الصناعة في بلغاريا
بلغاريا دولة صناعية ذات قطاع صناعي متطور، يشمل الصناعات الثقيلة والخفيفة. في عام 2007، شكلت الصناعة 31.7% من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد. [ 1 ] وهذا يجعلها ثاني أكبر قطاع اقتصادي بعد الخدمات. وفي العام نفسه، استوعب هذا القطاع 33.6% من القوى العاملة. [ 1 ]
ملخص
تُعدّ بلغاريا من أكبر منتجي الرصاص والزنك والنحاس في أوروبا ، وتُنتج حوالي عشرة بالمئة من الآلات الهيدروليكية في العالم . [ 2 ] تشمل منتجاتها الأخرى أدوات الآلات ، والصودا الكاوية ، والطاقة النووية ، والمعدات والذخائر العسكرية، والعديد من المنتجات النهائية وشبه النهائية. وتُعتبر بلغاريا أكبر مُصدّر للكهرباء في جنوب شرق أوروبا . يرتبط حوالي 14% من إجمالي الإنتاج الصناعي بصناعة الآلات، ويعمل 20% من القوى العاملة في هذا المجال. [ 3 ]
تتمتع البلاد بظروف مواتية لتطوير الصناعة. تقع بلغاريا عند ملتقى طرق أوروبا وآسيا ، مما يسهل النقل الدولي. كما تمتلك البلاد موارد معدنية غنية، وقوى عاملة ماهرة ، وشبكة مواصلات متطورة وبنية تحتية تعليمية متطورة ، ومناخاً سياسياً واقتصادياً مستقراً نسبياً.
يعود تاريخ الصناعة في بلغاريا إلى عام 1833، عندما افتتح الصناعي البلغاري دوبري زيليازكوف أول مصنع حديث في البلقان بمدينة سليفن . وازدادت أهمية الصناعة بشكل كبير خلال الحقبة الاشتراكية . ففي عصر التخطيط الاقتصادي، شكل الإنتاج الصناعي أكثر من 50% من الناتج المحلي الإجمالي. وكان السوق الرئيسي للسلع المصنعة البلغارية هو الكوميكون ، المنظمة الاقتصادية الشيوعية (المماثلة للاتحاد الأوروبي).
تاريخ
قبل عام 1878
أُنشئ أول مصنع في بلغاريا الحالية على يد الصناعي دوبري زيليازكوف في مدينة سليفن عام 1833. وكان يُنتج المنسوجات الصوفية، وكان أول مصنع نسيج في الإمبراطورية العثمانية . قبل الاستقلال عام 1878 ، تركزت الصناعة بشكل كبير حول المدن الرئيسية: بلوفديف ، وغابروفو ، وروسه ، وسليفن، وكارلوفو، وصوفيا ، وساموكوف . كانت هذه الشركات المبكرة في معظمها شركات صغيرة تضم عددًا محدودًا من العمال، وتعمل في الصناعات الخفيفة ، وتُنتج سلعًا راقية مثل المنسوجات، والصابون، والمشروبات الكحولية، والنبيذ، والمنتجات الجلدية. أدت المنافسة من الشركات الأوروبية الغربية الأكثر رسوخًا إلى إفلاس العديد من هذه المشاريع المبكرة. [ 5 ]
1878-1945
بعد تحرير بلغاريا، اعتمدت الدولة الجديدة نظامًا جمركيًا منخفضًا ، مما أدى إلى معاناة الصناعة المحلية من تزايد واردات السلع الأرخص والأعلى جودة من المنتجين الأكثر تطورًا في أوروبا الغربية. وقد ساهمت عدة قوانين حمائية سنّتها الحكومة في تسعينيات القرن التاسع عشر وبداية القرن العشرين في زيادة الإنتاج الصناعي. في ذلك الوقت، تلقت بلغاريا تدفقًا لرؤوس الأموال الأجنبية، لا سيما من ألمانيا وبلجيكا والنمسا - المجر، والتي تركزت بشكل رئيسي في صناعات التعدين والتصنيع الزراعي. وخلال السنوات الخمس والعشرين بين عامي 1890 و1915، ساهمت الصناعة بنسبة 15% من الناتج المحلي الإجمالي. [ 6 ]
