نشر 20 زورق دورية ساحلية من طراز PCF مجهزة بالرادار في ريام، وأربعة زوارق دورية نهرية من طراز PBR في منطقة ميناء كامبونغ سوم، تلاها تجديد شامل لجميع الزوارق الثقيلة القديمة المتبقية في الخدمة تقريبًا. ^{[ 9 ]}

إلى جانب مهام مرافقة القوافل في نهر ميكونغ السفلي، ومهام إعادة إمداد الحاميات الحكومية، والدوريات الروتينية على طول نهر تونلي ساب ^{[ 9 ]} وعمليات مكافحة التمرد المنسقة مع لواء البحيرة التابع للجيش الكمبودي في البحيرة المجاورة التي تحمل الاسم نفسه ^{[ 5 ]} ، شنت القوات النهرية التابعة للبحرية الكمبودية أيضًا سلسلة من العمليات البرمائية البارزة، والتي تحمل الاسم الرمزي "كاستور" ( الكلمة الفرنسية التي تعني القندس )، لدعم كتائب المشاة البحرية ووحدات القوات البرية التابعة لـ FANK التي تقاتل الخمير الحمر في العديد من المعارك التقليدية:

• في 24 أغسطس 1970، نفذ الأسطول النهري التابع لجيش التحرير الوطني أول عملية إنزال برمائي له عندما نقل بواسطة زوارق الإنزال أربع كتائب مشاة وأربع كتائب محمولة جواً لفك الحصار عن بريك تاميك ، وهي موقع حكومي مهدد من قبل جيش التحرير الوطني الفيتنامي، ويقع على بعد 14  كم (8.70  ميل) شمال شرق بنوم بنه على الضفة الشرقية لنهر ميكونغ. ^{[ 32 ]}
• خلال معركة كامبونغ تشام في سبتمبر 1973، أطلقت قيادة أسطول مينداناو عملية "كاستور 21"، حيث سيرت البحرية نحو عشرين قافلة بين بنوم بنه وكامبونغ تشام . ونفذت القوات البحرية ووحدة العمليات الخاصة (SEALs) ولواء المشاة 80 التابع للجيش الكمبودي هجومًا برمائيًا مشتركًا ناجحًا على النصف الذي يسيطر عليه العدو من المدينة، إلا أن سوء استخدام زوارق الإنزال أدى إلى خسائر فادحة، إذ ظلت القوارب في النهر مكشوفة لنيران العدو من ضفاف النهر لمدة ست ساعات. ^{[ 33 ] [ 9 ]}
• في أكتوبر 1973، شنت قوات MNK النهرية عملية "كاستور 27"، وهي عملية برمائية استمرت ثلاثة أيام لدعم عناصر فرقة المشاة الثانية التابعة للجيش الكمبودي العاملة جنوب تا خماو ، على طول الضفة الشمالية لنهر باسّاك في مقاطعة كاندال. ^{[ 34 ]}
• في يناير 1974، وخلال عملية "كاستور 41"، قامت قوة مهام مكونة من تسع سفن مراقبة نهرية وزوارق إنزال بدعم ثلاث سرايا من مشاة البحرية في هجوم برمائي صغير النطاق لتطهير جزيرة بيم ريانغ في جنوب نهر ميكونغ من قوات الخمير الحمر. ^{[ 35 ]}
• في مارس 1974، تم تنظيم عمليتين صغيرتين، "كاستور 45" و"كاستور 46"، لدعم وحدات مشاة البحرية والجيش المنتشرة حول دي دو ، على ضفتي نهر ميكونغ. ^{[ 35 ]}
• في الشهر نفسه، وخلال معركة أودونغ ، نفّذت قوات مونغكينغ هجومها البرمائي الثاني واسع النطاق، عملية "كاستور 50"، حيث تم خلالها نقل قوة مهام أخرى من زوارق الإنزال الهجومية عبر نهر تونلي ساب لاستعادة أودونغ ، عاصمة مقاطعة أودونغ مينتشي، من الخمير الحمر، الذين كانوا ينتظرونهم في موقع الإنزال المُحدد مزودين بقاذفات صواريخ B-40 ومدافع عديمة الارتداد من طراز 56 عيار 75  ملم . ورغم خسارة قوة مهام مونغكينغ ناقلة جنود مدرعة واحدة، وزورقين إنزاليين من طراز LCM (8)، وزورق إنزال واحد من طراز LCM (6)، ومقتل نحو 25 جنديًا أثناء الإنزال، إلا أنها تمكنت من إنزال 30 ناقلة جنود مدرعة من طراز M113 ، وست شاحنات، وأربعة مدافع هاوتزر ميدانية مجرورة من طراز M101A1 عيار 105  ملم ، وما لا يقل عن 2740 جنديًا من مشاة البحرية والجيش، الذين نجحوا في استعادة المدينة المحترقة. ^{[ 36 ] [ 37 ]}

