هيونداي النترا

هيونداي النترا
ملخص
الشركة المصنعة	هيونداي
ويسمى أيضا	هيونداي أفانتي هيونداي لانترا (1990-2000) هيونداي i30 سيدان (2020 إلى الوقت الحاضر)
إنتاج	1990-حتى الآن
الجسم والشاسيه
فصل	سيارة صغيرة الحجم ( ج )
تَخطِيط	محرك أمامي ودفع أمامي
التسلسل الزمني
السلف	هيونداي ستيلار (كوريا الجنوبية)

هيونداي النترا ( بالكورية : 현대 엘란트라 )، والمعروفة أيضًا باسم هيونداي أفانتي ( بالكورية : 현대 아반떼 )، هي سيارة صغيرة الحجم أنتجتها الشركة المصنعة الكورية الجنوبية هيونداي منذ عام 1990. تم تسويق النترا في البداية باسم لانترا في أستراليا وبعض الأسواق الأوروبية. في أستراليا، كان هذا بسبب طراز ميتسوبيشي ماجنا إلنتي الذي يحمل نفس الاسم ؛ ^[1] وبالمثل، في الأسواق الأخرى، لا يتم استخدام اسم أفانتي بسبب تشابهه مع تسمية "أفانت" الخاصة بأودي ، والتي تستخدم لتشكيلة عربات ستيشن واغن الخاصة بهم . ^[2] تم توحيد الاسم باسم "إلنترا" في جميع أنحاء العالم في عام 2001 (باستثناء كوريا الجنوبية وسنغافورة وروسيا). ^[3]

الجيل الأول
ملخص
رمز النموذج	ج1
ويسمى أيضا	هيونداي لانترا (أستراليا وأوروبا) بيمانتارا نينجالا (إندونيسيا)
إنتاج	1990-1995 1995-1998 (إندونيسيا)
حَشد	أولسان ، كوريا الجنوبية بيكاسي ، إندونيسيا (1995-1998)
الجسم والشاسيه
شكل الجسم	سيارة سيدان بأربعة أبواب
متعلق ب	ميتسوبيشي ميراج
مجموعة نقل الحركة
محرك	البنزين : 1468 سم مكعب G4DJ I4 1497 سم مكعب G4CL DOHC I4 1595 سم مكعب G4CR DOHC I4 1796 سم مكعب G4CM I4 1836 سم مكعب G4CN DOHC I4
الانتقال	5 سرعات يدوية و 4 سرعات أوتوماتيكية
أبعاد
قاعدة العجلات	2,500 ملم (98.4 بوصة)
طول	4,375 ملم (172.2 بوصة) (1990-1993) 4,405 ملم (173.4 بوصة) (1993-1995)
عرض	1,675 ملم (65.9 بوصة) (1990-1993) 1,680 ملم (66.1 بوصة) (1993-1995)
ارتفاع	1,395 ملم (54.9 بوصة) (1990-1993) 1,390 ملم (54.7 بوصة) (1993-1995)
وزن السيارة الفارغة	1,064–1,187 كجم (2,346–2,617 رطل)

تم إطلاق السيارة النترا (الاسم الرمزي J1 ) في أكتوبر 1990، وتلقت عملية تجميل متوسطة المدى في عام 1993.

تم بيعها في أوروبا منذ ربيع عام 1991. وقد حلت محل طراز Stellar الأكبر حجمًا من الخارج ، على الرغم من أن هذا الطراز لم يكن معروضًا في العديد من الأسواق. تنافست Elantra مع أمثال Ford Sierra و Vauxhall Cavalier / Opel Vectra ، ولكن بسعر أقل بكثير.

كانت النترا مدعومة بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر (1595 سم مكعب) من تصميم ميتسوبيشي . أنتجت وحدة DOHC ذات 16 صمامًا سعة 1.6 لتر 113 حصانًا (83 كيلو واط) عند 6000 دورة في الدقيقة ويمكنها دفع النترا إلى 60 ميلاً في الساعة (97 كم / ساعة) في 9.5 ثانية. استغرقت مسافة ربع ميل (0.4 كم) 17.1 ثانية وأنتجت 129 كم / ساعة (80 ميلاً في الساعة). كانت السرعة القصوى 187 كم / ساعة (116 ميلاً في الساعة). حصلت النترا على 22 ميلاً _{في الغالون - أمريكي} (11 لترًا / 100 كم) في دورة المدينة. بدءًا من عام 1993، كان خيار المحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.8 لتر (1836 سم مكعب) من تصميم ميتسوبيشي متاحًا ؛ تنتج هذه الوحدة 135 حصانًا (99 كيلو واط) عند 6000 دورة في الدقيقة واستبدلت المحرك 1.6 ثنائي الكامات في السوق المحلية.

تميزت السيارة بفرامل ABS، ووسائد هوائية أمامية، ومصابيح ضباب، ومرايا جانبية تعمل بالطاقة، وعجلات اختيارية من سبائك معدنية مكونة من سبعة أضلاع.

بين عامي 1995 و1998، تم إنتاج الجيل الأول من النترا وبيعه للسوق الإندونيسية باسم Bimantara Nenggala، وهو متوفر هناك فقط بمحرك سعة 1.6 لتر.

• 
  شد الوجه
• 
  شد الوجه

This section may need to be rewritten to comply with Wikipedia's quality standards. You can help. The talk page may contain suggestions. (September 2020)

الجيل الثاني
ملخص
رمز النموذج	ج2 ر د
ويسمى أيضا	هيونداي أفانتي (كوريا الجنوبية) هيونداي لانترا (أستراليا وأوروبا)
إنتاج	1995–2000
سنوات النموذج	1996–2000
حَشد	كوريا الجنوبية: أولسان بوتسوانا: جابورون ( TMBC ) [4]
مصمم	تشوي جونج مين
الجسم والشاسيه
شكل الجسم	سيارة سيدان ذات 4 أبواب وعربة ستيشن واغن ذات 5 أبواب
متعلق ب	هيونداي تيبورون
مجموعة نقل الحركة
محرك	البنزين : 1.5 لتر ألفا / ألفا II I4 1.6 لتر بيتا I4 1.8 لتر بيتا I4 2.0 لتر بيتا I4 ديزل : 1.9 لتر PSA XUD9 I4
الانتقال	5 سرعات يدوية و 4 سرعات أوتوماتيكية
أبعاد
قاعدة العجلات	2,550 ملم (100.4 بوصة)
طول	4,420 ملم (174.0 بوصة) (سيارة سيدان 1995-1998) 4,450 ملم (175.2 بوصة) (سيارة ستيشن واجن 1995-1998) 4,450 ملم (175.2 بوصة) (سيارة سيدان 1998-2000) 4,515 ملم (177.8 بوصة) (سيارة ستيشن واجن 1998-2000)
عرض	1,700 ملم (66.9 بوصة) (1995-1998) 1,735 ملم (68.3 بوصة) (1998-2000)
ارتفاع	1,395 ملم (54.9 بوصة) 1,460 ملم (57.5 بوصة) (عربة 1998–2000)

تم إطلاق الجيل الثاني (الاسم الرمزي RD أو J2 ) في عام 1995، وتم تقديمه كسيارة سيدان وعربة ستيشن واجن. تم بيعه في السوق الكورية الجنوبية باسم "هيونداي أفانتي" في شكل سيدان و"أفانتي تورينج" في شكل هيكل عربة واجن. تلقت بعض أسواق التصدير مثل أستراليا وأوروبا السلسلة باسم "هيونداي لانترا" وفقًا للجيل الأول. تم إعطاء عربات السوق الأسترالية اسم "لانترا سبورتس واجن".

وصلت شبكات جديدة في عام 1998 لطراز عام 1999. وتحولت لانترا في أوروبا إلى تصميم أحادي الواجهة الأمامية، لكل من سيارات السيدان والواجن. وحصل الطراز على رمزي الطراز "RD2" أو "J3". كما تمت إضافة خيار ديزل بسعة 1.9 لتر بشاحن هواء طبيعي من إنتاج PSA لبعض الأسواق الأوروبية، حيث أنتج 68 حصانًا (50 كيلو وات).

أصبح خيار المحرك الجديد سعة 2.0 لتر متاحًا. في أستراليا، كان طراز GLS بمثابة ترقية لطراز GL وقدم محركًا سعة 2.0 لترًا، وتشطيبًا مخمليًا، ومقاعد من القماش الناعم، وعجلات من السبائك المعدنية. كان طراز GLS مزودًا بحامل لوحة ترخيص خلفي بلون الهيكل ومرايا جانبية خارجية.

• 
  سيدان (تجديد)
• 
  سيدان (تجديد)
• 
  عربة (تجديد)
• 
  الداخلية (تجديد)

الجيل الثالث
ملخص
رمز النموذج	XD
ويسمى أيضا	هيونداي أفانتي XD (كوريا الجنوبية، إيران)
إنتاج	2000-2006 (كوريا الجنوبية) 2001-2012 (فنزويلا) 2003-2014 (الصين) 2004-2010 (الهند) 2005-2012 (إيران) 2008-2009 (روسيا)
سنوات النموذج	2001–2006
حَشد	أولسان ، كوريا الجنوبية بكين ، الصين ( بكين هيونداي ) إيران: كرمان ( RVMCO ) ماليزيا: جوهور باهرو (OASB) [5] روسيا: تاجانروج ( TagAZ ) [6] تايوان: ( SYM Motors ) [ بحاجة لمصدر ] أوكرانيا: تشيركاسي ( Bogdan ) [7] فنزويلا: برشلونة (MMC Automotriz) [8]
الجسم والشاسيه
شكل الجسم	سيارة سيدان ذات 4 أبواب و 5 أبواب Liftback
متعلق ب	هيونداي توسان هيونداي ماتريكس هيونداي تيبورون كيا سبكترا كيا سبورتاج
مجموعة نقل الحركة
محرك	البنزين : 1.5 لتر ألفا II I4 1.6 لتر ألفا II I4 1.6 لتر بيتا I4 1.8 لتر بيتا II I4 2.0 لتر بيتا II I4 ديزل : 1.5 لتر U I4 2.0 لتر D I4
الانتقال	5 سرعات يدوية و 4 سرعات أوتوماتيكية
أبعاد
قاعدة العجلات	2,610 ملم (102.8 بوصة)
طول	4,510 ملم (177.6 بوصة) (سيدان 2000-2003) 4,495 ملم (177.0 بوصة) (رفع خلفي 2000-2003) 4,525 ملم (178.1 بوصة) (سيدان 2004-2006) 4,520 ملم (178.0 بوصة) (رفع خلفي 2004-2006)
عرض	1,720 ملم (67.7 بوصة) (سيدان 2000-2003) 1,725 ​​ملم (67.9 بوصة) (سيدان 2004-2006) 1,720 ملم (67.7 بوصة) (Liftback)
ارتفاع	1,425 ملم (56.1 بوصة)
وزن السيارة الفارغة	1,195 كجم (2,635 رطل)
التسلسل الزمني
خليفة	هيونداي i30/إلنترا تورينج (ستيشن واجن/استيت)

تم إطلاق طراز جديد بالكامل (الاسم الرمزي XD ) في عام 2000. تم إسقاط نسخة عربة ستيشن واجن لصالح Liftback بخمسة أبواب. بدءًا من عام 2001، جاءت جميع الطرز الأمريكية مزودة بوسائد هوائية أمامية وجانبية قياسية ، وتكييف هواء، وأقفال كهربائية، ونوافذ كهربائية، وتوجيه كهربائي. أدى هذا إلى تبسيط جرد الوكلاء والإصلاحات وسعى أيضًا إلى تحسين صورة هيونداي للسيارات "القيمة".