على الرغم من اضطرابات الحرب العالمية الأولى ، ازداد عدد المصانع بين الحربين. ففي عام 1939، بلغ عدد المصانع 3345 مصنعًا، يعمل بها حوالي 112 ألف شخص. وكان متوسط حجم المصانع لا يزال صغيرًا نسبيًا ، إذ لم يتجاوز عدد العاملين في كل مصنع 30 عاملًا. [ 6 ] وظلت الصناعة متركزة بشكل رئيسي في المدن الكبرى وضواحيها المتنامية. وشهدت مدن روسه، وبلوفديف، وفارنا ، وصوفيا، وبليفن ، وستارا زاغورا ، وغابروفو توسعًا ملحوظًا بين عامي 1920 و1940. وظلت أجزاء كبيرة من البلاد زراعية بالكامل تقريبًا. وفي بداية الحرب العالمية الثانية، لم تكن سوى خمس مدن، هي صوفيا، وبلوفديف، وروسه، وفارنا، وبورغاس، تُسهم بنسبة 46.5% من إجمالي الإنتاج الصناعي. [ 7 ]
كانت الصناعات التحويلية لا تزال في الغالب خفيفة وموجهة للتصدير: حيث تم إنتاج المنسوجات والجلود والأحذية والمواد سريعة التلف مثل التبغ والسكر والزبدة واللحوم بكميات كبيرة. واقتصر التعدين على استخراج الفحم (بالقرب من بيرنيك ) وكميات صغيرة من خامات الحديد. وتم إنتاج الطائرات في لوفيتش وبوزوريشته وكازانلاك . [ 8 ] وكان لدى شركة دارجافنا إيروبلانا رابوتيلنيتسا ( ورش الطائرات الحكومية) مصنع في بوزوريشته متخصص في الطائرات العسكرية. [ 9 ]
1945-1989
أولى النظام الشيوعي، الذي حكم بلغاريا لأكثر من أربعين عامًا بعد أحداث 9 سبتمبر 1944، أولوية قصوى للتنمية الصناعية . تم تأميم جميع المصانع القائمة ، وخضع الاقتصاد البلغاري برمته لنظام الاقتصاد المخطط . وشهد الإنتاج زيادة مطردة، وتطورت صناعات جديدة بسرعة كبيرة، ولكن ليس دائمًا بكفاءة، كما هو الحال في الدول الاشتراكية الأخرى. وشُيّدت مجمعات صناعية جديدة على نطاق لم يسبق له مثيل في البلقان . وافتُتحت محطات توليد طاقة جديدة، ومصانع كيماوية، ومصاهر معادن، ومصانع عسكرية، وغيرها من الصناعات. ولم يُهمل الجانب العلمي والتقني للبلاد؛ فقد بُنيت مدارس وجامعات جديدة ساهمت بشكل مباشر في دعم الاقتصاد الصناعي المتنامي. وتم دمج الاقتصاد الوطني في الكوميكون ، وتخصصت بلغاريا في إنتاج الإلكترونيات ، والشاحنات، والأغذية المعلبة .
خلال أربعينيات القرن العشرين، كان الهدف الرئيسي للحزب الشيوعي البلغاري هو إعادة بناء ما لحق بالبلاد من دمار خلال الحرب العالمية الثانية. وشُيّدت طرق وسكك حديدية جديدة، بالإضافة إلى مصانع صغيرة. وفي خمسينيات القرن العشرين، أدى التوسع الهائل في شبكة النقل الكهربائي إلى إيصال الكهرباء إلى جميع أنحاء البلاد. كما شُيّد عدد من محطات الطاقة الكهرومائية، بما في ذلك نظام باتاك للطاقة الكهرومائية، بالإضافة إلى العديد من محطات توليد الطاقة بالفحم. وزاد استخراج الفحم، ودخل أول حقل نفطي في بلغاريا ، في شابلا ، حيز الإنتاج. وخلال العقد التالي، شُيّد العديد من المصانع العسكرية والمعدنية، بما في ذلك مصانع كريميكوفتسي وستومانا للصلب . وشُجّع التعاون في مجال تقنيات الفضاء مع الاتحاد السوفيتي ، وقدّمت بلغاريا لبرنامج الفضاء السوفيتي أجهزة بحثية وحواسيب. كما افتُتحت العديد من المصانع الجديدة في مجال الإلكترونيات الدقيقة. وفي سبعينيات القرن العشرين، استمر المكون الصناعي للاقتصاد البلغاري في النمو. وفي عام 1974، أصبحت بلغاريا ثالث دولة شيوعية تمتلك محطة طاقة نووية عاملة (انظر محطة كوزلودوي للطاقة النووية ). في 10 أبريل 1979، أصبحت بلغاريا سادس دولة في العالم ترسل إنسانًا إلى الفضاء باستخدام برنامج إنتركوسموس السوفيتي . [ 10 ] خلال ثمانينيات القرن الماضي، كانت بلغاريا منتجًا رئيسيًا لسلسلة برافيتز 8 ، وفي عام 1990، ساهمت صناعة تكنولوجيا الحاسوب بنسبة 35% من عائدات سوق الصرف الأجنبي .