إضافةً إلى عمليات الإنزال البرمائي، كُلِّفت القوات النهرية التابعة لجيش التحرير الوطني خلال أوائل عام 1973 بالدفاع عن المداخل المائية المؤدية إلى بنوم بنه وضواحيها. وشمل ذلك توفير الحماية لمناطق حيوية مثل منشأة تخزين الوقود الرئيسية التابعة للقوات المسلحة لجيش التحرير الوطني، والواقعة في بريك بنو بمقاطعة كامبونغ سبيو . ^{[ 9 ]}

مع بداية موسم الجفاف 1974-1975، شهدت قوة ميكونغ الوطنية، التي كانت تعاني أصلاً من ضغوط كبيرة، تراجعاً فورياً في فعاليتها نتيجة لحملة زرع الألغام المكثفة التي شنها الخمير الحمر على نهري باسّاك وميكونغ، ^{[ 38 ]} بهدف منع مرور قوافل الإمداد التي كانت تسمح لجمهورية الخمير المحاصرة بتلقي الذخائر والوقود والمساعدات غير الفتاكة (بما في ذلك الغذاء والإمدادات الطبية) التي كانت في أمس الحاجة إليها، والتي كانت تُنقل عبر النهر من فيتنام الجنوبية إلى بنوم بنه. ^{[ 39 ] [ 9 ]} وقد استخدم الفيتناميون الشماليون في وقت مبكر من الحرب ألغاماً نهرية عائمة مغمورة صينية الصنع ضد السفن التجارية العسكرية والمدنية على طول نهر ميكونغ، ^{[ 40 ]} ولكن ليس بهذا الحجم. وعلى الرغم من امتلاك قوة ميكونغ الوطنية قدرات كاسحات ألغام ، إلا أن كاسحات الألغام النهرية الخمس التابعة لها (MSR/MSM) كانت تفتقر إلى المعدات المناسبة التي تُمكّن طواقمها من إنجاز المهمة بنجاح. ^{[ 41 ]} إضافةً إلى ذلك، جعلت سيطرة الخمير الحمر على ضفاف النهر أي عمليات لإزالة الألغام شبه مستحيلة، أو في أحسن الأحوال، مكلفة للغاية. في 18 يناير 1975، نفّذت قوات ميكونغ النهرية وقوات مشاة البحرية آخر هجوم برمائي مشترك لها، عملية "بحار"، في محاولة لتطهير بعض الجزر الاستراتيجية في نهر ميكونغ بالقرب من بنوم بنه من وحدات الخمير الحمر. ^{[ 42 ]} بحلول 17 فبراير، اضطرت قيادة أسطول ميكونغ إلى التخلي عن أي محاولات لإعادة فتح ممرات نهر ميكونغ السفلي وباساك، وتم تعليق جميع عمليات مرافقة القوافل. ^{[ 43 ]}

