شركة هيونداي موتور أمريكا

شركة هيونداي موتور أمريكا ، التي تُمارس أعمالها تحت اسم هيونداي موتور أمريكا الشمالية، هي الشركة التابعة التي تُشرف على جميع عمليات شركة هيونداي موتور في كندا والمكسيك والولايات المتحدة . إلى جانب مصنع هيونداي في مونتغمري ، ألاباما، والذي يُعرف باسم هيونداي موتور للتصنيع في ألاباما ، تمتلك هيونداي 19 مصنعًا حول العالم. كما تمتلك مصنعًا في إيلابيل، جورجيا ، والذي تُجري الشركة حاليًا عمليات توسيعه. ^{[ 1 ]} تشمل عملياتها البحث والتطوير، والتصنيع، والمبيعات، والتسويق، وخدمات ما بعد البيع، والوظائف الإدارية، والتي تُدار من قِبل هيونداي موتور أمريكا، ولكن في بعض الأحيان تُنفذ من قِبل شركات تابعة وشركات قابضة أخرى . يقع المقر الرئيسي للشركة في فاونتن فالي ، كاليفورنيا .

بدأت شركة هيونداي موتور أمريكا بيع سياراتها في الولايات المتحدة في 20 فبراير 1986، بطراز واحد هو هيونداي إكسل ، الذي عُرض بمجموعة متنوعة من الفئات والتصاميم. في ذلك العام، حققت هيونداي رقماً قياسياً في مبيعات السيارات خلال عامها الأول في الولايات المتحدة مقارنةً بأي علامة تجارية أخرى؛ حيث بلغ إجمالي المبيعات 168,882 سيارة.

رغم الاستقبال الجيد الذي حظيت به سيارة إكسل في البداية، سرعان ما ظهرت عيوبها؛ إذ أدت إجراءات خفض التكاليف إلى تراجع موثوقيتها. ومع تدهور سمعتها فيما يتعلق بالجودة، انخفضت مبيعات هيونداي بشكل حاد، ولجأت العديد من وكالات البيع إما إلى تحقيق أرباحها من الإصلاحات أو التخلي عن المنتج. في مرحلة ما، أصبحت هيونداي مادة للسخرية (مثلًا، هيونداي تعني "أتمنى أن تفهم أنه لا يوجد شيء عملي ورخيص")، حتى أنها ظهرت في قائمة ديفيد ليترمان لأفضل عشر مقالب مضحكة يمكن القيام بها في الفضاء: رقم 8 - لصق شعار "هيونداي" على لوحة التحكم الرئيسية. ^{[ 2 ]}

استجابةً لذلك، بدأت هيونداي باستثمارات ضخمة في جودة سياراتها وتصميمها وتصنيعها وأبحاثها طويلة الأمد. وأضافت صيانة مجانية لأول سنتين أو 24,000 ميل لجميع سياراتها الجديدة المباعة، بدءًا من طراز عام 1992. كما أضافت ضمانًا لمدة 10 سنوات أو 100,000 ميل (160,000 كم) على مجموعة نقل الحركة (المعروف باسم "ميزة هيونداي") لسياراتها المباعة في الولايات المتحدة. وبحلول عام 2004، ارتفعت المبيعات بشكل ملحوظ، وتحسنت سمعة سيارات هيونداي. في عام 2004، تعادلت هيونداي مع هوندا في جودة العلامة التجارية الأولية في دراسة استقصائية أجرتها شركة JD Power and Associates ، حيث سجلت 102 مشكلة لكل 1000 سيارة. وبذلك احتلت هيونداي المرتبة الثانية في الصناعة، بعد تويوتا فقط ، من حيث جودة السيارة الأولية. وواصلت الشركة هذا النهج بحصولها على المركز الثالث في استطلاع JD Power للجودة الأولية لعام 2006، بعد بورش ولكزس فقط . ^{[ 3 ]} احتلت شركة هيونداي المرتبة الرابعة في قائمة الشركات الأكثر إعجابًا في العالم ضمن قسم السيارات في شبكة CNN، بعد BMW (Bayerische Motoren Werke) وفولكس فاجن ودايملر في عام 2011. 