بعد عام 1989
بعد الإطاحة بالنظام الشيوعي، دخل الاقتصاد البلغاري المتردي في حالة من الفوضى. سنوات من التخطيط الحكومي غير الفعال، والتدهور البيئي ، واستخدام أساليب إنتاج عفا عليها الزمن، جعلت بلغاريا، المتخلفة لسنوات والمثقلة بالديون، تكافح من أجل المنافسة في ظروف السوق الحرة. أُغلقت العديد من المصانع، وأُعلنت إفلاس أخرى بعد أن تخلت الدولة عن محاولاتها لإعادة هذه المصانع إلى الربحية. [ 11 ] وبسبب نقص الاستثمار، دخل قطاع التكنولوجيا المتقدمة في الاقتصاد البلغاري في انحدار حاد، متأثرًا بالواردات الآسيوية الحديثة وانهيار الكوميكون. كانت عملية الخصخصة بطيئة وشاقة. مع ذلك، شهدت بلغاريا منذ عام 2000 استثمارات أجنبية ضخمة ، وانتعشت أوضاعها الاقتصادية.
القطاعات
صناعة الطاقة
يُعدّ قطاع الطاقة من أهم القطاعات في الاقتصاد البلغاري ، إذ يُساهم بنسبة 18.2% [ 12 ] من إجمالي الإنتاج الصناعي، ويُوظّف 10.9% من القوى العاملة في القطاع الثانوي . وتُعتبر بلغاريا المُصدّر الرئيسي للكهرباء في جنوب شرق أوروبا، فضلاً عن كونها دولة عبور رئيسية للنفط والغاز الروسي. وسيتعزز دور بلغاريا في نقل الوقود بعد إنشاء العديد من خطوط الأنابيب التي لا تزال قيد التخطيط.
يُعدّ الفحم الوقود الطبيعي الوحيد المتوفر بوفرة في البلاد. معظم احتياطيات الفحم من نوع الليغنيت . يبلغ إجمالي الاحتياطيات المعروفة 4.5 مليار طن موزعة على 18 حوضًا. أكبر هذه الاحتياطيات هو حوض ماريتسا إزتوك في مقاطعة ستارا زاغورا ، والذي يحتوي على 2.9 مليار طن. يليه من حيث الحجم حوض صوفيا في وادي صوفيا (840 مليون طن)، ثم حوض إلهوفو (656 مليون طن)، ثم حوض لوم (277 مليون طن)، وأخيرًا حوض ماريتسا زاباد (170 مليون طن). [ 13 ] يوجد أيضًا مخزون كبير من الأنثراسيت في مقاطعة دوبريتش ، تُقدّر احتياطياته بنحو 1.2 مليار طن. مع ذلك، ونظرًا لعمقه الكبير ورطوبته العالية، لا يزال هذا المخزون غير مُستغل. [ 14 ] يبلغ معدل استخراج الفحم حاليًا 27 مليون طن سنويًا، مما يضعها في المرتبة التاسعة عشرة عالميًا والسادسة في الاتحاد الأوروبي . [ 15 ] توجد رواسب صغيرة من النفط والغاز الطبيعي ، تتركز بشكل رئيسي في شمال البلاد.
على الرغم من أن احتياطيات الوقود الأحفوري في بلغاريا ليست هائلة، إلا أن البلاد تُعد منتجًا رئيسيًا للكهرباء. اعتبارًا من عام 2007تنتج بلغاريا 45.7 مليار كيلوواط ساعة من الكهرباء. [ 16 ]
علم المعادن
قبل بداية خمسينيات القرن العشرين، لم تكن صناعة المعادن في بلغاريا تشمل دورة الإنتاج كاملة، وفي عام 1939، لم تتجاوز مساهمتها في الناتج المحلي الإجمالي 0.5%. [ 17 ] وبحلول عام 1998، ارتفعت هذه النسبة إلى 11.2%. [ 17 ] وفي العام نفسه، بلغ عدد العاملين في هذا القطاع 51,600 شخص، بما في ذلك عمالة التعدين وتعويم المعادن، أي ما يعادل 1.7% من إجمالي القوى العاملة. [ 17 ]
شُيّد أول مصنع حكومي لإنتاج الصلب ، "لينين" (الذي يُعرف الآن باسم مصنع " ستومانا " الخاص )، بين عامي 1953 و1958 في بيرنيك ، وهي مدينة تعدين فحم تقع على بُعد 20 كيلومترًا جنوب غرب صوفيا. بعد اكتشاف وبدء استغلال رواسب خام الحديد بالقرب من كريميكوفتسي ، بُني مجمع كريميكوفتسي للصلب عام 1963. كان هذا المجمع أكبر مصنع في البلقان آنذاك، ولا يزال من بين أكبر المصانع. كما شُيّدت مصانع أخرى لتصنيع منتجات الصلب في إهتيمان ، ورومان ، وسبتمفري ، وروسه، وبورغاس ، وغيرها.