• 
  هاتشباك (قبل عملية التجميل)
• 
  سيدان (قبل عملية التجميل)

في عام 2004، تم تحديث جميع الطرازات (الاسم الرمزي XD2 )؛ وقد أدى ذلك إلى إدخال مصابيح أمامية وخلفية جديدة، وشبكة جديدة، ومصدات أمامية وخلفية محدثة مع شبكة سفلية منقسمة، وغطاء محرك وغطاء صندوق خلفي أعيد تصميمهما، ولوحة عدادات أعيد تصميمها لتضيف المزيد من الوظائف.

• 
  هاتشباك (تجديد)
• 
  هاتشباك (تجديد)
• 
  سيدان (تجديد)

كان طراز GLS هو الطراز الأساسي القياسي لسيارة Elantra. أما الطراز الأعلى، وهو طراز GT، فقد جاء بنظام تعليق أكثر صلابة ومقاعد جلدية ومصابيح ضباب وعجلات من السبائك المعدنية وجناح خلفي ولوحة عدادات مضاءة باللون الأزرق. تم تقديمه كسيارة Liftback منذ عام 2001 كسيارة موديل عام 2002، وكانت الخيارات الوحيدة لطراز GT هي فتحة سقف كهربائية وفرامل مانعة للانغلاق مع نظام التحكم في الجر . وكان الخيار الرئيسي الوحيد هو مشغل MP3/CD من Kenwood. تم تقديم طراز GT سيدان في عام 2003 وتوقف إنتاجه في عام 2005. تم استبدال طراز GT لعام 2006 بطراز Limited، والذي تميز بألوان طلاء جديدة وشبكة أمامية عمودية من الكروم وداخلية جلدية مع عجلة قيادة جلدية وناقل حركة جلدي وزخرفة خشبية. تميز الطراز Limited بجناح فولاذي مع غطاء بستة أضلاع مميز في طراز GLS. تم إنتاج طراز GT للسيارة ذات الخمسة أبواب لبقية عام 2006.

اختلفت مستويات القطع الكندية عن تلك الموجودة في الولايات المتحدة: حيث جاءت طرازات "GT" قياسية بعجلات معدنية، وفرامل قرصية للعجلات الأربع، ونظام ABS. ولم يتوفر التنجيد الجلدي ونظام التحكم في الجر إلا في إصدار "GT" "المتميز".

كانت سيارة XD متوفرة بمحركات بنزين سعة 1.6 و1.8 و2.0 لتر ومحرك ديزل توربيني سعة 2.0 لتر. تتوفر الموديلات في أمريكا الشمالية بمحرك بنزين سعة 2.0 لتر فقط. المحرك سعة 1.8 لتر هو محرك سعة 1.6 لتر معدّل لسوق نيوزيلندا.

على الرغم من حجمها الخارجي الصغير، فقد صنفتها وكالة حماية البيئة الأمريكية كسيارة متوسطة الحجم بسبب مساحتها الداخلية الواسعة. على الرغم من أن تصميم مجموعة نقل الحركة الأساسي قد تغير قليلاً منذ الجيل الثاني، فقد تحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود في سيارات إلنترا ذات ناقل الحركة اليدوي من تصنيف وكالة حماية البيئة في المدينة من 24 إلى 25 ميلاً _{في الغالون} (9.8 إلى 9.4 لتر/100 كم؛ 29 إلى 30 ميلاً _{في الغالون} )، ثم إلى 27 ميلاً _{في الغالون} (8.7 لتر/100 كم؛ 32 ميلاً _{في الغالون} ) في عام 2006. أما السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي فقد عادت بمعدل 23 ميلاً _{في الغالون} (10 لتر/100 كم؛ 28 ميلاً _{في الغالون} )، بانخفاض قدره 3 أميال _{في الغالون} (3.6 ميلاً _{في الغالون} ). وتحسنت القدرة الحصانية من 135 إلى 138 حصاناً (101 إلى 103 كيلو واط)، وعزم الدوران من 132 إلى 136، ويرجع ذلك أساسًا إلى إضافة توقيت الصمام المتغير باستمرار (CVVT) في 2004. في الأصل، تم تقديم تصنيف القدرة الحصانية بشكل خاطئ على أنه 140 حصانًا (100 كيلو وات). في عام 2006، تم طرح Elantra بمحرك مصنف بالانبعاثات SULEV في بعض الولايات الأمريكية.

في الصين، تم إنتاج Elantra XD بواسطة شركة Beijing Hyundai من 23 ديسمبر 2003 إلى 2011. تم استخدام هذه السيارة كسيارة أجرة في بكين منذ عام 2005 واستبدلت سيارة أجرة Tianjin Xiali الحمراء الشهيرة في عام 2006 في محاولة للحد من التلوث. تتوفر Elantra في شكل Liftback بخمسة أبواب لعام 2007 وفي شكل سيدان من عام 2003 إلى 2010. تم إنتاج طرازات Elantra XD التي تم تجديدها مسبقًا لعام 2004 وخضعت لعملية تجميل في عام 2007 تتكون من مصابيح أمامية جديدة ومبرد ومصابيح ضباب خلفية على المصد الخلفي وعجلات جديدة. استمر الإنتاج حتى عام 2010. ^{[9] [10]} تم تجديدها مرة أخرى لعام 2011 مع مصابيح أمامية وخلفية جديدة ومصدات ومصباح ضباب خلفي واحد ومبرد ومرايا قابلة للطي كهربائيًا مع إشارات انعطاف مدمجة. يتوفر محرك سعة 1.6 لتر في سيارات الأجرة وسيارات الركاب مع علبة تروس يدوية بخمس سرعات. وكان المحرك سعة 1.8 لتر متاحًا حتى عام 2007.

2000–2003
نموذج	محرك	عرض	قوة	عزم الدوران	0–100 كم/ساعة (0–62 ميلاً في الساعة)	السرعة القصوى
1.6 لتر DOHC	I4 16 فولت	1599 سم ​​مكعب	79 كيلو واط (107 حصان؛ 106 حصان) عند 5800 دورة في الدقيقة	143 نيوتن متر (105 رطل قدم) عند 3000 دورة في الدقيقة	11.0 ثانية	182 كم/ساعة (113 ميلاً في الساعة)
1.8 لتر DOHC	I4 16 فولت	1795 سم مكعب	94 كيلو وات (128 حصان؛ 126 حصان) عند 6000 دورة في الدقيقة	166 نيوتن متر (122 رطل قدم) عند 5000 دورة في الدقيقة	9.7 ثانية	199 كم/ساعة (124 ميلاً في الساعة)
2.0 لتر DOHC	I4 16 فولت	1975 سم مكعب	100 كيلو وات (136 حصان؛ 134 حصان) عند 6000 دورة في الدقيقة	181 نيوتن متر (133 رطل قدم) عند 4500 دورة في الدقيقة	9.1 ثانية	206 كم/ساعة (128 ميلاً في الساعة)
2.0 لتر CRDi	I4 16 فولت	1991 سم مكعب	83 كيلو واط (113 حصان؛ 111 حصان) عند 4000 دورة في الدقيقة	235 نيوتن متر (173 رطل قدم) عند 2000 دورة في الدقيقة	11.7 ثانية	190 كم/ساعة (118 ميلاً في الساعة)
2004–2006
نموذج	محرك	عرض	قوة	عزم الدوران	0–100 كم/ساعة (0–62 ميلاً في الساعة)	السرعة القصوى
1.6 لتر DOHC	I4 16 فولت	1599 سم ​​مكعب	77 كيلو واط (105 حصان؛ 103 حصان) عند 6000 دورة في الدقيقة	143 نيوتن متر (105 رطل قدم) عند 4500 دورة في الدقيقة	11.0 ثانية	182 كم/ساعة (113 ميلاً في الساعة)
1.8 لتر DOHC	I4 16 فولت	1795 سم مكعب	97 كيلو واط (132 حصان؛ 130 حصان) عند 6000 دورة في الدقيقة	162 نيوتن متر (119 رطل قدم) عند 4500 دورة في الدقيقة	10.2 ثانية	195 كم/ساعة (121 ميلاً في الساعة)
2.0 لتر DOHC	I4 16 فولت	1975 سم مكعب	103 كيلو واط (140 حصان؛ 138 حصان) عند 6000 دورة في الدقيقة	185 نيوتن متر (136 رطل قدم) عند 4500 دورة في الدقيقة	10.4 ثانية (9.1 ثانية يدوي)	208 كم/ساعة (129 ميلاً في الساعة)
2.0 لتر CRDi	I4 16 فولت	1991 سم مكعب	83 كيلو واط (113 حصان؛ 111 حصان) عند 4000 دورة في الدقيقة	235 نيوتن متر (173 رطل قدم) عند 2000 دورة في الدقيقة	11.6 ثانية	190 كم/ساعة (118 ميلاً في الساعة)

الجيل الرابع
ملخص
رمز النموذج	عالية الدقة
ويسمى أيضا	هيونداي أفانتي (كوريا الجنوبية، سنغافورة)
إنتاج	2006–2010 (كوريا الجنوبية) 2008–2020 (الصين) 2016–2023 (مصر)
سنوات النموذج	2007–2010
حَشد	كوريا الجنوبية: أولسان الصين: بكين ( بكين هيونداي ) ماليزيا: كوليم، قدح ( إينوكوم ) الجزائر: تيارت مصر: القاهرة تايوان: هوكو، هسينشو ( SYM )
الجسم والشاسيه
شكل الجسم	سيارة سيدان بأربعة أبواب
منصة	منصة هيونداي-كيا J5
متعلق ب	هيونداي سيليستا هيونداي i30 (FD) كيا سيد (ED)
مجموعة نقل الحركة
محرك	البنزين : 1.6 لتر Alpha II I4 (الصين) 1.6 لتر Gamma MPi I4 1.8 لتر Beta II I4 (الصين) 2.0 لتر Beta II I4 بنزين هجين LPG : 1.6 لتر Gamma LPi I4 ديزل : 1.6 لتر U I4 توربو
الانتقال	ناقل حركة يدوي بخمس سرعات وناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات
أبعاد
قاعدة العجلات	2,650 ملم (104.3 بوصة)
طول	4,505 ملم (177.4 بوصة) 4,542 ملم (178.8 بوصة) (إلنترا يويدونج)
عرض	1,775 ملم (69.9 بوصة)
ارتفاع	1,480 ملم (58.3 بوصة) 1,490 ملم (58.7 بوصة) (إلنترا يويدونج)

ظهرت سيارة سيدان بتصميم جديد (مُسماة HD ) لأول مرة في معرض نيويورك الدولي للسيارات لعام 2006 لطراز عام 2007. وكما كان الحال من قبل، تم بيع HD تحت اسم Hyundai Avante في سوقها المحلية في كوريا الجنوبية. كان لها تصميم أكثر تقريبًا يشبه حبة الهلام المستخدمة في الولايات المتحدة في التسعينيات. ^[11]

تضمنت مجموعة المحركات محركات بنزين رباعية الأسطوانات سعة 1.6 لتر جاما و2.0 لتر بيتا II ، ومحرك ديزل توربيني رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر. وتميزت جميع المحركات باقتصاد أفضل في استهلاك الوقود. وكان ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات قياسيًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي اختياري بأربع سرعات .