مع خسارة آخر معقلين حكوميين جنوب بنوم بنه، وهما بان آم (الاسم الرمزي "سييرا وان") ونييك ليونغ، بالإضافة إلى محطتها النهرية (الاسم الرمزي "سييرا تو") في نهر ميكونغ السفلي في الأول من أبريل، ^{[ 44 ] [ 45 ]} تم سحب جميع الأصول النهرية للبحرية الكمبودية من المنطقة للمساعدة في الدفاع عن بنوم بنه، ^{[ 46 ] [ 47 ]} وبذلك اكتملت عملية خنق العاصمة الكمبودية. إلا أن هذه الخطوة جعلت أسطول ميكونغ النهري بأكمله عديم الفائدة، إذ ظل محاصرًا بشكل رئيسي في قاعدة تشروي تشانغوار، مع وجود عدد قليل من السفن الأخرى في محطة كامبونغ تشنانغ النهرية وميناء كامبونغ تشام خلال الأسابيع الأخيرة من الحرب. ^{[ 41 ] [ 24 ]} في مواجهة النصر الوشيك للخمير الحمر في أبريل 1975، سارعت سفن قوة الدوريات البحرية التابعة لحركة ميانمار الوطنية، والمتمركزة في ريام، إلى إجلاء اللاجئين على طول الساحل إلى بر الأمان. في 17 أبريل، يوم سقوط بنوم بنه ، ^{[ 9 ]} غادرت سفينتان من طراز PC-461 (E-311 وE-312)، وسفينة إنزال برمائية (P-111)، وسفينة إنزال برمائية (P-112)، وثلاث سفن دورية محملة بأفراد البحرية وعائلاتهم المدنية، المياه الإقليمية الكمبودية. تمكنت السفينة E-311 من الفرار بسلام إلى تايلاند المجاورة ^{[ 48 ]،} بينما وصلت السفن الدورية الثلاث، المحملة بـ 625 لاجئًا، في 22 أبريل إلى كيلانتان ، ماليزيا . أما بالنسبة للسفن E-312 و ^{P -111 وP-112 ،} فقد وصلت في 9 مايو إلى خليج سوبيك في الفلبين وعلى متنها 750 راكبًا. ^{[ 50 ]} إضافةً إلى ذلك، احتجزت سلطات فيتنام الجنوبية أربع زوارق دورية سريعة، ومدفعين من طراز Monitor (H) Howitzers، وزورق دورية دعم هجومي في ^تان آن ، بمقاطعة لونغ آن في فيتنام الجنوبية، مما حال دون تدميرها أو الاستيلاء عليها من قبل الخمير الحمر. ^{[ 24 ]}

• الكابتن بيير كويديس (1954-1969)
• الأدميرال المضاد فونغ سارندي (1969-1975)

• الكابتن بوك سوم إم
• الكابتن سوم ساري
• الكابتن فونغ سوفانو
• الكابتن سري دوين
• القائد ثون تيرو
• القائد نغوون بينه

كان الزي الرسمي الأساسي للبحرية الملكية الكمبودية (MRK) لجميع الرتب نسخة محلية من الزي العملي الاستوائي للبحرية الفرنسية، ويتألف من قميص وبنطال قطنيين بلون الحجر الباهت (وهو درجة من الرمادي الباهت لدرجة أنه يُشار إليه أحيانًا باسم "الكاكي الباهت" نظرًا لتشابهه مع هذا اللون) ^{[ 58 ]} ، مصممين على غرار الزي العملي الكاكي الاستوائي "تشينو" للجيش الأمريكي خلال الحرب العالمية الثانية. كان القميص قصير الأكمام، وجاء بنوعين: الأول مستوحى من القميص الاستوائي الفرنسي M1949 ( بالفرنسية : Chemisette kaki clair Mle 1949 ) ويحتوي على جيبين على الصدر يُغلقان بأغطية مستقيمة ذات زوايا مشطوفة، بينما يشبه النوع الثاني القميص الخفيف الفرنسي M1946 ( بالفرنسية: Chemisette kaki clair Mle 1946 ) ويتميز بجيبين مطويين على الصدر يُغلقان بأغطية مدببة؛ كلا القميصين مزودان بستة أزرار في الأمام وحمالات كتف ( بالفرنسية: Epaulettes ). كانت تُرتدى هذه الملابس مع سراويل بلون الحجر الفاتح مُصممة على غرار السراويل الفرنسية M1945/52 أو M1948، والتي تتميز بثنيتين عند الوركين الأماميين، وجيوب جانبية مائلة، وجيب داخلي في الخلف على الجانب الأيمن. كما تم إصدار سراويل قصيرة بلون الحجر الفاتح ( بالفرنسية : Culotte courte kaki clair Mle 1946 ) وارتداؤها حسب الأحوال الجوية. وُجد أيضًا زي عمل MRK مصنوع من القطن الأبيض، وكان يرتديه الضباط كزي رسمي في المناسبات غير الرسمية وللخروج من الخدمة. ^{[ 59 ]} كما حصل المجندون على زي خدمة أبيض من القطن أو بدلة بحرية ، تتكون من سترة بحرية (أو قميص بياقة زرقاء داكنة) وسروال مطابق واسع من الأسفل.