تواصل هيونداي استثماراتها الضخمة في عملياتها الأمريكية مع تزايد شعبية سياراتها. في عام 1990، أنشأت هيونداي مركز تصميم هيونداي في فاونتن فالي، كاليفورنيا . وفي عام 2003، انتقل المركز إلى  منشأة جديدة بتكلفة 30 مليون دولار في إرفاين، كاليفورنيا ، وأُعيد تسميته إلى مركز هيونداي كيا موتورز للتصميم والتقنية. وإلى جانب استوديو التصميم، ضمّت المنشأة أيضًا مركز هيونداي أمريكا التقني (HATCI، الذي تأسس عام 1986)، وهي شركة تابعة مسؤولة عن جميع الأنشطة الهندسية لهيونداي في الولايات المتحدة. وفي عام 2005، انتقل مركز هيونداي أمريكا التقني إلى مقره الجديد الذي تبلغ مساحته 200,000 قدم مربع (19,000 متر ^مربع ) بتكلفة 117 مليون دولار في بلدة سوبيريور، ميشيغان (بالقرب من آن أربور ). وفي وقت لاحق من العام نفسه، أعلنت HATCI عن توسيع عملياتها التقنية في ميشيغان وتوظيف 600 مهندس وموظف تقني إضافي على مدى خمس سنوات. كما يضم المركز موظفين في كاليفورنيا وألاباما .  

أنشأت شركة هيونداي مصنعًا جديدًا، هو مصنع هيونداي موتور للتصنيع في ألاباما ، في أبريل 2002. واكتمل بناء المصنع الجديد في مونتغمري، ألاباما ، خلال عام 2004، بتكلفة بلغت 1.7  مليار دولار. وبدأ الإنتاج في مايو 2005. وبلغ عدد العاملين فيه أكثر من 3000 عامل في عام 2012. ^{[ 4 ]} ويقوم المصنع حاليًا بتجميع سيارات هيونداي إلنترا ، وهيونداي سوناتا ، ومحرك هيونداي ثيتا . ويُعد هذا ثاني مشروع لهيونداي لإنتاج السيارات في أمريكا الشمالية منذ إغلاق مصنع شركة هيونداي أوتو كندا في كيبيك عام 1993.

أكمل مركز هيونداي أمريكا التقني بناء ميدان اختبارات هيونداي/كيا في مدينة كاليفورنيا، بولاية كاليفورنيا ، عام ٢٠٠٤. يمتد هذا المرفق على مساحة ١٧ كيلومترًا مربعًا (٤٣٠٠ ^فدان ) في صحراء موهافي ، ويضم مضمارًا بيضاويًا بطول ١٠.٣ كيلومترات (٦.٤ ميل) ، ^{[ ٥ ]} ومنطقة مخصصة لديناميكيات المركبات، ومسارًا للتحكم بالمركبات داخل المضمار البيضاوي، وطريقًا جبليًا معبدًا، وعدة طرق سطحية خاصة. كما يضم مجمعًا بمساحة ٢٨٠٠ متر مربع (٣٠٠٠٠ قدم ^مربع ) يضم مكاتب ومناطق اختبار داخلية. بلغت تكلفة بناء المرفق ٥٠ مليون دولار. يمكن الاطلاع على صورة جوية هنا. ^{[ ٦ ]}    

في عام 2003، صنّفت مجلة "كونسيومر ريبورتس" ، استنادًا إلى شكاوى حول سيارات جديدة من طراز 2002 والتي عادةً ما تكون أقل من عام واحد من الاستخدام، موثوقية هيونداي مساوية لموثوقية هوندا ؛ ومع ذلك، وضعت شركة "جي دي باور آند أسوشيتس" سيارات هيونداي لعام 2002 دون متوسط ​​الصناعة وفقًا لمسح الجودة الأولية السنوي، والذي يبحث في المشاكل التي تحدث خلال أول 90 يومًا من الملكية. ^{[ 7 ]}

في عام 2006، احتلت علامة هيونداي المرتبة الثالثة في تصنيف الجودة الذي أجرته مؤسسة جي دي باور وشركاؤه ، متقدمةً على منافستها التقليدية تويوتا ، بعد بورش ولكزس مباشرةً . ^{[ 8 ]} إلا أن ترتيب هيونداي تراجع إلى المرتبة الثانية عشرة في عام 2007. ^{[ 9 ]} ومع ذلك، في عام 2009، تصدرت هيونداي قائمة العلامات التجارية غير الفاخرة في دراسة الجودة الأولية التي أجرتها مؤسسة جي دي باور وشركاؤه. ^{[ 10 ]}

