هيونداي ايكوس

الموسوعة الحرة
هيونداي ايكوس
ملخص
الشركة المصنعةهيونداي
إنتاج1999–2016
حَشدكوريا الجنوبية: أولسان (مصنع هيونداي موتور في أولسان)
روسيا: كالينينجراد ( أفتوتور ، 2013-2016) [1]
الجسم والشاسيه
فصل سيارة فاخرة كاملة الحجم ( F )
شكل الجسمسيارة سيدان بأربعة أبواب
تَخطِيطمحرك أمامي ودفع بالعجلات الأمامية (1999–2009)
محرك أمامي ودفع بالعجلات الخلفية (2009–2016)
التسلسل الزمني
خليفةجينيسيس G90 [2] [3] [4]

تم تصنيع وتسويق هيونداي إكوس (بالكورية: 현대 에쿠스؛ RR: Hyundai Equus) بواسطة شركة هيونداي موتور من عام  1999 إلى عام 2016  على مدى جيلين، كسيارة سيدان فاخرة كاملة الحجم بأربعة أبواب وخمسة ركاب بتصميم محرك أمامي ودفع خلفي . يشتق اسم السيارة من الكلمة اللاتينية equus ، والتي تعني "حصان".

في عام 2009، أطلقت هيونداي الجيل الثاني بمنصة دفع خلفي. [5] اعتبارًا من أغسطس 2014، تم بيع الجيل الثاني في كوريا الجنوبية وروسيا والصين والولايات المتحدة وكندا وأمريكا الوسطى وأمريكا الجنوبية - وكذلك في الشرق الأوسط تحت اسم هيونداي سينتينيال .

في 4 نوفمبر 2015، أعلنت هيونداي رسميًا أنها ستنقل طراز جينيسيس إلى قسم السيارات الفاخرة الجديد التابع لهيونداي ، جينيسيس موتور . [6] [7] تمت إعادة تسمية خليفة هيونداي إكوس لعام 2016 باسم جينيسيس جي 90 [8] (EQ900 في كوريا حتى عام 2018). [2]

الجيل الأول (LZ/YJ؛ 1999)

الجيل الأول
ملخص
الشركة المصنعةشركة ميتسوبيشي موتورز وشركة
هيونداي موتورز
رمز النموذجل.ز/ي.ج
ويسمى أيضا
إنتاج1999–2009
حَشدأولسان ، كوريا الجنوبية
الجسم والشاسيه
تَخطِيططولي محرك أمامي ودفع أمامي
متعلق ب
مجموعة نقل الحركة
محرك
الانتقال5 سرعات أوتوماتيكية
أبعاد
قاعدة العجلات
  • 2,840–2,850 ملم (111.8–112.2 بوصة) (سيدان)
  • 3,080–3,090 ملم (121.3–121.7 بوصة) (ليموزين)
طول
  • 5,065 ملم (199.4 بوصة) (سيدان 1999–2003)
  • 5,335 ملم (210.0 بوصة) (ليموزين 1999–2003)
  • 5,120 ملم (201.6 بوصة) (سيدان 2003-2008)
  • 5,390 ملم (212.2 بوصة) (ليموزين 2003–2008)
عرض1,870 ملم (73.6 بوصة)
ارتفاع
  • 1,465 ملم (57.7 بوصة) (سيارة سيدان 1999–2003)
  • 1,475 ملم (58.1 بوصة) (ليموزين 1999–2003)
  • 1,480 ملم (58.3 بوصة) (سيدان 2003-2008)
  • 1,485 ملم (58.5 بوصة) (ليموزين 2003–2008)
وزن السيارة الفارغة
  • 1,865–2,055 كجم (4,112–4,530 رطلاً) (سيدان)
  • 2,035–2,185 كجم (4,486–4,817 رطل) (ليموزين)
هيونداي ايكوس

في عام 1999، قدمت هيونداي موتورز وميتسوبيشي موتورز سيارتهما السيدان كاملة الحجم . وقالت هيونداي إنها تصنع سيارة سيدان كاملة الحجم للتنافس مع مرسيدس بنز الفئة S وبي إم دبليو الفئة السابعة في السوق الكورية. في الواقع، كانت تنافس منافستها المحلية، سانج يونج شيرمان . حققت هيونداي نجاحًا كبيرًا مع سيارة إكوس في كوريا، ولكن تم تصدير عدد قليل جدًا منها إلى دول أخرى. تم تصدير واحدة لمعرض نيويورك الدولي للسيارات عام 2001 لقياس رد فعل المستهلكين في الولايات المتحدة. حددت هيونداي السيارة للمستهلكين في الولايات المتحدة على أنها سيارة السيدان الفاخرة هيونداي LZ450 ولكنها لم تُباع في الولايات المتحدة.