وفقًا لمعهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS)، حصلت النترا على درجة إجمالية جيدة في اختبار الاصطدام الأمامي ودرجة إجمالية هامشية في اختبار الاصطدام الجانبي، لكن جميع سيارات هيونداي النترا المصنعة بعد نوفمبر 2009 حصلت على درجة إجمالية جيدة في اختبار الاصطدام الجانبي. ^{[12] [13] [14]} تتضمن الوسائد الهوائية الجانبية القياسية وسائد هوائية ستائرية للرأس الأمامية والخلفية ووسائد هوائية للجذع مثبتة على المقعد الأمامي.

أطلقت شركة هيونداي بكين سيارة النترا المعاد تصميمها والتي أطلق عليها "النترا يوي دونج" للسوق الصينية بتصميم خارجي محدث ونموذج منفصل من النترا 2011 تم تجديده. تم تحديث النموذج لاحقًا في عام 2017 ويعرف حاليًا باسم هيونداي سيليستا .

تم تقديم محرك 2.0 لتر فقط في أمريكا الشمالية. على عكس طراز عام 2006 من سلسلة XD، لم يتضمن طراز عام 2007 الأساسي من Hyundai Elantra GLS تكييف الهواء كمعدات قياسية، ولكنه أضاف وسائد هوائية جانبية (كانت في السابق أمامية وجانبية فقط)، ومساند رأس نشطة ومكابح قرصية شاملة مع نظام ABS رباعي القنوات . قدمت Elantra أكبر مساحة داخلية في فئتها، مما دفع وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) إلى تصنيفها كسيارة متوسطة الحجم .

عرضت هيونداي عربة هيونداي i30 في الولايات المتحدة وكندا تحت اسم "إلنترا تورينج". وفي أماكن أخرى، تم تسويق نفس السيارة تحت اسم هيونداي i30cw .

• موديل عام 2008: تم إسقاط مستوى القطع "Limited"، مما ترك خياري القطع "GLS" و"SE". تضمن قطع SE ميزات غير متوفرة في "GLS" مثل عجلة القيادة التلسكوبية والتحكم الإلكتروني في الثبات (ESC)، مع فتحة سقف وتنجيد جلدي كخيارات. وفقًا لاختبار Consumer Reports ، فإن قطع "SE" تتمتع بقدرة تحكم وكبح أفضل بشكل ملحوظ من قطع "GLS" الأساسية.
• طراز عام 2009: أصبحت واجهات iPod و USB قياسية في طرازات "SE". على لوحة العدادات، انتقل مؤشر ناقل الحركة إلى شاشة كمبيوتر الرحلة ، وتمت إزالة مقياس درجة حرارة سائل التبريد. تلقت طرازات "GLS" تصميمات جديدة لأغطية العجلات ، وكان لطرازات "SE" زخرفة خلفية على حافة لوحة التسجيل الخلفية . تتضمن خيارات الألوان الخارجية الآن اللون الكاكي الطبيعي . كان طراز عام 2009 هو أعلى سيارة مدمجة جودة من JD Power . ^[15] قامت الدراسة بقياس 228 سمة، بما في ذلك تجربة القيادة الشاملة والمحرك وناقل الحركة ومجموعة واسعة من العيوب ومشاكل التصميم التي أبلغ عنها أصحاب المركبات. ^{[16] [17]} تم اختيار Elantra SE 2008 و2009 و2010 باستمرار كأفضل اختيار لسيارات السيدان المدمجة من قبل مجلة Consumer Reports .

• موديل عام 2010: تمت إضافة تشطيب "أزرق" جديد، وهو طراز أساسي تم تعديله لزيادة الاقتصاد في استهلاك الوقود . تم تعديل تصميم الشبك قليلاً وحصلت طرازات "Blue" و"GLS" على زخارف خلفية من الكروم. حصل الجزء الداخلي على مقابض أبواب من الكروم، وتشطيب داخلي معدني جديد، وحاملات أكواب، ومحدد تروس مطلي بالكروم لطرازات "SE". في طرازي "GLS" و"SE"، أصبح ناقل الحركة الأوتوماتيكي قياسيًا، بينما قدمت طرازات "Blue" الأقل ناقل حركة يدوي فقط. قدمت "GLS" فتحة سقف أو نظام ملاحة LG ؛ تضمنت "SE" خيارًا من حزمتين: فتحة سقف بمقاعد مدفأة أو فتحة سقف بمقاعد مدفأة، وملاحة LG وبلوتوث . أصبح اتصال iPod وUSB قياسيًا في "GLS" ومتاحًا في "Blue". تم تغيير خيارات الألوان الخارجية قليلاً، مع استبدال اللونين الأبيض الشمالي والأسود اللؤلؤي الأسود بالأبيض والأسود اللؤلؤي من Captiva على التوالي؛ وتم حذف اللون الأرجواني المطري .

كانت مستويات القطع الكندية مختلفة عن الموديلات الأمريكية. قدم الطراز الأساسي "L" حزمة أساسية مع نظام ستيريو CD / MP3 / Auxiliary بأربعة مكبرات صوت ووسائد هوائية أمامية. تضمن هذا الطراز نوافذ كهربائية في الأمام ونوافذ يدوية في الخلف. أضاف "GL" مرايا مدفأة وتكييف هواء ونوافذ كهربائية ومقاعد مدفأة ونظام ستيريو بستة مكبرات صوت ونظام تثبيت السرعة المثبت على العجلات ودخول بدون مفتاح مع إنذار. أضافت مجموعة "GLS" أدوات تحكم صوتية مثبتة على العجلات ونظام ABS وفرامل قرصية شاملة ووسائد هوائية جانبية مثبتة على المقعد الأمامي وستائر جانبية مثبتة على السقف. تضمنت "GLS" مع الحزمة الرياضية جناحًا خلفيًا وسقفًا كهربائيًا وعجلات معدنية مقاس 16 بوصة ومصابيح ضباب وجهاز كمبيوتر للرحلات وعجلة قيادة مغطاة بالجلد وناقل حركة جلدي. أضاف مستوى القطع النهائي "Limited" مقاعد جلدية وعجلة قيادة تلسكوبية وتكييف هواء بتحكم أوتوماتيكي في المناخ.

قدمت هيونداي سيارة LPI Hybrid في معرض سيول للسيارات 2009 ، وبدأت المبيعات باسم Avante "LPI Hybrid" في السوق الكورية الجنوبية في يوليو 2009. تعد سيارة LPI Hybrid (البترول المسال المحقون) سيارة هجينة خفيفة وهي أول سيارة كهربائية هجينة في العالم تعمل بمحرك احتراق داخلي مصمم للعمل على غاز البترول المسال (LPG) كوقود. ^{[18] [19]} طورت هيونداي التكنولوجيا وجميع المكونات الرئيسية في سيارة LPI Hybrid، جنبًا إلى جنب مع شركائها المحليين بما في ذلك المحرك الكهربائي والبطارية ومحول DC / DC المنخفض. ^[20] تختلف بطاريات ليثيوم أيون بوليمر ، والتي كانت سيارة LPI Hybrid أول سيارة هجينة تتبناها، ^{[18] [20]} عن بطاريات ليثيوم أيون ، باستخدام إلكتروليت بوليمر جاف أكثر استقرارًا ومقاومة للحريق من شركة LG Chem الكورية بدلاً من السائل أو الجل. ^[21]

تم تجهيز LPI Hybrid بمحرك جاما سعة 1.6 لتر ومحرك كهربائي بقوة 15 كيلووات (20 حصانًا) وناقل حركة متغير باستمرار (CVT). قدمت LPI Hybrid 41.9 ميلاً لكل جالون أمريكي (5.61 لتر / 100 كم ؛ 50.3 ميل _{لكل جالون} ). وبالمقارنة مع طراز 1.6 لتر التقليدي، وبالنظر إلى أسعار البنزين في كوريا الجنوبية، يمكن لـ LPI Hybrid السفر لمسافة 39 كيلومترًا (24 ميلًا) بسعر لتر واحد من البنزين، بينما سيكون الطراز التقليدي قادرًا على السفر لمسافة 15 كيلومترًا فقط (9.3 ميل). ^[18] ينبعث من المحرك 99 جرامًا / كم من ثاني أكسيد الكربون _، مما يسمح للسيارة بالتأهل كمركبة منخفضة الانبعاثات للغاية (SULEV). ^[18] أنتجت سيارة LPI Hybrid انبعاثات أقل بنسبة 90 بالمائة من طراز البنزين القياسي المكافئ، وLPG هو وقود هيدروكربوني منخفض الكربون يحترق بشكل أنظف من البنزين أو الديزل، كما أنه خالٍ من الجسيمات المرتبطة بالديزل. ^[20] تشارك سيارة LPI Hybrid مجموعة نقل الحركة الخاصة بها مع سيارة Kia Forte LPI Hybrid . ^[21]

تأتي سيارة النترا الهجينة مع رمز شجرة "Eco Guide" المخصص لتدريب السائق على تطوير عادات قيادة أكثر اقتصادية . يحتوي ناقل الحركة CVT على ترس اختياري "E (Eco-Drive)" لزيادة كفاءة الوقود إلى أقصى حد. ^[22] تم إيقاف إنتاج LPG Hybrid في أستراليا بسبب نقص الطلب وزيادة التركيز على صورة العلامة التجارية والتغيير في التركيز على محركات الديزل الأكثر نظافة. ^[23]

الجيل الخامس
ملخص
رمز النموذج	دكتور في الطب/دكتور في الطب جيه كيه (كوبيه)
ويسمى أيضا	هيونداي أفانتي (كوريا الجنوبية) هيونداي i35 النترا (إسرائيل وكولومبيا)
إنتاج	2010-2015 2012-2018 (الصين) 2011-2016 (ماليزيا)
سنوات النموذج	2011–2016
حَشد	كوريا الجنوبية: أولسان الولايات المتحدة: مونتغومري، ألاباما ( HMMA ) ماليزيا: كوليم، قدح ( إينوكوم ) [24] الهند: تشيناي ( HMIL ) [25] تايوان: هوكو، هسينشو ( SYM ) [ بحاجة لمصدر ] الصين: بكين ( بكين هيونداي ) روسيا: كالينينجراد ( أفتوتور ) [26] الجزائر: تيارت ( TMC ) [27]
مصمم	كيم إن سوب (2008) [28]
الجسم والشاسيه
شكل الجسم	سيارة سيدان بأربعة أبواب وكوبيه ببابين (2012-2014)
منصة	منصة هيونداي-كيا J5
متعلق ب	هيونداي i30 (GD) كيا سيد (CD) كيا فورتي (YD)
مجموعة نقل الحركة
محرك	البنزين : 1.6 لتر جاما ام بي اي اي 4 1.6 لتر جاما GDi I4 1.8 لتر نو ام بي اي اي 4 2.0 لتر نو ام بي اي اي 4 2.0 لتر نو GDi I4 ديزل : 1.6 لتر 2 سي آر دي آي 4
الانتقال	6 سرعات يدوية 6 سرعات أوتوماتيكية
أبعاد
قاعدة العجلات	2,700 ملم (106.3 بوصة)
طول	4,530–4,540 ملم (178.3–178.7 بوصة)
عرض	1,775 ملم (69.9 بوصة)
ارتفاع	1,435–1,445 ملم (56.5–56.9 بوصة)
وزن السيارة الفارغة	1,160–1,335 كجم (2,557–2,943 رطل)