الإنتاج التاريخي للحديد الزهر والصلب والحديد المدرفل في بلغاريا: [ 17 ]
| سنة | 1957 | 1970 | 1980 | 1989 | 1998 |
|---|---|---|---|---|---|
| مكابس التنظيف | 47000 طن | 1,251,000 طن | 1,583,000 طن | 1,523,000 طن | 1,654,000 طن |
| فُولاَذ | 159,000 طن | 1,800,000 طن | 2,565,000 طن | 2,900,000 طن | 2,628,000 طن |
| الحديد المدلفن | 117,000 طن | 1,420,000 طن | 3,213,000 طن | 3,030,000 طن | 2,242,000 طن |
في ثمانينيات القرن العشرين، بدأ تشييد القاعدة المعدنية الثالثة في ديبيلت ، جنوب بورغاس، والتي كانت طاقتها الإنتاجية المخطط لها 4 ملايين طن من الحديد المدرفل سنوياً. وكان من المخطط إنشاء خط سكة حديد بين بورغاس ومجمع ماريتسا إيزتوك لتلبية احتياجات المصنع، ولكن بعد التغييرات الديمقراطية في عام 1989، توقفت أعمال البناء. [ 17 ]
انظر أيضاً
مراجع
- 1 2 2008 كتاب حقائق العالم لوكالة المخابرات المركزية: اقتصاد بلغاريا (2008)
- ↑ "صناعة الآلات في بلغاريا" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 فبراير 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 يونيو 2008 .
- ↑ "جغرافيا صناعة الآلات في بلغاريا: صحيفة وقائع" . Geografia.kabinata.com . تاريخ الاطلاع: 26 أغسطس 2010 .
- ↑ دونشيف، د. (2004). موضوعات عن الجغرافيا الفيزيائية والاقتصاد الاجتماعي في بلغاريا (باللغة البلغارية). صوفيا: سيلا. ص 271 – 272. ISBN 954-649-717-7.
- ↑ دونشيف، د. (2004). موضوعات عن الجغرافيا الفيزيائية والاقتصاد الاجتماعي في بلغاريا (باللغة البلغارية). صوفيا: سيلا. ص. 272. ردمك 954-649-717-7.
- 1 2 دونشيف، د. (2004). موضوعات عن الجغرافيا الفيزيائية والاقتصاد الاجتماعي في بلغاريا (باللغة البلغارية). صوفيا: سيلا. ص. 273. ردمك 954-649-717-7.
- ↑ دونشيف، د. (2004). موضوعات عن الجغرافيا الفيزيائية والاقتصاد الاجتماعي في بلغاريا (باللغة البلغارية). صوفيا: سيلا. ص. 274. ردمك 954-649-717-7.
- ↑ " [ [ بعد الحرب العالمية الأولى ] ] كان تطوير الطيران البلغاري بقيادة الدولة إلى حد كبير" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13-05-2008 .
{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) - ↑ غانستون، بيل (1993). الموسوعة العالمية لمصنعي الطائرات . أنابوليس: مطبعة المعهد البحري. ص 89 .
- ↑ إيفانوف جورجي
- ↑ بوغاتسكي نيكولاي، التصنيع الاشتراكي وحجة الصناعة الوليدة ، مركز البحوث النقدية، صوفيا، 2017، أوراق المؤتمر ISSN 2534-9600
- ↑ دونشيف، د. (2004). موضوعات عن الجغرافيا الفيزيائية والاقتصاد الاجتماعي في بلغاريا (باللغة البلغارية). صوفيا: سيلا. ص. 285. ردمك 954-649-717-7.
- ↑ دونشيف، د. (2004). موضوعات عن الجغرافيا الفيزيائية والاقتصاد الاجتماعي في بلغاريا (باللغة البلغارية). صوفيا: سيلا. ص. 40. ردمك 954-649-717-7.
- ↑ دونشيف، د. (2004). موضوعات عن الجغرافيا الفيزيائية والاقتصاد الاجتماعي في بلغاريا (باللغة البلغارية). صوفيا: سيلا. ص. 44. ردمك 954-649-717-7.
- ↑ إنتاج الفحم (الأحدث) حسب البلد
- ↑ اقتصاد بلغاريا
- 1 2 3 4 5 https://geografia.kabinata.com/22.htm جغرافية علم المعادن في بلغاريا (باللغة البلغارية)
- التصنيع في بلغاريا
- التصنيع في أوروبا