اعتمد كبار ضباط وضباط صف الجيش الملكي الكمبودي زيًا أزرق داكنًا للخدمة الخارجية، يتألف من سترة مزدوجة الصدر ( بالفرنسية: Vareuse ) بياقة مفتوحة، وجيبين داخليين بغطاءين خارجيين. تحتوي السترة على صفين ضيقين من أربعة أزرار معدنية مطلية بالذهب على شكل مرساة، وتُرتدى مع قميص أبيض وربطة عنق سوداء، وبنطال أزرق مطابق. نادرًا ما شوهد هذا الزي في كمبوديا ، إذ كان يرتديه فقط الضباط أو طلاب الضباط المرشحين الذين يحضرون دورات تدريبية في الخارج، مثلًا في فرنسا أو الولايات المتحدة. ^{[ 60 ]} بدلًا من ذلك، تلقى ضباط الجيش الملكي الكمبودي العاملون داخل البلاد الزي الصيفي الرسمي للجيش الملكي الكمبودي من القطن الأبيض، المصمم على غرار الزي الرسمي الكاكي للجيش الفرنسي M1946/56 ( بالفرنسية: Vareuse d'officier Mle 1946/56 et Pantalon droit Mle 1946/56 ). ^{[ 41 ]} احتوت السترة على جيبين صدريين مطويين يُغلقان بأغطية مدببة، وجيبين جانبيين غير مطويين يُغلقان بأغطية مستقيمة، بينما احتوت الأكمام على طيات وهمية؛ وثُبِّتت السحابة الأمامية وأغطية الجيوب بأزرار مذهبة تحمل شعار النبالة الملكي. وكانت تُرتدى مع قميص أبيض وربطة عنق سوداء في المناسبات الرسمية. ^{[ 61 ]}

في الاستعراضات العسكرية وحرس الشرف، كان ضباط وجنود مشاة البحرية يرتدون زيًا رسميًا أبيض قطنيًا خاصًا، يتألف من سترة بياقة عالية وخمسة أزرار أمامية مطلية بالذهب، مع بنطال أبيض مطابق. ^{[ 62 ]} أما ضباط وجنود مشاة البحرية الكمبودية، فكانوا يرتدون نفس الزي العسكري الفرنسي متعدد الأسلحة M1947 ذي اللون الأخضر الباهت ( بالفرنسية: Treillis de combat Mle 1947 ) الذي يرتديه نظراؤهم في الجيش الملكي. ^{[ 41 ]}

حافظت قوات البحرية الكمبودية على جميع مجموعات الزي المذكورة آنفًا بعد عام 1970، مع إضافة مجموعات لوائح جديدة. في عام 1974، تسلّم خريجو الأكاديمية البحرية الكمبودية الملتحقون بدورات تدريبية في الخارج زيًا جديدًا للاستعراضات، يبدو أنه مستوحى من الزي الأزرق الرسمي لضباط البحرية الأمريكية. يتألف الزي الأزرق الكامل الجديد للطلاب من قميص بستة أزرار بدون حمالات كتف، وجيبين صدريين غير مطويين يُغلقان بأغطية مدببة، وأكمام طويلة بأساور مزودة بأزرار، وبنطال مطابق. في المناسبات الرسمية، كان يُرتدى القميص مع ربطة عنق سوداء مدسوسة في السحاب الأمامي. أما المجندات، فقد زُودن بفساتين صيفية بيضاء وبلوزات عمل قصيرة الأكمام بلون حجري فاتح من طراز M1946، مستوحاة من نسخ نظرائهن من الرجال، باستثناء أن السحاب الأمامي للبلوزة كان يُغلق من الجانب الأيسر، وكان يُرتدى مع تنانير بيضاء متناسقة تصل إلى الركبة، إما للفساتين الصيفية أو للعمل بلون حجري فاتح؛ وغالبًا ما كانت تُستبدل هذه الأخيرة ببنطال من طراز "تشينو" مع الزي الرسمي. ^{[ 62 ]}