ظهرت سيارة أفانتي الجيل الخامس لأول مرة في معرض بوسان الدولي للسيارات 2010 في أبريل 2010. وقد أُطلق عليها الاسم الرمزي "MD" للسيارة السيدان، ^[29] و"UD" للسيارات السيدان المصنعة في الولايات المتحدة، و"JK" للسيارة الكوبيه. بالنسبة للسوق الأمريكية والكندية، تميزت بمحرك بنزين جديد سعة 1.8 لتر. ^[30] في الأسواق الأخرى، تميزت بمحرك بنزين مباشر سعة 1.6 لتر، ينتج 103 كيلو واط (138 حصان) و167 نيوتن متر (123 رطل قدم) من عزم الدوران، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي أو يدوي جديد بست سرعات. بالنسبة للأسواق مثل الشرق الأوسط، كان المحرك سعة 1.6 لتر عبارة عن نسخة MPI توفر 128 حصانًا. استقبل السوق الإسرائيلي سيارة إلنترا بمحرك 1.6 GDI بقوة 132 حصانًا مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات فقط. استمر التصميم في موضوع تصميم "النحت السائل" لشركة هيونداي والذي شوهد لأول مرة في سوناتا 2011. طرح الطراز الجديد للبيع في أغسطس 2010 في كوريا الجنوبية، وبدأ البيع بين نهاية عام 2010 وأوائل عام 2011 كطراز 2011. ^{[31] [32]} ظهرت النسخة الأمريكية من الجيل الخامس من إلنترا لأول مرة في معرض لوس أنجلوس للسيارات 2010. وهي مدعومة بمحرك Nu جديد سعة 1.8 لتر ينتج 148 حصانًا (145 حصانًا - PZEV) و131 رطل قدم (130 رطل قدم - PZEV). تم دعم الاقتصاد في استهلاك الوقود من خلال معامل سحب منخفض يبلغ 0.28 فقط. كتلة محرك Nu مصنوعة من الألومنيوم بدلاً من الحديد الزهر السابق .

وقد شكك Consumer Watchdog، وهي مجموعة مستهلكين في سانتا مونيكا بكاليفورنيا، في تقدير وكالة حماية البيئة لاستهلاك الوقود البالغ 40/29 . وادعى الكاتب جيفيرسون جراهام من USA Today أنه حصل على 22 ميلاً في الجالون في المدينة/الطريق السريع. ومع ذلك، أظهر اختبار في العالم الحقيقي أجرته شركة Popular Mechanics اقتصادًا أفضل بكثير في استهلاك الوقود من تقديرات وكالة حماية البيئة لاستهلاك الوقود. ^[33] كما اختبر محرر The Truth About Cars متوسط ​​استهلاك الوقود في العالم الحقيقي، مما دفعهم إلى إعطاء Consumer Watchdog علامة عدم إعجاب. ^[34] كانت تقديرات وكالة حماية البيئة لمعدل استهلاك الوقود في الأصل 29 ميلاً _{في الجالون} (8.1 لتر/100 كم؛ 35 ميلاً _{في الجالون} ) في المدينة و40 ميلاً _{في الجالون} (5.9 لتر/100 كم؛ 48 ميلاً _{في الجالون} ) على الطريق السريع، ولكن تم تعديلها إلى 28 ميلاً _{في الجالون} (8.4 لتر/100 كم؛ 34 ميلاً _{في الجالون} ) في المدينة و38 ميلاً _{في الجالون} (6.2 لتر/100 كم؛ 46 ميلاً _{في الجالون} ) على الطريق السريع بسبب سلسلة من أخطاء إجراءات الاختبار في نوفمبر 2012. ^[35] كانت أسس الجيل الثاني من i30 وإلنترا متشابهة في تكوينها وتركيبها. استمرت أوجه التشابه بين الجيل الثاني من i30 وإلنترا في خصائص الطرف الأمامي ونظام التعليق.

كانت متوفرة بمستويين من القطع، GLS وLimited. تضمنت الميزات المتميزة مقاعد أمامية وخلفية مدفأة، ودخول بمفتاح القرب مع بدء التشغيل الإلكتروني بضغطة زر مع مانع الحركة، ونظام ملاحة بشاشة تعمل باللمس . ^[36] بلغت مبيعات الولايات المتحدة عام 2011 186.361 وحدة، بزيادة 41 بالمائة عن عام 2010. ^[37] توجت النترا بجائزة سيارة العام في أمريكا الشمالية في معرض ديترويت للسيارات 2012 ، متفوقة على فورد فوكس وفولكس فاجن باسات . ^[38] توجت النترا بجائزة سيارة العام في جنوب إفريقيا لعام 2012. في معرض مانيلا الدولي الثامن للسيارات، توجت النترا بجائزة سيارة العام الفلبينية، وهي أول شركة صناعة سيارات كورية تفوز بالجائزة. ^[39] فازت هيونداي النترا 1.8 GLS بجائزة سيارة العام في ويستبانك في جنوب إفريقيا ^[40] وسيارة العام في أمريكا الشمالية في معرض ديترويت للسيارات 2012.

• موديل عام 2012: تم الآن تضمين نظام ActiveECO مع طرازات ناقل الحركة الأوتوماتيكي، وتمت إضافة بوق مزدوج الغلاف، وتم تعديل معايرة التوجيه، وتمت إضافة مصابيح الضباب وامتداد حاجب الشمس على جانب الراكب إلى حزمة GLS Preferred، وتم إجراء بعض التعديلات على لون الخارج.
• موديل عام 2013: حصلت موديلات ناقل الحركة اليدوي على زيادة في المعدات القياسية، وتمت إضافة المقاعد الأمامية المُدفأة إلى باقة GLS Preferred. في إصدارات Limited، أصبح مقعد السائق الكهربائي مع دعم أسفل الظهر قياسيًا، كما أصبح التحكم التلقائي في المناخ ثنائي المنطقة متاحًا في باقة Limited Technology. كان اللون الأزرق الأطلسي خيارًا جديدًا للون الخارجي. في منتصف عام الموديل، تم تعديل وحدات الرأس الصوتية لتشمل أزرارًا منفصلة للتحكم في مستوى الصوت وخيارات الضبط.

في عام 2013، بالنسبة لطراز عام 2014، تلقت سيارة السيدان Elantra تحديثات كبيرة. تم تغيير طراز GLS إلى SE، وأصبحت Elantra Sport الجديدة بالكامل متاحة الآن بمحرك GDI أقوى سعة 2.0 لتر.

تتضمن التحسينات الخارجية تصميمًا جديدًا للأمام والخلف مع مصابيح خلفية ملونة وأغطية مصابيح ضباب على شكل حرف L. وتضمنت الطرازات Limited وSport مصابيح أمامية بروجكتور مع لمسات LED ومصابيح خلفية LED. كما تتوفر تصميمات عجلات جديدة لجميع الفئات، بما في ذلك طراز SE الأساسي وطراز SE مع حزمة SE Preferred وطرازات Limited وSport. وتمت إضافة مرآة النقطة العمياء للسائق ووضع توجيه جديد يمكن اختياره من قبل السائق قياسيًا في الطرازين Limited وSport.

تتضمن التحسينات الداخلية مواقع تهوية HVAC مرتفعة وتصميمًا جديدًا للتحكم في HVAC؛ وشاشة راديو تعمل باللمس LCD مقاس 4.3 بوصة مع كاميرا احتياطية في طرازات SE Preferred Package وLimited وSport؛ ونظام ملاحة محدث؛ وموقع مسند ذراع مركزي متزايد؛ ومحدد تروس سحب مستقيم مع صندوق جلدي.

• موديل عام 2015: تتوفر حزمة SE Style الجديدة لإصدارات SE وتتضمن فتحة سقف وعجلة قيادة جلدية وناقل حركة ومصابيح أمامية مزودة بمصابيح LED وإطارات حزام من الكروم وعتبات أبواب من الألومنيوم. كما أضافت حزمة Sport Tech نظام ملاحة وصوتًا متميزًا.
• موديل عام 2016: حل إصدار Value Edition الجديد محل إصدار SE Style Package، وتضمن عجلات من Elantra Coupe SE، وسقف متحرك، وعجلة قيادة جلدية وناقل حركة، ومفتاح ذكي وزر تشغيل بضغطة زر، ومقاعد أمامية مدفأة، وإشارات انعطاف في المرايا الجانبية. تتضمن الموديلات المحدودة الآن مفتاحًا ذكيًا قياسيًا مع زر تشغيل بضغطة زر ونظام تحكم في المناخ ثنائي المنطقة. تم تخفيض أسعار الموديلات الرياضية، لكنها لم تعد تتضمن مقاعد جلدية أو سقف متحرك.

النترا لانغدونغ (بالصينية: 朗動) هي نسخة أطول من النترا للسوق الصينية. تم إطلاق سيارة لانغدونغ سيدان في أغسطس 2012، وهي أطول بمقدار 4 سم (1.6 بوصة) وأعرض بمقدار 1 سم (0.39 بوصة) من النترا المباعة في الأسواق الأخرى. تم استبدال شبكتها الأمامية السداسية بنسخة على شكل جناح من الكروم. ^{[41] [42]} كان التصميم يعتمد على مفهوم Wind Craft.