في جوائز الرؤية الاستراتيجية للجودة الشاملة لعام 2007، تصدرت شركة هيونداي موتور معظم فئات السيارات في مؤشر الجودة الشاملة للرؤية الاستراتيجية، الذي يقيس تجربة الملكية. ويسعى المؤشر إلى قياس ما هو أكثر من مجرد عدد المشاكل لكل سيارة. وقد حازت هيونداي على المركز الأول في جوائز الرؤية الاستراتيجية للجودة الشاملة. ولأول مرة على الإطلاق، تشارك هيونداي في صدارة فئة السيارات التي تضم أكبر عدد من الطرازات الرائدة. فقد حصدت ثلاثة طرازات أعلى نتيجة في مؤشر الجودة الشاملة (TQI) في فئاتها، وهي: هيونداي أزيرا، وإنتوراج، وسانتا فيه. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

في عام 2007، وخلال معرض نيويورك الدولي للسيارات، كشفت هيونداي النقاب عن سيارتها السيدان الفاخرة ذات الدفع الخلفي ومحرك V8، والتي أُطلق عليها اسم " كونسبت جينيسيس"، لتحتل مكانةً أعلى من سيارة "أزيرا" في تشكيلة سيارات هيونداي. ظهرت هذه السيارة النموذجية لأول مرة في الولايات المتحدة في منتصف عام 2008. أعادت "جينيسيس" نظام الدفع الخلفي إلى تشكيلة سيارات هيونداي بعد فترة طويلة اقتصرت فيها الشركة على إنتاج سيارات الدفع الأمامي فقط. ^{[ 13 ]}

في عام 2007 في معرض لوس أنجلوس الدولي للسيارات، كشفت هيونداي عن سيارتها الاختبارية الثانية ذات الدفع الخلفي، وهي سيارة Concept Genesis Coupe ، والتي ستكون أول سيارة رياضية من هيونداي من المقرر أن تظهر لأول مرة في أوائل عام 2009. ^{[ 14 ]}

في عام 2008، حازت سيارتا هيونداي سانتا فيه وهيونداي إلنترا على جائزة "أفضل اختيار" من مجلة "كونسيومر ريبورتس". وتُعتبر تقييمات المجلة السنوية، التي تستند إلى اختبارات القيادة وتوقعات السلامة والموثوقية، ذات تأثير كبير على المستهلكين. ^{[ 15 ]} وقد تصدّرت هيونداي إلنترا قائمة "كونسيومر ريبورتس" لأفضل السيارات لعام 2008 من بين 19 سيارة أخرى من فئة السيارات المدمجة والعائلية الصغيرة، متفوقةً على هوندا سيفيك وتويوتا كورولا وتويوتا بريوس. ^{[ 16 ]}

في عام 2008، وخلال معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات، ظهرت النسخة الإنتاجية من سيارة هيونداي جينيسيس السيدان الفاخرة ذات الأداء العالي لأول مرة، وستتوفر سيارة جينيسيس لدى الوكلاء في صيف 2008. وفي عام 2008، وخلال معرض نيويورك الدولي للسيارات، كشفت هيونداي النقاب عن نسختها الإنتاجية من سيارة هيونداي جينيسيس كوبيه ذات الدفع الخلفي ذات الأداء العالي ، والتي كان من المقرر أن تصل إلى الوكلاء في أوائل عام 2009.

في السادس من يناير، أعلنت شركة هيونداي عن انخفاض مبيعاتها في ديسمبر 2008 إلى 24,037 وحدة، مقارنةً بـ 46,487 وحدة في العام السابق، وانخفاض مبيعات العام بنسبة 14%، وذلك بعد يوم واحد من إطلاق الشركة برنامج "ضمان هيونداي" بهدف تحفيز المبيعات في ظل الظروف الاقتصادية الصعبة. ^{[ 17 ]}

في عام 2009، أعلنت شركة هيونداي أن النسخة ذات الخمسة أبواب من سيارة السيدان المدمجة إلنترا ستحمل اسم إلنترا تورينج عند طرحها للبيع في الربيع كطراز 2009. ^{[ 18 ]}