على غرار نظرائهم في الجيش والقوات الجوية، في الفترة من 1970 إلى 1972، تم تزويد جميع أفراد القوات البحرية القتالية وأفراد الدعم - من طلاب الضباط المرشحين (EOMs) الملتحقين بدورات في الأكاديمية البحرية، والموظفين الإداريين، وأطقم السفن، ومشاة البحرية، وقوات ناجور دي كومبات ، ولاحقًا كتائب الأمن التابعة لقوات كوماندوز دي شوك - بزيّات عسكرية أمريكية من طراز OG 107 و M1967 ، بينما حصلت قوات الكوماندوز البحرية الكمبودية (SEALs) التي شُكّلت عام 1973 على زيّات مموهة من طراز " هايلاند " ( نمط أوراق الشجر ERDL 1948 أو "وودلاند") و "تايجر سترايب" من الولايات المتحدة، وتايلاند ( تاي تادبول )، وفيتنام الجنوبية ( تادبول سبارس ). كما تم توزيع سترات ميدانية أمريكية من طراز M-1951 باللون الأخضر الزيتوني على جميع الرتب.

تلقى ضباط وضباط صف البحرية الملكية الخميرية قبعة خدمة ذات قمة من حجر الباهت، تحمل شارة قبعة البحرية الملكية الخميرية القياسية المطلية بالذهب، والمستوحاة من تصميم M1927 الفرنسي ( بالفرنسية: Casquette d'officier Mle 1927 )، ولكن مع قمة أطول من الجلد الأسود المطلي. وكان يُرتدى إصدار صيفي أبيض مع كل من الزي الرسمي الأبيض والزي الرسمي الكامل. بعد مارس 1970، استبدلت البحرية الملكية الخميرية الشعار الملكي على قبعاتها ذات القمة بمرساة ذهبية مزخرفة ومطرزة على خلفية سوداء، ^{[ 41 ]} مع اختلاف عدد الأوراق حسب الرتبة - عشرة للضباط وضباط الصف، وستة لضباط الصف (بينما كان الجنود يرتدون شارة مرساة بسيطة). ^{[ 63 ]} وكان الجنود يرتدون قبعة بحار بيضاء مع شريط حريري أسود منقوش ( شريط ) مربوط حول قاعدته، يحمل اسم "البحرية الوطنية الخميرية" بالخط الخميري ، مع الزي الرسمي الأبيض.

في الميدان، كان بحارة ومشاة البحرية في جمهورية ميانمار يرتدون في كثير من الأحيان مزيجًا من القبعات الفرنسية M1946 ذات اللون الكاكي الفاتح (بالفرنسية: Bérét de toile kaki clair Mle 1946 )، والقبعات الجانبية الفرنسية M1946 وM1957 ذات اللون الكاكي الفاتح ( بالفرنسية : Bonnet de police de toile kaki clair Mle 1946 و Bonnet de police de toile kaki clair Mle 1957 )، وقبعات الأدغال الفرنسية M1949 ( بالفرنسية: Chapeau de brousse Mle 1949 ) المصنوعة من قماش الكاكي أو القطن الأصلي. ^{[ 64 ]} خلال فترة الجمهورية، اعتمد أفراد جمهورية ميانمار مجموعة واسعة من قبعات بوني الأصلية وقبعات البيسبول من الولايات المتحدة وفيتنام الجنوبية وتايلاند . تلقى طلاب الضباط المرشحين في الأكاديمية البحرية قبعة بيسبول زرقاء داكنة تحمل شارة قبعة MNK القياسية، بينما ارتدت المجندات قبعات بيسبول بيضاء أو بلون الحجر الفاتح، ذات حافة صلبة وشارة قبعة MNK القياسية مثبتة على رقعة مربعة الشكل زرقاء داكنة موضوعة على اللوحة الأمامية، مع فساتينهن الصيفية البيضاء وبزات العمل بلون الحجر الفاتح. ^{[ 62 ]} اعتمدت كل من قوات الكوماندوز دي شوك وقوات SEAL الكمبودية في عام 1973 قبعة بيريه سوداء تُلبس على الطريقة الفرنسية، مسحوبة إلى اليسار مع وضع شارة قبعة MNK فوق العين اليمنى، واستُبدلت في الميدان بقبعات الأدغال أو قبعات البيسبول أو قبعات البيريه أو أغطية الرأس المصنوعة من قماش مموه بنمط المرتفعات الاسكتلندية ونمط خطوط النمر .