تم الكشف عن السيارة في معرض بكين للسيارات 2012. تضمنت نماذج الإنتاج خيار محرك MPI سعة 1.6 لتر بقوة 127.4 حصان (94 كيلو واط؛ 126 حصان) و15.9 كجم⋅م (156 نيوتن متر؛ 115 رطل⋅قدم)، ومحركات MPI سعة 1.8 لتر بقوة 146 حصان (107 كيلو واط؛ 144 حصان) و17.8 كجم⋅م (175 نيوتن متر؛ 129 رطل⋅قدم)؛ وناقل حركة يدوي وأوتوماتيكي بست سرعات. ^[43]

• 
  هيونداي النترا لانغدونغ (قبل التعديل)
• 
  هيونداي النترا لانغدونغ (النسخة الأولى المحدثة)
• 
  هيونداي النترا لانغدونغ (النسخة الثانية من عملية التجميل)
• 
  هيونداي النترا لانغدونغ (النسخة الثانية من عملية التجميل)

بالنسبة لعام 2013، ظهرت سيارة كوبيه مبنية على سيارة السيدان. تميزت السيارة الكوبيه باستمرار لغة تصميم الجسم Fluidic Sculpture من هيونداي، مع تصميم أكثر عدوانية من سيارة السيدان. ^[44]

تم الكشف عن السيارة في معرض بوسان الدولي للسيارات لعام 2012. وتضمن طراز الإنتاج محرك 2.0 Nu GDi مع ناقل حركة بست سرعات. ^[45]

تم إيقاف إنتاج سيارة النترا كوبيه بعد طراز عام 2014 في الولايات المتحدة بسبب ضعف المبيعات، مما سمح للعلامة التجارية بالتركيز على طرازات السيدان وGT. ^[46]

تم اختبار سلامة معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) بواسطة IIHS في عام 2015

نتائج IIHS Hyundai Elantra: ^[47]

تداخل أمامي معتدل	مقبول
تداخل صغير في الإزاحة الأمامية	جيد
التأثير الجانبي	جيد
قوة السقف	جيد
مساند الرأس والمقاعد	جيد

الجيل السادس
ملخص
رمز النموذج	إعلان
ويسمى أيضا	هيونداي أفانتي (كوريا الجنوبية وسنغافورة - تجميل 2019 )
إنتاج	2015–2020 2016–2021 (الصين) [48] 2021–2024 (باكستان) [49] 2024 حتى الآن (مصر) [50]
سنوات النموذج	2017–2020
حَشد	كوريا الجنوبية: أولسان الولايات المتحدة: مونتغمري، ألاباما ( HMMA ) الصين: بكين ( بكين هيونداي ) تايوان: هوكو، هسينشو ( SYM ) [51] الهند: تشيناي ( HMIL ) روسيا: كالينينجراد ( Avtotor ) [52] ماليزيا: كوليم، قدح ( Inokom ) إيران: بام، كرمان ( KMC ) [53] الجزائر: تيارت ( TMC ) [54] باكستان: فيصل آباد ( Hyundai Nishat ) [49] فيتنام: نينه بينه ( HTMV ) مصر: القاهرة ( GB Corp ) [50]
الجسم والشاسيه
شكل الجسم	سيارة سيدان بأربعة أبواب
مجموعة نقل الحركة
محرك	البنزين : 1.4 لتر كابا II T - GDi I4 1.6 لتر جاما II MPi I4 1.6 لتر سمارت ستريم G1.6 MPi I4 1.6 لتر جاما II T-GDi I4 2.0 لتر نو ام بي اي اي 4 غاز البترول المسال : 1.6 لتر جاما LPi I4 ديزل : 1.6 لتر 2 سي آر دي آي 4
الانتقال	ناقل حركة يدوي 6 سرعات، ناقل حركة أوتوماتيكي 6 سرعات، ناقل حركة متغير باستمرار 7 سرعات
أبعاد
قاعدة العجلات	2,700 ملم (106.3 بوصة)
طول	4,570–4,620 ملم (179.9–181.9 بوصة)
عرض	1,800 ملم (70.9 بوصة)
ارتفاع	1,435 ملم (56.5 بوصة)
وزن السيارة الفارغة	1,185–1,340 كجم (2,612–2,954 رطل) (1.6 لتر) 1,215–1,350 كجم (2,679–2,976 رطل) (2.0 لتر) 1,315–1,433 كجم (2,899–3,159 رطل) (1.6 طن ديزل) 1,296 كجم (2,857 رطل) (1.4 طن) 1,350–1,430 كجم (2,976–3,153 رطل) (1.6 طن)

تم إطلاق الجيل السادس من النترا في كوريا الجنوبية باسم أفانتي في سبتمبر 2015. تم إعادة تصميم السيارة إلى مظهر أكثر تحفظًا مقارنة بالجيل السابق. تم إعادة تشكيل تصميم "النحت الانسيابي" الذي استمر في جميع أنحاء مجموعة هيونداي منذ عام 2011 مع الجيل السادس من النترا. أصبحت السيارة الآن أشبه بسيارة فاست باك مع خط سقفها المائل من الزجاج الأمامي إلى الجزء الخلفي من السيارة ولديها عدد أقل من المنحنيات بشكل عام مع رأس خماسي ومصابيح خلفية وشبكة سداسية وألواح هيكل ومصد أعيد تصميمهما يؤكدان على الخطوط المستقيمة على طول الجسم. يتم سحب الزجاج الأمامي للخلف من غطاء المحرك أكثر من الجيل السابق، مما يجعله يبدو أكثر تقليدية لسيارة سيدان. كما أن الجزء الداخلي أقل انحناءً، مع قمرة القيادة وأدوات التحكم في الصوت / درجة الحرارة وحجرة القفازات في خط قوس واحد عبر لوحة القيادة. تم ذلك دون تقليل مساحة المقصورة الداخلية للجيل السابق.

في الهند، تم إطلاق سلسلة AD من هيونداي النترا في 23 أغسطس 2016 بخيارات محرك البنزين والديزل. تبلغ سعة محرك البنزين 2.0 لتر، بينما تبلغ سعة محرك الديزل 1.6 لتر. ^[55]

في الفلبين، تم إطلاق طراز AD من Elantra في عام 2016. وهو متوفر في طرازي GL (خيار ناقل حركة يدوي بست سرعات وخيار ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات) وGLS (خيار ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات). يعمل الطراز الأول بمحرك سعة 1.6 لتر ومحرك سعة 2.0 لتر للطراز الثاني. تم إيقاف إنتاج طراز AD من Elantra في أواخر عام 2020.

ظهرت سيارة النترا من الجيل السادس لأول مرة في أمريكا الشمالية في معرض لوس أنجلوس للسيارات في نوفمبر 2015 لعام 2017، ^[56] وتم طرحها للبيع في الولايات المتحدة في يناير 2016، ^[57] وفي كندا في فبراير 2016. ^[58] يوجد مستويان من القطع في إصدار طراز 2017: SE وLimited (إصدار Value Edition وSport تم إصدارهما لاحقًا). في حين تُباع النترا ضمن فئة السيارات المدمجة، إلا أنها تُصنف على أنها سيارة سيدان متوسطة الحجم وفقًا لوكالة حماية البيئة. ^[59]

تم تقديم ECO Trim حديثًا لعام 2017، وهي الحزمة التي استبدلت المحرك القياسي بمحرك Kappa منخفض الإزاحة 1.4 لتر DOHC Inline-4 ، 128 حصان (95 كيلو واط) بالإضافة إلى ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بـ 7 سرعات يحسن استخدام MPG لعملاء القيادة الاقتصادية . ^{[60] [61]}

جاء طراز SE الجديد قياسيًا بميزات أقل مقارنة بمستوى تقليم الجيل السابق، وتضمن محرك Nu I4 سعة 2.0 لتر بقوة 147 حصانًا (110 كيلو واط) ومقترنًا بناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. تتضمن حزمة SE Popular Equipment عجلات معدنية، ونظام تثبيت السرعة، ومصابيح أمامية أوتوماتيكية، وستيريو بشاشة تعمل باللمس مع دعم Android Auto وApple CarPlay؛ وتتضمن الحزمة التقنية (المطلوبة لحزمة Popular Equipment) مصابيح LED نهارية، ونظام تنبيه النقطة العمياء وحركة المرور الخلفية، ومفتاح القرب/بدء التشغيل بضغطة زر، والوصول إلى صندوق الأمتعة بدون استخدام اليدين، وشاشة TFT أحادية اللون (بدلاً من مجموعة LCD القياسية). ^[62] في أمريكا الشمالية، لم تكن حزمة SE Popular Equipment متوفرة في طرازات SE ذات ناقل الحركة اليدوي بست سرعات.

في منتصف طراز عام 2017، أصبحت أدوات التحكم في الصوت على عجلة القيادة من المعدات القياسية في جميع الفئات. كما تمت إضافة إصدار Value Edition متوسط ​​المستوى. بالإضافة إلى حزمة Popular Equipment and Tech Pack لطراز SE، فقد تضمنت مقعد سائق قابل للتعديل كهربائيًا، ومرآة الرؤية الخلفية ذات التعتيم التلقائي، وسقف متحرك كهربائيًا، ونافذة سائق كهربائية تفتح تلقائيًا.

تتضمن حزم الإصدار المحدود حزمة تقنية محدودة مع فتحة سقف كهربائية، وستيريو بشاشة تعمل باللمس مع دعم Android Auto وApple CarPlay، ومقاعد مدفأة، ووحدة ClariFi لتحسين الصوت الداخلي للسيارة؛ والحزمة النهائية (التي تتطلب حزمة التقنية المحدودة) التي تضيف فرملة الطوارئ التلقائية مع اكتشاف المشاة، والتحكم الذكي في ثبات السرعة، ومساعدة الحفاظ على المسار، وإعدادات مسبقة للذاكرة لتعديلات المرايا/مقعد السائق. ^[62] بالنسبة لعام طراز 2018، تم استبدال تقليم SEL بـ SE مع حزمة المعدات الشعبية، وتتضمن الآن مراقبة النقطة العمياء مع تنبيه حركة المرور الخلفية ومساعدة تغيير المسار، وفرامل قرصية بأربع عجلات (بدلاً من فرامل قرصية أمامية وفرامل أسطوانية خلفية)، وحاملات أكواب في المقعد الخلفي بدلاً من تلك المثبتة على الكونسول الوسطي. تتلقى الموديلات المحدودة لمسات داخلية سوداء لامعة ومرآة الرؤية الخلفية القياسية ذات التعتيم التلقائي. تتلقى جميع الموديلات أيضًا خيار لون خارجي رمادي جديد وثلاث سنوات من خدمات Blue Link/Homelink المجانية.

في منتصف عام 2017 تقريبًا، أطلقت هيونداي طرازًا رياضيًا للسوق الأمريكية الشمالية . يقع الطراز الرياضي بين الطرازين Eco وLimited، وقد تم تمييزه خارجيًا بمصابيح أمامية وخلفية مختلفة وتأثيرات أرضية ومصد أمامي وخلفي أكثر عدوانية بالإضافة إلى منافذ عادم مزدوجة ذات أطراف من الكروم. تحت الغطاء، يتميز الطراز الرياضي بمحرك I4 سعة 1.6 لتر بشاحن توربيني مباشر الحقن ينتج 201 حصان (150 كيلو وات) و195 رطل قدم (264 نيوتن متر) من عزم الدوران. تضمنت خيارات ناقل الحركة ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بـ 7 سرعات مع وضع ناقل حركة يدوي أو يدوي تقليدي بست سرعات. تشمل التعديلات الإضافية للطراز الرياضي عجلة قيادة مسطحة القاع وخياطة حمراء على المقاعد وغطاء ناقل الحركة وعجلة القيادة ومكابح أمامية أكبر وعجلات من سبائك مقاس 18 بوصة ونظام تعليق خلفي مستقل متعدد الوصلات وقضيب تثبيت أمامي أكثر سمكًا ونسبة توجيه أقل لإحساس أسرع.