تم تصميم الجيل الأول بواسطة شركة ميتسوبيشي موتورز، التي كان لديها نسختها الخاصة المسماة Proudia . تم تصنيعها بشكل مشترك من قبل كلتا الشركتين. [9] تم تقديم طراز الجيل الأول في عام 1999 كسيارة ذات دفع أمامي يبلغ طولها 5.1 متر (200.8 بوصة) وعرضها 1.9 متر (74.8 بوصة). كان طراز الليموزين بقاعدة العجلات الطويلة متاحًا حصريًا للسوق المحلية الكورية، وبسعر 92.510.000 وون كوري جنوبي لطراز 2008 بمحرك V8 وبدون خيارات، كان الطراز الأكثر تكلفة في تشكيلة الشركة. كانت سيارة الليموزين الطويلة من الجيل الأول من Equus مرتبطة ميكانيكيًا أيضًا بسيارة الليموزين Mitsubishi Dignity للسوق اليابانية. تم بيع الجيل الأول من Equus في كوريا الجنوبية والصين والشرق الأوسط . تم توفير عدد محدود للغاية، يحمل شارة Centennial، لبعض أسواق أوروبا الغربية في أوائل ومنتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. في البداية، كان هناك نوعان من المحركات: محرك 3.5 سيجما V6 ومحرك 4.5 8A80 (أوميغا) V8 . بعد بضعة أشهر، تمت إضافة نوع محرك 3.0 سيجما V6. وكان هناك نسختان متاحتان: سيدان (3.0 و3.5 و4.5) وليموزين (3.5 و4.5). في اليابان، تحت اسم ميتسوبيشي ديجنيتي (نسخة الليموزين) وميتسوبيشي بروديا (نسخة السيدان)، تم بيع حوالي 2000 وحدة. على وجه التحديد، كان محرك 4.5 8A80 (أوميغا) V8 من نوع GDI (حقن البنزين المباشر)، والذي تم تصميمه وتطويره بواسطة ميتسوبيشي موتورز. تم تحسين هذا المحرك لاستخدامه في وقود البنزين الخالي من الرصاص الممتاز، ولكن كانت هناك فرصة ضئيلة للحصول على هذا النوع من الوقود في كوريا في ذلك الوقت. لذلك، استخدمت معظم هذه المحركات وقود البنزين الخالي من الرصاص العادي ثم واجهت مشكلات كبيرة في الأداء، مما أدى إلى شكاوى من السائقين. أخيرًا، قامت شركة هيونداي موتورز بتعديل هذا المحرك من نوع GDI إلى نوع MPI (حقن متعدد النقاط) لحل المشكلة. وأضافت وسائد هوائية ستائرية في عام 2001 ومساند رأس نشطة في عام 2002.

نيو ايكوس

في عام 2003، قدمت هيونداي سيارتها "نيو إيكوس"، حيث غيرت تصميم غطاء المحرك وبعض التصميمات الداخلية. كما تم تقديم شاشة مقاس 7 بوصات للمقعد الخلفي ومصابيح أمامية زينون وأجهزة استشعار ركن أمامية وما إلى ذلك. كما قدمت تهوية وتبريد وتدفئة المقاعد والتحكم في المناخ مع جهاز تنقية الهواء (2003) ومقاعد جلدية ألكانتارا (2007). من عام 2005، تم تغيير أنواع محركات سيجما V6 سعة 3.0 و3.5 إلى أنواع محركات لامدا V6 سعة 3.3 و3.8 والتي صممتها وطورتها هيونداي موتورز. لكن ناقل الحركة الأوتوماتيكي لم يتغير. أوقفت هيونداي رسميًا إنتاج الجيل الأول من إيكوس في نوفمبر 2009. وتم إطلاق إيكوس جديدة أكبر ذات دفع خلفي في مارس 2009. [10] وبدلاً من الاستمرار في الإنتاج مثل هيونداي، أنهت ميتسوبيشي موتورز إنتاج بروديا ودينيتي في وقت تقديم هذا الطراز.