كانت نماذج الخوذات الفولاذية التي يرتديها طواقم سفن البحرية الملكية البريطانية (MRK) ومشاة البحرية على حد سواء هي طراز M-1 الأمريكي أو طراز M1951 NATO الفرنسي ( بالفرنسية: casque Mle 1951 OTAN )، وهي النماذج القياسية في القوات البحرية الملكية البريطانية (FARK). لاحقًا، اعتمدت كتائب المشاة البحرية طراز M-1 1964 المزود بغطاء بنمط تمويه "Clouds" الخاص بجيش الولايات المتحدة (غالبًا ما كان يُضاف إليه نقش مرساة صفراء مطرزة)، على الرغم من أن العديد من أفراد طواقم السفن ومدفعيي البحرية استمروا في ارتداء الخوذات الفولاذية الأمريكية والفرنسية القديمة طوال فترة الحرب. ^{[ 65 ]} في الاستعراضات العسكرية، كان يتم تزويد مشاة البحرية ببطانات خوذات M-1 مطلية باللون الأبيض مع شارة قبعة FARK القياسية مطبوعة في الأمام وأشرطة ملونة مطلية على الجانبين، ويتم ارتداؤها مع حزام ذقن أبيض؛ بعد عام 1970، تم استبدال شعار النبالة الملكي السابق بشعار قبعة FANK.

كانت أحذية MRK متنوعة. فقد زُوِّدَ البحارة والجنود بأحذية جلدية سوداء وبنية وبيضاء قصيرة برباط، تُطابق الزي الرسمي الذي يُرتدى أثناء الخدمة الفعلية أو الخروج من الخدمة أو المناسبات الرسمية. أما في الاستعراضات، فكان ضباط البحرية ومشاة البحرية والجنود يرتدون أحذية الكاحل الجلدية السوداء الفرنسية طراز M1952 ( بالفرنسية: Brodequins Modèle 1952 ) وجوارب نصفية بيضاء على الطراز الفرنسي برباط جانبي وغطاء يُغطي الجزء العلوي من الحذاء؛ بينما فضّل طلاب الأكاديمية البحرية الجوارب الطويلة البيضاء على الطراز الأمريكي عند اعتماد زيهم الأزرق الكامل في عام 1974. وفي الميدان، كان كل من البحارة وجنود المشاة البحرية يرتدون أحذية الخدمة القتالية الأمريكية البنية طراز M-1943 وأحذية "رينجرز" الفرنسية طراز M1953 ( بالفرنسية : Rangers modéle 1953 ) أو أحذية باتاوجا الفرنسية المصنوعة من قماش الكانفاس والمطاط الزيتوني ، وأحذية رياضية بيضاء قصيرة ، وشباشب ، وصنادل جلدية . بعد عام 1970، احتفظت MNK بالأحذية النظامية السابقة على الرغم من أن الأحذية الجلدية السوداء الأمريكية M-1967 ذات النعل المطاطي بنمط DMS "المموج" وأحذية الغابة ، ^{[ 64 ]} والأحذية الاستوائية الكندية من طراز Bata وأحذية القتال الأصلية المصنوعة من القماش الأسود والمطاط من جنوب فيتنام ^{[ 66 ]} سرعان ما حلت محل نماذج القتال القديمة.