في عام 2009، حازت سيارة هيونداي جينيسيس الفاخرة على لقب سيارة العام في أمريكا الشمالية ، لتكون بذلك أول سيارة من هيونداي تفوز بهذا اللقب. ^{[ 19 ]} وقد نالت جينيسيس العديد من جوائز السيارات المرموقة عالميًا. كما فازت بجائزة سيارة العام الكندية لعام 2009 بعد فوزها بجائزة أفضل سيارة فاخرة جديدة بسعر أقل من 50,000 دولار. ^{[ 20 ]} وحصل محرك هيونداي V8 تاو في جينيسيس، الذي يولّد قوة 375 حصانًا (280 كيلوواط) عند استخدام الوقود الممتاز و 368 حصانًا (274 كيلوواط) عند استخدام الوقود العادي، على جائزة واردز لأفضل 10 محركات لعام 2009. ^{[ 21 ]}    

في عام 2009، حصلت أربعة طرازات من هيونداي وطرازان من كيا على جائزة السلامة العليا من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS). ^{[ 22 ]}

في عام 2009، صُنفت سيارات هيونداي/كيا على أنها " الأقل تكلفة في التأمين ". وذكر موقع Insure.com أن سيارات هيونداي/كيا كانت الأقل تكلفة في التأمين ، واحتلت المراكز الخمسة الأولى ضمن قائمة السيارات الأقل تكلفة. ^{[ 23 ]}

في عام 2009، ووفقًا لتقرير أولي صادر عن وكالة حماية البيئة نُشر في نوفمبر 2009، والذي يستند إلى توقعات إنتاج ما قبل عام 2009 المقدمة من شركات صناعة السيارات، ^{[ 24 ]} تُعتبر هيونداي، بمتوسط ​​استهلاك وقود يبلغ 23.4 ميلًا _{للغالون الأمريكي} (10.1 لتر/100 كم؛ 28.1 ميلًا _{للغالون الإمبراطوري} ) ، ثاني أكثر شركات صناعة السيارات كفاءة في استهلاك الوقود في أمريكا، بعد أسطول هوندا الأمريكي المُجمّع من طرازات هوندا وأكيورا بمتوسط ​​استهلاك وقود يبلغ 23.6 ميلًا _{للغالون الأمريكي} (10.0 لتر/100 كم؛ 28.3 ميلًا _{للغالون الإمبراطوري} ) . ^{[ 25 ]}        

في عام 2010، صنّف استطلاعٌ أجرته مجلة "كونسيومر ريبورتس" حول موثوقية السيارات شركة هيونداي (بما فيها كيا) في المرتبة الرابعة كأفضل شركة مصنّعة للسيارات. وتعكس هذه التصنيفات أداء وراحة وفائدة وموثوقية أكثر من 280 سيارة اختبرتها المجلة مؤخراً. ^{[ 26 ]}

في عام 2010، ظهرت سيارة هيونداي إيكوس لأول مرة في أمريكا الشمالية في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات .

في يناير 2012، تم اختيار سيارة هيونداي إلنترا كسيارة العام في أمريكا الشمالية في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات ، حيث بيع منها أكثر من 200 ألف سيارة منذ ظهورها بتصميمها الجديد.

في خطوة تتماشى مع خططها لبناء علامة تجارية رائدة في مجال الأداء العالي، أعلنت شركة هيونداي، ذات التوجهات الصاعدة، في أغسطس 2015 عن إطلاق علامة تجارية جديدة عالية الأداء تحمل اسم "N". ^{[ 27 ]} سُميت العلامة التجارية "N" بهذا الاسم نسبةً إلى مركز أبحاث وتطوير هيونداي في ناميانغ، كوريا الجنوبية. ورغم احتفال الشركة بإطلاق "N" في معرض فرانكفورت للسيارات 2015، إلا أنها لم تكشف آنذاك عن أي تفاصيل حول سيارات الأداء المستقبلية التي ستحمل شعار "N".

في نوفمبر 2024، أُفيد بأن الرئيس التنفيذي للشركة ، خوسيه مونوز، سيتولى منصب الرئيس التنفيذي المشارك العالمي لشركة هيونداي موتور اعتبارًا من 1 يناير 2025. وسيكون مونوز أول أجنبي يشغل هذا المنصب التنفيذي الرفيع في تكتل كوري جنوبي عملاق. ويُعزى هذا الترقية إلى مثابرة مونوز واستراتيجياته في تحقيق مبيعات قياسية في منطقة أمريكا الشمالية. ^{[ 28 ]}

• هيونداي الولايات المتحدة الأمريكية
• غرفة أخبار هيونداي