نموذج ليموزين

موديل ليموزين الجيل الأول

تم تصنيع نموذج ليموزين للسوق الكورية. وقد استخدم أصحاب الشركات المشهورة في كوريا وكذلك كبار الشخصيات الأجنبية سيارات ليموزين Equus.

الجيل الثاني (السادس؛ 2009)

الجيل الثاني
ملخص
رمز النموذجالسادس
ويسمى أيضاهيونداي سينتينيال
إنتاج2009–2015
سنوات النموذج2010–2016
حَشد
الجسم والشاسيه
تَخطِيطمحرك أمامي ودفع خلفي
منصةهيونداي M1
متعلق ب
مجموعة نقل الحركة
محرك
الانتقال
أبعاد
قاعدة العجلات3,045 ملم (119.9 بوصة) (سيدان)
3,345 ملم (131.7 بوصة) (ليموزين)
طول5,160 ملم (203.1 بوصة) (سيدان)
5,460 ملم (215.0 بوصة) (ليموزين)
عرض1,900 ملم (74.8 بوصة)
ارتفاع1,490–1,495 ملم (58.7–58.9 بوصة)
وزن السيارة الفارغة1,875–2,040 كجم (4,134–4,497 رطل) (سيارة سيدان)
2,040–2,150 كجم (4,497–4,740 رطل) (ليموزين)

النسخة الأولية

هيونداي ايكوس VS460 GLS (تشيلي)

تم الكشف عن الجيل الثاني من Equus، والذي يحمل الاسم الرمزي "VI"، في فندق Grand Hyatt Seoul . [12] وعلى عكس Equus القديمة، تتميز VI بهندسة دفع خلفي وقاعدة عجلات أطول ومحرك مختلف. [10] تعتمد VI على منصة جديدة تمامًا تم تطويرها داخليًا بواسطة شركة Hyundai Motor Corporation.

كانت سيارة Equus متوفرة في السوق المحلية في كوريا الجنوبية بمحرك سعة 3.8 لتر "Prime" ومحرك سعة 4.6 لتر "Prestige". وهي أغلى طراز في مجموعة الشركة. تم إطلاقها في جمهورية الصين الشعبية في أغسطس 2009. تم إدراج Hyundai Equus في "10 سيارات مثيرة لعام 2010" من Forbes . [13]

تم الإعلان عن الطراز الأمريكي في معرض بيبل بيتش كونكور ديليجانس لعام 2009، [14] وتم الكشف عنه في معرض نيويورك للسيارات لعام 2010. [15] يتضمن الطراز الأمريكي المبكر نفس محرك V8 سعة 4.6 لتر مثل جينيسيس باستثناء زيادة قدرها 10 أحصنة (7 كيلو وات) عن الإصدار الحالي. وهذا يضع إجمالي ناتج المحرك عند 385 حصانًا (287 كيلو وات) مع 333 رطل قدم (451 نيوتن متر). [16] تتميز سيارة إيكوس الأمريكية الشمالية بشارة مثبتة على غطاء المحرك بدلاً من زخرفة غطاء المحرك، وتتميز الشبك بنمط شبكي أفقي مثل شقيقتها جينيسيس بدلاً من النمط الرأسي في الموديلات الدولية، وجهاز iPad متضمن مع تطبيق دليل مستخدم إيكوس مثبت مسبقًا بدلاً من دليل المالك التقليدي. [17]

كانت أول سيارة من هيونداي مزودة بنظام تعليق هوائي يتم التحكم فيه إلكترونيًا (EAS) ونظام التحكم المستمر في التخميد (CDC). كما كانت أول سيارة من هيونداي مزودة بنظام تجنب الاصطدام لإدارة ثبات السيارة (VSM) الذي يدير التحكم الإلكتروني في الثبات ، وفرامل الانتظار الإلكترونية ، ونظام تثبيت السرعة الذكي بالرادار ، ونظام شد حزام الأمان من أجل السلامة المثلى.