تم إضافة فتحة سقف كهربائية اختيارية ونظام مراقبة النقطة العمياء في موديل 2018، مع تنبيه حركة المرور الخلفية ومساعدة تغيير المسار بشكل قياسي. تم إيقاف إنتاج Elantra Sport في عام 2020 لإفساح المجال لسيارة Hyundai Elantra N-Line.

تم تزويد النترا 2.0 موديل 2019 بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. بالنسبة لعام 2020، سيتم إقران محرك 2.0 بناقل الحركة الأوتوماتيكي المتغير باستمرار (CVT) المستخدم في كيا فورتي 2019. سيمكن هذا النترا SE 2020 من مطابقة تصنيف الاقتصاد في استهلاك الوقود EPA البالغ 41 ميلاً لكل جالون أمريكي لسيارة فورتي FE على الطريق السريع. سيتم تصنيف التشطيبات الأعلى 2.0، والتي تحتوي على وزن إضافي وإطارات مختلفة، عند 40 ميلاً في الجالون في اختبار الطريق السريع لوكالة حماية البيئة. ^[63] يُظهر موقع US fueleconomy.gov تصنيفًا للمدينة يبلغ 31 ميلاً في الجالون لسيارة النترا SE 2020 و30 ميلاً في الجالون للتشطيبات الأعلى. ^[64]

تم تقديم محركات 1.4 توربو و1.6 توربو في سيارة سيدان النترا 2019 في الولايات المتحدة، ولكن ليس في كندا.

نموذج	سنة	الانتقال	قوة	عزم الدوران	0–100 كم/ساعة (0–62 ميلاً في الساعة) (رسميًا)	السرعة القصوى
بنزين
1.4 لتر كابا II T-GDi	2015–2020	ناقل حركة مزدوج القابض 7 سرعات	130 حصان (96 كيلو واط؛ 128 حصان) عند 5500 دورة في الدقيقة	21.5 كجم⋅م (211 نيوتن⋅م؛ 156 رطل⋅قدم) عند 1400–3700 دورة في الدقيقة	8.1 ثانية	195 كم/ساعة (121 ميلاً في الساعة)
1.6 لتر جاما II MPi		ناقل حركة يدوي بست سرعات	127.5 حصان (94 كيلو واط؛ 126 حصان) عند 6300 دورة في الدقيقة	15.77 كجم⋅م (155 نيوتن متر؛ 114 رطل⋅قدم) عند 4850 دورة في الدقيقة	10.1 ثانية	200 كم/ساعة (124 ميلاً في الساعة)
		6 سرعات أوتوماتيكية			11.6 ثانية	195 كم/ساعة (121 ميلاً في الساعة)
1.6 لتر سمارت ستريم G1.6 MPi	2018–2020	ناقل الحركة المتغير باستمرار	123 حصان (90 كيلو واط؛ 121 حصان) عند 6300 دورة في الدقيقة	15.7 كجم⋅م (154 نيوتن متر؛ 114 رطل⋅قدم) عند 4500 دورة في الدقيقة
1.6 لتر جاما II T-GDi	2016–2020	ناقل حركة يدوي بست سرعات	203.6 حصان (150 كيلو واط؛ 201 حصان) عند 6000 دورة في الدقيقة	27.0 كجم⋅م (265 نيوتن متر؛ 195 رطل⋅قدم) عند 1500–4500 دورة في الدقيقة	8.0 ثانية	210 كم/ساعة (130 ميلاً في الساعة)
		ناقل حركة مزدوج القابض 7 سرعات			7.7 ثانية
2.0 لتر نيو ام بي اي	2015–2020	ناقل حركة يدوي بست سرعات	152–156 حصان (112–115 كيلو واط؛ 150–154 حصان) عند 6200 دورة في الدقيقة	19.6–19.9 كجم⋅م (192–195 نيوتن⋅م؛ 142–144 رطل⋅قدم) عند 4500 دورة في الدقيقة	8.6 ثانية-8.8 ثانية	205–207 كم/ساعة (127–129 ميلاً في الساعة)
		6 سرعات أوتوماتيكية			9.6 ثانية-9.9 ثانية	202–203 كم/ساعة (126–126 ميلاً في الساعة)
		ناقل الحركة المتغير باستمرار	149 حصان (110 كيلو واط؛ 147 حصان) عند 6200 دورة في الدقيقة	18.3 كجم⋅م (179 نيوتن متر؛ 132 رطل⋅قدم) عند 4500 دورة في الدقيقة
غاز البترول المسال
1.6 لتر جاما LPi	2015–2020	6 سرعات أوتوماتيكية	120 حصان (88 كيلو واط؛ 118 حصان) عند 6000 دورة في الدقيقة	15.5 كجم⋅م (152 نيوتن⋅م؛ 112 رطل⋅قدم) عند 4500 دورة في الدقيقة
ديزل
1.6 LU II CRDi	2015–2020	ناقل حركة يدوي بست سرعات	136 حصان (100 كيلو واط؛ 134 حصان) عند 4000 دورة في الدقيقة	30.6 كجم⋅م (300 نيوتن متر؛ 221 رطل⋅قدم) عند 1750–2500 دورة في الدقيقة	10.5 ثانية	190 كم/ساعة (118 ميلاً في الساعة)
		ناقل حركة مزدوج القابض 7 سرعات			11.0 ثانية

تم إطلاق هيونداي النترا لينج دونج PHEV رسميًا في الصين في أغسطس 2019 ويتم إنتاجها بواسطة شركة بكين هيونداي ، وهي مشروع مشترك بين بايك وهيونداي. تتميز النترا لينج دونج PHEV بمصد أمامي مُعاد تصميمه، وهي مدعومة بمحرك سعة 1.6 لتر ينتج 105 حصان مع محرك كهربائي يقودها. تتمتع النترا لينج دونج PHEV بمدى كهربائي بالكامل يصل إلى 85 كم، مع استهلاك وقود يبلغ لترًا واحدًا فقط لكل 100 كم في ظل ظروف شاملة. تتراوح أسعار النترا PHEV في الصين من 157800 إلى 178800 يوان (حوالي 22450 دولارًا أمريكيًا - 25438 دولارًا أمريكيًا). ^[65]

• 
  هيونداي النترا لينج دونج PHEV
• 
  هيونداي النترا لينج دونج PHEV

في 6 سبتمبر 2018، تم إطلاق أفانتي المحسنة في كوريا الجنوبية. وعلى الرغم من الانتقادات الأولية الواسعة النطاق لتصميمها في كوريا، أصبحت أفانتي خامس أكثر السيارات مبيعًا في السوق الكورية الجنوبية. وقد حصلت على مظهر خارجي جديد وتصميمات عجلات جديدة وميزات أمان جديدة وكومة مركزية محدثة. تتضمن التغييرات الخارجية في التصميم الجديد خلفية جديدة مع مصابيح خلفية معاد تصميمها، و"إلنترا" مكتوبة عبر الجزء الخلفي (في وضع USDM) وفتحة صندوق مخفية داخل شعار هيونداي. ^[66]

تتضمن تغييرات التصميم الداخلي عناصر تحكم HVAC معدلة لكل من الأنظمة اليدوية والأوتوماتيكية وفتحات تهوية مصممة حديثًا. كما تم تغيير عجلة القيادة إلى نفس التصميم المشترك مع Kona و Veloster و Elantra GT . تحتوي مجموعة العدادات على خط محدث وشاشة مركزية ونمط رقعة شطرنج. أصبحت شاشة اللمس الجديدة مقاس 5 بوصات قياسية الآن في طراز SE الأساسي وتأتي مع كاميرا احتياطية. لم يعد التخزين المركزي أمام ناقل الحركة يحتوي على باب لإخفاء التخزين من أجل استيعاب قاعدة الشحن اللاسلكي Qi المتوفرة للهواتف الذكية المتوافقة. كما لم تعد المقاعد الخلفية المُدفأة خيارًا.

في الولايات المتحدة، تم طرح سيارة النترا المحدثة للبيع لعام 2019. ^{[67] [68]} تضمنت المصابيح الأمامية المثلثة الجديدة مصابيح أمامية LED كخيار، مما أدى إلى إزالة المصابيح الأمامية HID التكيفية المتوفرة سابقًا. يتضمن طراز SEL وما فوق الآن معدات أمان متقدمة اختيارية سابقًا، بما في ذلك تجنب الاصطدام الأمامي، ومساعدة الحفاظ على المسار، وتنبيه انتباه القيادة.

بخلاف كوريا الجنوبية، تم إطلاق النسخة المحدثة من السيارة أيضًا باسم أفانتي في سنغافورة في 10 يناير 2019، في معرض سنغافورة للسيارات 2019. ^{[69] [70]} تم إطلاق أفانتي بثلاثة إصدارات، الطراز الأساسي، والإصدار S والإصدار Elite. ^[71] بالمقارنة مع الإصدارين الآخرين بمواصفات أعلى، لا يأتي الطراز الأساسي مع مصابيح LED النهارية، ومصابيح LED الخلفية، وتشغيل المحرك بدون مفتاح، والمرايا الجانبية الكهربائية القابلة للطي، ونظام تثبيت السرعة، ويتميز بعجلات من السبائك المعدنية مقاس 15 بوصة، مقارنة بعجلات من السبائك المعدنية مقاس 16 بوصة في الإصدارين الآخرين. ^[72] يتميز الإصدار Elite بميزات إضافية مثل المصابيح الأمامية LED ومقعد السائق الكهربائي وتكييف الهواء متعدد المناطق ومساحات استشعار المطر مقارنة بالإصدار S. ^[73]

بدأت شركة هيونداي نيشات في تجميع الطراز المحدث في باكستان في الربع الأخير من عام 2020. ^[49] في البداية، جاء في طراز واحد فقط مزود بمحرك Nu MPi سعة 2.0 لتر ولكن في وقت لاحق، تم تقديم طراز ثانٍ بمحرك Gamma II MPi سعة 1.6 لتر . يأتي كلا الطرازين مع ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. ^{[74] [75]}

• 
  هيونداي افانتي (تجديد)
• 
  هيونداي النترا 2019 المفضلة (الولايات المتحدة)
• 
  الداخلية

تم اختبار سلامة معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) بواسطة IIHS في عام 2017

نتائج IIHS Hyundai Elantra: ^[76]

تداخل أمامي معتدل	جيد
تداخل صغير في الإزاحة الأمامية	جيد
التأثير الجانبي	جيد
قوة السقف	جيد
مساند الرأس والمقاعد	جيد

تم اختبار سلامة معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) بواسطة IIHS في عام 2020

نتائج IIHS Hyundai Elantra: ^[77]

تداخل أمامي معتدل	جيد
تداخل صغير في الإزاحة الأمامية	جيد
التأثير الجانبي	جيد
قوة السقف	جيد
مساند الرأس والمقاعد	جيد