استخدمت القوات البحرية الملكية نفس مخطط الرتب الفرنسي القياسي (FARK/FANK) المستخدم في الجيش والقوات الجوية الخميرية ، مع اختلاف في التسمية. كان ضباط الصف ( بالفرنسية: Officiers généraux, officiers supérieurs et officiers subalternes ) - بمن فيهم نظرائهم في سلاح المشاة البحرية - وضباط الصف ( بالفرنسية: Officiers mariniers ) يرتدون رتبًا مختلفة الألوان قابلة للإزالة على لوحات كتف قابلة للإزالة (مع تطريز ذهبي على شكل ورقة غار على الحافة الخارجية للأميرالات) أو على أشرطة كتف مماثلة لنمط الجيش، مع إضافة شعار نبالة ملكي مصغر يضم رمزًا مشتركًا للتاج والمرساة على الطرف الداخلي. أما الجنود وضباط صف البحرية ( بالفرنسية: Quartier-maîtres et matelots/fusiliers ) فكانوا يرتدون شارات على الكمين العلويين. في عام 1970، غيّرت كتيبة مشاة البحرية الملكية ألوان رتبها على الكتف وأشرطة الكتف إلى اللون الأزرق البحري الموحد أو الأسود مع مرساة بسيطة في الطرف الداخلي، والتي حلت محل الشعار الملكي السابق. واعتمد ضباط البحرية ومشاة البحرية وضباط الصف شارات الرتب على الصدر لارتدائها مع بزات العمل العسكرية المخصصة للغابات التي توفرها الولايات المتحدة، ^{[ 41 ]} على الرغم من أن شارات الرتب المعدنية المثبتة على الياقة بنمط الجيش دخلت حيز الاستخدام أيضًا في عام 1972. ^{[ 67 ]}

لم تكن هناك تسميات رسمية للفروع العسكرية في البحرية الوطنية الخميرية، مع ذلك، عند ارتداء الزي العسكري الأمريكي المخصص للغابات ، كانت مهارات وتخصصات أفراد البحرية تُحدد من خلال شارات الياقة، إما معدنية مثبتة بدبابيس أو قماشية مطرزة. وكان يرتديها الرتب الأدنى على الياقة اليسرى فقط، بينما يرتديها المجندون على كلا الياقتين.

• الملاح ( المناور ) – زوج من المناظير موضوع فوق أعلام إشارة متقاطعة
• الربان ( تيمونير ) - عجلة قيادة بستة أذرع
• مشغل راديو ( تيليغرافيست ) – صاعقة برق متراكبة على عجلة دوارة طائرة أو قاطعة
• المدفعي ( الكانونير ) – مدافع متقاطعة
• Armourer ( Armurier ) – مدفع مثبت على عجلة مسننة
• الميكانيكي ( ميكانيكي ) - مروحة قارب مثبتة على ترس
• كهربائي ( Electricien ) – مولد كهربائي بستة صواعق برق
• التموين ( فورييه/فوريير ) – ورقة خماسية
• كاتب ( سكرتير ) – ريش كتابة متقاطع
• حرفي بناء السفن ( Ouvrier navy ) – محاور متقاطعة
• مضيف/مضيفة ( Maître d'Hotel / Maîtresse d'Hotel ) – إكليل من أوراق الغار فوق خط ثلاثي الموجات
• بائع متجول / أمين مخزن ( Commissaire ) – زهرة اللوتس
• مهندس مدني ( Ingénieur Civile ) – برج معبد بوذي ومرساة مثبتة على عجلة مسننة
• الرامي البحري/ المشاة البحرية ( فوسيلير-مارين ) – بنادق متقاطعة ^{[ 68 ]}

ارتدى أفراد القوات الخاصة البحرية (MNK) بعد عام 1970 شارة مطرزة من القماش فوق الجيب الأيسر لقمصانهم البيضاء الخاصة بالعمل أو الخدمة (ذات اللون الحجري الفاتح)، تحمل شعار مرساة متقاطعة مثبتة على إكليل يعلوه ثلاثة نجوم، جميعها باللون الأصفر ومحاطة بخطوط سوداء على خلفية بيضاء أو ذات لون حجري فاتح. ^{[ 69 ]} كما تم ارتداء نسخة باهتة من هذه الشارة مع الزي العسكري الخاص بالغابة (OG). ^{[ 63 ]} وتم ارتداء أشرطة أسماء قماشية زرقاء داكنة وباهتة فوق الجيب الأيمن للقميص أو السترة مع الزي العسكري الخاص بالغابة (OG) والزي الأبيض الخاص بالعمل والخدمة (ذات اللون الحجري الفاتح). وفي بعض الأحيان، تم ارتداء لوحات أسماء بلاستيكية زرقاء داكنة بحروف بيضاء مع الزي العسكري الخارجي الأزرق الداكن فوق الجانب الأيسر من الصدر، ومع زي العمل فوق الجانب الأيمن من الصدر. ^{[ 65 ]}