ايكوس ليموزين

تم الكشف عن نسخة قاعدة العجلات الطويلة من Equus في سبتمبر 2009. وهي أطول بمقدار 300 مم (11.8 بوصة) من نسخة السيدان. تشمل خيارات المحرك محركات Lambda 3.8L وTau 5.0L. [18] [19] يحتوي طراز الليموزين على شبكة مبرد أفقية حصرية، بالإضافة إلى ميزات مثل مسند القدمين المتحرك بالطاقة ودعم ساق المقعد الخلفي ونظام التدليك. [20]

طورت هيونداي أيضًا مركبة مدرعة تعتمد على الليموزين، مع نسخة مكبرة سعة 5.5 لتر من محرك V8. [21] في سبتمبر 2009، سلمت هيونداي ثلاث نسخ ليموزين مضادة للرصاص من سيارة السيدان الفاخرة Equus إلى جهاز الأمن الرئاسي في كوريا الجنوبية لاستخدامها كسيارة رسمية للدولة . صممت هيونداي هذه المركبة بسبيكة خاصة، مع نظام تبريد أوتوماتيكي في حالة نشوب حريق بالإضافة إلى نوافذ مضادة للرصاص. [22]

تم التبرع بأول سيارة ليموزين مدرعة تم بناؤها إلى البيت الأزرق . [23] تم التبرع بسيارة هيونداي إكوس معدلة إلى كوستاريكا وتستخدم حاليًا كسيارة رئاسية.

كانت سيارة الليموزين متوفرة فقط في كوريا الجنوبية وروسيا. وكان سعر النسخة الروسية مساويًا لسعر النسخة الكورية الجنوبية.

تحديث مجموعة نقل الحركة (2011)

قدمت هيونداي محركات GDi سعة 3.8 لتر و5.0 لتر لتحل محل محركات MPi سعة 3.8 لتر و4.6 لتر و5.0 لتر الحالية بناقل حركة أوتوماتيكي جديد بثماني سرعات ليحل محل ناقل الحركة الأقدم بست سرعات في جميع التطبيقات. [24] بالنسبة لأمريكا الشمالية، ستبدأ سيارة Equus المحدثة في الظهور كطراز عام 2012 بمحرك V8 سعة 5.0 لتر بقوة 429 حصانًا (320 كيلو وات) و376 رطل قدم (510 نيوتن متر). [25] تم نقل تحديثات المحرك إلى هيونداي جينيسيس المحدثة أيضًا. [25]

شد الوجه (2013)

تتضمن التحديثات عجلات معدنية جديدة مقاس 19 بوصة، وتصميم الواجهة الأمامية والشبك، والمرايا الجانبية، ورسومات المصابيح الخلفية، ومصابيح الضباب LED القياسية، ولوحة العدادات والكومة المركزية، وتصميم الكونسول الوسطي ورافعة ناقل الحركة، وتخطيط التحكم في عجلة القيادة مع إعدادات السيارة، واختيارات تقليم الخشب الأصلي، وأدوات التحكم في الكونسول الوسطي للمقعد الخلفي، وضبط الركوب، والوضع الرياضي، وبطانات التعليق الأمامية، وAssurance Connected Care القياسي وBlue Link، وشاشة مجموعة TFT LCD مقاس 7 بوصات (Signature)، وشاشة مجموعة TFT LCD رقمية بالكامل مقاس 12.3 بوصة (Ultimate)، وشاشة LCD أكبر مقاس 9.2 بوصة في الكونسول الوسطي العلوي، ويوفر نظام التحكم في المناخ ثلاث مناطق درجة حرارة مميزة للمقصورة، ونظام تثبيت السرعة الذكي القياسي مع إيقاف / بدء التشغيل (من 0 ميل في الساعة)، ومفتاح ذكي قريب مع كل من أنواع مفتاح الفوب وبطاقة المفتاح، وشاشات ترفيه مزدوجة للمقعد الخلفي مقاس 9.2 بوصة، وإغلاق باب كهربائي، وأسفل الظهر كهربائي للمقاعد الخلفية الخارجية، وAssurance Connected Care القياسي (خدمات مجانية لمدة 3 سنوات)، وتنبيه حركة المرور الخلفية القياسي، وكشف النقطة العمياء القياسي (BSD)، شاشة عرض أمامية، نظام كاميرا متعدد الرؤية للمركبة.