الجيل السابع
هيونداي النترا 2021 المحدودة (الولايات المتحدة)
ملخص
رمز النموذج	سي إن 7
ويسمى أيضا	هيونداي أفانتي (كوريا الجنوبية وسنغافورة) هيونداي i30 سيدان (أستراليا)
إنتاج	2020–الحاضر
سنوات النموذج	2021–الحاضر
حَشد	كوريا الجنوبية: أولسان الولايات المتحدة: مونتغمري، ألاباما ( HMMA ، 2020–2023 [78] ) الصين: بكين (بكين هيونداي) فيتنام: نينه بينه ( HTMV ) [79] باكستان: فيصل آباد ( هيونداي نيشات ) [80] [81]
مصمم	لوك دونكرفولك كانجمين يه (من الداخل)
الجسم والشاسيه
شكل الجسم	سيارة سيدان بأربعة أبواب
منصة	هيونداي-كيا K3
متعلق ب	كيا K4 (CL4)
مجموعة نقل الحركة
محرك	البنزين : 1.4 لتر سمارت ستريم G1.4 T - GDi I4 محرك سمارت ستريم G1.5 MPi I4 سعة 1.5 لتر 1.6 لتر جاما ام بي اي اي 4 1.6 لتر سمارت ستريم G1.6 MPi I4 1.6 لتر سمارت ستريم G1.6 T-GDi I4 2.0 لتر سمارت ستريم G2.0 MPi I4 2.0 لتر ثيتا II T-GDi I4 البنزين LPG : 1.6 لتر جاما LPi I4 هجين البنزين : محرك هجين 1.6 لتر سمارت ستريم G1.6 I4
محرك كهربائي	محرك متزامن داخلي بمغناطيس دائم بقوة 43 حصان (32 كيلو واط؛ 42 حصان)
الانتقال	ناقل حركة يدوي بست سرعات ، ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، ناقل حركة D6KF1 DCT بست سرعات، ناقل حركة D7UF1 DCT بست سرعات، ناقل حركة D8LF1 DCT بست سرعات، ناقل حركة متغير باستمرار
نظام نقل الحركة الهجين	هجين متوازي (إلنترا هايبرد)
أبعاد
قاعدة العجلات	2,720 ملم (107.1 بوصة)
طول	4,650–4,680 ملم (183.1–184.3 بوصة)
عرض	1,825 ملم (71.9 بوصة) 1,810 ملم (71.3 بوصة) (الصين)
ارتفاع	1,415–1,430 ملم (55.7–56.3 بوصة)
وزن السيارة الفارغة	1,160–1,340 كجم (2,557–2,954 رطل) 1,445–1,495 كجم (3,186–3,296 رطل) (ن)
التسلسل الزمني
السلف	هيونداي ايونيك هايبرد (للانترا هايبرد) [82]

تم الكشف عن الجيل السابع من النترا، والذي تم إصداره لعام 2021، في 17 مارس 2020 في ويست هوليود ، باسم رمز الطراز CN7. وقد أثار لغة تصميم " ديناميكيات بارامترية " جديدة، والعودة إلى طراز سيدان رياضي خلفي أطول وأعرض . ^{[83] [84]} يتميز التصميم الداخلي بمساحة أكبر للأرجل الخلفية وتصميم لوحة عدادات جديد مع شاشات عرض رقمية مزدوجة متوفرة. ^{[85] [86]} تم طرح السيارة للبيع في أواخر عام 2020 في الولايات المتحدة وكندا.

تتضمن سيارة النترا تقنية السلامة Smart Sense من هيونداي والتي تتضمن نظام مساعدة تجنب الاصطدام الأمامي (FCA)، ونظام مساعدة تجنب الاصطدام في النقاط العمياء (BCA)، ونظام مساعدة تجنب الاصطدام الخلفي (RCCA)، ونظام مساعدة الحفاظ على المسار (LKA)، ونظام التحكم الذكي في السرعة مع التوقف والانطلاق (SCC). ^[87]

تم اختيارها كأفضل سيارة في أمريكا الشمالية لعام 2021. ^[88]

في أستراليا، تم تسمية الجيل السابع من النترا باسم i30 Sedan ، للسماح لشركة هيونداي بدمج النترا مع سيارة الهاتشباك i30 الشهيرة لتحقيق أرقام مبيعات مجمعة أعلى بكثير. وهي متوفرة في مستويات i30 سيدان الأساسية، وi30 سيدان هجينة، وi30 N-Line سيدان، وi30 N. ^[89]

في الصين، تم طرح النترا في أكتوبر 2020 لعام 2021. تتوفر النترا في طرازين يُعرفان باسم 1.5 وN-Line. تتكون المحركات القياسية من وحدة 1.5 لتر ذات سحب طبيعي مقترنة بناقل حركة CVT لطرازات 1.5 و1.4 لتر توربو مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بـ 7 سرعات لطراز N-Line. تُعرف تشطيبات N-Line باسم Leading وElite وPremium وFlagship مع تشطيبات فعلية تُعرف باسم GLS وGLX وLUX وTOP. تتراوح الأسعار من 99800 يوان إلى 133800 يوان. ^[90]

وكان هذا الجيل أيضًا هو الأول في الصين الذي لا يحتوي على خيار ناقل الحركة اليدوي منذ بدء التجميع والإنتاج المحلي في عام 2003.

في فيتنام، تم طرح الجيل السابع من النترا في 14 أكتوبر 2022 ويتم تقديمه في ثلاثة مستويات من الدرجات؛ Standard وSpecial وN-Line. تشمل خيارات المحرك محرك البنزين سعة 1.6 لتر المقترن بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات في الدرجات Standard وSpecial، ومحرك البنزين سعة 2.0 لتر المقترن بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات في الدرجة Special، بينما تحصل الدرجة N-Line على محرك Smartstream G سعة 1.6 لتر T-GDi المقترن بناقل حركة DCT بـ 7 سرعات . ^[91]

إنه الجيل الأول من النترا الذي لن يتم بيعه في أي دولة في أوروبا الغربية، باستثناء بولندا ورومانيا والمجموعة الفرنسية في الخارج في سانت مارتن . ^[92]

• 
  منظر خلفي (قبل عملية تجميل الوجه)
• 
  الداخلية

• 
  2022 أفانتي إن لاين (ما قبل تجميل)
• 
  2022 أفانتي إن لاين (ما قبل تجميل)

يمكن لسيارة النترا هايبرد أن تقطع مسافة 54 ميلاً _{في الغالون الواحد} (4.4 لتر/100 كم؛ 65 ميلاً _{في الغالون} الواحد) بقوة 139 حصانًا (141 حصانًا؛ 104 كيلو واط) و195 رطل قدم (27 كجم متر مكعب؛ 264 نيوتن متر) تُرسل إلى العجلات الأمامية من خلال ناقل حركة مزدوج القابض بست سرعات. ^[93] يتكون هذا المحرك من محرك كهربائي سعة 1.6 لتر و34 كيلو واط (46 حصانًا؛ 46 حصانًا) وبطارية ليثيوم أيون بقدرة 1.3 كيلو واط في الساعة. يمكن للبطارية تخزين طاقة كافية للتشغيل بدون غاز بسرعة ساحة انتظار السيارات، وتغلق أثناء السير بالانزلاق. توجد البطارية أسفل المقاعد الخلفية وتتمتع السيارة بنسبة توجيه 12.2:1.

في يوليو 2021، تم الإعلان عن Elantra N، والمعروفة أيضًا في بعض الأسواق باسم Avante N وi30 Sedan N، كنموذج الأداء لسيارة Elantra تحت العلامة التجارية الفرعية Hyundai N. ^{[94] [95]} تعمل السيارة بمحرك I4 Theta II توربيني سعة 2.0 لتر مع عجلة توربينية أكبر مقاس 52 مم مصنفة بحد أقصى 276 حصانًا و289 رطل قدم من عزم الدوران. ^{[96] ومع ذلك، يُقال إن المحرك غير مقدر بشكل كبير. لقد عزز حوامل الدعامة، وزيادة صلابة الجسم، وقضبان التوازن الأكثر صلابة، ولديه} تعليق خلفي مستقل متعدد الوصلات بدلاً من تعليق شعاع الالتواء الخلفي القياسي في Elantra. ^[97] التعليق الخلفي به إصبع قدم قابل للتعديل وانحناء . ^[98] تم تبديل الفرامل إلى إصدارات ذات أداء أعلى، وتم ترقية الإطارات إلى إطارات ميشلان بايلوت سبورت 4 إس الأعرض والأكثر ثباتًا 245/35/19 لتقديم أداء متزايد مقارنة بالإصدارات الأقل. تتميز سيارة إلنترا إن بترس تفاضلي محدود الانزلاق يعمل على توجيه عزم الدوران إلكترونيًا وعادم أعلى صوتًا. ^{[96] [99]} تمتد الترقيات إلى الداخل، مع مقاعد دلو N Performance كمعيار. في الولايات المتحدة ومعظم الأسواق، يتم تقديم إلنترا إن كطراز محمل بالكامل فقط، على سبيل المثال مع نظام صوت مطور كمعيار. وهي متوفرة إما بناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة مزدوج القابض من النوع الرطب بثماني سرعات. بالنسبة لطرازات DCT، يتم توفير N Grin Shift (NGS) و N Power Shift (NPS) و N Track Sense Shift (NTS) كميزات قياسية إلى جانب فتحة سقف كهربائية وبدء تشغيل عن بعد بدون مفتاح. ^{[100] [101] [102]} يسمح ناقل الحركة N-grin، المتوفر فقط في ناقل الحركة DCT، بزيادة قوة المحرك إلى 290 حصان لمدة 20 ثانية. يبلغ وزن السيارة الفارغة 3186 رطلاً. ^[96] في اختبار Car and Driver ، يمكن لسيارة Elantra N ذات الثماني سرعات التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 4.8 ثانية وقطع ربع ميل في 13.4 ثانية بسرعة 106 ميل في الساعة، ^[103] على الرغم من أن المجلات الأخرى ذكرت سرعات أبطأ. ^{[102] [104]}

تم الكشف عن أفانتي المحدثة في كوريا الجنوبية في 27 فبراير 2023. ^{[105] [106] [107]} في 18 أبريل 2023، كشفت هيونداي عن إلنترا N المحدثة، والتي تتميز بتصميم أمامي وخلفي مماثل لإلنترا القياسية. ^{[108] [109]}

تم طرح سيارة النترا في سوق أمريكا الشمالية في 30 أغسطس 2023، جنبًا إلى جنب مع هيونداي سوناتا 2024 المحدثة . ^[110] في أمريكا الشمالية، ستتوفر ثلاثة طرازات: تعمل بالبنزين فقط، وهجين يعمل بالبنزين/الكهرباء، وN الموجهة للأداء. ستتميز تشكيلة البنزين بلمسة SEL Convenience جديدة، بينما يتوفر طراز البنزين/الكهرباء الهجين الآن في لمسة واحدة. تتوفر أربعة خيارات جديدة لألوان الطلاء الخارجي: الرمادي Ecotronic والأحمر Ultimate والأخضر الغريب (متوفر في طراز N فقط) والرمادي Amazon. تتضمن ميزات الأمان القياسية الجديدة وسائد هوائية جانبية خلفية، وتذكير بحزام الأمان الخلفي، وردود فعل لمسية لعجلة القيادة المدمجة في أنظمة أمان السيارة. تتوفر أيضًا شاشة عرض منحنية جديدة تتكون من شاشتين منفصلتين أسفل لوح زجاجي واحد.