كان لدى البحرية الوطنية الخميرية عدة شارات للوحدات والمؤهلات، حيث كانت الأولى تُرتدى على الكتف الأيسر والثانية على الصدر الأيمن. ^{[ 41 ]} ارتدت الوحدات المتخصصة داخل البحرية الوطنية الخميرية شارات درع مطرزة بألوان كاملة على الجزء العلوي الأيسر من الكم، بينما ارتدى جنود البحرية (Nageurs de Combat ) وقوات العمليات الخاصة البحرية (SEALs) شارات وحداتهم الدائرية على الجيب الأيمن من قمصانهم العسكرية. ^{[ 70 ] [ 71 ]} ارتدت جميع كتائب مشاة البحرية (BFMs) نفس شارة الكتف، والتي تتكون من بندقيتين متقاطعتين باللون الأصفر ومرساة مطرزة على رقعة على شكل درع مصممة على غرار علم جمهورية الخمير . ^{[ 41 ] [ 71 ]} ارتدت كتائب الأمن ( Commandos de Choc) رقعة مماثلة، تتميز بمرساتين متقاطعتين باللون الأصفر وخنجر كوماندوز موجه للأعلى. ^{[ 72 ]} بالإضافة إلى شارات كتائبهم، كان يحق لجنود مشاة البحرية العاملين في وحدات المشاة البحرية ارتداء شارات ياقة تحمل بندقيتين متقاطعتين باللون الأصفر مطرزتين على خلفية قماشية زرقاء داكنة. ^{[ 71 ]} كانت تُعرض أجنحة المظليين المطرزة من القماش الخاصة بقوات البحرية الخاصة (SEALs)، والتي تتكون من طقم غوص مجنح وأوراق ورمز مرساة، فوق جيب الصدر الأيمن، بينما كانت شارات التأهيل المحمولة جواً الأجنبية تُوضع فوق الجيب الأيسر كما هو الحال في الجيش. ^{[ 70 ] [ 71 ]} كان أفراد مشاة البحرية المنتدبون إلى منطقة بحرية أو نهرية محددة يرتدون الشارة المقابلة على الكم الأيمن العلوي، بينما كانت شارة مقر مشاة البحرية تُوضع أيضًا على الكتف الأيمن. ^{[ 72 ]}

كان يحق لضباط البحرية الخميرية ارتداء رقعة دائرية زرقاء داكنة مطرزة بالكامل، تحمل مرساتين متقاطعتين باللون الأبيض على إكليل أصفر، على الجيب الأيمن من بزاتهم الرسمية وملابس العمل في الأدغال. كانت هذه الرقعة متوفرة بنسختين: إحداهما تحمل نجمة صفراء فوق المرساتين المتقاطعتين، وكان يرتديها ضباط الصف (طلاب الضباط السابقون الذين خضعوا لتدريب قيادة السفن في الأكاديمية البحرية الخميرية)، بينما كانت النسخة الخالية من النجمة تُمنح للضباط غير الميدانيين. ^{[ 63 ]} عند إرسالهم للتدريب في الخارج، كان ضباط البحرية الخميرية يرتدون على الكم الأيسر العلوي من ستراتهم الخارجية الزرقاء الداكنة وقمصانهم الرسمية ذات اللون الحجري الباهت، شعارًا وطنيًا كمبوديًا مع علامة "البحرية الوطنية الخميرية"، أو رقعة مستطيلة بسيطة تحمل عبارة "جمهورية الخمير" مكتوبة إما بالخط الفرنسي أو الخميري على خلفية العلم الوطني الكمبودي. ^{[ 60 ]}