تم الكشف عن هذه السيارة من طراز Equus في معرض نيويورك للسيارات لعام 2013. [26] تم طرح الطرازات الأمريكية للبيع في عام 2013 كمركبات موديل عام 2014. محرك Tau 5.0 GDi هو المحرك الوحيد المعروض في الولايات المتحدة. [27]

في عام 2013، كانت شحنة مكونة من 61 سيارة سيدان من طراز هيونداي إكوس 2014 تحملها سفينة الشحن الكورية الجنوبية مورنينج سبروس المتجهة إلى الولايات المتحدة، قد انجرفت لعدة أيام بعد أن فقدت السفينة قوة محركها في المحيط الهادئ. [28]

في 11 مارس 2014، تم استخدام سيارة سيدان إيكوس في حفل التنصيب في تشيلي . [29]

شكل الجسم

نموذج سيدان (VSxx0) ليموزين (VLxx0)
لامدا II 3.8 ميجابايت 2009–2011 2009–2011
لامدا II 3.8 GDi 2011–2015 2011–2015
تاو 4.6 ميجابايت 2009–2011 غير متاح
تاو 5.0 ميجابايت غير متاح 2009–2011
تاو 5.0 GDi 2011–2015 2011–2015

تتضمن الموديلات الأمريكية والكندية سيارة السيدان فقط (VS500).

تتضمن الموديلات الكورية الجنوبية سيارة سيدان (VS380، VS460، VS500) وسيارة ليموزين (VL380، VL500).

مجموعة نقل الحركة

محركات البنزين
نموذج سنين النوع/الرمز الانتقال قوة عزم الدوران
لامدا II 3.8 ميجابايت 2009–2011 3,778 سم مكعب (230.5 بوصة مكعبة) محرك V6 6 سرعات أوتوماتيكية 290 حصان (213 كيلو واط؛ 286 حصان) عند 6200 دورة في الدقيقة 36.5 كجم⋅م (358 نيوتن متر؛ 264 رطل⋅قدم) عند 4500 دورة في الدقيقة
لامدا II 3.8 GDi 2011–2015 8 سرعات أوتوماتيكية 334 حصان (246 كيلو واط؛ 329 حصان) عند 6400 دورة في الدقيقة 40.3 كجم⋅م (395 نيوتن متر؛ 291 رطل⋅قدم) عند 5100 دورة في الدقيقة
تاو 4.6 ميجابايت 2009–2011 محرك V8 سعة 4,627 سم مكعب (282.4 بوصة مكعبة) 6 سرعات أوتوماتيكية 366 حصان (269 كيلو واط؛ 361 حصان) عند 6500 دورة في الدقيقة 44.8 كجم⋅م (439 نيوتن متر؛ 324 رطل⋅قدم) عند 3500 دورة في الدقيقة
2010–2011 383 حصان (282 كيلو واط؛ 378 حصان) عند 6500 دورة في الدقيقة
390 حصان (287 كيلو واط؛ 385 حصان) عند 6500 دورة في الدقيقة (وقود ممتاز)		 44.8 كجم⋅م (439 نيوتن متر؛ 324 رطل⋅قدم) عند 3500 دورة في الدقيقة
46.0 كجم⋅م (451 نيوتن متر؛ 333 رطل⋅قدم) عند 3500 دورة في الدقيقة (وقود ممتاز)
تاو 5.0 ميجابايت 2009–2011 محرك V8 سعة 5,038 سم مكعب (307.4 بوصة مكعبة) 6 سرعات أوتوماتيكية 400 حصان (294 كيلو واط؛ 395 حصان) عند 6400 دورة في الدقيقة (وقود ممتاز) 51.0 كجم⋅م (500 نيوتن متر؛ 369 رطل⋅قدم) عند 3500 دورة في الدقيقة (وقود ممتاز)
تاو 5.0 GDi 2013–2015 8 سرعات أوتوماتيكية 416 حصان (306 كيلو واط؛ 410 حصان) عند 6400 دورة في الدقيقة 52.0 كجم⋅م (510 نيوتن متر؛ 376 رطل⋅قدم) عند 5000 دورة في الدقيقة
2011–2015 423 حصان (311 كيلو واط؛ 417 حصان) عند 6400 دورة في الدقيقة 50.5 كجم⋅م (495 نيوتن متر؛ 365 رطل⋅قدم) عند 5000 دورة في الدقيقة
2011–2013 430 حصان (316 كيلو واط؛ 424 حصان) عند 6400 دورة في الدقيقة 52.0 كجم⋅م (510 نيوتن متر؛ 376 رطل⋅قدم) عند 5000 دورة في الدقيقة
2011–2015 430 حصان (316 كيلو واط؛ 424 حصان) عند 6400 دورة في الدقيقة (عادي)
435 حصان (320 كيلو واط؛ 429 حصان) عند 6400 دورة في الدقيقة (متميز)

تتضمن الموديلات الكورية الجنوبية محركات Lambda 3.8 MPi، وLambda II 3.8 GDi، وTau 4.6 MPi (366PS)، وTau 5.0 MPi، ومحركات Tau 5.0 GDi (416PS) و(430PS).