تم طرح Elantra N أيضًا في الصين في معرض شنغهاي للسيارات 2023 وتم إدراجها رسميًا في نوفمبر 2023. يبلغ سعرها 249800 يوان و 263800 يوان مع مستويات القطع: 2.0TN و 2.0T Sport Package Edition. ^[111] خيارات الألوان الخارجية المتاحة هي Performance Blue و Cyber ​​Gray و Lightning White و Phantom Black. ^[112] بينما تم تجميع Elantra في البلاد تقليديًا منذ عام 2003، فإن Hyundai Elantra N متوفرة بدلاً من ذلك كنموذج مستورد.

تم إطلاق سيارة Elantra N المحدثة في الفلبين في 4 أبريل 2024، جنبًا إلى جنب مع Ioniq 5 N ، كجزء من وصول Hyundai N إلى البلاد. ^[113]

بدأت شركة هيونداي نيشات إنتاج الجيل السابع من النترا المحدثة في باكستان في أكتوبر 2024. وهي تأتي في نسخة هجينة واحدة فقط مزودة بمحرك هجين 1.6 لتر Smartstream G1.6 Hybrid I4 مقترن بناقل حركة مزدوج القابض بست سرعات. ^{[80] [81]}

• 
  هيونداي افانتي (تجديد)
• 
  المنظر الخلفي
• 
  الداخلية
• 
  هيونداي افانتي N (فيس ليفت)
• 
  المنظر الخلفي
• 
  الداخلية
• 
  هيونداي أفانتي إن لاين (عملية تجميل)

المواصفات ^{[114] [115] [116] [117]}

محركات البنزين
نموذج	محرك	عمليات الإرسال	قوة	عزم الدوران	0–100 كم/ساعة (0–62 ميلاً في الساعة) (رسميًا)	السرعة القصوى
سمارت ستريم G1.4 T-GDi	1,353 سم مكعب (82.6 بوصة مكعبة) I4	ناقل حركة مزدوج القابض 7 سرعات	140 حصان (103 كيلو واط؛ 138 حصان) عند 6000 دورة في الدقيقة	21.5 كجم⋅م (211 نيوتن⋅م؛ 156 رطل⋅قدم) عند 1400–3700 دورة في الدقيقة		200 كم/ساعة (124 ميلاً في الساعة)
سمارت ستريم G1.5 MPI	1,497 سم مكعب (91.4 بوصة مكعبة) I4	ناقل الحركة المتغير باستمرار	115 حصان (85 كيلو واط؛ 113 حصان) عند 6300 دورة في الدقيقة	14.7 كجم⋅م (144 نيوتن⋅م؛ 106 رطل⋅قدم) عند 4500 دورة في الدقيقة		190 كم/ساعة (118 ميلاً في الساعة)
جاما 1.6 ام بي اي	1,591 سم مكعب (97.1 بوصة مكعبة) I4	ناقل حركة يدوي بست سرعات	127.5 حصان (94 كيلو واط؛ 126 حصان) عند 6300 دورة في الدقيقة	15.77 كجم⋅م (155 نيوتن متر؛ 114 رطل⋅قدم) عند 4850 دورة في الدقيقة		195 كم/ساعة (121 ميلاً في الساعة)
		6 سرعات أوتوماتيكية			11.3 ثانية
سمارت ستريم G1.6 MPI	1,598 سم مكعب (97.5 بوصة مكعبة) I4	ناقل حركة يدوي بست سرعات	123 حصان (90 كيلو واط؛ 121 حصان) عند 6300 دورة في الدقيقة	15.7 كجم⋅م (154 نيوتن⋅م؛ 114 رطل⋅قدم) عند 4,550 دورة في الدقيقة	10.6 ثانية	197 كم/ساعة (122 ميلاً في الساعة)
		ناقل الحركة المتغير باستمرار			10.7 ثانية	195 كم/ساعة (121 ميلاً في الساعة)
سمارت ستريم G1.6 T-GDi	محرك I4 توربيني سعة 1,598 سم مكعب (97.5 بوصة مكعبة)	ناقل حركة يدوي بست سرعات	204 حصان (150 كيلو واط؛ 201 حصان) عند 6000 دورة في الدقيقة	27 كجم⋅م (265 نيوتن متر؛ 195 رطل⋅قدم) عند 1500–4500 دورة في الدقيقة	7.9 ثانية	225 كم/ساعة (140 ميلاً في الساعة)
		ناقل حركة مزدوج القابض 7 سرعات			7.6 ثانية
سمارت ستريم G2.0 MPI	1,999 سم ​​مكعب (122.0 بوصة مكعبة) I4	ناقل الحركة المتغير باستمرار	149 حصان (110 كيلو واط؛ 147 حصان) عند 6200 دورة في الدقيقة	18.3 كجم⋅م (179 نيوتن⋅م؛ 132 رطل⋅قدم) عند 4500 دورة في الدقيقة
		ناقل حركة يدوي بست سرعات	159 حصان (117 كيلو واط؛ 157 حصان) عند 6200 دورة في الدقيقة	19.5 كجم⋅م (191 نيوتن⋅م؛ 141 رطل⋅قدم) عند 4500 دورة في الدقيقة		203 كم/ساعة (126 ميلاً في الساعة)
		6 سرعات أوتوماتيكية			9.8 ثانية
ثيتا II 2.0 T-GDI	محرك I4 توربيني سعة 1,998 سم مكعب (121.9 بوصة مكعبة)	ناقل حركة يدوي بست سرعات	280 حصان (206 كيلو واط؛ 276 حصان) عند 5500–6000 دورة في الدقيقة	40 كجم⋅م (392 نيوتن⋅م؛ 289 رطل⋅قدم) عند 2100–4700 دورة في الدقيقة	5.8 ثانية	250 كم/ساعة (155 ميلاً في الساعة)
		ناقل حركة مزدوج القابض 8 سرعات	280 حصان (206 كيلو واط؛ 276 حصان) عند 5500–6000 دورة في الدقيقة [118]		5.3 ثانية
محرك الغاز المسال
نموذج	محرك	عمليات الإرسال	قوة	عزم الدوران	0–100 كم/ساعة (0–62 ميلاً في الساعة) (رسميًا)	السرعة القصوى
جاما 1.6 LPi	1,591 سم مكعب (97.1 بوصة مكعبة) I4	6 سرعات أوتوماتيكية	120 حصان (88 كيلو واط؛ 118 حصان) عند 6000 دورة في الدقيقة	15.5 كجم⋅م (152 نيوتن⋅م؛ 112 رطل⋅قدم) عند 4500 دورة في الدقيقة
محرك هجين
نموذج	محرك	عمليات الإرسال	قوة	عزم الدوران	0–100 كم/ساعة (0–62 ميلاً في الساعة) (رسميًا)	السرعة القصوى
سمارت ستريم G1.6 هجين	1,580 سم مكعب (96 بوصة مكعبة) I4	ناقل حركة مزدوج القابض 6 سرعات	141 حصان (104 كيلو واط؛ 139 حصان) عند 5700 دورة في الدقيقة	27 كجم⋅م (265 نيوتن⋅م؛ 195 رطل⋅قدم)	10.5 ثانية	178 كم/ساعة (111 ميلاً في الساعة)

تم اختبار سلامة معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) بواسطة IIHS في عام 2021

نتائج IIHS Hyundai Elantra: ^[119]

تداخل أمامي معتدل	جيد
تداخل صغير في الإزاحة الأمامية	جيد
التأثير الجانبي	جيد
قوة السقف	جيد
مساند الرأس والمقاعد	جيد

تم تسويق الجيل الأول من عربة ستيشن واغن هيونداي i30cw في الولايات المتحدة وكندا باسم هيونداي النترا تورينج منذ طراز عام 2009 حتى عام 2012. ^[120]

تم إطلاق الجيل الثاني من هاتشباك i30 في الولايات المتحدة وكندا في عام 2012 باسم Hyundai Elantra GT. ^[121] يستمر استخدام الاسم للجيل الثالث من i30، والذي تم إصداره في عام 2017 لطراز عام 2018. ^[122] تم إيقاف إنتاج Elantra GT في هذه الأسواق في عام 2020 بسبب توسع مجموعة سيارات الدفع الرباعي من Hyundai. ^[123]

• 
  هيونداي النترا GT 2015 (كندا)
• 
  هيونداي النترا GT 2017 (كندا)
• 
  هيونداي النترا GT 2018 (كندا)
• 
  هيونداي النترا GT 2018 (كندا)

سنة	كوريا الجنوبية	الولايات المتحدة [124]	كندا	المكسيك	الصين [125] [126] [127] [128]	أوروبا [129]
1997						3,188
1998						3,249
1999						2,910
2000						4,641
2001						18,324
2002 [130]		120,638				15,120
2003		120,858			178	9,223
2004		112,892	15,375		102,748	14,385
2005		116,336	16,101		176,589	10,815
2006		98,853	12,228		169,716	3,990
2007		85,724	14,327		120,333
2008		94,720	11,814		203,735
2009		103,269	30,675		411,054
2010		132,246	34,556		304,363
2011		186,361	44,970		385,985	1,628
2012		202,034	50,950		294,434	2,793
2013		247,912	54,760		377,895	1,460
2014		222,023	50,420	3,258 [131]	384,702	1,375
2015	99,912	241,706	47,722	5,074 [132]	309,894	1,507
2016	93,749	208,319	48,875	3,275 [133]	407,106	2,173
2017	83,830	198,210 [134]	46,112 [135]	4,819 [136]	257,572	2,485
2018	75,831	200,415 [134]	41,784 [137]	3,946 [138]	225,697	1,942
2019	62,104	175,094	39,463 [130]	3,003 [139]	127,779	1,779
2020	87,731	105,475	25,006	1,330 [140]	100,530	1,003
2021	71,036	124,422	26,312	1267 [141]	131,756	1,913
2022	58,743	117,177	24,559	1,176 [142]	99,856 [143]	1,082
2023	65,364	134,149	20,459	1237 [144]	108,673 [145]	1,390 [146]

اشتكت شركة ميتسوبيشي موتورز أستراليا من أن هيونداي النترا قريبة جدًا من مستوى تقليم إيلانتي، والذي تم استخدامه آخر مرة في ماجنا 1991. قالت شركة لوتس كارز البريطانية وكيا موتورز الكورية الجنوبية أن اسم النترا قريب جدًا من لوتس إيلان ونظيرتها كيا . في غضون ذلك، اشتكت شركة أودي الألمانية من أن "أفانتي" قريبة جدًا من أفانت (تستخدم لعربات ستيشن واغن/استيت من أودي). في عام 2001، توقف إنتاج كل من إيلان وإلانتي، لكن إعادة تسمية أفانتي ظلت ضرورية حيث امتلكت أودي اسم أفانت في أوروبا واستمرت في إنتاجه. وبسبب مشاكل التسمية هذه، تلقت النترا شارات "لانترا" في العديد من الأسواق بينما تم استخدام "أفانتي" بشكل أساسي في السوق المحلية في كوريا الجنوبية.

• الموقع الرسمي ( النترا الجديدة ) ( عالمي )
• الموقع الرسمي (N Line)
• الموقع الرسمي (N Performance)
• الموقع الرسمي (هيونداي النترا N)