تتضمن الموديلات الأمريكية محرك Tau 4.6 MPi (390PS) فقط لعام 2011 مع محرك Tau 5.0 GDi (435PS) المثبت بدءًا من طراز عام 2012 فصاعدًا.

إصدارات مخصصة

إصدار RMR Signature Equus (2010)

إنها مركبة مفهومية تم تعديلها بواسطة Rhys Millen Racing، استنادًا إلى Equus بمحرك 4.6 Tau. وقد تضمنت مدخل هواء RMR Signature Edition القابل للتركيب وعادمًا من الفولاذ المقاوم للصدأ، وقوة محرك متزايدة بمقدار 30 حصانًا، ومساند رأس وسجادات أرضية مطرزة بـ RMR Signature Edition، ومقاعد جلدية من جلد النعام مع لمسات من الجلد المدبوغ.

تم الكشف عن السيارة في معرض SEMA لعام 2010. [ 30]

نسخة DUB من هيونداي ايكوس (2010)

إنها نسخة من سيارة سيدان Equus 2011 التي بناها Mummbles Marketing وDUB Magazine. وقد تضمنت شبكة Trex DUB Design الشبكية، ومجموعة هيكل DUB Design المخصصة، ونوافذ مظللة ومصابيح خلفية، ولون هيكل مخصص ثنائي اللون، أسود لامع وفحمي غير لامع، ونظام تعليق مخصص من DUB Edition، وعجلات TIS modular style مقاس 24 بوصة مع إطارات Pirelli Pzero Nero، وغطاء صندوق مخصص مع نظام صوت Infinity Kappa (9 مكبرات صوت Infinity Kappa Series، ومكبرات صوت KAPPA ONE mono وKAPPA FOUR رباعية القنوات)، وتنجيد جلدي وشمواه مخصص من DUB Design، وسقف مضاء من DUB Design ومقاعد دلو خلفية مخصصة.

تم الكشف عن السيارة في معرض SEMA لعام 2010. [ 31]

ليموزين مدرعة (2012)

في 17 ديسمبر 2012، تم تسليم سيارة ليموزين مدرعة من طراز Equus إلى الأمين العام للأمم المتحدة بان كي مون في مقر الأمم المتحدة في نيويورك، الولايات المتحدة [32]

ايكوس من هيرميس (2013)

تم بناء نسخة محدودة (3 وحدات) من سيارة ليموزين هيونداي إكوس 2013 بالتعاون مع علامة الأزياء الفرنسية هيرميس . [33]

تم الكشف عن السيارة في معرض سيول للسيارات 2013. [34]

مراجع

  1. ^ "Hyundai Equus". Wroom.ru. مؤرشف من الأصل في 2018-02-25 . تم الاسترجاع 2017-01-24 .
  2. ^ "Hyundai og title". مؤرشف من الأصل في 2015-12-22.
  3. ^ “2016 제네시스 브랜드 스토리، 디자인، 스펙 l 제네시스”.
  4. ^ “제네시스 EQ900، 고급 중형세단의 새로운 시작 l 제네시스”. أرشفة من الإصدار الأصلي في 9 كانون الأول 2015.
  5. ^ هيونداي تكشف عن معلومات الهندسة والميزات لسيارة هيونداي إكوس 2011 الجديدة كليًا أرشيف 2010-12-19 على موقع واي باك مشين 2010. أخبار هيونداي
  6. ^ "هيونداي تتخلى عن علامة جينيسيس الفاخرة وتتعهد بإطلاق ستة موديلات جديدة بحلول عام 2020 - سي نت". سي نت . تم الاسترجاع في 2015-11-05 .
  7. ^ "LUXURY EVOLVED, GENESIS". www.genesis.com . تم الاسترجاع في 2015-11-05 .
  8. ^ كيم، سو هي (4 نوفمبر 2015). "هيونداي تطلق علامة جينيسيس الفاخرة للسيارات في محاولة لإنهاء انحدار الأرباح". رويترز . مؤرشف من الأصل في 18 نوفمبر 2015. تم الاسترجاع 5 نوفمبر 2015 .
  9. ^ "Automotive Engineering International Online: Global Viewpoints". Sae.org. مارس 2000. ص. 4. مؤرشف من الأصل في 2009-04-27 . تم الاسترجاع في 2009-05-10 .
  10. ^ أطلقت شركة هيونداي موتور سيارتها السيدان الجديدة Equus – صحيفة Chosun Ilbo، chosun.com، 18 فبراير 2009
  11. ^ "شركة Avtotor تبدأ في تجميع مركبة أخرى من الفئة F". Wroom.ru . 15 يوليو 2013. مؤرشف من الأصل في 24 أغسطس 2013 . تم الاسترجاع 28 يوليو 2013 .
  12. ^ "أخبار - شركة هيونداي موتور".
  13. ^ 10 سيارات مثيرة لعام 2010، CBC News، 29 سبتمبر 2009.
  14. ^ نيف، جون. "رسميًا: هيونداي إكوس قادمة إلى أمريكا في عام 2010".
  15. ^ فيليبونيو، فرانك. "نيويورك 2010: ظهور هيونداي إكوس لأول مرة في إنتاج الولايات المتحدة".
  16. ^ رامزي، جوناثان. "هيونداي تكشف عن تفاصيل طراز Equus 2011، وطرازها الأعلى سيأتي بنكهتين أمريكيتين".
  17. ^ ستعرض سيارة Equus نهج هيونداي نحو الرفاهية الذكية أرشيف 2010-04-04 على موقع Wayback Machine 04/01/2010. HyundaiNews
  18. ^ "أخبار - شركة هيونداي موتور".
  19. ^ أبو الصمد، سام. "هيونداي تطور سيارة ليموزين إكوس ممتدة للسوق المحلية [مع فيديو]".
  20. ^ هيونداي تطلق نسخة ليموزين من سيارتها الرائدة الفاخرة EQUUS Thai Automaxx ، 29 سبتمبر 2009.
  21. ^ 이명박 대통령، 에쿠스 리무진 방탄차 탄다 (باللغة الكورية) 28.09.2009. اقتصاد مايل
  22. ^ لي يستخدم سيارات ليموزين مضادة للرصاص من طراز Equus، كوريا هيرالد ، 29 سبتمبر 2009.
  23. ^ جوزيف، نوح. "ثلاثية من سيارات الليموزين الرئاسية المضادة للرصاص من طراز هيونداي إكوس هي أول سيارات مدرعة يتم بناؤها في كوريا".
  24. ^ "أخبار - شركة هيونداي موتور".
  25. ^ من المقرر أن تحصل هيونداي إكوس وجينيسيس 2011 على محرك Tau V-8 سعة 5.0 لتر بقوة 429 حصان، MotorAuthority، 22 يونيو 2010.
  26. ^ كورزينيوسكي، جيريمي. "هيونداي إكوس 2014 تنطلق إلى نيويورك مع أول تحديث رئيسي".
  27. ^ إيوينج، ستيفن ج. "هيونداي إكوس 2014 بسعر يبدأ من 61000 دولار*".
  28. ^ بوكيرت، كريس. "أول شحنة من طراز هيونداي إكوس 2014 تنجرف في المحيط الهادئ [تحديث]".
  29. ^ "أخبار - شركة هيونداي موتور".
  30. ^ كورزينيوسكي، جيريمي. "هيونداي تستعرض سيارة إكوس من إنتاج شركة رايس ميلين رايسينغ في معرض سيما".
  31. ^ جلاكر، جيف. "هيونداي إكوس تمايلت وتدحرجت في طريقها إلى معرض سيما".
  32. ^ "أخبار - شركة هيونداي موتور".
  33. ^ "هيونداي إكوس هيرميس 2013". 7 أبريل 2013.
  34. ^ "هيونداي تطرح نسخة فاخرة من Equus من تصميم هيرميس". 3 أبريل 2013.
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بـ Hyundai Equus .
  • مواقع هيونداي: العالم، كوريا الجنوبية (باللغة الكورية) ، الشرق الأوسط (سنتينيال)
  • تجربة هيونداي إكوس (الولايات المتحدة الأمريكية) ( أرشيف )
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=هيونداي_ايكووس&oldid=1245684526"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate